Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ มีนาคม 27, 2017, 13:40:19
-
เสร็จแล้วครับ
คราวนี้ ยาวหน่อย และจะแรงหน่อยนะครับ
หวังดี ด้วยความเป็นห่วงล้วนๆ ลองอ่านกันดู
http://www.headlightmag.com/full-review-2017-nissan-note/
แสดงความเห็นได้ตามอัธยาศัย
-
ผมก็หวังดีต่อยี่ห้อนี้
เพราะผมเคยเป็นแฟนคลับมา 17ปี
ก็มีความผูกพัน
-
ตรงๆ แบบนี้ ละ ผมชอบ จากใจเลยผมใช้ Nissan มาตลอด BigM B12 A31 Navara แต่ถ้ายังสภาพแบบนี้ ขอลาขาดแบรนด์นี้ ทำรถได้ อืดบรม รับไม่ได้อะ ถึงตัวรถจะดีแค่ไหนถ้า เร่งไม่ทันใจ หงุดหงิด ไม่มีความสุข ไปยี่ห้อ เจ้าๆ สบายใจกว่า ยิ่งตัว Navara นี้เจ็บใจสุดๆ รูน๊อตประหลากกว่ายี่ห้ออื่นๆ หาล้อแม็ก รุ่น/ลาย/สี ถูกใจ หาใส่ไม่ได้เลย เช็ง!!!!!
-
ผมก็ชอบนิสสันมากครับ ถึงจะยังไม่มีโอกาสได้ใช้หลังจาก A31 เลยสักคัน...
นี่สิครับแฟนตัวจริง รักแล้วเจอไม่ดีก็ติ ไม่ใช่รักแบบลืมโลก ปิดหูปิดตา ไม่กล้าให้คนติ
ขอบคุณสำหรับบทความดีๆอีกเช่นเคยครับ
-
เยี่ยมมากครับ พี่ J!MMY วิจารณ์ตรงไปตรงมาเหมือนเคย อืดก็บอกอืด
ไม่เหมือนบาง Web บอกดีทุกคันเพราะกลัวเขาไม่ให้ Review อัก
-
โห รถจะอืดไปไหน :'( :'( :'( :'(
-
ขอบคุณครับสมกับการรอ ::)
-
"Mr. Antoine Barthes ชาวฝรั่งเศส ซึ่งเคยเป็นกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ
Nissan ในกรุง Budapest ประเทศ Hungary ซึ่งบินมารับตำแหน่งกรรมการ
ผู้จัดการใหญ่ แทนคนเก่า เมื่อ 28 ตุลาคม 2017 จึงเข้ามาสะสางปัญหาต่างๆ
รวมทั้งเรื่องยอดขายของบริษัทที่ไม่เติบโต แถมยังจะลดลงอย่างต่อเนื่องเสีย
ด้วยซ้ำ"
2016 หรือเปล่าครับ ^^
-
ขอบคุณครับ :-*
-
ออกเร็วกว่า Review Mazda 2 อีกนะครับพี่จิมมี่ ::)
ขอบคุณครับ
-
อัตราเร่งน่าเป็นห่วง จะเร่งแซงอะไรก็ต้องก่ะระยะให้ดี ถ้าเป็นรถพ่วง รถ 10 ล้อ ควรคิดให้ดีก่อนตัดสินใจแซง
-
สำหรับนิสสันคันสุดท้ายที่ผมยอดรับมันคือ Teana J32 ครับ
หลังจากนั้น Sylphy ก็น่าผิดหวัง X-Trail ก็ขาดไเกิน
Juke ไม่ชอบก็เกรียจ March Almera นี้ผมยี้เลยอ่ะ
เหลืออะไรให้สาวก N ได้รุ้สึกดีบ้างไหมนิสสันไทยแลนดดด
-
ผมไปดูมาเมื่อวานประทับใจมากเลยครับ
ประกอบออกมาดูดีมาก
เรื่องอืด เพราะเจ้านี่ถูกจับมาอยู่กลุ่มอีโค่มันก็ได้เท่านี้ผมโอเค
ถ้าทั้งอืด ทั้งกินดุก็คงไม่ไหว
ผมยังติดใจเรื่องหน้าตามากกว่า เห็นในรูปรู้สึกยังไม่ค่อยสวย
ตัวจริงก็ตามนั้น แต่ว่าบรรยากาศตอนนั่ง คุณภาพ ความประณีต ตัวรถดูหนักๆ
มันเหมือนรถประกอบญี่ปุ่นยังไงยังงั้น ไม่ใช่ Almera, March ที่เหมือนรถประกอบอินเดีย
ดูเบาๆ โล่งๆ มาก
ผมว่าถ้าไม่ใช่ขาซิ่งแบบคนส่วนใหญ่ในเว็บ Note ตัวนี้ทำออกมาถูกใจคนชอบรถ
แบบกลางๆ แบบผมมาก (ปกติขับอีโค่คาร์มาหลายคัน แต่พอมาซื้อคัมรี่ เกลียด 2.0 จะเอา 2.4 ให้ได้
อัลติสตัวที่แล้วก็ต้องถอย 2.0 แต่อีโค่ 1.2 ก็ขับได้ ไม่รังเกียจ)
ถ้าเชื่อมกระจังบนกับกระจังล่างให้เป็นชิ้นเดียวกันได้น่าจะสวย
แต่จะเชื่อมแบบไหนดี ตอนนี้หน้าเดิมๆ กระจังหน้าดูห้อยจัง ;D
-
นอกจากหน้าตารถ ที่ต้องดูสวยถูกใจแล้ว
เรื่องการวางเครื่องยนต์ สำหรับรถที่จะขายในเมืองไทยนี่ ... ก็สำคัญไม่แพ้กัน
ใครอ่านเกมขาดนี่ เข้าวินสบายๆเลยนะครับ
เรื่องนี้ ทำให้ผมย้อนนึกถึงไปเมื่อ 2 ปีก่อน ตอนที่ HR-V กำลังจะเข้ามาขาย
พอทุกคนรู้ว่า เป็นเครื่อง 1800 ...
ตอนแรกๆ หลายคนผิดหวัง ว่าทำไม ไม่เอา 1500 แบบญี่ป่นมาขาย
จะเปลี่ยนเป็น 1800 ทำไม ... เพื่ออะไร
เวลาผ่านไป จนถึงตอนนี้แล้ว ...แทบไม่มีใครบ่นเสียดายเครื่อง 1500 ให้ได้ยินอีกเลย
เรื่องนี้ ต้องยกความดีความชอบให้กับ หัวหน้าทีมชาวญี่ปุ่นและทีมงานจริงๆ ที่ทำการบ้านมาอย่างดี
ย้อนกลับมาที่ NOTE
ไม่รู้ว่า ทางทีมนิสสัน เดินเกมมาถูกทางแล้วรึเปล่า ?
แต่จากบทความของคุณจิมมี่ ผมเห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
-
เป็นรถที่จัดสเปกได้ดูดี ถ้าได้เครื่อง1.5และยางดีๆ จะเป็นอะไรที่น่าใช้มากๆ #แก้ตัวใหม่เอาMircaวาง1.5มาลุยเลยครับ
-
ถ้า Note ไปไม่รอด NMT น่าเป็นห่วงมากๆๆ
-
ขอบคุณครับ
-
คิดว่า ทาง Nissan ดูสูตร Yaris หรือ Almera ของตัวเองเป็นตัวอย่างเพราะยังไงคนก็ซื้อเพราะรถกว้างเรื่องเครื่องไม่ใหญ่ไม่เป็นไหรกว้างพอ แต่ถึงอย่างไรก็ตามน่าจะมีเครื่องเทอร์โบมาให้บ้างนะ
-
อัตรสเร่งถือว่าอันตรายมั้ยครับกับการขับขี่บ้านเรา
-
อัตรสเร่งถือว่าอันตรายมั้ยครับกับการขับขี่บ้านเรา
ในเมืองที่รถวิ่งช้าก็โอเคอยู่ แต่นอกเมืองซึ่งรถส่วนมากขับไว ต้อวเหยียบลุ้นกันที่เดียวเวลาเร่งแซง แต่ถ้าขับเรื่อยๆ รอรถว่างๆแล้วค่อยแซงก็ไม่มีปัญหาครับ
-
ขอบคุณครับ
เท่าที่อ่าน ผมไม่อยากให้มันเป็น Eco Car เลย (ถึงแม้คนจากนิสสันจะบอกว่ามันเป็น B-Seg ทั้งๆที่คันนี้เข้าร่วมโครงการ Eco Car เพื่อประโยชน์ทางภาษีและการตั้งราคาขาย :-\) เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังถ้าได้ 1.5 มาทำให้ไม่อืดอาดคงดีกว่านี้ไม่น้อย และเติมเต็ม B-Segment ที่ขาดหายไปของนิสสันได้ และข้อเสียหลักๆผมว่ามันคือเบรก ถ้ามีการตอบสนองอย่างในบทความจริงผมว่าแย่มาก เร่งก็ช้า เบรคก็ไม่ค่อยจะหยุด จะขับในเมืองคงหงุดหงิดน่าดู หรือจะขับต่างจังหวัดก็เครียดตอนจะเร่งแซง
มันเหมือนเอารถมาแบบขาดๆเกินๆ และที่คิดไม่ตกคือเหตุผลอะไรที่นำรถที่อายุตลาดผ่านไป 4 ปีเข้าไปแล้วมาทำตลาดเอาในบ้านเรา :-\
-
ผมอยู่ขอนแก่นเห็น nissan noteป้ายแดง4คันแล้วครับ ขับสวนนี่ยังเหลียวหลังมองโดยเฉพาะสีแดงสวยมาก คุณแม่ผมก็มองๆไว้ขับในเมือง อืดไม่สนใจขอแค่กว้างนั่งสบายพอ
-
วันนี้เห็นโผล่มาทีเดียวป้ายแดงหลายคัน คงเพิ่งได้ส่งรถที่จองค้างไว้นะครับ
แต่จะบอกว่า เหยียบกันน่าดูนะ
สุดท้ายผมว่าพาลจะกลายเป็นเหยียบกันกระจายแบบ Almera ที่ว่าอืดๆ นี่สิ
คือถ้าออกตัวจากจุดหยุดนิ่งมันคงอืดมาก เช่นออกตัวตอนไฟเขียว หรือตอนกลับรถ
แต่คนที่ใช้ Almera เขาน่าจะใช้ปุ่ม sport กันจนชิน + กับเท้าหนักจนชิน และจับจังหวะได้
ผลคือซิ่งกันไปทั่ว แต่มาแพ้ตามกติกาของเว็บเลยได้ภาพลักษณ์อืด เหยียบไม่ออก ใช้ออกต่างจังหวัด
อันตราย แซงไม่พ้น ขึ้นเขาไม่ได้ ว่ากันไป จะไปส่งผลต่อยอดขายมั้ย คิดว่ามีแน่
อาจทำให้ดับได้เลย แต่คิดว่าคนที่ซื้อไปแล้ว และใช้งานในแนว Almera แบบที่เล่าไป
คงจะชอบตัวนี้มาก
เพราะส่วนตัวรู้สึกเลยว่าเจ้านี่มาเบอร์หนึ่งตอนนี้เลยถ้าจะเลือกรถเล็ก 5 ประตู
ตอนเข้าไปนั่งข้างหลังนี่ถึงกับตกใจเลย ทำไมมันโปร่งโล่งสบายรู้สึกดีแบบนี้
พวงมาลัยดูดีมากกก ทั้งรุ่นมีปุ่มและรุ่นไม่มีปุ่มเลย แล้วทำไมต้องเลือก 2
รุ่น 1.3 ที่ประหยัดมาก แต่แคบ และรุ่น 1.5 ดีเซลที่ขับดีมาก แต่รุ่นอื่นๆ ที่ทั้งใหญ่ทั้ง
แรงและขับดีก็มีให้เลือก
เรื่องเหยียบนี่ผมว่ามันอยู่ที่คนด้วย ผมใช้เครื่องแรง เครื่องเล็ก ผมเหยียบไม่หนีกันมาก
พอดีเป็นคนใจเย็นตอนขับรถ ส่วนคนที่เหยียบหนักๆ เท่าที่เห็น เครื่องใหญ่เครื่องเล็กอัดหนัก
ตลอด มีปุ่ม sport ใช้ตลอดเป็นต้น ส่วนผมตอนขับ March ของพี่สาว ได้กดปุ่มที่ว่านานน้านนน
จะกดที ก็ยังขับใช้งานแถวสมุทรปราการได้ปกติ ซึ่งรถบรรทุกเยอะโคตรๆ
เรื่องยอดขาย ก็เสียว Note จะไปไม่รอดอยู่ครับ แต่ Nissan น่าจะมีอะไรดึงให้คนมาดูรถ
เยอะๆ เช่นมาทดลองขับที่โชว์รูมแถมบัตรนั่นนี่ ควรกวาดให้คนมาสัมผัสเยอะๆ ค่ายอื่นก็เคยทำ
ควรทุ่มงบโปรโมทมากกว่านี้ ผมว่าสมัย Sylphy น่าจะทุ่มโปรโมทไปเลยเต็มๆ ตัวเดียวให้ดัง
แต่ต้องเอาเงินไปผลิต Pulsar น่าเสียดายเงินก้อนนั้นมากๆ แบ่งเอาไปทำอะไรอย่างอื่นได้อีกเยอะ
ที่จริงบ้านพี่ผมก็ขับซิ่ง แต่ไม่มีใครบ่นเรื่อง March อืดกันสักแอะ แต่เขาไม่ชอบอ่านเว็บรถกัน
เลยคงไม่โดนไซโคในโลกออนไลน์มากมั้ง
ดังนั้นผมว่า กลุ่มลูกค้าของ Nissan Note น่าจะมีนะ แต่ต้องทำการบ้านการตลาดเยอะๆ
จะมาหวังพึ่งสื่อโฆษณาทางเว็บเป็นหลักคงยาก เพราะโดนไซโคเรื่องอืดไปแล้วเรียบร้อย
ผมว่ายังงั้นนะครับ
-
เพิ่มเติม
ว่าด้วย eco car ภายในกว้างๆ
ก่อนหน้านี้ ผมชอบ Yaris สีขาวตัวกระจังหน้าสีดำมากครับ
ภายในกว้างจริง นั่งสบาย แต่ๆๆๆๆ
พอมาเจอ Note
ภายนอกสวยทุกมุมยกเว้นด้านหน้า
แต่ภายในมันเยี่ยมมากกกก
เพราะ Yaris ออกแบบและใช้วัสดุมาแบบดูเป็นรถถูกมาก
แต่ Note ดูดีมีสง่าราศีกว่าเยอะ และ option คือจบ
เอาใจเชียร์ Note ครับ ถ้าสนใจรถแนว eco car บอดี้ภายในต้องใหญ่ๆ
มี Yaris, Ciaz, Almera ผมว่าลองไปดู Note ดูนะๆๆ
-
"คุณต้องสะสมความเร็วรวมทั้งบุญบารมีตลอดทั้งชีวิต
รวมทั้งระยะทางยาวมากๆๆๆๆๆๆ แถมอาจต้องมีเนินช่วยส่ง เพื่อจะให้เข็ม
ความเร็ว ขึ้นไปแตะระดับ 170 กิโลเมตร/ชั่วโมง"
ผมอ่านแล้วโคตรฮา ;D
เหมือนฝรั่งNissanยังก่งก๊งกับตลาดเมืองไทย จะทำB-Seg.แต่เอรเครื่อง1.2มาลง
จริงๆถ้าใจป้ำเอาเครื่องพ่วงซุปเปร์ชาร์จนี้มาลง ชูจุดขายเครื่องแรงแต่ประหยัดน้ำมัน ขายแพงกว่านี้อีกแสน ทำเบาะกับภายในให้สมราคา อาจจะปลุกกระแสได้มากกว่านี้ เหมือนที่Mazdaเอาดีเซลมาลงใน2จนขายดิบขายดี
ถ้ายังทำได้แค่นี้ก็เงียบง่อยต่อไป ชะตากรรมคงไม่ต่างกับ Plusar Note
ปล. ตัวแต่งNissmoสวยจุงเบย
-
ใช้นิสสัน มาร์ช และไปดู Note มาแล้ว ถ้าจะเลือกคันต่อไป ผมคงเอาไม่
Brio amaze 1.2 V ก็เป็น 2 sedan 1.3 Std ครับ
-
จริงควรอัพไป B-segment แล้วยัด 1.5 หรือ 1.2 Turbo มานี้จบเลยนะครับ เทรนมันไปทางนั้นหมดแล้ว ถ้ามาแบบนี้ไม่ต้องห่วงเลยขายกระฉูด
เครื่อง 1.2 นั้ง 4 คน+ของอีกไม่ต้องห่วงเลย 0-100 คง 20 กว่าวิ นึกถึงเวลาเดินทางไกลหรือว่าเร่งแซง คงขับไป สวดมนไป
-
Nissan เริ่มปล่อยรถยนต์รุ่นแรกที่สร้างขึ้นจากพื้นตัวถัง V-Platform หรือ
Nissan March / Micra K14 ออกมาเป็นครั้งแรก ที่เมืองไทย เมื่อวันที่
13 มีนาคม 2010 จากนั้น ตามด้วยเวอร์ชัน Sedan ในชื่อ Nissan Sunny/
Almera ในงาน Guangzhou Motor Show เมื่อ 20 ธันวาคม 2010 ก่อน
ส่งมาเปิดตัวในเมืองไทยด้วยชื่อ Nissan Almera เมื่อ 7 ตุลาคม 2011
Nissan March / Micra K14? K14 เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้ ไม่ใช่หรือครับ? หมายถึง March K13 (http://www.headlightmag.com/ทดลองขับ-nissan1372/) หรือเปล่าครับ?
-
ตำแหน่งทางตลาด ราคา และเบาะนั่งที่นั่งไม่สบายจากMarch น่าจะถูกแก้ไขได้แล้วนะNissan
ไม่จำนะ บทเรียนTiidaรถดีแต่ราคาหลงทาง
-
ไม่เข้าใจตรรกะNissanจริงๆ
พยายามจะเป็น B-seg แต่ภายในทำได้ดูราคาถูกมากทั้งที่เวอร์ชั่นต่างประเทศมันก็ดูดี
พอมาไทย พวงมาลัยพลาสติก, มาตรวัดตกยุค, กล้องรอบคันไม่ต่อกับจอหลัก ฯลฯ
หรือเรื่องขุมพลัง ทั้งๆที่เอา Xtrail มาเปิดตลาดนิสสันไฮบริดไว้แล้ว
แทนที่จะเอา E-power มาสานต่อ ก็ปล่อยให้โดดเดี่ยวอยู่แบบนั้น แล้วหันมาใช้เครื่องอีโคคาร์แทน
เห้ออออออออออออออออออออออ
-
"คุณต้องสะสมความเร็วรวมทั้งบุญบารมีตลอดทั้งชีวิต
รวมทั้งระยะทางยาวมากๆๆๆๆๆๆ แถมอาจต้องมีเนินช่วยส่ง เพื่อจะให้เข็ม
ความเร็ว ขึ้นไปแตะระดับ 170 กิโลเมตร/ชั่วโมง"
แสดงว่าควรเจาะกลุ่มลูกค้าสายบุญสินะครับ 5555+
-
ได้ไปดูตัวจริงมาแล้วครับ บางจุดขอเทียบกับ Swift ที่ไปดูวันเดียวกัน
ตัวรถสวยมาก สวยแบบฉีก Eco Car ตัวอื่นหมดยกเว้น Mazda 2 กับ Swift ภายในก็ค่อนข้างชอบ ชิ้นพลาสติกแอบให้สัมผัสดีกว่า H-1 ที่ใช้อยู่ (เทียบกับตอนวางแขนข้างประตู) เบาะหน้าไม่โดดเด่นอะไร+น่าจะมีที่วางแขนคนขับติดมาให้ แต่เบาะหลังคือดีงาม ตัวเบาะผมไม่เห็นว่าจะต่างกับ Swift คือพอนั่งได้ แต่ที่วางขาตัวนี้โล่งจนผมประหลาดใจ (ปกติอยู่กับรถใหญ่ที่ห้องโดยสารเล็กอย่าง e34)
ด้านอัตราเร่ง ยังไม่เคยขับ Eco Car ตัวอื่นเลยเทียบอะไรไม่ได้ ผมว่ามันอืดจริงๆ แหละ ไม่เหมาะกับพวกชอบเหยียบเร่งแซงเอาซะเลย เหมาะเอาไว้ขับเรื่อยๆ มากกว่า ซึ่งถ้าคุณไม่ได้ชอบเหยียบแซงอยู่แล้วก็อย่าเพิ่งมองข้ามความดีของตัวรถเลย มันมีดีหลายอย่างพอจะกลบเรื่องนี้ได้อยู่
-
ไม่น่าเชื่อว่าความเร็วสูงขับมั่นใจกว่าmazda2. น่าสนใจ
แล้วไม่เห็นมีเฟียตต้าเป็นคู่เทียบเลยครับ
ปล.พิมพ์ผิดเยอะเหมือนกันครับ...
-
ขอบคุณครับพี่จิมมี่ พี่จิมมาตั้งกระทู้เองเลย
จะว่าไปผมเสียดายนิสสันโน้ตตรงเครื่องเนี่ยแหละครับ ถ้าทำให้แรงกว่านี้ ก็ดีครับ ให้รู้สึกถึงความต่างกว่ามาร์ชไปเลย
-
ติดเรื่องกำลังเครื่องยนต์ และ ระบบส่งกำลัง เท่านั้นที่ดูด้อยไปครับ โดยเฉพาะใน HLM ที่ชาวเรานิยมรถกำลังดีๆกันทั้งนั้น
ส่วนนอกนั้นการใช้งานรวมๆผมว่าผ่านนะ ความรู้สึกเท่าที่นึกออกตอนเช่าขับรุ่นนี้ที่ญี่ปุ่น 4-5 วัน 1200 กม.เทียบกับรีวิว ได้ความรู้สึกคล้ายๆกัน (ตอนนั้นนั่ง 3 คนพร้อมสัมภาระ เติม 91 ได้เฉลี่ย 18 กม/ลิตร ในและนอกเมืองปนๆกันไป คิด กม.หารด้วย จำนวนลิตร)
ที่ชอบมากคือ บนความเร็ว 100-120 กม/ชม บนทางด่วน ให้ความรู้สึกสบายๆ มั่นใจ ไม่เหมือนขับรถเล็กๆ ตรงนี้ชอบมาก เสียงลม เสียงจากภายนอกก็ทำได้ดีตามแบบฉบับนิสสัน น่าพอใจเมื่อเทียบกับ L33 และ sylphy
ส่วนกำลังเครื่อง ถ้าตามๆกันไปไม่ได้อัดแข่งกับใคร ก็ไม่ได้ถึงกับวิ่งไม่ไหว ปัจจุบันถึงขับรถแรงกว่านี้ ก็ขับแบบไปเรื่อยๆอยู่แล้ว
ส่วนตัวก็เก็บไว้พิจารณาในอนาคต(เพราะติดใจจากที่เช่าขับ) ที่จริงอยากได้ตัวล่าง แต่เบาะดันพับ 60-40 ไม่ได้ คงรอให้ตัวบนมีโปรฯลดลงมาเท่าตัวล่างค่อยน่าสนใจครับ
คู่กับ note nismo
(https://www.uppic.org/image-77D3_58D9C2FA.jpg)
-
เห็นยางติดรถแล้ว ส่ายหน้า... นิสสันควรจะจัดหนักยางนิดนึง เหมือนที่เคยจัด GR-90 ให้ Juke นะเนี่ย :-\
ตัวรถจะดีกว่านี้อีกถ้าได้ยางเกรดสปอร์ตขึ้นมาอีกสักนิด เลิกเถอะเอายางรุ่นที่ฟีดแบ็กไม่ค่อยจะดีมายัดให้ลูกค้า
ส่วนอัตราเร่ง ถ้าออกมาทรงนี้ ขับจริงๆ ไม่อิงทอปสปีด ขับได้จริงบนถนนเมืองไทยทางไกลนะครับ
แต่ก็ยังน่าผิดหวังเกินไปอยู่ดีสำหรับรถที่ออกมาภายหลังตั้ง 7 ปี ตอนแรกผมก็เข้าใจว่าจะเอา 1.2 DIG-S มาเหมือนกัน
-
เคยเห็นคนดูถูก V platform ว่าแย่ยังงั้นยังงี้
ค่ายอื่นมีวิศวกรรมเหนือกว่า ลงทุน R&D เยอะกว่า
ผมว่าไม่ใช่แล้ว
แค่ช่วงล่าง setting ให้มันดีๆ ใช้ช็อคอัพ สปริงที่เหมาะสม
จัดการน้ำหนักดีๆ เท่านี้จบปิ้ง
Eco car อืดแทบทุกคันครับ ถ้าจะเร่งจริงๆ ลดเกียร์ลง กดปุ่ม overdrive หรือ กด sport
เท่านั้นเอง ส่วนช่วงคลานๆ ในเมือง ขับเรื่อยๆ ไปส่งลูกส่งแม่ มันก็ประหยัดดีนะครับ
Mazda 2 เป็นค่ายแรกที่ทำให้ภายในดูน่านั่ง ตกแต่งดี แต่ว่ามันแคบมาก
Note นี่เป็นตัวแรกที่ผมรู้สึกสบายๆ โอ่โถงนิดๆ ในระดับรถ 5 ประตู
Yaris เสียตรงงานออกแบบกับหลังคาวัสดุสีดำล้วน ผิวของผ้าก็ดูดๆ เสียวๆ เวลาผิวถูๆ
Note ผมไม่มีอะไรติ พับเบาะไม่เรียบ มีแผ่นมาต่อให้เรียบมาให้ซื้อก็ยังโอเค
หัวไม่ชิดจนเกือบติดแบบ Almera และดูห่างกว่าของ Yaris
พวงมาลัยดูคล้ายทรงของ Xtrail minor change ถึงว่าทำไมมันดูสวย เพราะมันข้ามขั้น segment
ไป 3 อันดับเลย ไม่เหมือน Mitsubishi ใช้พวงมาลัย Mirage กับ ASX
สุดท้ายรอลุ้นยอดขายว่าชะตากรรมจะเหมือน Pulsar มั้ย เพราะ user เยอะๆ
ของแต่งก็จะตามมา คนใช้ก็อุ่นใจอะไหล่ระยะยาว ใช้ไปไม่หนาวใจบนท้อนถนน :D
-
ตัวเลขรหัสรุ่นแก้แล้วครับ ขอบคุณมากครับ
ส่วนตำแหน่งอื่นๆที่พิมพ์ผิด ขอไปถ่าย Facebook Live ใน Motor Show ก่อน
แล้วเดี๋ยวจะกลับมาแก้ไขครับ ขออภัยครับ
-
ขอบคุณบทความดีๆครับ อ่านแล้วก็รู้สึกสงสาร Nissan ขอให้ผ่านพ้นอุปสรรคไปโดยเร็ว
เดี๋ยวคงหาเวลาไป Test Drive จะได้รู้กันว่าพอจะสอยสีแดงมาไว้ในบ้านรึป่าว...ข้อดีก็เยอะอยู่นะ
แล้ว Navara PPV คืบหน้าอย่างไรบ้างครับตอนนี้?...
-
ขอบคุณครับ
-
อืดชิหาย :P
แต่วันนี้เห็นคันนึง ขนาดภายนอกแลใหญ่อยู่ครับ ตามสไตล์นิสสัน
-
ชอบ ช่วงท้ายที่เขียนไว้มากครับ นิสสัน คือค่ายรถที่ยิ่งใหญ่ในอดีต แต่ปัจจุบัน แทบไม่เหลือ ความเป็น ราชสีห์เลย
พี่ จิมมี่เขียนได้ดีครับ ผมว่า ผู้บริหารเปิดใจจะรับฟังตรงนี้รึเปล่า หรือยังอ่านรีพอร์ตหรือแนวทางแก้ปัญหา จากคนที่ไม่รู้ไม่เข้าใจ หรือไม่เคยใช้นิสสันด้วยซ้ำ
ทุกวันนี้ คุณมีของดีในมือ แต่ไม่ใช้ให้เป็น ตลกดี เชื่อไหม ถ้าเขาทำดีๆ นะ ป่านนี้ นิสสันไปไกลกว่านี้แล้วครับ บริษัทนี้ ในมือ มีทั้งเครื่องดีๆ บอดี้เยี่ยมๆเยอะ
toyota เป็นตัวอย่างที่ดี honda เองก็ด้วย กลับกัน mazda เองก็โชว์ให้เห็นถึงอะไรบางอย่าง ไม่ต้องพูดถึง f และ c ผมว่า ถ้าผู้บริหารฉลาดพอ เขาพลิกเกมไปแล้ว
เรากำลังเดินทางไปดูจุดสุดท้ายที่จะเกิดขึ้น หรือ การกลับมา จะรอคอยดูครับ จากใจคนใช้นิสสันมาตลอด แล้วยังกัดฟันซื้อ มันอยู่
-
ผมพบแล้วว่าต้องเชื่อมกระจังหน้าแบบนี้ด้วยสติ๊กเกอร์สีดำครับ
balance จึงจะไม่เสีย โฉมไมเนอร์ตัวนี้ลากกระจังหน้าต่ำลงมาอีกน่าจะอีก 1-2 นิ้ว
ทำเอาเสียศูนย์ด้านหน้าไปเลย หลายคนจึงชอบหน้าตัวก่อนไมเนอร์
มีวิธีเดียว คือทำตามภาพ แล้วจบครับ สมส่วน ไม่ดูหน้าตาแปลกๆ
แต่ถ้าเป็นคนไม่ชอบทำกระจังดำๆ ก็เป็นอีกเรื่องก็คงจะมองว่าไม่สวย
ปล.แปะลิงค์ เพราะไอแพดผมย่อภาพไม่ได้ครับ
https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/17620323_1234186346636227_6145131123445304971_o.jpg?_nc_eui2=v1%3AAeHhHhk5fXTVsxFsVRbhXabXyTt1ZR-TXu6oTri4a2GsBbbr4q9N67AP3s88-imDkaQ8naHhppllkYjWzaC2TomhYEqLRcxN-7Sf1gKyRC6yPQ&oh=19ad18959a49e5d4f021a76521bb5c6a&oe=596720A7 (https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/17620323_1234186346636227_6145131123445304971_o.jpg?_nc_eui2=v1%3AAeHhHhk5fXTVsxFsVRbhXabXyTt1ZR-TXu6oTri4a2GsBbbr4q9N67AP3s88-imDkaQ8naHhppllkYjWzaC2TomhYEqLRcxN-7Sf1gKyRC6yPQ&oh=19ad18959a49e5d4f021a76521bb5c6a&oe=596720A7)
https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/17546980_1234186453302883_7372644303781778988_o.jpg?_nc_eui2=v1%3AAeEeut-EhCnlmrGX9S3spXRp8PZnGWErEJuOQR30uFPWQT7a9c1r1qYyv7IQd3aRIJWABMm6c3DWK9alsngx88eodrc2UIOiFVX_IfOclZ3qKw&oh=68fb4a8eb3024bdc8c04c62e8319b485&oe=595D9C7A (https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/17546980_1234186453302883_7372644303781778988_o.jpg?_nc_eui2=v1%3AAeEeut-EhCnlmrGX9S3spXRp8PZnGWErEJuOQR30uFPWQT7a9c1r1qYyv7IQd3aRIJWABMm6c3DWK9alsngx88eodrc2UIOiFVX_IfOclZ3qKw&oh=68fb4a8eb3024bdc8c04c62e8319b485&oe=595D9C7A)
-
เห็นยางติดรถแล้ว ส่ายหน้า... นิสสันควรจะจัดหนักยางนิดนึง เหมือนที่เคยจัด GR-90 ให้ Juke นะเนี่ย :-\
ตัวรถจะดีกว่านี้อีกถ้าได้ยางเกรดสปอร์ตขึ้นมาอีกสักนิด เลิกเถอะเอายางรุ่นที่ฟีดแบ็กไม่ค่อยจะดีมายัดให้ลูกค้า
ส่วนอัตราเร่ง ถ้าออกมาทรงนี้ ขับจริงๆ ไม่อิงทอปสปีด ขับได้จริงบนถนนเมืองไทยทางไกลนะครับ
แต่ก็ยังน่าผิดหวังเกินไปอยู่ดีสำหรับรถที่ออกมาภายหลังตั้ง 7 ปี ตอนแรกผมก็เข้าใจว่าจะเอา 1.2 DIG-S มาเหมือนกัน
ของนาวาร่าตัวล้อ 18 ก็โอเคนะครับ Toyo made in japan เลยทีเดียว แต่หาซื้อข้างนอกไม่ได้ตัวแทนไม่ได้สั่งมา ขายส่งโรงงานนิสสันอย่างเดียว ตามร้านยางจะเป็นอีกรุ่นนึงแทน ผมกำลังเล็งๆอยู่ว่าจะเอาดีมั้ยหรือจะกลับไปคบ Yoko AT แบบคันเดิมดี 555
-
รถมันokผมชอบเลยละแต่........ว่าเอาจริงๆนะใส่เทอร์โบชาร์ทเจอร์กะฉีดตรงมาเถอะผมขับอย่างมีความสุขแต่ว่าผมคงต้องใส่เทอร์โบชาร์ทเองครับเพราะรถมันดีแล้วครับผมมองตัวVLไว้แล้วครับ
-
เรื่องดีไซน์มันเหมือนแจ๊สตกยุค กับเบาะหลังที่ leg room เยอะแต่นั่งไม่สบาย
ส่วนเรื่องเครื่องผมกลับเห็นว่าคนไทยส่วนนึงมองความประหยัดกับความกว้างขวางเป็นหลักนะ almera มันถึงยังขายได้
ส่วนใครจะแต่งซิ่งภายหลังก็คงไม่น่ายาก ยิ่งรถช่วงล่างดีก็น่าเล่นกว่าซื้อแจ๊สมาแต่ง(ถ้าตัดเรื่องยางแล้วบอกความเร็วสูงมั่นใจกว่าสองนิดๆ)
แต่ตลกกับอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ไปกระจุกตรงกระจกมองหลังมากกว่า
-
เห็นยางติดรถแล้ว ส่ายหน้า... นิสสันควรจะจัดหนักยางนิดนึง เหมือนที่เคยจัด GR-90 ให้ Juke นะเนี่ย :-\
ตัวรถจะดีกว่านี้อีกถ้าได้ยางเกรดสปอร์ตขึ้นมาอีกสักนิด เลิกเถอะเอายางรุ่นที่ฟีดแบ็กไม่ค่อยจะดีมายัดให้ลูกค้า
ส่วนอัตราเร่ง ถ้าออกมาทรงนี้ ขับจริงๆ ไม่อิงทอปสปีด ขับได้จริงบนถนนเมืองไทยทางไกลนะครับ
แต่ก็ยังน่าผิดหวังเกินไปอยู่ดีสำหรับรถที่ออกมาภายหลังตั้ง 7 ปี ตอนแรกผมก็เข้าใจว่าจะเอา 1.2 DIG-S มาเหมือนกัน
ของนาวาร่าตัวล้อ 18 ก็โอเคนะครับ Toyo made in japan เลยทีเดียว แต่หาซื้อข้างนอกไม่ได้ตัวแทนไม่ได้สั่งมา ขายส่งโรงงานนิสสันอย่างเดียว ตามร้านยางจะเป็นอีกรุ่นนึงแทน ผมกำลังเล็งๆอยู่ว่าจะเอาดีมั้ยหรือจะกลับไปคบ Yoko AT แบบคันเดิมดี 555
ปกติของค่ายรถนี้แหละครับขนาด Teana J32 เครื่อง2.0 ยังให้ BS B390 มาเลยดีหน่อยรุ่นปัจจุบันให้ Primacy Lc
แถมหน่อยขนาด Camry รุ่น mc หลังๆให้ Dunlop sp 270 ผลงานออกมาแย่กว่า ER33 อีก
ปกติของค่ายรถครับ บางล็อตได้ยางดี บางล็อตได้ยางห่วย
-
เรื่องดีไซน์มันเหมือนแจ๊สตกยุค กับเบาะหลังที่ leg room เยอะแต่นั่งไม่สบาย
ส่วนเรื่องเครื่องผมกลับเห็นว่าคนไทยส่วนนึงมองความประหยัดกับความกว้างขวางเป็นหลักนะ almera มันถึงยังขายได้
ส่วนใครจะแต่งซิ่งภายหลังก็คงไม่น่ายาก ยิ่งรถช่วงล่างดีก็น่าเล่นกว่าซื้อแจ๊สมาแต่ง(ถ้าตัดเรื่องยางแล้วบอกความเร็วสูงมั่นใจกว่าสองนิดๆ)
แต่ตลกกับอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ไปกระจุกตรงกระจกมองหลังมากกว่า
ผมชอบแจ๊สรุ่นที่แล้ว แต่พอมารุ่นใหม่ดูปูดๆ บวมๆ ยังไงไม่รู้ครับ
เลยคิดว่าโน้ตที่ดูคล้ายแจ๊สรุ่นที่แล้วถือเป็นข้อดีนะ
-
ของนาวาร่าตัวล้อ 18 ก็โอเคนะครับ Toyo made in japan เลยทีเดียว แต่หาซื้อข้างนอกไม่ได้ตัวแทนไม่ได้สั่งมา ขายส่งโรงงานนิสสันอย่างเดียว ตามร้านยางจะเป็นอีกรุ่นนึงแทน ผมกำลังเล็งๆอยู่ว่าจะเอาดีมั้ยหรือจะกลับไปคบ Yoko AT แบบคันเดิมดี 555
OP/AT 255/60 หายากเหมือนกันครับ
แต่คราวก่อนผมติดต่อร้าน ส.อึ้ง.... ตรงวงเวียน 22 เขาก็หายางแปลกๆ ให้ผมได้หลายตัวนะ
เคยมีในนี้หลังไมค์ถามผมเรื่องยาง X-Trail T32 2.5 แตก เขาก็หาได้ทันทีเลย Dunlop เบอร์ประหลาดด้วย
OEM จริงๆ น่าจะงัดได้ครับ ลองๆ ดู
-
คนไทยเรายังมีคนกลุ่มใหญ่มากๆ ที่ไม่ได่้มองเรื่องอัตราเร่ง เป็นสื่งสำคัญ แต่มองราคา การใช้งาน และรูปร่างหน้าตา สำคัญกว่า
และด้วยหน้าตา และ ราคาแบบนี้ ไม่อยากบอกเลยว่า น่าจะขายดีเฉียดๆ พันคัน ต่อเดือนได้เลยครับ
แต่คงยากที่จะไปเขย่ายาริสลงมาได้ คือไม่รู้ว่าถ้าเอาเครื่อง 1.5 มาลง ราคาจะกระโดดไปขนาดไหน ถ้าพอๆ กับแจ๊สเหนื่อยแน่ๆ
ไม่คิดว่าฝรั่งโง่ครับประมาณตัวแบบนี้ถูกต้องแล้ว คืองยอมรับให้ได้ว่าไม่ใช่เจ้าตลาด ทีจะตั้งราคาสูงๆ แล้วขายได้ แม้ตัวรถจะดี
ปล. คหสต. ถ้าผมมีงบจำกัด และต้องซื้อรถใช้งานซักคัน รับรองว่าโน็ตเป็นตัวเลือกที่ 1 ที่จะซื้อครับ
เพราะทรงรถ ดูแล้วแต่งสวยได้ไม่ยาก ภายในก็ดูดี เรื่องเครื่องถ้าไม่เน้นการขับ มันก็พาไปไหนต่อไหนได้ก็แล้วกัน
-
ถ้างบ 640,000-650,000 ผมคงออก City รุ่น V หรือ V+ อย่างไม่ลังเล รถให้ทุกอย่างที่ควรจะมี ช่วงล่างดี นุ่มนวล เครื่อง-เกียร์ดีมาก ใช้ E85 ขับค่อนข้างเร็วยังสามารถทำได้ 14 กม./ลิตร ตอนจะเข้ารถแค่จับมือจับรถก็ปลดล็อกให้ทันที อยากให้นิสสันใส่ใจในรายละเอียดเหมือน Honda บ้าง รถ Honda รุ่นปัจจุบันพัฒนาดีขึ้นมาก แต่ Nissan มีแต่ถอยหลังลงคลอง