Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: กด9เพื่อกลับสู่เมนูหลัก ที่ มีนาคม 31, 2017, 10:56:27
-
ผมอาจจะผิดหวังมากกว่าคนอื่น เพราะนี่คือรถที่อยู่ในช้อยส์ที่ผมจะเลือกซื้อ
หลังจากไปสัมผัสตัวจริงมาแล้ว (ไม่ได้ลองขับนะครับ) ทั้งหมดนี้คือความเห็นส่วนตัวของผม
-ในสายตาผม นี่ไม่ใช่รถรุ่นใหม่ด้วยซ้ำ มันคือ G4 ในกระดองใหม่ แค่นั้นเอง เครื่องยนต์(เบนซิน)บล็อกเดิม ,เกียร์ชุดเดิม เดินดูรอบคันอย่างละเอียด มันคือโครงสร้างเดิมๆของ G4 นั่นแหละ เพียงแค่แต่งหน้าทาปากเปลี่ยนไฟใหม่แค่นั้นเอง น่าจะเรียกว่า ไมเนอร์เช้นจ์มากกว่า
-ฮอนด้าพยายามชูเรื่อง 7 ที่นั่ง เพื่อกลบเกลื่อน เรื่องที่ G5 ไม่ได้มีออฟชั่นอะไรที่แตกต่างจาก G4 เลย นอกจากฝาท้ายเปิด-ปิดไฟฟ้า แล้วเบาะ7ที่นั่ง ไม่สามารถใช้งานได้จริง นอกจากให้เด็กอายุ5ขวบเข้าไปนั่ง
ในโลกของการใช้งานจริง เราไม่สามารถนั่งแถว3ในการไปเที่ยวได้แน่นอน ยกเว้นนั่งจากบ้านไปซื้อข้าวต้มกุ้ยหน้าปากซอย การแค่มุดเข้าไปลองนั่ง 30วินาที แล้วบอกใช้งานได้ ผมว่ามันไม่ใช่ เพราะเวลาเราเดินทางจริงๆมันคือการนั่งรถ 2-3 ชั่วโมง หรือมากกว่านั้น ถ้าไปเที่ยวไกลๆ ผมถึงบอกว่ามันทำมาให้เด็ก5ขวบนั่งเท่านั้น
ออฟชั่น ใน G5 เป็นเรื่องที่น่าผิดหวังอย่างมาก เพราะมันไม่ได้ต่างอะไรจาก G4 ที่วางขายเมื่อ5ปีก่อน
ระบบ รีโมทสตาร์ที่มีใน civic กลับไม่ปรากฏใน crv
ระบบความปลอดภัยยุคใหม่ของ honda อย่างพวก blind spot ก็ไม่มี
แต่เรื่องพวกนี้ ฮอนด้าพยายามกลบเกลื่อนด้วย การพยายามชูเรื่องเบาะแถว3
(เบาะแถว2 นั่งสู่ g4 ไม่ได้นะครับ)
เบาะแถว3 ถ้าจะมี มันก็ควรจะมาเป็นเซอร์ไพร้ แต่ไม่ใช่ใส่มาแล้ว ไปตัดออฟชั่นอื่นๆออก จนกลายเป็นว่ามันไม่ต่างอะไรจากรุ่นเก่า
เทียบแบบให้เห็นภาพชัดๆ
Crv รุ่นใหม่นี้ ออฟชั่นน้อยกว่า CX5 ที่กำลังจะตกรุ่นในอีกไม่กี่เดือน
ดังนั้นถ้าใครไม่รีบ ผมแนะนำให้รอดู CX5 ตัวใหม่ที่จะมาปลายปีนี้หรือต้นปีหน้า
จะเห็นความแตกต่างของออฟชั่นอย่างชัดเจน
-
คิดว่าเจ้าตลาด เขาคงมีจุดแข็งของสินค้าเขาละครับ ยังไงก็ขายได้ครับ ;D
-
โฆษณาโปรโมตยังนั่งแค่ ๒ คนเลยครับฮ่าๆ ไม่รู้จะซื้อคันใหญ่ไปทำไม ::)
-
ประเด็นที่ท่านจขกทพูดมานั้นน่าสนใจครับ
ผมจะเข้าไปดูวันอาทิตย์นี้เหมือนกันครับ
ถ้ามีความเห็นเป็นอย่างไรจะมาแบ่งปันครับ
-
เป็นเด็กๆละกัน ผู้ใหญ่อย่าขึ้นเลย เตือนไว้ก่อน !!!! :P
https://youtu.be/PKcwxwJnhzo?t=3m46s
-
ขอบคุณคับ อธิบายได้เห็นภาพดีมากๆ เลย
ซึ่งผมเห็นด้วยทุกประการ 8) 8)
(คหสต นะคับ) รุ่นนี้ ผมมองกี่ครั้ง ยังงัยก็ไม่สวย ไม่สดุดตา
แต่ New CX-5 เห็นครั้งแรก โอ้วแม่เจ้า!!! :-* :-*
ถึงไม่มีตังค์ ก็อยากพยายามเก็บตังค์ซื้อให้ได้เลย ตัวล่างก็ยังดี. :-* :-* :-*
-
แถวสองตัวเก่ายังนั่งสบายกว่า มันเจ็บตรงนี้
-
ตอนแรกว่าจะไม่สนใจแล้วนะครับ พอดูคลิปด้านบนแล้ว อือหือเด็ก 5 ขวบยังอึดอัดเลยครับ
-
CR-V G5 นี่แพลทฟอร์มใหม่หมดนะครับ ใช้แพลทฟอร์มเดียวกับ Civic ใหม่
ฐานล้อก็ยาวขึ้น 40 มม. เป็นครั้งแรกที่มีการขยายฐานล้อตั้งแต่ G2
ถ้าจะบอกว่า G5 คือ G4 ไมเนอร์เชนจ์ แปลว่า Civic FC ก็คือ FB ไมเนอร์เชนจ์ด้วย??
-
ไม่แปลกนะ cx5 ตัวใหม่ก็ เอาเดิม ๆ มา big minor
civic fd > fb
camry acv40 > acv50
honda city
และอีกหลายรุ่นเลยครับ ออกแบบใหม่หมดคงขาดทุนแย่ ;D
-
รถ gen นี้มันเป็นแบบนี้จริงๆ
เป็นกันเกือบทุกยี่ห้อเลย
ขนาด mb มันยังเอา โครง vito เก่า เปลี่ยนหน้า เปลี่ยน แนวเสา d แล้วมาบอกว่าใหม่หมดเลย
ทำใจครับ คนที่ศึกษารถถึงรากของงานวิศวะกรรม มีไม่กี่ %
ผู้ผลิตจะบอกยังไงก็ได้ คนก็ซื้ออยู่ดี
ขอให้ซื้อมาใช้แล้วมีความสุขก็พอครับ
ไม่มีความสุขก็ไม่ต้องซื้อ
ส่วนเรื่องแถว 3
ผมใช้รถ 7 ที่นั่งมา 15 ปีแล้วครับ
เบาะแถว 2 มันก็ประเลื่อนหน้าได้นี่ครับ
ถึงเวลาจะแชร์นั่งกัน ก็ทำได้ ยังดีกว่าปาปอท อีก ที่เค้าตัดเรื่องการเลื่อนหน้าของเบาะแถว 2 ทิ้ง
-
ไม่ใช่กระดองใหม่นะครับ แต่การออกแบบ อาจจะทำให้เราคิดไปแบบนั้นได้ครับ
เบาะแถว3 ไม่มีรถไหนนั่งได้จริงอยู่แล้วครับ กับรถในราคานี้ และ segment แบบนี้ครับ
-
สงสัยจะแย่จริงๆ แต่คนไทยชอบฮอนยุแล้ว เอาเบาะแถวสามมาอ่อยอีก น่าจะครองแชมปต่อไป
-
ถ้าเรื่องกระดองไม่รุ้ รุ้แค่ว่าเบาะหน้านั่งไม่สบายเท่าเบาะ mu-x mc ตอนนี้
-
ตรงประเด็นดีมากๆครับ และผมไม่คิดว่ามันจะขาดดีกว่าเดิม เพราะหน้าตามัน BRV ล้วนๆ
จริงๆส่วนตัวไม่เคยมอง CRV อยู่ในตัวเลือกอยู่แล้ว
รอดู CX5 ดีกว่า
-
ผมว่า คนที่เขาซื้อ เขาก็ไม่ได้คิดจะนั่ง 7 ที่นั่งจริงๆ หรอก
เขาซื้อเพราะว่า เป็น honda CRV แล้วมีครบๆ 7 ดีกว่ามีแค่ 5 (แต่เอาจริงไม่ได้ใช้)
ถ้าคิดจะใช้ 7 ที่นั่ง ก็คงต้องขยับไป innova หรือ PPV ดีกว่า
-
วิจารณ์แต่ภายนอกโดยยังไม่ได้ทดลองขับ crv g5 ได้ระบบแพล่างแบบใหม่รวมถึงขับ 4 แบบใหม่ ทำไมไม่ไปลองขับก่อนค่อยมาบอกว่าผิดหวังล่ะครับ ดูแค่ตาก็บอกได้แล้วหรอว่ารถไม่ดี
-
:'(
-
เออ ผมว่ามันกระดองใหม่ทั้งหมดนะครับ
ไม่ว่าจะเป็น แพลตฟอร์มจาก civic ใหม่ ภายนอกก็ใหม่ทั้งหมด ไม่ว่าด้านหน้า ด้านข้าง ด้านหลัง
ภายในก็ใหม่หมด แต่มันออกแบบทรงคล้ายๆ เดิม คุณเลยรู้สึกว่าเหมือนเดิม มากกว่ารึปล่าวครับ
(ตัว CX5 ใหม่ ผมก็มองว่าทรงมันคล้ายเดิมมากก โดยเฉพาะด้านท้าย เหมือนตัวเก่า มากกว่า CRV ด้วยซ้ำ)
ไปลองขับดูก่อนครับ แล้วอาจจะติดใจ
ส่วนประเด็นเรื่องเบาะที่ 3 คงต้องทำใจ เพราะเค้าออกแบบมาให้เด็กนั่งเท่านั้น เอาจริงๆ ก็เหมือน Xtrial , Fortuner ,PJS ก็ให้เด็กนั่งเท่านั้นพอๆกัน
-
ผมว่าผมเคยเห็นคำวิจารณ์แรงๆ จากสมาชิกในนี้แบบนี้กับ HR-V นะ
แล้วหลังจากนั้นแค่เดือนเดียวก็...
-
ผมอ่านแล้ว ก็งงๆ กับเจ้าของกระทู้ นะ ที่บอกว่า แถว 3 นั่งไปใช้งานจริงไม่ได้ ถ้าลองมุดๆ 30 วินาทีแล้วบอกว่าใช้งานไม่ได้ มันก็ขัดแย้งกันเอง
อย่าง PSJ ผมก็นั่ง แถว 3 ไป พัทยา ได้ โดยที่ยังรับได้กับความเมื่อยล้า แต่ละบุคคล มี สรีระ ที่ไม่เหมือนกัน บางคนนั่งได้ บางคนนั่งไม่ได้ ก็ไม่แปลกครับ
ตัว CRV G5 เปิดราคา ดีเซล ตัวล่างมาผมก็ร้อง WoW แล้ว แต่พอมาดู option ประกอบก็คิดหนักเหมือนกัน เพราะก็ให้มาน้อยกว่า ชาวบ้านจริงๆ
ถ้าเอาราคานี้ซื้อ PSJ ตัว top ได้ option ครบๆ เลย แต่สำหรับผมนะ คิดว่ามันตอบโจทย์เรื่อง ความประหยัดน้ำมัน กับ ความคล่องตัวที่มีมากกว่า PPV
ก็ต้องรอดู ดีเฟค กับ ส่วนลด อีกที ถึงจะตัดสินใจได้ ครับ
-
เจ้าของกระทู้พูดถึงประเด็นตรง ออพชั่นต่างๆเเละความสะดวกสบายภายใน ซึ่งก็ ตรงประเด็นอยู่นะครับ ออพชั่นดีๆที่รุ่นน้องมีใส่มา เเต่ CRVไม่ยอมให้มา
คือ ถ้ากลับกันเหตุการณ์เเบบนี้เกิดกับค่ายเจ้าตลาด โดนสวดยับเเน่ๆ ว่า กั๊กออพชั่น ขายยี่ห้อ ตามเคย
เเต่พอเป็นค่าย ขวัญใจ คนก็พยายามมองข้ามๆเฉยๆไป
-
ผมไม่เคยคาดหวังแถว 3 จาก SUV monocoque Mid-size บ้านเราอยู่แล้ว ไม่ว่าจะ Captiva, X-trail and CRV Gen 5
แม้กระทั้ง SUV body on frame mid-size Truck 1-1.5 ตัน แถว 3 ยังไงก็ไม่เหมาะสำหรับผู้ใหญ่ หรือเด็กทางไกล
-
ผมชอบแฮะ อยากได้มากเลย แต่เพิ่งถอย ซีวิค 1.5 turbo ไปเพราะต้องรีบใช้รถ
ตอบโจทย์ดีครับ กำลังจะมีลูกด้วย ได้รถครอบครัว 7 ที่นั่ง ประหยัดน้ำมันหน่อย
ใช้ 5 ปี ลูกโต เปลี่ยนพอดี ;D
-
เดียวคงมีรุ่น MY 2018 ปรับปรุงเกี่ยวกับออปชั่นต่างๆ ออกมาเรื่อยๆครับ
-
รถมันก็ออกแบบมาพอๆ กับเจ้าที่มีแหละ ซื้อรถ 1 คัน ต้องมองหลายมุม เจ้าตลาดหลักๆ ดีเรื่อง after sale
ถ้าตัวรถมันดีเข้าไปอีก คงขายได้อยู่คนเดียว CRV ก็เหมือนกัน เรื่องที่นั่งแถว 3 มันแย่กว่า for mu pa ev หรือ Xt หรือเปล่า
ถ้าไม่ได้แย่กว่าก็เป็นเรื่องปกติ ถ้าดีกว่า แต่ไม่เป็นที่พอใจ หากอย่างจะซื้อไปใช้จริง ต้อง innova หรือไม่ก็ H1 ขึ้นไป
การตลาดรถปัจจุบันก็เป้นแบบนี้นานแล้ว ยังไม่ชินเหรอครับ เรื่องกั๊กออฟชั่นเป้นอยุ่ค่ายเดียวหรืออย่างไร
ถ้ามองว่ากั๊ก ก็อย่างเพิ่งซื้อ เดียว mc ก็ใส่มาให้เอง คนขายเค้ารู่นิสัยคนซื้อดี มีเยอะที่อยากได้รถใหม่ก่อนใคร
ผมก็เป็น civic ที่ซื้อไปปีที่แล้ว เทียบออฟชั่น โปรที่ให้ตอนนี้ ต่างกันมาก แต่ก็มีความสุขที่ได้ใช้ก่อนคนอื่นๆ
-
ไม่มียี่ห้อ ไหน ทำรถให้ถูกใจทุกคน หรือ คนใดคนหนึ่ง ได้ทุกเรื่องหรอก มีแต่ทำมาแล้วถูกใจตลาดส่วนใหญ่หรือไม่ จากที่ จขกท. โพสมา คุณไม่ใช่ลูกค้าเขา ก็ไปหายี่ห้ออื่น เท่านั้น
-
แหมผมว่าก็พูดเกินไปครับ
1. CRV gen5 ไม่ได้ใช้แพลตฟอร์มเดิมแล้ว ใช้แพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด การมีกระดองที่คล้ายเดิมไม่ใช่ประเด็นเรื่องของ Model Change เลย บริษัทเขาดูกระแสตอบรับเป็นหลัก ตัว gen4 รูปร่างแบบนั้น ขายดีเป็นเทน้ำเทท่าทั่วโลก เขาจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ใหม่ให้มันฉีกแนวทำไมครับ ในเมื่อรูปลักษณ์แบบเดิมเป็นที่นิยมของตลาด ออกแบบใหม่จึงต้องอ้างอิงแบบคล้ายๆเดิม เพื่อคาดหวังให้ยังคงขายดีเหมือนเดิม
CX-5 ก็เช่นกัน ตัว2017นี่ก็ทรงคล้ายเดิมครับ ไม่ได้เปลี่ยนแบบแหวกแนวเท่าไหร่เลย
เราอย่ายึดติดว่า New Model มันต้อง New Design สิครับ
ผมว่าจขกท.อาจผิดหวัง แบบนั้น แต่กับอีกหลายๆคนหรืออาจจะทั่วโลก อาจจะชอบ Design แนวนี้ก็ได้นะ
2.เครื่องยนต์เบนซินบล็อกเดิมก็จริง แต่ก็ต้องถามว่าแล้วบล็อกเดิมมีปัญหาอะไร ที่มันต้องแก้ไขหรือไม่ เครื่องยนต์ไม่ได้ตอบทุกอย่างครับ เราสามารถปรับจูนอื่นๆได้โดยอาศัยเครื่องยนต์เดิม เพื่อให้เหมาะกับรุ่นนั้นๆ
- เครื่องยนต์ Civic FC กับ HR-V ก็ตัวเดียวกัน แล้วก็ตัวเดียวกันกับรุ่นก่อนๆ ลากยาวมาหลายปี ถามว่าฮอนด้ามีสักยภาพพัฒนาให้ดีกว่านี้ไหม ผมว่ามี แต่เขาไม่ได้ลงเครื่องใหม่ เพราะเห็นว่าสักยภาพเดิมดีอยู่แล้ว และมันขายได้ด้วยตัวมันเอง และเพื่อลดต้นทุน อะไหล่หาง่าย ช่างมีความชำนาญ
อย่าง HR-V ตอนแรกๆที่เปิดตัว มีแต่คนบอกว่า เครื่องเดิมๆ รถก็คันใหญ่ขึ้น อืดแน่ๆ สุดท้ายออกมาก็ทำอัตราเร่งได้ดี ไม่ได้น่าเกลียดอะไร
แนวคิดแบบนี้ถูกใช้ในรถหลายๆรุ่น โตโยต้าเองก็เช่นกัน บางรุ่นลากยาวมากกว่าฮอนด้าเสียอีก
- เพียงแต่เราคิดและยึดติดกับบางค่ายมากไป ทำให้เห็นข้อเปรียบเทียบ ว่าควรได้เครื่องยนต์ใหม่ๆทุกครั้งที่ Model Change / เช่น Mazda ที่เอา Sky-active มาใช้ในทุกรุ่นใน Gen ที่ผ่านมา เป็นต้น แต่ถามว่าถ้าเครื่อง Sky-active Gen นี้มันดีมาก Gen ถัดไปเขาจะเปลี่ยนไหมครับ ผมว่าก็ไม่แน่ เพราะถ้าเป็นเจ้าตลาดอาจจะไม่เปลี่ยน แต่ไม่ใช่ค่าย indy อย่าง Mazda ที่เล่นกับอารมณ์คนขับรถเป็นหลัก ซึ่งมักจะเดายากกว่า ก็เป็นลักษณะเฉพาะของค่ายไป
-ด้านมิติตัวถังของ Gen4 และ Gen5 ก็มีความแตกต่าง ในทางที่ดีขึ้น รวมถึง Option ต่างๆที่ให้มาก็ไม่ได้ขี้เหร่หากเทียบในราคาเดียวกัน กับ Gen4 อย่าง Gen5 2.4 EL ได้ Option มากกว่าตอนเป็น Gen4 2.4 EL ในราคาที่ถูกลงด้วยซ้ำ เพียงแต่จขกท.เอาบาง spec ไปเทียบกับกับรุ่นอื่นอย่าง Civic ที่ราคาถูกกว่าแต่ได้ ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์เอง ได้กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ เป็นต้น คือต้องบอกว่า รุ่นรถบางตัวมันต้องมีจุดเด่นของมันเองที่แตกต่างรุ่นอื่นบ้าง แม้แบรนด์เดียวเพื่อเป็นจุดขาย ไม่ได้หมายความว่าซื้อตัวราคาแพงสุด CRV รุ่นท็อปสุด มันต้องมีระบบสตาร์ทเองได้สิ
ถ้าคิดอย่างนั้น Accord hybrid ตัวท็อปคงต้องอกแตกตาย เพราะไม่มี Panoramic sunroof เหมือน HRV ทั้งๆที่ราคาแพงกว่าเกือบล้าน
บริษัทรถส่วนใหญ่สร้างรถมาภายใต้ "ราคาที่จำกัด" เพื่อให้ขายได้ คนซื้อเอื้อมถึง และผู้บริโภคมองว่าคุ้มค่าที่สุด
แต่หากต้องการ Option ที่ครบสุด ราคาคงต้องแพงขึ้นไปอีก แบรนด์ที่ไม่สนเรื่องราคา แคร์ความพอใจคนซื้อมากกว่า คงต้องหันไปมองรถพรีเมี่ยมล่ะครับ
3. ผมอยากให้เข้าใจเทคนิคการขายของบริษัทรถครับ ถ้าเข้าใจกลไกการขับเคลื่อนธุรกิจรถ จะเข้าใจแนวโน้มเองครับ
- รถออกใหม่ เน้นโฉมมากกว่า Option ครับ
- ถ้าอยากได้เน้น Option ให้รอ Minor change
มันเป็นเกือยทุกเจ้าล่ะครับ
ไม่แปลกเลย ที่ CX-3 เปิดตัวมา จะไม่มี Cruise control ต้องรอ Minor change ปีนี้ถึงจะให้มา
ไม่แปลกเลยที่ PJS sport จะไม่มี Center diff locked ในตอนแรก ไม่มีที่ฉีดล้างไฟหน้า มามีเอาตอน MY2017 เป็นต้น
ดังนั้น ท่านจะไม่แปลกใจเลย ว่า CRV 2017 spec บางอย่างน้อยกว่า CRV gen4 ที่เพิ่งผ่าน Minor change มาแล้วเสียอีก
รถ Model Change จึงไม่ใช่ว่า สเปคจะต้องสูงกว่าตัวเก่าเสมอไป ยิ่งถ้าตัวเก่าลากยาว Monor change มาหลายๆรอบ เผลอๆspecจะดีกว่าตัว Model change อีกครับ
เป็นเรื่องที่ปกติมากๆในวงการรถ
4. ส่วนการจะเอา Gen5 CRV ไปเทียบกับ CX-5 ตัว Minor change ใส่นู่นนี่นั่นมาเยอะแล้ว ก็คงต้องค่อยๆดูไปทีละอย่าง ว่า
1. CX-5 2.2 XDL ราคาเท่าไหร่ CRV 2017 2.4EL ราคาเท่าไหร่ ต่างกันกี่บาท Option ที่ว่าต่างกัน คนซื้อแต่ละคนยอมรับได้ไหม เพราะบางคนเขาไม่ได้สนใจระบบ Pre-safe มากมายอะไรนั่นของ CX-5 ด้วยซ้ำ เขาต้องการแค่ รถกว้างๆ เบาะแถว2 นั่งสบาย มีลูก2คนอยากได้เบาะแถว3
ต่อให้ CX-5 อัดระบบมามากแค่ไหน ก็ถูกตัดทิ้งไปแต่ต้นละครับ เพราะไม่ได้ตอบโจทย์เขา
ดังนั้น Option จึงเป็นแค่ส่วนหนึ่งในการเรื่องซื้อ /เครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง สมรรภนะ ก็เป็นอีกส่วน / และความสะดวกสบายของคนขับ-ผู้โดยสารก็เป็นอีกส่วน / ศูนย์บริการ / การขายต่อและอีก มากมายหลายปัจจัย
สุดแล้วแต่ใครจะสนใจด้านใดมากกว่ากัน
เท่านั้นเอง
-
น่าจะบอกว่า แค่ดูภายนอกมากกว่า จั๋วหัวยังกับพวกพาดหัวหนังสือพิมพ์
-
แวว มาม่า มาละ
จขกท เขาตั้งใจและหวังไว้พอสมควรกับรถคันนี้ เขาแค่มาเล่าความผิดหวัง จะดราม่าซะงั้น
-
ผมเตรียมเครื่องยำละครับ ขาดมาม่า
ปล. รอเทสไดรฟกันดีกว่าครับ
-
สรุปคือไปดูที่งานแล้วผิดหวังที่แถวสามที่แคบ
นอกนั้น น่าจะรู้ตั้งนานแล้วนิครับ
รุ่นนี้ผมชอบหน้าแข็งๆ หุ่นดูทะมัดมะแมง ภายในกำลังพอดีๆ ครับ
เบาะแถว 3 ผมว่าให้เด็กนั่งกันทั้งหมดแหล่ะ ผู้ใหญ่ไปนั่งยังไงๆ ก็ต้องพัก
ลงไปฉี่ไปกินน้ำทุกชั่วโมง
ตัวที่ว่านั่งแช่ได้ 2-3 ชั่วโมงมีแค่ Innova กับพวกรถตู้ครับ
-
ดูคลิปแล้วหายใจไม่ค่อยออก ::)
-
อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ สิ่งที่ผมค่อนข้างโอเคขึ้นเมื่อเทียบกับตัว Gen 4 คือวัสดุถายใน ซึ่งผมว่าดีขึ้นกว่าเดิมประมาณนึง รวมถึงเบาะนั่งแถว 2 ที่รุ่นเดิมผมนั่งแล้วเมื่อยมาก แต่รุ่นใหม่ผมค่อนข้างโอเคกว่าเดิม เหมือนองศาเบาะดีขึ้น แต่พนักพิงดันเปลี่ยนซะงั้น แต่ที่ไม่น่าเปลี่ยนคือวิธีการพับเบาะ ที่รุ่นเดิมแค่ดึงเชือกก็พับให้เรียบร้อยเลย แต่ในรุ่นใหม่นี้ดันเพื่ม step ให้วุ่นวายขึ้นมาทำไมไม่รู้ รวมถึงไม่รู้ว่าจะกั๊ก option หลายๆอย่างทำไม ทั้งกระจกหลังตัดแสง, Honda Sensing และ Engine Remote Start ที่ Civic ซึ่งราคาถูกกว่ากลับมีมาให้ และที่เห็นจุดลดต้นทุนล่าสุดคือ Honda ตัดแผงกันร้อนใต้ฝากระโปรงออกในรุ่นขับ 2
ส่วนที่คุณบอกว่าเบาะแถว 3 นั่งไม่ได้เลย อย่าลืมนะครับว่าในตลาดโลก ฮอนด้าวาง CR-V เป็นรถ 5 ที่นั่ง ( ยกเว้นตลาด S/E Asia ) เพราะเขาวาง Odyssey และ Pilot ( SUV ร่างยักษ์ ) ไว้อยู่แล้ว ซึ่งคุณอย่าคาดหวังอะไรกับความสบายของเบาะเลย เพราะมันคือเบาะเสริมไว้ใช้ในยามจำเป็นเท่านั้น ถ้าลองดู SUV / PPV ในตลาดตอนนี้ก็ไม่มีรายไหนที่ทำเบาะแถว 3 ได้สมบูรณ์แบบสักราย ยิ่ง X-Trail ยิ่งแล้วใหญ่ หาความสบายไม่ได้เลย ถ้าหากคุณต้องการใช้งานเบาะแถว 3 เป็นประจำมองข้ามรถกลุ่มนี้ได้เลย เพราะ MPV ตอบโจทย์คุณได้ดีกว่าแน่นอน หรือไม่ก็ต้องหันไปหา Full Size SUV ซึ่งราคาแพงกว่านี้อีก 2-3 เท่า ( Mazda CX-5 ที่กำลังจะวางขายก็รู้สึกว่าจะทำเป็น 7 ที่นั่ง รายนี้เตรียมทำใจได้เลย ขนาด 5 ที่นั่งยังอึดอัด 7 ที่นั่งคงปลากระป๋องแน่ๆ ) จริงๆถ้าจะหาความสบายให้แถว 3 อีกสักนิดก็ต้องเลื่อนเบาะแถว 2 ขึ้นไปอีกนิดถึงจะพอได้ แต่คนนั่งแถว 2 ก็จะอึดอัด
ด้านงานดีไซน์ทั้งภายนอกและภายใน ถ้าสังเกตดีๆในระยะหลังนี้ค่ายรถส่วนใหญ่เลือกที่จะคงดีไซน์ของเจนเดิมไว้ ( ถ้าโฉมนั้นขายดี ) แล้วนำมาขัดเกลางานดีไซน์ในบางจุดที่มันไม่ลงตัว ซึ่งค่ายหลักๆที่ทำแบบนี้คือ BMW และ Audi ที่มองผ่านๆแล้วแทบจะเหมือนรุ่นเดิมเลย รวมถึง Mazda CX-5 ด้วย ที่เหมือนเอาโฉมเดิมมาลนไฟ แต่งานดีไซน์ภายในเปลี่ยนแปลงเยอะมาก แต่ในทางกลับกันงานดีไซน์ภายในของ CRV นั้นถ้าย้อนกลับไปดูตั้งแต่ Gen 3 Honda ก็เลือกที่จะใช้ดีไซน์แบบนี้มาตลอด ซึ่งคนส่วนใหญ่ก็โอเคกับมัน ก็ไม่มีเหตุผลอะไรที่จะไปเปลี่ยนดีไซน์ให้มันสุดขั้ว เพียงแค่เอาปรับรายละเอียด / ดีไซน์ให้มันลงตัวยิ่งขึ้นกว่าเดิม
-
ความชอบของคนเราไม่เหมือนกัน ผมเข้าใจว่าจขกท.ตั้งความหวังไว้สูง จึงอยากเห็นความเปลี่ยนแปลงมากกว่านี้ พอไม่ถูกใจก็เลยมาเล่าสู่กันฟัง ผมรู้จักคนที่ใช้ G4 เป็นระดับเศรษฐี ก็ชมว่าดีเลิศยังงั้นยังงี้ ส่วนอีกคนเป็นเพื่อนสมัยเรียน ขับ G3, G4 เกิดเปลี่ยนใจมาซื้อ CX-5 มันบอกว่า "กุมัวแต่หลงขับมาได้ไงว่ะตั้ง 2 รุ่น!"
-
๊ไปดูมาเมื่อวานครับ
* แถวสามนั่งแทบไม่ได้จริงๆ เข้าไปนั่งแล้วรู้สึกอึดอัดมากกว่าFreed คงเป็นเพราะแถวสองไม่เว้นช่องกลาง
* เริ่มต้นที่1.39 ลบ.กับเครื่อง2.4ขับสอง ไม่ถูกไม่แพง
แต่อยากให้มีทางเลือกในรุ่น 2.0 เหมือนgen4 ตั้งขายสัก1.25 ลบ. เพื่อคนงบจำกัดครับ
-
ที่ใดมีฮอนด้าที่นั่นมีมาม่า ::) ;D
-
ให้มองเป็นรถ 4 ประตู+แค็บ สบายใจกว่าครับ
-
ในความคิดผม ที่นั่งแถวสาม มีดีกว่าไม่มีครับ สำหรับครอบครัวนะครับ แต่ถ้าใครไม่ได้นั่งกันแบบครอบครัวบ่อยๆ อาจจะรู้สึกไม่ชอบ
แต่คนที่มีสมาชิกที่อยากไปคันเดียว แบบครอบครัว มันได้ครับ ไม่สบาย แต่ก็ดีกว่า นั่งเบียดกันในแถวที่สองครับ
CRV G5 อื่นๆ ผมชอบหมด แต่อยากให้ตัวดีเซลตัวล่าง ถูกว่านี้อีกสัก แสนครับ ให้ถูกกว่า ตัว 2.4 Top สักแสน 1 จะเป็นอะไรที่น่าซื้อมากครับ
-
-รอดูCX-5 ก็กระดองเหมือนๆกันละครับ เครื่องก็เดิม ออฟชั่นก็จัดเต็มเหมือนเดิม สรุปคือเดิมๆ
-อย่าลืมเบาะแถวสองปรับเลื่อนขึ้นลงได้นะสำหรับรุ่นนี้ มันใช้ได้ไม่จัดเต็มแบบMPVแต่ถูไถได้แน่นอน และถ้าใช้ครอบครัวจริงๆ หรือออกทริปบ่อยๆมีดีกว่าไม่มีแน่นอน
ส่วนพวกออฟชั่นก็เห็นด้วยแหละ น่าจะจัดใหญ่กว่านี้ แต่อย่างว่าเซ็กเม้นนี้เค้าเบอร์1 เลยไม่ต้องปรับตัวมากแบบซีวิคแอคคอร์ด
กรณีเครื่องยนต์ระบบส่งกำลัง 1.6ก็ใหม่นิครับ ตัด2.0เหลือ2.4ผมว่าก็ดีแล้ว
-
BR-V นั่งสบายกว่านะผมว่า
-
ไม่ใช่กระดองใหม่นะครับ แต่การออกแบบ อาจจะทำให้เราคิดไปแบบนั้นได้ครับ
เบาะแถว3 ไม่มีรถไหนนั่งได้จริงอยู่แล้วครับ กับรถในราคานี้ และ segment แบบนี้ครับ
เคยนั่ง Thairung Transformer II นั่งได้อยู่ ครับ แต่แถว3นั่งสูงมาก
-
บางคน แยกไม่ออกว่าความคิดเห็นส่วนตัว มันก็เป็นของเขารึเปล่า ที่จะผิดหวัง คุณก็ไม่รู้จะเถียงแทนไปทำไม
-
ความเห็นของเขาเนอะ
G4 คนบอกว่า G3 สวยกว่า
G5 คนบอกว่า G4 บางอย่างดีกว่า
.....................................................
นานาจิตตัง ปัจจัยหลากหลายรอบตัว มีผลกับชีวิตเรา ความชอบรสนิยมและการตัดสินใจ
(ส่วนตัวผม ย้อนเวลาตัดสินใจใหม่ได้ผมคงเลือก CX-5)
-
ผมว่าทุกคนแยกออกล่ะครับ ว่าจขกท.เขามาโพสแสดงความคิดเห็น
และความผิดหวังเป็นส่วนที่เกิดขึ้นเฉพาะตน บางคนเห็น CRV แบบนี้อาจไม่ผิดหวังก็ได้
เพียงแต่
1. บางท่านต้องการให้ข้อเท็จจริงที่ถูกต้อง เพราะความคิดเห็นบางทีก็ผิดได้ ถ้าหากยืนอยู่บนข้อเท็จจริงที่ผิด
2. ก็เพราะที่นี่เป็นบอร์ดสาธารณะครับ ผมว่าจขกท.ก็คงต้องยอมรับฟังความคิดเห็นจากหลายๆคน ซึ่งคิดเห็นแตกต่างกันไป
3. ไม่มีใครว่าจขกท.ไม่ควรผิดหวัง แต่คนอื่นที่เข้ามาตอบ เขาน่าจะหมายถึงตัวเขาเองเขาไม่ได้ผิดหวังเหมือนจขกท.มากกว่านะครับ โดยแต่ละคนเขาก็แสดงเหตุผลส่วนตัวประกอบ
ผมว่า กระทู้นี้จะไม่ดราม่า
ถ้าจขกท.ไม่ออกตัวแรงขนาดนั้น เชื่อผมสิ
-
ผมว่าทุกคนแยกออกล่ะครับ ว่าจขกท.เขามาโพสแสดงความคิดเห็น
และความผิดหวังเป็นส่วนที่เกิดขึ้นเฉพาะตน บางคนเห็น CRV แบบนี้อาจไม่ผิดหวังก็ได้
เพียงแต่
1. บางท่านต้องการให้ข้อเท็จจริงที่ถูกต้อง เพราะความคิดเห็นบางทีก็ผิดได้ ถ้าหากยืนอยู่บนข้อเท็จจริงที่ผิด
2. ก็เพราะที่นี่เป็นบอร์ดสาธารณะครับ ผมว่าจขกท.ก็คงต้องยอมรับฟังความคิดเห็นจากหลายๆคน ซึ่งคิดเห็นแตกต่างกันไป
3. ไม่มีใครว่าจขกท.ไม่ควรผิดหวัง แต่คนอื่นที่เข้ามาตอบ เขาน่าจะหมายถึงตัวเขาเองเขาไม่ได้ผิดหวังเหมือนจขกท.มากกว่านะครับ โดยแต่ละคนเขาก็แสดงเหตุผลส่วนตัวประกอบ
ผมว่า กระทู้นี้จะไม่ดราม่า
ถ้าจขกท.ไม่ออกตัวแรงขนาดนั้น เชื่อผมสิ
ครับเเลกเปลี่ยนพูดคุยกันได้ ดีเสียอีก ได้ฟังความเห็นหลายๆมุม ข้อติของเรา อาจจะกลายเป็นข้อเด่นของคนอื่นได้ เช่นเครื่องเดิม ที่มองว่าทำไมไม่พัฒนา เเต่ก็ทนทาน ซ่อมง่ายช่างชำนาญ
ที่มันเสี่ยงจะออกดราม่าเพราะ เเค่บางความเห็นที่มาในเเนวเสียดสี หละครับ เข้าใจครับ ว่าเป็นเเฟนคลับเเบรนด์ไหนก็รักเเบรนด์นั้น เเต่ไม่ต้องออกเอี๊ยด กันขนาดน้านนนก็ได้
-
ตัดบางอย่างออกเพื่อลดต้นทุนแต่ก้มีบางอย่างเพิ่มมา ใครๆก้ทำกันครับ เห็นอยู่เต็มไปหมด แต่ผมว่าคงขายดีล่ะ รุ่นนี้มันก้งี้ตลอด การที่space มากกว่าคู่แข่งมันตรงใจคนส่วนใหญ่ที่ซื้อรถกลุ่มนี้ครับ ส่วนใครเน้นperformance ก้ไป cx5 เถอะครับแต่คนที่ต้องการมันมีไม่มากอะครับ honda เค้าจี้ถูกจุดครับ
-
บางคน แยกไม่ออกว่าความคิดเห็นส่วนตัว มันก็เป็นของเขารึเปล่า ที่จะผิดหวัง คุณก็ไม่รู้จะเถียงแทนไปทำไม
ถ้าข้อมูลมันไม่ผิด ก็คงไม่มีคนเถียงแทนหล่ะครับ เรื่องความสวย ความพอใจมันเรื่องบุคคล แต่อย่างประโยคว่า "-ในสายตาผม นี่ไม่ใช่รถรุ่นใหม่ด้วยซ้ำ มันคือ G4 ในกระดองใหม่ แค่นั้นเอง เครื่องยนต์(เบนซิน)บล็อกเดิม ,เกียร์ชุดเดิม เดินดูรอบคันอย่างละเอียด มันคือโครงสร้างเดิมๆของ G4 นั่นแหละ เพียงแค่แต่งหน้าทาปากเปลี่ยนไฟใหม่แค่นั้นเอง น่าจะเรียกว่า ไมเนอร์เช้นจ์มากกว่า" นี่ก็แสดงว่าหาสาระไม่ได้หล่ะครับ รู้ๆ กันอยู่ว่า CRV มันใช้พื้นฐานใหม่ จะว่วาแค่เปลี่ยนไฟใหม่เหรอ ฝากระโปรงหน้าหลัง G4 กับ G5 ก็ใช้แทนกันไม่ได้แล้ว มีการมาพูดว่าเดินดูรอบคันอย่างละเอียด
-
ผมยังไม่ได้สัมผัสคันจริง แต่คิดว่าไม่น่าจะถึงขนาดแค่เปลี่ยนแค่กระดองนะครับ ตามข่าวคือจะใช้ Honda compact global platform ที่ใช้ใน Civic ใหม่ ผมว่าหลักๆที่คุณไม่ชอบคือหน้าตาภายนอกที่ไม่สวยอย่างที่คิดหรือเปล่า
เรื่องเครื่องเบนซิน 2.4 ตัวเดิมก็น่าจะทราบตั้งแต่สเปคออกมาในเนตแล้ว และมีเครื่องตัวใหม่เป็นดีเซล โดย 2.0 ตัวเก่าถูกยกเลิกไป
ส่วนออฟชั่นผมคิดว่ามาโอเคเลยตั้งแต่รุ่นล่าง ในราคาที่ดีทีเดียวเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่พี่แกจะไปลดต้นทุนตรงไหนนี่สิ
ส่วนเรื่องเบาะแถวสาม ก็คุ้นๆว่าเคยคุยกันไปแล้วว่าจะคู่แข่งค่ายไหนก็ทำได้ไม่ดีและไม่เหมาะสำหรับผู้ใหญ่นั่ง ที่ฮอนด้าต้องโฆษณาตามนั้นเพราะการตลาดเขาต้องการที่จะเอาไปสู้กับ PPV นั่นล่ะครับ
ที่ผมอึ้งคือเบาะแถวสอง ขนาดเลื่อนเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาได้ก็นั่งไม่สบายเท่าตัวเดิมหรือครับนี่ ขอความเห็นท่านอื่นที่ไปลองนั่งมาแล้วหน่อยครับ
*เข้าใจว่าผิดหวังมากเลยแสดงความรู้สึกที่มากเกินจริงไปหน่อย ทำใจสงบๆครับ ก็แค่รถรุ่นนึงที่เค้าทำมาให้เลือกซื้อ
-
จขกท พูดตรงครับ
CRV Model change ผู้ไม่ชำนาญอย่างผมไม่รู้รายละเอียดแพลทฟอร์ม
แต่โฉมด้านข้าง คล้ายกับ Gen ก่อนเหลือเกิน
ไม่เหมือน CIVIC หรือ Accord ที่ดูล้ำไปมาก
-
นึกถึงตอน g4 ออกใหม่ๆ
2.4 เครื่องเดิม เกียร์ 5 speed ไม่ต่างจาก g3
ตอนนี้ก็ไม่ต่างกันนะ แต่ผมว่า 2.4 ราคาถูกลงแต่ภายในสวยขึ้น
G4 นี่ภายในผมว่าลดต้นทุนสุดๆละ g5 สวยขึ้นเยอะ
ผมจะไป g5 ดีเซลอย่างไม่ลังเลเลย ถ้าอัตราเร่งดีกว่า 2.4 cvt แม้จะไม่ชอบแถวสามก็ตาม
ตอนนี้รอ new cx-5 มาเทียบอย่างใจจ่อ เพราะคงไม่พ้น 2 คันนี้
ปล
อย่าลืมช่วงล่างนะครับ จาก first impression ที่บอกว่าดีขึ้นอย่างเกินความคาดหมาย
-
บางคน แยกไม่ออกว่าความคิดเห็นส่วนตัว มันก็เป็นของเขารึเปล่า ที่จะผิดหวัง คุณก็ไม่รู้จะเถียงแทนไปทำไม
ถ้าข้อมูลมันไม่ผิด ก็คงไม่มีคนเถียงแทนหล่ะครับ เรื่องความสวย ความพอใจมันเรื่องบุคคล แต่อย่างประโยคว่า "-ในสายตาผม นี่ไม่ใช่รถรุ่นใหม่ด้วยซ้ำ มันคือ G4 ในกระดองใหม่ แค่นั้นเอง เครื่องยนต์(เบนซิน)บล็อกเดิม ,เกียร์ชุดเดิม เดินดูรอบคันอย่างละเอียด มันคือโครงสร้างเดิมๆของ G4 นั่นแหละ เพียงแค่แต่งหน้าทาปากเปลี่ยนไฟใหม่แค่นั้นเอง น่าจะเรียกว่า ไมเนอร์เช้นจ์มากกว่า" นี่ก็แสดงว่าหาสาระไม่ได้หล่ะครับ รู้ๆ กันอยู่ว่า CRV มันใช้พื้นฐานใหม่ จะว่วาแค่เปลี่ยนไฟใหม่เหรอ ฝากระโปรงหน้าหลัง G4 กับ G5 ก็ใช้แทนกันไม่ได้แล้ว มีการมาพูดว่าเดินดูรอบคันอย่างละเอียด
หาสาระได้ครับ คนไม่รู้เรื่องรถจะคิดกันแบบนี้ครับ
เหมือนกรณี Altis หน้าหมู เปลี่ยนโฉมเป็น Altis หน้าแบน ตอนแรกๆคนแยกไม่ออกหาว่ารุ่นเดิมมาเปลี่ยนกระดองทั้งๆที่เปลี่ยนแทบทั้งคันยกเว้นเครื่องกะเกียร์และรูปแบบช่วงล่าง
พอไมเนอร์ใส่เครื่องใหม่เกียร์ใหม่หลายๆคนก็ว้าวนึกว่าใหม่หมดจรด
Camry ตัวปัจจุบันก็ไม่ต่างกันครับกรณีเดียวกัน
ฉะนั้นใจเย็นๆกันครับทุกคน เราต้องคิดกันหลายๆด้าน เว็บบอร์ดเราเป็นเพียงกลุ่มลูกค้า10%ในประเทศไทยที่สนใจในทุกๆด้านของตัวรถดูอัตราเร่ง 0-100 80-120 บลาๆ
นอกนั้น90%ในประเทศสนแค่หน้าตาสวย อ็อพชั่นเยอะมีจอมีกล้องแอร์ดิจิม่อนโครเมี่ยมรอบคันแต่ไม่ต้องมีเข็มขัดแถมมาจากโรงงานหรือพวกเซฟตี้ก็ได้และต้องโครตคุ้มมม
-
ตั้งความหวังไว้มาก ก็ผิดหวังมาก เข้าใจครับ :)
-
ผมยังไม่ได้สัมผัสคันจริง แต่คิดว่าไม่น่าจะถึงขนาดแค่เปลี่ยนแค่กระดองนะครับ ตามข่าวคือจะใช้ Honda compact global platform ที่ใช้ใน Civic ใหม่ ผมว่าหลักๆที่คุณไม่ชอบคือหน้าตาภายนอกที่ไม่สวยอย่างที่คิดหรือเปล่า
เรื่องเครื่องเบนซิน 2.4 ตัวเดิมก็น่าจะทราบตั้งแต่สเปคออกมาในเนตแล้ว และมีเครื่องตัวใหม่เป็นดีเซล โดย 2.0 ตัวเก่าถูกยกเลิกไป
ส่วนออฟชั่นผมคิดว่ามาโอเคเลยตั้งแต่รุ่นล่าง ในราคาที่ดีทีเดียวเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่พี่แกจะไปลดต้นทุนตรงไหนนี่สิ
ส่วนเรื่องเบาะแถวสาม ก็คุ้นๆว่าเคยคุยกันไปแล้วว่าจะคู่แข่งค่ายไหนก็ทำได้ไม่ดีและไม่เหมาะสำหรับผู้ใหญ่นั่ง ที่ฮอนด้าต้องโฆษณาตามนั้นเพราะการตลาดเขาต้องการที่จะเอาไปสู้กับ PPV นั่นล่ะครับ
ที่ผมอึ้งคือเบาะแถวสอง ขนาดเลื่อนเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาได้ก็นั่งไม่สบายเท่าตัวเดิมหรือครับนี่ ขอความเห็นท่านอื่นที่ไปลองนั่งมาแล้วหน่อยครับ
*เข้าใจว่าผิดหวังมากเลยแสดงความรู้สึกที่มากเกินจริงไปหน่อย ทำใจสงบๆครับ ก็แค่รถรุ่นนึงที่เค้าทำมาให้เลือกซื้อ
รู้สึกว่า Honda ตัดแผงกันความร้อนใต้ฝากระโปรงหน้า ( เพื่อออออ ???? ) ส่วนเบาะหลังผมว่าผมโอเคมากกว่ารุ่นเดิมนะครับ เพราะผมว่ารุ่นเดิมวางเบาะมาเตี้ยนั่งนานๆแล้วเมื่อย แต่เหมือนว่ารุ่นใหม่จะยกขึ้นมานิดนึง รวมถึงเบาะรองนั่งยาวขึ้นนิดนึง
-
ผม เปนคนนึงที่สนใจcrv ตัวนี้มาก ดูเป็นร้อยคลิปที่เกี่ยวกับcrv
ตั้งประเด็นเกี่ยวกับเบาะแถวสาม ที่ใช้การไม่ได้จริง เอาคลิปการเข้าไปนั่งเบาะแถวสามมาให้ดูกัน
ถึงจะหงุดหงิดหลายๆอย่าง แต่ยังงัยก้อรัก honda เหมือนเดิม
จขกท ก้อเกินไป. จะให้เค้าใส่option มาล้นปรี่ แล้วตอน mc เค้าจะขายอะไรละครับ
ทำยังกะตอน g4 ตอนออกมาใหม่ๆ option เลิศมากกกก. Cx5ตอนออกใหม่ๆ option เลิสมากกกก
-
ผม เปนคนนึงที่สนใจcrv ตัวนี้มาก ดูเป็นร้อยคลิปที่เกี่ยวกับcrv
ตั้งประเด็นเกี่ยวกับเบาะแถวสาม ที่ใช้การไม่ได้จริง เอาคลิปการเข้าไปนั่งเบาะแถวสามมาให้ดูกัน
ถึงจะหงุดหงิดหลายๆอย่าง แต่ยังงัยก้อรัก honda เหมือนเดิม
จขกท ก้อเกินไป. จะให้เค้าใส่option มาล้นปรี่ แล้วตอน mc เค้าจะขายอะไรละครับ
ทำยังกะตอน g4 ตอนออกมาใหม่ๆ option เลิศมากกกก. Cx5ตอนออกใหม่ๆ option เลิสมากกกก
ผมไม่ค่อยชอบกาารตลาดเเนว การกั้กออฟชั่น ไว้เพิ่มให้ตอนยอดขายตกหรือ ไมเนอร์เชนจ์ ดูเหมือนหักหลัง ผู้บริโภคที่ซื้อก่อนยังไงไม่รู้ ผลน่าจะออกทางลบ มากกกว่าบวก
เเละผู้บริโภคเดี่ยวนี้ ข่าวสารหาง่าย มัวกั้กออฟชั่นไว้ก็จะเจอ คนไม่ซื้อเพื่อรอตัว ออฟชั่นเต็มเหมือนกัน จะกลายเป็นตัวเเรกขายไม่ดีสะปล่าว
สู้เปิดตัวให้ปัง อย่างHRV ต่อให้ไม่เนอร์เชนจ์ไม่มีไรเพิ่มให้มากมาย เเต่ปรับหน้าตาให้หล่อขึ้น กับออฟชั่นเดิมที่ค่อนข้างครบอยู่เเล้ว มันก็ยังขายได้ขายดี
-
ใช่ครับ การกั๊กออฟชั่น เหมือนการหักหลังลูกค้ากลุ่ม Brand loyalty ที่ซื้อก่อนใคร
จริงๆตวรตอบแทนลูกค้ากลุ่มนี้โดยจัดเต็มให้เลย
-
เข้าใจความรู้สึกทีหวังไว้มากเมื่อไม่เป็นไปตามที่คาดหวังก็ย่อมผิดหวังมากเช่นกันครับ แต่ถ้าพิจารณาจากมิติตัวรถที่ทั้งสั้นและฐานล้อที่น้อยกว่าPPVทุกรุ่นแล้วก็ไม่น่าสงสัยหรอกครับว่าเบาะแถว3คงนั่งไม่ได้ เพราะEverestผมยังดูแล้วคนนั่งต้องตัวเล็กๆเท่านั้นถึงจะนั่งได้ ถึงได้ก็ไม่สบายครับ
-
ใจเย็นๆครับ ถ้าผิดหวังตัวนี้ก็รอปีหน้า รอ CX-5 หรือ CR-V Minor Change ไปเลยครับ
ส่วนตัวเบาะแถว 3 ไม่ได้แย่ถึงขนาดรับไม่ได้ครับ ผมสูงเกือบ 190 ยังมุดเข้าไปนั่งได้ แต่ขาติดเบาะ
ถ้าในชีวิตจริงคงไม่มีใครให้คนตัวสูงๆขายาวๆเข้าไปนั่งหรอกครับ คนสูงไม่เกิน 170 น่าจะนั่งได้ซัก 2-3 ช.ม. ถึงจะเริ่มเมื่อย
-
ไปดูมาเหมือนครับ เข้าเกือบไม่ได้ คนเยอะจริง CRV นี่ดึงคนได้เยอะจริงครับ ผมมองด้านข้าง ผมว่า เหมือน G4 minor change
ภายในผมว่า สวยขึ้นนะ
คาดหวังว่า ได้ 7 ที่นั่งแบบ สบายๆ ก็ว่าตาม จขกท ครับ มันเหมาะกับ ผู้ใหญ่ 4 + แถวหลังเด็กไม่เกิน 170 นี่ผมว่าพอไหวนะ ผมก็ลอง นะ ถ้าขยับเบาะ ตอน 2 ไม่สุด
แต่ เบาะแถว 2 ได้มาจาก G2 ที่เลื่อนเข้า ออกได้ และเอนเบาะ ได้ ซึ่งผมว่าดีครับ
แต่แถว 3 เมื่อพับแล้ว ไม่ราบ นี่ผมยังไม่เข้าใจ หรือ เขามีวิธี อื่นอีก คนเยอะจริง ทำให้เสีย พท ใช้สอยไปโดยปริยาย
ถ้าจะเอาใหญ่ก็คงต้องไป PPV หรือไม่ก็ รถตู้ครับ ไม่ได้ประชดนะครับ แต่คงต้องดูว่าใช้ นั่งกัน 7 คนบ่อยแค่ไหน ไกลหรือเปล่าครับ เพราะปกติ รถช่วงยาวนั่งหลัง ไม่ทันเมือย อาเจียนก่อน
โดยรวม ภายในพอกับ Stream หรือ WISH นะครับ ถ้าใน SUV ก็คงสู้ CAPTIVA ไม่ได้ แต่ Chev เล่น MC แล้ว MC อีก ไม่มาใหม่เสียทีครับ
Option อื่นไม่รู้ ครบไหม อย่าง ADAS ชลอตามรถคันหน้า ผมอยากให้มีนะ เพื่อความปลอดภัยผู้ใช้รถ หรือต้องรอ MC อีก
ส่วนราคา ผมว่า ไม่หนีจากเดิม แถมได้คุณสมบัติที่ดีขึ้น อิเลคทรอนิคส์มากขึ้น
รอชมตัวจริงวิ่งบนท้องถนน และผู้ใช้ review ครับ
-
ทำไมผมอ่านผมแปลได้ว่า จขกท ต้องการจะสื่อว่า สิ่งที่ควรมีทำไมไม่มีในรุ่นที่คลาสสูงกว่า(ในขณะที่รุ่นที่ลำดับการตลาดต่ำกว่ายังมีมาให้ในรถยี่ห้อเดียวกันแท้ๆ) แต่ดันไปมีออพชั่นอะไรที่ใช้ไม่ได้จริงอย่างเบาะแถวสาม แล้วราคาก็โดด แต่ไม่ได้หมายความว่าผิดหวังเพราะทำเบาะแถวสามมาแล้วนั่งไม่ได้นะครับ มันต่างกันนะ งงว่าทำไมกลายเป็นดราม่าจขกท. ไปคาดหวังกับเบาะแถวสามซะอย่างนั้น (ส่วนที่ว่ารอไมเนอร์จะเพิ่มออพชั่นผมว่าก็ไม่ถูกต้องซะทีเดียว เพราะจากที่จขกท. ว่ามาก็คือ Civic ที่เพิ่งเปิดตัวมาก็ยังมี)
ปล. ไม่ได้สนใจรุ่นนี้นะครับ แต่ถ้าเป็นอย่างที่ว่ามาก็พอเข้าใจทำไมผิดหวัง
-
ใช่ครับ การกั๊กออฟชั่น เหมือนการหักหลังลูกค้ากลุ่ม Brand loyalty ที่ซื้อก่อนใคร
จริงๆตวรตอบแทนลูกค้ากลุ่มนี้โดยจัดเต็มให้เลย
ลูกค้าบางคน ทำตัวเป็นของตายครับ แบบเพื่อนผม ลดออฟชั่นก็ยังไปเถียงแทนเข้าข้างอีก
-
แถวสาม ที่ด่าๆกัน ผมเคยนั่ง Pajero 50 กิโล พบว่า ทรมารมากกกกครับ มันมีเอาใว้ แก้ขัด เท่านั้น อย่าไปคาดหวังอะไรมาก ถ้าจะใช้งานจริง
ถ้าอยากนั่งสบายๆ ในงบใกล้ๆกัน H1 ครับ คุณดูรถผิดคัน นะผมว่า
ส่วนเครื่อง ตัวดีเซลไงครับ เครื่องใหม่
-
ติ่งฮอนด้ามาครบจริงๆ 555
ผมว่าคุณไปเล่นบอร์ดฮอนด้าเหอะ คนเค้ารังเกียจนะครับ แต่เค้าไม่อยากออกตัว :P
-
ติ่งฮอนด้ามาครบจริงๆ 555
ผมว่าคุณไปเล่นบอร์ดฮอนด้าเหอะ คนเค้ารังเกียจนะครับ แต่เค้าไม่อยากออกตัว :P
ก็คิดซะแบบนี้ ผมไม่รู้ว่ามีใครรังเกียจหรือเปล่า แต่ผมรังเกียจความคิดแบบนี้ครับ
เออ ผมขี่ Volvo นะ ไม่ได้เป็นติ่ง Honda !!!!
-
ติ่งฮอนด้ามาครบจริงๆ 555
ผมว่าคุณไปเล่นบอร์ดฮอนด้าเหอะ คนเค้ารังเกียจนะครับ แต่เค้าไม่อยากออกตัว :P
ก็คิดซะแบบนี้ ผมไม่รู้ว่ามีใครรังเกียจหรือเปล่า แต่ผมรังเกียจความคิดแบบนี้ครับ
เออ ผมขี่ Volvo นะ ไม่ได้เป็นติ่ง Honda !!!!
ผมไม่ชอบ Honda เลยสักรุ่น แต่ CR-V ผมโอเคนะ
คงเพราะเป็นครั้งแรกที่ CR-V มันดูหุ่นแมนล่ำขึ้นมา ดังนั้นคงไม่เกี่ยวกับติ่งไม่ติ่ง ปล ขณะเดียวกัน
คนที่เคยชอบ CR-V มาตลอดก็จะบอกว่ารุ่นใหม่ไม่สวยเลย
-
ติ่งฮอนด้ามาครบจริงๆ 555
ผมว่าคุณไปเล่นบอร์ดฮอนด้าเหอะ คนเค้ารังเกียจนะครับ แต่เค้าไม่อยากออกตัว :P
ก็คิดซะแบบนี้ ผมไม่รู้ว่ามีใครรังเกียจหรือเปล่า แต่ผมรังเกียจความคิดแบบนี้ครับ
เออ ผมขี่ Volvo นะ ไม่ได้เป็นติ่ง Honda !!!!
ผมไม่ได้หมายถึงท่านเน่อ
ผมหมายถึงคนที่วิจารณ์ยี่ห้อนี้ไม่ได้เลย ฟ่อใส่ตลอด
ฮอนด้าผมก้อมี มีเบนซ์มีโตต้า นิสสันก็มี
ยี่ห้อไหนดีไม่ดี ตรงไหนก็มาคุยกัน พอคนวิจารณ์หน่อย ด่าเค้ายังกับขอเงินค่ายรถเลี้ยงดูครอบครัว
ปล อีกครั้ง แค่เบื่อมาม่าในบอร์ด แทนที่จะมาคุยข้อเสียรถ ด่าคนอื่นตลอดน่าเบื่อ :(
-
ติ่งฮอนด้ามาครบจริงๆ 555
ผมว่าคุณไปเล่นบอร์ดฮอนด้าเหอะ คนเค้ารังเกียจนะครับ แต่เค้าไม่อยากออกตัว :P
ก็คิดซะแบบนี้ ผมไม่รู้ว่ามีใครรังเกียจหรือเปล่า แต่ผมรังเกียจความคิดแบบนี้ครับ
เออ ผมขี่ Volvo นะ ไม่ได้เป็นติ่ง Honda !!!!
ผมไม่ได้หมายถึงท่านเน่อ
ผมหมายถึงคนที่วิจารณ์ยี่ห้อนี้ไม่ได้เลย ฟ่อใส่ตลอด
ฮอนด้าผมก้อมี มีเบนซ์มีโตต้า นิสสันก็มี
ยี่ห้อไหนดีไม่ดี ตรงไหนก็มาคุยกัน พอคนวิจารณ์หน่อย ด่าเค้ายังกับขอเงินค่ายรถเลี้ยงดูครอบครัว
ปล อีกครั้ง แค่เบื่อมาม่าในบอร์ด แทนที่จะมาคุยข้อเสียรถ ด่าคนอื่นตลอดน่าเบื่อ :(
งั้นก็ขออภัยครับ
แต่สาดน้ำ เข้าไปในกลุ่มคน มันเลี่ยงไม่ได้หรอกครับ ที่จะให้เปียกคนเดียว มันเปียกทั้งหมดแหละครับ