Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Red Bicycle ที่ เมษายน 05, 2017, 16:52:59
-
:( :( :( เห็นว่าจำนวนไม่น้อย เลยนะครับ บางคนในข่าวก็ให้ความเห็นว่าถ้าไม่ให้นั่ง เขาจะทำแคปมาทำไม ผมว่าคนที่ยังไม่ทราบจริงๆคงเยอะนะครับ // คือผมว่าท่านเหล่านั้นจำนวนมากยังเข้าใจว่าตรงแคปนั้นออกแบบมาเป็นที่นั่งจริงๆแบบแคบๆนะครับ // แถมอาจจะไม่เข้าใจอีกว่าจดทะเบียนเป็นรถขนส่ง ไม่ใช่รถส่วนบุคคล
-
วัตถุประสงค์ดั้งเดิมของกระบะคือ บรรทุก เพื่อการพาณิชย์ครับ กฏหมายก็มีมานานแล้ว แต่ไม่บังคับใช้กันอย่างเข้มงวดครับ
แต่ปัจจุบันวัตถุประสงค์มันเปลี่ยนแล้วครับ แต่กฏหมายก็ยังคงเดิม
-
แถมยังลืมไปด้วยว่า ได้เสียภาษีน้อยกว่าใครด้วยนะ ทั้งตอนซื้อครั้งแรก(สรรพสามิต)
และต่อภาษีรายปี
-
กฎหมายมันมีมานานแล้ว ไม่ใช่เรื่องใหม่ พอทำโอเพ่นแค็บออกมา เลยเข้าใจว่าทำให้นั่งได้ กลับกลายเป็นความเคยชินฝังในหัวสมองคนไทยไปโดยปริยาย แค็บถ้าใครทำเบาะนั่งอย่างดี ไปตรวจสภาพ ไม่ผ่าน งง ยังไม่รู้อีก แต่จะเอาตามความจริงมันก็นั่งได้นะละ แต่นั่งไม่สบายเท่าไหร่ ใครจะนั่งก็รับสภาพเอง แก้กฎหมายก็จบ ผู้มีอำนาจก็ชอบจังกดหัวประชาชน
-
เเล้วถ้าบ้านผมมีกระบะเเคปคันเดียว เวลาไปไหนมาไหนทำยังไงหละครับ :'(
-
กระบะหัวเดียว เบาะยาวๆ ก็เหมือนนั่ง3ได้
แต่จริงแล้วนั่งได้ 2เท่านั้น
-
เเล้วถ้าบ้านผมมีกระบะเเคปคันเดียว เวลาไปไหนมาไหนทำยังไงหละครับ :'(
ก็ต้องไปแก้กฏหมายให้คนในบ้านท่านไปไหนมาไหนสะดวกแหละครับ เพราะการจะเปลี่ยนพฤติกรรมคนบางกลุ่มอาจจะทำได้ยากกว่าครับ ::)
-
ถ้าเกิดมีการแก้กฏหมายเรียกเก็บภาษีสรรพสารมิตใหม่แล้วกระบะแคปเสียภาษีแพงขึ้นแต่นั่งแคปได้มีเข็มขัดนิรภัยตามแบบเมืองนอกคิดค่าค่ายรถต่างๆจะเห็นด้วยมั้ยเรื่องนี้
-
ประเด็นร้อนแรงในประเทศเลยทีเดียว. :)
-
ใช่ครับ ดูการจดทะเบียนก็ได้ กระบะแค๊ปรู้สึกจะจดเป็นรถบรรทุกส่วนบุคคลนะ
-
นอกจากจะไม่รู้กฎหมาย เรื่องห้ามนั่งในแคปแล้ว
หลายคน ยังเข้าใจผิดว่า รถฉัน เงินของฉัน ฉันซื้อมาแล้วอยากจะเปลี่ยนไฟเป็นสีอะไรก็ได้ ติดเครื่องเสียงแล้วเปิดโชว์พลังเสียงดังๆ ก็ได้
-
ถ้าเกิดมีการแก้กฏหมายเรียกเก็บภาษีสรรพสารมิตใหม่แล้วกระบะแคปเสียภาษีแพงขึ้นแต่นั่งแคปได้มีเข็มขัดนิรภัยตามแบบเมืองนอกคิดค่าค่ายรถต่างๆจะเห็นด้วยมั้ยเรื่องนี้
ตอนออกเคยเถียงกันมาแล้วรอบนึงอาจารย์เคยเล่าให้ฟังว่าอจเป็นพยานผู้เชี่ยวชาญตีความกฎหมายตอนนั้น อจ บอกว่า มันคือ ส่วนเก็บของต้องเสียภาษีเท่ากับสองประตูนั้นแหละ
-
รถตอนเดียวผม ใช้มา2ยี่ห้อ เป็น all new ทั้งคู่ มีเข็มขัดนิรภัย3ตำแหน่ง
ถามจริงเหอะ ใครกระแดะ
-
Ranger ตัวก่อนปจบ. เคยนั่งที่เมกา ตัวแค๊ป นั่งได้ 4 คนครับ
หน้า 3 หลังหันไปทางด้านข้าง 1 มีเข็มขัดให้ 4 จุด
แต่ถ้าเอาเรื่องเสียภาษีมาเป็นข้ออ้าง ก็น่าจะให้เลือกตอนจดเลย ถ้าเขียวก็ห้าม ถ้าดำก็ได้ ถ้าแปลงถูกจดฟ้า ก็บรรทุกได้ ไรงี้
-
เคยชิน จนกลายเป็น เคยตัว ไงละครับ คนซื้อ 4 ประตูกลายเป็นจ่ายภาษีแพงไปเลย ในเมื่ออยากนั่งแค็ปก็คิดภาษีแพงๆ เหมือนรุ่น 4 ประตูไปเลยดีกว่า
บางท่านอ้างไปถึงทำไมไม่ออกกฎหมายสั่งคุมความเร็ว 60 80 ไปด้วยเลย ไม่ต้องผ่อนผันกันอีกต่อไป ในเมื่อก็จะไม่ผ่อนผันแค็ปแล้วนี่ ก็โอเคนะถ้าคิดจะไปกันให้สุดๆ ผมจะได้ใช้ประโยชน์จาก Speed Limit ด้วย
-
น่าเห็นใจครับ ทั้งสองฝ่ายนะ ฝั่งหนึ่งอยากให้มีระเบียบมากขึ้น ถ้าไม่ทำวันนี้ ปล่อยละเลยไปเรื่อยๆ ก็จะเป็นแบบนี้ไปตลอดไม่มีเปลี่ยนแปลงสักที
อีกฝ่ายหนึ่ง ก็น่าเห็นใจ อาจมีรถคันเดียวใช้ในครอบครัว ใช้งานทุกอย่าง ไม่มีกำลังทรัพยเปลี่ยนรถกันบ่อยๆ 3-4 ปี เปลี่่ยนรถ บางคนลากยาว 7-8 ปี
น่าจะพบกันครึ่งทางครับ ค่อยๆปรับเปลี่ยนไปทีละอย่าง ค่อยเป็น ค่อยไป จะมาเร่งรีบให้ใช้ในวันสองวัน ต้องชี้แจงให้เข้าใจก่อน ทำความเข้าใจกัน
คนอื่นๆเค้าไม่ได้เตรียมตัวสำหรับเรื่องนี้ รถยนต์ไม่ใช่เสื้อผ้านะครับ ซื้อมาผิดประเภทการใช้งาน แล้วจะเปลี่ยนใหม่ทันทีได้ ต้องให้เวลาเค้าเตรียมตัว ปรับตัว
-
คสหต นะครับ
1.กฎหมายมีไม่เคยเอามาใช้ พอถึงเวลาเอามาใช้จริงจังก็เกิดผลกระทบคนรายได้น้อย ทุกคนที่ใช้กระบะตอนครึ่ง
2.เราอย่าลืมครับว่าเมื่อไม่นานมารถตู้ชนกระบะตายยี่สิบกว่าคน ถ้าทำข้อ1.ได้ อนาคตยอดตายจากเหตุแบบนี้จะหายไปทันที
3.ก่อนประกาศใช้คงคิด2แง่คือ ใช้คนด่ากระทบเยอะแต่ถ้าชนลดตายได้ กับแบบเดิมชนกันเจ็บตายก็ชั่งมัน
4.บริษัทรถสะเทือน คนจองตอนครึ่งคงเปลี่ยนใจเยอะ เป็นเหตุว่าทำไมใน ตปท กระบะถึงขายน้อย ที่ขายส่วนมากคือ4ประตู ตอนเดียวก็น้อยเพราะบรรทุกต้องปิดมิดชิดเลยใช้รถตู้แทน
5.ผมจ้างช่างทำงานก่อสร้างอยู่ ทุกวันคนงานนั่งท้ายไปกลับหกเจ็ดคนต่อคัน ...ซวยละ ทำไงดี?
-
เคยชิน จนกลายเป็น เคยตัว ไงละครับ คนซื้อ 4 ประตูกลายเป็นจ่ายภาษีแพงไปเลย ในเมื่ออยากนั่งแค็ปก็คิดภาษีแพงๆ เหมือนรุ่น 4 ประตูไปเลยดีกว่า
บางท่านอ้างไปถึงทำไมไม่ออกกฎหมายสั่งคุมความเร็ว 60 80 ไปด้วยเลย ไม่ต้องผ่อนผันกันอีกต่อไป ในเมื่อก็จะไม่ผ่อนผันแค็ปแล้วนี่ ก็โอเคนะถ้าคิดจะไปกันให้สุดๆ ผมจะได้ใช้ประโยชน์จาก Speed Limit ด้วย
นั่นมันเพราะคุณคิดเองเออเองไงล่ะ คนที่เค้ายังคิดประหยัดเพื่อแลกกับความไม่สบาย เพราะเขายังไม่เหลือกินเหลือใช้แบบพวกคุณไง
ไม่มีใครอยากนั่งไม่สบายหรอกครับ ผมเคยผ่านจุดนั่งแคปอัด4คนเดินทางไกล 800กิโลมาแล้ว จนวันนี้ผมมานั่งขำพวกมีอันจะกินนั่งบ่นเบาะหลังมาสด้ากันเหลือเกิน หรือบ่นเบาะหลังกระบะ4ประตู มันช่างห่างไกลกับการนั่งในแคปหลายขุมนรกมากนัก
บางคนบอกว่า ไม่ซื้อ4ประตู เพราะต้องแลกกับพื้นที่ขนของน้อยลง กับภาษีที่แพงขึ้น ขอถามผู้มีอันจะกินหน่อยครับ เศษเงินท่าน แต่สำหรับหลายคนคือการประหยัดเพื่อวันข้างหน้าเลยนะ
ประหยัดได้เค้าก็ประหยัดแลกกับความสบายที่ลดลงมาก
อย่าโลกสวยเกินไปครับ คืดให้มันรอบๆด้าน เพราะความเป็นผู้ดีทางความคิดของท่าน กำลังเบียดเบียนคนหลายๆคนที่ด้วยกว่าท่านอยู่
ไว้วันนึงไม่มีคนพวกนี้อยู่ ระวังท่านจะไม่มีใครให้ท่านเหยียบนะ คุณภาพชีวิตที่ดี แลกมาด้วยค่าครองชีพที่สูงขึ้น ของแพงขึ้นอย่าบ่นแล้วกัน ถึงท่านจะเหลือกินเหลือใช้ก็เถอะ
-
เข้าใจคำว่า กฎหมาย ไหมครับ ผมไม่ได้เหยียบใครทั้งนั้น กฎหมายครับ เวลาเกิดเรื่องกับคนรวยเราก็จะเห็นคนรายได้น้อยออกมาเหยียด พอเกิดปัญหากับคนรายได้น้อยก็จะอ้างว่าพวกรวยๆ ออกมาเหยียด ประเทศเราจะอยู่กันแบบนี้หรือครับ
ก็บอกแล้วไง ให้จ่ายภาษีเท่ากับกระบะ 4 ประตูจะจ่ายไหมละ คนซื้อ 4 ประตูแสดงว่าโง่หรือครับ
เคยชิน จนกลายเป็น เคยตัว ไงละครับ คนซื้อ 4 ประตูกลายเป็นจ่ายภาษีแพงไปเลย ในเมื่ออยากนั่งแค็ปก็คิดภาษีแพงๆ เหมือนรุ่น 4 ประตูไปเลยดีกว่า
บางท่านอ้างไปถึงทำไมไม่ออกกฎหมายสั่งคุมความเร็ว 60 80 ไปด้วยเลย ไม่ต้องผ่อนผันกันอีกต่อไป ในเมื่อก็จะไม่ผ่อนผันแค็ปแล้วนี่ ก็โอเคนะถ้าคิดจะไปกันให้สุดๆ ผมจะได้ใช้ประโยชน์จาก Speed Limit ด้วย
นั่นมันเพราะคุณคิดเองเออเองไงล่ะ คนที่เค้ายังคิดประหยัดเพื่อแลกกับความไม่สบาย เพราะเขายังไม่เหลือกินเหลือใช้แบบพวกคุณไง
ไม่มีใครอยากนั่งไม่สบายหรอกครับ ผมเคยผ่านจุดนั่งแคปอัด4คนเดินทางไกล 800กิโลมาแล้ว จนวันนี้ผมมานั่งขำพวกมีอันจะกินนั่งบ่นเบาะหลังมาสด้ากันเหลือเกิน หรือบ่นเบาะหลังกระบะ4ประตู มันช่างห่างไกลกับการนั่งในแคปหลายขุมนรกมากนัก
บางคนบอกว่า ไม่ซื้อ4ประตู เพราะต้องแลกกับพื้นที่ขนของน้อยลง กับภาษีที่แพงขึ้น ขอถามผู้มีอันจะกินหน่อยครับ เศษเงินท่าน แต่สำหรับหลายคนคือการประหยัดเพื่อวันข้างหน้าเลยนะ
ประหยัดได้เค้าก็ประหยัดแลกกับความสบายที่ลดลงมาก
อย่าโลกสวยเกินไปครับ คืดให้มันรอบๆด้าน เพราะความเป็นผู้ดีทางความคิดของท่าน กำลังเบียดเบียนคนหลายๆคนที่ด้วยกว่าท่านอยู่
ไว้วันนึงไม่มีคนพวกนี้อยู่ ระวังท่านจะไม่มีใครให้ท่านเหยียบนะ คุณภาพชีวิตที่ดี แลกมาด้วยค่าครองชีพที่สูงขึ้น ของแพงขึ้นอย่าบ่นแล้วกัน ถึงท่านจะเหลือกินเหลือใช้ก็เถอะ
-
ผมว่าไม่แปลกที่จะไม่รู้นะครับ ปล่อยปละละเลยมานานมากจริงๆ
แต่พอรู้แล้วจะปรับตัวได้มั้ยนี่สิ น่าคิด
-
ถ้าจำไม่ผิดเหมือนว่า กม.ออกมาตั้งแต่ปี 2522 แล้วนะครับแต่ก็อนุโลมกันมาสามสิบกว่าปี แต่ที่แปลก คือ มี กม.หลักบังคับอยู่ยังมาใช้ ม.44 บังคับซ้ำอีกมันซ้ำซ้อนกันจริงๆ อีกอย่างรัฐก็น่าจะกำหนดให้ชัดเจนเข้าใจง่ายว่ารถกระบะตอนเดียวหรือตอนครึ่งเนี่ยจะต้องทำยังไงให้สามารถบรรทุกคนได้ เช่น ใส่หลังคาเหล็ก มีโครงเหล็กกั้นป้องกันคนตกทั้งด้านข้าง ด้านท้าย เพิ่มเบาะนั่งหมือนสองแถว เป็นต้น แล้วก็มีระยะเวลาให้ ปชช.ได้ทำการติดตั้งให้ถูกต้องจะภายในกี่วัน กี่เดือนก็ว่าไปแล้วถ้าครบกำหนดเวลาแล้วไม่ปฏิบัติตามก็ค่อยจับจริงจัง
-
ใจเย็นๆกันเน๊อะท่าจะคุยกันเรื่องนี้ความเห็นมันมีหลายฝ่าย
ส่วนตัวนะที่บ้านก็มีรถแคปตอนนั้นที่ซื้อเพราะต้องการได้พื้นที่กระบะยาวๆต้องขนของบ่อย
ส่วนในแคปก็พอนั่งได้จากบ้านไปโน้นไปนี่ เดี๋ยวรถแคปมันกว้าง ราคาก็ถูกกว่า 4 ประตูตั้งแสนนึง ทางบ้านก็เลยเลือกแบบนี้ ซึ่งมันก็ได้ผลประโยนช์ตรงส่วนเรื่องภาษีกับราคาที่มันถูกไป
พอมาตอนนี้เหตุการณ์มันเป็นอย่างงี้ผมก็คิดว่าเริ่มที่การปรับโครงสร้างภาษีการจดทะเบียนไปเลย ทำให้มันถูกต้องนั่งได้ มีเบาะมามีเข็มขัดมา จดป้ายดำไปเลย เสียภาษีหน้าโรงงานแพงขึ้น(ไม่ขอพูดถึงราคาขายที่ค่ายรถยนต์จะเอาไปบวกลบกำไรกันเอานะครับ)
ส่วนคนเลือกก็ถ้าซื้อแคปแล้วมันนั่งได้ถูกกฎหมายแล้วราคามันถูกกว่า 4 ประตูก็ซื้อ
ส่วนใครอยากนั่งสบายก็ซื้อ 4 ประตูไปจบ ก็ไม่ต้องโต้แย้งกันว่านั่งได้นั่งไม่ได้ ใช้แคปเพราะเงินไม่เยอะ ใช้สี่ประตูเพราะรวย บลาๆๆ เถียงกันไม่จบหรอกครับว่าใครแบบไหนต้องใช้คันไหนแบบไหน ทำให้ที่มันครุมครือมันชัดเจนก็ไม่มีปัญหาแล้วแต่ไม่ทำกันเพราะเหตุผลอะไรก็ไม่ทราบหรือจะทราบแต่ทำไม่ได้ก็ไม่รู้
ส่วนประเด็นที่มันกลายเป็นเรื่องร้อนแรงขณะนี้เพราะดันจะมาทำปุ๊ปปั๊บ จะเอาเดี๋ยวนี้ ต้องตอนนี้ ใครจะไปปรับตัวได้ทันมันต้องใช้เวลาเรื่องมันใหญ่กระทบคนทั่วประเทศอย่างงี้จะให้ได้ภายในวันสองวันได้อย่างไร
-
เข้าใจคำว่า กฎหมาย ไหมครับ ผมไม่ได้เหยียบใครทั้งนั้น กฎหมายครับ เวลาเกิดเรื่องกับคนรวยเราก็จะเห็นคนรายได้น้อยออกมาเหยียด พอเกิดปัญหากับคนรายได้น้อยก็จะอ้างว่าพวกรวยๆ ออกมาเหยียด ประเทศเราจะอยู่กันแบบนี้หรือครับ
ก็บอกแล้วไง ให้จ่ายภาษีเท่ากับกระบะ 4 ประตูจะจ่ายไหมละ คนซื้อ 4 ประตูแสดงว่าโง่หรือครับ
เคยชิน จนกลายเป็น เคยตัว ไงละครับ คนซื้อ 4 ประตูกลายเป็นจ่ายภาษีแพงไปเลย ในเมื่ออยากนั่งแค็ปก็คิดภาษีแพงๆ เหมือนรุ่น 4 ประตูไปเลยดีกว่า
บางท่านอ้างไปถึงทำไมไม่ออกกฎหมายสั่งคุมความเร็ว 60 80 ไปด้วยเลย ไม่ต้องผ่อนผันกันอีกต่อไป ในเมื่อก็จะไม่ผ่อนผันแค็ปแล้วนี่ ก็โอเคนะถ้าคิดจะไปกันให้สุดๆ ผมจะได้ใช้ประโยชน์จาก Speed Limit ด้วย
นั่นมันเพราะคุณคิดเองเออเองไงล่ะ คนที่เค้ายังคิดประหยัดเพื่อแลกกับความไม่สบาย เพราะเขายังไม่เหลือกินเหลือใช้แบบพวกคุณไง
ไม่มีใครอยากนั่งไม่สบายหรอกครับ ผมเคยผ่านจุดนั่งแคปอัด4คนเดินทางไกล 800กิโลมาแล้ว จนวันนี้ผมมานั่งขำพวกมีอันจะกินนั่งบ่นเบาะหลังมาสด้ากันเหลือเกิน หรือบ่นเบาะหลังกระบะ4ประตู มันช่างห่างไกลกับการนั่งในแคปหลายขุมนรกมากนัก
บางคนบอกว่า ไม่ซื้อ4ประตู เพราะต้องแลกกับพื้นที่ขนของน้อยลง กับภาษีที่แพงขึ้น ขอถามผู้มีอันจะกินหน่อยครับ เศษเงินท่าน แต่สำหรับหลายคนคือการประหยัดเพื่อวันข้างหน้าเลยนะ
ประหยัดได้เค้าก็ประหยัดแลกกับความสบายที่ลดลงมาก
อย่าโลกสวยเกินไปครับ คืดให้มันรอบๆด้าน เพราะความเป็นผู้ดีทางความคิดของท่าน กำลังเบียดเบียนคนหลายๆคนที่ด้วยกว่าท่านอยู่
ไว้วันนึงไม่มีคนพวกนี้อยู่ ระวังท่านจะไม่มีใครให้ท่านเหยียบนะ คุณภาพชีวิตที่ดี แลกมาด้วยค่าครองชีพที่สูงขึ้น ของแพงขึ้นอย่าบ่นแล้วกัน ถึงท่านจะเหลือกินเหลือใช้ก็เถอะ
ผมอธิบายไว้ขัดเจนแล้วว่า จะทนลำบากทำไมครับ ถ้าเค้าเลือกที่จะสบายได้โดยเลือก4ประตู
และจะมาใช้แคปทำไมครับ ถ้า4ประตูมันบรรทุกได้เท่าแคป
แค่นี้คุณยังไม่เข้าใจไง เพราะคุณไม่อยู่ในหัวใจของคนที่ทำงานและมีความจำเป็นต้องใช้
คุณเอาแต่มันสวยหรู ดูดี เท่าเทียม
ผมใช้กระบะ4ประตูอยู่ ทุกวันนี้จ่ายภาษีแพง และเบาะหลังแทบจะไม่มีคนนั่งเลยด้วยซ้ำส่วนใหญ่ไป2คน แต่ผมไม่ลดเกรดตัวเองไปใช้แคป เพราะเกิดจะนั่ง มันนั่งไม่สบาย และกระบะท้าย ผมขนของนิดหน่อย
ผมมีเงินพอที่จะจ่าย แต่บางคนเค้าประหยัดจะนี้แลกกับความสบาย
ถ้าผมคิดเหมือนคุณ ดีกับผมนะ เพราะผมก็ไม่ได้มีรถแคปเลยตอนนี้
คุณคิดกลับไปกลับมาเถอะ คุณเป็นเขา เขาเป็นเรา
ย้ำครับ ผมไม่มีรถกระบะแคป ตอนนี้ใช้กระบะ4ประตู นโยบายที่คุณว่า ดีกับผมครับ แต่ผมไม่เห็นด้วย
ทำไมผมว่าคุณเหยียด เพราะความคิดคุณมันคือความคิดคนรวย ที่มองว่าคนที่ด้วยกว่ากำลังเอาเปรียบคุณอยู่น่ะสิ
บอกตรงๆนะ ทุกคนอยากสบาย ไม่มีใครอยากบรรทุกของหรอก อยากทำงานห้องแอร์กระดิกเท้า เงินบินเข้ามาในกระเป๋าเองทั้งนั้น ให้เค้ามีจุดยืนที่พอเพียงบ้างเถอะครับ
จำคำผมไว้แล้วกันครับ เค้าอยากสบายนั่นแหละ แต่ทำไมเค้ายังยอมลำบากไปนั่งในจุดแคบๆตรงนั้น เพราะเงินเค้ามีค่ามากกว่าความสบายตรงนั้นไง
ผิดกับคนรวยนะ รถญี่ปุ่น แพงๆ ดีๆก็ไม่เอาแล้ว ก็สู้รถยุโรปไม่ได้ นั่งแล้วดูดีกว่า สบายกว่า ดูแล้วหล่อกว่า หรูกว่า บรรยากาศดีกว่า แค่นั้นเค้าก็ยอมจ่ายแล้ว
-
ผมว่าคนส่วนใหญ่รู้หมดนะครับแต่แกล้งทำเป็นไม่รู้ เพราะบ้านเราปล่อยมานานมากเป็น 10 ปีแล้ว ทุกคนก็เลยชินชากับเรื่องนี้
-
มีใครไม่รู้บ้างไหมครับ ว่ารถกระบะแคปจดทะเบียนเป็นรถบรรทุก
-
ไม่อยากอ้างเรื่องคนจนคนรวย
เพราะถ้าพูดถึงความถูกต้องตามกฏหมาย
ยังไงซะ พอมีการบังคับใช้ ก็เถียงไม่ออก
แต่ก็เข้าใจคนที่รายได้น้อยนะ ก็ได้แต่เห็นใจ
ซึ่งในกลุ่มไลน์ต่างๆ คนที่มีความเห็นในทางเห็นใจ
จะค่อนข้างโดนตอกกลับ จากคนมีอันจะกิน ที่ขับรถ
ยุโรป มีการศึกษาสูงๆ (จากที่ผมเจอนะ)
ผมก็ไม่แน่ใจว่า เพราะคนระดับรวยๆไม่ค่อยได้
คลุกคลีกับคนระดับที่กำลังเดือดร้อนรึเปล่า
ก็เลยอ้างกฏหมาย อ้างความถูกต้องจนสุดโต่ง
ซึ่งอย่างที่บอก มันถูกต้อง มันปลอดภัย มันดี
แต่ความเห็นใจ ความอยากหาทางช่วยเหลือ
ให้ได้ปรับตัว ก็ควรจะมีให้เค้าเหล่านั้นบ้าง
(ความเห็นนี้ขอพาดถึงคุณ STP ที่ขับเบนซ์นิดนึง
ในฐานะที่ผมก็ใช้รถยุโรปนะ แต่ก็ได้คลุกคลีกับคน ตจว. ที่รถกระบะเก่าๆ คันนึง คือความหวังของคนทั้งครอบครัว และดันครอบครัวใหญ่ซะด้วยสิ)
สุดท้าย ชีวิตไม่สิ้น ก็ต้องดิ้นกันไป
ยอมรับและปรับตัวให้ได้
-
ผมว่าคนส่วนใหญ่รู้หมดนะครับแต่แกล้งทำเป็นไม่รู้ เพราะบ้านเราปล่อยมานานมากเป็น 10 ปีแล้ว ทุกคนก็เลยชินชากับเรื่องนี้
ผมว่าไม่รู้เกินครึ่งนะครับ
พี่ที่ทำงานบอกว่ามันมีเบาะจากโรงงาน
ผมเลยอธิบายกับเขาไปว่ามันเป็นของแถมโรงงานไม่มีมานะ
ส่วนเรื่องกระบะแคป ผมก็เคยผ่านจุดนั้นมาก่อน
เพิ่งจะมาใช้กระบะ4ประตูกับเก๋งก็ตอนทำงานนี้ละ
รถพ่อกระบะแคปใช้ขนผลไม้มาขาย เต็มกระบะพอดี ครั้นจะซื้อ4ประตูก็ขนไม่พอ จะออกมาอีกคันก็คงผ่อนไม่ไหว
สำหรับผมทางออกจริงๆค่อยๆแก้กฏหมาย รถใหม่จากโรงงาน อนุญาติให้ติดเข็มขัดสำหรับแคป รถเก่าก็ให้หาทางไปติดเพิ่ม อีก1-2ปีค่อยออกกฏหมายบังคับใช้ดีกว่าครับ
-
ผมขอแค่ในแคป ติดตั้งเข็มขัดนิรภัย แล้วนั่งด้านหลังได้ ผมก็พอใจแล้วคับ
-
คนต่างจังหวัด ไม่รู้จริงๆครับ
จริงๆ
อย่างว่าครับ ส่วนใหญ่กะบะ แคบ เกษตรกรเค้าเอาไว้ขนผักจริงๆ แต่ ก้ต้อง มีบางครั้ง ต้อง พาลูก ภรรยา พ่อแม่ พี่น้อง โดยสารบ้าง บางครัง
จะให้ ติดที่นั่งเพิ่มอีกสองเสียภาษีป้ายดำ ราคารถก้ทะลุไปไกลอีก
-
ผมว่า ถ้าบังคับจดรถเเค้บ เป็นรถนั่ง 4คน ก็ไม่มีปัญหาหรอกครับ ผมว่าคนที่เน้นใช้งานบรรทุกด้วยยังไงก็ต้องเลือกตัวเเค้ป ไม่ใช่ว่ารถถูกอย่างเดียวเเต่มันใช้บรรทุกได้จริง
ลองดูตัวสี่ประตูสิครับ เหลือกระบะสั้นนิดเดียว บรรทุกทำงานจริงไมไ่ด้หรอกครับ
บรรดาพวกประกอบอาชีพ ช่างต่อเติม ช่างไม้ช่างต่างๆ ทั้งหลาย ยังไงก็ยังต้องการพื้นที่บรรทุก ที่มากกกว่า ของรถเเค้ป
-
ฟังจากนายตำรวจท่านนึงกล่าวด้วยความเป็นห่วงประชาชน ทำเพื่อประชาชนแล้ว ผมอยากให้ค่าปรับต่างๆเหล่านี้เข้ารัฐหมดทั้ง 100% เลยได้มั๊ยครับกินเงินเดือนจากภาษีประชาชนอยู่แล้วนี่นาทำไมต้องมีส่วนแบ่งค่าปรับด้วย และหากท่านๆทำผิดซะเองก็รับมากกว่า 2-5 เท่าด้วยนะจะได้เป็นตัวอย่างที่ดีให้กับระชาชน
การออกกฎหมายต้องคำนึงหลักนิติศาสตร์และรัฐศาสตร์ด้วยรึเปล่าครับ ระบบสาธารณะเราปรับปรุงให้ดีพอรึยัง การเปลี่ยนแปลงความเคยชินมาหลายสิบปีมาหักดิบกันอย่างนี้เดี๋ยวพังกันไปหมดนะท่าน
-
มันผิดที่ผู้ผลิต
ถ้าผู้ผลิต ผลิตให้แคปมันแคบเหมือนเดิม ไม่ขยายพื้นที่ในแคปให้กว้างขึ้น จนคนเข้าไปนั่งได้ ก็คงไม่เกิดปัญหา 555 ล้อเล่น
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTBsG0fok-87aLLl_Pka36RCHiFQuvK5l1Yp4DJ5rJ957hoRU5VIg)
-
ในเมื่อยอดขายกระบะ เป็นอันดับ 1 หรืออันดับต้นๆ รถยนต์บนถนนน่าจะน้อยลงครับ บางส่วนคงต้องไปใช้บริการรถรับจ้าง หรือรถโดยสารประจำทาง คงไม่มีใครอยากขายรถกระบะแคป เพื่อไปถอยรถยนต์ 4-5 ที่นั่งคันใหม่โดยไม่จำเป็นแน่ๆ
แชร์ประสบการณ์คนใกล้ตัว แม่ยายเคยใช้บริการรถแท๊กซี่ที่หัวลำโพง โดนคนขับปิดกระโปรงท้ายทับนิ้ว จนแม่ต้องทุบฝากระโปรงรถเรียกให้เปิด ปรากฎว่านิ้วเป็นแผลเลือดไหล พอขึ้นรถแม่รีบบอกให้คนขับพาไปโรงพยาบาล คนขับทำเป็นอารมณ์เสีย และปฏิเสธ แม่เอาชายเสื้อมาห่อนิ้ว พร้อมกุมมือปิดแผลตลอดทางจนถึงที่หมาย แม่รีบจ่ายเงินลงจากรถเสร็จ ต้องหารถไปโรงพยาบาลเองอีก สรุปเย็บ5เข็ม ประกันจ่าย
เข็ดครับ ไม่จำเป็นไม่อยากใช้บริการจริงๆ ใครไม่เจอถือว่าท่านโชคดีมากๆครับ
-
คนไม่รู้ข้อกฎหมายเยอะมากตั้งแต่แรกแล้ว ข้อกฎหมาย
ป้ายเขียว สำหรับบรรทุก เห็นส่วนใหญ่ ยังบรรทุกคน ยังใช้ผิดประเภทอยู่เลยครับ
-
ผมว่าไม่แปลกที่จะไม่รู้นะครับ ปล่อยปละละเลยมานานมากจริงๆ
แต่พอรู้แล้วจะปรับตัวได้มั้ยนี่สิ น่าคิด
เห็นด้วยครับ
ผมจำได้ว่าตอนเด็ก ๆ เคยได้ยินว่า แคปนั่งไม่ได้ แต่ไม่เคยมีใครจับ
ตอนนั้นผมสับสนมาก ในใจก็คิดว่า "มิน่าหล่ะ ถ้าตั้งใจให้คนนั่ง มันต้องทำให้นั่งสบายสิ"
ที่สำคัญคือตอนนี้เค้าจะจับแล้วก็ต้องปรับตัวครับ อย่าบ่น
กระบะแคปยังกระทบขนาดนี้ ต่อไปถ้าห้ามรถมอไซพ่วงข้างวิ่ง ไม่โอดครวญกันใหญ่เหรอครับ
-
ฟังจากนายตำรวจท่านนึงกล่าวด้วยความเป็นห่วงประชาชน ทำเพื่อประชาชนแล้ว ผมอยากให้ค่าปรับต่างๆเหล่านี้เข้ารัฐหมดทั้ง 100% เลยได้มั๊ยครับกินเงินเดือนจากภาษีประชาชนอยู่แล้วนี่นาทำไมต้องมีส่วนแบ่งค่าปรับด้วย และหากท่านๆทำผิดซะเองก็รับมากกว่า 2-5 เท่าด้วยนะจะได้เป็นตัวอย่างที่ดีให้กับระชาชน
การออกกฎหมายต้องคำนึงหลักนิติศาสตร์และรัฐศาสตร์ด้วยรึเปล่าครับ ระบบสาธารณะเราปรับปรุงให้ดีพอรึยัง การเปลี่ยนแปลงความเคยชินมาหลายสิบปีมาหักดิบกันอย่างนี้เดี๋ยวพังกันไปหมดนะท่าน
เห็นด้วยอย่างมากครับ
-
ผมก็เชื่อว่าคนส่วนมากไม่รู้ หรือไม่เข้าใจว่าป้ายเขียวคืออะไร ขนาดคนใกล้ตัวผมการศึกษาดี ก็ไม่ทราบครับ
มันเป็นพฤติกรรมที่เป็นกันมานานจนชินไปแล้ว
พอมีคนจะเคร่งครัดก็เลยเกิดเรื่อง
การผ่อนผันก็ระยะสั้นและอาจจะสร้างความเข้าใจผิดๆต่อไป ผมว่าต่อไปนี้ใครจะซื้อให้เลือกจดไปเลย ป้ายดำนั่งไม่เกิน 7 จ่ายราคานึง ป้ายเขียวจ่ายราคานึง
ปัญหาคือรถที่จายไปแล้วทำไงหละ
จะปล่อยผีไปเลยไหม หรือจะให้ไปตามจ่ายภาษีกัน
เหมือนกรณีตู้หรูจดป้ายฟ้า ตอนนั้นส่วนมากเป็นเกรย์ ไม่รุ้จบกันยังไง หลังตากนั้นเบาะเล็กเบาะน้อยดอาให้ครบ 11 ก็ทำกันไป
-
เคยชิน จนกลายเป็น เคยตัว ไงละครับ คนซื้อ 4 ประตูกลายเป็นจ่ายภาษีแพงไปเลย ในเมื่ออยากนั่งแค็ปก็คิดภาษีแพงๆ เหมือนรุ่น 4 ประตูไปเลยดีกว่า
บางท่านอ้างไปถึงทำไมไม่ออกกฎหมายสั่งคุมความเร็ว 60 80 ไปด้วยเลย ไม่ต้องผ่อนผันกันอีกต่อไป ในเมื่อก็จะไม่ผ่อนผันแค็ปแล้วนี่ ก็โอเคนะถ้าคิดจะไปกันให้สุดๆ ผมจะได้ใช้ประโยชน์จาก Speed Limit ด้วย
+10 ไปสิครับ รออะไร
นั่นมันเพราะคุณคิดเองเออเองไงล่ะ คนที่เค้ายังคิดประหยัดเพื่อแลกกับความไม่สบาย เพราะเขายังไม่เหลือกินเหลือใช้แบบพวกคุณไง
ไม่มีใครอยากนั่งไม่สบายหรอกครับ ผมเคยผ่านจุดนั่งแคปอัด4คนเดินทางไกล 800กิโลมาแล้ว จนวันนี้ผมมานั่งขำพวกมีอันจะกินนั่งบ่นเบาะหลังมาสด้ากันเหลือเกิน หรือบ่นเบาะหลังกระบะ4ประตู มันช่างห่างไกลกับการนั่งในแคปหลายขุมนรกมากนัก
บางคนบอกว่า ไม่ซื้อ4ประตู เพราะต้องแลกกับพื้นที่ขนของน้อยลง กับภาษีที่แพงขึ้น ขอถามผู้มีอันจะกินหน่อยครับ เศษเงินท่าน แต่สำหรับหลายคนคือการประหยัดเพื่อวันข้างหน้าเลยนะ
ประหยัดได้เค้าก็ประหยัดแลกกับความสบายที่ลดลงมาก
อย่าโลกสวยเกินไปครับ คืดให้มันรอบๆด้าน เพราะความเป็นผู้ดีทางความคิดของท่าน กำลังเบียดเบียนคนหลายๆคนที่ด้วยกว่าท่านอยู่
ไว้วันนึงไม่มีคนพวกนี้อยู่ ระวังท่านจะไม่มีใครให้ท่านเหยียบนะ คุณภาพชีวิตที่ดี แลกมาด้วยค่าครองชีพที่สูงขึ้น ของแพงขึ้นอย่าบ่นแล้วกัน ถึงท่านจะเหลือกินเหลือใช้ก็เถอะ
-
ภาษีจะเก็บก็เก็บได้แค่ตอนครึ่ง คุณจะเก็บเต็มแบบสองตอนไม่ได้ ความกว้างของที่นั่งมันก็ต่างกันแล้ว
-
ลองนึกดู คนทำงาน ไม่ได้เสพย์สื่อ ไม่ได้เล่นเน็ตเยอะๆ ก็อาจจะไม่รู้นะครับ
กระบะแคปที่ขายมาก็ดูเหมือนจะมีที่ให้นั่งพร้อม
ที่จริงกฎหมายห้ามไม่ให้นั่งตรงแคปนี่มันช่างผิดธรรมชาติ เพราะในเมื่อกระบะมันใหญ่โตมาขนาดนี้แล้ว
มันก็นั่งได้ไม่มีปัญหา แค่ขาดเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น
ถ้าคนออกกฎหมายมีวิสัยทัศน์ ควรปรับกฎหมายบังคับให้มีที่คาดเข็มขัด ปรับภาษีขึ้นอีกก็ได้ถ้าคิดว่าคนจะเอาไว้นั่ง 4
เพราะบางคนต้องการทั้งนั่ง 4 ทั้งขนของ
อยากให้มันมีอะไรเกี่ยวกับกฎหมายที่ทำให้เรารู้สึกว่า โอ้ว คิดอย่างงี้ฉลาดสุดๆ
แต่กฎหมายก็ ทั้งออกช้า ทั้งไม่ค่อยฉลาดบางที
-
นอกประเด็นนิดนะครับ รถเก๋ง รถกระบะ 4ประตู หรือรถ 5ที่นั่ง 7ที่นั่ง กฏหมายบังคับให้รัดเข็มขัดทุกที่นั่ง(ถ้ามีคนนั่ง)รึเปล่าครับ
-
กฏหมายคือ กฎที่ต้องใช้กับคนทั้งประเทศ ฉะนั้น กฏหมายที่ดีไม่ควรเอื้อประโยชน์ให้ใคร
แต่ในเมื่อ กฏหมายมีช่องโหว่ หรือเจ้าหน้าที่หละหลวมก็ต้องแก้ไขให้ถูกต้องให้เคร่งครัดชัดเจน
ในกรณีผมมองว่าเป็นความละเลยขาดความชัดเจนและจริงจังมานานมาก ทุกฝ่ายก็ทำตัวเป็น
ศรีธนญชัย ทั้งผู้ผลิต ผู้ขาย และก็ผู้ซื้อ รวมไปถึงเจ้าหน้าที่บ้านเมือง ก็ละเลยกันมาตลอด
ความลำบากจึงมาตกที่ประชาชนผู้บริโภคที่ไม่ทราบข้อกฎหมายจริงๆ กลายเป็นกฎหมายไม่
ถูกบังคับใช้อย่างจริงจัง พอจะบังคับใช้ให้ถูกต้องตามเจตนาของข้อกฎหมายก็กลายเป็นเดือด
ร้อนกันไปทั่ว นี่แหละครับ ทำอะไรตามใจคือไทยแท้ ไม่สนใจใครหน้าไหน อะไรที่เสียประโยชน์
ก็ค้านแหลก ไม่ดูเจตนาและภาพรวมความปลอดภัยของส่วนรวม โดยเฉพาะการขึ้นนั่งโดยสาร
บนกระบะ นี่มันอันตรายมากๆ มีแต่บ้านเรานี่แหละ ที่ทำกันจนเป็นเรื่องปกติ ตัวเองบาดเจ็บล้มตาย
พิการ ไม่มีเงินรักษาก็เดือดร้อนภาครัฐต้องเยียวยา ดูแล ทำไมไม่คิดข้อนี้บ้าง
สมัยนึงที่บริษัทซื้อรถกระบะ แบบแค๊ปก็จำได้ว่าตัวเบาะรองนั่งที่แค๊ปก็ไม่มีติดรถมาให้ต้องหามา
ติดกันเอง(ไม่รู้ว่าเพราะผู้ขายต้องการเลี่ยงบาลีหรือเปล่า) มาสมัยหลังๆ นี้เห็นติดรถกันมาเลยก็ยังงง
-
เรื่องแบบนี้มันต้องเริ่มตั้งแต่ผู้ผลิต จะมาเริ่มที่ประชาชนก่อนไม่ได้หรอก ทำ cab มาให้คนนั่งชัดๆ พอชาวบ้านไปนั่งแล้วออกกฏหมายมาจับ ตลกแท้
-
เคยชิน จนกลายเป็น เคยตัว ไงละครับ คนซื้อ 4 ประตูกลายเป็นจ่ายภาษีแพงไปเลย ในเมื่ออยากนั่งแค็ปก็คิดภาษีแพงๆ เหมือนรุ่น 4 ประตูไปเลยดีกว่า
บางท่านอ้างไปถึงทำไมไม่ออกกฎหมายสั่งคุมความเร็ว 60 80 ไปด้วยเลย ไม่ต้องผ่อนผันกันอีกต่อไป ในเมื่อก็จะไม่ผ่อนผันแค็ปแล้วนี่ ก็โอเคนะถ้าคิดจะไปกันให้สุดๆ ผมจะได้ใช้ประโยชน์จาก Speed Limit ด้วย
นั่นมันเพราะคุณคิดเองเออเองไงล่ะ คนที่เค้ายังคิดประหยัดเพื่อแลกกับความไม่สบาย เพราะเขายังไม่เหลือกินเหลือใช้แบบพวกคุณไง
ไม่มีใครอยากนั่งไม่สบายหรอกครับ ผมเคยผ่านจุดนั่งแคปอัด4คนเดินทางไกล 800กิโลมาแล้ว จนวันนี้ผมมานั่งขำพวกมีอันจะกินนั่งบ่นเบาะหลังมาสด้ากันเหลือเกิน หรือบ่นเบาะหลังกระบะ4ประตู มันช่างห่างไกลกับการนั่งในแคปหลายขุมนรกมากนัก
บางคนบอกว่า ไม่ซื้อ4ประตู เพราะต้องแลกกับพื้นที่ขนของน้อยลง กับภาษีที่แพงขึ้น ขอถามผู้มีอันจะกินหน่อยครับ เศษเงินท่าน แต่สำหรับหลายคนคือการประหยัดเพื่อวันข้างหน้าเลยนะ
ประหยัดได้เค้าก็ประหยัดแลกกับความสบายที่ลดลงมาก
อย่าโลกสวยเกินไปครับ คืดให้มันรอบๆด้าน เพราะความเป็นผู้ดีทางความคิดของท่าน กำลังเบียดเบียนคนหลายๆคนที่ด้วยกว่าท่านอยู่
ไว้วันนึงไม่มีคนพวกนี้อยู่ ระวังท่านจะไม่มีใครให้ท่านเหยียบนะ คุณภาพชีวิตที่ดี แลกมาด้วยค่าครองชีพที่สูงขึ้น ของแพงขึ้นอย่าบ่นแล้วกัน ถึงท่านจะเหลือกินเหลือใช้ก็เถอะ
^ ^ เห็นด้วยครับ ดีใจที่ยังมีคนโลกทัศน์กว้าง กฏหมายไม่ใช่ทุกสิ่งทุกอย่าง กฏหมายไม่ใช่สัจจะธรรม กฏหมายเป็นแค่ความคิดของคนที่มีอำนาจ กฏหมายเปลี่ยนแแปลงไปตามกาลเวลา ตามกาลสมัย ความถูกต้องที่แท้จริงย่อมไม่เปลี่ยนแปลง
รถก็รถเค้าไม่ได้ทำให้ใครเดือดร้อน ชีวิตของเค้าเค้าย่อมรับผิดชอบเอง อ้างกฏหมายเพื่อสูบเงินคนอื่น เข้าไปยุ่งเรื่องส่วนตัวเค้า แต่ยามที่ประชาชนเดือดร้อนขัดสนเงินทอง รัฐยื่นมือเข้ามาช่วย หรือยื่นเงินมาให้หรือเปล่า เงินทองเค้าหามาด้วยความสุจรืต รัฐออกกฏหมายเพื่อให้สามารถปล้นอย่างชอบธรรมหรือเปล่า
คนเราจะมีความผิดหรือต้องรับโทษก็ต่อเมื่อทำให้ผู้อื่นเดือดร้อน หรือมีเจ้าทุกข์ ไม่ใช่หายใจอยู่ดีๆก็มีความผิดตามกฏหมาย
http://www.matichon.co.th/news/519999
-
ผมมองว่ากฏหมายมันเก่าไม่ทันสมัยครับ เชื่อไหมว่ารถกระบะตอนครึ่งหลายรุ่น ถ้าแกะเปลือกด้านในออกมา มีจุดยึดเข็มขัดนิรภัยซ่อนอยู่ เพราะเวลาส่งออกไปเมืองนอกเขาสำรองไว้ให้คนนั่งได้ ตรงที่พื้นเก็บของยังยกขึ้นมาเป็นที่นั่งรอไว้เลย แสดงว่าโรงงานเขาออกแบบรองรับไว้แล้ว
รัฐบาลไปบิดเบือนเรื่องจดทะเบียนเรื่องภาษี รถก็คือรถ เหมือนรถยนต์ที่ไหนนั่งเจ็ดที่นั่งได้จริงๆบ้างยกเว้นพวกรถแวน
ห้องโดยสารส่วนแค็บมันกว้างพอให้นั่งโดยสารได้ก็คือนั่งได้ ไอ้เรื่องจดทะเบียนบรรทุกหรือเปล่าให้ดูที่กระบะหลัง ถ้าไม่มีที่นั่งไม่มีหลังคาแปลว่าสำหรับบรรทุก ถ้ามีที่นั่งมีหลังคาแปลว่าสำหรับโดยสาร อย่ามายุ่งกับที่นั่งในแค็บเลย
(https://f.ptcdn.info/311/050/000/onxhjpp5fijlOkdAUm9-o.jpg)
-
ผมมอง 2 ด้านนะ
ด้านนึงอยู่ชนบท อีกด้านอยู่ในเมือง
คนที่เค้ามีเงินซื้อแค่แค็ป และต้องทำมาหากินด้วยกระบะแค็ป มีจริงๆและเยอะด้วย เยอะจนไม่น่าเชื่อ
ยกตัวอย่าง ช่างแอร์คนนึงแกต้องการใส่แอร์ให้ได้มากที่สุดต่อรอบ หลายคนคงมีคำถามว่าทำไมไม่ซื้อตอนเดียว
คำตอบคือแกก็อยากได้ตอนเดียวเพราะมันทำให้แกสามารถขนแอร์เพิ่มได้ 3 ตัว/เที่ยว
แต่เวลาไปตลาด เข้าเมือง กันทั้งครอบครัว พ่อ/แม่/ลูก ลูกสบายกว่ากันเยอะมาก
และรถแค็ปกว้างๆ รีโวแค็ป เอาเบาะหลังตัวสี่ประตูใส่ได้นะครับ แม้จะเหลือพื้นที่วางขาไม่เยอะแต่นั่งสบายมาก
ส่วนตัว ผมมีแต่ประโยชน์ที่ได้จากกฏหมายข้อนี้ เพราะผมใช้กระบะสี่ประตูนั่ง 2 คนตลอด ยังไม่เห็นด้วยกับกฏหมายนี้ ทั้งหมด
ผมเห็นด้วยกึ่งนึง ว่าถ้าอยากจะนั่งก็ ให้แค็ปมีตัวเข็ดขัดนิรภัยมาให้ด้วย
และแยกเก็บภาษีไปเลยแบ่งเลย 1ตอน ตอนครึ่ง สองตอน ต้องเก็บภาษีต่างกัน
8) 8)
-
ผมมองว่ากฏหมายมันเก่าไม่ทันสมัยครับ เชื่อไหมว่ารถกระบะตอนครึ่งหลายรุ่น ถ้าแกะเปลือกด้านในออกมา มีจุดยึดเข็มขัดนิรภัยซ่อนอยู่ เพราะเวลาส่งออกไปเมืองนอกเขาสำรองไว้ให้คนนั่งได้ ตรงที่พื้นเก็บของยังยกขึ้นมาเป็นที่นั่งรอไว้เลย แสดงว่าโรงงานเขาออกแบบรองรับไว้แล้ว
รัฐบาลไปบิดเบือนเรื่องจดทะเบียนเรื่องภาษี รถก็คือรถ เหมือนรถยนต์ที่ไหนนั่งเจ็ดที่นั่งได้จริงๆบ้างยกเว้นพวกรถแวน
ห้องโดยสารส่วนแค็บมันกว้างพอให้นั่งโดยสารได้ก็คือนั่งได้ ไอ้เรื่องจดทะเบียนบรรทุกหรือเปล่าให้ดูที่กระบะหลัง ถ้าไม่มีที่นั่งไม่มีหลังคาแปลว่าสำหรับบรรทุก ถ้ามีที่นั่งมีหลังคาแปลว่าสำหรับโดยสาร อย่ามายุ่งกับที่นั่งในแค็บเลย
(https://f.ptcdn.info/311/050/000/onxhjpp5fijlOkdAUm9-o.jpg)
ผมมอง 2 ด้านนะ
ด้านนึงอยู่ชนบท อีกด้านอยู่ในเมือง
คนที่เค้ามีเงินซื้อแค่แค็ป และต้องทำมาหากินด้วยกระบะแค็ป มีจริงๆและเยอะด้วย เยอะจนไม่น่าเชื่อ
ยกตัวอย่าง ช่างแอร์คนนึงแกต้องการใส่แอร์ให้ได้มากที่สุดต่อรอบ หลายคนคงมีคำถามว่าทำไมไม่ซื้อตอนเดียว
คำตอบคือแกก็อยากได้ตอนเดียวเพราะมันทำให้แกสามารถขนแอร์เพิ่มได้ 3 ตัว/เที่ยว
แต่เวลาไปตลาด เข้าเมือง กันทั้งครอบครัว พ่อ/แม่/ลูก ลูกสบายกว่ากันเยอะมาก
และรถแค็ปกว้างๆ รีโวแค็ป เอาเบาะหลังตัวสี่ประตูใส่ได้นะครับ แม้จะเหลือพื้นที่วางขาไม่เยอะแต่นั่งสบายมาก
ส่วนตัว ผมมีแต่ประโยชน์ที่ได้จากกฏหมายข้อนี้ เพราะผมใช้กระบะสี่ประตูนั่ง 2 คนตลอด ยังไม่เห็นด้วยกับกฏหมายนี้ ทั้งหมด
ผมเห็นด้วยกึ่งนึง ว่าถ้าอยากจะนั่งก็ ให้แค็ปมีตัวเข็ดขัดนิรภัยมาให้ด้วย
และแยกเก็บภาษีไปเลยแบ่งเลย 1ตอน ตอนครึ่ง สองตอน ต้องเก็บภาษีต่างกัน
8) 8)
ถูกๆๆ ครับ ควรมองตามหลักความเป็นจริง
กฎหมายมันก็คือเรื่องที่สมมติขึ้นมา ณ ช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง
ถ้ามันล้าสมัยก็ต้องจับมาอัพเดทไม่งั้นคนที่อยู่ภายใต้กฎหมายเดือดร้อน
การที่ชาวบ้านใช้นั่งมาโดยตลอดทั้งๆ ที่กฎหมายห้ามจนต้องมีการอะลุ่มอล่วย
ไม่ได้หมายความแค่ว่ากฎหมายขาดความศักดิ์สิทธิ์เสมอไป
แต่มันสามารถหมายถึง กฎหมายที่ออกมาไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงได้ด้วย
ผมว่าผู้ผลิตน่ะฉลาดที่สุด
เพราะเขารู้ว่ามันนั่งได้ ใส่เข็มขัดนิรภัยได้ เขาก็ออกแบบเตรียมมาไว้แบบนั้น
แต่พอบ้านเรามีกฎหมายแบบนี้ เขาก็ใส่ใส่เข็มขัดนิรภัยมาให้ไม่ได้
เพราะถ้าเขาใส่มาอาจจะผิดกฎหมายตรงๆ จึงทำได้กับแค่สเป็คนอก
กฎหมายไม่ใช่ทุกสิ่งทุกอย่างครับ มีตรงไหนไม่สมเหตุสมผล
ก็แก้มันไป ให้มันดูสมเหตุผลที่สุด ซึ่งคนใช้รถเพื่อนั่ง 4 กับเพื่อขนของเยอะๆ เพื่อการทำงาน
เขาต้องการรถแคปที่นั่งได้ 4 ครับ ควรออกกฎหมายให้อนุญาติ จะได้มีเข็มขัดนิรภัยตอนหลังมาให้
แล้วเก็บภาษีอีกเรทเพื่อความเป็นธรรมต่อกระบะตอนเดียวก็ได้
-
ผมมอง 2 ด้านนะ
ด้านนึงอยู่ชนบท อีกด้านอยู่ในเมือง
คนที่เค้ามีเงินซื้อแค่แค็ป และต้องทำมาหากินด้วยกระบะแค็ป มีจริงๆและเยอะด้วย เยอะจนไม่น่าเชื่อ
ยกตัวอย่าง ช่างแอร์คนนึงแกต้องการใส่แอร์ให้ได้มากที่สุดต่อรอบ หลายคนคงมีคำถามว่าทำไมไม่ซื้อตอนเดียว
คำตอบคือแกก็อยากได้ตอนเดียวเพราะมันทำให้แกสามารถขนแอร์เพิ่มได้ 3 ตัว/เที่ยว
แต่เวลาไปตลาด เข้าเมือง กันทั้งครอบครัว พ่อ/แม่/ลูก ลูกสบายกว่ากันเยอะมาก
และรถแค็ปกว้างๆ รีโวแค็ป เอาเบาะหลังตัวสี่ประตูใส่ได้นะครับ แม้จะเหลือพื้นที่วางขาไม่เยอะแต่นั่งสบายมาก
ส่วนตัว ผมมีแต่ประโยชน์ที่ได้จากกฏหมายข้อนี้ เพราะผมใช้กระบะสี่ประตูนั่ง 2 คนตลอด ยังไม่เห็นด้วยกับกฏหมายนี้ ทั้งหมด
ผมเห็นด้วยกึ่งนึง ว่าถ้าอยากจะนั่งก็ ให้แค็ปมีตัวเข็ดขัดนิรภัยมาให้ด้วย
และแยกเก็บภาษีไปเลยแบ่งเลย 1ตอน ตอนครึ่ง สองตอน ต้องเก็บภาษีต่างกัน
8) 8)
เห็นด้วยครับ แยกเก็บตาม rate เลย ถ้าแคบก็เสียแพงขึ้นแต่ต้องมี Airbag ตั้งแต่รถที่ผลิตปี 2560 เป็นต้นไป
ส่วนรุ่นเก่าๆ อนุโลม นั่งได้ แต่ก็ต้องจ่ายภาษี rate เกือบเท่ารถกระบะ 4 ประตู
ต่อไปคนจะได้ใช้งานรถถูกประเภทสักที
เพราะผมว่ากว่า 60% ของคนใช้กระบะแคป ไม่ได้บรรทุกของ
-
ใจเย็นๆนะครับ แคปนั่งได้หรือไม่ก็แค่กฎหมายเอื้อให้ตำรวจ ผมไม่คิดว่าสาระสำคัญของกฎหมายมาจากรัฐบาลห่วงใยสวัสดิภาพประชาชนจริงๆ มันทำได้หลายวิธีมากกว่าการออกกฎหมายบังคับ ควรรณรงค์สร้างนิสัยก่อน กฎหมายบ้าบอที่ออกมาระยะหลังแลกกับการเลิกเบี้ยใบสั่งนำเงินเข้าคลังพัฒนาการขนส่งจริงๆผมคงยอม ...แต่ก็ไม่
-
ขออนุญาตนอกประเด็น กรณีใช้รถกระบะขนคน
พอเกิดเรื่องเกิดเหตุ จริงๆ เดือดร้อน หลายฝ่ายเหมือนกัน (กรณี มองว่าไม่ได้เดือดร้อนคนอื่น มองตัวเองเดือดร้อนฝ่ายเดียว)
เดือดร้อน รถมูลนิธิ รถพยาบาล รถกู้ภัยต่างๆ
เดือดร้อน โรงพยาบาล เจ้าหน้าที่ต่างๆ
เดือดร้อน ค่าใช้จ่ายต่างๆที่ภาครัฐต้องออกให้ (กรณี ไม่มีประกัน ไม่เงินส่วนตัว)
เดือดร้อน ประกัน
เดือดร้อน ตำรวจ
เดือดร้อน เจ้าหน้าที่พิสูจน์ตรวจสอบหลักฐาน นิติเวช
อื่นๆ
ไม่นับกรณีที่หากเกิดเหตุคนอื่นเดือดร้อนด้วย
ส่วน คนที่อยู่ในตำแหน่งสูงๆ คนที่อยู่ในภาวะผู้นำ
มีความเสียสละมากเพียงพอที่จะยอมทนเสียงก่นด่า ได้หรือไม่ เพื่อ ให้สังคมม,หน่วยงาน,ภาคส่วนต่างๆทั้งหมดดีขึ้น
การบังคับใช้กฎที่มีอยู่เดิม(อนุโลมมาเกือบ40ปี) ให้จริงจัง ให้สังคมดีขึ้น
ดี ซึ่ง ต้องมีระยะเวลาให้เตรียมตัว
เหตุการณ์แบบนี้ มาตรการแบบนี้ ทำให้ ได้ฟังเสียงประชาชนจริงๆ
ได้ฟังเสียงคนส่วนมากจริงๆ ได้ฟังเสียงคนส่วนน้อยจริงๆ
ได้ฟังเสียงคนทั้งประเทศจริงๆ
ไม่ใช่ ตัวแทน เพียง หยิบมือเดียว
เสนอเรื่อง ประชุมเป็นวาระๆ
ซึ่ง ไม่ใช่เสียงจากประชาชน ทั้งประเทศ จริงๆ
สำคัญ คนที่อยู่ในภาวะผู้นำ คนที่อยู่ในตำแหน่งสูงๆ
จะทนเสียงก่นด่า ได้มากน้อยแค่ไหน
จะเป็นคนดีจริงๆ ได้มากน้อยแค่ไหน
จะมีคนวิจัยทีมวิจัย ได้มากน้อยแค่ไหน
จะมีคนดึงข้อมูลสถิติผลวิจัยต่างๆมาช่วยคิดรอบด้าน ได้มากน้อยแค่ไหน
เพื่อ เปลี่ยนแปลงไปสู่ สิ่งที่ดี จริงๆ
ส่วน คนที่กำลังเดือดร้อน เงิน วิถีชีวิต เท่าที่สัมผัส
ยินดีหมดเงิน กับ เรื่อง กิน สร้างภาพ ของมึนเมา อบายมุข
การพนันเสี่ยงโชคแบบไสยศาสตร์ ไม่ใช่แบบวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์
ทำบุญ สะเดาะเคราะห์ แก้ปีชง วัตถุมงคลต่างๆ ...
ไม่ยินดีหมดเงิน กับ อนาคตไกลๆ
ความปลอดภัย วิทยาศาสตร์ ที่จับต้องไม่ได้ มองไม่เห็นชัดเจน
เมื่อไม่ได้ประสบเอง ก็ เชื่อว่าเป็นเรื่องของดวงบุญกรรมสิ่งศักดิ์สิทธิ์ ...
ยินดีใช้ชีวิต เหมือนจะตายในวันนี้วันพรุ่งนี้
-
ผมมอง 2 ด้านนะ
ด้านนึงอยู่ชนบท อีกด้านอยู่ในเมือง
คนที่เค้ามีเงินซื้อแค่แค็ป และต้องทำมาหากินด้วยกระบะแค็ป มีจริงๆและเยอะด้วย เยอะจนไม่น่าเชื่อ
ยกตัวอย่าง ช่างแอร์คนนึงแกต้องการใส่แอร์ให้ได้มากที่สุดต่อรอบ หลายคนคงมีคำถามว่าทำไมไม่ซื้อตอนเดียว
คำตอบคือแกก็อยากได้ตอนเดียวเพราะมันทำให้แกสามารถขนแอร์เพิ่มได้ 3 ตัว/เที่ยว
แต่เวลาไปตลาด เข้าเมือง กันทั้งครอบครัว พ่อ/แม่/ลูก ลูกสบายกว่ากันเยอะมาก
และรถแค็ปกว้างๆ รีโวแค็ป เอาเบาะหลังตัวสี่ประตูใส่ได้นะครับ แม้จะเหลือพื้นที่วางขาไม่เยอะแต่นั่งสบายมาก
ส่วนตัว ผมมีแต่ประโยชน์ที่ได้จากกฏหมายข้อนี้ เพราะผมใช้กระบะสี่ประตูนั่ง 2 คนตลอด ยังไม่เห็นด้วยกับกฏหมายนี้ ทั้งหมด
ผมเห็นด้วยกึ่งนึง ว่าถ้าอยากจะนั่งก็ ให้แค็ปมีตัวเข็ดขัดนิรภัยมาให้ด้วย
และแยกเก็บภาษีไปเลยแบ่งเลย 1ตอน ตอนครึ่ง สองตอน ต้องเก็บภาษีต่างกัน
8) 8)
ผมเห็นด้วยตามนี้ แต่อยากให้กระบะหลังมีหลังคาครอบทับกรณีใช้บรรทุกคนด้านหลัง (ขนส่งแรงงาน)ห้ามนั่งขอบกระบะ
รถคันไหนใช้บรรทุกคน ต้องจำกัดความเร็ว คือมันต้องมีทางออกให้เค้า จะมาหักดิบแบบนี้ผมไม่เห็นด้วย ถามว่าผมเดือดร้อนไหมก็ไม่นะ
แต่ผมไม่อยากให้บังคับใช้แบบหักดิบ เพราะปัญหามันลากยาวมา30ปี วันดีคืนดีจะเอานิสัยที่เค้าสะสมกันขนาดนี้หักดิบวันสองวัน บ้าไปแล้ว
คุณต้องหาทางออกให้เค้า ในเมื่อมันเกิดขึ้นแล้ว เยอะขนาดนี้ หาวิธีให้มันถูกต้องสิ แก้สิ
ภาษี กำหนดใหม่ จ่าย ตอนเดียว แคป สี่ประตู
ภาษีบรรทุก กำหนดชัดๆ กระบะหัวเดียวขนได้กี่ตัน พวกแบกเกินทำยังไงจับจริงไหมหรือแค่มีสติกเกอร์ก็ผ่าน หรือจะระบุเพิ่มเติมว่า
กระบะบรรทุกดัดแปลง เสียภาษีตามน้ำหนักบรรทุก ใครดัดแปลงไว้บรรทุก2ตัน เสียภาษีเรทนึง ดัดแปลง3ตัน เสียอีกเรทนึง ตรวจสภาพจริงจังทุกปี
บรรทุกของน่าหวาดเสียว ขนเยอะจนเป็นอันตราย จะจับปรับยึดยังไง เอาให้มันชัดเจน
หรือ ขนส่งคนก็ต้องมีที่ครอบกระบะท้าย จำกัดความเร็ว บังคับใช้กฏหมายจริงๆจังๆ อย่าทำให้เกิดช่องโหว่หากินของ....
ผมอยากให้จำกัดความเร็ว จำกัดขอบเขตกระบะบรรทุก จริงจังเรื่องเมาแล้วขับ
เรื่องแคปห้ามนั่ง กระบะท้ายห้ามนั่ง ผมไม่เห็นด้วย ค่อยๆแก้ค่อยๆบีบให้เค้าปรับตัวเอา อย่ามาใช้วิธีหักดิบ
-
(https://siamstations.com/wp-content/uploads/2017/04/17796331_1404974309558774_4164788550153527506_n.jpg)
-
รถกะบะสมัยนี้ผมเห็นด้วยกับการให้นั่งนะ แต่ให้คาดเข็มขัด จะปรับภาษีอะไรก็ว่าไป เพราะเมื่อเปรียบเทียบกับสมัยก่อน ขับรถกันเร็วกว่ากันเยอะ และตัวรถสามารถเข้าไปนั่งได้โดยที่ไม่ต้องมุดเข้าไป
แต่กะบะหลังนี่ห้ามเลยก็ดี ถ้าจะอนุโลมตอนนี้ก็ให้แบบกะบะหลังมีหลังคาครอบ แล้วบอกไปว่าให้ใช้อีกสักปี ค่อยๆ เตือนไป รณรงค์กันไป
ผมว่ารัฐคงทนไม่ได้กับการที่เราจะขึ้นเป็นอันดับ 1 ในตัวเลขบนท้องถนน และวินัยจราจรบ้านเรามันเกินเยียวยาจริงๆ
-
รถกะบะสมัยนี้ผมเห็นด้วยกับการให้นั่งนะ แต่ให้คาดเข็มขัด จะปรับภาษีอะไรก็ว่าไป เพราะเมื่อเปรียบเทียบกับสมัยก่อน ขับรถกันเร็วกว่ากันเยอะ และตัวรถสามารถเข้าไปนั่งได้โดยที่ไม่ต้องมุดเข้าไป
แต่กะบะหลังนี่ห้ามเลยก็ดี ถ้าจะอนุโลมตอนนี้ก็ให้แบบกะบะหลังมีหลังคาครอบ แล้วบอกไปว่าให้ใช้อีกสักปี ค่อยๆ เตือนไป รณรงค์กันไป
ผมรัฐคงทนไม่ได้กับการที่เราจะขึ้นเป็นอันดับ 1 ในตัวเลขบนท้องถนน และวินัยจราจรบ้านเรามันเกินเยียวยาจริงๆ
ตรงนี้แหละครับที่รัฐมอง มันใกล้เป็นประเทศอันดับที่ 1 ที่มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนมากที่สุดในโลก คิดว่าคงอีกไม่นาน ถ้าไม่กระตุ้นแรงๆคงได้แชมป์ในเร็วๆนี้ รถกระบะขนคนจำนวนมาก เวลาเกิดอุบัติเหตุ ความสูญเสียแต่ละครั้งมันเยอะครับ
รูปจากอินเตอร์เน็ตนะครับ
(https://www.uppic.org/image-501C_58E597F3.jpg)
(https://www.uppic.org/image-8358_58E597F3.jpg)
(https://www.uppic.org/image-127C_58E597F3.jpg)
-
สถิติเสียชีวิตปีนี้คงไม่ต่างจากปีที่ผ่านมา การบริหารจัดการเรื่องต่างๆด้านกฎหมาย ยังไม่ดีพอและคนใช้รถใช้ถนนยีงประมาทเหมือนเดิม
-
กฏหมายมีแต่ไม่บังคับใช้มานานมาก ชั่วชีวิตผม 30 ปียังไม่เคยเห็นใครถูกจับเพราะนั่งแค็บ จนกลายเป็นเรื่องปกติของกระบะแค็บไปแล้ว อย่าว่าแต่คน ตจว. เลย คนในกรุงเทพฯไม่นั่งแค็บเหรอครับ นั่งกันหมดทั้งตาสีตาสา ทั้งข้าราชการผู้ถือกฏหมาย ในเมื่อสังคมมันเกิดการเปลี่ยนแปลงมาในทิศทางนี้แล้ว การแก้ปัญหาต้องทำการนั่งแค็บให้ถูกกฏหมาย หลายๆประเทศทำที่นั่งแค็บอย่างดี มีเบลท์ให้พร้อม
-
เมื่อคืนดูพี่จิมมี่ live สด
ผมละสงสารพี่แกจริงๆ มีแต่คนด่า
โดยคนส่วนมากไม่รู้ว่าที่ผ่านมาใช้รถผิดประเภท กฏหมายมันมีมานานแล้ว แต่ไม่ใช้กันจริงจัง
พี่จิมมี่พูดว่า เหมือนตอนที่บังคับใช้กฏหมายให้ใส่หมวกกันน็อค ก็โดนกระแสสังคม ต่อต้านอย่างหนัก
ถ้าคุณเคยสูญเสียเพราะการนั่งกระบะหลัง แล้วคุณจะกลับมาคิดว่า วันนั้นไม่น่าให้นั่งกระบะเลย
ผมเองก็ไม่อยากเห็นการสูญเสียแบบในข่าว ตายกันยกคัน เป็น 10 คน อย่างน้อยๆก็ช่วยป้องกันได้ระดับนึง
ยิ่งสมัยนี้ เราขับรถอยู่ดีๆ แต่อีกฝ่ายขับมาชนซะงั้น
ขอเถอะครับ รวมกันทำตามกฎหมาย แรกๆอาจจะยังลำบาก อย่างน้อยๆแค่ทำตามกฎหมายว่า ห้ามนั่งกระบะหลังก็ยังดี
-
รัฐวิสาหกิจ/ราชการ ตำรวจ ก็ใช้รถกระบะแคบ
ขบวนแห่งานบวช/งานสงกรานต์/เทียนพรรษา ก็ใช้ มีนั่งท้ายกระบะด้วย
-
เอางี้ออกกฏมาอีกฉบับได้มะ
ถ้าคนหล่นจากท้ายรถ แล้วรถด้านหลังเหยียบคนตายไม่มีความผิดเอางี้ดีมะ
เวลาเจอกับตัวเองผมจะได้ไม่ต้องหักหลบลงข้างทางหรือหักหลบจนเกิดอุบัติเหตุกับรถคันอื่น
-
ผมเห็นด้วยกับการค่อยๆ ปรับกันครับ ปุปปัปมันเร็วไป เพราะส่วนใหญ่ชินการการที่มันเป็นแบบนี้กันมานาน นานจนคิดว่าเป็นเรื่องปรกติ ไม่ได้คิดว่าเป้นเรื่องใหญ่โตอะไร สะดวกในหลายๆ ด้านอีกต่างหาก ขนของต่างๆ นาๆ ขึ้นลงก้อง่าย บังคับใช้เลยจริงๆ มันก้อดีครับ กับบ้านนี้เมืองนี้ แต่คนคิดเค้าคงคิดมาแหละว่ามีเสียงต้านแน่ๆ ค่อยๆ ปรับทีละน้อยก่อนละกันครับ แล้วค่อยกำหนดวันจัดหนัก จัดเต็มอะไรก้อว่าไปแบบให้เวลานะไรงี้ ;) ช่วงนี้ carryboy จัดโปรลดราคาหนักๆ น่าจะขายดี :P
-
บ้านเราก็เป็นแบบนี้แหละครับ ผู้นำประเทศเดิมก็ห่วงคะแนนเสียงตัวเอง อยากเก็บภาษีรถยนต์เยอะๆ ปล่อยให้รถปิคอัพขายดีเพราะใช้งานสารพัดได้ทั้งๆที่ผิดกฎหมาย เรื่องจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นจนมีปัญหาจราจรก็ไม่อยากไปยุ่งเพราะจะทำให้ยอดขายรถตกซึ่งจะเก็บภาษีให้น้อยลง ผมอยากให้ยกเลิกใบชับขี่ตลอดชีพด้วยซ้ำไปและจะได้บังคับให้มาทดสอบและอบรมเรื่องความเข้าใจกฎหมายจราจรรวมถึงรถยนต์ประเภทต่างๆที่ตัวเองมีใบชับชี่อยู่ ทุกวันนี้ใบขับขี่และการซื้อรถยนต์ทำได้ง่ายเกินไปทำให้คนที่มีไม่สนใจศึกษากฎหมายที่เกี่ยวข้องกัน อุบัติเหตุก็จะไม่มีทางลดด้วยถ้าไม่ทำอะไรสักอย่างครับ
-
เมื่อคืนดูพี่จิมมี่ live สด
ผมละสงสารพี่แกจริงๆ มีแต่คนด่า
โดยคนส่วนมากไม่รู้ว่าที่ผ่านมาใช้รถผิดประเภท กฏหมายมันมีมานานแล้ว แต่ไม่ใช้กันจริงจัง
พี่จิมมี่พูดว่า เหมือนตอนที่บังคับใช้กฏหมายให้ใส่หมวกกันน็อค ก็โดนกระแสสังคม ต่อต้านอย่างหนัก
ถ้าคุณเคยสูญเสียเพราะการนั่งกระบะหลัง แล้วคุณจะกลับมาคิดว่า วันนั้นไม่น่าให้นั่งกระบะเลย
ผมเองก็ไม่อยากเห็นการสูญเสียแบบในข่าว ตายกันยกคัน เป็น 10 คน อย่างน้อยๆก็ช่วยป้องกันได้ระดับนึง
ยิ่งสมัยนี้ เราขับรถอยู่ดีๆ แต่อีกฝ่ายขับมาชนซะงั้น
ขอเถอะครับ รวมกันทำตามกฎหมาย แรกๆอาจจะยังลำบาก อย่างน้อยๆแค่ทำตามกฎหมายว่า ห้ามนั่งกระบะหลังก็ยังดี
อยากดู live สดคับ ว่าเป็นยังไง ใครมีคลิปเอามาลงบ้างได้ไหมคับ
-
เคยชิน จนกลายเป็น เคยตัว ไงละครับ คนซื้อ 4 ประตูกลายเป็นจ่ายภาษีแพงไปเลย ในเมื่ออยากนั่งแค็ปก็คิดภาษีแพงๆ เหมือนรุ่น 4 ประตูไปเลยดีกว่า
บางท่านอ้างไปถึงทำไมไม่ออกกฎหมายสั่งคุมความเร็ว 60 80 ไปด้วยเลย ไม่ต้องผ่อนผันกันอีกต่อไป ในเมื่อก็จะไม่ผ่อนผันแค็ปแล้วนี่ ก็โอเคนะถ้าคิดจะไปกันให้สุดๆ ผมจะได้ใช้ประโยชน์จาก Speed Limit ด้วย
นั่นมันเพราะคุณคิดเองเออเองไงล่ะ คนที่เค้ายังคิดประหยัดเพื่อแลกกับความไม่สบาย เพราะเขายังไม่เหลือกินเหลือใช้แบบพวกคุณไง
ไม่มีใครอยากนั่งไม่สบายหรอกครับ ผมเคยผ่านจุดนั่งแคปอัด4คนเดินทางไกล 800กิโลมาแล้ว จนวันนี้ผมมานั่งขำพวกมีอันจะกินนั่งบ่นเบาะหลังมาสด้ากันเหลือเกิน หรือบ่นเบาะหลังกระบะ4ประตู มันช่างห่างไกลกับการนั่งในแคปหลายขุมนรกมากนัก
บางคนบอกว่า ไม่ซื้อ4ประตู เพราะต้องแลกกับพื้นที่ขนของน้อยลง กับภาษีที่แพงขึ้น ขอถามผู้มีอันจะกินหน่อยครับ เศษเงินท่าน แต่สำหรับหลายคนคือการประหยัดเพื่อวันข้างหน้าเลยนะ
ประหยัดได้เค้าก็ประหยัดแลกกับความสบายที่ลดลงมาก
อย่าโลกสวยเกินไปครับ คืดให้มันรอบๆด้าน เพราะความเป็นผู้ดีทางความคิดของท่าน กำลังเบียดเบียนคนหลายๆคนที่ด้วยกว่าท่านอยู่
ไว้วันนึงไม่มีคนพวกนี้อยู่ ระวังท่านจะไม่มีใครให้ท่านเหยียบนะ คุณภาพชีวิตที่ดี แลกมาด้วยค่าครองชีพที่สูงขึ้น ของแพงขึ้นอย่าบ่นแล้วกัน ถึงท่านจะเหลือกินเหลือใช้ก็เถอะ
ไม่แปลกครับถึงมีคำนี้
อะไรที่สบายใจคือไทยแท้
คนจนทำได้ทุกอย่างครับ เอาที่สบายใจ เลยครับ
ตายไม่เป็นไร คนเราถึงเวลาตายก็ต้องตาย แต่พอเกิดขึ้นจริง ไม่ตายทุกคนอะครับ
เข้าโรงพยาบาล 30บาทไม่เป็นไร สบายๆ ไม่ต้องคิดมาก สุดท้ายโรงพยาบาลเป็นหนี้
คนจนบอก ว่าก็เอางบที่ซื้อรถถัง มาแบ่งให้สาธารณสุขสิครับ แค่นี้คิดไม่เป็น
ส่วนภาษีหนะหรอ มาจากคนชั้นกลาง คนรวย นั่นนะสิ
เกิดเป็นคนจนสบายดีแท้ประเทศไทย
ผมแค่อยากจะบอกว่า ประเทศไทยเป็นประเทศที่จนแล้วสบายที่สุดในโลก
-
เคยชิน จนกลายเป็น เคยตัว ไงละครับ คนซื้อ 4 ประตูกลายเป็นจ่ายภาษีแพงไปเลย ในเมื่ออยากนั่งแค็ปก็คิดภาษีแพงๆ เหมือนรุ่น 4 ประตูไปเลยดีกว่า
บางท่านอ้างไปถึงทำไมไม่ออกกฎหมายสั่งคุมความเร็ว 60 80 ไปด้วยเลย ไม่ต้องผ่อนผันกันอีกต่อไป ในเมื่อก็จะไม่ผ่อนผันแค็ปแล้วนี่ ก็โอเคนะถ้าคิดจะไปกันให้สุดๆ ผมจะได้ใช้ประโยชน์จาก Speed Limit ด้วย
นั่นมันเพราะคุณคิดเองเออเองไงล่ะ คนที่เค้ายังคิดประหยัดเพื่อแลกกับความไม่สบาย เพราะเขายังไม่เหลือกินเหลือใช้แบบพวกคุณไง
ไม่มีใครอยากนั่งไม่สบายหรอกครับ ผมเคยผ่านจุดนั่งแคปอัด4คนเดินทางไกล 800กิโลมาแล้ว จนวันนี้ผมมานั่งขำพวกมีอันจะกินนั่งบ่นเบาะหลังมาสด้ากันเหลือเกิน หรือบ่นเบาะหลังกระบะ4ประตู มันช่างห่างไกลกับการนั่งในแคปหลายขุมนรกมากนัก
บางคนบอกว่า ไม่ซื้อ4ประตู เพราะต้องแลกกับพื้นที่ขนของน้อยลง กับภาษีที่แพงขึ้น ขอถามผู้มีอันจะกินหน่อยครับ เศษเงินท่าน แต่สำหรับหลายคนคือการประหยัดเพื่อวันข้างหน้าเลยนะ
ประหยัดได้เค้าก็ประหยัดแลกกับความสบายที่ลดลงมาก
อย่าโลกสวยเกินไปครับ คืดให้มันรอบๆด้าน เพราะความเป็นผู้ดีทางความคิดของท่าน กำลังเบียดเบียนคนหลายๆคนที่ด้วยกว่าท่านอยู่
ไว้วันนึงไม่มีคนพวกนี้อยู่ ระวังท่านจะไม่มีใครให้ท่านเหยียบนะ คุณภาพชีวิตที่ดี แลกมาด้วยค่าครองชีพที่สูงขึ้น ของแพงขึ้นอย่าบ่นแล้วกัน ถึงท่านจะเหลือกินเหลือใช้ก็เถอะ
ไม่แปลกครับถึงมีคำนี้
อะไรที่สบายใจคือไทยแท้
คนจนทำได้ทุกอย่างครับ เอาที่สบายใจ เลยครับ
ตายไม่เป็นไร คนเราถึงเวลาตายก็ต้องตาย แต่พอเกิดขึ้นจริง ไม่ตายทุกคนอะครับ
เข้าโรงพยาบาล 30บาทไม่เป็นไร สบายๆ ไม่ต้องคิดมาก สุดท้ายโรงพยาบาลเป็นหนี้
คนจนบอก ว่าก็เอางบที่ซื้อรถถัง มาแบ่งให้สาธารณสุขสิครับ แค่นี้คิดไม่เป็น
ส่วนภาษีหนะหรอ มาจากคนชั้นกลาง คนรวย นั่นนะสิ
เกิดเป็นคนจนสบายดีแท้ประเทศไทย
ผมแค่อยากจะบอกว่า ประเทศไทยเป็นประเทศที่จนแล้วสบายที่สุดในโลก
คุณไม่จนคุณไม่รู้หรอก
ขอให้คุณจนในสักวัน
-
ใจเย็นๆกันครับ
ส่วนตัวคิดว่ามันควรทำให้ถูกต้องนั่นแหละครับแต่จะมาทำทันทีเลยมันไม่ได้เพราะเคยชินกันมาเป็นสิบๆปีแล้วต้องทยอยปรับเปลี่ยนไม่งั้นผลกระทบมันวงกว้างจริงๆ อย่างจดทะเบียนให้ถูกประเภท อนุญาติให้ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่ม รถใหม่ที่จะผลิตออกมาก็คุยกับทางผู้ผลิตหาทางออกด้วยกันเช่นแคปกว้างไม่เกินเท่าไหร่เอาแบบนั่งกันไม่ได้ไปเลย จำกัดความเร็วให้น้อยกว่ารถประเภทอื่น ระบบขนส่งสาธารณะก็ปรับปรุงให้มันดี ระบบการตรวจสอบหรือจับวางาตรฐานให้ดีไม่ใช่แค่ดุลพินิจของตำรวจ ยิ่งสมัยนี้เศรษฐกิจไม่ค่อยดีด้วยเค้าสนเรื่องปากท้องมากกว่านะ
ร.5 เลิกทาสยังใช้เวลาหลายปีเลยไม่งั้นเกิดสงครามกลางเมืองแน่อย่างเมกาเหนือใต้
ป.ล. ไม่ว่าแนวทางเป็นยังไง สิ่งที่ผมไม่เห็นด้วยที่สุดคือเรื่องส่วนแบ่งค่าปรับ ทำยังกะเซลล์ได้ค่าคอมมิชชั่นทั้งที่เงินเดือนคือภาษีประชาชน สมควรเอาเข้าส่วนกลางให้หมด
-
กลายเป็นกระทู้แช่งกันซะงั้นๆ
ขำซะจริง
-
อย่าไปแช่ง หรือส่อเสียดกันเลยครับ จะจนหรือรวย ก็ต้องใช้สติปัญญา ไตร่ตรอง ให้รอบคอบ ไม่ประมาท เพราะถ้าเราประมาท ไม่ทำตามกฎระเบียบ มักง่าย เมื่ออุบัติเหตุมันเกิดขึ้น จนหรือรวย ก็บาดเจ็บเสียชีวิตได้เหมือนๆ กันครับ
-
ที่ซื้อกันเพราะรู้ว่า ภาษีถูก ขนของ ขนคนได้เยอะ นี้ละรถกระบะ สุดคุ้ม ตามนี้เลย ครับ!!
55+
-
ผมเป็นคนนึงที่พึ่งทราบครับว่ากระบะแค็บกับท้ายกระบะนั่งไม่ได้เพราะเห็นนั่งกันมาตั้งแต่เด็ก ภรรยาผมก็นั่งมาตั้งแต่เด็กเนื่องจากพ่อแม่เค้ามีแผงขายผลไม้ในตลาดต้องใช้ทั้งขนของส่งลูกไปโรงเรียนและพาลูกไปเที่ยวกระบะแค็บจึงเป็นคำตอบที่ดีมากๆ สำหรับครอบครัว พนักงานที่บริษัทผมเงินเดือนหมื่นกว่าจนถึงสองหมื่นกว่าก็ใช้กระบะแค็บกันทั้งนั้นเพราะมีครอบครัวและทำงานเสริมบางคนมีสวนมีไร่มีที่นาเล็กๆ บางคนรับงานล้างแอร์ในวันหยุด และหลายคนไม่ได้ซื้อเพราะมันถูกนะครับแต่กัดฟันซื้อเพื่อหาความสะดวกสบายที่มากขึ้นและใช้ได้ครบด้วยความเข้าใจที่ผิดเหมือนผม ที่นี้เรื่องกฎหมายผมว่ามันดีแหละแต่การบังคับใช้ต้องค่อยเป็นค่อยไปเพราะอนุโลมมานานจนประชาชนส่วนใหญ่เข้าใจผิดและกลับตัวลำบากเพราะรถคันนึงราคาสูงกว่าเมื่อเทียบกับรายได้หลายคนเก็บเงินกันสี่ถึงห้าปีขึ้นไป
-
จริงๆเรื่องนี้ที่ผิดมันก็ทุกฝ่ายนั้นล่ะครับ
ฝ่ายรัฐบาลชุดปัจจุบันที่บังคับใช้โดยทันทีไม่ให้โอกาสเขาปรับตัวหรือหาทางออกที่เหมาะสมให้กับประชาชนและรัฐบาลที่ออกกฏหมายที่ไม่บังคับใช้โดยทันที
ฝ่ายหน่วยงานของรัฐโดยเฉพาะขนส่ง ที่ไม่แจ้งให้ประชาชนทราบและปล่อยให้ใช้งานจนกลายเป็นวิถีชีวิตของคนไทยทั้งๆที่กฎหมายก็ออกมาตั้งแต่ปี 2522
ฝ่ายประชาชนที่ไม่ศึกษาข้อมูลรถของตัวเองให้ดีว่ากฎหมายเขาให้ใช้งานแบบไหนและก็ใช้มาจนเคยตัวพอเขาจะปรับเปลี่ยนก็เอาแต่ความจบบังหน้าไม่ยอมรับกฏหมายที่มีมานานแล้วและยังเรียกร้องให้ปรับแก้กฏหมายเพื่อความสะดวกของตัวเอง
สำหรับประเด็นนี้ไม่มีใครเป็นฝ่ายถูกหรอกครับ และอย่ามาอ้างว่าถ้าไม่เคยจนไม่รู้หรอก ในเมื่อกฏเขามีนานานแล้ว ทำไมคุณไม่ปรับตัวหรือวิธีชีวิตให้เข้ากับกฏล่ะ
-
ที่ซื้อกันเพราะรู้ว่า ภาษีถูก ขนของ ขนคนได้เยอะ นี้ละรถกระบะ สุดคุ้ม ตามนี้เลย ครับ!!
55+
เป๊ะเลยครับ
-
ยอมถอย ผ่อนผันต่อ ไม่จับแล้ว.... :)
-
ว่าแล้ว...กระทู้กลายพันธุ์จนได้..รวยจน ฝุั่งโน้นนี้...อยากให้มองแบบก้าวหน้าครับ
ทำไมไม่มอง ออกความเห็นกันว่ารัฐบาลจะออกมาตรการอย่างไรในการใช้กฎหมายนี้ การบังคับใช้10 วัน 20วัน มันเป็นไปไม่ได้
ต้องร่างกฎหมายใหม่ การจดทะเบียน เผลอๆลากไปถึงการออกแบบเลย เรื่องนี้มันสีเทามาตั้งแต่ผมจำความได้แล้ว
ผมว่าต้อง ใช้เวลาเป็นปี 2 ปี สำหรับการนี้ เพราะนั่นคือ พฤติกรรมตั้งแต่รถ CAB กำเนิดขึ้นมาแล้ว 30 กว่าปีแล้วมั้ง
และผมก็รู้ตั้งแต่เด็กแล้วว่า มันนั่งไม่ได้ แต่เค้าหยวนๆๆๆ ตอนเด็กๆ ถูกจับประจำ ด่านสีคิ้ว เวลาไปโคราช...นั่งแค็บ วิ่งขวา
แต่เท่าที่อ่านตามสื่อต่างๆ มา จะมาในแนวรัฐบาลนี้รังแก ..เพิ่งเกิดกฏนี้...มันนั่งได้ และจะนั่ง ต่างประทศก็นั่ง
มีเข็มขัดนิรภัยด้วย มันนั่งได้หมด กระบะก็นั่งได้ ฉันจำเป็น ฉันจน นั่งไม่ได้แล้วทำมาทำไม.....
ผมก็จนครับ แต่อย่าเอาความจนอ้าง ต้องบอกรัฐว่าให้ไปคิดกฏหมายใหม่สำหรับเมืองไทยที่เอารถกระบะ
มาใช้ส่วนบุคล ว่าจะจัดสรรอย่างไร มาตรการแบบไหน ออกแบบ ภาษี...ใช้เวลาเท่าไร ปี 2 ปี 3ปี ปรับกฏหมายให้มันสีขาวซะที
จะได้จบๆ
-
ถามว่าเห็นด้วยไหมกับการบังคับไม่ให้นั่งหลังกะบะ เห็นด้วย แต่ที่รัฐพลาดเลยการที่บังคับทันที ซึ่งถ้าเปลี่ยนเป็นกำหนดว่าอีก 5 ปี จะห้ามนั่งอย่างเด็ดขาด เพื่อให้ประชาชนเตรียมตัว เพราะ 5 ปีข้างหน้ารถจะเริ่มเก่า ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนจะได้วางแผนถูก
-
ถามว่าเห็นด้วยไหมกับการบังคับไม่ให้นั่งหลังกะบะ เห็นด้วย แต่ที่รัฐพลาดเลยการที่บังคับทันที ซึ่งถ้าเปลี่ยนเป็นกำหนดว่าอีก 5 ปี จะห้ามนั่งอย่างเด็ดขาด เพื่อให้ประชาชนเตรียมตัว เพราะ 5 ปีข้างหน้ารถจะเริ่มเก่า ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนจะได้วางแผนถูก
คงต้องใช้เวลา
แต่ผมมองว่ารัฐมีเจตนาดีครับ ที่จะรีบใช้เพื่อลดอุบัติเหตุโดยเฉพาะช่วงสงกรานต์ปีนี้เลย
เรารณรงค์เพื่อลดอุบัติเหตุ ลดผู้เสียชีวิตในเทศกาลสงกรานต์กันมาหลายปีติดต่อกันแล้ว
แต่ดูเหมือนว่ายิ่งรณรงค์กัน (ผ่านสื่อต่างๆ สื่อโซเชี่ยลมากมาย) ยิ่งอุบัติเหตุมากขึึ้น ยิ่งคนตายเพิ่มขึ้นทุกปี
รวมแล้วทั้งปีจนไทยเป็นอันดับสองของโลกแล้ว
รัฐจึงเน้นบังคับกฎหมายที่มีอยู่(มานาน)อย่างจริงจัง ทุกส่วนทุกระบบหน่วยราชการ...แต่มันไม่ง่ายเลยหรอกครับ
-
http://www.dhipaya.co.th/insurance/insurance.asp?ID=278&idMenu=172
ดูเหมือนเราจะมองข้ามความคุ้มครองตามกรมธรรม์กันไปนะครับว่าปิคอัพคุ้มครองเพียง2ท่านเอง
-
ถ้าเกิดมีการแก้กฏหมายเรียกเก็บภาษีสรรพสารมิตใหม่แล้วกระบะแคปเสียภาษีแพงขึ้นแต่นั่งแคปได้มีเข็มขัดนิรภัยตามแบบเมืองนอกคิดค่าค่ายรถต่างๆจะเห็นด้วยมั้ยเรื่องนี้
ใช้ครับ เสียเท่า 4 ประตู จะได้นั้งได้ จบ
-
เอางี้ออกกฏมาอีกฉบับได้มะ
ถ้าคนหล่นจากท้ายรถ แล้วรถด้านหลังเหยียบคนตายไม่มีความผิดเอางี้ดีมะ
เวลาเจอกับตัวเองผมจะได้ไม่ต้องหักหลบลงข้างทางหรือหักหลบจนเกิดอุบัติเหตุกับรถคันอื่น
กำลังคิดแบบนี้เหมือนกัน คนที่บอกรถก็รถเค้าไม่เห็นเดือดร้อนใคร มันเดือนร้อนคนขับตามหลังนี่ซิครับ ตกลงมาเบรคไม่ทันเหยียบเข้าไป เรื่องยาวอีก บางทีเห็นมีแต่เด็ก 4-5 ขวบนั่งกันไม่มีผู้ใหญ่ดูแลเลย กลัวจะไม่อยู่รอดจนโต
-
เดือดร้อนหน่อย ก็โวยกันออกมา พอเกิดเหตุกาณ์ไม่คาดฝัน ก็โวยกันออกมาอีก
ขนาดซื้อรถ ยังจะไม่เอา ถุงลมเลย ถ้าเข็มขัดไม่เอาด้วยได้ คนไทยหลายๆคนคงเอานะครับ
-
อ้างรวยจน
ทุกวันนี้ผมขี่มอเตอร์ไซค์ ต่างจังหวัดไม่เห็นจะจับ ชิดซ้าย สะพาน อุโมงเลย
ในกรุงเทพนี่ไม่รอด มาช่วยคนจดๆอย่างผมบ้างไหมครับ ?
-
ประเด็นอีกอย่างทางประกันภัยจะยอมร่วมด้วยไหม เพราะมันผิดตั้งแต่เริ่มแรกและเงื่อนไขของแค็บก็ไม่ใช่รถส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่ง เหมือนกฎหมายควบคุมความเร็วที่ยังไม่ปรับปรุงเพราะทางประกันภัยอ้างจะเพิ่มเบี้ยประกัน
ถ้าเกิดมีการแก้กฏหมายเรียกเก็บภาษีสรรพสารมิตใหม่แล้วกระบะแคปเสียภาษีแพงขึ้นแต่นั่งแคปได้มีเข็มขัดนิรภัยตามแบบเมืองนอกคิดค่าค่ายรถต่างๆจะเห็นด้วยมั้ยเรื่องนี้
ใช้ครับ เสียเท่า 4 ประตู จะได้นั้งได้ จบ
-
เคยชิน จนกลายเป็น เคยตัว ไงละครับ คนซื้อ 4 ประตูกลายเป็นจ่ายภาษีแพงไปเลย ในเมื่ออยากนั่งแค็ปก็คิดภาษีแพงๆ เหมือนรุ่น 4 ประตูไปเลยดีกว่า
บางท่านอ้างไปถึงทำไมไม่ออกกฎหมายสั่งคุมความเร็ว 60 80 ไปด้วยเลย ไม่ต้องผ่อนผันกันอีกต่อไป ในเมื่อก็จะไม่ผ่อนผันแค็ปแล้วนี่ ก็โอเคนะถ้าคิดจะไปกันให้สุดๆ ผมจะได้ใช้ประโยชน์จาก Speed Limit ด้วย
นั่นมันเพราะคุณคิดเองเออเองไงล่ะ คนที่เค้ายังคิดประหยัดเพื่อแลกกับความไม่สบาย เพราะเขายังไม่เหลือกินเหลือใช้แบบพวกคุณไง
ไม่มีใครอยากนั่งไม่สบายหรอกครับ ผมเคยผ่านจุดนั่งแคปอัด4คนเดินทางไกล 800กิโลมาแล้ว จนวันนี้ผมมานั่งขำพวกมีอันจะกินนั่งบ่นเบาะหลังมาสด้ากันเหลือเกิน หรือบ่นเบาะหลังกระบะ4ประตู มันช่างห่างไกลกับการนั่งในแคปหลายขุมนรกมากนัก
บางคนบอกว่า ไม่ซื้อ4ประตู เพราะต้องแลกกับพื้นที่ขนของน้อยลง กับภาษีที่แพงขึ้น ขอถามผู้มีอันจะกินหน่อยครับ เศษเงินท่าน แต่สำหรับหลายคนคือการประหยัดเพื่อวันข้างหน้าเลยนะ
ประหยัดได้เค้าก็ประหยัดแลกกับความสบายที่ลดลงมาก
อย่าโลกสวยเกินไปครับ คืดให้มันรอบๆด้าน เพราะความเป็นผู้ดีทางความคิดของท่าน กำลังเบียดเบียนคนหลายๆคนที่ด้วยกว่าท่านอยู่
ไว้วันนึงไม่มีคนพวกนี้อยู่ ระวังท่านจะไม่มีใครให้ท่านเหยียบนะ คุณภาพชีวิตที่ดี แลกมาด้วยค่าครองชีพที่สูงขึ้น ของแพงขึ้นอย่าบ่นแล้วกัน ถึงท่านจะเหลือกินเหลือใช้ก็เถอะ
ไม่แปลกครับถึงมีคำนี้
อะไรที่สบายใจคือไทยแท้
คนจนทำได้ทุกอย่างครับ เอาที่สบายใจ เลยครับ
ตายไม่เป็นไร คนเราถึงเวลาตายก็ต้องตาย แต่พอเกิดขึ้นจริง ไม่ตายทุกคนอะครับ
เข้าโรงพยาบาล 30บาทไม่เป็นไร สบายๆ ไม่ต้องคิดมาก สุดท้ายโรงพยาบาลเป็นหนี้
คนจนบอก ว่าก็เอางบที่ซื้อรถถัง มาแบ่งให้สาธารณสุขสิครับ แค่นี้คิดไม่เป็น
ส่วนภาษีหนะหรอ มาจากคนชั้นกลาง คนรวย นั่นนะสิ
เกิดเป็นคนจนสบายดีแท้ประเทศไทย
ผมแค่อยากจะบอกว่า ประเทศไทยเป็นประเทศที่จนแล้วสบายที่สุดในโลก
คุณไม่จนคุณไม่รู้หรอก
ขอให้คุณจนในสักวัน
ผมไม่เห็นด้วย ที่จะห้ามนั่งในแคปและกระบะหลัง แบบกระทันหัน ควรจะให้ประชาชนมีเวลาปรับตัว
แต่ผมก็ไม่เห็นด้วย ที่ชอบเอาความจน มาอ้าง ไม่ว่าจะเรื่องห้ามนั่งกระบะหลัง ห้ามค้าขายบนทางเท้า และอีกหลายๆ เรื่อง
ปล. ผมก็เคยเป็นคนจน เคยใช้กระบะแคปนะครับ
-
http://www.dhipaya.co.th/insurance/insurance.asp?ID=278&idMenu=172
ดูเหมือนเราจะมองข้ามความคุ้มครองตามกรมธรรม์กันไปนะครับว่าปิคอัพคุ้มครองเพียง2ท่านเอง
ประเด็นอีกอย่างทางประกันภัยจะยอมร่วมด้วยไหม เพราะมันผิดตั้งแต่เริ่มแรกและเงื่อนไขของแค็บก็ไม่ใช่รถส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่ง เหมือนกฎหมายควบคุมความเร็วที่ยังไม่ปรับปรุงเพราะทางประกันภัยอ้างจะเพิ่มเบี้ยประกัน
ถ้าเกิดมีการแก้กฏหมายเรียกเก็บภาษีสรรพสารมิตใหม่แล้วกระบะแคปเสียภาษีแพงขึ้นแต่นั่งแคปได้มีเข็มขัดนิรภัยตามแบบเมืองนอกคิดค่าค่ายรถต่างๆจะเห็นด้วยมั้ยเรื่องนี้
ใช้ครับ เสียเท่า 4 ประตู จะได้นั้งได้ จบ
น่าสนใจ