Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: siwakorn ที่ เมษายน 13, 2017, 09:47:24
-
ถ้าเกิดเหตุการแบบนี้ vsc จะช่วยได้มากน้อยแค่ไหนครับ https://youtu.be/LzgjOi3b_Nc (https://youtu.be/LzgjOi3b_Nc)
คือเมื่อวานนี่เลย ผมได้เกิดเหตุแบบเดียวกันนี้ โดยที่รถมอไซด์ปาดออกมาเพื่อจะกลับรถ ซึ่งตรงนั้นมันปิด ผมได้ทำการหักหลบซึ่งก็หลบพ้นแต่ระหว่างหักกลับเข้าเลน อยู่ๆรถก็เสียหลักครับหมุนไปคว่ำอยู่ในร่องกลางถนน แต่โชคดีไม่มีใครเป็นอะไร รถผมก็รุ่นเดียวกับในคลิปนี่แหละครับ altis 1.8e ปี 2012 มีแต่ abs กับถุงลม 2 ใบ เลยสงสัยว่าถ้ารถเรามี vsc ผมจะเอารถอยู่กว่านี้ไหมครับ
-
ส่วนตัว ผมว่าช่วยได้ครับ
-
คันในคลิปนี่รถพี่คณะผมเลย โชคดีไม่เป็นอะไรมาก
ผมว่าระบบช่วยการทรงตัวมีประโยชน์ทุกอย่างเลยนะครับ มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
-
ขอบคุณครับ ผมก็คิดว่ามันน่าจะช่วยได้บ้าง คันใหม่คงต้องเลือกที่มี vsc บ้าง แล้วแต่รุ่นหลังๆดีหน่อยรู้สึกจะใส่มาตั้งแต่ตัวต่ำยันตัวทอป นี่กลิ่น airbag ระเบิดยังติดจมูกผมอยู่เลยครับเฉียดตายมาก
-
น่าจะช่วยตอนหัก
-
ผมว่าช่วยได้ถ้าไท่เกินลิมิตของระบบนะครับ
-
กระทู้ก่อนๆ นี้
BMW หักหลบมอไซส์
การทรงตัวดีดลยครับ
สติ ทักษะคนขับ
-
vsc เกิดมาเพื่อสิ่งนี้แหละครับ
เหมือนตอนที่ทดสอบในต่างประเทศเป๊ะ
-
ขอตอบว่า VSC, ESP ช่วยได้ครับ
แต่ถ้าเจอแบบนี้อีก ไม่จำเป็นต้องหักหลบครับ กดแตรยาว เบรคเต็มที่ จับพวงมาลัยให้แน่นๆครับ
ถ้าต้องชนก็ชนครับ แต่คนในรถปลอดภัย ที่เหลือให้ประกันจัดการครับ
ยิ่งมีกล้องหน้ารถ ประกันยิ่งจัดการง่ายครับ จ่ายเบี้ยประกันแล้วก็ต้องใช้เขาให้เป็นประโยชน์ครับ
หมา แมว คน มอเตอร์ไซด์ตัดหน้า ผมมุขนี้ตลอดครับ ที่ชนจริงๆก็คือหมา คนหรือมอเตอร์ไซด์ เจอแบบนี้ก็รีบหลบกันทั้งนั้นครับ
จะด่าบุพการีผมที่หลังผมก็ไม่สนใจครับ เพราะไม่ได้ยิน
-
มอไซด์ต้นเหตุไม่คิดจะจอดดูเลย เหลือเชื่อจริงๆ
-
ผมทำใจชนไม่ได้จริงๆครับคือถ้าเมื่อวานนี้ผมไม่หลบแล้วชน เขาทั้งสามคนน่าจะไม่รอดแล้วคงเป็นคดีความที่ใหญ่พอตัว มอไซด์ที่ตัดหน้าผมซ้อนสามมากันเลยเชียว แต่ส่วนตัวก็ประมาทเองที่ไม่เบาให้มากกว่านี้นึกว่าจะหลบได้แต่เขาเบี่ยงมาต่อเลยหักเยอะไปหน่อย
-
ช่วยได้เยอะครับ
-
ช่วยผ่อนหนักให้เป็นเบาได้
รถไม่ถึงกับนิ่งสนิท แต่มันช่วย"เก็บอาการ" ไม่ให้ตัวรถสะบัดขนาดนี้
เคสมอไซต์ปาดหน้า เป็นผม ผมชนครับ
ไม่รู้นะ เวลาโดนปาดเข้ามา ผมมักเลือกที่จะชน แต่ก็ดูขนาดรถที่ปาดเข้ามาเป็นหลัก
ผมเคยโดนกระบะปาดเข้ามา ผมเบรคแล้วเกร็งพวงมาลัย ชนแบบตั้งใจเบนไปหามันนิดๆ
ผลคือกระบะคันนั้นเสียหลักท้ายปัดแล้วคว่ำไปเอง รถผมแค่แก้มข้างรถบุบนิดหน่อย
อย่างเพื่อนผมขับอัลติส เคยโดนมาสด้า3ของเด็กเอแบคมุดแล้วปาดเข้ามาบนเส้นบูรพา
เพื่อนผมเลือกที่จะเบรคแล้วหักพวงมาลัยสวนเข้าไป
ผลคือคันที่ปาดเข้ามานั่นล่ะเสียหลักไปเอง
แต่เคสเดียวกัน ถ้าโดนปาดเข้ามาแล้วเราหลบไปในทางเดียวกับคันที่ปาด
มันเป็นเหมือนแรงส่งให้รถเรายิ่งเสียหลัก (ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถคันที่ปาดและรถเราด้วย)
อยู่ที่ประสบการณ์ ถ้าใจไม่เหี้ยม หักหลบแล้วเป๋ VSC ช่วยได้ครับ
-
ช่วยได้ครับ ถึงจะไม่ได้ขับรถเก่งมากก็ช่วยได้ส่วนหนึ่ง
ในกรณีนี้ ดูจากคลิบ รถเก๋งขาวก็ไม่ได้ขับเร็วมาก เวลาเกิดเหตุการณ์ในชีวิตจริง หมุนได้ง่ายเหลือเกินนะครับ
เหตุการณ์นี้ ถ้าเป็นผู้มีประสบการณ์ขับรถมานานๆ อาจจะ(แต่ไม่แน่ใจนัก)พอคาดเดาว่า รถมอเตอไซด์อาจจะตัดเลนเข้ามา
อาจจะชลอ เหยียบเบรก ให้มอเตอไซด์ตัดข้ามผ่านหน้าไปได้
รู้สึกดีครับ ที่หลายคนเห็นประโยชน์ VSC ESP มากขึ้น ผิดกับแต่ก่อนมักมีหลายเสียงบอกไม่จำเป็น
ตัวเองขับดีขับระวังอยู่แล้วตลอดเวลา
-
อันนี้คลิปเหตุการของผมเองเมื่อวานครับ ผมก็ประมาทเองส่วนนึงที่ไม่เบามากกว่านี้คิดว่าเขาจะไม่ออกมาขนาดนั้น
https://youtu.be/lvLWP4rnP4o (https://youtu.be/lvLWP4rnP4o)
ขอร้องอย่าซ่ำผมนะครับผมเข็ดแล้วคราวหลังจะระวังให้มากขึ้นครับ แต่ตอนนั้นมาไม่เร็วนะแรกๆอาจเห็นว่าเร็วแต่ช่วงนั้นผมเบรกรอนิดหน่อยแล้วครับ
-
ขับmazda3 เคยเจอแบบนี้เบรคก่อน คิดว่าไม่น่าอยู่มองซ้ายแล้วหักแทบตกจากเบาะ มันไวมากแต่รอดนะ เหวอไปแปปนึงจากขับ100กว่าเหลือ60พอตั้งสติได้ค่อยเหยียบต่อ555
-
อันนี้คลิปเหตุการของผมเองเมื่อวานครับ ผมก็ประมาทเองส่วนนึงที่ไม่เบามากกว่านี้คิดว่าเขาจะไม่ออกมาขนาดนั้น
https://youtu.be/lvLWP4rnP4o (https://youtu.be/lvLWP4rnP4o)
ขอร้องอย่าซ่ำผมนะครับผมเข็ดแล้วคราวหลังจะระวังให้มากขึ้นครับ แต่ตอนนั้นมาไม่เร็วนะแรกๆอาจเห็นว่าเร็วแต่ช่วงนั้นผมเบรกรอนิดหน่อยแล้วครับ
คุณตัดสินใจถูกจริงๆครับที่หักหลบ ไม่งั้นเรื่องยาวและเสียหายหนักแน่ๆ
-
ช่วยได้ครับ แต่อาจจะไม่มาก เพราะว่าจากการหักพวมาลัยของ จขร ที่มีการหักหลบค่อนข้างมาก แถมจังหวะสอง มีการหักพวงมาลัยมากยิ่งกว่าจังหวะแรก ทำให้รถเสียหลักอย่างแรง
รถผมมี ESC แล้วเคยหักแรงๆแบบนี้ รถก็เอาไม่อยู่ครับ และที่สำคัญถ้าเราพยามจะแก้อาการเอง ESC จะงง แล้ว Esc ก็จะช่วยอะไรไม่ได้มาก
-
มอเตอร์ไซต์ สิ่งมีชีวิตที่พร้อมจะแถมาได้ตลอดเวลา ถ้าผมเห็นแนวโน้มผมจะบีบแตรยาวๆ ใส่ก่อนเลย
เดี๋ยวนี้บางคนกลัวที่จะใช้แตร มากกว่ากลัวอุบัติเหตุหนักที่อาจจะเกิดขึ้นเสียอีก
-
Vscมันเกิดมาเพื่อสิ่งนี้เลยครับ ช่วยได้เเน่นอน100เปอเซ็นต์
ตอนจังหวะรถโยกออกซ้ายเเรงๆ(เพื่อหลบมอไซส์) พอเข้าเลนส์ ท้ายมันจะปัดครับ (ตอนนี้เสียการควบคุมเเล้วครับ)ทำให้รถเเถไปขวาอีกที
เเต่กรณีมีVsc>>Vscมันจับล้อขวาตั้งเเต่โยกซ้ายเเรงๆเเล้วครับ พอเข้าสู่เลนส์ Vscจับล้อฝั่งซ้ายอีกที ไม่ให้เเถออกขวา
ไฮคันทรีผมเนี่ยเเหละ เจอเหตุการณ์ที่ต้องหักออกซ้ายเเบบในคลิปเลย หักหลบที่กั้นทางพลาสติกสีส้มความเร็วประมาณ90km/hr รู้สึกเลยว่ารถมันช่วยดึงขวา ดึงซ้ายให้เรา ฟิลลิ่งเเบบโครตหนึบ (หนึบเพราะระบบมันช่วยมันดึงขวาที ดึงซ้ายทีให้เรา)
พ้นตรงนั้นมา เอ๋อไปประมาณ30วิ ตอนนั้นถ้าไม่มีVsc มีหมุนเเน่ๆ ถ้าไม่หมุนก็ชนเเม่งต้องเสียเวลาเรียกประกันอีก
ปล.มอไซส์ในคลิปเเม่งโครตเเย่ จะรู้ตัวไหมเนี่ยว่าเค้าต้องเสียสละลงข้างทางเพื่อชีวิตคุณ
-
อันนี้คลิปเหตุการของผมเองเมื่อวานครับ ผมก็ประมาทเองส่วนนึงที่ไม่เบามากกว่านี้คิดว่าเขาจะไม่ออกมาขนาดนั้น
https://youtu.be/lvLWP4rnP4o (https://youtu.be/lvLWP4rnP4o)
ขอร้องอย่าซ่ำผมนะครับผมเข็ดแล้วคราวหลังจะระวังให้มากขึ้นครับ แต่ตอนนั้นมาไม่เร็วนะแรกๆอาจเห็นว่าเร็วแต่ช่วงนั้นผมเบรกรอนิดหน่อยแล้วครับ
ขอบคุณที่เเชร์ประสบการณ์ครับ เห็นคลิปเเล้วเตือนใจตัวเองได้เลยครับว่า เห็นท่าไม่ดีชะลอเป็นทางที่ดีที่สุด อย่าให้ต้องไปถึงต้องใช้ระบบควบคุมเลย
-
ขับมาเร็วๆ เห็นมอไซตั้งท่าจะออกมา บีบแตรใส่ก่อนเลยครับ
-
ถ้ามีก็ช่วยครับ เคยเหมือนกัน แต่ในคลิปดูเหมือนหักเยอะออกไปกว้างมาก
เห็นคลิปแบบนี้ทุกคลิปเลย มอเตอร์ไซค์มันไปเฉยๆทุกคลิป
เพราะฉะนั้นถ้าเจอเหตุแบบนี้ควรทำไงครับ เบรคให้เต็มที่พร้อมชนไปเลย
จะดีกว่าหักหลบแล้วเราเสี่ยงตายใช่มั้ย หรือขนาดนี้แล้วชนมันเราจะโดนประมาทร่วมมั้ย?
-
ขับใจดีมากเกินครับ จะตายทั้งคันเอานะครับ
เจอแบบนี้ จับพวงมาลัยแน่นๆ เบรคตรงๆสุดแรง ได้แค่ไหนเอาแค่นั้นครับ หลบไปเจอเสาไฟหรือต้นไม้จะตายกันทั้งคันนะครับ
-
คลิป จขกท รถมันอันเดอร์แล้วครับ เห็นได้ว่าหน้าไปแต่รถไม่ไป แล้วยังฝืนหักพวงมาลัยเพิ่มเพื่อให้รถไป เป็นการแก้อาการที่ผิดวิธี ผลมันก็ออกมาแบบในคลิป ถ้ามีระบบ vsc มันก็พอช่วยให้คุมได้ง่ายขึ้น แต่มันก็ขึ้นอยู่กับทักษะคนขับอยู่ดี อย่าหวังพึ่งแต่ระบบช่วยเหลือ
มีอีกอย่างที่ทำให้เกิดเหตุนี้ขึ้น คือ พวงมาลัยโตโยต้าเซ็ทมาฟรีแยอะ ดังนั้นการหมุนให้ไปในจุดที่ต้องการต้องใช้รอบหมุนแยอะ พอเสียอาการ การแก้ก็ต้องหมุนกลับแยอะ ทำให้การคุมค่อนข้างลำบาก การจับพวงมาลัยก็ทำให้จบในวงแขน 9 และ 3 นาฬิกาไม่ได้ ต้องขยับ ทำให้มือพันอีก
-
อันนี้คลิปเหตุการของผมเองเมื่อวานครับ ผมก็ประมาทเองส่วนนึงที่ไม่เบามากกว่านี้คิดว่าเขาจะไม่ออกมาขนาดนั้น
https://youtu.be/lvLWP4rnP4o (https://youtu.be/lvLWP4rnP4o)
ขอร้องอย่าซ่ำผมนะครับผมเข็ดแล้วคราวหลังจะระวังให้มากขึ้นครับ แต่ตอนนั้นมาไม่เร็วนะแรกๆอาจเห็นว่าเร็วแต่ช่วงนั้นผมเบรกรอนิดหน่อยแล้วครับ
อยากรู้ความเร็วครับ เมื่อก่อนผมขับfiesta ก็หักหลบประมาณนี้ที่ความเร็ว120 รถมีอาการเหมือนกัน2-3ครั้งก่อนจะเข้าสู่ปกติ แต่ผมไม่รู้ว่าเพราะระบบคุมทรงตัวรึเปล่า เพราะผมก็สนใจแต่คุมรถให้อยู่อย่างเดียว ไม่ได้ดูหน้าปัดไฟกระพริบ
แต่ในคลิปเหมือนยิ่งประคองยิ่งเสียอาการ
-
ถ้าไม่กดเบรก แต่ใช้วิธีหลักหลบสั้น ๆ จะเป็นการตัดสินใจที่ถูกหรือเปล่าครับ เห็นแบบในคลิปที่ 2 ผมไม่กล้ากดเบรกแล้วหักเลยครับ โอกาสคนในรถจะเสียชีวิตแทนมีสูง
-
อยากรู้ความเร็วครับ เมื่อก่อนผมขับfiesta ก็หักหลบประมาณนี้ที่ความเร็ว120 รถมีอาการเหมือนกัน2-3ครั้งก่อนจะเข้าสู่ปกติ แต่ผมไม่รู้ว่าเพราะระบบคุมทรงตัวรึเปล่า เพราะผมก็สนใจแต่คุมรถให้อยู่อย่างเดียว ไม่ได้ดูหน้าปัดไฟกระพริบ
แต่ในคลิปเหมือนยิ่งประคองยิ่งเสียอาการ
แรกๆก็ 120นี่แหละครับแต่ช่วงนั้นผมเห็นเริ่มชุมชนก็ลดมาที่น่าจะ100นึงได้พอใกล้ๆพอก็เบรคก่อนหักหลบ คาดว่าช่วงหักหลบน่าจะ 80-90 ครับ
-
อันนี้คลิปเหตุการของผมเองเมื่อวานครับ ผมก็ประมาทเองส่วนนึงที่ไม่เบามากกว่านี้คิดว่าเขาจะไม่ออกมาขนาดนั้น
https://youtu.be/lvLWP4rnP4o (https://youtu.be/lvLWP4rnP4o)
ขอร้องอย่าซ่ำผมนะครับผมเข็ดแล้วคราวหลังจะระวังให้มากขึ้นครับ แต่ตอนนั้นมาไม่เร็วนะแรกๆอาจเห็นว่าเร็วแต่ช่วงนั้นผมเบรกรอนิดหน่อยแล้วครับ
คลิป จขกท แถวเพชรบุรีใช่ไหมคับ...แล้วรถ จขกท รุ่นไหนนะคับ มี ABS ไหมคับ
-
คลิป จขกท แถวเพชรบุรีใช่ไหมคับ...แล้วรถ จขกท รุ่นไหนนะคับ มี ABS ไหมคับ
ถนนมิตรภาพครับ ขอนแก่นนครราชสีมา ผมมาจาก มหาสารคามกลับปากช่องครับ รถเป็น altis 1.8 ปี2012 ครับ มี abs ครับ แต่ไม่มี vsc
-
อันนี้คลิปเหตุการของผมเองเมื่อวานครับ ผมก็ประมาทเองส่วนนึงที่ไม่เบามากกว่านี้คิดว่าเขาจะไม่ออกมาขนาดนั้น
https://youtu.be/lvLWP4rnP4o (https://youtu.be/lvLWP4rnP4o)
ขอร้องอย่าซ่ำผมนะครับผมเข็ดแล้วคราวหลังจะระวังให้มากขึ้นครับ แต่ตอนนั้นมาไม่เร็วนะแรกๆอาจเห็นว่าเร็วแต่ช่วงนั้นผมเบรกรอนิดหน่อยแล้วครับ
คล้ายจะเป็นจุดเกิดเหตุเดียวกับคลิปไม่นานนี้หรือเปล่าครับ(ไม่มั่นใจ)
ที่รถเข้าโค้งมาอย่างไว พอออกโค้ง แล้วจะกลับรถเลย แล้วก็ปะทะกัน
ตอนนี้เอาที่กั้นมาวางจุดกลับรถแล้ว แต่เหตุก็ยังเกิด
ที่กั้นเอามาปิด ก็แง้มเปิดออก เพราะ ขัดกับ วิถีชีวิตแบบไทยๆ
มโนว่า นอกจาก สติ แตร ทักษะ ระบบช่วยเหลือ
จะแก้ไขที่อะไรเพิ่มกันดี ?
ถนน สร้าง ด้วย วิทยาศาสตร์ประยุกต์
รถ จักรยานยนต์ สร้าง ด้วย วิทยาศาสตร์ประยุกต์
มนุษย์ มีความต้องการ ใช้ สิ่ง ที่สร้างจาก วิทยาศาสตร์ประยุกต์
มนุษย์ ต้อง ทำอย่าง ไร ?
วิทยาศาสตร์ประยุกต์ แบบ ไทยๆ ? ? ?
-
คลิป จขกท แถวเพชรบุรีใช่ไหมคับ...แล้วรถ จขกท รุ่นไหนนะคับ มี ABS ไหมคับ
ถนนมิตรภาพครับ ขอนแก่นนครราชสีมา ผมมาจาก มหาสารคามกลับปากช่องครับ รถเป็น altis 1.8 ปี2012 ครับ มี abs ครับ แต่ไม่มี vsc
ขอบคุณครับ เข้าใจละครับ
-
ผมว่าเจ้าของรถโชคดีครับ ที่ไม่เป็นอะไรมาก
-
ผมว่าเจ้าของรถโชคดีครับ ที่ไม่เป็นอะไรมาก
โชค?
ประเทศ... ดำรงดำเนินชีวิต อยู่ ด้วย การอาศัยโชค
Amazing ...
-
electronic stability control ช่วยได้ครับ ระบบจะจัดการระบบเบรค และตัดกำลังเครื่อง ให้ดึงรถกลับมาตรงที่สุดเท่าที่จะทำได้
แต่พื้นฐานรถก็สำคัญมากครับ รถขับหน้าท้ายเบาแบบaltis เวลาเบรคฉุกเฉินน้ำหนักเทมาด้านหน้า แป้นเบรคก็เบามาก คุมน้ำหนักลำบาก
พอตกใจก็กระทืบปื๊ด + พวงมาลัยเบา หักด้วยความตกใจ เป๋ง่ายมาก
ถ้ามีEBD&BAก็ดึงท้ายลงหน่อย(เคยตอนใช้TEANA เจอเหตุฉุกเฉินรถตัดหน้าออกจากซอย เบรคประทับใจมาก ดูดลงทั้งคันแบบรถยุโรป เพื่อนที่ไปด้วยยังชม)
เวลาผมขับ altis08 ของที่บ้าน ผมจะใช้แต่ในเมือง แต่ก็มีความเสี่ยงเวลาใช้บนทางด่วน จะขับระวังเป็นพิเศษเลยครับ
-
อันนี้คลิปเหตุการของผมเองเมื่อวานครับ ผมก็ประมาทเองส่วนนึงที่ไม่เบามากกว่านี้คิดว่าเขาจะไม่ออกมาขนาดนั้น
https://youtu.be/lvLWP4rnP4o (https://youtu.be/lvLWP4rnP4o)
ขอร้องอย่าซ่ำผมนะครับผมเข็ดแล้วคราวหลังจะระวังให้มากขึ้นครับ แต่ตอนนั้นมาไม่เร็วนะแรกๆอาจเห็นว่าเร็วแต่ช่วงนั้นผมเบรกรอนิดหน่อยแล้วครับ
ขอบคุณครับที่มาแชร์ ได้เป็นประโยชน์สำหรับบุคคลอื่นๆอีกเยอะครับ
จักรยานยนต์ตัดเข้ามาลักษณะแบบนี้ ในชีวิตจริงคงได้เจออีกครับ คงต้องชลอ และ/หรือเหยียบเบรกบ้างตั้งแต่เนิ่นๆก่อน
-
ช่วยผ่อนหนักให้เป็นเบาได้
รถไม่ถึงกับนิ่งสนิท แต่มันช่วย"เก็บอาการ" ไม่ให้ตัวรถสะบัดขนาดนี้
เคสมอไซต์ปาดหน้า เป็นผม ผมชนครับ
ไม่รู้นะ เวลาโดนปาดเข้ามา ผมมักเลือกที่จะชน แต่ก็ดูขนาดรถที่ปาดเข้ามาเป็นหลัก
ผมเคยโดนกระบะปาดเข้ามา ผมเบรคแล้วเกร็งพวงมาลัย ชนแบบตั้งใจเบนไปหามันนิดๆ
ผลคือกระบะคันนั้นเสียหลักท้ายปัดแล้วคว่ำไปเอง รถผมแค่แก้มข้างรถบุบนิดหน่อย
อย่างเพื่อนผมขับอัลติส เคยโดนมาสด้า3ของเด็กเอแบคมุดแล้วปาดเข้ามาบนเส้นบูรพา
เพื่อนผมเลือกที่จะเบรคแล้วหักพวงมาลัยสวนเข้าไป
ผลคือคันที่ปาดเข้ามานั่นล่ะเสียหลักไปเอง
แต่เคสเดียวกัน ถ้าโดนปาดเข้ามาแล้วเราหลบไปในทางเดียวกับคันที่ปาด
มันเป็นเหมือนแรงส่งให้รถเรายิ่งเสียหลัก (ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถคันที่ปาดและรถเราด้วย)
อยู่ที่ประสบการณ์ ถ้าใจไม่เหี้ยม หักหลบแล้วเป๋ VSC ช่วยได้ครับ
หักพวงมาลัยเบนไปหา
หมายถึง ถ้าเขาปาดหน้ามาจากทางซ้าย ให้หักพวงมาลัยไปทางซ้าย เหรอครับ
กะประมาณล้อหลังข้างขวาของเขาเหรอครับ
ผมเข้าใจถูกมั้ยครับ
-
ขอบคุณ จขกท ที่มาแชร์ครับ
ผมยังไม่เคยเจอแบบนี้ และก็ขับรถไม่ค่อยเก่ง
แต่ก็ขับรถทางไกลบ่อยๆ
เลยอยากถามท่านอื่นๆ ว่า เทคนิคการควบคุมรถในกรณีนี้ ควรทำอย่างไรบ้างครับ
เผื่อต้องเจอ จะได้พอนึกได้ว่าต้องเอาตัวรอดยังไง
ขอเน้นตรงประเด็นการควบคุมทิศทางพวงมาลัย ในแต่ละจังหวะการหักหลบด้วยครับ
ขอบคุณครับ
-
เคสนี้ ถ้าเราชนมอไซสาหัสหรือตาย เราจะซวยไหมครับ?
-
นักร้องทั่นนึง เมาแล้วขับ ฝ่าไฟแดงซัดไป5ศพ
ทุกวันนี้ยังโฆษณาขายเบียร์อยู่เลยครับ
ถ้าคนอื่นประมาท เอาเราให้รอดไว้ก่อนครับ
-
ขอตอบว่า VSC, ESP ช่วยได้ครับ
แต่ถ้าเจอแบบนี้อีก ไม่จำเป็นต้องหักหลบครับ กดแตรยาว เบรคเต็มที่ จับพวงมาลัยให้แน่นๆครับ
ถ้าต้องชนก็ชนครับ แต่คนในรถปลอดภัย ที่เหลือให้ประกันจัดการครับ
ยิ่งมีกล้องหน้ารถ ประกันยิ่งจัดการง่ายครับ จ่ายเบี้ยประกันแล้วก็ต้องใช้เขาให้เป็นประโยชน์ครับ
หมา แมว คน มอเตอร์ไซด์ตัดหน้า ผมมุขนี้ตลอดครับ ที่ชนจริงๆก็คือหมา คนหรือมอเตอร์ไซด์ เจอแบบนี้ก็รีบหลบกันทั้งนั้นครับ
จะด่าบุพการีผมที่หลังผมก็ไม่สนใจครับ เพราะไม่ได้ยิน
+1 ประกันกับกล้องหน้าพร้อม ผมไม่หลบครับเพราะด้านข้างอาจจะเป็นรถคันอื่นที่เค้าไม่เกี่ยวข้องมาเกิดเหตุกับเรา
-
ผมดูซ้ำสังเกตุอาการรถคุณ siwakorn อยู่หลายรอบ ขอสอบถามประกอบเป็นความรู้หน่อยครับ
หลังจากตัวรถพ้นมอเตอร์ไซด์ไปแล้ว ยังเหยียบเบรคต่อรึเปล่าครับ หรือพอพ้นมอเตอร์ไซด์ ช่วงแรกเลยปล่อยเบรค แล้วแก้พวงมาลัยเอา คือ อยากทราบว่าเบรคต่อเนื่องไปตลอดจากหลบมอเตอร์ไซด์จนกระทั่งพลิกคว่ำ หรือ มีช่วงที่ปล่อยเบรครึเปล่าครับ
ผมเคยเจอเหตุการอย่างนี้เช่นกัน ช่วงแรกแก้พวงมาลัยอย่างเดียว ไม่ได้แตะเบรค จะคุมยากกว่า
รถผมคันนั้นไม่มี vsc esp เช่นกัน พอแตะเบรคแล้ว abs เข้ามาช่วยให้คุมได้ง่ายขึ้น
เห็นคุณ siwakorn บอกว่าไม่เป็นอะไรมาก คาดเข็มขัดทุกคนใช่มั๊ยครับ
เสียใจด้วยที่เกิดอุบัติเหตุ แต่ก็ดีใจด้วยที่ไม่เป็นอะไรมากนะครับ
-
ผมดูซ้ำสังเกตุอาการรถคุณ siwakorn อยู่หลายรอบ ขอสอบถามประกอบเป็นความรู้หน่อยครับ
หลังจากตัวรถพ้นมอเตอร์ไซด์ไปแล้ว ยังเหยียบเบรคต่อรึเปล่าครับ หรือพอพ้นมอเตอร์ไซด์ ช่วงแรกเลยปล่อยเบรค แล้วแก้พวงมาลัยเอา คือ อยากทราบว่าเบรคต่อเนื่องไปตลอดจากหลบมอเตอร์ไซด์จนกระทั่งพลิกคว่ำ หรือ มีช่วงที่ปล่อยเบรครึเปล่าครับ
ผมเคยเจอเหตุการอย่างนี้เช่นกัน ช่วงแรกแก้พวงมาลัยอย่างเดียว ไม่ได้แตะเบรค จะคุมยากกว่า
รถผมคันนั้นไม่มี vsc esp เช่นกัน พอแตะเบรคแล้ว abs เข้ามาช่วยให้คุมได้ง่ายขึ้น
เห็นคุณ siwakorn บอกว่าไม่เป็นอะไรมาก คาดเข็มขัดทุกคนใช่มั๊ยครับ
เสียใจด้วยที่เกิดอุบัติเหตุ แต่ก็ดีใจด้วยที่ไม่เป็นอะไรมากนะครับ
ผมจำไม่ค่อยได้เลยครับ น่าจะปล่อยเบรคครับ เพราะผมรู้สึกว่ามันผ่านไปแล้วน่าจะกลับเข้าเลนได้ปกติพอรู้สึกว่าเสียหลักแล้วถึงเบรค อันนี้คาดเดานะครับผมก็ไม่แน่ใจ ส่วนผู้โดยสารปลอดภัยทุกคนครับมากันสามคน คาดเข็มขัดทุกคนครับ
-
ก็แปลกใจเหมือนกัน ...หักหลบออกทางขวาเล็กน้อย แล้วหลบคืนมาซ้ายแต่มองดูก็เข้าเลนคืนได้ดี (ไม่มากเกินไป)
แต่ตอนเสียหลักออกขวาอีกครั้ง?? ตรงนี้ต้องให้ผู้ขับรถเก่งๆอธิบายให้ฟังหน่อยนะครับ กลไกเป็นได้อย่างไร
แต่อย่างไรก็ตาม คิดว่าถ้ามี VSC,ESP ก็น่าจะช่วยได้นะ
-
ใช่เลยครับ ผมก็งงเหมือนกันตอนหน้ารถกลับเลนได้ผมนึกว่ารอดแล้ว แต่เสี่ยววินาทีมันเป๋ออกไปอีก แสดงว่าผมอาจจะกดเบรคลึกเกินไป ซึ่งผมจำไม่ได้เลยครับว่าเบรคไปแค่ไหน
-
เจอมอไซค์ขี่อย่างนี้ มันน่าซุ๋ยตูดจริงๆ ที่ว่าคือมันจะออกขวามาทำไม ก็เห็นซ้ายยาวๆได้หลังจากเค้าคว่ำไปละ แถมไม่ดูดำดูดีกันเลยนะ
ปล.จะขวามาทำไม งง
-
ผมดูซ้ำสังเกตุอาการรถคุณ siwakorn อยู่หลายรอบ ขอสอบถามประกอบเป็นความรู้หน่อยครับ
หลังจากตัวรถพ้นมอเตอร์ไซด์ไปแล้ว ยังเหยียบเบรคต่อรึเปล่าครับ หรือพอพ้นมอเตอร์ไซด์ ช่วงแรกเลยปล่อยเบรค แล้วแก้พวงมาลัยเอา คือ อยากทราบว่าเบรคต่อเนื่องไปตลอดจากหลบมอเตอร์ไซด์จนกระทั่งพลิกคว่ำ หรือ มีช่วงที่ปล่อยเบรครึเปล่าครับ
ผมเคยเจอเหตุการอย่างนี้เช่นกัน ช่วงแรกแก้พวงมาลัยอย่างเดียว ไม่ได้แตะเบรค จะคุมยากกว่า
รถผมคันนั้นไม่มี vsc esp เช่นกัน พอแตะเบรคแล้ว abs เข้ามาช่วยให้คุมได้ง่ายขึ้น
เห็นคุณ siwakorn บอกว่าไม่เป็นอะไรมาก คาดเข็มขัดทุกคนใช่มั๊ยครับ
เสียใจด้วยที่เกิดอุบัติเหตุ แต่ก็ดีใจด้วยที่ไม่เป็นอะไรมากนะครับ
ผมจำไม่ค่อยได้เลยครับ น่าจะปล่อยเบรคครับ เพราะผมรู้สึกว่ามันผ่านไปแล้วน่าจะกลับเข้าเลนได้ปกติพอรู้สึกว่าเสียหลักแล้วถึงเบรค อันนี้คาดเดานะครับผมก็ไม่แน่ใจ ส่วนผู้โดยสารปลอดภัยทุกคนครับมากันสามคน คาดเข็มขัดทุกคนครับ
ขอบคุณครับ
อย่างที่ทราบกันว่าดีที่สุดคือชลอก่อนเกิดเหตุ
แต่หากเกิดเหตุแล้วเลือกหักหลบ(ไม่มากไป) จากประสบการณ์ที่เคยโดนตัดหน้า และรถมีแต่ abs , ไม่มี esp เหมือนกัน ผมแนะนำให้กดเบรคให้ abs ทำงานตลอดไปเลยครับ หักหลบและหักกลับไม่มากไป จนรถเข้าเลนได้และปลอดภัย จึงค่อยปล่อยเบรคครับ เพราะประโยชน์ของ abs ก็เพื่อช่วยให้ควบคุมทิศทางได้ในขณะเบรค (ถ้าไม่หักมากเกินไป และถึงแม้จะช่วยได้ไม่เท่า esp ก็ตาม)
เพราะผมนึกขึ้นได้อีกครั้ง ที่มีรถตัดหน้า ผมกดเบรคจนให้ abs ทำงาน คราวนี้กดตลอดโดยไม่ปล่อย พร้อมกับหักหลบไม่มากและคืนเข้าเลน ก็พ้นมาได้ครับ
เพราะการหักซ้ายขวา ทำให้เกิดการ shift น้ำหนักโดยฉับพลันในแนวขวางอยู่แล้ว , หากผสมกับกดเบรคแรงแล้วปล่อยเบรคทันที จะเกิดการ shift น้ำหนักในแนวหน้าหลังร่วมเข้าไปอีก จะคุมยากกว่าน่ะครับ
อ้อ ลืมตอบคำถาม จากคลิปแรก(ที่เป็นของคนอื่น) ผมว่า esp ช่วยได้ แต่จะช่วยได้ถึงขนาดไม่ลงข้างทางเลยรึเปล่า ผมไม่แน่ใจ เพราะตอนหักออกซ้ายครั้งแรก หักไปเยอะอยู่ กินไปถึงขอบทางอีกเลน esp อาจจะช่วยได้ว่าไม่ลงร่องแรงขนาดนั้น
แต่คลิปรถคุณ siwakorn เอง ผมว่าช่วยให้รถอยู่ในเลนหลังจากพ้นมอเตอร์ไซด์แล้วได้เลยครับ เพราะดูแล้วไม่ได้หักมากเท่าในคลิปแรก
เคยดูคลิป นานแล้ว ของ top gear หรือ fifth gear นี่ล่ะ tiff needle เป็นผู้ขับ จำลองสถานะการณ์หักซ้ายขวา บนหิมะด้วย ตอนแรกปิดระบบ ตอนหลังเปิดระบบ เปรียบเทียบกัน สถานะการณ์คล้ายๆในคลิปนี่ล่ะครับที่ต้องหักซ้ายขวา เดี๋ยวจะลองโพสดูครับ
-
ช่วยได้เยอะครับ มันจะคุมไม่ให้รถเสียการทรงตัว
เจอแบบนี้ชนแม่งไปเลย
-
คลิปนี้ครับ esp (vsc , vsa, ...) ตั้งแต่นาทีที่ 2:05 ครับ
https://m.youtube.com/watch?v=K3m24bjkfg0
-
ถ้ามีระบบ จะเสียหลักจังหวะแรก แล้วจังหวะที่สองจะคุมได้ครับ ถ้าไม่มีก็หมุนยาวแบบที่เป็นเลยครับ
คันหน้าของมีระบบ vsc นะครับ
-
มาอ่านอีกทีผมว่า จขกท เลิกโทษตัวเอง กับรถ เรื่อง vsc เถอะครับ
c350e ทำมูสเทส (หักหลบกะทันหัน )ได้ 64kmph เองครับ อันนั้นน่าจะมี vsc นะ
https://youtu.be/NbpWpFj4JY4
ขนาด พอช 911 ก็ทำได้แค่ 82kmph
https://youtu.be/o-KC0Gct3J8
ตั้งสติเวลาขับ คาดเข็มขัดทุกที่นั่ง
ถ้าที่ตัดหน้า ไม่ใช่ 10 ล้อ รถพ่วง
ผมว่าจับพวงมาลัยมั่นๆ เบรคสุดแรง ไปตรงๆดีกว่าครับ ด้วยความหวังดี ไม่งั้นจะเป็นเราและคนที่เรารักที่ต้องเจ็บหนักซะเองครับ
-
ขอบคุณทุกท่านมากนะครับ เหตุการณ์นี้เป็นประสบการณ์ให้ผมได้มากเลยทีเดียว ยังไงก็ขับรถไม่ประมาทกันนะครับทุกท่าน
-
ก่อนอื่นขอแสดงความเสียใจกับ จขกท ครับและขอบคุณ ที่มาแชร์ประสบการณ์จากคลิป เบรครุนแรงน้ำหนักตกมาด้านหน้า พร้อมกับหักหลบเกิดแรงเหวี่ยงด้านข้าง ทำให้ท้ายลอยและดริฟ ทีนี้จขกทพยายามแก้หักวงมาลัยไปด้านตรงข้าม หักซ้ายก็ดริฟ ขวาก็ดริฟ เพราะมันเกิดการสัสมแรงเหวี่ยงไปแล้วโดยส่วนตัวเดาว่าอาจจะเบรคบางๆไว้ ล้อหลังเลยลอยอยู่หน่อยๆไม่มีแรงยึดเกาะกลับมาเสียทีจนไปชนเกาะกลาง
ผมว่า ควรแจ้งความเอาผิดกับมอเตอร์ไซค์ด้วยนะครับเพราะว่าขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ปู้อื่นเสียทรัพย์ เห็นมาหลายครั้งแล้วว่ารถเก๋งต้องมารับเคราะห์จากตนเองเนี่ยะ
ส่วนคำถามว่าvscช่วยได้หรือไม่ มันช่วยได้100%ครับ เพราะมันจะช่วยเบรคบางล้อเพื่อให้แรงยึดเกาะมันกลับมา อย่างอื่นที่อาจช่วยบ้างคือการsettingช่วงล่างกับคุณภาพยางครับ
-
อันนี้คลิปเหตุการของผมเองเมื่อวานครับ ผมก็ประมาทเองส่วนนึงที่ไม่เบามากกว่านี้คิดว่าเขาจะไม่ออกมาขนาดนั้น
https://youtu.be/lvLWP4rnP4o (https://youtu.be/lvLWP4rnP4o)
ขอร้องอย่าซ่ำผมนะครับผมเข็ดแล้วคราวหลังจะระวังให้มากขึ้นครับ แต่ตอนนั้นมาไม่เร็วนะแรกๆอาจเห็นว่าเร็วแต่ช่วงนั้นผมเบรกรอนิดหน่อยแล้วครับ
เสียใจด้วยครับขึ้นเกาะกลางช่วงล่างน่าจะเสียหายพอสมควร
วิธีขับที่ปลอดภัย ขับแบบเหยียบปล่อยคันเร่งเป็นระยะ ถ้ามีใครปาดเข้ามาแบบนี้แตะเบรคชะลอลดความเร็วแล้วเปลี่ยนเลนปาดท้ายมาทางซ้ายครับ ถ้าเบี่ยงออกขวาส่วนใหญ่ไม่พ้น เพราะมอเตอร์ไซค์จะค่อยๆบีบเราเข้ามาเรื่อยๆจนเสียหลักแบบในคลิป
-
ผมว่าระบบดีๆช่วยได้ครับ
นึกไปถึงเมื่อปีที่แล้ว ผมเจอ. ประมาณนี้เลยครับ ที่ ตจว เช่นกัน.
ถนนสี่เลน แบบไม่มีเกาะกลาง
ความเร็วประมาณ 110. นี่แหละมั้ง
ตอนนั้นขับ alphard hybrid ไป ผมเบรคเต็มแรงแล้วหลบซ้าย.
รถนิ่งมาก ไม่มีเป๋เลย แต่คนในรถหัวทิ่มกันหมดแหละ. ดีที่คาดเข็มขัดทุกคน
ผมรีบกลับรถไล่ตาม ไปด่าทันที
แหม่. ขับหนีผมเป็นกิโล.
ขับ ตจว. ต้องคอยระวังมอเตอไซด์กับหมาวิ่งตัดหน้าครับ
ผมเบรคให้เท่าที่ทำได้. ที่เหลือก็แล้วแต่สัญชาตญาน
-
ขอตอบว่า VSC, ESP ช่วยได้ครับ
แต่ถ้าเจอแบบนี้อีก ไม่จำเป็นต้องหักหลบครับ กดแตรยาว เบรคเต็มที่ จับพวงมาลัยให้แน่นๆครับ
ถ้าต้องชนก็ชนครับ แต่คนในรถปลอดภัย ที่เหลือให้ประกันจัดการครับ
ยิ่งมีกล้องหน้ารถ ประกันยิ่งจัดการง่ายครับ จ่ายเบี้ยประกันแล้วก็ต้องใช้เขาให้เป็นประโยชน์ครับ
หมา แมว คน มอเตอร์ไซด์ตัดหน้า ผมมุขนี้ตลอดครับ ที่ชนจริงๆก็คือหมา คนหรือมอเตอร์ไซด์ เจอแบบนี้ก็รีบหลบกันทั้งนั้นครับ
จะด่าบุพการีผมที่หลังผมก็ไม่สนใจครับ เพราะไม่ได้ยิน
เห็นด้วยครับ จับพวงมาลัยแน่น ตรง เบรกเต็มที่ แค่ไหนแค่นั้น ไม่หลบ มีกล้องหน้า
-
ถ้ามีก็ช่วยครับ เคยเหมือนกัน แต่ในคลิปดูเหมือนหักเยอะออกไปกว้างมาก
เห็นคลิปแบบนี้ทุกคลิปเลย มอเตอร์ไซค์มันไปเฉยๆทุกคลิป
เพราะฉะนั้นถ้าเจอเหตุแบบนี้ควรทำไงครับ เบรคให้เต็มที่พร้อมชนไปเลย
จะดีกว่าหักหลบแล้วเราเสี่ยงตายใช่มั้ย หรือขนาดนี้แล้วชนมันเราจะโดนประมาทร่วมมั้ย?
น่าจะโดนนะครับ เพราะถ้าผมเข้าใจไม่ผิด ถนนที่วิ่งได้เร็วที่สุดในไทยคือ Motorway ที่ 120 km/hr นะครับ ;D
ถ้าความเร็วเกินที่เค้ากำหนดก็โดนไป (เอาจริงๆ ถ้าวิ่งตามกฎหมายกำหนดเบรกทันอยู่ละครับ) 8)
ปล.ถ้าข้อมูลผิดพลาดก็ขออภัยนะครับ :-X
-
อันนี้เหตุการณ์ของผมเหมือนกันแต่ใช้ camry hybrid ahv40 (มีvdim)
มีรถกลับรถข้ามเลน
เกิดขึ้นมาหลายปีแล้วครับอันนี้
ในคลิปเหมือนจะช้าแต่จริงๆ
ทุกอย่างเกิดขึ้นเร็วมาก
ออกมาครึ่งคันตอนแรกคิดว่าเข้าถนนใหญ่
แต่ใครจะรู้ว่าเขาจะกลับรถ :'(
ระบบช่วยทรงตัวนี้ช่วยผมมาหลายครั้งแล้ว ประเทศเราฝนตกบ่อยถนนลื่นๆ
ถ้ารัฐบังคับว่ารถทุกคันต้องใส่ระบบesc,vsc เหมือนยุโรปคงลดอุบัติเหตุไปได้เยอะเลยละครับ
https://youtu.be/xAcpHRZ0Sos (https://youtu.be/xAcpHRZ0Sos)
-
ผมเองก็เคยเจอแบบนี้ ปกติจะบีบแตรเตือนสั้นๆ พร้อมเบรคอยู่เสมอ ดิฟไฟสูงก็ทำบ้าง แต่บางจุดตัด จุดกลับรถ ชาวบ้านจะนึกว่าเราให้ทางเค้า อันนี้ก็ต้องระวังด้วยครับ ขับตจว. พวกเค้าเหล่านี้พร้อมตัดหน้าเราๆ ท่านๆ ทุกเมื่อ ต้องมีสติตลอดเวลา
-
บางที่มักจะโดนตัดหน้า เพราะเราขับรถไม่เร็วมาก เพราะเค้ารู้ว่าเราเบรกทัน ก็มี ประเทศเราขับรถยากอยู่ ปกติ การขับรถก็จะมีการประเมินความเร็ว
สมุติ มีรถรอจะกลับอยู่ ผมวิ่งขวามาด้วยความเร็ว 120 เค้าจะไม่กล้าออก เพราะเห็นว่ามาเร็ว แต่ถ้า ขับแบบระวังๆ เบามาก่อน พวกออกตัดหน้าเลย คิดว่าเราให้ทาง
โดยเฉพาะถ้า ขับรถคันเล็ก แบบนี้เจอประจำ แต่ถ้าวันไหนขับรถคันใหญ่จะไม่ค่อยมีใครกล้า ปาดหรือตัดหน้า ขับเร็วก็ไม่ได้ ขับช้าก็ไม่ดี
-
บางที่มักจะโดนตัดหน้า เพราะเราขับรถไม่เร็วมาก เพราะเค้ารู้ว่าเราเบรกทัน ก็มี ประเทศเราขับรถยากอยู่ ปกติ การขับรถก็จะมีการประเมินความเร็ว
สมุติ มีรถรอจะกลับอยู่ ผมวิ่งขวามาด้วยความเร็ว 120 เค้าจะไม่กล้าออก เพราะเห็นว่ามาเร็ว แต่ถ้า ขับแบบระวังๆ เบามาก่อน พวกออกตัดหน้าเลย คิดว่าเราให้ทาง
โดยเฉพาะถ้า ขับรถคันเล็ก แบบนี้เจอประจำ แต่ถ้าวันไหนขับรถคันใหญ่จะไม่ค่อยมีใครกล้า ปาดหรือตัดหน้า ขับเร็วก็ไม่ได้ ขับช้าก็ไม่ดี
คิดว่าคงไม่ใช่กรณีนี้ครับ
-
พวกนี้ขี่รถแย่จริงๆครับ ตจว นี่ ขับยากกว่า กทม ซะอีก มีอะไรให้ระวังตลอด ต้องตื่นตัวอยู่เสมอ
-
มอเตอร์ไซ ถ้ามันโดนแบนแบบบางประเทศผมคนนึงดีใจมาก
-
กระทู้นี้ยาว เป็นที่สนใจมีผู้มาออกความเห็นกันเยอะ งั้นขออีกหน่อย
สำหรับทั้งสองสถานการณ์แบบนั้นหรือคล้ายๆกันแบบนี้ จะบอกถึงวิธีที่ผมใช้รับมือกับอตร.ที่จะเกิด
ออกตัวก่อนผมไม่ใช่คนขับรถเก่ง แต่ขับรถมานานจนเริ่มเฒ่าแล้วครับ
สำหรับมือใหม่ การขับรถทางไกลถนนใหญ่ๆ แม้เราจะเป็นคนขับรถค่อนข้างเร็ว ฝึกผ่อนความเร็วลงเล็กน้อย
เวลาผ่านชุมชนหรือรถเริ่มเยอะ เรามักจะลืมตัวครับ มีความเร็วเวลาเกิดกระทันหันจะจัดการกับรถเอาไม่ค่อยอยู่จริงๆ
(เป็นปกติที่ในใจเราถ้าไม่เคยเจอ คิดว่าเอาอยู่) การมีภรรยา-ช่วยฝึกเป็นอย่างดีจนชินเป็นนิสัยไม่ต้องบอกกันแล้ว
แม้รถที่ผมใช้มี ABS ESP/VSC ครบ แต่เวลาเกิดเหตุการณ์เช่นนี้มีหลักยึดถือว่า.. ต้องชลอ เบรก ให้หยุดให้ได้ก่อน
ส่วนการหักหลบ ผมจะใช้ในขั้นตอนสุดท้ายที่หยุดไม่อยู่แล้ว
เพราะจะเป็นการหักออกกระทันหันโดยที่เราไม่มีโอกาสมองรถที่วิ่งมาเลนด้านข้างเคียง
(แต่ถ้ารู้ว่ามีรถอยู่เลนข้างๆคู่ใกล้กัน คงใช้เบรกอย่างเดียวครับ)
ดังนั้นท่านที่ตอบมาใช้มือถือพวงมาลัยเกร็ง เหยียบเบรกอย่างเดียว ก็อาจเป็นวิธีการที่ดีวิธีหนึ่ง
เพราะอาจลดการบาดเจ็บอตร.ของคนในรถได้มากกว่า
แต่ขอบอกนะครับ สำหรับมือใหม่นั้นการตั้งใจคิดว่าต้องเลือกชนคนนั้น
ไม่ใช่เป็นเรื่องง่ายๆนะครับ จิตใจคนเราส่วนใหญ่อารี กลัวคนอื่นบาดเจ็บเสียชีวิต
มักจบด้วยการหักหลบจนเป็นข่าวอยู่บ่อยๆมากกว่า
ที่สำคัญในการขับรถ ผมคิดว่าสำคัญมากๆ น่าจะสำคัญมากยิ่งกว่าฝีมือเสียอีก
ในการปกป้องไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ คือ การคาดการณ์(เดา)เหตุการณ์ล่วงหน้า
เดาความคิดคนขับคันอื่น
สองกรณีนี้ เราต้องเดาว่าจักรยานยนต์เอียงตัดเลนข้ามมาเรื่อยๆแบบนี้ เราจะเลือกทำอะไร?
ขณะเริ่มเห็น(ถ้าเราเห็น) วินาทีนั้นเท้าผ่อนจากคันเร่งทันที แต่ไม่ใช่เหยียบเบรกนะ
(ผมใช้วิธีนี้บ่อยมากๆ เหยียบเบรกค่อนข้างน้อย รถที่ใช้ตอนนี้จะแสนสามหมื่นกิโลแล้ว ผ้าเบรกยังหนาดีอยู่)
เราต้องเดาว่าจักรยานยนต์จะเลือกทางไหน เขาเห็นเราหรือไม่
ก่อนอื่นคิดในใจจากประสบการณ์เราตอนวัยรุ่นที่เคยขี่ ว่าการขับขี่จักรยานยนต์นั้นความระมัดระวังน้อยกว่า
ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องยกไฟเลี้ยว มองหลัง/มองข้าง/มองหน้ากะระยะเผื่อชนคันหน้าตอนเหลือบหลัง กระทำเป็นนิสัยก่อนจะข้ามตัดเลน
ขณะที่หลายๆจักรยานยนต์ปื้ดเดียวไปเลยดื้อๆ
ส่วนถ้าเป็นชาวบ้านในตจว.ที่การจราจรรถไม่เยอะ ไม่ได้ฝึกการระวังบ่อยๆจึงขาดความระวังเป็นนิสัย
ถ้าเขาเห็นเรา เขาจะช้าลง เปลี่ยนเป็นขี่แนวค่อนข้างขนาน เลนข้างเรา รู้ว่ารอให้เราผ่านก่อน
เมื่อผ่านแล้วเหยียบเร่งต่อได้เลย แต่ในใจต้องจ้องเตรียมเหยียบเบรกตลดเวลานะครับ
แต่ถ้าเห็นเขาขับเอียงสีสิบห้าองศามุ่งตัดเลนไม่ช้าลงเลย แสดงว่ามาแน่ครับ เขากะระยะพลาดหรือเผลอไม่เห็นเรา
เริ่มเหยียบเบรกได้เลยครับ
ถ้าเหยียบเบรกแล้วเอาไม่อยู่แน่ ทางเลือกสุดท้ายผมจะหักหลบแต่ไม่มากนะครับคิดว่าพอพ้นแบบเฉียดๆ
แต่ตอนนี้ความเร็วที่หักหลบจะลดลงไปเยอะพอสมควรแล้ว คงช้ากว่าที่เขาทดสอบMoose testกันมากพอควร
ห้ามหักเยอะเด็ดขาดจะแก้ไม่ทัน หักแค่นี้ที่เหลือแล้วแต่บุญกรรมของคู่กรณีครับ
คิดว่าอาจจะเป็นประโยชน์สำหรับมือใหม่ได้บ้าง แต่มือเก่าๆนั้นคงไม่จำเป็นต้องบอกกล่าว
-
กระทู้นี้ยาว เป็นที่สนใจมีผู้มาออกความเห็นกันเยอะ งั้นขออีกหน่อย
สำหรับทั้งสองสถานการณ์แบบนั้นหรือคล้ายๆกันแบบนี้ จะบอกถึงวิธีที่ผมใช้รับมือกับอตร.ที่จะเกิด
ออกตัวก่อนผมไม่ใช่คนขับรถเก่ง แต่ขับรถมานานจนเริ่มเฒ่าแล้วครับ
สำหรับมือใหม่ การขับรถทางไกลถนนใหญ่ๆ แม้เราจะเป็นคนขับรถค่อนข้างเร็ว ฝึกผ่อนความเร็วลงเล็กน้อย
เวลาผ่านชุมชนหรือรถเริ่มเยอะ เรามักจะลืมตัวครับ มีความเร็วเวลาเกิดกระทันหันจะจัดการกับรถเอาไม่ค่อยอยู่จริงๆ
(เป็นปกติที่ในใจเราถ้าไม่เคยเจอ คิดว่าเอาอยู่) การมีภรรยา-ช่วยฝึกเป็นอย่างดีจนชินเป็นนิสัยไม่ต้องบอกกันแล้ว
แม้รถที่ผมใช้มี ABS ESP/VSC ครบ แต่เวลาเกิดเหตุการณ์เช่นนี้มีหลักยึดถือว่า.. ต้องชลอ เบรก ให้หยุดให้ได้ก่อน
ส่วนการหักหลบ ผมจะใช้ในขั้นตอนสุดท้ายที่หยุดไม่อยู่แล้ว
เพราะจะเป็นการหักออกกระทันหันโดยที่เราไม่มีโอกาสมองรถที่วิ่งมาเลนด้านข้างเคียง
(แต่ถ้ารู้ว่ามีรถอยู่เลนข้างๆคู่ใกล้กัน คงใช้เบรกอย่างเดียวครับ)
ดังนั้นท่านที่ตอบมาใช้มือถือพวงมาลัยเกร็ง เหยียบเบรกอย่างเดียว ก็อาจเป็นวิธีการที่ดีวิธีหนึ่ง
เพราะอาจลดการบาดเจ็บอตร.ของคนในรถได้มากกว่า
แต่ขอบอกนะครับ สำหรับมือใหม่นั้นการตั้งใจคิดว่าต้องเลือกชนคนนั้น
ไม่ใช่เป็นเรื่องง่ายๆนะครับ จิตใจคนเราส่วนใหญ่อารี กลัวคนอื่นบาดเจ็บเสียชีวิต
มักจบด้วยการหักหลบจนเป็นข่าวอยู่บ่อยๆมากกว่า
ที่สำคัญในการขับรถ ผมคิดว่าสำคัญมากๆ น่าจะสำคัญมากยิ่งกว่าฝีมือเสียอีก
ในการปกป้องไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ คือ การคาดการณ์(เดา)เหตุการณ์ล่วงหน้า
เดาความคิดคนขับคันอื่น
สองกรณีนี้ เราต้องเดาว่าจักรยานยนต์เอียงตัดเลนข้ามมาเรื่อยๆแบบนี้ เราจะเลือกทำอะไร?
ขณะเริ่มเห็น(ถ้าเราเห็น) วินาทีนั้นเท้าผ่อนจากคันเร่งทันที แต่ไม่ใช่เหยียบเบรกนะ
(ผมใช้วิธีนี้บ่อยมากๆ เหยียบเบรกค่อนข้างน้อย รถที่ใช้ตอนนี้จะแสนสามหมื่นกิโลแล้ว ผ้าเบรกยังหนาดีอยู่)
เราต้องเดาว่าจักรยานยนต์จะเลือกทางไหน เขาเห็นเราหรือไม่
ก่อนอื่นคิดในใจจากประสบการณ์เราตอนวัยรุ่นที่เคยขี่ ว่าการขับขี่จักรยานยนต์นั้นความระมัดระวังน้อยกว่า
ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องยกไฟเลี้ยว มองหลัง/มองข้าง/มองหน้ากะระยะเผื่อชนคันหน้าตอนเหลือบหลัง กระทำเป็นนิสัยก่อนจะข้ามตัดเลน
ขณะที่หลายๆจักรยานยนต์ปื้ดเดียวไปเลยดื้อๆ
ส่วนถ้าเป็นชาวบ้านในตจว.ที่การจราจรรถไม่เยอะ ไม่ได้ฝึกการระวังบ่อยๆจึงขาดความระวังเป็นนิสัย
ถ้าเขาเห็นเรา เขาจะช้าลง เปลี่ยนเป็นขี่แนวค่อนข้างขนาน เลนข้างเรา รู้ว่ารอให้เราผ่านก่อน
เมื่อผ่านแล้วเหยียบเร่งต่อได้เลย แต่ในใจต้องจ้องเตรียมเหยียบเบรกตลดเวลานะครับ
แต่ถ้าเห็นเขาขับเอียงสีสิบห้าองศามุ่งตัดเลนไม่ช้าลงเลย แสดงว่ามาแน่ครับ เขากะระยะพลาดหรือเผลอไม่เห็นเรา
เริ่มเหยียบเบรกได้เลยครับ
ถ้าเหยียบเบรกแล้วเอาไม่อยู่แน่ ทางเลือกสุดท้ายผมจะหักหลบแต่ไม่มากนะครับคิดว่าพอพ้นแบบเฉียดๆ
แต่ตอนนี้ความเร็วที่หักหลบจะลดลงไปเยอะพอสมควรแล้ว คงช้ากว่าที่เขาทดสอบMoose testกันมากพอควร
ห้ามหักเยอะเด็ดขาดจะแก้ไม่ทัน หักแค่นี้ที่เหลือแล้วแต่บุญกรรมของคู่กรณีครับ
คิดว่าอาจจะเป็นประโยชน์สำหรับมือใหม่ได้บ้าง แต่มือเก่าๆนั้นคงไม่จำเป็นต้องบอกกล่าว
เห็นด้วยเลยครับ ผมขับมาสิบกว่าปี ที่รอดมาไม่เคยชนเลย
เพราะเดาอาการคันหน้าทุกคันตลอดเวลาครับ แต่จะเครียมากกับพวกที่เดาไม่ได้
ไม่เปิดไฟเลี้ยว ขับกินเลนซ้ายทีขวาทีแบบนี้ทำให้ประสาทกินได้เหมือนกัน
-
กระทู้นี้ยาว เป็นที่สนใจมีผู้มาออกความเห็นกันเยอะ งั้นขออีกหน่อย
สำหรับทั้งสองสถานการณ์แบบนั้นหรือคล้ายๆกันแบบนี้ จะบอกถึงวิธีที่ผมใช้รับมือกับอตร.ที่จะเกิด
ออกตัวก่อนผมไม่ใช่คนขับรถเก่ง แต่ขับรถมานานจนเริ่มเฒ่าแล้วครับ
สำหรับมือใหม่ การขับรถทางไกลถนนใหญ่ๆ แม้เราจะเป็นคนขับรถค่อนข้างเร็ว ฝึกผ่อนความเร็วลงเล็กน้อย
เวลาผ่านชุมชนหรือรถเริ่มเยอะ เรามักจะลืมตัวครับ มีความเร็วเวลาเกิดกระทันหันจะจัดการกับรถเอาไม่ค่อยอยู่จริงๆ
(เป็นปกติที่ในใจเราถ้าไม่เคยเจอ คิดว่าเอาอยู่) การมีภรรยา-ช่วยฝึกเป็นอย่างดีจนชินเป็นนิสัยไม่ต้องบอกกันแล้ว
แม้รถที่ผมใช้มี ABS ESP/VSC ครบ แต่เวลาเกิดเหตุการณ์เช่นนี้มีหลักยึดถือว่า.. ต้องชลอ เบรก ให้หยุดให้ได้ก่อน
ส่วนการหักหลบ ผมจะใช้ในขั้นตอนสุดท้ายที่หยุดไม่อยู่แล้ว
เพราะจะเป็นการหักออกกระทันหันโดยที่เราไม่มีโอกาสมองรถที่วิ่งมาเลนด้านข้างเคียง
(แต่ถ้ารู้ว่ามีรถอยู่เลนข้างๆคู่ใกล้กัน คงใช้เบรกอย่างเดียวครับ)
ดังนั้นท่านที่ตอบมาใช้มือถือพวงมาลัยเกร็ง เหยียบเบรกอย่างเดียว ก็อาจเป็นวิธีการที่ดีวิธีหนึ่ง
เพราะอาจลดการบาดเจ็บอตร.ของคนในรถได้มากกว่า
แต่ขอบอกนะครับ สำหรับมือใหม่นั้นการตั้งใจคิดว่าต้องเลือกชนคนนั้น
ไม่ใช่เป็นเรื่องง่ายๆนะครับ จิตใจคนเราส่วนใหญ่อารี กลัวคนอื่นบาดเจ็บเสียชีวิต
มักจบด้วยการหักหลบจนเป็นข่าวอยู่บ่อยๆมากกว่า
ที่สำคัญในการขับรถ ผมคิดว่าสำคัญมากๆ น่าจะสำคัญมากยิ่งกว่าฝีมือเสียอีก
ในการปกป้องไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ คือ การคาดการณ์(เดา)เหตุการณ์ล่วงหน้า
เดาความคิดคนขับคันอื่น
สองกรณีนี้ เราต้องเดาว่าจักรยานยนต์เอียงตัดเลนข้ามมาเรื่อยๆแบบนี้ เราจะเลือกทำอะไร?
ขณะเริ่มเห็น(ถ้าเราเห็น) วินาทีนั้นเท้าผ่อนจากคันเร่งทันที แต่ไม่ใช่เหยียบเบรกนะ
(ผมใช้วิธีนี้บ่อยมากๆ เหยียบเบรกค่อนข้างน้อย รถที่ใช้ตอนนี้จะแสนสามหมื่นกิโลแล้ว ผ้าเบรกยังหนาดีอยู่)
เราต้องเดาว่าจักรยานยนต์จะเลือกทางไหน เขาเห็นเราหรือไม่
ก่อนอื่นคิดในใจจากประสบการณ์เราตอนวัยรุ่นที่เคยขี่ ว่าการขับขี่จักรยานยนต์นั้นความระมัดระวังน้อยกว่า
ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องยกไฟเลี้ยว มองหลัง/มองข้าง/มองหน้ากะระยะเผื่อชนคันหน้าตอนเหลือบหลัง กระทำเป็นนิสัยก่อนจะข้ามตัดเลน
ขณะที่หลายๆจักรยานยนต์ปื้ดเดียวไปเลยดื้อๆ
ส่วนถ้าเป็นชาวบ้านในตจว.ที่การจราจรรถไม่เยอะ ไม่ได้ฝึกการระวังบ่อยๆจึงขาดความระวังเป็นนิสัย
ถ้าเขาเห็นเรา เขาจะช้าลง เปลี่ยนเป็นขี่แนวค่อนข้างขนาน เลนข้างเรา รู้ว่ารอให้เราผ่านก่อน
เมื่อผ่านแล้วเหยียบเร่งต่อได้เลย แต่ในใจต้องจ้องเตรียมเหยียบเบรกตลดเวลานะครับ
แต่ถ้าเห็นเขาขับเอียงสีสิบห้าองศามุ่งตัดเลนไม่ช้าลงเลย แสดงว่ามาแน่ครับ เขากะระยะพลาดหรือเผลอไม่เห็นเรา
เริ่มเหยียบเบรกได้เลยครับ
ถ้าเหยียบเบรกแล้วเอาไม่อยู่แน่ ทางเลือกสุดท้ายผมจะหักหลบแต่ไม่มากนะครับคิดว่าพอพ้นแบบเฉียดๆ
แต่ตอนนี้ความเร็วที่หักหลบจะลดลงไปเยอะพอสมควรแล้ว คงช้ากว่าที่เขาทดสอบMoose testกันมากพอควร
ห้ามหักเยอะเด็ดขาดจะแก้ไม่ทัน หักแค่นี้ที่เหลือแล้วแต่บุญกรรมของคู่กรณีครับ
คิดว่าอาจจะเป็นประโยชน์สำหรับมือใหม่ได้บ้าง แต่มือเก่าๆนั้นคงไม่จำเป็นต้องบอกกล่าว
เห็นด้วยเลยครับ ผมขับมาสิบกว่าปี ที่รอดมาไม่เคยชนเลย
เพราะเดาอาการคันหน้าทุกคันตลอดเวลาครับ แต่จะเครียมากกับพวกที่เดาไม่ได้
ไม่เปิดไฟเลี้ยว ขับกินเลนซ้ายทีขวาทีแบบนี้ทำให้ประสาทกินได้เหมือนกัน
คนเรามักจะขับรถเอาเพลิน บางทีก็ไม่ทันสังเกตุ เพราะมาจากนอก ช่องทางของเรา มองไม่กว้างพอ มองแต่ตรงหน้า ช่องตัวเอง
-
นอกจากระบบแล้ว ระบบช่วงล่างก็สำคัญ แต่ก่อนก็ไม่รู้ว่าโช๊คอัพ ก็เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ Safty ที่จะช่วยชีวิตเราได้
รถที่ช่วงล่างดีเบรกดี ยางดี แม้จะไม่มี ระบบช่วยก็ไม่เสียอาการมาก แต่ที่สำคัญที่สุดคือสติ โดยเฉพาะ ถ้าพักผ่อนไม่พอ
การตอบสนอง ของร่างกายจะช้าลงไปเยอะ การคิดการตัดสินใจจะช้า ถ้าจำเป็น ต้องเดินทาง การแวะบ่อยๆ ดืมกาแฟ
ผ้าเย็นช่วยได้ โดยเฉพาะเทศกาลแบบนี้มักจะดื่ม ตื่นเช้ามาต้องเดินทางกลับ รถก็ติดหนัก พักผ่อนไม่พอ โอกาศเกิดเลยสูง
-
กระทู้นี้ยาว เป็นที่สนใจมีผู้มาออกความเห็นกันเยอะ งั้นขออีกหน่อย
สำหรับทั้งสองสถานการณ์แบบนั้นหรือคล้ายๆกันแบบนี้ จะบอกถึงวิธีที่ผมใช้รับมือกับอตร.ที่จะเกิด
ออกตัวก่อนผมไม่ใช่คนขับรถเก่ง แต่ขับรถมานานจนเริ่มเฒ่าแล้วครับ
สำหรับมือใหม่ การขับรถทางไกลถนนใหญ่ๆ แม้เราจะเป็นคนขับรถค่อนข้างเร็ว ฝึกผ่อนความเร็วลงเล็กน้อย
เวลาผ่านชุมชนหรือรถเริ่มเยอะ เรามักจะลืมตัวครับ มีความเร็วเวลาเกิดกระทันหันจะจัดการกับรถเอาไม่ค่อยอยู่จริงๆ
(เป็นปกติที่ในใจเราถ้าไม่เคยเจอ คิดว่าเอาอยู่) การมีภรรยา-ช่วยฝึกเป็นอย่างดีจนชินเป็นนิสัยไม่ต้องบอกกันแล้ว
แม้รถที่ผมใช้มี ABS ESP/VSC ครบ แต่เวลาเกิดเหตุการณ์เช่นนี้มีหลักยึดถือว่า.. ต้องชลอ เบรก ให้หยุดให้ได้ก่อน
ส่วนการหักหลบ ผมจะใช้ในขั้นตอนสุดท้ายที่หยุดไม่อยู่แล้ว
เพราะจะเป็นการหักออกกระทันหันโดยที่เราไม่มีโอกาสมองรถที่วิ่งมาเลนด้านข้างเคียง
(แต่ถ้ารู้ว่ามีรถอยู่เลนข้างๆคู่ใกล้กัน คงใช้เบรกอย่างเดียวครับ)
ดังนั้นท่านที่ตอบมาใช้มือถือพวงมาลัยเกร็ง เหยียบเบรกอย่างเดียว ก็อาจเป็นวิธีการที่ดีวิธีหนึ่ง
เพราะอาจลดการบาดเจ็บอตร.ของคนในรถได้มากกว่า
แต่ขอบอกนะครับ สำหรับมือใหม่นั้นการตั้งใจคิดว่าต้องเลือกชนคนนั้น
ไม่ใช่เป็นเรื่องง่ายๆนะครับ จิตใจคนเราส่วนใหญ่อารี กลัวคนอื่นบาดเจ็บเสียชีวิต
มักจบด้วยการหักหลบจนเป็นข่าวอยู่บ่อยๆมากกว่า
ที่สำคัญในการขับรถ ผมคิดว่าสำคัญมากๆ น่าจะสำคัญมากยิ่งกว่าฝีมือเสียอีก
ในการปกป้องไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ คือ การคาดการณ์(เดา)เหตุการณ์ล่วงหน้า
เดาความคิดคนขับคันอื่น
สองกรณีนี้ เราต้องเดาว่าจักรยานยนต์เอียงตัดเลนข้ามมาเรื่อยๆแบบนี้ เราจะเลือกทำอะไร?
ขณะเริ่มเห็น(ถ้าเราเห็น) วินาทีนั้นเท้าผ่อนจากคันเร่งทันที แต่ไม่ใช่เหยียบเบรกนะ
(ผมใช้วิธีนี้บ่อยมากๆ เหยียบเบรกค่อนข้างน้อย รถที่ใช้ตอนนี้จะแสนสามหมื่นกิโลแล้ว ผ้าเบรกยังหนาดีอยู่)
เราต้องเดาว่าจักรยานยนต์จะเลือกทางไหน เขาเห็นเราหรือไม่
ก่อนอื่นคิดในใจจากประสบการณ์เราตอนวัยรุ่นที่เคยขี่ ว่าการขับขี่จักรยานยนต์นั้นความระมัดระวังน้อยกว่า
ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องยกไฟเลี้ยว มองหลัง/มองข้าง/มองหน้ากะระยะเผื่อชนคันหน้าตอนเหลือบหลัง กระทำเป็นนิสัยก่อนจะข้ามตัดเลน
ขณะที่หลายๆจักรยานยนต์ปื้ดเดียวไปเลยดื้อๆ
ส่วนถ้าเป็นชาวบ้านในตจว.ที่การจราจรรถไม่เยอะ ไม่ได้ฝึกการระวังบ่อยๆจึงขาดความระวังเป็นนิสัย
ถ้าเขาเห็นเรา เขาจะช้าลง เปลี่ยนเป็นขี่แนวค่อนข้างขนาน เลนข้างเรา รู้ว่ารอให้เราผ่านก่อน
เมื่อผ่านแล้วเหยียบเร่งต่อได้เลย แต่ในใจต้องจ้องเตรียมเหยียบเบรกตลดเวลานะครับ
แต่ถ้าเห็นเขาขับเอียงสีสิบห้าองศามุ่งตัดเลนไม่ช้าลงเลย แสดงว่ามาแน่ครับ เขากะระยะพลาดหรือเผลอไม่เห็นเรา
เริ่มเหยียบเบรกได้เลยครับ
ถ้าเหยียบเบรกแล้วเอาไม่อยู่แน่ ทางเลือกสุดท้ายผมจะหักหลบแต่ไม่มากนะครับคิดว่าพอพ้นแบบเฉียดๆ
แต่ตอนนี้ความเร็วที่หักหลบจะลดลงไปเยอะพอสมควรแล้ว คงช้ากว่าที่เขาทดสอบMoose testกันมากพอควร
ห้ามหักเยอะเด็ดขาดจะแก้ไม่ทัน หักแค่นี้ที่เหลือแล้วแต่บุญกรรมของคู่กรณีครับ
คิดว่าอาจจะเป็นประโยชน์สำหรับมือใหม่ได้บ้าง แต่มือเก่าๆนั้นคงไม่จำเป็นต้องบอกกล่าว
+1 เหมือนด้วยทุกอย่างเลยครับ
-
ถ้ารถญี่ปุ่นเดิมๆไม่แต่งช่วงล่าง ต่อให้มี vsc , dsc , ระบบช่วยเหลืออื่นๆตอบเลยว่ารอดยากมากครับ ต่อให้ใช้ camry , accord , teana ก็ตาม ถ้าทุกอย่างเดิมๆโอกาสเสียการทรงตัวแล้วลงข้างทางสูงครับ
อุบัติเหตุทางรถยนต์ผมให้น้ำหนักตามนี้
1 สมรรถนะรถ 70%
2 ประสบการณ์ผู้ขับ 20%
3 ระบบช่วยเหลือเช่น VSC , DSC , ระบบอื่นๆที่ช่วยเหลือด้านการทรงตัวของรถ 10%
ต่อให้คุณเป็นนักแข่งรถ แต่ใช้ eco car , b , c , d ทุกอย่างเดิมๆจากโรงงาน เจอเหตุการณ์กะทันหันแบบใน clip โอกาสที่นักแข่งจะหักหลบแบบไม่เกิดอุบัติเหตุค่อนข้างยากครับ ยิ่งระดับความเร็วเกิน 120 ขึ้นไปนี่ผมว่าแทบจะ x% เลยที่จะรอด(%น้อยมากๆ)
-
จขกท. ใช้ยางติดรถยี่ห้ออะไร รุ่นอะไรครับ แล้วสภาพยางใช้งานมานานมากน้อยแค่ไหนแล้วครับผม
-
จขกท. ใช้ยางติดรถยี่ห้ออะไร รุ่นอะไรครับ แล้วสภาพยางใช้งานมานานมากน้อยแค่ไหนแล้วครับผม
BS GR100 ครับ ใช้มาปีกว่าๆเองครับ
-
จขกท. ใช้ยางติดรถยี่ห้ออะไร รุ่นอะไรครับ แล้วสภาพยางใช้งานมานานมากน้อยแค่ไหนแล้วครับผม
BS GR100 ครับ ใช้มาปีกว่าๆเองครับ
ขอบคุณครับ ผมก็ใช้ GR 100 215/60R16 ใน ACV 50 2.0G เหมือนกันครับ ประเด็นเรื่องยางคงตัดออกไปเพราะนี่ก็ถือเป็นยาง comfort รุ่นที่ดีที่สุดสำหรับ BR ในตลาดเมืองไทยแล้ว
-
มาอ่านอีกทีผมว่า จขกท เลิกโทษตัวเอง กับรถ เรื่อง vsc เถอะครับ
c350e ทำมูสเทส (หักหลบกะทันหัน )ได้ 64kmph เองครับ อันนั้นน่าจะมี vsc นะ
https://youtu.be/NbpWpFj4JY4
ขนาด พอช 911 ก็ทำได้แค่ 82kmph
https://youtu.be/o-KC0Gct3J8
ตั้งสติเวลาขับ คาดเข็มขัดทุกที่นั่ง
ถ้าที่ตัดหน้า ไม่ใช่ 10 ล้อ รถพ่วง
ผมว่าจับพวงมาลัยมั่นๆ เบรคสุดแรง ไปตรงๆดีกว่าครับ ด้วยความหวังดี ไม่งั้นจะเป็นเราและคนที่เรารักที่ต้องเจ็บหนักซะเองครับ
ผมอ่านของคุณแล้วพยามทำความเข้าใจว่า ขนาดเบนซ์กับพอร์ชยังทำมูซเทสได้แค่นั้นอย่าไปหวังมากกับระบบควบคุมการทรงตัวใช่ไหมครับ? โอเคมูซเทสน่ะมันทำให้เห็นลักษณะการทรงตัวในลู่ทดสอบที่ให้เห็นอาการในแค่ช่วงเวลาซึ่งดูจะเป็นลิมิตของช่วงความเร็ว พอชนกรวยคือ Fail ถูกมั้ยครับ แต่..สังเกตมั้ยรถที่ทดสอบและมีระบบควบคุมการทรงตัวมันไม่หมุน ไม่หมุนเพราะอะไร ก็เพราะระบบช่วยพวกนี้แหละมันยังพอทำให้คนขับบังคับรถได้อยู่ และถนนจริงไม่ใช่แค่ลู่กั้นด้วยกรวยสองข้างครับ ยังมีพื้นที่บังคับหลบได้(ตรงนี้คงแล้วแต่ดวงด้วยว่าจะเจอทางแบบไหนนะ) แต่กลับกัน รถที่ไม่มีระบบพวกนี้อยู่เลย เอาแค่หักหลบเร็วๆก็หมุนแบบไม่ต้องลุ้นแล้วครับ
-
มาอ่านอีกทีผมว่า จขกท เลิกโทษตัวเอง กับรถ เรื่อง vsc เถอะครับ
c350e ทำมูสเทส (หักหลบกะทันหัน )ได้ 64kmph เองครับ อันนั้นน่าจะมี vsc นะ
https://youtu.be/NbpWpFj4JY4
ขนาด พอช 911 ก็ทำได้แค่ 82kmph
https://youtu.be/o-KC0Gct3J8
ตั้งสติเวลาขับ คาดเข็มขัดทุกที่นั่ง
ถ้าที่ตัดหน้า ไม่ใช่ 10 ล้อ รถพ่วง
ผมว่าจับพวงมาลัยมั่นๆ เบรคสุดแรง ไปตรงๆดีกว่าครับ ด้วยความหวังดี ไม่งั้นจะเป็นเราและคนที่เรารักที่ต้องเจ็บหนักซะเองครับ
ผมอ่านของคุณแล้วพยามทำความเข้าใจว่า ขนาดเบนซ์กับพอร์ชยังทำมูซเทสได้แค่นั้นอย่าไปหวังมากกับระบบควบคุมการทรงตัวใช่ไหมครับ? โอเคมูซเทสน่ะมันทำให้เห็นลักษณะการทรงตัวในลู่ทดสอบที่ให้เห็นอาการในแค่ช่วงเวลาซึ่งดูจะเป็นลิมิตของช่วงความเร็ว พอชนกรวยคือ Fail ถูกมั้ยครับ แต่..สังเกตมั้ยรถที่ทดสอบและมีระบบควบคุมการทรงตัวมันไม่หมุน ไม่หมุนเพราะอะไร ก็เพราะระบบช่วยพวกนี้แหละมันยังพอทำให้คนขับบังคับรถได้อยู่ และถนนจริงไม่ใช่แค่ลู่กั้นด้วยกรวยสองข้างครับ ยังมีพื้นที่บังคับหลบได้(ตรงนี้คงแล้วแต่ดวงด้วยว่าจะเจอทางแบบไหนนะ) แต่กลับกัน รถที่ไม่มีระบบพวกนี้อยู่เลย เอาแค่หักหลบเร็วๆก็หมุนแบบไม่ต้องลุ้นแล้วครับ
เห็นด้วยครับ
ประเด็นหลักของ VSC คือมันทำให้รถไม่หมุนครับ (ลองดูคลิปทดสอบ EuroNCAP เปิดกับปิด ESC สภาพเหมือนในคลิป จขกท. เลย)
เคยมีโอกาสได้ลองในสนาม ถ้าเราเปิด VSC พอหักไปแล้วหักกลับแรงๆ หน้ารถมันจะไม่ค่อยยอมมาครับ (เหมือนมันกลัวด้านท้ายจะแซงด้านหน้า เลยหน่วงไว้แปบนึง)
แต่ถ้าไม่เปิด VSC พอหักกลับ หน้าจะมา แต่ท้ายจะแซงหน้า สรุป...หมุน แล้วก็เลยตามเลย คุมอะไรไม่ได้จนมันเกือบจอดอะครับ
-
มาอ่านอีกทีผมว่า จขกท เลิกโทษตัวเอง กับรถ เรื่อง vsc เถอะครับ
c350e ทำมูสเทส (หักหลบกะทันหัน )ได้ 64kmph เองครับ อันนั้นน่าจะมี vsc นะ
https://youtu.be/NbpWpFj4JY4
ขนาด พอช 911 ก็ทำได้แค่ 82kmph
https://youtu.be/o-KC0Gct3J8
ตั้งสติเวลาขับ คาดเข็มขัดทุกที่นั่ง
ถ้าที่ตัดหน้า ไม่ใช่ 10 ล้อ รถพ่วง
ผมว่าจับพวงมาลัยมั่นๆ เบรคสุดแรง ไปตรงๆดีกว่าครับ ด้วยความหวังดี ไม่งั้นจะเป็นเราและคนที่เรารักที่ต้องเจ็บหนักซะเองครับ
ผมอ่านของคุณแล้วพยามทำความเข้าใจว่า ขนาดเบนซ์กับพอร์ชยังทำมูซเทสได้แค่นั้นอย่าไปหวังมากกับระบบควบคุมการทรงตัวใช่ไหมครับ? โอเคมูซเทสน่ะมันทำให้เห็นลักษณะการทรงตัวในลู่ทดสอบที่ให้เห็นอาการในแค่ช่วงเวลาซึ่งดูจะเป็นลิมิตของช่วงความเร็ว พอชนกรวยคือ Fail ถูกมั้ยครับ แต่..สังเกตมั้ยรถที่ทดสอบและมีระบบควบคุมการทรงตัวมันไม่หมุน ไม่หมุนเพราะอะไร ก็เพราะระบบช่วยพวกนี้แหละมันยังพอทำให้คนขับบังคับรถได้อยู่ และถนนจริงไม่ใช่แค่ลู่กั้นด้วยกรวยสองข้างครับ ยังมีพื้นที่บังคับหลบได้(ตรงนี้คงแล้วแต่ดวงด้วยว่าจะเจอทางแบบไหนนะ) แต่กลับกัน รถที่ไม่มีระบบพวกนี้อยู่เลย เอาแค่หักหลบเร็วๆก็หมุนแบบไม่ต้องลุ้นแล้วครับ
เห็นด้วยครับ กับประโยชน์ของVSC และแนวคิดเช่นนี้
-
ช่วยได้ครับ แต่ทั้งหมดอยู่ที่คนขับครับ รถมันก็แค่ส่วนหนึ่งครับ