Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: *Zatan_p2* ที่ เมษายน 14, 2017, 13:45:52
-
คือสงสัยครับ ว่า ระหว่าง HID กับ LED นั้น ความคมชัด ความสว่าง อันไหน ดีกว่ากัน หรือ มีข้อดีข้อเสียต่างกันครับ
หรือต้องขึ้นอยู่ตัวปัจจัยอื่นๆด้วยรึเปล่าครับ เช่น ขนาดของตัวลูกแก้ว ตัวหลอด
แล้วอีกหนึ่งข้อครับ ไฟหน้า City 2017 LED มันฟุ้งไหมครับ ทั้งๆที่ไม่ใช่โคมโปรคเตอร์
-
คือสงสัยครับ ว่า ระหว่าง HID กับ LED นั้น ความคมชัด ความสว่าง อันไหน ดีกว่ากัน หรือ มีข้อดีข้อเสียต่างกันครับ
แล้วอีกหนึ่งข้อครับ ไฟหน้า City 2017 LED มันฟุ้งไหมครับ ทั้งๆที่ไม่ใช่โคมโปรคเตอร์
1. LED เป็นเทคโนโลยีที่ใหม่กว่า แต่หาของ retrofit ดีๆยากครับ
2. เท่าที่นั่ง Uber จำได้ว่า ไม่ฟุ้งนะครับ แต่แสงลงพื้นไม่เต็มที่ดีเท่าไหร่
-
เห็นบอกว่าที่สเปคเดียวกัน ต้นทุน LED ถูกกว่าครับ
ส่วนเรื่องสว่างกว่าคมกว่า ผมว่าอยู่ที่ ผู้ผลิตตั้งใจทำครับ
เช่น ใช้ไฟกี่วัตต์ ความสว่างกี่ลูเมนประมาณนี้ครับ
-
ส่วนตัวชอบ xenon hid แสง เข้มดี
-
เท่าที่ใช้มา ชอบ HID + Projector มากกว่า LED ครับ
เวลาขับใช้งานจริงเดินทางไกลกลางคืน ใช้สมาธิน้อยกว่า LED ชัดเจน ครับ
-
อายุการใช้งาน กับ ราคา ตัวไหนคุ้มกว่าครับ
-
ถ้าเทียบเฉพาะตัวหลอด hid กับ led ผมชอบ hid มากกว่า สว่างกว่า อันนี้ผมเทียบระหว่างโคมที่ไปใส่projector+xenon กับของ camry hv นะครับ อีกอย่างคือค่า k ของ hid มีค่าที่ 4300 ผมว่ามันนวลตากว่า led
ส่วนความคมชัดขึ้นอยู่กับตัวลูกแก้วด้วยครับ ที่ผมเคยเห็นอยู่ร้านทำไฟหน้า มีคนเอาโคมของ bmw มาเปลี่ยน ของเก่าคัตออฟไม่คม เพราะที่ตัวลูกแก้วมีรอนๆอยู่ เหมือนกับผู้ผลิตตั้งใจให้เป็นอย่างนั้น
-
ปัจจุบัน Xenon(HID) ยังน่าจะสว่างกว่า
แต่อีกไม่นานLEDจะพัฒนาดีกว่า ต้นทุนถูกกว่า
จัดรูปแบบการส่องสว่าง มีลูกเล่นได้หลากหลายมากกว่า
อายุใช้งานนานกว่า ในที่สุดxenonก็คงหายไป
ของผมก็เป็นxenonครับ
-
ดวงเดียวโดดๆledสู้ไม่ได้ครับ ส่วนเรื่องฟุ้งลงพื้นโคมเดียวหลอดledคนละร้านงานออกแบบไม่เหมือนผลก็ออกมาไม่เหมือนกันครับเพราะแหน่งกำเนิดแสงมันไม่ได้ออกไปทุกทิศทุกทางเหมือนหลอดปกติ
-
เท่าที่ใช้มา ชอบ HID + Projector มากกว่า LED ครับ
เวลาขับใช้งานจริงเดินทางไกลกลางคืน ใช้สมาธิน้อยกว่า LED ชัดเจน ครับ
ชอบแบบนี้เหมือนกันครับ แต่ผมค่อนข้างเน้นว่าต้องมี projector ด้วย
-
HID PROJECTOR ดีๆ+ Osram xnb d2s+ballast matsushita gen 5+clear lens แจ่มกว่า bi-led projector ของ fortuner แน่นอนครับ แสง Glare น้อยกว่าและคมกว่า Led projector เปลี่ยน clear lens ครับ
-
ของผม fortuner trd4เป็นไฟhid เทียบกับ revo 2.8 4x4 เป็นไฟled
Revo แสงไปกว้างกว่า fortuner แต่ความเข้มน้อยกว่า บางทีลงจากrevoมาขับจูน
รู้สึกว่าไฟจูนมันไม่สว่าง
แต่เวลาฝนตก ไฟหน้าhid ของจูน มองเส้นถนนชัดกว่าrevo
บนถนนเปียกๆขับ revo ต้องเปิดไฟตัดหมอกช่วย
-
ชั่วโมงนี้ ผมให้ซีนอนสว่างกว่าครับ Led สัก 5 ปี ค่อยมาว่ากัน
-
ผมชอบไฟหน้า hid ของpajeroตัวก่อน lancer ex cr-v g3 ไฟสว่างดีมาก cutoffดีมากลำแสงคม ส่วนLED ผมชอบHr-v กับaccordตัวก่อนไมเนอร์ ลำแสงคมสว่างชัดดีมาก
-
พูดยากครับ
แต่ส่วนตัวผมอยากได้ HID มากกว่า LED
ชอบมากกว่า ถูกจริตรสนิยมการมองส่วนตัวมากกว่า ;D
-
ผมว่า ณ ตอนนี้ xenon ยังเหนือกว่า led แต่อีกไม่นาน led ก็จะแซงไปได้เพราะ xenon พัฒนามาถึงขีดสุดแล้ว
ไฟ led ของซิตี้ยังไงก็ต้องฟุ้งนิดๆ แหละครับไม่ว่าจะออกแบบดีแค่ไหนเพราะมันเป็นมัลติรีเฟลกเตอร์ซึ่งไม่มีที่กั้นแสงส่วนเกินแบบโปรเจคเตอร์ แต่ไฟหน้ารุ่นใหม่ของฮอนด้าคงเป็นแบบนี้หมด เพราะมันก็ไม่ได้ฟุ้งจนแยงตามากมาย สวยเป็นเอกลักษณ์ไปอีกแบบ ต้นทุนถูกกว่าโปรเจคเตอร์
-
เทียบต่อวัตต์แล้ว Led สว่างกว่านะครับ แต่แสง Led สีขาวมาก ถ้าเจอฝนเจอหมอกจะมีปัญหาหรือเปล่า
-
HID ครับ ขับฝ่าฝนตกหนักยังขับได้มองเห็นโอเค
แต่ LED bi-beam ยี่ห้อนึงขับแล้วเห็นแสงเป็นลำตามเม็ดฝนแคบๆ แถมส่องถนนไม่เห็นเลย ยอม
-
พ.ศ. นี้ ไม่แตกต่างแล้วครับ คุณภาพพอๆ กันหมดครับ
ถ้าใช้หลอดที่มีความสว่างเท่ากันๆ เช่น ใช้หลอด 3000 ลูเมนเท่ากัน .. ไปยืนดูแสงที่ออกมา ระหว่าง hid กับ led แยกไม่ออกแน่นอนครับ
ลองดูรถยุโรป แพงๆ เช่น bmw bez audi พวกนี้ เปลี่ยนเป็น led projecter กันหมดครับ
ถ้าคุณภาพ มันแย่กว่าเดิม สู้ xenon hid ของเดิมไม่ได้ เค้าไม่เอามาใช้ครับ
-
เทียบรถยุโรปด้วยกันผมให้ led เหนือกว่าครับ cut off คมน้อยกว่าหน่อยนึง แต่แสงชัดกว่าเยอะ
ส่วนถ้าเป็นรถญี่ปุ่นผมยังให้ hid ครับ
-
ลองดูรถยุโรป แพงๆ เช่น bmw bez audi พวกนี้ เปลี่ยนเป็น led projecter กันหมดครับ
เป็น สed reflector มิใช่หรือครับ
-
ผมก็ยังสงสัยว่ามี ไฟ LED projector ไหม?
ในสมัยก่อน ตัวสะท้อนแสงจากหลอดไฟเป็นผิวเรียบโค้งแบบParabolar
ต่อมามีการคำนวณออกแบบคล้ายๆโค้งแบบparabolarเล็กๆจำนวนมากประกอบเป็นโคมใหญ่
เพื่อให้การสะท้อนไปข้างหน้าทุกตำแหน่งของหลอดไฟดียิ่งขึ้น ที่เรียกว่า โคมMulti-reflector
ไม่แน่ใจว่าจะใช่ที่เขานิยมเรียกกันว่า(โคม)ไฟตาเพชร
เมื่อมีการนำหลอดHID(Xenon) ซึ่งมีความเข้มของแสงสูงมากมาใช้กับรถยนต์
หากมีการกระจายของแสงออกนอกแนวโคม แสงจะจ้าสว่างรบกวนผู้ขับขี่ที่สวนมาอย่างมากๆ
จึงมีการออกแบบโคมให้แนวยาว/เล็ก เพื่อบีบการสะท้อนของแสงให้ตรงข้างหน้าอย่างเดียว
แล้วใช้เลนส์รวมแสง(ที่เรียกลูกแก้ว) เพื่อให้แสงจากทุกตำแหน่งของ(ไส้)หลอดและที่สะท้อนภายในโคม
พุ่งออกไปแนวตรงข้างหน้าอย่างเดียว
เนื่องจากความเข้มของแสงที่สูง ถ้าพุ่งไปเจอฝุ่นสกปรกที่กระจกครอบไฟหน้าทำให้เกิดแสงฟุ้งกระจาย Glare
ที่รบกวนผู้ขับขี่สวนทาง รถยนต์ในประเทศEU ที่ใช้ไฟxenon
จึงมีกฎหมายบังคับให้รถต้องมีตัวฉีดล้างกระจกไฟหน้าด้วย
ปัญหาไฟxenon ที่แต่ก่อนเจอกันบ่อย คือมีการดัดแปลงใสหลอดไปในโคมธรรมดาที่มิใช่projector
(หรือแม้ใส่หลอดเทียม ที่ไม่ตรงตำแหน่งกับของเดิมที่ออกแบบมาของโคมprojectorเดิม
ก็น่าจะมีผลต่อคุณภาพแสงที่ออกมา-อันนี้เดาเอาเองครับ
นอกจากนี้แล้วยังอาจต้องคำนึงถึงการออกแบบคุณภาพของลูกแก้วด้วย)
ส่วนไฟ LED ไม่แน่ใจว่าใช้โคมแบบไหน แต่น่าจะออกแบบวิธีการควบคุมบังคับแสงได้ง่ายกว่า
และออกแบบลูกเล่นในการใช้หลอดLEDได้หลากหลายรูปแบบ
ตามที่ทราบกันบ้างในเทคโนโลยี่หลอดไฟหน้ารถรุ่นใหม่ๆของรถยุโรป
-
เห็นบอกว่าที่สเปคเดียวกัน ต้นทุน LED ถูกกว่าครับ
ส่วนเรื่องสว่างกว่าคมกว่า ผมว่าอยู่ที่ ผู้ผลิตตั้งใจทำครับ
เช่น ใช้ไฟกี่วัตต์ ความสว่างกี่ลูเมนประมาณนี้ครับ
+1 เห็นด้วยครับ
ขออนุญาตเพิ่มเติมว่า อยู่ที่โคมด้วยนะครับ ถ้าออกแบบให้สว่างกระจาย ก็จะยิ่งดูสว่างไปไกล
-
ไม่เคยลองขับรถที่เป็นไฟ bibeam LED แต่เคยใช้ H4 LED ดูสว่างดีมาก แต่มันไม่จับพื้นถนนเลยถอดออกใส่หลอดเดิม
แต่ตอนนี้เพิ่งretrofit bixenon ใส่รถตัวเอง สบายตากว่ากันมาก แสงลงถนนเต็มๆ เห็นหลุมในระยะที่สามารถหลบได้ทัน
(https://www.img.in.th/images/e0ca4c51795b50edfb9e2c8cb3a32d5a.jpg)