Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ เมษายน 19, 2017, 13:52:53
-
ของขวัญ วันสงกรานต์ ปีใหม่ไทย ปีนี้ มาช้าไปหน่อยครับ ขออภัยล่วงหน้า
http://www.headlightmag.com/history_1990_toyota_sera/
แสดงความคิดเห็นได้ตามอัธยาศัย "อย่างสุภาพชน"
ไอ้ประเภท เหยียดชาวบ้าน ด่าทอคนอื่นนี่ อย่ามาให้เห็นนะ
จับแบนทิ้งหมดจริงๆด้วย!
(https://www.uppic.org/image-244A_58F75F47.jpg) (https://www.uppic.org/share-244A_58F75F47.html)
-
ขอบคุณครับ พึ่งเคยได้ยินครั้งแรกเลยชื่อนี้
-
ผมว่าก็ปกติครับ รถแมสที่มีจำนวนคนใช้เยอะๆ หลักการแรกที่ผู้ผลิตต้องคิด คือต้องสามารถใช้งานได้ง่าย
Sera ถึงแม้ประตูเปิดจะดูดีดูแปลกแต่ถ้าใช้ยาก และดูแลยาก ถึงที่สุดมันก็เจ็บและจบอยู่ดี
ปล. อย่าง เซียนต้า หรือ ฟรีด ผมมองว่าระยะยาว เมื่อถึงระยะเวลาที่ต้องบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมประตู
ราคาค่าดูแลหรือเปลี่ยนอะไหล่ จะเป็นตัวฉุดให้คนทั่วไป เลิกสนใจในตัวมันครับ เพราะต้นทุนระบบไฟฟ้ามันแพงหูฉีกจริงๆ
-
เอาอีกแล้ว พาย้อยอดีต 20 ปี...ภาพตอนนั้นกลับมาหมดเลยนะ ไม่ใช่แค่ fuji
เล่นไอซ์เวิลเทรด....รองต็ะแร็บแปล็บ...กลิ่นสีและกาวแป้ง...คันนี้ก็เป็นหนึ่งในนั้น
สวยนะแต่ไม่อยากได้นะดูแหลๆ ไม่ใช่เรา....ตอนนั้นอยากได้ vitara 3 door มากกว่า
-
ประตูปีกนกแบบนี้ ทำให้ผมเห็นประโยชน์ของการจอดรถด้วยรีโมทของ BMW ขึ้นมาเลย
-
ขอบคุณครับ
ขอพูดนิดนึงนะครับ ชื่อเจ้า Sera นี่คล้ายๆ กับบูชปีกนก ลูกหมากยี่ห้อนึงเลยครับ ;D ;D
-
ประตูปีกนกของเซร่า ออกแบบเข้าออกง่ายกว่าประตูรถที่แพงกว่านี้มากๆบางคัน
น่าแปลกรถแพงๆ ประตูยกทั้งหลาย ขายดีแบบจำกัดการผลิต
ปีแรกขายได้เกือบหมื่นคันถือว่าหรูมาก เจอสงครามอ่าว พิษเงินเยน เป็นธรรมดาที่ชาวยุ่นต้องรัดเข็มขัด
ถ้าสามห่วง ส่งออกเป็นทางการไปขาย น่าจะทำยอดได้ดีกว่านี้เยอะ
ยุคนั้นอะไรๆที่ดีที่สุดก็สงวนไว้สำหรับยุ่น กว่าจะได้วิชมาประกอบ
ก็เหนื่อยไม่ต่างจากa31 ที่ต้องกล่อมบรรดายุ่นแก่ๆจนลิ้นห้อย
ว่าไปยอดวิชในไทย ไม่ขี้เล่ห์ ถ้าทำรุ่นใหม่ต่อน่าขายได้เรื่อยๆ แต่ไม่เร้าใจบ.แม่
เลยต้องขับกะบะ กระดองแวนแทน
ฝรั่งยังทำอะไหล่หน้าปัดมาขาย เสียดายถ้าเป็นสามห่วงตอนนี้อาจได้ขายทั่วโลก
นำเข้าราคาล้านกว่า สองล้าน เครื่องนอนยันฉีดตรง สามสูบพ่วงหอย ขับสี่ หรือหน้า
อิสระสี่ล้อ หกเกียร์ กันส่าย ของเล่นครบ เครื่องเสียงหรู
น่าใช้กว่ามินิ ซ่อมง่ายกว่า เท่ไม่แพ้กัน ติดฟิลม์ดีๆก็ไม่ร้อนเท่าไหร่
ประตูปีกนกเปิดไม่กินที่มาก แต่ถ้าโช้คเด้งแรงอาจยั้งไม่ทันไปฟาดข้างๆได้
กลไกประตูเดี๋ยวนี้แก้ได้ไม่ยาก อย่างaz1 ช่วงยกแบบโดเดอลีน กว่าจะออกจากรถได้
ต้องเปิดออกเกือบหมด แต่ของเซร่าเปิดได้ครึ่งหนึง คนผอม ตัวเล็กออกไม่ยากมาก
ระยะที่เปิดด้านข้างไม่เกิน 53 ซม. ใช้น้อยกว่ารถประตูปกติที่ยาวเป็นพิเศษ
รถแบบนี้ไม่ต่างจากmx5 ซึ่งเล่นเฉพาะกลุ่ม
และเซร่าสมรรถนะธรรมดา ถ้าขับดีไม่แพ้ยี่ห้ออื่น รถจะดังกว่านี้อีกเยอะ
-
จำได้ลางๆว่าเคยเห็นเจ้านี่คันนึง แต่ไม่รู้ว่าเป็นรถอะไร
บางทีแอบนึกถึงยุคนั้น ที่อะไรๆก็ดูล้ำยุคไปหมด ไม่มีคำว่า "ต้นทุน" มาบังคับแบบทุกวันนี้
ปล. เจอเจ้านี่คันนึงประกาศขายอยู่ ไม่รู้ว่าเป็นคันที่จับชิงโชคได้หรือเปล่า :P
http://www.one2car.com/for-sale/toyota-sera-sport-%E0%B8%81%E0%B8%A3-%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%9E%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B8%9B%E0%B8%A3-%E0%B8%A1%E0%B8%93%E0%B8%91%E0%B8%A5-%E0%B8%AA-%E0%B8%82-%E0%B8%A1%E0%B8%A7-%E0%B8%97/3166585/
-
เป็นรถที่ยังสวยอยุ่ในปัจจุบันเลยนะเนี้ยะ ผ่านมา 20 ปีก็ยังไม่ล้าสมัยนะ
-
สวยครับ สมัยนั้น รถ ญป มีแต่ รถสวยๆจริงๆ พีคมาก
prelude-celica-fto-gto-silvia-sera-200sx-intrega
พวกรถไม่ใช่สปอร์ตโหดๆแต่เป็น รถสวยทางอารม แบบนี้หายากแล้วสมัยนี้
-
ขอบคุณสำหรับบทความครับ วันก่อนเจอคันนึงสีฟ้าอ่อนๆ สวยแปลกตามากครับ
สวยครับ สมัยนั้น รถ ญป มีแต่ รถสวยๆจริงๆ พีคมาก
prelude-celica-fto-gto-silvia-sera-200sx-intrega
พวกรถไม่ใช่สปอร์ตโหดๆแต่เป็น รถสวยทางอารม แบบนี้หายากแล้วสมัยนี้
ชอบรถญี่ปุ่นยุค 90 เหมือนกันครับ 20 ปีแล้วยังสวย
-
สวยครับ เพิ่งเคยได้ยินชื่อเป็นครั้งแรกนี่หละ
ขอบคุณสำหรับของขวัญวันปีใหม่ไทยครับ ;D
-
20 ปีที่แล้ว ยังล้ำกว่า TR transformer 2 เยอะ
-
ไม่กล้าบอกว่าเห็นบ่อยที่ รร สมัยวัยรุ่น กลัวคนรู้อายุหมด :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
-
เพลงประกอบโฆษณาวง T-Square ซะด้วย ชอบมากๆ ไปญี่ปุ่นทีไร ตามหาแผ่น BD แสดงสดกลับมาทุกรอบ 555 ::)
-
รถในตำนานเลยครับ ชอบบทความนี้มาก
-
ก็ยังอยากได้ตั้งแต่สมัยป้ายแดง จนตอนนี้ก็ยังไม่หายอยาก แต่จะไปหาตัวได้ที่ไหน
-
หลังจากอ่านบทความของพี่จิมมี่แล้ว เลยไปตามหาข้อมูลต่อ
ไปเจอ มีตติ้ง ครอบรอบ 25 ปีของ คลับเจ้าของ โตโยโต้า เซร่า ทั่วประเทศ (ญี่ปุ่น) ด้วย
เจ๋งดีครับ
http://otogi.txt-nifty.com/blog/2015/10/25-b17a.html#more
ดูในตลาดรถมือสองของญี่ปุ่นแล้ว ก็ยังเห็นมีขายอยู่ สภาพดีๆ รถเดิมๆ ราคาพร้อมออกรถ (ที่รวมค่าธรรมเนียมทุกอย่างแล้ว) ก็ป้วนเปี้ยนแถวๆ 3 แสนบาท ครับ
-
ดูไม่เก่าเลยจริงๆรุ่นนี้ :-*
-
ขอบคุณสำหรับบทความครับ อ่านเพลินเลย รู้ตัวอีกทีอ่าวจบแล้ว
ส่วน Sera ขอชื่นชมงานออกแบบครับ รู้ว่ารถเก่า แต่ยังดูสวยมากๆ
-
เมื่อก่อนรุ่นนี้สวยล้ำมาก พี่เบิร์ดเคยโฆษณาฟิล์มฟูจิกับรถรุ่นนี้ด้วยรึไงไม่แน่ใจ ยุคนั้นโตโยต้าออกแบบรถสวยทุกรุ่น แต่ยุคนี้อะไรก็ไม่รู้
-
จะมาบอกว่า
เปิดหน้า Home Web แล้ว เป็นรูป Sera พื้นหลัง สีทอง
ไฮโซ มากกกกกกกกก เวปดูแพงมาก
ชอบ ถูกใจ
-
สมัยเรียน ป.ตรี วิศวกรรมศาสตร์ มช. เมื่อสิบปีที่แล้ว มีรุ่นพี่ใช้คันนึง
เห็นทีไรต้องเหลี่ยวมองคอเคล็ด สุดยอด Rare item
-
เคยเห็นครับคนรู้จักผมเองครับที่เจ้าของToyota Sera ครับสีเขียวหัวเป็ดครับพีผมยังบอกเลยสวยครับ
-
เคยเห็นครั้งแรกตอนป.6 (หวาย...แก่)
สวย แปลก ดูไฮโซมากในสมัยนั้น ในเมืองไทยไม่รู้มีกี่คัน
ปล.รถนำเข้าในระดับราคาเดียวกันในสมัยนั้น ผมชอบ Honda Prelude มากที่สุดครับ
-
แม่ผมเคยไปดูงานและได้ลองนั่งสมัยตอนที่เปิดตัวใหม่ๆที่ญี่ปุ่น
-
โตโยต้ามันไม่ตั้งใจเปิดตลาดขายเมืองนอกเองครับ ถ้าตั้งใจเปิดใจแบ่งปันให้คนนอกเกาะได้ใช้ป่านนี้รถรุ่นนี้ก็มีโอกาสได้ต่อยอดไปเรื่อยๆ ค่ายนี้ขึ้นชื่อว่ากั้กของให้เฉพาะคนญี่ปุ่นใช้ของดีกว่ามาตลอด เช่นรุ่นอื่นๆ
-รุ่นขายไทย ตัดนู่นตัดนี้จนแทบไม่เหลืออะไร แถมกล่อง ECU มันยังเปลี่ยนถอดออกไม่ให้ใช้รุ่นเดียวกับรุ่นส่งขายญี่ปุ่นอีก
มันก็สมควรแล้วละครับที่จะเจ๊ง ตอนนี้ก็โดนรถไฟฟ้าจีนและอเมริกาถล่มจน รถยุคต่อไปโตโยต้าอาจตกขบวนอีกก็เป็นไปได้