Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Pan Paitoonpong ที่ เมษายน 26, 2017, 14:53:49
-
McLaren 720S (2017)
ราคาอย่างเป็นทางการ
McLaren 720S (2017) : 29,500,000 บาท (ปรับเพิ่มขึ้นจากช่วงมอเตอร์โชว์ 500,000 บาท)
สั่งซื้อรถภายในสิ้นเดือนเมษายนจะใช้เวลารอรถประมาณ 6 เดือน
(http://upic.me/i/ii/mclaren_a_ext_000.jpg)
ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ผมได้แวะเข้าไปที่โชว์รูม Niche Cars พระราม 9
เพื่อเก็บภาพ McLaren 720S คันเดียวกันกับในงานมอเตอร์โชว์ ซึ่งมีกำหนด
จะถูกส่งกลับก่อนสิ้นเดือนเมษายน จึงได้นำมาให้ชาว Headlightmag
ดูคันจริงอย่างใกล้ชิด
แน่นอนว่าเนื่องจากเป็นสินทรัพย์ล้ำค่าที่ต้องถูกส่งกลับอังกฤษ ผมจึงยัง
ไม่ได้มีโอกาสลองขับ แต่เท่าที่ลองนั่งดู รู้สึกประหลาดใจที่สามารถลุก
เข้าออกได้ง่าย เพราะประตูเปิดเป็นช่องกว้างกินบริเวณหลังคา มีจุดให้
จับให้ค้ำตัวเยอะ ถ้าใครเคยขึ้นลง Lamborghini Aventador มาแล้ว
720S นี่ยิงตัวเข้าออกได้สบายกว่ามากครับ
(http://upic.me/i/ii/mclaren_a_ext_001.jpg)
ช่วงล่างหน้าสามารถยกระดับขึ้นเพื่อการไต่เนินเล็กได้
(http://upic.me/i/ps/mclaren_a_ext_002.jpg)
(http://upic.me/i/y8/mclaren_a_ext_004.jpgimg]
[img]http://upic.me/i/8v/mclaren_a_ext_003.jpg)
(http://upic.me/i/y8/mclaren_a_ext_005.jpg)
ตัวถังเป็นแบบ Carbon Fibre Monocage II ซึ่งใช้โครงสร้าง
อ่างคาร์บอนแบบซูเปอร์คาร์ขนานแท้ วางเครื่องไว้กลางลำ
ออกแบบตัวรถตามลักษณะแอโร่ไดนามิกส์ของซูเปอร์คาร์สมัยใหม่
ที่ไม่เน้นสปอยเลอร์โตๆ ปีกใหญ่ๆ แต่ใช้การคำนวณความสัมพันธ์
ระหว่างส่วนโค้ง ส่วนแบน และช่องไหลของอากาศรอบตัวรถ
(http://upic.me/i/co/mclaren_a_ext_011.jpgimg]
McLaren 720S ออกแบบโดย Robert Melville
น้ำหนักตัวถังเบาหวิวแค่ 1,283 กิโลกรัม
[img]http://upic.me/i/o3/mclaren_a_ext_007.jpg)
(http://upic.me/i/ey/mclaren_a_ext_008.jpg)
(http://upic.me/i/qq/mclaren_a_ext_009.jpg)
(http://upic.me/i/2j/mclaren_b_int_001.jpg)
(http://upic.me/i/ae/mclaren_b_int_002.jpg)
ห้องโดยสารเข้าออกง่ายกว่าที่คิดเพราะประตูเปิดกินบริเวณถึงหลังคา
เบาะนั่ง เตี้ย แข็ง เน้นซัพพอร์ทเต็มพิกัดแบบซูเปอร์คาร์ เนื้อที่กระดิกตัว
ถือว่าสบายเหลือเชื่อเมื่อเทียบขนาดรถกับขนาดตัวผม
(http://upic.me/i/ae/mclaren_b_int_003.jpg)
(http://upic.me/i/09/mclaren_b_int_003b.jpg)
(http://upic.me/i/09/mclaren_b_int_004b.jpg)
แดชบอร์ดทำมาไม่เน้นอลังการ ส่วนล่างลีบและแคบแต่ทำให้มีเนื้อที่สำหรับ
วางขาเยอะ แหกเข่าได้สบาย พูดง่ายๆเลยว่าเวลานั่งรู้สึกสบายกว่า Aventador
เสียอีก แผงควบคุมอุปกรณ์ที่เกี่ยวกับความแรงต่างๆจะอยู่ใกล้มือ หาง่าย
แต่สวิตช์บางอย่างจะถูกวางไว้ในตำแหน่งแปลกๆบ้าง
(http://upic.me/i/ga/mclaren_b_int_004c.jpg)
(http://upic.me/i/gn/mclaren_b_int_004d.jpg)
(http://upic.me/i/mq/mclaren_b_int_005.jpg)
หน้าปัดแบบจอ TFT ขนาดใหญ่ ปกติจะพับหลบสายตา โชว์ให้เห็นเฉพาะข้อมูล
ที่จำเป็น แต่สามารถกดสวิตช์เปิดหน้าปัดที่อยู่ทางขวามือ รวมถึงสามารถเลือก
โหมดในการแสดงผลได้
(http://upic.me/i/1r/mclaren_b_int_006.jpg)
(http://upic.me/i/lp/mclaren_b_int_007.jpg)
คอนโซลกลาง เป็นจอทัชสกรีนขนาดใหญ่ สามารถใช้เพื่อแสดงระบบนำทาง
ระบบบันเทิง หรือแม้แต่การปรับความเย็นแอร์ ก็ใช้นิ้วแตะแล้วลากเหมือน
สมาร์ทโฟน
(http://upic.me/i/0r/mclaren_b_int_007b.jpg)
(http://upic.me/i/pq/mclaren_b_int_008.jpg)
(http://upic.me/i/e7/mclaren_b_int_008b.jpg)
(http://upic.me/i/vt/mclaren_b_int_009.jpg)
Cruise Control เป็นก้านหลบอยู่ข้างหลังพวงมาลัย เพราะ
McLaren จะต่างจาก Ferrari ตรงที่ไม่ชอบให้บนก้านพวงมาลัย
มีปุ่มเยอะแยะ สำหรับพวกเขา พวงมาลัยมีหน้าที่ไว้ให้จับกับหมุน
ตำแหน่งสวิตช์ปรับเบาะ หลบมุมอยู่ด้านในของเบาะและคลำหา
เดาทางสวิตช์ยากมาก ถ้าคนไม่เคยชินกว่าจะคลำรู้ว่าจะปรับ
อะไรได้บ้างน่าจะนาน
พวงมาลัย แม้จะปรับด้วยคันโยกมือดึง แต่ก็ปรับสูงต่ำและเข้าออก
ได้เป็นระยะที่เยอะมากจนน่าจะรองรับคนขับได้หลายไซส์
(http://upic.me/i/ss/mclaren_b_int_010.jpg)
(http://upic.me/i/ki/mclaren_b_int_011.jpg)
(http://upic.me/i/aa/mclaren_b_int_012.jpg)
(http://upic.me/i/tg/mclaren_a_ext_012.jpg)
เนื้อที่เก็บสัมภาระ จุได้มาก แต่แคบ และไม่กว้าง ไม่เหมาะกับการ
ตีกอล์ฟ แต่ยังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางไซส์ผู้ชายเที่ยวได้ และ
สามารถแวะซื้อของกิน แคบหมูถุงใหญ่ที่กาดวโรรสก่อนกลับบ้านได้
(http://upic.me/i/it/mclaren_b_int_013.jpg)
ด้านหลังเบาะนั่ง มีพื้นที่สำหรับวางของเช่นกระเป๋าขนาดเล็ก
ผ้าห่มเผื่อไปจอดนอนดูดาวบนดอย
(http://upic.me/i/o3/mclaren_a_ext_006.jpg)
ช่วงล่างดับเบิลวิชโบน 4 ล้อ ปรับความหนืดของช่วงล่างแบบ
Proactive Chassis Control II
ล้อและยาง เป็นของ Pirelli P Zero
ด้านหน้า ขนาด 245/35/19 กระทะล้อกว้าง 9.0 นิ้ว
ด้านหลัง ขนาด 305/30/20 กระทะล้อกว้าง 11.0 นิ้ว
(http://upic.me/i/b2/mclaren_a_ext_010.jpg)
ฝากระโปรงตรงส่วนเหนือเครื่อง เปิดไม่ได้ เวลาเซอร์วิสคงต้องยกลงมาเท่านั้น
เหมือนกับรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ยุโรปสมัยนี้บางรุ่น
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์แบบใหม่ล่าสุด บล็อค M840T V8 ทำมุม 90 องศา เทอร์โบคู่ Twin-scroll
พร้อมกลไกวาล์วแปรผัน VVT ความจุ 3,994 ซี.ซี. (4.0 ลิตร) ให้พลัง 720PS ที่
7,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 770 นิวตัน-เมตรที่ 5,500 รอบต่อนาที
ส่งกำลังผ่านเกียร์ SSG - Seamless Shift Gearbox 7 จังหวะ ปล่อยมลพิษ
249 กรัม/กิโลเมตร
720S ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้ภายใน 2.9 วินาที และเร่งจาก
0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 7.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 341 กิโลเมตร
ต่อชั่วโมง
อย่าถามว่าคันนี้มีรีวิวหรือคลิปมั้ย เพราะคงไม่มีวาสนาได้ขับครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
ส่วนตัวไม่ค่อยชอบการออกแบบภายใน แต่ภายนอกเส้นสายสวยลงตัวมาก :-*
-
ขอบคุณครับ รูปสวย รถสวย สีส้มชอบๆ
-
ขอบคุณครับ
อย่างงาม Co2โคตรจะต่ำเลย
-
ราคาดีเลยครับ เมื่อเทียบกับความแรง
-
249 g/km ต่ำมากๆๆ ต่ำกว่ากระบะบ้านเราบางรุ่นอีก
-
ท่านไหนสอยไปแล้ว รบกวนทำรีวิวเผื่อด้วย 8)
-
ขอบคุณครับที่นำมาให้ชม ผมชอบท้ายเจ้าคันนี้มากครับเซ็กซี่ฝุดๆ
-
เป็นบุญตา
-
ผมว่าสมราคานะรถระดับนี้ไม่มีคำว่าแพง
ทั้งเครื่องยนต์ที่สุดยอด หลักอากาศพลศาสตร์ ช่วงล่าง ระบบความปลอดภัยต่างๆ ที่ช่วยให้การขับขี่ความเร็วสูงง่ายยิ่งขึ้น
-
รอขับใน Project Cars 2 ครับ 8)
-
0-100 2.9 วิ โหดจริง
-
รภในตำนาน ขอบคุณครับที่นำมาให้ดู ;D
-
โหด!!!!! :-X
-
ท้ายสวยมากๆ แต่ไม่ค่อยชอบไฟหน้าเท่าไหร่ครับ
-
เหมือนมะเฟือง
-
รถสวย สีสวยมากครับ
-
ผมว่าด้านหน้าไม่ค่อยสวยนักแต่ด้านท้ายดูดีละ สีสวยมากจริงๆ
-
คนออกแบบ Mclaren F1 หายไปไหนเรียกเขากลับมาที :(
-
สาขาสะพานเหล็กเปิดรับจองรึยังครับ ;D
-
เสียงเป็นไงครับ เห็นมีสตาร์ทเครื่องด้วย
-
สวยงาม :-* :-* :-*
-
สวยมากๆครับ วันก่อนเห็นจอดโชว์อยู่ที่ พารากอน สีเดียวกับในรูปเลย สงสัยจะคันเดียวกัน
-
สุดยอดจริงๆ ครับ