Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Jenova ที่ พฤษภาคม 05, 2017, 18:45:06
-
(http://images.temppic.com/05-05-2017/images_vertis/1493984671_0.03424100.jpg)
-
- ราคาต่างกัน 3 แสน
- BMW Gesture control
- ระบบแผนที่นำทาง Navigation system
- Multi-function Instrument Display
-
- เปลี่ยน หน้าจอกลางจาก 10.25 นิ้ว เหลือ 8.8 นิ้ว
- ตัด ระบบสัมผัส Touchscreen ที่หน้าจอกลาง
- ตัด ระบบสั่งงาน iDrive ด้วยการเคลื่อนไหวมือ Hand Gesture
- ตัด ระบบแผนที่นำทาง Professional Navigation System
- เปลี่ยน ปุ่มควบคุม iDrive เป็นแบบธรรมดา
โดยที่ Option อย่างอื่นเหมือนกับรุ่น 520d Luxury ปกติทุกประการ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=58068.0
-
คำว่า Limited ของรุ่นนี้หมายถึงจำกัดอุปกรณ์สินะ
-
- เปลี่ยน หน้าจอกลางจาก 10.25 นิ้ว เหลือ 8.8 นิ้ว
- ตัด ระบบสัมผัส Touchscreen ที่หน้าจอกลาง
- ตัด ระบบสั่งงาน iDrive ด้วยการเคลื่อนไหวมือ Hand Gesture
- ตัด ระบบแผนที่นำทาง Professional Navigation System
- เปลี่ยน ปุ่มควบคุม iDrive เป็นแบบธรรมดา
โดยที่ Option อย่างอื่นเหมือนกับรุ่น 520d Luxury ปกติทุกประการ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=58068.0
ตัดระบบสัมผัสที่ iDrive ด้วยครับ ปกติ iDrive รุ่นแพง เราจะเขียนบนตัว iDrive ได้ ทำให้ Input เป็นตัวอักษรได้ แต่ตัวถูกไม่มีครับ
-
ตัวไหนคุ้มละครับนี้
-
ตัวไหนคุ้มละครับนี้
แล้วแต่คนครับ ถ้าไม่ต้องการของที่ถูกตัดไป ก็ของในจอกลาง ก็ตัว lim ก็คุ้มกว่าครับ ประหยัดกว่าสามแสน ได้เครื่อง เกียร์ เดียวกับตัวของครบ
แต่ถ้าเป็นผม อยากได้ของครบ ก็ตัวปกติครับ
-
ตัวไหนคุ้มละครับนี้
ตัวประกอบในประเทศปลายปีนี้ครับ
-
Limited คุ้มมากครับ เพราะที่จริง คราวนี้ บีเอ็มไทย ตัดออกน้อยจริงๆ อย่างอื่นๆ อยู่ครบ
ตัดแต่ของเล่นที่ว่าไปแล้วก็ไม่ค่อยได้ใช้เลยครับ จอเล็กลงนิดนึง 8.8" vs 10.2"
แต่ที่สำคัญคือมันประกอบนอกมา การประกอบมันละเอียดและ Tolerance มันน้อยกว่า
โรงงานประกอบในไทยที่เรียกว่าโบราณถ้าเทียบกับเยอรมัน แต่ทันสมัยที่สุดในเมืองไทย
เยอะครับ (แหง่หละครับ Series 5 ที่เยอรมัน แทบจะหุ่นยนต์ล้วนๆ ตั้งแต่ E60 แล้ว
ของ Merc.Benz นี่เพิ่งเริ่มใน E-Class รุ่นปัจจุบันเอง รุ่น 212 นี่ที่เยอรมันยังใช้
โรงงานแบบเก่าอยู่เลย ส่วนเมืองไทยไม่ต้องพูด 555+)
ที่สำคัญ เท่าที่สังเกต จากการลองขับ เครื่องดีเซล 2.0 ที่อยู่ในรถประกอบนอกจะ
เงียบและนิ่งกว่า สมูทกว่า ที่ประกอบใน แบบคนละโลกเลย ตกลงมันเครื่องรุ่นเดียว
กันจริงหรือเปล่า (นึกในใจดังๆ)
-
Limited คุ้มมากครับ เพราะที่จริง คราวนี้ บีเอ็มไทย ตัดออกน้อยจริงๆ อย่างอื่นๆ อยู่ครบ
ตัดแต่ของเล่นที่ว่าไปแล้วก็ไม่ค่อยได้ใช้เลยครับ จอเล็กลงนิดนึง 8.8" vs 10.2"
แต่ที่สำคัญคือมันประกอบนอกมา การประกอบมันละเอียดและ Tolerance มันน้อยกว่า
โรงงานประกอบในไทยที่เรียกว่าโบราณถ้าเทียบกับเยอรมัน แต่ทันสมัยที่สุดในเมืองไทย
เยอะครับ (แหง่หละครับ Series 5 ที่เยอรมัน แทบจะหุ่นยนต์ล้วนๆ ตั้งแต่ E60 แล้ว
ของ Merc.Benz นี่เพิ่งเริ่มใน E-Class รุ่นปัจจุบันเอง รุ่น 212 นี่ที่เยอรมันยังใช้
โรงงานแบบเก่าอยู่เลย ส่วนเมืองไทยไม่ต้องพูด 555+)
ที่สำคัญ เท่าที่สังเกต จากการลองขับ เครื่องดีเซล 2.0 ที่อยู่ในรถประกอบนอกจะ
เงียบและนิ่งกว่า สมูทกว่า ที่ประกอบใน แบบคนละโลกเลย ตกลงมันเครื่องรุ่นเดียว
กันจริงหรือเปล่า (นึกในใจดังๆ)
ยืนยันและนอนยันครับ G30รุ่นตัวประกอบนอก นี่เสียงเงียบสุดๆ เสียงดังจากล้อและยางแทบจะไม่เข้ามาในรถให้ได้ยินเลยครับ
คงต้องคอยดูตัวประกอบในว่าจะทำได้ดีเท่ากันหรือเปล่า
-
ตัวไหนคุ้มละครับนี้
ตัวประกอบในประเทศปลายปีนี้ครับ
ลงท้ายด้วยตัว "e" หรือเปล่าครับ 555+
-
Limited คุ้มมากครับ เพราะที่จริง คราวนี้ บีเอ็มไทย ตัดออกน้อยจริงๆ อย่างอื่นๆ อยู่ครบ
ตัดแต่ของเล่นที่ว่าไปแล้วก็ไม่ค่อยได้ใช้เลยครับ จอเล็กลงนิดนึง 8.8" vs 10.2"
แต่ที่สำคัญคือมันประกอบนอกมา การประกอบมันละเอียดและ Tolerance มันน้อยกว่า
โรงงานประกอบในไทยที่เรียกว่าโบราณถ้าเทียบกับเยอรมัน แต่ทันสมัยที่สุดในเมืองไทย
เยอะครับ (แหง่หละครับ Series 5 ที่เยอรมัน แทบจะหุ่นยนต์ล้วนๆ ตั้งแต่ E60 แล้ว
ของ Merc.Benz นี่เพิ่งเริ่มใน E-Class รุ่นปัจจุบันเอง รุ่น 212 นี่ที่เยอรมันยังใช้
โรงงานแบบเก่าอยู่เลย ส่วนเมืองไทยไม่ต้องพูด 555+)
ที่สำคัญ เท่าที่สังเกต จากการลองขับ เครื่องดีเซล 2.0 ที่อยู่ในรถประกอบนอกจะ
เงียบและนิ่งกว่า สมูทกว่า ที่ประกอบใน แบบคนละโลกเลย ตกลงมันเครื่องรุ่นเดียว
กันจริงหรือเปล่า (นึกในใจดังๆ)
พี่ครับ แล้วตราดาว ประกอบในกับประกอบนอก ต่างกันมากไหมครับ
ตอน E220d ออกมาใหม่ๆ ปีที่แล้วเป็น CBU ไม่ได้ซื้อ ตอนนี้อยากได้ก้อไม่มีแล้ว
-
Limited คุ้มมากครับ เพราะที่จริง คราวนี้ บีเอ็มไทย ตัดออกน้อยจริงๆ อย่างอื่นๆ อยู่ครบ
ตัดแต่ของเล่นที่ว่าไปแล้วก็ไม่ค่อยได้ใช้เลยครับ จอเล็กลงนิดนึง 8.8" vs 10.2"
แต่ที่สำคัญคือมันประกอบนอกมา การประกอบมันละเอียดและ Tolerance มันน้อยกว่า
โรงงานประกอบในไทยที่เรียกว่าโบราณถ้าเทียบกับเยอรมัน แต่ทันสมัยที่สุดในเมืองไทย
เยอะครับ (แหง่หละครับ Series 5 ที่เยอรมัน แทบจะหุ่นยนต์ล้วนๆ ตั้งแต่ E60 แล้ว
ของ Merc.Benz นี่เพิ่งเริ่มใน E-Class รุ่นปัจจุบันเอง รุ่น 212 นี่ที่เยอรมันยังใช้
โรงงานแบบเก่าอยู่เลย ส่วนเมืองไทยไม่ต้องพูด 555+)
ที่สำคัญ เท่าที่สังเกต จากการลองขับ เครื่องดีเซล 2.0 ที่อยู่ในรถประกอบนอกจะ
เงียบและนิ่งกว่า สมูทกว่า ที่ประกอบใน แบบคนละโลกเลย ตกลงมันเครื่องรุ่นเดียว
กันจริงหรือเปล่า (นึกในใจดังๆ)
ตัวอื่นไม่รู้ ถ้าเป็น w213 ตัวในกับตัวนอกนี่ผมว่างานประกอบกับเสียงเครื่องก็ไม่ต่างเลยนะครับ และผลต่าง 8 แสน และ option ที่น้อยกว่า มันก็ไม่มีเหตุผลที่ต้องเล่นประกอบนอก เพราะเวลาขายมือ 2 ก็ได้ผลต่างไม่ถึง 8 แสนแน่นอน
ขอตอบเจ้าของกระทูเรื่อง 520D ถ้าอยากใช้เลย ตัวประกอบนอก ตัว limited ก็น่าใช้นะครับ สิ่งที่ตัดไป เป็นผมไม่ได้ใช้ก็เอาตัวนี้แหละ แต่ถ้าจะรอตัวในประเทศ ผมก็ไม่แน่ใจว่าจะมีเครื่องธรรดาให้เลือกไหม ถ้ามีก็รอตัวไทยดีกว่าครับ
-
G30 ประกอบในแว่วๆมาคือ 520i,520d ส่วนรุ่นท็อปเป็น 530e plug in hybrid ครับ
-
520d รอตัว CKD มั๊ยครับ
ถ้าสนใจ 530i ก็จัดเลย
-
Limited คุ้มมากครับ เพราะที่จริง คราวนี้ บีเอ็มไทย ตัดออกน้อยจริงๆ อย่างอื่นๆ อยู่ครบ
ตัดแต่ของเล่นที่ว่าไปแล้วก็ไม่ค่อยได้ใช้เลยครับ จอเล็กลงนิดนึง 8.8" vs 10.2"
แต่ที่สำคัญคือมันประกอบนอกมา การประกอบมันละเอียดและ Tolerance มันน้อยกว่า
โรงงานประกอบในไทยที่เรียกว่าโบราณถ้าเทียบกับเยอรมัน แต่ทันสมัยที่สุดในเมืองไทย
เยอะครับ (แหง่หละครับ Series 5 ที่เยอรมัน แทบจะหุ่นยนต์ล้วนๆ ตั้งแต่ E60 แล้ว
ของ Merc.Benz นี่เพิ่งเริ่มใน E-Class รุ่นปัจจุบันเอง รุ่น 212 นี่ที่เยอรมันยังใช้
โรงงานแบบเก่าอยู่เลย ส่วนเมืองไทยไม่ต้องพูด 555+)
ที่สำคัญ เท่าที่สังเกต จากการลองขับ เครื่องดีเซล 2.0 ที่อยู่ในรถประกอบนอกจะ
เงียบและนิ่งกว่า สมูทกว่า ที่ประกอบใน แบบคนละโลกเลย ตกลงมันเครื่องรุ่นเดียว
กันจริงหรือเปล่า (นึกในใจดังๆ)
ยืนยันและนอนยันครับ G30รุ่นตัวประกอบนอก นี่เสียงเงียบสุดๆ เสียงดังจากล้อและยางแทบจะไม่เข้ามาในรถให้ได้ยินเลยครับ
คงต้องคอยดูตัวประกอบในว่าจะทำได้ดีเท่ากันหรือเปล่า
นอกจากเสียงเพลงแล้ว G30 ของผมวิ่งความเร็วพอประมาณได้ยินเสียงล้อกับยางครับ ถ้าเกิน 140 มีเสียงลมนิดเดียว เสียงภายนอกแทบไม่ได้ยิน ที่แปลกใจคือ เครื่องเสียงเงียบจนไม่นึกว่าเป็นดีเซล เสียงเครื่องเงียบกว่า C300 เบนซิน
-
- เปลี่ยน หน้าจอกลางจาก 10.25 นิ้ว เหลือ 8.8 นิ้ว
- ตัด ระบบสัมผัส Touchscreen ที่หน้าจอกลาง
- ตัด ระบบสั่งงาน iDrive ด้วยการเคลื่อนไหวมือ Hand Gesture
- ตัด ระบบแผนที่นำทาง Professional Navigation System
- เปลี่ยน ปุ่มควบคุม iDrive เป็นแบบธรรมดา
โดยที่ Option อย่างอื่นเหมือนกับรุ่น 520d Luxury ปกติทุกประการ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=58068.0
ตัดระบบสัมผัสที่ iDrive ด้วยครับ ปกติ iDrive รุ่นแพง เราจะเขียนบนตัว iDrive ได้ ทำให้ Input เป็นตัวอักษรได้ แต่ตัวถูกไม่มีครับ
เปลี่ยน ปุ่มควบคุม iDrive เป็นแบบธรรมดา
อันนี้ไม่ใช่หรอครับ ผมอาจจะเข้าใจผิดเรื่องไอไดร์ทัชกับธรรมดา