Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: YenChar ที่ พฤษภาคม 10, 2017, 10:07:07
-
อยากทราบความเห็นทุกท่านครับ
ถ้ามีโจทย์ให้ว่า
คุณพ่อเพื่อน ตอนนี้ใช้ชีวิตเกษียรอยู่จ.เชียงราย (ข้าราชการ)
เป็นอาสากรมป่าไม้ พัฒนาพื้นที่ชนบทตามดอย และโครงการในพระราชดำริ
แกใช้รถเยอะ แกขับรถเก๋ง ใจเย็น และทักษะดีมากๆ
เนื่องจากรถคันเก่าของแกคือซิตี้ โฉมปี 10 (รุ่นเดียว สีเดียวกับรถคุณจิมมี่) วิ่งมา 3 แสนกว่าโล
ตอนนี้กำลังชั่งใจ ระหว่าง Altis 1.8g VS Triton ตัว top
เอาจริงๆ เก๋งมันพริ้วกว่า มั่นใจกว่า ลิมิตการรับโค้งสูงกว่า
ชื่อชั้นของอัลติสในแง่ความแรงที่มาพร้อมความทน ก็ไม่ใช่เล่นๆ
แท็กซี่วิ่งกันปีละเป็นแสนโล แค่นี้คงรับได้สบายๆ
แต่ไทรทั่นเองก็เป็นกระบะที่ช่วงล่างดีเป็นอันดับต้นๆในกลุ่ม
เครื่องดีเซล ได้เปรียบทั้งขึ้น ทั้งหน่วงรถตอนลงเขา และขับสี่แบบ(กึ่ง)ฟูลไทม์
ความทนกับรถกระบะก็แทบหายห่วง รองรับการใช้งานเยอะๆได้สบาย
ถ้ามีโจทย์แบบนี้ ทุกท่านเชียร์คันไหนครับ??
-
ใช้อะไรก็ได้
แต่ไตรตันไม่มีแรงบิด คุณควรจะรู้ไว้ว่า ขึ้นเขาลงเขา ไม่สนุกแน่ บอกไว้แค่นี้แหละ
-
ถ้าวิ่งทางลาดยางเป็นหลักเก๋งดีกว่าครับ
-
50-50 นะครับ ถ้าใช้แต่ถนนลาดยางเป็นหลักเชียร์ Altis มากกว่า
แต่ถ้ามีต้องลุยบ้างหรือเข้าพื้นที่ทุรกันดารบ้าง คงต้องไป Triton ครับ
ดูจากคันเดิมใช้ City ผมว่าคงไม่ได้ทุรกันดาร คันใหม่ใช้ Altis สบายๆ
-
อยู่ตามป่าตามเขาเล่นรถสูงๆเถอะครับ เพราะต่อให้ส่วนใหญ่จะเป็นถนนดำ มันก็จะมีเหตุการณ์ที่คาดเดาไม่ได้อยู่บ่อยๆ เช่น ทางขาด-ซ่อมทาง กิ่งไม้หักขวางถนน หินหล่นเกะกะ รถสูงสะดวกกว่าเก๋งอยู่แล้ว โจทย์นี้และตัวเลือกแบบนี้ ผมเลือกไทรตันครับ ถึงแม้มันจะรอรอบกว่าชาวบ้านหน่อยก็เถอะ แต่ถ้ากดหนักๆหน่อย มันก็พุ่งแรงเป็นอันดับต้นๆของกระบะตอนนี้แล้ว ยกเว้นว่าคุณพ่อเป็นคนไม่ชอบบี้คันเร่งมากแต่อยากให้รถพุ่งไว แบบนั้นผมจิ้มรีโว่ครับ
-
ถ้าคันเก่ายังใช้ซิตี้มาได้ตั้ง 3 แสนโล ก็แสดงว่าใช้เก๋งได้ไม่มีปัญหานะครับ ผมใช้ Altis 1.6 หน้าแบน ขึ้นลงอ่างขาง ก็ไม่ได้รู้สึกว่ามันลำบากอะไร ถ้ากระบะ คนมีอายุขับอาจจะเหนื่อยหน่อยเพราะพวงมาลัยจะหนักกว่า อาจจะต้องลองคิดว่าถ้าใช้ไปอีก 7-10 ปีข้างหน้าที่อายุเริ่มมากขึ้น จะยังขับสบายอยู่ไหมน่ะครับ
ถ้าเอาตามบริบทที่บอกมาเป็นผมจะแนะนำเขาว่าเอา Altis จะตอบโจทย์กว่าระยะยาวครับ ขับแล้วไม่น่าเหนื่อยเท่ากระบะที่อาจจะต้องคิดถึงเรื่องปีนขึ้นลงตอนแก่อีก
-
ใช้งาน ตจว. กระบะยกสูง ขับขี่ดีและสบายกว่ารถเก๋งเยอะมาก ไม่เชื่อต้องลองครับ ผมลองแล้วเลยพูดได้เต็มปาก
-
ถ้าไม่ได้ขนของอะไร ไม่มีเหตุผลอะไรที่จะต้องไปซื้อกระบะเลยครับ
จริงอยู่ ได้เครื่องดีเซลที่แรงบิดดี
แต่ขนาดขับ City มา 3 แสนโล แสดงว่าคุณลุงคงไม่ได้ต้องการรถแรงหรืออะไรมากมาย
ยังไง Altis 1.8 ก็แรงกว่า City เยอะ
และเอาจริงๆ Triton หรือกระบะที่เป็นเครื่องดีเซล ถ้าขับขึ้นเขาลงเขาเยอะๆ มันก็ไม่ค่อยประหยัดกว่า Altis มากนักหรอก ยิ่งถ้าวิ่งทางราบยาวๆ Altis จะยิ่งประหยัดค่าน้ำมันมากกว่า Triton ไปอีก
ถ้าไหนๆ เอา Triton มาเทียบ เพราะบอกว่าตัวถังดี ช่วงล่างดี งั้นผมท้าให้เอา Mazda3 หรือ Ford Focus มาเทียบกับ Triton เลยครับ
-
คิดแบบนี้เลย ถ้าไม่เน้นขนของและถนนไม่แย่จนจำเป็นต้อง 4WD หาเก๋งที่ช่วงล่างดีๆ น่าจะเหมาะสมกว่า หรือไปพวก SUV เก๋งก็น่าสนนะ
ถ้าไหนๆ เอา Triton มาเทียบ เพราะบอกว่าตัวถังดี ช่วงล่างดี งั้นผมท้าให้เอา Mazda3 หรือ Ford Focus มาเทียบกับ Triton เลยครับ
-
ถ้าได้ลองขับไตรตัน 2.4 ยกสูงแล้ว จะติดใจครับ
และจะได้คำตอบครับ
-
เคยใช้เก๋ง ก็ไม่มีปัญหาอะไร จัดอัลติสไปครับ
-
ต้องถามก่อนว่า ความหมายของขึ้นเขา เป็น ทางดำ ทางฝุ่น ทางลุย
ผม ชึ้น-ลง ภูเรือ และ ภูหลวง บ่อยๆ บ้านมีทั้งรถเก๋ง กระบะ 4 ประตู และ SUV มันไปได้ทั้งหมดครับ เพราะหลักๆ เป็นทางดำ มีทางชัน ฝนตก มีทางฝุ่นบ้างเล็กน้อย ไม่เคยมีปัญหาเรื่องขึ้นได้ หรือ ไม่ได้
สบายทุกคัน ยกว้น บางทีมีโดยสารคนเต็มคัน กระบะ จะสบายกว่าใครเพื่อน
-
อัลติสตัวนี้ ขับขึ้นลงเขา แรงเหลือชิลๆ มากครับ โหวต Altis ครับ
ไม่รู้เพราะเกียร์ CVT อัตราทดแปรผันหรือเปล่า ทำให้เล่นรอบได้ง่าย ผมใช้แค่ D ขึ้นสบายๆ รอบต่ำๆ สองพันรอบหน่อยๆก็ไหวครับ ตอนลง ถ้าไม่ชันมาก ถึงจะใช้ D รู้สึกว่าเกียรมี Engine brake ให้ด้วย (ไปๆมาๆ สรุปคือใช้ D เกือบตลอดทาง ยกเว้นช่วงชันๆ มากๆจริงๆ ก็เบรคช่วยหน่อย)
ถ้าจริงๅอยากให้ลองไปเชียงใหม่ลองหารถเช่าขับดูครับ วันนึงแล้วลองขับเต็มๆสักวันนึง คิดซะว่าขับรถเที่ยว น่าจะช่วยให้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้น
-
MAZDA CX3 เครื่องดีเซล ดีมั๊ยครับ
-
ตอนที่แกใช้อยู่ City ได้ใช้ชีวิตขึ้นลงตามดอยแบบนั้นหรือเปล่าครับ และได้ใช้ขับปีล่ะ 50,000 km แบบนั้นหรือเปล่า
ถ้าใช้อยู่แบบนั้นอยู่แล้ว ในภูมิประเทศแบบนั้นเป็นหลักอยู่แล้ว ก็ซื้อรถเก๋งใช้ไปเลยครับ
แต่ถ้าไม่ใช่ อดีตเคยใช้แต่ City ขับแต่ในเมืองหรือขับทางไฮเวย์ทางราบเป็นหลัก แล้วที่่ผ่านมาใช้ City น้อย แค่ไม่เกิน 2-3 แสนโล ก็ขายไป แบบนั้นไม่ควรเลือกรถเก๋งครับ หันมาเลือกปิคอัพตัว Top 4x4 เอาไว้วิ่งตามดอยเข้าโครงการพระราชดำริดีกว่า เพราะมันเอนกประสงค์กว่า เวลาใช้งานตามดอย เวลาฝนตกถนนตามดอยลื่นมาก จำเป็นต้องใช้ 4x4 ที่มีระบบการควบคุมทรงตัวอีกทั้งวิ่งปีล่ะ 50,000 โลล ปิคอัพมันซ่อมถูกกว่า ขับบนดอยบ่อย ๆ รถปิคอัพเกียร์ออโต ดีเซล มันสบายกว่าขับเก่งที่เหนื่อยกว่าครับ
รถเก๋งปีล่ะ 50,000 โล แท๊กซี่วิ่งได้ครับแต่เขามีอู่ซ่อมแท๊กซี่ ค่าซ่อมเขาไม่กลัว ซ่อมบ่อยก็ไม่มีปัญหา
แต่อู่อัลติสใน ตจว ไม่ได้แพร่หลายเท่าอู่แท๊กซี่ในกทม และค่าซ่อมไม่ไ่ด้ถูกเหมือนอู่แท๊กซี่ กทม แน่ ตจว ปิคอัพยังไงก็ได้เปรียบกว่า
-
เชียร์เก๋ง
ขับกะบะเปลืองแรง
-
รีโว่ตัวท็อป4x4 AT คำตอบเดียว 8) 8)
-
ช่วงวัยหลังเกษียน ห้องโดยสารเงียบ ความสบาย ระบบช่วยการทรงตัว ระบบความปลอดภัย ก่อน และ หลัง เกิดเหตุ
คันใหนให้หรือมีมากกว่า เลือกคันนั้นครับ
ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
-
รถแต่ละประเภทก็มีข้อดีข้อเสียของมัน จะเถียงเอาเป็นเอาตายกันทำม้ายยย พอบอกช่วฃล่างกระบะรุ่นนี้ดีก็จะให้เอาไปเทียบกับรถเก๋งรุ่นอื่นๆอีก มันคงสู้ไม่ได้หรอกมันก็แค่ดีในแบบที่กระบะจะดีได้แค่นั้น
สำหรับเคสนี้ถ้าจะขับเก๋งต่อก็ได้ ไม่ต้องคิดมากเพราะก็ขับมาตั้งนานแล้ว (แต่ขึ้นชื่อว่าอยู่ ตจว ผมว่าต้องมีอึดอัดบ้างแหละ เวลาเจอทางแย่ๆ หรือเจอทร่ที่อยากเข้าแต่คิดแล้วไม่เข้าดีกว่าเพราะขับรถเก๋งไป)
แต่ถ้าจะเปลี่ยนเป็นกระบะก็ไม่ผิด และถ้าเป็นผมก็คงเลือกกระบะ
ขอเสริมว่าถ้าคิดจะเอากระบะ ถูกแล้วครับที่มองไทรตัน ไทรตันเด่นที่ เป็นรถกระบะที่ขับเบาคล่องตัว เหมาะกับคนที่เคยขับเก๋งแล้วอยากมาขับกระบะ จุดเด่นที่น่าจะได้ใช้ประโยชน์มากที่สุด คือระบบขับสี่ของมันที่ปรับได้ทั้งแบบฟูลไทม์และพาทไทม์ ขับสี่ฟูลไทม์มีประโยชน์มากสำหรับทางขึ้นลงเขาตอนหน้าฝน
-
ความเห็นส่วนตัว เก๋งใช้บนเขาสบายกว่าเยอะเข้าโค้งก็มั่นใจกว่ายิ่งตอนฝนตกยิ่งมั่นใจกว่ากระบะเยอะครับ ยิ่งถ้ากระบะไม่มีพวก vsc trc ด้วยแล้วฝนตกถ้ากดคันเร่งแรงๆก็เตรียมลงข้างทางได้เลย ถ้าไม่ได้เข้าป่าเก๋งได้เปรียบครับ กระบะดีกว่าตรงขนของได้เยอะช่วงล่างทนกว่า ขับทางลูกรังเข้าป่าได้ดีกว่าแค่นั้น
อันนี้จากประสบการณ์ส่วนตัว ผมใช้ทั้งเก๋งทั้งกระบะ แต่ชอบขับเก๋งมากกว่าถ้าขึ้นเขาเล่นโค้งสนุกดี
-
ถ้ามีกระบะในใจ คงอยากจะเปลี่ยน ลักษณะรถบ้าง ก็ลองเปลี่ยนดูครับ
ถ้าเป็น Triton ตัว Top มีระบบขับสี่ที่ไม่เหมือนใคร(ในกระบะเมืองไทย) ขับสี่ที่ไม่ฝืนบนถนนปกติทั่วๆ ไป มีโหมดให้เลือกเยอะ
รถสูงได้เปรียบที่ทัศนวิสัยครับ แต่อาจจะมีอาการให้เวียนหัวบ้างสำหรับบางคน
เผื่ออยากออกนอกเส้นทางปกติบ้าง ก็ไปได้สบายใจเลย ระบบขับสี่ Triton ผมใช้มา เกือบ 12 ปีไม่เคยซ่อมเลยใช้ทนจริงๆ
:)
-
อยากทราบความเห็นทุกท่านครับ
ถ้ามีโจทย์ให้ว่า
คุณพ่อเพื่อน ตอนนี้ใช้ชีวิตเกษียรอยู่จ.เชียงราย (ข้าราชการ)
เป็นอาสากรมป่าไม้ พัฒนาพื้นที่ชนบทตามดอย และโครงการในพระราชดำริ
แกใช้รถเยอะ แกขับรถเก๋ง ใจเย็น และทักษะดีมากๆ
เนื่องจากรถคันเก่าของแกคือซิตี้ โฉมปี 10 (รุ่นเดียว สีเดียวกับรถคุณจิมมี่) วิ่งมา 3 แสนกว่าโล
ตอนนี้กำลังชั่งใจ ระหว่าง Altis 1.8g VS Triton ตัว top
เอาจริงๆ เก๋งมันพริ้วกว่า มั่นใจกว่า ลิมิตการรับโค้งสูงกว่า
ชื่อชั้นของอัลติสในแง่ความแรงที่มาพร้อมความทน ก็ไม่ใช่เล่นๆ
แท็กซี่วิ่งกันปีละเป็นแสนโล แค่นี้คงรับได้สบายๆ
แต่ไทรทั่นเองก็เป็นกระบะที่ช่วงล่างดีเป็นอันดับต้นๆในกลุ่ม
เครื่องดีเซล ได้เปรียบทั้งขึ้น ทั้งหน่วงรถตอนลงเขา และขับสี่แบบ(กึ่ง)ฟูลไทม์
ความทนกับรถกระบะก็แทบหายห่วง รองรับการใช้งานเยอะๆได้สบาย
ถ้ามีโจทย์แบบนี้ ทุกท่านเชียร์คันไหนครับ??
เชียร์ Altis 1.8 ESPORT ครับบ
ตอนนี้รถใหม่มีแต่ Altis 1.6 G นะครับ เข้าโค้งดีก่า รถถูกกว่า เสียภาษีก็น้อยกว่า
อ้างอิงจาก : http://www.toyota.co.th/model/altis (http://www.toyota.co.th/model/altis)
-
กระบะสิคับ ยกเว้นเวลาออกหน่วยไปรถป่าไม้ก็เอาเก๋ง ไทตันแรงบิดมันมาช้านิดหนึง ขึ้นเขาต้องเล่น+ - ดีๆ ไม่งันไม่ค่อยมีแรง แต่ก็ไม่ต้องกลัวดับกลางเนินเพราะatไม่ดับอยู่แล้วสบายๆ (คหสต)ผมกระบะคับเป็นอาสาเอารถไปเอง เก๋งไม่มี4L
-
รถเก๋ง c segment ให้การควบคุมที่ดีมีโอกาสพลิกน้อยกว่า นุ่มนวลกว่ากระบะ ถ้าไม่ต้องบรรทุก ลุยทางฝุ่นเชียร์เก๋งครับ
-
วิ่งทางดำตลอดเอาเก๋ง ครับ
ถ้าสลับลงฝุ่นบ้าง ลูกรังบ้าง เอากระบะ ครับ
เคยขับเก๋งสลับกระบะ เส้นเดียวกัน ขนาดระวังแล้ว เข้าโค้งแค่ 80 ในโค้งที่เก๋งเข้า 100 กว่าชิว ๆ ตอนนั้นกระบะเกือบคว่ำ เพราะบรรทุก นิดเดียว ราว ๆ 200 kg ... ถ้าไม่มี traction control vsc ตอนนั้น คงลงข้างทางไปแล้วครับ
-
อยากเชียร์ XV แต่ไม่มีในตัวเลือก
ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
-
กระบะครับ
ถ้าทำงานทรงนั้นมา คงอยาก Adventure แล้ว ไปที่ๆ อยากไป ต้องได้ไป
เก๋งได้แค่นั่งสบายกับเข้าโค้งดีครับ อรรถประโยชน์สู้ไม่ได้เลย
กระบะอย่าขับเร็วเกินไป ระวังตอนถนนลื่น แค่นั้นพอครับ
-
ผมเลือกกระบะยกสูงครับ ถ้าไม่โลดโผนมาก Revo ครับ
-
ถ้าเป็นไปได้ลองหาเช่ารถแนว กระบะ ยกสูงยี่ห้ออะไรก็ได้ให้ท่านลองขับซัก 3-5 วันครับแล้วเดี๋ยวได้คำตอบที่ชัดเจนแน่นอน แต่ผมคาดการณ์เล่นๆนะครับ ว่าถ้าได้ลองแล้ว อาจไม่อยากกลับไปขับรถซีดานอีกเลย
-
คำตอบเยอะแยะเลย ขอบคุณทุกท่านมากครับ
เดิมทีลุงแกใช้รถไม่เยอะครับ
เพิ่งใช้รถเยอะๆช่วงหลังเกษียรมาได้ 2-3 ปี
หลักๆ แกขับรถเข้าอุทยาน แล้วนั่งรถของหน่วยงานครับ มีคนขับที่ชำนาญทางพาๆกันไป
ใช้แค่เดินทางทางภาคเหนือเป็นหลัก เข้าๆออกๆชานแดนเป็นว่าเล่น
แกขับมาแล้วทั้งสองคัน แกบอกว่าชอบทั้งคู่ เลือกไม่ถูก 555
อัลติสนี่ แกมองว่ามันสวยที่ภายนอก ห้องโดยสารเงียบ เครื่องเงียบ เกียรนุ่ม
แต่ไทรทั่นก็ชอบภายในที่ดูเรียบๆ กับทัศนวิสัยที่โปร่งกว่า
แต่ก็ไม่เล่น PPV เพราะแกมองว่ามันแพงเกิน
เด๋วให้แกลองอีกที คงตัดสินใจเร็วๆนี้แหละครับ
ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ เชิญท่านอื่นได้เรื่อยๆนะครับ
-
ดูจากโจทย์แล้ว ถ้าไม่ติดเรื่องราคา ผมนึกถึง Subaru Forester XT ครับ
เข้าโค้ง ทางดำ ขึ้นเขา ลงเขาสบาย
ฝนตก ถนนลื่น ขับสี่ช่วยได้เยอะ
ตัว XT แรงบิดเหลือๆ
ทางป่า ทางลูกรัง ไม่กลัว ไปได้สบายๆ (คงไม่ทนเท่า PPV)
-
ถ้าชอบทั้งคู่ผมแนะนำให้เลือกกระบะ เพราะมันเอนกประสงค์กว่า เผื่อเหลือเผื่อขาด
แต่ถ้าแกตอบมาแบบนั้นจริงๆ ผมว่าแกชอบอัลติสมากกว่านิดนึงนะ แบบ55-45 60-40ไม่เท่ากัน แต่รักพี่เสียดายน้องมากกว่า
ถ้าเป็นจริงให้แกเลือกอัลติสไป...
-
อาสากรมป่าไม้ พัฒนาพื้นที่ชนบทตามดอย
ถ้าถามคนนอกแบบผม คงจิ้มกระบะแน่นอน เพราะคิดว่า น่าจะเจอทางลูกรังเยอะ หรืออาจจะถึงขั้น Off Road แบบจริงจัง ถ้าใช้กระบะ น่าจะช่วยให้ทำงานสะดวกกว่ารึป่าวครับ แต่สุดท้ายก็อยู่ที่เจ้าตัว ว่าเขาวิ่งแต่บนถนนดำ หรือมีเข้าป่าด้วย
-
อายุเยอะแล้ว ใช้ altis ขับง่าย ขับสบายกว่าครับ
ทางขึ้น ลง เขา ด้วย ทางโค้งเยอะ จริงๆแล้ว อยากเชียร์ subaru xv คันนี้เทพทางโค้งจริงๆ
ที่เชียงราย ก็มีศูนย์นะ ถ้าจำไม่ผิด
-
Sky-Activated Diesel ไหมครับ
-
ถึงจะเป็นถนนดำหมดแต่เครื่องดีเซลกระบะเหมาะสมกว่าครับ
รถเก๋งจะขับขึ้นลงเขา ใช้รอบเครื่องเยอะ ทำงานหนักทั้งเครื่องและเกียร์
ดีเซลกระบะมันรองรับการใช้งานหนักๆแบบนี้ เคยขับวีโก้ขึ้นดอย
รู้สึกว่ารถมันไปของมันสบายๆ ไม่ต้องเค้นมาก แม้จะไม่เร็ว
-
กะบะครับ...
กะบะ. ..สมรรถนะดีๆ..ครบเครื่องสุดแล้วในรถทุกประเภท
-
เห็นว่าเป็นอาสากรมป่าไม้ ต้องเข้าไปตามถิ่นทุรกันดารบ้างหรือเปล่าล่ะครับ ถ้าต้องเข้าไป เอา กระบะ ดีกว่าครับ
-
ถ้าผมต้องขึ้นเขาบ่อยๆ หรือไปบ้านพักตากอากาศบนเขาบ่อยๆ ผมจะซื้อรถที่ขับสนุกเข้าโค้งดีครับ เช่น WRX STi, BRZ, MX5