Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ภูมิใจไหม? ที่ พฤษภาคม 13, 2017, 16:07:43
-
ก่อนหน้านี้ผมเคยลองขับรุ่นเก่าไปแล้วหนนึง
ได้มีโอกาสลองทั้งแบบโหมด Sport และแบบ ธรรมดา รู้สึกประทับใจพอสมควร
ติดใจตรงที่โหมด Sport สามารถลากรอบได้อย่างสนุก พวงมาลัยคมแจ่ม ๆ และกระฉับกระเฉงพอสมควรครับ
มาวันนี้ได้ลองตัว ver. 2017 เบนซินตัว Top อีกครั้ง และที่ผมอยากลองในวันนี้คือ G-vectoring ครับ (เขียนอย่างนี้หรือเปล่า?)
จึงได้พาไปซัดโค้งตัว S แรง ๆ มา
พบว่าเอาอยู่เลยครับ ถ้าเปลี่ยนยางดี ๆ น่าจะสุดยอดกว่านี้อีก
ซึ่งผมไม่สามารถตอบได้ว่ามันโคลงน้อยกว่ารุ่นเดิมหรือเปล่า เพราะยังไม่เคยลองโค้งแรง ๆ กับรุ่นเดิมครับ
ผมตอบไม่ได้จริง ๆ ว่า G-vertoring มันทำงานอยู่หรือเปล่า รู้สึกจะไม่มีไฟอะไรบอกเลยครับ (หรือผมตาถั่ว?)
แต่ที่ผมโคตรประทับใจคือ ตอนที่ผมแตะเบรคก่อนเข้าโค้ง รอบจะเติมขึ้นเองเข็มชี้ไปอยู่ที่ 5000 รอบเลยทีเดียว
รอให้ผมเติมคันเร่งไปต่อ ซึ่งมันฉลาดแสนรู้ถูกใจผมมาก ๆ นี่ถ้าเสียงท่อมันทุ้มหน่อยจะดีไม่น้อยเลย
และผมชอบเบรคของมันมากกว่า mazda 3 ครับ แป้นให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติ ไม่มีอาการจิ้มแล้วหัวทิ่มแน่นอน
สุดท้ายนี้ถ้าใครสนใจ cross over ตัวเล็กขับสนุก ผมแนะนำให้ไปลองขับเจ้าคันนี้ดูก่อนครับ
ถึงคุณจะจอง HRV ไปแล้ว ผมก็ยังอยากให้ไปลองกันครับ อิอิ
-
ผมไม่เคยขับมาสด้า มาขับ 3 เทียบกับออติสตอนนู้น เลยได้ออก 3 มา หลังจากนั้นไปลองทุกกลุ่มที่มีวางขาย สำหรับผม ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า มาสด้าอยู่ในใจผมทุกผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายในไทยหลังจากนั้นมา
ที่ชอบหน้าตาสุดคือ 3 ชอบฟิลลิ่งสุดคือ CX-5 ดีเซล ไปลองซะให้ได้นะ เชื่อผม แม่งแรง เกาะ หนึบ รูดได้ อุปกรณ์เยี่ยม โคตรหลงอยากขาย 3 มากเลยตอนนี้
-
ผมไม่เคยขับมาสด้า มาขับ 3 เทียบกับออติสตอนนู้น เลยได้ออก 3 มา หลังจากนั้นไปลองทุกกลุ่มที่มีวางขาย สำหรับผม ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า มาสด้าอยู่ในใจผมทุกผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายในไทยหลังจากนั้นมา
ที่ชอบหน้าตาสุดคือ 3 ชอบฟิลลิ่งสุดคือ CX-5 ดีเซล ไปลองซะให้ได้นะ เชื่อผม แม่งแรง เกาะ หนึบ รูดได้ อุปกรณ์เยี่ยม โคตรหลงอยากขาย 3 มากเลยตอนนี้
ผมชอบรถคันเล็กครับ เพราะมี Trailblazer หมียักษ์อยู่คันนึงแล้ว คงไม่เอา SUV มาซ้ำอีกครับ
CX-5 ผมเคยขับ เป็น slalom ทางกรวด และลองพวกลงเนินลงหลุมนิดหน่อย ยังไม่ทันได้รู้เรื่องอะไรเลยครับ อารมณ์ตอนนั้นคือกลัวทำรถเค้าพังครับ ตื่นเต้นจัด
-
จากที่ผมใช้สามอยู่เช่นกันนะครับ ต้องยอมเค้าจริงๆเรื่องขับสนุกเนี่ย เทียบกับโตโยต้าอัลติสแล้วเหมือนหนังคนละม้วนเลย พยายามทำให้มันออกอาการแต่มันก็ไม่ออกสักที ผมยัดโค้งแคบรูปตัว L หน้า มจพ ที่ 70++ กม/ชม ก็ยังไม่มีเสียงยาง แต่ยัดพวงมาลัยเข้าไปขนาดนั้นรู้สึกว่ามันหักไม่ค่อยเข้าแล้ว ... คิดว่าCX3น่าจะมันส์ในเรื่องของความคล่องตัวและมุดสนุกมากกว่าสามอีก น่าเสียดายที่มาสด้าสามน่าจะเอาเครื่อง 2.5 ของ CX5 มาวาง ถ้าหลงทางเข้ามาขายในไทยสักปีน่าจะขายดีไม่น้อยเลยนะครับ 5555
-
ผมเห็นแต่ ชอบขับช้าชิดขวาบนทางด่วน อิอิ :P
-
เป็นจุดนึงที่ชอบเกียร์ลูกนี้มากๆที่มันจะเชนเกียร์ลงเวลาเราเบรคแรงๆนี่แหละครับ ได้ทั้งเอนจิ้นเบรค แล้วก็กดต่อได้เลยเพราะรอบมารอแล้ว
-
ผมเห็นแต่ ชอบขับช้าชิดขวาบนทางด่วน อิอิ :P
ใช่เลย รถแบบนี้ไม่ค่อยเจอซิ่งๆเลย แปลก 55+
-
เป็นจุดนึงที่ชอบเกียร์ลูกนี้มากๆที่มันจะเชนเกียร์ลงเวลาเราเบรคแรงๆนี่แหละครับ ได้ทั้งเอนจิ้นเบรค แล้วก็กดต่อได้เลยเพราะรอบมารอแล้ว
เชนเกียร์ให้ ตอนเบรกแรงๆ นี่มันไม่ใช่ปกติของเกียร์ออโต้หรือครับ
ขอความรู้หน่อย
-
ถ้าไม่ติดเรื่องราคา ผมว่า CX-3 น่าใช้มากๆๆครับ
-
เป็นจุดนึงที่ชอบเกียร์ลูกนี้มากๆที่มันจะเชนเกียร์ลงเวลาเราเบรคแรงๆนี่แหละครับ ได้ทั้งเอนจิ้นเบรค แล้วก็กดต่อได้เลยเพราะรอบมารอแล้ว
เชนเกียร์ให้ ตอนเบรกแรงๆ นี่มันไม่ใช่ปกติของเกียร์ออโต้หรือครับ
ขอความรู้หน่อย
รถปกติก็ค่อยๆลงครับแต่ Mazda ผมเคยเบรคแรงๆมันลดเกียร์แบบรอบฟาด 4000 เลย
-
เจ้า CX-3 ver. 2017 ที่ผมได้ลองขับ ไมล์ขึ้นแค่ 500 โลเอง
สงสัยยังใหม่เกิน ส่วนใหญ่คงยังไม่ได้ลองขับกัน
เอาเป็นว่า G vectoring ใครได้ลองใช้งานจริงไปแล้ว กรุณาท่ายทอดประสบการณ์หน่อยนะครับ อิอิ :)
-
ผมเห็นแต่ ชอบขับช้าชิดขวาบนทางด่วน อิอิ :P
ใช่เลย รถแบบนี้ไม่ค่อยเจอซิ่งๆเลย แปลก 55+
ส่วนใหญ่ คนขับ cx-3 จะเป็นสาวสวย หมวย ขาวๆ
-
มันต่างจาก ver ก่อนตรงไหนบ้างครับเนี่ย ไม่ใช่แค่ปรับ option เฉยๆเหรอ