Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: EDS ที่ พฤษภาคม 24, 2017, 21:36:34
-
ตามหัวข้อครับ Fortuner กับ Pajero ให้เลือกแค่สองคันนี้ คุณจะเลือกอะไร เพราะอะไรครับ
อาจมีถามกันเยอะแล้ว ยังไงก็อภัยไว้ด้วยครับ
-
ถ้ามองเรื่องซ่อม ขายต่อ fortuner
ถ้าเรื่อง สมรรถนะ ความปลอดภัย pajero
-
PJS ครับ ถูกกว่า ออฟชั่นครบ นั่งสบายด้วย
-
เลือกปาเจโรเพราะเบาะนั่งสบายครับ
-
จากใจคนที่ตัดใจจะไปจากปา เหมือนปายังแก้ปัญหาพวงมาลัยไม่ได้เท่าที่ติดตามอยู่ และทุกวันนี้ขับสวนทางเห็นปาตาเหลืองเยอะมากๆ ถ้าชื้อปาเหมือนชื้อหวยอยู่ก็ไม่ไหวครับ พรุ่งนี้ผมจะเอารถอีกคันไปเช็คระยะแล้วไปดูโปรฯจูนสักหน่อยถ้าโปรฯโดนใจว่าจะจัดเลย เหมือนจูนเขาจะแก้ปัญหาได้เร็วกว่า ว่าจะจอง2.8*2 ผมใช้ในพัทยาเป็นหลัก ขับส่งลูกไปโรงเรียนไปทำงาน ออกต่างหวัดก็ใช้ความเร็วปกติ120ไม่เกิน140 คิดว่าพอแล้ว(ความคิดเห็นส่วนตัว) สรุปเอาที่สบายใจแล้วกันครับแบบไม่ต้องลุ้นมาก แต่ก็เสียด้ายระบบขับ4ปาเหมือนกันครับ แต่ก็ต้องมาลุ้นอีก ไม่ไหวครับ สรุปจะไปจูนแล้วครับ
-
Pajero Sport ยอมเอาตัว Top 4WD จ่ายราคาได้อุปกรณ์ความปลอดภัยครบ ช่วงล่างดีกว่าในราคาเท่ากัน
ศูนย์บริการสืบจากตามคลับก็มีดีๆ ให้เลือก ไม่ได้แย่ถึงขั้นรับไม่ได้
-
FTN ครับ แต่รอเขาแก้ไฟแยงตาชาวบ้านได้ก่อน กลัวเขาด่าบุพการี
ราคาขายต่อดีครับ เหตุผล อันดับ1 เลยซื้อแต่โตโยต้า
แต่ผมไม่ซื้อรถประเภท PPV SUV ครับ มันไม่สุด กระบะก็กระบะขับ4*4 ไปเลย เก๋งก็ D segment ไปเลย(รอcamryใหม่อยู่)
จะนิ่มก็นิ่ม จะแข็งเด้งก็แข็ง เอาซักทาง
ยังไงก็ใช้คันละ10ปีขึ้นไปอยู่แล้ว สองคัน หารแล้วต่อปีก็ไม่เท่าไหร่ 8)
-
ftn ครับ ส่วนตัวมองว่ามันดูดีมีอนาคตกว่า pjs มาก ถึงแม้ว่าออฟชั่นบางอย่างจะไม่ล้ำเท่าก็ตาม
-
Fortuner หรูหรากว่าเยอะมาก. ทั้งนอกและใน
-
มีญาติผมมใช้ทั้ง 2 คัน ตัวท๊อปทั้งคู่ถ้าให้ผมซื้อผมเลือก PJR ครับ เพราะนั่งสบายกว่า วัสดุภายในดูดีกว่าในสายตาผม เครื่องยนต์ความปลอดภัยเต็มคัน แต่ในความเป็นจริงผมคงไม่เอาทั้งคู่เพราะไม่ชอบ PPV มันทั้งใหญ่และเทอะทะสำหรับคนเมืองแบบผมครับ
-
ถ้ามองเรื่องซ่อม ขายต่อ fortuner
ถ้าเรื่อง สมรรถนะ ความปลอดภัย pajero
Fortuner ราคามือสอง แพงกว่าอย่าลืมราคาเริ่มต้น + ดอกเบี้ย ที่สูงกว่า ด้วยครับ...
-
ถ้าให้เลือกจริง เอาปาครับ ใช้ฟอ เดี่ยวพอแม่จะสะดุงตอนขับกลางคืนครับ
แต่ตามจริง ผมไม่ชอบรถ PPV เลยอะครับ เอารถเก่งธรรมดา ก็พอแถมถูกกว่าด้วย
-
ความเห็นส่วนตัวชอบ PA ครับ เน้นความปลอดภัยมากกว่า แต่เลือกตัว TOP
-
เอา FTN ทรงสวยลงตัวที่สุด ของแต่งเพียบ อะไหล่เบิกศูนย์ได้เร็วที่สุดในกลุ่ม
เคยโดดขึ้นไปนั่ง PA ที่เอามาโชว์ตามห้างเบาะนั่งคนขับนั่งไม่สบายคอนโชลกลางใหญ่ และยาวมาหาคันเกียร์ ผมกับแฟนรีบตัดออกจากช้อยส์เลย
-
ปัญหา Pajero ไม่ได้น่ากลัวนะ หาข้อมูลเรื่องศูนย์หน่อยก็สบายใจได้คับ
-
ไม่รู้นะ ผมชอบเกียร์เวอร์ชั่นสอง ของตัวนี้สุดละ ตัวปรับปรุง 2017 ได้ดริฟล็อคเฟืองท้ายมาด้วย (อิจฉา)
ให้เลือกอีกก็ปาเจโร่ท็อปนะ สำหรับผมคุ้มสุดละ
-
ดูจากยอดขายแล้ว โอเครทั้งคู่
-
FTN ครับ
ไม่ชอบไฟท้ายPJS
-
PJS. ครับ นั่งเบาะแถวสอง แถวสาม สบายกว่า ขาติดหัวติดในเบาะแถวสาม(ผมสูง 175 ซ.ม.) ไม่เวียนหัวด้วย อุปกรณ์ความปลอดภัยให้มามากกว่า ราคาสมเหตุสมผล
-
FTN ปัญหาน้อยและสวยกว่าครับ
-
FTN อีกเสียงครับ ซื้อเพราะส่วนลดมาแรง (เกี่ยวมั้ย ฮ่าๆ) เป็นรถที่กลางๆ ขับง่ายได้ทุกเพศทุกวัย วัสดุ การประกอบเนียนตามสไตย์โตโยต้า ออฟชั่นมาแบบพอเพียง มีทีเด็ดที่ถุงลมรอบคันและประตูไฟฟ้า ช่วงล่างอาจไม่ได้ดีเท่า everest แต่ก็ไม่ได้ดูแย่เหมือนโฉมที่แล้วครับ
ปัจจุบันใช้ 2012 fortuner bmc 3.0v 2wd
2017 new fortuner 2.4v 2wd
-
ผมใช้ Pajero 2.4 4wd ออกรถมาจะ 2 ปี มิตซูยังแก้ปัญหาพวงมาลัยคลอนไม่ได้เลย
ขับไปเจอทางขรุขระ พวงมาลัยก็คลอน แถมดีดดิ้น ต้องใช้สมาธิในการคุมพวงมาลัยเวลาขับรถมากๆ
ขับแล้วเหนื่อย
ถามศูนย์ แกนพวงมาลัยที่เคลมไห้ลูกค้าก็ยังคงเป็นพาทร์เดิม ผมเคลมไปแล้วรอบนึงก็กลับมาเป็นอีก
ย้ำอีกครั้ง ปัญหาพวงมาลัยยังแก้ไม่หายนะครับ
-
จริงๆ อยากซื้อ PJS เพราะถูกกว่า แต่ไม่เลือกเพราะ ไฟท้าย
-
ช่วยสละบำเหน็จ pa มาใส่ fo ได้ไม๊ จะไป fo เลย
-
เลือก PJS เพราะเครื่องแรงและถูกกว่าครับ
-
เลือกซื้อไปแล้วครับ เลือก Fortuner อีกเหมือนเดิม เพราะสวยกว่า มี Heater ใส่ให้มาแล้ว เลยไม่ติดใจอะไรอีก
ที่บ้านใช้รถยาวแทบไม่ขายรถออกไปเลย คือ 15-20 ปีค่อยคิดว่าจะขายทำให้ใช้ TOYOTA ได้เปรียบ
-
ผมใช้ Pajero 2.4 4wd ออกรถมาจะ 2 ปี มิตซูยังแก้ปัญหาพวงมาลัยคลอนไม่ได้เลย
ขับไปเจอทางขรุขระ พวงมาลัยก็คลอน แถมดีดดิ้น ต้องใช้สมาธิในการคุมพวงมาลัยเวลาขับรถมากๆ
ขับแล้วเหนื่อย
ถามศูนย์ แกนพวงมาลัยที่เคลมไห้ลูกค้าก็ยังคงเป็นพาทร์เดิม ผมเคลมไปแล้วรอบนึงก็กลับมาเป็นอีก
ย้ำอีกครั้ง ปัญหาพวงมาลัยยังแก้ไม่หายนะครับ
เคยอ่านผ่านตาเรื่องสลับแกน สรุปว่า
เอาแกนพวงมาลัย Triton มาใส่แทนแล้วหายขาดมั้ยครับ
รู้ว่าไม่ควร แต่ทำแล้วขับโอเคมั้ย
แต่โคมเหลืองแก้ไม่ได้แน่ สรุปเอา เอ็มยูเอ็กซ์ หรือ Everest ดีกว่ามั้ง
Fortuner/Trailblazer ตัดทิ้งเพราะไม่ชอบเป็นการส่วนตัว
-
FTN อีกเสียงครับ ซื้อเพราะส่วนลดมาแรง (เกี่ยวมั้ย ฮ่าๆ) เป็นรถที่กลางๆ ขับง่ายได้ทุกเพศทุกวัย วัสดุ การประกอบเนียนตามสไตย์โตโยต้า ออฟชั่นมาแบบพอเพียง มีทีเด็ดที่ถุงลมรอบคันและประตูไฟฟ้า ช่วงล่างอาจไม่ได้ดีเท่า everest แต่ก็ไม่ได้ดูแย่เหมือนโฉมที่แล้วครับ
ปัจจุบันใช้ 2012 fortuner bmc 3.0v 2wd
2017 new fortuner 2.4v 2wd
2 ตัวนี้อัตราเร่ง และกำลังเครื่องตอนขับทางไกล หรือในเมืองทั่วๆไป เทียบกันแล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ
2.4 ใหม่ และ 3.0 เดิม
-
ถ้าเลือกระหว่างสองตัวอะไรก็ได้
ตัดประเด็นเรื่องราคา FTN TRD ครับสวยจบ ช่วงล่างขับดี ^^
-
เลือกปาครับ แต่จะรอให้เรื่องพวงมาลัยจบก่อนครับ
-
เลือกปาครับ ออฟชั่นมากมาย เพียบกว่า ดิสก์หลังด้วยนะ ประกัน5ปี นานดี มีปัญหาระหว่างนี้ก็แคลมไป ขัดใจอย่างเดียวไฟท้ายไม้ตะพดนี่แหละ
-
เลือกไปเถอะครับสวยคนละแบบตอนนี้ เดียวใช้ไปปีสองปี เค้าก้อปรับไมเนอ ไม่ต้องพอตอนนั้นความคิดเดิมอาจเปลี่ยนไป
-
สองคันนี้ เลือก Fortuner
เลือกเพราะชอบ Design ของ Fortuner มากกว่า
แต่ถ้ารวม Everest ด้วย เลือก Everest ครับ
-
ถ้า PJS ไม่ติดเรื่อง พวงมาลัย กับ paddle shift ทำงานฉลาดน้อยไปหน่อย จะเลือก PJS
พอมีกรณี ที่บอกด้านบน เลือก FTN ครัช
-
ภาพลักษ
ณ์ ฟอร์จูน เหนือกว่าหลายเท่า
-
ไม่เลือกปาเพราะท้ายอย่างเดียวเลยครับ แต่เลือกฟอร์เพราะทุกอย่างยกเว้นราคา 55
-
FTN ครับ ผมว่ามันยังออกแบบมาได้ดูดีกว่า PJS
-
ถ้าเปลี่ยนไฟท้ายกับแก้พวงมาลัยได้จะเลือก ปา
-
ผมเป็นเจ้าของ PJS Top 4WD อยู่ ออกมาตั้งแต่ Lot แรกๆ (1ปีกับ 8-9 เดือน)
ก่อนออกผมก็มี ปห. นี้เช่นเดียวกับ จขกท. ระหว่าง PJS กับ FTN จะเอาอะไรดี
ตอนนั้น PJS Top 4WD 1.399 ล., FTN 2.4 2WD 1.369 ล., FTN 2.8 4WD 1.599 ล.
แต่ตอนนี้ ถ้าจำไม่ผิด PJS Top 4WD 1.52, FTN 2.8 4WD 1.69 นะ
ตอนนั้นผมดูระบบความปลอดภัยและ Option เป็นหลัก
นี่คือสิ่งที่ FTN 2.8 4WD ไม่มี
- เบาะคู่หน้าไฟฟ้า
- ไม่ดิสค์หลัง (แต่ตัวส่งนอกมี!!! และมีในตัว TRD!!! ไหน TMT ว่ามันไม่จำเป็น!!! ดรัมเบรคเพียงพอ แต่ในตัว Top มีมา เอะยังไง ตอน Minor ดูซิจะใส่มาไหม)
- เบาะไม่สามารถพับได้, มีแต่เบาะแขวน ถ้าพับไป กระจกคู่หลังสุดมองไม่เห็นอีก
- ไม่มีกล้อง 360
- ไม่มีระบบเบรคอัตโนมัติ ป้องกันการชน (อันนี้มีประโยชน์สุดๆ ช่วยให้ปลอดภัยมากๆๆๆ)
- ไม่มี TV เพดานมาให้
- ระบบ 4WD ยังเป็นเหมือนรถรุ่นเก่าๆ หลายสิบปี ลองเข้า 4H แล้ว U-Turn ดู เห็นผล ตัวก่อนโฉมปัจจุบันที่เป็น Fulltime ยังดีกว่า
- ระบบ 4WD ช่วยในการลุย
- ระบบ 4WD ที่สามารถเลือก/ไม่เลือกใช้ได้ วิ่งปกติเพื่อเพิ่มความยึดเกาะก็ได้ ไม่จำเป็นต้องลุย
ที่ FTN มีแต่ PJS ไม่มี
- ฝาท้ายไฟฟ้า
สรุป คือ ถ้าให้ผมกลับไปเลือกใหม่ ระหว่าง PJS Top 4WD กับ FTN 2.8 4WD รวมถึง TRD 2.8 4WD อีกครั้ง
ผมก็ยืนยัน และสบายใจที่เลือก PJS Top 4WD อย่างแน่นอน ทั้งจากเหตุผลในเบื้องต้น และระบบความปลอดภัยที่ให้มามากกว่าและใช้ได้จริงในทุกระบบ
รถของผมตั้งแต่ออกมาไม่เคยเจอ ปห. ใดๆ ทั้งสิ้น (รวมถึงญาติของผมอีก 2 คัน รวมเป็น 3 คัน ซึ่งออกมาในเวลาไล่เรี่ยกัน)
ไม่ว่าจะเป็น พวงมาลัยสั่น หรือไฟ daylight เหลือง หรืออื่นๆ ก็ตาม
ถึงจะเจอก็ไม่น่าจะเป็น ปห. เพราะยังไง บ.แม่เขาก็รับประกันและเคลมให้อยู่แล้ว
เมื่อก่อนผมใช้ Triton 2.5 มี ปห. SCV Valve อายุเกือบ 3 ปี ก็เคลมได้ง่ายๆ ไม่เห็นมี ปห. ใดๆ นะ
ราคาขายต่อ ผมดูในเวบขายรถต่างๆ ก็ไม่ได้หนีห่างกันนะ เมื่อคิดเป็น % จากราคาตั้ง
เรื่องศูนย์ โต มี มากกว่า แต่จำนวนรถเข้าก็มากกว่าเช่นกัน ในหลายครั้งต้องรอนาน (Tota ตอนนี้ผมเหลือ Estima อยู่คัน)
ลองนำไปเปรียบเทียบดูครับ ว่าจะให้น้ำหนักยังไง ตอนซื้อผมและครอบครัวก็คิดอยู่นานพอควร เพราะมองถึงระยะ 10 ปีครับ
-
สำหรับผมและที่บ้าน
ปกติขับ Ford Focus เลยพอรู้ว่าศูนย์ Ford พอจะเป็นยังไงบ้าง
ใจอยากได้ Ford Everest เพราะสวย บึกบึน Option จัดเต็ม, แต่ถ้าราคาย่อมๆ ลงมาหน่อยก็ Pajero หน้าสวย Option ดีเหมือนกัน แต่ปัญหาในคลับเรื่องพวงมาลัย แอร์ตอนหลังเป็นน้ำค้าง อนาคตอาจจะทำให้สีหรือหลังคาพุหรือเปล่าไม่แน่ใจจนะครับ แต่สุดท้ายก็เลยเลือก Fortuner 2.8 4X4 แต่ช่วงล่างไม่เวิรค์ + Option ให้มากั๊กๆ ถอยออกมาเสร็จก็ต้องทำช่วงล่าง ติดด้ามจับเสา B เพิ่ม ก็อีกหลายบาทอยู่ครับ
-
ถ้าเป็นผมคงเลือก Pajero เพราะชอบตรงที่มีระบบ Full time 4WD ที่ขับบนถนนปกติได้เหมือนรถ AWD ทำให้ได้ใช้งานระบบขับ 4 ได้ตลอด คุ้มกับเงินที่จ่ายไป
รู้สึกว่ายุคสมัยนี้ ไม่ใช่เวลาที่จะมาเลือก 2H 4H 4L อะไรแล้วสำหรับรถ PPV เพราะวิ่งถนนลาดยางธรรมดา 98% ก็หมายความว่าจะไม่ใด้ใช้ระบบ 4WD เลยงั้นหรือ
ดูจะไม่คุ้มค่าเงินที่เพิ่มสำรับระบบ 4x4 เท่าไหร่
แต่ทีมการตลาดของโตโยต้าสงสัยได้ข้อมูลจากการสำรวจความคิดเห็นลูกค้าไปว่าขับ 4x4 แบบ Part-time จะทำให้ประหยัดน้ำมันมากกว่ามั๊ง ก็เลยถอด Full-time AWD ออก
แต่ในความเป็นจริงไม่รู้ลูกค้าจะมานั่งพิจารณาเลือกเปลี่ยนเกียร์ 2H 4H 4L อะไรนี่หรือเปล่า
แถมระบบนี้ต้องคอยปรับเป็น 4x4 เป็นระยะๆเพื่อให้เฟืองหน้าและชิ้นส่วนระบบ 4x4 ได้ทำงานบ้าง
ดูเป็นภาระถ้าคนขับเป็นผู้หญิง คนแก่ คนทำงาน สส สว ที่ขับอย่างเดียว งานยุ่ง ไม่ได้สนใจเรื่องรถเท่าไหร่
และไม่ค่อยชอบคอนโซลหน้าของ For ที่ตั้งสูงเหมือนนั่งมองหน้าผา
-
เลือกยากจริงๆนะ แต่คงจำใจเลือกFTN
PJS ผมชอบเกียร์ เครื่องยนต์ ระบบขับสี่ ราคา เบาะแถวสามพับ แต่ภายในไม่โอเค เข่าซ้ายติด ปัญหาไม่รู้ไปถึงไหนแล้ว
FTN ชอบดีไซน์ภายนอกภายใน แค่นั้น ที่เหลือไม่เด่น
-
ขอขอบคุณทุกคคห ด้วยครับ เลือกยากจริงๆครับคือผมใช้รถยาวเกินสิบปีแน่นอนไม่ได้เปลี่ยนบ่อยๆ คันเก่าของตัวเอง13ปีแล้วได้เวลาเปลี่ยนสักทีละครับ
-
เลือกปาครับ ออฟชั่นมากมาย เพียบกว่า ดิสก์หลังด้วยนะ ประกัน5ปี นานดี มีปัญหาระหว่างนี้ก็แคลมไป ขัดใจอย่างเดียวไฟท้ายไม้ตะพดนี่แหละ
พูดเหมือนพ่อผมเลยครับ ไฟท้ายไม้ตะพด - -*
-
สำหรับผมเลือกยากนะครับ 2 ตัว ปาฯ ก็ดีจะมีปัญหาบ้าง แต่ฟอร์ฯ ก็ไม่มั่นใจกับคุณภาพและบริการ
-
สำหรับผมเลือกยากนะครับ 2 ตัว ปาฯ ก็ดีจะมีปัญหาบ้าง แต่ฟอร์ฯ ก็ไม่มั่นใจกับคุณภาพและบริการ
ฟอร์ ไม่มั่นใจคุณภาพ และบริการ เอ๋อ...คือ.... แน่ใจนะครับที่คิดแบบนั้น
-
ผมเข้าไปแฝงตัวอยู่ในคลับทั้ง PJS และ FTN มาซักพักแล้วครับ
เลือก FTN ครับ PJS ปัญหาค่อนข้างเยอะกว่า
-
ข้อดีของ Fortuner
1. ภาพลักษณ์
2. ใช้ยาวหายห่วง
ข้อเสียของ Fortuner
1. แพงกว่า ( อย่าลืมหักส่วนลด คิด ราคา Net )
2. ของเล่นน้อยกว่า
ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องเงิน ยังไงก็เลือก Fortuner
ตอนแรกผมลังเลอยู่ครับ มองๆ 2.4 V คิดไปคิดมา
เพิ่มตังอีกหน่อยได้ TRD และ
-
หลังจากลองนั่ง และดูข้อมูลในเนต ถ้าไม่มีคนนั่งแถว 3 และไม่ติดงบประมาณ ผมคงจบกับ FTN TRD
FTN
ข้อเสีย
-แถวสามหัวติด
-ช่วงล่างดีดแข็ง ต้องขยับไปเล่นตัว TRD
PJS
ข้อเสีย
- แรคพวงมาลัยมีปัญหา
- เข่าซ้ายติด
- ไฟท้ายถั่วงอก
-
ผมไม่ได้เป็นเจ้าของ ไม่เคยลองขับทั้ง 2 ตัว ด้วย
แต่พบเจอตามถนน FTN จะดึงดูดสายตาให้มองมากกว่าครับ
-
Fortuner ครับ
ไฟ DRL ของ PJS ออกจะเหลืองแล้ว ไม่ขาวครับ
-
Fortuner ครับ ปาดูน่าเป็นห่วงกับการดูแลรักษาระยะยาวมากกว่า (แต่ตอนมาใหม่ๆผมชอบปามากกว่า)
แต่ For คงเอาตัว 2.4G MT นะ อย่างน้อยไฟฮาโลเจนคงไม่ทำร้ายสาตาชาวบ้านเท่าไหร่ 5555
-
สำหรับผมเลือกยากนะครับ 2 ตัว ปาฯ ก็ดีจะมีปัญหาบ้าง แต่ฟอร์ฯ ก็ไม่มั่นใจกับคุณภาพและบริการ
ฟอร์ ไม่มั่นใจคุณภาพ และบริการ เอ๋อ...คือ.... แน่ใจนะครับที่คิดแบบนั้น
ก็เพราะเจอกับตัวไงครับถึงไม่มั่นใจ รถมีปัญหา ศูนย์แก้ไม่ได้ แล้วก็บ่ายเบี่ยงไปเรื่อย อ้างนู่นอ้างนี่ ตอนรถไม่มีปัญหาก็บริการดีนะ แต่พอมีปัญหาก็ไม่ได้ต่างกับยี่ห้ออื่นที่ว่าศูนย์ห่วยครับ
-
เลือก for ครับ...555เพราะจองแล้ว2.8x2 ไม่เลือก4x4 เพราะไม่ได้เอาไปลุยเน้นใช้ในพัทยาทางดำส่งลูกไปโรงเรียนไปที่ทำงาน จริงๆน่า2.4ด้วยชั้ม แต่ถ้าเป็น4x4เหมือนตัวก่อนหน้านี้ก็จะเลือก4x4ครับ(ไม่แน่ใจว่าผมเข้าใจระบบ4x4ถูกเปล่านะครับ) แต่ก็เสียดายระบบ4x4ใน pjs ถ้าชืัอคงชื้อ top ไปเลย เหตุผลที่ไม่เลือกไม่ขอกล่าวครับ และทราบดีว่าออฟชั่น pjs เหนือกว่าครับ