Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: xcalibur ที่ มิถุนายน 04, 2017, 19:03:46
-
รบกวนสอบถามความเห็น/ประสบการณ์จากเพื่อนๆหน่อยครับ
อาการดังนี้ครับ
แอร์ในรถผมเย็นช้าครับ หลังจาก start รถ กดเปิดแอร์จะมีแต่ลม ต้องขับรถออกไปสักประมาณ 1-2 นาที ไอเย็นถึงจะเริ่มออก
ถ้าเย็นแล้วก็เย็นปกติ เย็นทั่วรถอย่างรวดเร็ว แดดจะแรงหรือร้อนแค่ไหนก็สู้ไหวปกติดี แต่ถ้า start ไว้แล้วจอดเฉยๆแบบยังไม่ได้ขับออกไปไหนก็จะมีแต่ลมไปยังงั้น (ยังไม่ได้ทดลองว่าจอดเฉยๆกี่นาทีถึงเริ่มเย็น)
แต่ถ้าขับรถออกวิ่งมาแล้วจอดและดับเครื่องปกติ ทิ้งไว้ไม่เกิน 1-2 ชั่วโมง จอดร้านอาหารกินข้าวเสร็จ มา start รถใหม่ แอร์จะเย็นทันที ไม่ต้องรอขับไป 1-2 นาที แต่ถ้าจอดไว้เกิน 3 ชั่วโมง+ เช้าทำงาน พักเที่ยงออกมาขับไปกินข้าวก็จะมีแต่ลมแบบเงื่อนไขด้านบนครับ ขับไป 1-2 นาทีถึงจะเริ่มเย็น เหมือนต้องมีรอบเครื่องมาช่วยอัด
อาการแบบนี้เกิดจากอะไรครับ
ขอบคุณครับ
-
ก็ปกติแหล่ะครับ กว่าน้ำยาจะเริ่มสะสมความเย็นได้มันก็ต้องให้ระบบรันไปสักหน่อย ไม่ใช่หลอดไฟนะครับที่จะเปิดแล้วเห็นมันสว่างในทันที
ระบบทำความเย็นแบบใหนก็ต้องใช้เวลาเดินเครื่องสักแป๊บถึงจะเริ่มเย็นครับ
-
ก็ปกติแหล่ะครับ กว่าน้ำยาจะเริ่มสะสมความเย็นได้มันก็ต้องให้ระบบรันไปสักหน่อย ไม่ใช่หลอดไฟนะครับที่จะเปิดแล้วเห็นมันสว่างในทันที
ระบบทำความเย็นแบบใหนก็ต้องใช้เวลาเดินเครื่องสักแป๊บถึงจะเริ่มเย็นครับ
ที่ว่ามันไม่ปกติเพราะก่อนหน้านี้มันไม่เป็นครับ ปกติ start รถเปิดแอร์ปุปไม่เกิน 5-10 วิ ไอเย็นก็จะออกทันที
นึกสภาพท่านจอดรถตากแดดเปรี้ยงๆไว้ ขึ้นรถมาเปิดแอร์ (ยังไม่ออกรถ - รอไล่ความร้อน) ปรากฏว่าผ่านไปหลายนาทียังมีแต่ลม ต้องยอมนั่งตับแล่บออกรถไอเย็นถึงจะมา << ซึ่งก่อนหน้านี้มันไม่ได้เย็นช้าขนาดนี้ คนอื่นมานั่งรถยังก็บ่นเหมือนกันครับ
เผื่อท่านใดเคยเจอแบบนี้ ตอนนี้รอวันว่างหาจังหวะเข้าศูนย์เช็คอาการครับ
-
;D ;D อาการนี้คุ้นๆ
รถพี่ที่ทำงาน Vios ถอดแบตเปลี่ยนโดยไม่ได้จั๊มแบตไว้
อาการแบบนี้เลยครับ ตอนมาสตาร์ทรถทุกครั้ง ต้องรอ 1-3 นาทีกว่าลมเย็นจะออก
ไม่แน่ใจว่าไปตั้งค่าใหม่รึยัง
-
เป็นอาการของน้ำยาแอร์รั่วครับ ลองไปสังเกตุตาแมวของระบบแอร์ดูเวลาเปิดแอร์ ถ้าปกติจะใสเหมือนน้ำ แต่ถ้าน้ำยาแอร์รั่ว จะมีฟองอากาศวิ่งเต็มไปหมด แก้ชั่วคราวโดยการเติมน้ำยาแอร์ไปก่อน แล้วค่อยๆหารอยรั่ว ถ้ารถใช้งานมานานแล้ว มักรั่วที่คอล์ยเย็นในห้องโดยสาร อันนี้ต้องเข้าศูนย์แก้ไข ถ้าปลาอยไว้นาน น้ำมันคอมเพรสเซอร์รั่วออกมามากๆ คอมฯจะเจ๊งไปด้วย ยิ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายครับ
-
รถอะไร? ถ้าเป็นกลุ่มรถยนต์พวกที่ไม่ใช้หน้าครัชคอมแอร์ในการควบคุมอุณหภูมิ มันจะมีคอนโทรลวาล์วเป็นตัวเปิดปิดน้ำยาแอร์แทน
รถผมก็ตัวนี้พังครับ พอมันเสื่อมมันจะเปิดช้าลง อาการเหมือนของท่านจขกท.เลยคือเป็นเฉพาะตอนเช้าหรือตอนจอดทิ้งหลายๆชั่วโมงเท่านั้น ถ้าเพิ่งจอดจะไม่เป็นเปิดแล้วเย็นเลย และเมื่อเย็นก็เย็นปกติเย็นจนหนาวดังนั้นมันไม่ใช่อาการน้ำยาแอร์รั่วแน่นอน
ผมเปลี่ยนที่อมรแอร์นะ คิดราคาโหดมาก7,500บอกราคามารวมเติมน้ำยาแต่ตอนทำจริงบอกน้ำยาพอดีแล้วไม่ต้องเติม สักพักอู่ซ่อมเครื่องที่ผมตามในfbชื่อ99การาจเขามีเปลี่ยนตัวนี้ผมถามราคาเขาบอก1,900
-
เหมือนคลัทแอร์เสื่อมเลย
ตอนคลัทเย็นๆในรอบต่ำๆมันจับไม่ติด
พอรอบสูง ก็จับติด
-
ผมว่าคลัชท์พัดลม คอยล์ร้อน ฟรีหรือเริ่มหลวมครับ
ทำให้รอบพัดลม ไม่ถึง (ลมไม่แรง) ต้องอาศัยลมจากการวิ่ง ช่วยระบายความร้อนของคอยล์ร้อน
เช็คตรงจุดนี้ เป็นลำดับแรกครับ
-
;D ;D อาการนี้คุ้นๆ
รถพี่ที่ทำงาน Vios ถอดแบตเปลี่ยนโดยไม่ได้จั๊มแบตไว้
อาการแบบนี้เลยครับ ตอนมาสตาร์ทรถทุกครั้ง ต้องรอ 1-3 นาทีกว่าลมเย็นจะออก
ไม่แน่ใจว่าไปตั้งค่าใหม่รึยัง
เป็นอาการของน้ำยาแอร์รั่วครับ ลองไปสังเกตุตาแมวของระบบแอร์ดูเวลาเปิดแอร์ ถ้าปกติจะใสเหมือนน้ำ แต่ถ้าน้ำยาแอร์รั่ว จะมีฟองอากาศวิ่งเต็มไปหมด แก้ชั่วคราวโดยการเติมน้ำยาแอร์ไปก่อน แล้วค่อยๆหารอยรั่ว ถ้ารถใช้งานมานานแล้ว มักรั่วที่คอล์ยเย็นในห้องโดยสาร อันนี้ต้องเข้าศูนย์แก้ไข ถ้าปลาอยไว้นาน น้ำมันคอมเพรสเซอร์รั่วออกมามากๆ คอมฯจะเจ๊งไปด้วย ยิ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายครับ
เหมือนคลัทแอร์เสื่อมเลย
ตอนคลัทเย็นๆในรอบต่ำๆมันจับไม่ติด
พอรอบสูง ก็จับติด
ผมว่าคลัชท์พัดลม คอยล์ร้อน ฟรีหรือเริ่มหลวมครับ
ทำให้รอบพัดลม ไม่ถึง (ลมไม่แรง) ต้องอาศัยลมจากการวิ่ง ช่วยระบายความร้อนของคอยล์ร้อน
เช็คตรงจุดนี้ เป็นลำดับแรกครับ
ขอบคุณที่ช่วยแชร์ประสบการณ์ครับ ได้เจอช่างเมื่อไหร่จะบอกให้เช็คตามจุดที่ทุกท่านว่ามาครับ
รถอะไร? ถ้าเป็นกลุ่มรถยนต์พวกที่ไม่ใช้หน้าครัชคอมแอร์ในการควบคุมอุณหภูมิ มันจะมีคอนโทรลวาล์วเป็นตัวเปิดปิดน้ำยาแอร์แทน
รถผมก็ตัวนี้พังครับ พอมันเสื่อมมันจะเปิดช้าลง อาการเหมือนของท่านจขกท.เลยคือเป็นเฉพาะตอนเช้าหรือตอนจอดทิ้งหลายๆชั่วโมงเท่านั้น ถ้าเพิ่งจอดจะไม่เป็นเปิดแล้วเย็นเลย และเมื่อเย็นก็เย็นปกติเย็นจนหนาวดังนั้นมันไม่ใช่อาการน้ำยาแอร์รั่วแน่นอน
ผมเปลี่ยนที่อมรแอร์นะ คิดราคาโหดมาก7,500บอกราคามารวมเติมน้ำยาแต่ตอนทำจริงบอกน้ำยาพอดีแล้วไม่ต้องเติม สักพักอู่ซ่อมเครื่องที่ผมตามในfbชื่อ99การาจเขามีเปลี่ยนตัวนี้ผมถามราคาเขาบอก1,900
Harrier Gen2 ครับ อันนี้ผมไม่ทราบเหมือนกันว่าคอรโทรลมันเป็นแบบไหน แต่อาการเหมือนกันเลยครับ ไว้จะบอกช่างให้เช็คจุดนี้ครับ
ขอบคุณมากครับ
-
ถ้าโต ก็แน่นอนครับ นอกนั้นก็พวกเชฟ อาการนี้กันหมด รถผมอัลติสหน้าแบน2009 พวกแคมรี่2007ก็เป็นอาการนี้
ลองเข้าfb 99การาจดูนะครับ ย้อนหลังไปสัก1-2สัปดาห์ เพิ่งมีเคสนี้ทั้งแคมรี่ทั้งแวลไฟร์
-
อาการคล้ายๆรถแฟนเลยครับ altis 2011 จอดในโรงรถไว้หลายวัน พอเอามาขับรู้สึกแอร์เย็นช้า ต้องขับไปสักพักถึงจะเริ่มเย็น แล้วก็จะเป็นตอนจอดไว้นานๆ ถ้าขับทั้งวัน จอดแล้วสตาร์ทจากนู้นขับไปนี่ไม่เป็นไร
แต่ผมยังไม่ได้เอาไปเช็คอะไร เพิ่งเป็นมา2อาทิตย์ ปกติสลับรถใช้ไปมา อาการที่ว่านี่เข้าร้านแอร์หรืออู่ซ่อมรถทั่วไป ช่างพอจะทราบมั้ยครับ กรณีถ้าไม่สะดวกไปการาจ99
-
;D ;D อาการนี้คุ้นๆ
รถพี่ที่ทำงาน Vios ถอดแบตเปลี่ยนโดยไม่ได้จั๊มแบตไว้
อาการแบบนี้เลยครับ ตอนมาสตาร์ทรถทุกครั้ง ต้องรอ 1-3 นาทีกว่าลมเย็นจะออก
ไม่แน่ใจว่าไปตั้งค่าใหม่รึยัง
เป็นอาการของน้ำยาแอร์รั่วครับ ลองไปสังเกตุตาแมวของระบบแอร์ดูเวลาเปิดแอร์ ถ้าปกติจะใสเหมือนน้ำ แต่ถ้าน้ำยาแอร์รั่ว จะมีฟองอากาศวิ่งเต็มไปหมด แก้ชั่วคราวโดยการเติมน้ำยาแอร์ไปก่อน แล้วค่อยๆหารอยรั่ว ถ้ารถใช้งานมานานแล้ว มักรั่วที่คอล์ยเย็นในห้องโดยสาร อันนี้ต้องเข้าศูนย์แก้ไข ถ้าปลาอยไว้นาน น้ำมันคอมเพรสเซอร์รั่วออกมามากๆ คอมฯจะเจ๊งไปด้วย ยิ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายครับ
เหมือนคลัทแอร์เสื่อมเลย
ตอนคลัทเย็นๆในรอบต่ำๆมันจับไม่ติด
พอรอบสูง ก็จับติด
ผมว่าคลัชท์พัดลม คอยล์ร้อน ฟรีหรือเริ่มหลวมครับ
ทำให้รอบพัดลม ไม่ถึง (ลมไม่แรง) ต้องอาศัยลมจากการวิ่ง ช่วยระบายความร้อนของคอยล์ร้อน
เช็คตรงจุดนี้ เป็นลำดับแรกครับ
ขอบคุณที่ช่วยแชร์ประสบการณ์ครับ ได้เจอช่างเมื่อไหร่จะบอกให้เช็คตามจุดที่ทุกท่านว่ามาครับ
รถอะไร? ถ้าเป็นกลุ่มรถยนต์พวกที่ไม่ใช้หน้าครัชคอมแอร์ในการควบคุมอุณหภูมิ มันจะมีคอนโทรลวาล์วเป็นตัวเปิดปิดน้ำยาแอร์แทน
รถผมก็ตัวนี้พังครับ พอมันเสื่อมมันจะเปิดช้าลง อาการเหมือนของท่านจขกท.เลยคือเป็นเฉพาะตอนเช้าหรือตอนจอดทิ้งหลายๆชั่วโมงเท่านั้น ถ้าเพิ่งจอดจะไม่เป็นเปิดแล้วเย็นเลย และเมื่อเย็นก็เย็นปกติเย็นจนหนาวดังนั้นมันไม่ใช่อาการน้ำยาแอร์รั่วแน่นอน
ผมเปลี่ยนที่อมรแอร์นะ คิดราคาโหดมาก7,500บอกราคามารวมเติมน้ำยาแต่ตอนทำจริงบอกน้ำยาพอดีแล้วไม่ต้องเติม สักพักอู่ซ่อมเครื่องที่ผมตามในfbชื่อ99การาจเขามีเปลี่ยนตัวนี้ผมถามราคาเขาบอก1,900
Harrier Gen2 ครับ อันนี้ผมไม่ทราบเหมือนกันว่าคอรโทรลมันเป็นแบบไหน แต่อาการเหมือนกันเลยครับ ไว้จะบอกช่างให้เช็คจุดนี้ครับ
ขอบคุณมากครับ
ถ้า Harrier Gen 2 ลองเข้าศูนย์ได้เลยครับน่าจะคลัชคอมแอร์อาการออกตัวแล้วหรือสักพักถึงจะเย็น
-
อาการคล้ายๆรถแฟนเลยครับ altis 2011 จอดในโรงรถไว้หลายวัน พอเอามาขับรู้สึกแอร์เย็นช้า ต้องขับไปสักพักถึงจะเริ่มเย็น แล้วก็จะเป็นตอนจอดไว้นานๆ ถ้าขับทั้งวัน จอดแล้วสตาร์ทจากนู้นขับไปนี่ไม่เป็นไร
แต่ผมยังไม่ได้เอาไปเช็คอะไร เพิ่งเป็นมา2อาทิตย์ ปกติสลับรถใช้ไปมา อาการที่ว่านี่เข้าร้านแอร์หรืออู่ซ่อมรถทั่วไป ช่างพอจะทราบมั้ยครับ กรณีถ้าไม่สะดวกไปการาจ99
จริงๆแค่อ่านไว้เป็นแนวทางครับ แล้วลองเข้าอู่อื่นไปคุยดูถ้าเขาอธิบายไม่เข้าเค้าก็ออกได้เลย เพราะบางร้านไม่รู้ว่ามีวาล์วตัวนี้จะพาเปลี่ยนคอมล้างระบบให้วุ่นวาย ซึ่งมันงานช้างและค่าใช้จ่ายเยอะมาก จริงๆคงมีร้านที่ทำได้เยอะแล้วครับ
-
ระบบแอร์ ของรถระดับนี้ จัดว่าดีกว่าบ้าน ๆ ทั่วไป ลองเซ็ทค่าการทำงานของแอร์ก่อนว่ามีฟังชั่นอะไรบ้าง ถ้าทำไม่ได้ก็เข้า 0 ก่อน
-
มาอัพเดทครับ ตีความไปนาๆอยู่หลายวันสรุปไม่มีอะไรเสียเลย แค่สกปรกจัด
(https://scontent.fbkk5-3.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18950996_1447067518672660_4439654461113476670_n.jpg?oh=1cd4bc384905f5fe1020fff4e089bff4&oe=59AB007D)
-
เจอต้นตอ แต่ว่ามันคือ ตัวอะไรของอุปกรณ์ระบบแอร์ครับ ?
เรื่องระบบแอร์รถยนต์นี้ ถ้าแอร์ไม่เย็น มีข้อสังเกตุฝากไว้ครับ
/ ถ้าแอร์เย็นบ้าง ไม่เย็นบ้างแบบกรณีนี้ แต่ถ้าเย็นแล้วเย็นจัดปกติได้
ถ้าเป็นแบบดี จะไม่คิดถึงอาการน้ำยาแอร์ขาด ตัดเรื่องการรั่วออกไป
/ ถ้าสงสัยคลัทช์คอมแอร์เสื่อม(เริ่มเสีย) อาการคลาสสิก คือ
แอร์เย็นบ้างไม่เย็นบ้าง สตาร์ทตอนแรกแอร์อาจจะเย็นปกติ
แต่ถ้าเครื่องร้อนแล้วแอร์จะไม่เย็น หน้าคลัทช์คอมแอร์จะไม่ค่อยจับ เป็นๆหายๆ
อธิบายว่า ระบบคลัทช์ตัดต่อคอมแอร์ มีกลไกทำงานแบบแม่เหล็กไฟฟ้า
ใช้ไฟฟ้าผ่านขดลวดให้สร้างแรงแม่เหล็กไฟฟ้าดูดจับเพื่อต่อหน้าคลัทช์คอมแอร์
แต่ตามหลักวิทยาศาสตร์..ความร้อนจะทำให้แรงต้านทานในขดลวดเพิ่ม กระแสไฟฟ้าที่จะผ่านขดลวดลดลง
ถ้าชุดคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้านี้เสื่อม ก็จะทำให้ไม่สามารถสร้างแรงแม่เหล็กไฟฟ้าได้พอ
ที่จะดูดจับเพื่อต่อหน้าคลัทช์ได้
แรกๆก็จะเป็นๆหายๆเมื่อร้อน แต่ถ้าเสื่อมมากสุดท้ายก็ไม่จับเลยตลอดเวลาไม่ว่าร้อนหรือเย็น
(ถ้าเสียมคอมฯตรวจ จะพบว่ายังมีการส่งไฟมายังชุดแม่เหล็กไฟฟ้าหน้าคลัทช์ เพื่อสั่งให้ต่อจับหน้าคลัทช์ ในขณะที้หน้าคลัทช์นั้นไม่ยอมทำงาน)