Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: cadherin ที่ มิถุนายน 05, 2017, 11:26:18
-
Honda Malaysia เปิดให้จอง CRV พร้อม spec คร่าวๆ
เครื่องยนต์ 2 แบบ 2.0 L กับ 1.5 L turbo
5 ที่นั่ง
ทุกรุ่นได้ airbag 6 ใบ, VSA,
ในรุ่น top ได้เครื่อง 1.5L turbo และ Honda Sensing
Adaptive Cruise Control (ACC) with stop-and-go Low Speed Follow (LSF), Collision Mitigation Braking System (CMBS) with Forward Collision Warning (FCW), Lane Keeping Assist System (LKAS), Lane Departure Warning (LDW) and Road Departure Mitigation (RDM).
ถ้าใส่รายละเอียดผิด ขอโทษด้วยนะครับ อ่านมาคร่าวๆ
https://paultan.org/2017/06/04/2017-honda-crv-malaysia-first-showing/
(https://www.uppic.org/image-0DEF_5934DCF6.jpg) (https://www.uppic.org/share-0DEF_5934DCF6.html)
(https://www.uppic.org/image-290E_5934DCF6.jpg) (https://www.uppic.org/share-290E_5934DCF6.html)
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
-
รู้สึกบ้านเค้าจะไม่มีเบาะแถว 3 นะครับ
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
ผมคิดว่าตลาดไทยวางเครื่องเบนซิล 2.4 กับดีเซล 1.6 น่ะดีแล้วครับ..
ถ้าเครื่องดีเซลไม่มา เดี๋ยวก็จะมีคนถามหาอยู่ดี
ส่วนเครื่องเบนซิล 2.4 แรงกว่า 2.0 พอสมควรครับ
-
แจ่มแมว ได้ honda sensing
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
ผมคิดว่าตลาดไทยวางเครื่องเบนซิล 2.4 กับดีเซล 1.6 น่ะดีแล้วครับ..
ถ้าเครื่องดีเซลไม่มา เดี๋ยวก็จะมีคนถามหาอยู่ดี
ส่วนเครื่องเบนซิล 2.4 แรงกว่า 2.0 พอสมควรครับ
เบนซิล 2.4 แรงกว่า 2.0 แถมประหยัดกว่า จะตัด 2.0 ออกก็ไม่แปลก
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
ผมคิดว่าตลาดไทยวางเครื่องเบนซิล 2.4 กับดีเซล 1.6 น่ะดีแล้วครับ..
ถ้าเครื่องดีเซลไม่มา เดี๋ยวก็จะมีคนถามหาอยู่ดี
ส่วนเครื่องเบนซิล 2.4 แรงกว่า 2.0 พอสมควรครับ
ผมว่า ควรจะเป็น 1.5T เบนซินเป็นตัว top กะเครื่องโละ 1.6 ดีเซลที่ฝั่งโลกที่หนึ่งเค้ากะลังจะเลิกใช้ดีเซลแล้วแต่ไทยกะลังบ้าเห่อ
-
ถ้ามองถึงการใช้งานโดยรวมของแต่ละประเทศ ผมไม่ค่อยแปลกใจเท่าไหร่
ทั้งระยะทาง และการจำกัดความเร็วของบ้านเค้ากับบ้านเรามันต่างกันนะครับ
-
บ้านเรา ได้ เรือนไมล์ดิจิตอล วิทยุดีกว่า
แลกกับ honda sensing
ฮอนด้าไทยคงคิดว่า คนไทยชอบ พวกนี้มากกว่ามั้ง
แต่งงว่าทำไมภาพในลิงค์ ก็ มีเบาะ แถวสามนะครับ
-
บ้านเรา ได้ เรือนไมล์ดิจิตอล วิทยุดีกว่า
แลกกับ honda sensing
ฮอนด้าไทยคงคิดว่า คนไทยชอบ พวกนี้มากกว่ามั้ง
แต่งงว่าทำไมภาพในลิงค์ ก็ มีเบาะ แถวสามนะครับ
ภาพเช็ทล่าง CRV Indonesia ครับ
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
ผมคิดว่าตลาดไทยวางเครื่องเบนซิล 2.4 กับดีเซล 1.6 น่ะดีแล้วครับ..
ถ้าเครื่องดีเซลไม่มา เดี๋ยวก็จะมีคนถามหาอยู่ดี
ส่วนเครื่องเบนซิล 2.4 แรงกว่า 2.0 พอสมควรครับ
ผมว่า ควรจะเป็น 1.5T เบนซินเป็นตัว top กะเครื่องโละ 1.6 ดีเซลที่ฝั่งโลกที่หนึ่งเค้ากะลังจะเลิกใช้ดีเซลแล้วแต่ไทยกะลังบ้าเห่อ
อ้าว รถขายไทย เหรอ นึกว่า ขายโลกฝั่งที่หนึ่ง กร้ากๆๆๆๆ
ก็เห็น ดีเซล เต็มบ้านเต็มเมือง ที่นี่ประเทศไทย นะ
พึ่งบ้า เห่อ ตรงไหน ขายดีเซล กันเต็มบ้านเต็มเมือง บ้านเรา คุมมลพิษ ตามโลกหนึ่ง ซะที่ไหนละ
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
ผมคิดว่าตลาดไทยวางเครื่องเบนซิล 2.4 กับดีเซล 1.6 น่ะดีแล้วครับ..
ถ้าเครื่องดีเซลไม่มา เดี๋ยวก็จะมีคนถามหาอยู่ดี
ส่วนเครื่องเบนซิล 2.4 แรงกว่า 2.0 พอสมควรครับ
ผมว่า ควรจะเป็น 1.5T เบนซินเป็นตัว top กะเครื่องโละ 1.6 ดีเซลที่ฝั่งโลกที่หนึ่งเค้ากะลังจะเลิกใช้ดีเซลแล้วแต่ไทยกะลังบ้าเห่อ
อ้าว รถขายไทย เหรอ นึกว่า ขายโลกฝั่งที่หนึ่ง กร้ากๆๆๆๆ
ก็เห็น ดีเซล เต็มบ้านเต็มเมือง ที่นี่ประเทศไทย นะ
พึ่งบ้า เห่อ ตรงไหน ขายดีเซล กันเต็มบ้านเต็มเมือง บ้านเรา คุมมลพิษ ตามโลกหนึ่ง ซะที่ไหนละ
ติ่งแทรคเตอร์รีบมาแก้ตัวอย่างรวดเร็ว
ถ้าจะอะไรๆก็จะเอาแบบไทยๆ ไม่สนใจชาวบ้านเค้าไปทางไหนกันแล้วอย่างเดียว แบบที่คุณคิดนี้ ประเทศด้อยพัฒนาแบบไทยคงเข้าใกล้ isolationism เข้าไปทุกที พูดง่ายๆ "กะลา"
-
จะรถเบนซินจะรถดีเซลก็เถอะครับ
มันมีสารก่อมะเร็ง ในเมืองที่ความเข้มข้นของไอพวกนี้สูง รัฐน่าจะควบคุมปริมาณรถ
หรือถ้าคุมไม่ได้ ควรจะสนับสนุนรถ Hybrid รถไฟฟ้า ไปเลย
คนเป็นมะเร็งเยอะก็เสียเงินงบประมาณอยู่ดี
พี่สาวผมตายจากมะเร็งเพราะทำงานในปั้มปลูกบ้านในปั้ม
ญาติอีกคนที่ทำปั้มก็ตายด้วยสาเหตุเดียวกัน นี่ไม่คุยเรื่องโลกร้อนใดๆ ทั้งสิ้นนะครับ
เอาแค่เรื่องสุขภาพ ใครดมควันแล้วไม่รู้สึกอะไร ระวังนะครับมันคือตายผ่อนส่งนี่แหล่ะ
-
ผมว่า 2025 ในไทยคงมีรถไฟฟ้ากันจริงๆ จังๆ หลายยี่ห้อครับ ตอนนี้มีการวิจัยแบตเตอรี่ หลายเจ้าประสบความสำเร็จในการทำให้แบตชาร์จเร็วขึ้นและจุได้มากขึ้น ผมว่าซัก 2020 น่าจะเริ่มมีการเอามาประยุกต์ใช้ในรถบ้านได้เต็มที่ ที่เหลือก็ตามพฤติกรรมผู้บริโภค ต้องค่อยๆ เปลี่ยนไปครับ
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
ใช่คับ เห็นด้วยมากๆ ไม่เข้าใจ เอาเครื่องดีเซลกับเบนซิน 2.4 มาลงทำไม
สร้างให้เกิดภาระที่จะต้องประกอบหลายๆ ไลน์การผลิต
ตัว 2.0 นี่แชร์กับ R18 ใน Civic ได้ แชร์กับ Accord 2.0 และ Hrbrid ได้
แต่ตัว 2.4 แชร์ได้แต่ Accord
เครื่องดีเซล กับเกียร์ 9 speed นำเข้ามาเสียทรัพยากรเดินเรือ เสียค่าภาษีอีก แถมต้องมานั่ง stock อะไหล่
ไม่เข้าใจ Honda ใช้อะไรคิด :-\
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
ใช่คับ เห็นด้วยมากๆ ไม่เข้าใจ เอาเครื่องดีเซลกับเบนซิน 2.4 มาลงทำไม
สร้างให้เกิดภาระที่จะต้องประกอบหลายๆ ไลน์การผลิต
ตัว 2.0 นี่แชร์กับ R18 ใน Civic ได้ แชร์กับ Accord 2.0 และ Hrbrid ได้
แต่ตัว 2.4 แชร์ได้แต่ Accord
เครื่องดีเซล กับเกียร์ 9 speed นำเข้ามาเสียทรัพยากรเดินเรือ เสียค่าภาษีอีก แถมต้องมานั่ง stock อะไหล่
ไม่เข้าใจ Honda ใช้อะไรคิด :-\
ก็คนไทยบางกลุ่มอยากได้เครื่องดีเซลยังไงหล่ะครับ
ชอบเอารถไปเทียบกับ Suvบนพื้นแชสซีไอนี้มันเก๋งยกสูง แล้วก็มักจะถามว่าทำไมไม่ทำ7ที่นั่งขาย ทำไมไม่เอาดีเซลมาลงขาย
ทำไมทำไมทำไม...โอ๊ยคนไทยก็เงี้ยเชียร์ให้ทำให้เอามาขาย พอมันออกขายจริง ก็มีอีกละ ทำไม 1.5T ไม่มา บลาๆ
บางทีผมก็สงสาร Product Planning ค่ายรถน่ะที่ต้องรับมือทั้ง2ทางทั้งจากผู้บริโภคและยุ่นบางคนที่ไม่เข้าใจคนไทย
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
ใช่คับ เห็นด้วยมากๆ ไม่เข้าใจ เอาเครื่องดีเซลกับเบนซิน 2.4 มาลงทำไม
สร้างให้เกิดภาระที่จะต้องประกอบหลายๆ ไลน์การผลิต
ตัว 2.0 นี่แชร์กับ R18 ใน Civic ได้ แชร์กับ Accord 2.0 และ Hrbrid ได้
แต่ตัว 2.4 แชร์ได้แต่ Accord
เครื่องดีเซล กับเกียร์ 9 speed นำเข้ามาเสียทรัพยากรเดินเรือ เสียค่าภาษีอีก แถมต้องมานั่ง stock อะไหล่
ไม่เข้าใจ Honda ใช้อะไรคิด :-\
ก็คนไทยบางกลุ่มอยากได้เครื่องดีเซลยังไงหล่ะครับ
ชอบเอารถไปเทียบกับ Suvบนพื้นแชสซีไอนี้มันเก๋งยกสูง แล้วก็มักจะถามว่าทำไมไม่ทำ7ที่นั่งขาย ทำไมไม่เอาดีเซลมาลงขาย
ทำไมทำไมทำไม...โอ๊ยคนไทยก็เงี้ยเชียร์ให้ทำให้เอามาขาย พอมันออกขายจริง ก็มีอีกละ ทำไม 1.5T ไม่มา บลาๆ
บางทีผมก็สงสาร Product Planning ค่ายรถน่ะที่ต้องรับมือทั้ง2ทางทั้งจากผู้บริโภคและยุ่นบางคนที่ไม่เข้าใจคนไทย
1.6Dน่ะ มาก็ดีแล้วครับ แต่2.4เนี่ย พี่จะเก็บไว้ทำไมครับ เอา1.5T มาลงดีกว่า ไหนๆก็วางในCivic อยู่แล้ว
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
ใช่คับ เห็นด้วยมากๆ ไม่เข้าใจ เอาเครื่องดีเซลกับเบนซิน 2.4 มาลงทำไม
สร้างให้เกิดภาระที่จะต้องประกอบหลายๆ ไลน์การผลิต
ตัว 2.0 นี่แชร์กับ R18 ใน Civic ได้ แชร์กับ Accord 2.0 และ Hrbrid ได้
แต่ตัว 2.4 แชร์ได้แต่ Accord
เครื่องดีเซล กับเกียร์ 9 speed นำเข้ามาเสียทรัพยากรเดินเรือ เสียค่าภาษีอีก แถมต้องมานั่ง stock อะไหล่
ไม่เข้าใจ Honda ใช้อะไรคิด :-\
เห็นด้วยอย่างยิ่งกับท่านทั้งสองครับ
Honda กำลังบริหารทรัพยากรผิดพลาด
สิ้นเปลืองต้นทุนโดยไร้ความจำเป็นไปกับเครื่องดีเซล+เกียร์9สปีด
เตรียมนับถอยหลังได้เลยกับเครื่องและเกียร์ตัวนี้ ไปไม่รอดแน่ๆ
อีกไม่นานต้องถอดออกแน่นอน
เครื่องเบนซิน 1.5T ต้องมาแทนที่ครับ
-
นนจต.ครับ ถ้าเอา2.0กับ1.5มา ก็จะมีคนบอกทำไมไม่เอาดีเซลมา
ที่น่าเสียดายคือSensingนั่นแหละ ที่สุด
-
มาเลเซียบอก ทำไมไม่เอา 2.4 กับ ดีเซล 1.6 ไปขายบ้านเค้าบ้าง น้ำมันที่นั่น ถูกจนน่าตกใจ
เครื่องดีเซลไม่ได้แย่นะครับ เพียงแต่ค่ายรถมองว่าไม่คุ้มถ้าจะพัฒนาต่อไปกับต้นทุนที่แพงกว่าเบนซินมาก แนวโน้มในอนาคตทั้งเบนซินและดีเซลชะตาจะกรรมไม่ต่างกัน เพราะรถไฟฟ้าจะมาแทนที่ แต่ไม่รู้ท่านๆเราๆจะอยู่ถึงยุคนั้นมั้ย
-
ถ้ามีโอกาสมาไทยบ้างเครื่อง 1.5 จะบริโภคนำ้มันเยอะสุดไหมครับถ้าเทียบกับ 2.4 และ 1.6d เพราะน้ำหนัก crv ก็ไม่น้อยเลยครับ
-
นนจต.ครับ ถ้าเอา2.0กับ1.5มา ก็จะมีคนบอกทำไมไม่เอาดีเซลมา
ที่น่าเสียดายคือSensingนั่นแหละ ที่สุด
+1 ครับ เสียดาย Option พวกนี้ แต่อย่างว่า คนไทยชอบขับตามใจ จะเตือนก็เตือนไป เวลาขับก็ชอบจึ้ท้ายชาวบ้าน ถ้ามีพวกนี้ ก็ต้องมีการปิดระบบอีก
อีกอย่าง รถในไทย 2-3 ปํก็ MC แล้ว ถ้าใส่มาหมด ตอน MC จะใส่อะไร เดี๋ยวก็็ขายไม่ได้อีก ถ้าไม่มี Option เร้าใจ
-
ถ้า 1.6 ดีเซลแรงกว่านี้ก็น่าสนใจครับ ไม่งั้นคงต้องไป cx-5 ดีเซล
แต่น่าสนใจดีนะครับ
เอา 1.5t กับ 1.6ดีเซลทำตลาด
-
ผมมองแบบมุมบ้านๆ นะ
ผมคิดว่า ดีแล้วสำหรับ 2.4+1.6D
ของไทยมัน 7ที่นั่งไง 2.0เดิมคงเจอข้อหาอืด ไม่พอ เร่งแซงไม่ไหว(รึเปล่า) เวลานั่ง 7 เหมือนที่ชาว HLM ถล่ม note นั่นละ(แต่ BRV 1.5ก็ไปไหวนิ)
อีกอย่างคือ 2.4 อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่ได้ด้อยกว่า 2.0 แบบชัดเจนมากมาย
เครื่องเดิมที่เลือกเก็บไว้ก็ 2.4 นั่นละ
.......
เครื่องใหม่ 1.5Tvs.1.6D
ผมไม่แน่ใจว่า แรงบิดรอบต่ำ เครื่องตัวไหนสูงกว่านะ ถ้ามองว่า เน้นประหยัด ลากตัวถัง 7ที่นั่งพร้อมสัมภาระในรถ+แร็คบนหลังคา ขึ้นภูทั้งหลายให้ได้ แล้วเป้าหมายคือ ไปแย่งตลาด PPV มันก็ควรจะเอา 1.6D มานั่นละ
(ในสายตาคนไทยทั่วไป เครื่องดีเซลประหยัด ทนทานกว่าเสมอ....เป็นค่านิยมฝังหัวไปแล้ว ทั้งๆที่เจ้า 2 ของผมโครตเรื่องมากเลย - - ")
ถ้าเอา 1.5T มา มันก็อยู่ในแนวตลาดเดิม รบกับ Xtrail - CX5 ไป(และอย่าลืมว่า CX5 ดีเซล ขายดีมากนะ ทั้งๆที่ีตัวเลข+การเชียร์ของ HLM จะไปเบนซินหมด)
มองในแง่การขายของ และเปิดตลาดใหม่ ผมว่า honda เลือกถูกนะ และ CRV เป็นรถที่ราคาสูงและขายดีจนผมคิดว่า ไม่จำเป็นที่ต้องคิดถึงการใช้อะไหล่+เครื่องร่วมกับรุ่นอื่นมากสักเท่าไหร่ครับ...
ปล.ผมติ่งเก๋งดีเซล 555
-
ฮาพวกเอาตัวเองเป็นจุดศูนย์กลาง
ดูความคิดบางความคิด ไม่แปลกใจทำไมบ้านเราถึงได้ใช้แต่เครื่องเก่าๆ ดีแล้วที่ค่ายรถเริ่มเอาอะไรใหม่ๆมา
เอาใจยากจริง คนไทย 555
-
ติ่งแทรคเตอร์รีบมาแก้ตัวอย่างรวดเร็ว
ถ้าจะอะไรๆก็จะเอาแบบไทยๆ ไม่สนใจชาวบ้านเค้าไปทางไหนกันแล้วอย่างเดียว แบบที่คุณคิดนี้ ประเทศด้อยพัฒนาแบบไทยคงเข้าใกล้ isolationism เข้าไปทุกที พูดง่ายๆ "กะลา"
เหอะๆ IVY ฉลาดกว่า OEM อีกวุ้ย
-
ฮาพวกเอาตัวเองเป็นจุดศูนย์กลาง
ดูความคิดบางความคิด ไม่แปลกใจทำไมบ้านเราถึงได้ใช้แต่เครื่องเก่าๆ ดีแล้วที่ค่ายรถเริ่มเอาอะไรใหม่ๆมา
เอาใจยากจริง คนไทย 555
ครับ CR-V ขายเบนซินมาตลอด
พอจับ ใส่ 1.5 ดีเซล Turbo เพื่อ ลาก
อยากได้ สมรรถนเท่ากัน แต่เบน ซิน 2.4 ก็มี เอาใจไม่ถูก ขนาดเอามาสอง เครื่องแล้ว ฮาจริง
เอา 1.5 T แบบ Civic มามันจะลากไหวมั้ย 7 คน บ่นอืดอีก
-
ไม่คิดมั่งเหรอว่า Hrv gen 2 จะพองตัวขึ้น แล้วใข้เครื่อง 2.0 พร้อม อัพราคา.....
เค้าวาง line up สินค้าไว้หมดแล้ว Brv top ราคาใกล้ Hrv entry ดังนั้นก็ต้องวางแผนล่วงหน้า
เพื่อให้สามารถขยับราคา Hrv ขึ้น โดย ไม้ทำให้คนซื้อคิดว่าขึ้นราคาขายงัยครับ
-
ไม่คิดมั่งเหรอว่า Hrv gen 2 จะพองตัวขึ้น แล้วใข้เครื่อง 2.0 พร้อม อัพราคา.....
เค้าวาง line up สินค้าไว้หมดแล้ว Brv top ราคาใกล้ Hrv entry ดังนั้นก็ต้องวางแผนล่วงหน้า
เพื่อให้สามารถขยับราคา Hrv ขึ้น โดย ไม้ทำให้คนซื้อคิดว่าขึ้นราคาขายงัยครับ
ผมไม่คิดครับ เพราะ คิด วิเคราห์มาแล้ว ผมฉลาด กว่า OEM ผมเอา โลกหนึ่งเป็น ที่ตั้ง ในการวิเคราะห์ ตลาด
ตลาดไทยมันกะลา ก็จริงครับ รถขาย ไทย ดังนั้น ต้องวเคราะห์ ตลาดโลก หนึ่งเช่น อเมริกา และ ยุโรษ ครับ แล้วเอามาผลิตรถขาย ที่ไทย
::) ::) ::) :P :P :P
-
Honda TH พลาดแล้ว ควรจะใช้เครื่องสองตัวนี้แต่แรก
ผมคิดว่าตลาดไทยวางเครื่องเบนซิล 2.4 กับดีเซล 1.6 น่ะดีแล้วครับ..
ถ้าเครื่องดีเซลไม่มา เดี๋ยวก็จะมีคนถามหาอยู่ดี
ส่วนเครื่องเบนซิล 2.4 แรงกว่า 2.0 พอสมควรครับ
ผมว่า ควรจะเป็น 1.5T เบนซินเป็นตัว top กะเครื่องโละ 1.6 ดีเซลที่ฝั่งโลกที่หนึ่งเค้ากะลังจะเลิกใช้ดีเซลแล้วแต่ไทยกะลังบ้าเห่อ
อ้าว รถขายไทย เหรอ นึกว่า ขายโลกฝั่งที่หนึ่ง กร้ากๆๆๆๆ
ก็เห็น ดีเซล เต็มบ้านเต็มเมือง ที่นี่ประเทศไทย นะ
พึ่งบ้า เห่อ ตรงไหน ขายดีเซล กันเต็มบ้านเต็มเมือง บ้านเรา คุมมลพิษ ตามโลกหนึ่ง ซะที่ไหนละ
อะไรที่คนว่าไม่ควร คุณก็บอกว่าจะทำ อะไรที่คนอื่นชอบ คุณก็ด่า ซะเละ ตามใจปากน่าดู ความคิดคุณนี้สุดยอดแระ คนอื่นนี้ตามไม่ทัน บ้าเห่องี้ จะเปิดไฟกระพริบตอนฝนตกจะทำไมล่ะ 555
-
อะไรที่คนว่าไม่ควร คุณก็บอกว่าจะทำ อะไรที่คนอื่นชอบ คุณก็ด่า ซะเละ ตามใจปากน่าดู ความคิดคุณนี้สุดยอดแระ คนอื่นนี้ตามไม่ทัน บ้าเห่องี้ จะเปิดไฟกระพริบตอนฝนตกจะทำไมล่ะ 555
ผมก็ ตามๆ เค้าไปละครับผม ผมสายตามน้ำ ว่า แต่ เอา ID ใหม่ มาเขวะ กันโดยเฉพาะเลยรึนี่
เรื่อง เปิด ไฟฉุกเฉิน นี่
ผมเข้าใจดีครับ ว่า ไม่ควรเปิด วิ่งฝนตก แต่ สถาณการณ์ ฉุกเฉินละ
ผมเคย ถามไปแล้ว ว่า ตกลง กฏหมาย ไทยเอาไว้ จอดอย่างเดียว เหรอ
-
อะไรที่คนว่าไม่ควร คุณก็บอกว่าจะทำ อะไรที่คนอื่นชอบ คุณก็ด่า ซะเละ ตามใจปากน่าดู ความคิดคุณนี้สุดยอดแระ คนอื่นนี้ตามไม่ทัน บ้าเห่องี้ จะเปิดไฟกระพริบตอนฝนตกจะทำไมล่ะ 555
ผมก็ ตามๆ เค้าไปละครับผม ผมสายตามน้ำ ว่า แต่ เอา ID ใหม่ มาเขวะ กันโดยเฉพาะเลยรึนี่
เรื่อง เปิด ไฟฉุกเฉิน นี่
ผมเข้าใจดีครับ ว่า ไม่ควรเปิด วิ่งฝนตก แต่ สถาณการณ์ ฉุกเฉินละ
ผมเคย ถามไปแล้ว ว่า ตกลง กฏหมาย ไทยเอาไว้ จอดอย่างเดียว เหรอ
ผมไม่ได้ไปสมัคร ID มาแขวะครับ ID เก่าผมอยู่ๆมันก็หายไป เข้าไม่ได้
ID อันนี้ก็สมัครมาพักใหญ่แล้ว
แต่ผมเป็นคนที่ไม่ค่อยตอบกระทู้สักเท่าไรครับ คุณ mamaman
***********************************
ไฟฉุกเฉิน
คุณอาจจะตีความว่าแบบนี้ก็ฉุกเฉินนะ น่าจะเปิดได้
แต่ตาม พรบ.จราจร มาตรา 9 และกฎกระทรวงข้อ 11 กฎหมายกำหนดให้ใช้ไฟฉุกเฉิน เฉพาะกรณีรถเสียที่จอดอยู่กับที่เท่านั้น
ยิ่งตอนฝนตกหนัก ถ้าทุกคนเปิดแล้ววิ่งในสายฝน เกิดมีรถที่จอดเสียแล้วเปิดไฟฉุกเฉินเจอดอยู่บนถนน เราจะแยกไม่ออกเลยว่ารถคันจอดเสีย หรือขับอยู่ ครับ
ผมเคยเกือบจะชนมาแล้วครับ
**********************************
ดีเซลมีข้อดีที่ประหยัดน้ำมัน ถ้าเทียบกับ hybrid และจะแพ้การประหยัด เฉพาะการขับในเมือง แต่ถ้าขับ ทั้งในและนอกเมือง จะสูสีกัน หรืออาจจะดีกว่า
ในเมื่อเมืองไทย ค่าน้ำมันยังคงแพงอยู่ คนไทยบางคนอาจจะไม่ไว้ใจค่าอะไหล่ hybrid เลยเลือกรถดีเซล แปล คนนั้นบ้าเห่อ หรือ กะลาหรือเปล่าครับ
รักโลก รักตังในกระเป๋า ประเทศของเราก็ยังไม่ได้ร่ำรวยกันขนาดนั้น แต่ถึงเวลาที่เหมาะสม เราก็คงต้องเลิกใช้
-
อะไรที่คนว่าไม่ควร คุณก็บอกว่าจะทำ อะไรที่คนอื่นชอบ คุณก็ด่า ซะเละ ตามใจปากน่าดู ความคิดคุณนี้สุดยอดแระ คนอื่นนี้ตามไม่ทัน บ้าเห่องี้ จะเปิดไฟกระพริบตอนฝนตกจะทำไมล่ะ 555
ผมก็ ตามๆ เค้าไปละครับผม ผมสายตามน้ำ ว่า แต่ เอา ID ใหม่ มาเขวะ กันโดยเฉพาะเลยรึนี่
เรื่อง เปิด ไฟฉุกเฉิน นี่
ผมเข้าใจดีครับ ว่า ไม่ควรเปิด วิ่งฝนตก แต่ สถาณการณ์ ฉุกเฉินละ
ผมเคย ถามไปแล้ว ว่า ตกลง กฏหมาย ไทยเอาไว้ จอดอย่างเดียว เหรอ
ผมไม่ได้ไปสมัคร ID มาแขวะครับ ID เก่าผมอยู่ๆมันก็หายไป เข้าไม่ได้
ID อันนี้ก็สมัครมาพักใหญ่แล้ว
แต่ผมเป็นคนที่ไม่ค่อยตอบกระทู้สักเท่าไรครับ คุณ mamaman
***********************************
ไฟฉุกเฉิน
คุณอาจจะตีความว่าแบบนี้ก็ฉุกเฉินนะ น่าจะเปิดได้
แต่ตาม พรบ.จราจร มาตรา 9 และกฎกระทรวงข้อ 11 กฎหมายกำหนดให้ใช้ไฟฉุกเฉิน เฉพาะกรณีรถเสียที่จอดอยู่กับที่เท่านั้น
ยิ่งตอนฝนตกหนัก ถ้าทุกคนเปิดแล้ววิ่งในสายฝน เกิดมีรถที่จอดเสียแล้วเปิดไฟฉุกเฉินเจอดอยู่บนถนน เราจะแยกไม่ออกเลยว่ารถคันจอดเสีย หรือขับอยู่ ครับ
ผมเคยเกือบจะชนมาแล้วครับ
**********************************
ดีเซลมีข้อดีที่ประหยัดน้ำมัน ถ้าเทียบกับ hybrid และจะแพ้การประหยัด เฉพาะการขับในเมือง แต่ถ้าขับ ทั้งในและนอกเมือง จะสูสีกัน หรืออาจจะดีกว่า
ในเมื่อเมืองไทย ค่าน้ำมันยังคงแพงอยู่ คนไทยบางคนอาจจะไม่ไว้ใจค่าอะไหล่ hybrid เลยเลือกรถดีเซล แปล คนนั้นบ้าเห่อ หรือ กะลาหรือเปล่าครับ
รักโลก รักตังในกระเป๋า ประเทศของเราก็ยังไม่ได้ร่ำรวยกันขนาดนั้น แต่ถึงเวลาที่เหมาะสม เราก็คงต้องเลิกใช้
ถ้าตาม กฏหมายผมพร้อมปฏิบัติตามครับ ผมไม่เคยขับวิ่งอยู่แล้ว แค่คลานๆ ข้างซ้ายครับ สถาณการณ์บาง อย่าง กฏหมาย ไม่ครอบคลุมหรอกครับ
กฏหมาย มันก็ไม่ได้ บอก ทัศนวิสัย หรือ ปริมาณฝน ผมใช้ กรณี มองไม่เห็นอะไรเลย ได้แต่ คลาน ไม่ใช่ขับ
เรื่อง ดีเซล คุณ ลอง ย้อนกลับไปอ่านตั้งแต่ต้น ไล่ลงมา ครับ เรื่อง บ้าเห่อ อะไรนั่นนนะ ผมไม่ได้เป็นคนเริ่ม ผมแค่ประชด ครับ
ผม ชอบ รถดีเซล และ คิดว่า Honda มา ถูกทาง
-
ติ่งแทรคเตอร์รีบมาแก้ตัวอย่างรวดเร็ว
ถ้าจะอะไรๆก็จะเอาแบบไทยๆ ไม่สนใจชาวบ้านเค้าไปทางไหนกันแล้วอย่างเดียว แบบที่คุณคิดนี้ ประเทศด้อยพัฒนาแบบไทยคงเข้าใกล้ isolationism เข้าไปทุกที พูดง่ายๆ "กะลา"
เหอะๆ IVY ฉลาดกว่า OEM อีกวุ้ย
เผอิญ ผมไม่เหมือนคุณ mamaman ที่เป็นติ่ง ว่านอนสอนง่าย ค่ายรถมันบอกว่ามายังไง ดีโน้นนี้ เชื่อหมด ไม่มีความคิด ตรรกะ เหตุผล โต้แย้งการแสดงออกความเห็นของตัวเอง น่าจะมาจาก Culture แบบไทยๆที่เน้น conformism ทำตามๆกันหมด ไม่ต้องมีจุดยืนของตัวเอง
-
ติ่งแทรคเตอร์รีบมาแก้ตัวอย่างรวดเร็ว
ถ้าจะอะไรๆก็จะเอาแบบไทยๆ ไม่สนใจชาวบ้านเค้าไปทางไหนกันแล้วอย่างเดียว แบบที่คุณคิดนี้ ประเทศด้อยพัฒนาแบบไทยคงเข้าใกล้ isolationism เข้าไปทุกที พูดง่ายๆ "กะลา"
เหอะๆ IVY ฉลาดกว่า OEM อีกวุ้ย
เผอิญ ผมไม่เหมือนคุณ mamaman ที่เป็นติ่ง ว่านอนสอนง่าย ค่ายรถมันบอกว่ามายังไง ดีโน้นนี้ เชื่อหมด ไม่มีความคิด ตรรกะ เหตุผล โต้แย้งการแสดงออกความเห็นของตัวเอง น่าจะมาจาก Culture แบบไทยๆที่เน้น conformism ทำตามๆกันหมด ไม่ต้องมีจุดยืนของตัวเอง
แล้ว ถ้า คนส่วนมาก คิดเหมือนกันนี่แปล ว่า เค้าไม่มี ความคิดของตัวเองเหรอ ห้ามคนหลายคนคิดเหมือนกันเหรอ
การ ที่ OEM คิด ตรง กับ คนซื้อ นี่ ก็แปลว่า ไม่มีจุดยืนเหรอ
เหอะๆ
-
ติ่งแทรคเตอร์รีบมาแก้ตัวอย่างรวดเร็ว
ถ้าจะอะไรๆก็จะเอาแบบไทยๆ ไม่สนใจชาวบ้านเค้าไปทางไหนกันแล้วอย่างเดียว แบบที่คุณคิดนี้ ประเทศด้อยพัฒนาแบบไทยคงเข้าใกล้ isolationism เข้าไปทุกที พูดง่ายๆ "กะลา"
เหอะๆ IVY ฉลาดกว่า OEM อีกวุ้ย
เผอิญ ผมไม่เหมือนคุณ mamaman ที่เป็นติ่ง ว่านอนสอนง่าย ค่ายรถมันบอกว่ามายังไง ดีโน้นนี้ เชื่อหมด ไม่มีความคิด ตรรกะ เหตุผล โต้แย้งการแสดงออกความเห็นของตัวเอง น่าจะมาจาก Culture แบบไทยๆที่เน้น conformism ทำตามๆกันหมด ไม่ต้องมีจุดยืนของตัวเอง
แล้ว ถ้า คนส่วนมาก คิดเหมือนกันนี่แปล ว่า เค้าไม่มี ความคิดของตัวเองเหรอ ห้ามคนหลายคนคิดเหมือนกันเหรอ
การ ที่ OEM คิด ตรง กับ คนซื้อ นี่ ก็แปลว่า ไม่มีจุดยืนเหรอ
เหอะๆ
คุณแน่ใจหรือว่า OEM มันคิดตรงกับ consumer ทุกครั้งไป!?
ไม่ใช่มี Hidden agenda ของตัวเอง!?
ได้ margin มากกว่าถ้า launch line/trim แบบนั้นๆ!?
ทำเพื่อโละของเก่า ของมีตำหนิ ของขายไม่ได้ในที่อื่นๆ!?
etc...
หัดคิดนอกกรอบนอกกะลา มองหลายๆ dimension หน่อย
-
คุณแน่ใจหรือว่า OEM มันคิดตรงกับ consumer ทุกครั้งไป!?
ไม่ใช่มี Hidden agenda ของตัวเอง!?
ได้ margin มากกว่าถ้า launch line/trim แบบนั้นๆ!?
ทำเพื่อโละของเก่า ของมีตำหนิ ของขายไม่ได้ในที่อื่นๆ!?
etc...
หัดคิดนอกกรอบนอกกะลา มองหลายๆ dimension หน่อย
มันก็ ก็มี ตัวเลือก ทั้งเบนซิน 2.4 กับ ดีเซล 1.5T แล้ว
แล้ว คุณจะเอายังไงครับ ใครไม่ชอบ ก็ไม่ต้องซื้อครับ
ไม่ใช่ พอ เอา ดีเซล มาลง ขาย ชักจะเป็นจะตาย ขายไม่ออก เค้าก็ไม่ได้เดือดร้อนนี่ครับ
ไม่พอ ใจ ดีเซล ก็ไป เบนซิน แค่นั้น มัน ยากตรงไหน
หัดแหกตา ดู ความ จริงซะมั่ง
อย่าง SUV รุ่นอื่นๆ ที่ผ่านมา ยอดดีเซล กะ ยอดเบนซิน มันก็ บ่งบอก ความนิยม และ ตลาดไทยแล้ว
ปล ที่นี่ประเทศไทย ไม่ใช่ โลกที่หนึ่งนะ เลิกเพ้อเจ้อ
-
ชอบตัวไหนซื้อตัวนั้นครับ เขาเอามาให้เลือกแล้วเอาที่ถูใจเราครับ
-
คุณแน่ใจหรือว่า OEM มันคิดตรงกับ consumer ทุกครั้งไป!?
ไม่ใช่มี Hidden agenda ของตัวเอง!?
ได้ margin มากกว่าถ้า launch line/trim แบบนั้นๆ!?
ทำเพื่อโละของเก่า ของมีตำหนิ ของขายไม่ได้ในที่อื่นๆ!?
etc...
หัดคิดนอกกรอบนอกกะลา มองหลายๆ dimension หน่อย
มันก็ ก็มี ตัวเลือก ทั้งเบนซิน 2.4 กับ ดีเซล 1.5T แล้ว
แล้ว คุณจะเอายังไงครับ ใครไม่ชอบ ก็ไม่ต้องซื้อครับ
ไม่ใช่ พอ เอา ดีเซล มาลง ขาย ชักจะเป็นจะตาย ขายไม่ออก เค้าก็ไม่ได้เดือดร้อนนี่ครับ
ไม่พอ ใจ ดีเซล ก็ไป เบนซิน แค่นั้น มัน ยากตรงไหน
หัดแหกตา ดู ความ จริงซะมั่ง
อย่าง SUV รุ่นอื่นๆ ที่ผ่านมา ยอดดีเซล กะ ยอดเบนซิน มันก็ บ่งบอก ความนิยม และ ตลาดไทยแล้ว
ปล ที่นี่ประเทศไทย ไม่ใช่ โลกที่หนึ่งนะ เลิกเพ้อเจ้อ
ไอ้ติ่งนี้ตอบไม่ตรงคำถามอีกตามเคย แถหลุดไปโน้น
-
จะรถเบนซินจะรถดีเซลก็เถอะครับ
มันมีสารก่อมะเร็ง ในเมืองที่ความเข้มข้นของไอพวกนี้สูง รัฐน่าจะควบคุมปริมาณรถ
หรือถ้าคุมไม่ได้ ควรจะสนับสนุนรถ Hybrid รถไฟฟ้า ไปเลย
คนเป็นมะเร็งเยอะก็เสียเงินงบประมาณอยู่ดี
พี่สาวผมตายจากมะเร็งเพราะทำงานในปั้มปลูกบ้านในปั้ม
ญาติอีกคนที่ทำปั้มก็ตายด้วยสาเหตุเดียวกัน นี่ไม่คุยเรื่องโลกร้อนใดๆ ทั้งสิ้นนะครับ
เอาแค่เรื่องสุขภาพ ใครดมควันแล้วไม่รู้สึกอะไร ระวังนะครับมันคือตายผ่อนส่งนี่แหล่ะ
ไอระเหยจากน้ำมัน ไอเสียจากเครื่องยนต์ไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ทำให้เป็นมะเร็ง
ถ้าป้องกันดี ก็ไม่เป็นมะเร็ง
กินข้าว เนื้อ ผัก ก็ทำให้เป็นมะเร็งได้
ชาบูรถ hybrid ขนาดนี้ รู้ยังครับว่าการผลิตรถ prius ทำให้เกิดของเสียเยอะกว่า Hummer
และโรงงานแบตเตอรี่ทำให้เกิดของเสียพวกโลหะหนัก ที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม มากกว่าโรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั่วไป
http://science.howstuffworks.com/science-vs-myth/everyday-myths/does-hybrid-car-production-waste-offset-hybrid-benefits.htm
https://blogs.umass.edu/p139eck/2012/12/04/how-do-hybrid-vehicles-impact-the-environment/
(https://1.bp.blogspot.com/-LONLWH084ws/TfXorGrZJaI/AAAAAAAAC2g/F9sezypis8g/s1600/Environmental%2BImpact%2Bof%2BEV%2BProduction.bmp)
-
คุณแน่ใจหรือว่า OEM มันคิดตรงกับ consumer ทุกครั้งไป!?
ไม่ใช่มี Hidden agenda ของตัวเอง!?
ได้ margin มากกว่าถ้า launch line/trim แบบนั้นๆ!?
ทำเพื่อโละของเก่า ของมีตำหนิ ของขายไม่ได้ในที่อื่นๆ!?
etc...
หัดคิดนอกกรอบนอกกะลา มองหลายๆ dimension หน่อย
มันก็ ก็มี ตัวเลือก ทั้งเบนซิน 2.4 กับ ดีเซล 1.5T แล้ว
แล้ว คุณจะเอายังไงครับ ใครไม่ชอบ ก็ไม่ต้องซื้อครับ
ไม่ใช่ พอ เอา ดีเซล มาลง ขาย ชักจะเป็นจะตาย ขายไม่ออก เค้าก็ไม่ได้เดือดร้อนนี่ครับ
ไม่พอ ใจ ดีเซล ก็ไป เบนซิน แค่นั้น มัน ยากตรงไหน
หัดแหกตา ดู ความ จริงซะมั่ง
อย่าง SUV รุ่นอื่นๆ ที่ผ่านมา ยอดดีเซล กะ ยอดเบนซิน มันก็ บ่งบอก ความนิยม และ ตลาดไทยแล้ว
ปล ที่นี่ประเทศไทย ไม่ใช่ โลกที่หนึ่งนะ เลิกเพ้อเจ้อ
ไอ้ติ่งนี้ตอบไม่ตรงคำถามอีกตามเคย แถหลุดไปโน้น
ไม่ต้องตอบหรอก OEM เค้า มีสมอง ไม่ใช่ วิเคราะ เอาฉลาดเองคนเดียว ไปเรื่อย
เค้า ทำรถ เพื่อ กำไร ทั้งนั้นละ ทำแล้วขาดทุนจะทำเพื่อ
ประเด์น คือ คนซื้อ เค้่าไม่ไปสน สนหรอก เหตุผล บ้า บอ เพื่อ ฮิด ด้ง ฮิดเด้น คนซื้อเค้าจะไปสนเพื่อ ตลกดีวะ คุยเรื่องคน ซื้อ รถ แถม ไป ความลับภายใน ประสาท
มีไหม เลือก รถ วิเคราะห์ สาเหตุ ที่ ได้ Option นี้ ของ เก่า ของใหม่
ไม่ใช่ ถูกใจ ซื้อรึไง สมง สมองไปหมดละ หึ ๆ
แล้วไอ้ 1.6 ดีเซล นี่ ก็ผลิต มานาน ละ แค่ จะ จับมาลง หรือ ไม่ ก็เหตุผล ของ OEM ไม่ใช่เรื่องของคนซื้อ
ชอบก็ซื้อ ไม่ชอบก็อย่าซื้อ นี่โครตตรงละ
อย่างน้อย ไอ้ รถ ยุ่น CR-V นี่ ก็ ขายดี ติด อันดับ ต้นๆ ของโลกละวะ
เหมือน ที่เคยบอกไป Toyota ยังทำยอด กับ PHEV กับ HEV ได้เยอะ ไม่จำเป็น ลง BEV
-
จะรถเบนซินจะรถดีเซลก็เถอะครับ
มันมีสารก่อมะเร็ง ในเมืองที่ความเข้มข้นของไอพวกนี้สูง รัฐน่าจะควบคุมปริมาณรถ
หรือถ้าคุมไม่ได้ ควรจะสนับสนุนรถ Hybrid รถไฟฟ้า ไปเลย
คนเป็นมะเร็งเยอะก็เสียเงินงบประมาณอยู่ดี
พี่สาวผมตายจากมะเร็งเพราะทำงานในปั้มปลูกบ้านในปั้ม
ญาติอีกคนที่ทำปั้มก็ตายด้วยสาเหตุเดียวกัน นี่ไม่คุยเรื่องโลกร้อนใดๆ ทั้งสิ้นนะครับ
เอาแค่เรื่องสุขภาพ ใครดมควันแล้วไม่รู้สึกอะไร ระวังนะครับมันคือตายผ่อนส่งนี่แหล่ะ
เรื่องนี้ต้องย้อนดูกรรมพันธุ์ต้นสายของตระกูลด้วยครับ เพราะเชื้อมันแฝง (สาเหตุหลัก) นอกนั้นพวกมลพิษจากควันไอเสียโดยเฉพาะจากเครื่องดีเซล รวมถึงสาเหตุจากการกินอาหารปิ้งย่างบ่อยๆเป็นปัจจัยรองครับ
-
honda มาเลย์ ผลิตที่ไหนครับ????
-
ร่วมด้วยช่วยมาม่า
มีตังก็ซื้อครับ .. ไม่มีก็ไม่ซื้อ .. มีตังเยอะมาก ข้ามไปยุโรปเลย ยี่ห้อ เทพๆ ก็ยัดดีเซล มาแทบทุกรุ่นนะครับ
ใครเงินเหลือเยอะ ๆ รีบๆ ซื้อ hybrid นะครับ เค้าจะได้เอาเงินไปวิจัยพัฒนาต่อ จะได้ของที่ดีกว่ามาใช้เรื่อย ๆ
รถไฟฟ้าก็ไม่รัก โลกจริงนะครับ มันแค่ย้ายสารพิษจากที่หนึ่งไปไว้อีกที่หนึ่ง
-
คุณแน่ใจหรือว่า OEM มันคิดตรงกับ consumer ทุกครั้งไป!?
ไม่ใช่มี Hidden agenda ของตัวเอง!?
ได้ margin มากกว่าถ้า launch line/trim แบบนั้นๆ!?
ทำเพื่อโละของเก่า ของมีตำหนิ ของขายไม่ได้ในที่อื่นๆ!?
etc...
หัดคิดนอกกรอบนอกกะลา มองหลายๆ dimension หน่อย
มันก็ ก็มี ตัวเลือก ทั้งเบนซิน 2.4 กับ ดีเซล 1.5T แล้ว
แล้ว คุณจะเอายังไงครับ ใครไม่ชอบ ก็ไม่ต้องซื้อครับ
ไม่ใช่ พอ เอา ดีเซล มาลง ขาย ชักจะเป็นจะตาย ขายไม่ออก เค้าก็ไม่ได้เดือดร้อนนี่ครับ
ไม่พอ ใจ ดีเซล ก็ไป เบนซิน แค่นั้น มัน ยากตรงไหน
หัดแหกตา ดู ความ จริงซะมั่ง
อย่าง SUV รุ่นอื่นๆ ที่ผ่านมา ยอดดีเซล กะ ยอดเบนซิน มันก็ บ่งบอก ความนิยม และ ตลาดไทยแล้ว
ปล ที่นี่ประเทศไทย ไม่ใช่ โลกที่หนึ่งนะ เลิกเพ้อเจ้อ
ไอ้ติ่งนี้ตอบไม่ตรงคำถามอีกตามเคย แถหลุดไปโน้น
ไม่ต้องตอบหรอก OEM เค้า มีสมอง ไม่ใช่ วิเคราะ เอาฉลาดเองคนเดียว ไปเรื่อย
เค้า ทำรถ เพื่อ กำไร ทั้งนั้นละ ทำแล้วขาดทุนจะทำเพื่อ
ประเด์น คือ คนซื้อ เค้่าไม่ไปสน สนหรอก เหตุผล บ้า บอ เพื่อ ฮิด ด้ง ฮิดเด้น คนซื้อเค้าจะไปสนเพื่อ ตลกดีวะ คุยเรื่องคน ซื้อ รถ แถม ไป ความลับภายใน ประสาท
มีไหม เลือก รถ วิเคราะห์ สาเหตุ ที่ ได้ Option นี้ ของ เก่า ของใหม่
ไม่ใช่ ถูกใจ ซื้อรึไง สมง สมองไปหมดละ หึ ๆ
แล้วไอ้ 1.6 ดีเซล นี่ ก็ผลิต มานาน ละ แค่ จะ จับมาลง หรือ ไม่ ก็เหตุผล ของ OEM ไม่ใช่เรื่องของคนซื้อ
ชอบก็ซื้อ ไม่ชอบก็อย่าซื้อ นี่โครตตรงละ
อย่างน้อย ไอ้ รถ ยุ่น CR-V นี่ ก็ ขายดี ติด อันดับ ต้นๆ ของโลกละวะ
เหมือน ที่เคยบอกไป Toyota ยังทำยอด กับ PHEV กับ HEV ได้เยอะ ไม่จำเป็น ลง BEV
เข้าตรรกะไทยๆ ว่านอนสอนง่ายๆจริงๆ ไม่ต้องคิดเยอะ เชื่อเลย เอาง่ายไว้ก่อน ไม่แปลกว่าทำไมไทยแลนด์ยังเป็น Third world อยู่ครับ
ไม่ใช่แค่เรื่องรถนะ เรื่องอื่นๆด้วย
-
จะรถเบนซินจะรถดีเซลก็เถอะครับ
มันมีสารก่อมะเร็ง ในเมืองที่ความเข้มข้นของไอพวกนี้สูง รัฐน่าจะควบคุมปริมาณรถ
หรือถ้าคุมไม่ได้ ควรจะสนับสนุนรถ Hybrid รถไฟฟ้า ไปเลย
คนเป็นมะเร็งเยอะก็เสียเงินงบประมาณอยู่ดี
พี่สาวผมตายจากมะเร็งเพราะทำงานในปั้มปลูกบ้านในปั้ม
ญาติอีกคนที่ทำปั้มก็ตายด้วยสาเหตุเดียวกัน นี่ไม่คุยเรื่องโลกร้อนใดๆ ทั้งสิ้นนะครับ
เอาแค่เรื่องสุขภาพ ใครดมควันแล้วไม่รู้สึกอะไร ระวังนะครับมันคือตายผ่อนส่งนี่แหล่ะ
ไอระเหยจากน้ำมัน ไอเสียจากเครื่องยนต์ไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ทำให้เป็นมะเร็ง
ถ้าป้องกันดี ก็ไม่เป็นมะเร็ง
กินข้าว เนื้อ ผัก ก็ทำให้เป็นมะเร็งได้
ชาบูรถ hybrid ขนาดนี้ รู้ยังครับว่าการผลิตรถ prius ทำให้เกิดของเสียเยอะกว่า Hummer
และโรงงานแบตเตอรี่ทำให้เกิดของเสียพวกโลหะหนัก ที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม มากกว่าโรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั่วไป
http://science.howstuffworks.com/science-vs-myth/everyday-myths/does-hybrid-car-production-waste-offset-hybrid-benefits.htm
https://blogs.umass.edu/p139eck/2012/12/04/how-do-hybrid-vehicles-impact-the-environment/
(https://1.bp.blogspot.com/-LONLWH084ws/TfXorGrZJaI/AAAAAAAAC2g/F9sezypis8g/s1600/Environmental%2BImpact%2Bof%2BEV%2BProduction.bmp)
ต้องแยกเรื่องแยกประเด็นนิดนึงครับ อย่าพูดแบบรวมๆ มันจะทำให้เรามองไม่ทะลุได้
มลภาวะในเมืองหนาแน่นจริงๆ ครับ ผมนึกถึงสมัยเด็กตอนนั่งรถเมล์ธรรมดา
วันล่ะ 2-3 ชม ทุกวัน ไม่รู้โลหะหนักในร่างกายไปถึงไหนแล้ว อันนี้เรื่องนึงครับ รถ HB,EV ช่วยตรงนี้ได้จริงๆ
เรื่องข้าวปลาอาหารที่กินไม่ถูกสุขลักษณะ มีสารพิษเจือปน กินแล้วเป็นมะเร็งได้นี่ก็อีกเรื่องนึงครับ
เรื่องนี้เราก็ต้องดูแลตัวเองให้ดีเช่นกัน
เรื่องจัดการขยะสารพิษจากรถ HB, EV นี่ก็อีกเรื่องนึงครับ ก็ควรจะหาทางจัดการให้ได้
มีรัฐคอยควบคุมว่ากันไป
สรุปคือยังไงๆ ก็ควรตระหนักเรื่องควันจากรถจริงๆ ครับ วันนี้ผมมีเงินลูกๆ ไม่เคยต้องดมควัน
นั่งรถเมล์ แต่ผมมองเด็กๆ ที่นั่งดมในรถเมล์อยู่ทุกวันก็นึกถึงตัวเอง อีกหน่อยลูกผมโตต้องขึ้นรถเมล์
บ้างก็ต้องดมกันไป บ้านเรานี่ช้า เพราะบ้านเมืองอื่นที่ตระหนักเรื่องนี้เขาเข้าใจ ผมถึงอยากให้แยกเรื่อง
และแยกประเด็น มันเกี่ยวกับ iq ด้วยเหมือนกัน แต่คนส่วนใหญ่ยังนิยมจับหลายๆ เรื่องที่คล้ายจะ
เรื่องเดียวกันมายำรวมเข้าด้วยกัน ผมไม่ได้โทษคอมเม้นท์นี้นะครับ เพราะส่วนใหญ่ก็จะยังคิดประมาณ
รวมๆ หลายๆ ประเด็นอยู่
-
จะรถเบนซินจะรถดีเซลก็เถอะครับ
มันมีสารก่อมะเร็ง ในเมืองที่ความเข้มข้นของไอพวกนี้สูง รัฐน่าจะควบคุมปริมาณรถ
หรือถ้าคุมไม่ได้ ควรจะสนับสนุนรถ Hybrid รถไฟฟ้า ไปเลย
คนเป็นมะเร็งเยอะก็เสียเงินงบประมาณอยู่ดี
พี่สาวผมตายจากมะเร็งเพราะทำงานในปั้มปลูกบ้านในปั้ม
ญาติอีกคนที่ทำปั้มก็ตายด้วยสาเหตุเดียวกัน นี่ไม่คุยเรื่องโลกร้อนใดๆ ทั้งสิ้นนะครับ
เอาแค่เรื่องสุขภาพ ใครดมควันแล้วไม่รู้สึกอะไร ระวังนะครับมันคือตายผ่อนส่งนี่แหล่ะ
ไอระเหยจากน้ำมัน ไอเสียจากเครื่องยนต์ไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ทำให้เป็นมะเร็ง
ถ้าป้องกันดี ก็ไม่เป็นมะเร็ง
กินข้าว เนื้อ ผัก ก็ทำให้เป็นมะเร็งได้
ชาบูรถ hybrid ขนาดนี้ รู้ยังครับว่าการผลิตรถ prius ทำให้เกิดของเสียเยอะกว่า Hummer
และโรงงานแบตเตอรี่ทำให้เกิดของเสียพวกโลหะหนัก ที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม มากกว่าโรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั่วไป
http://science.howstuffworks.com/science-vs-myth/everyday-myths/does-hybrid-car-production-waste-offset-hybrid-benefits.htm
https://blogs.umass.edu/p139eck/2012/12/04/how-do-hybrid-vehicles-impact-the-environment/
(https://1.bp.blogspot.com/-LONLWH084ws/TfXorGrZJaI/AAAAAAAAC2g/F9sezypis8g/s1600/Environmental%2BImpact%2Bof%2BEV%2BProduction.bmp)
ต้องแยกเรื่องแยกประเด็นนิดนึงครับ อย่าพูดแบบรวมๆ มันจะทำให้เรามองไม่ทะลุได้
มลภาวะในเมืองหนาแน่นจริงๆ ครับ ผมนึกถึงสมัยเด็กตอนนั่งรถเมล์ธรรมดา
วันล่ะ 2-3 ชม ทุกวัน ไม่รู้โลหะหนักในร่างกายไปถึงไหนแล้ว อันนี้เรื่องนึงครับ รถ HB,EV ช่วยตรงนี้ได้จริงๆ
เรื่องข้าวปลาอาหารที่กินไม่ถูกสุขลักษณะ มีสารพิษเจือปน กินแล้วเป็นมะเร็งได้นี่ก็อีกเรื่องนึงครับ
เรื่องนี้เราก็ต้องดูแลตัวเองให้ดีเช่นกัน
เรื่องจัดการขยะสารพิษจากรถ HB, EV นี่ก็อีกเรื่องนึงครับ ก็ควรจะหาทางจัดการให้ได้
มีรัฐคอยควบคุมว่ากันไป
สรุปคือยังไงๆ ก็ควรตระหนักเรื่องควันจากรถจริงๆ ครับ วันนี้ผมมีเงินลูกๆ ไม่เคยต้องดมควัน
นั่งรถเมล์ แต่ผมมองเด็กๆ ที่นั่งดมในรถเมล์อยู่ทุกวันก็นึกถึงตัวเอง อีกหน่อยลูกผมโตต้องขึ้นรถเมล์
บ้างก็ต้องดมกันไป บ้านเรานี่ช้า เพราะบ้านเมืองอื่นที่ตระหนักเรื่องนี้เขาเข้าใจ ผมถึงอยากให้แยกเรื่อง
และแยกประเด็น มันเกี่ยวกับ iq ด้วยเหมือนกัน แต่คนส่วนใหญ่ยังนิยมจับหลายๆ เรื่องที่คล้ายจะ
เรื่องเดียวกันมายำรวมเข้าด้วยกัน ผมไม่ได้โทษคอมเม้นท์นี้นะครับ เพราะส่วนใหญ่ก็จะยังคิดประมาณ
รวมๆ หลายๆ ประเด็นอยู่
ถ้าไม่มีข้อมูลอ้างอิงมาสนับสนุนคำอธิบายที่กล่าวมา เค้าเรียก "ยกเมฆ" ครับ
ทำมาตั้งแต่ golden triangle ของ honda civic design แล้วนิ
ขอบคุณที่ห่วง IQ ผมนะ แต่ไม่ต้องห่วงหรอก จบ ป.เอก IQ น่าจะสูงอยู่
ห่วง EQ ตัวเองเถอะ ที่ไม่เปิดรับข้อมูลที่คนอื่นอธิบาย
-
จะรถเบนซินจะรถดีเซลก็เถอะครับ
มันมีสารก่อมะเร็ง ในเมืองที่ความเข้มข้นของไอพวกนี้สูง รัฐน่าจะควบคุมปริมาณรถ
หรือถ้าคุมไม่ได้ ควรจะสนับสนุนรถ Hybrid รถไฟฟ้า ไปเลย
คนเป็นมะเร็งเยอะก็เสียเงินงบประมาณอยู่ดี
พี่สาวผมตายจากมะเร็งเพราะทำงานในปั้มปลูกบ้านในปั้ม
ญาติอีกคนที่ทำปั้มก็ตายด้วยสาเหตุเดียวกัน นี่ไม่คุยเรื่องโลกร้อนใดๆ ทั้งสิ้นนะครับ
เอาแค่เรื่องสุขภาพ ใครดมควันแล้วไม่รู้สึกอะไร ระวังนะครับมันคือตายผ่อนส่งนี่แหล่ะ
ไอระเหยจากน้ำมัน ไอเสียจากเครื่องยนต์ไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ทำให้เป็นมะเร็ง
ถ้าป้องกันดี ก็ไม่เป็นมะเร็ง
กินข้าว เนื้อ ผัก ก็ทำให้เป็นมะเร็งได้
ชาบูรถ hybrid ขนาดนี้ รู้ยังครับว่าการผลิตรถ prius ทำให้เกิดของเสียเยอะกว่า Hummer
และโรงงานแบตเตอรี่ทำให้เกิดของเสียพวกโลหะหนัก ที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม มากกว่าโรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั่วไป
http://science.howstuffworks.com/science-vs-myth/everyday-myths/does-hybrid-car-production-waste-offset-hybrid-benefits.htm
https://blogs.umass.edu/p139eck/2012/12/04/how-do-hybrid-vehicles-impact-the-environment/
(https://1.bp.blogspot.com/-LONLWH084ws/TfXorGrZJaI/AAAAAAAAC2g/F9sezypis8g/s1600/Environmental%2BImpact%2Bof%2BEV%2BProduction.bmp)
ต้องแยกเรื่องแยกประเด็นนิดนึงครับ อย่าพูดแบบรวมๆ มันจะทำให้เรามองไม่ทะลุได้
มลภาวะในเมืองหนาแน่นจริงๆ ครับ ผมนึกถึงสมัยเด็กตอนนั่งรถเมล์ธรรมดา
วันล่ะ 2-3 ชม ทุกวัน ไม่รู้โลหะหนักในร่างกายไปถึงไหนแล้ว อันนี้เรื่องนึงครับ รถ HB,EV ช่วยตรงนี้ได้จริงๆ
เรื่องข้าวปลาอาหารที่กินไม่ถูกสุขลักษณะ มีสารพิษเจือปน กินแล้วเป็นมะเร็งได้นี่ก็อีกเรื่องนึงครับ
เรื่องนี้เราก็ต้องดูแลตัวเองให้ดีเช่นกัน
เรื่องจัดการขยะสารพิษจากรถ HB, EV นี่ก็อีกเรื่องนึงครับ ก็ควรจะหาทางจัดการให้ได้
มีรัฐคอยควบคุมว่ากันไป
สรุปคือยังไงๆ ก็ควรตระหนักเรื่องควันจากรถจริงๆ ครับ วันนี้ผมมีเงินลูกๆ ไม่เคยต้องดมควัน
นั่งรถเมล์ แต่ผมมองเด็กๆ ที่นั่งดมในรถเมล์อยู่ทุกวันก็นึกถึงตัวเอง อีกหน่อยลูกผมโตต้องขึ้นรถเมล์
บ้างก็ต้องดมกันไป บ้านเรานี่ช้า เพราะบ้านเมืองอื่นที่ตระหนักเรื่องนี้เขาเข้าใจ ผมถึงอยากให้แยกเรื่อง
และแยกประเด็น มันเกี่ยวกับ iq ด้วยเหมือนกัน แต่คนส่วนใหญ่ยังนิยมจับหลายๆ เรื่องที่คล้ายจะ
เรื่องเดียวกันมายำรวมเข้าด้วยกัน ผมไม่ได้โทษคอมเม้นท์นี้นะครับ เพราะส่วนใหญ่ก็จะยังคิดประมาณ
รวมๆ หลายๆ ประเด็นอยู่
ถ้าไม่มีข้อมูลอ้างอิงมาสนับสนุนคำอธิบายที่กล่าวมา เค้าเรียก "ยกเมฆ" ครับ
ทำมาตั้งแต่ golden triangle ของ honda civic design แล้วนิ
ขอบคุณที่ห่วง IQ ผมนะ แต่ไม่ต้องห่วงหรอก จบ ป.เอก IQ น่าจะสูงอยู่
ห่วง EQ ตัวเองเถอะ ที่ไม่เปิดรับข้อมูลที่คนอื่นอธิบาย
จบป.เอก มาก็เรื่องนึงครับไม่เกี่ยวกัน
แต่แยกประเด็นได้จะฉลาดขึ้นไปอีกครับ ;)
ปล แต่จบ ป.เอก ไม่น่าจะเกี่ยวกับ iq นะครับ
กับ golden triangle civic design นี่เรื่องไหนนะครับ ผมจำไม่ได้
แต่รู้ว่าชอยคุยเรื่องดีไซน์ แล้วก็พูดถึง golden ratio ไม่เคยมีคำว่าสามเหลี่ยมนะผมว่า
***ผมไม่มาอ่านกระทู้นี้แล้วนะครับ พูดกันมากกว่านี้จะกลายเป็นต่อปากต่อคำกันเปล่าๆ
เชื่อในสิ่งที่พี่เชื่อเถอะครับ ผมแค่คิดต่างพี่เท่านั้น ผมเป็นคนชอบข้อมูลนะ แต่ไม่ชอบ
เถียงกัน แค่ไหนจบคือจบ ผมเข้าใจเราเปลี่ยนความคิดคนอื่นไม่ได้ แต่พอดีผมเป็นคน
ชอบให้ข้อมูล กับชอบการแยกประเด็นไง ดังนั้นผมไม่ได้รู้สึกเคืองใดๆ ที่พูดถึง iq ไม่ได้บอกว่าใครโง่
แต่หมายถึง ถ้าแยกประเด็นได้เก่งๆ คือตรงนี้ iq ก็จะเพิ่มขึ้น แบบนี้ต่างหาก ฝากไว้เป็นข้อมูล
ให้คนที่สนใจด้วยครับ
-
จะรถเบนซินจะรถดีเซลก็เถอะครับ
มันมีสารก่อมะเร็ง ในเมืองที่ความเข้มข้นของไอพวกนี้สูง รัฐน่าจะควบคุมปริมาณรถ
หรือถ้าคุมไม่ได้ ควรจะสนับสนุนรถ Hybrid รถไฟฟ้า ไปเลย
คนเป็นมะเร็งเยอะก็เสียเงินงบประมาณอยู่ดี
พี่สาวผมตายจากมะเร็งเพราะทำงานในปั้มปลูกบ้านในปั้ม
ญาติอีกคนที่ทำปั้มก็ตายด้วยสาเหตุเดียวกัน นี่ไม่คุยเรื่องโลกร้อนใดๆ ทั้งสิ้นนะครับ
เอาแค่เรื่องสุขภาพ ใครดมควันแล้วไม่รู้สึกอะไร ระวังนะครับมันคือตายผ่อนส่งนี่แหล่ะ
ไอระเหยจากน้ำมัน ไอเสียจากเครื่องยนต์ไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ทำให้เป็นมะเร็ง
ถ้าป้องกันดี ก็ไม่เป็นมะเร็ง
กินข้าว เนื้อ ผัก ก็ทำให้เป็นมะเร็งได้
ชาบูรถ hybrid ขนาดนี้ รู้ยังครับว่าการผลิตรถ prius ทำให้เกิดของเสียเยอะกว่า Hummer
และโรงงานแบตเตอรี่ทำให้เกิดของเสียพวกโลหะหนัก ที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม มากกว่าโรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั่วไป
http://science.howstuffworks.com/science-vs-myth/everyday-myths/does-hybrid-car-production-waste-offset-hybrid-benefits.htm
https://blogs.umass.edu/p139eck/2012/12/04/how-do-hybrid-vehicles-impact-the-environment/
(https://1.bp.blogspot.com/-LONLWH084ws/TfXorGrZJaI/AAAAAAAAC2g/F9sezypis8g/s1600/Environmental%2BImpact%2Bof%2BEV%2BProduction.bmp)
ต้องแยกเรื่องแยกประเด็นนิดนึงครับ อย่าพูดแบบรวมๆ มันจะทำให้เรามองไม่ทะลุได้
มลภาวะในเมืองหนาแน่นจริงๆ ครับ ผมนึกถึงสมัยเด็กตอนนั่งรถเมล์ธรรมดา
วันล่ะ 2-3 ชม ทุกวัน ไม่รู้โลหะหนักในร่างกายไปถึงไหนแล้ว อันนี้เรื่องนึงครับ รถ HB,EV ช่วยตรงนี้ได้จริงๆ
เรื่องข้าวปลาอาหารที่กินไม่ถูกสุขลักษณะ มีสารพิษเจือปน กินแล้วเป็นมะเร็งได้นี่ก็อีกเรื่องนึงครับ
เรื่องนี้เราก็ต้องดูแลตัวเองให้ดีเช่นกัน
เรื่องจัดการขยะสารพิษจากรถ HB, EV นี่ก็อีกเรื่องนึงครับ ก็ควรจะหาทางจัดการให้ได้
มีรัฐคอยควบคุมว่ากันไป
สรุปคือยังไงๆ ก็ควรตระหนักเรื่องควันจากรถจริงๆ ครับ วันนี้ผมมีเงินลูกๆ ไม่เคยต้องดมควัน
นั่งรถเมล์ แต่ผมมองเด็กๆ ที่นั่งดมในรถเมล์อยู่ทุกวันก็นึกถึงตัวเอง อีกหน่อยลูกผมโตต้องขึ้นรถเมล์
บ้างก็ต้องดมกันไป บ้านเรานี่ช้า เพราะบ้านเมืองอื่นที่ตระหนักเรื่องนี้เขาเข้าใจ ผมถึงอยากให้แยกเรื่อง
และแยกประเด็น มันเกี่ยวกับ iq ด้วยเหมือนกัน แต่คนส่วนใหญ่ยังนิยมจับหลายๆ เรื่องที่คล้ายจะ
เรื่องเดียวกันมายำรวมเข้าด้วยกัน ผมไม่ได้โทษคอมเม้นท์นี้นะครับ เพราะส่วนใหญ่ก็จะยังคิดประมาณ
รวมๆ หลายๆ ประเด็นอยู่
ถ้าไม่มีข้อมูลอ้างอิงมาสนับสนุนคำอธิบายที่กล่าวมา เค้าเรียก "ยกเมฆ" ครับ
ทำมาตั้งแต่ golden triangle ของ honda civic design แล้วนิ
ขอบคุณที่ห่วง IQ ผมนะ แต่ไม่ต้องห่วงหรอก จบ ป.เอก IQ น่าจะสูงอยู่
ห่วง EQ ตัวเองเถอะ ที่ไม่เปิดรับข้อมูลที่คนอื่นอธิบาย
จบป.เอก มาก็เรื่องนึงครับไม่เกี่ยวกัน
แต่แยกประเด็นได้จะฉลาดขึ้นไปอีกครับ ;)
ปล แต่จบ ป.เอก ไม่น่าจะเกี่ยวกับ iq นะครับ
กับ golden triangle civic design นี่เรื่องไหนนะครับ ผมจำไม่ได้
แต่รู้ว่าชอยคุยเรื่องดีไซน์ แล้วก็พูดถึง golden ratio ไม่เคยมีคำว่าสามเหลี่ยมนะผมว่า
***ผมไม่มาอ่านกระทู้นี้แล้วนะครับ พูดกันมากกว่านี้จะกลายเป็นต่อปากต่อคำกันเปล่าๆ
เชื่อในสิ่งที่พี่เชื่อเถอะครับ ผมแค่คิดต่างพี่เท่านั้น ผมเป็นคนชอบข้อมูลนะ แต่ไม่ชอบ
เถียงกัน แค่ไหนจบคือจบ ผมเข้าใจเราเปลี่ยนความคิดคนอื่นไม่ได้ แต่พอดีผมเป็นคน
ชอบให้ข้อมูล กับชอบการแยกประเด็นไง ดังนั้นผมไม่ได้รู้สึกเคืองใดๆ ที่พูดถึง iq ไม่ได้บอกว่าใครโง่
แต่หมายถึง ถ้าแยกประเด็นได้เก่งๆ คือตรงนี้ iq ก็จะเพิ่มขึ้น แบบนี้ต่างหาก ฝากไว้เป็นข้อมูล
ให้คนที่สนใจด้วยครับ
จะคิด จะทำอะไร ก็เอาตามที่คุณสบายใจเถอะ
-
คุณแน่ใจหรือว่า OEM มันคิดตรงกับ consumer ทุกครั้งไป!?
ไม่ใช่มี Hidden agenda ของตัวเอง!?
ได้ margin มากกว่าถ้า launch line/trim แบบนั้นๆ!?
ทำเพื่อโละของเก่า ของมีตำหนิ ของขายไม่ได้ในที่อื่นๆ!?
etc...
หัดคิดนอกกรอบนอกกะลา มองหลายๆ dimension หน่อย
มันก็ ก็มี ตัวเลือก ทั้งเบนซิน 2.4 กับ ดีเซล 1.5T แล้ว
แล้ว คุณจะเอายังไงครับ ใครไม่ชอบ ก็ไม่ต้องซื้อครับ
ไม่ใช่ พอ เอา ดีเซล มาลง ขาย ชักจะเป็นจะตาย ขายไม่ออก เค้าก็ไม่ได้เดือดร้อนนี่ครับ
ไม่พอ ใจ ดีเซล ก็ไป เบนซิน แค่นั้น มัน ยากตรงไหน
หัดแหกตา ดู ความ จริงซะมั่ง
อย่าง SUV รุ่นอื่นๆ ที่ผ่านมา ยอดดีเซล กะ ยอดเบนซิน มันก็ บ่งบอก ความนิยม และ ตลาดไทยแล้ว
ปล ที่นี่ประเทศไทย ไม่ใช่ โลกที่หนึ่งนะ เลิกเพ้อเจ้อ
ไอ้ติ่งนี้ตอบไม่ตรงคำถามอีกตามเคย แถหลุดไปโน้น
ไม่ต้องตอบหรอก OEM เค้า มีสมอง ไม่ใช่ วิเคราะ เอาฉลาดเองคนเดียว ไปเรื่อย
เค้า ทำรถ เพื่อ กำไร ทั้งนั้นละ ทำแล้วขาดทุนจะทำเพื่อ
ประเด์น คือ คนซื้อ เค้่าไม่ไปสน สนหรอก เหตุผล บ้า บอ เพื่อ ฮิด ด้ง ฮิดเด้น คนซื้อเค้าจะไปสนเพื่อ ตลกดีวะ คุยเรื่องคน ซื้อ รถ แถม ไป ความลับภายใน ประสาท
มีไหม เลือก รถ วิเคราะห์ สาเหตุ ที่ ได้ Option นี้ ของ เก่า ของใหม่
ไม่ใช่ ถูกใจ ซื้อรึไง สมง สมองไปหมดละ หึ ๆ
แล้วไอ้ 1.6 ดีเซล นี่ ก็ผลิต มานาน ละ แค่ จะ จับมาลง หรือ ไม่ ก็เหตุผล ของ OEM ไม่ใช่เรื่องของคนซื้อ
ชอบก็ซื้อ ไม่ชอบก็อย่าซื้อ นี่โครตตรงละ
อย่างน้อย ไอ้ รถ ยุ่น CR-V นี่ ก็ ขายดี ติด อันดับ ต้นๆ ของโลกละวะ
เหมือน ที่เคยบอกไป Toyota ยังทำยอด กับ PHEV กับ HEV ได้เยอะ ไม่จำเป็น ลง BEV
เข้าตรรกะไทยๆ ว่านอนสอนง่ายๆจริงๆ ไม่ต้องคิดเยอะ เชื่อเลย เอาง่ายไว้ก่อน ไม่แปลกว่าทำไมไทยแลนด์ยังเป็น Third world อยู่ครับ
ไม่ใช่แค่เรื่องรถนะ เรื่องอื่นๆด้วย
มันไม่ต้องคิดเยอะหรอกครับ กับ กับเรื่อง เครื่องยนต์ ใน CR-V เพราะ อายุ Model มันแค่ ไม่กี่ปี
อะไร คือ สิ่ง ที่ คนซื้อต้องการครับ คิดง่ายๆ ครับ
เอา สมรรถนะ เครื่องยนต์มากาง สิ อะไร เหนือกว่า
คนซื้อ รถเค้าไม่สนใจ หรอกมั้ง ความ ลับ อะไร หรือ OEM จะคิดผิด คิดถูก
Engines[edit]
Engine Horsepower Torque
2.4 I4 184 hp @ 6,400 rpm 180 lb-ft @ 3,900 rpm
1.5 I4 Turbo 190 hp @ 5,600 rpm 179 lb-ft @ 2,200 rpm
1.6 I4 Turbo Diesel 160 hp @ 4,000 rpm 258 lb-ft @ 2,000 rpm
ในความคิดผมคือ หากเอา 1.5 I4 Turbo ราคา มันจะแพงกว่า 2.4 NA
บ้านเรา เจอภาษี อย่างโหดพอ จนเปลี่ยน Compact SUV เป็น รถ ฟรีเมี่ยม ราคาสูง Honda ขาย 2.4 ในราคาถูกกว่า Model ก่อนมากเพื่อหวังยอดขาย และกำไร
ส่วน 1.6 Turbo Diesel 160 hp @ 4,000 rpm 258 lb-ft @ 2,000 rpm แรงบิดสูง รอบต่ำ สมรรถน รวม เหมาะกับ SUV 4WD มากกว่า ประหยัดกว่า ลุยดีกว่า วางเป็น ตัวแรง ตัว Top แทน 1.5 เบนซิน
รถผลิต บ้านเรา OEM คุมเกมส์ หมด จะเอา อะไร ลง ก็แล้วแต่เค้า เถอะ ไม่ต้งไปฉลาดกว่าเค้า