Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มิถุนายน 10, 2017, 11:05:56
-
Toyota Fortuner MY2017
Toyota Fortuner เตรียมปรับอุปกรณ์ MY2017 (Model Year 2017) เร็วๆนี้
หลังจากเปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทย เมื่อเดือน กรกฎาคม 2015 และ เสริมทัพ
ด้วยรุ่น TRD Sportivo เมื่อเดือน มีนาคม 2016
คู่แข่งก็ทยอยปรับอุปกรณ์กันไปแล้ว, ปรับ Minorchange รวมถึงการที่ CR-V
รุ่นใหม่ ปรับมาเป็นแบบเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง แม้จะเป็นคนละกลุ่มก็ตาม แต่ก็
เข้ามาแย่งส่วนแบ่งจากราคาที่ใกล้เคียงกัน ทำให้ Toyota ต้องทำการ
ปรับอุปกรณ์ให้กับ Fortuner MY2017 กันบ้าง
(https://www.uppic.org/image-06BB_593B6ECC.jpg) (https://www.uppic.org/share-06BB_593B6ECC.html)
รายละเอียดเบื้องต้นของ Toyota Fortuner MY2017
รุ่น G
- เพิ่ม ดิสก์เบรกหลัง
- เปลี่ยน บันไดข้างเป็นสีเงิน
รุ่น V
- เพิ่ม ดิสก์เบรกหลัง
- เพิ่ม เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า
- เปลี่ยน ไฟตัดหมอกคู่หน้า เป็นแบบ LED
- เปลี่ยน บันไดข้างเป็นสีเงิน
รุ่น 2.8 TRD Sportivo
- เพิ่ม เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า
- เปลี่ยน ไฟตัดหมอกคู่หน้า เป็นแบบ LED
เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ 2.4 V 4WD
โดยสิ่งที่เพิ่มมาจากรุ่น 2.4 V 2WD ซึ่งเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด คือ
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time 4WD
- ระบบ Auto Start / Stop (idling stop)
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ระบบป้องกันการลื่นไถลแบบ Active A-TRC
- ระบบช่วยขณะลงทางลาดชัน DAC
(https://www.uppic.org/image-49F9_593B6FF1.jpg) (https://www.uppic.org/share-49F9_593B6FF1.html)
(https://www.uppic.org/image-3F8A_593B6ECC.jpg) (https://www.uppic.org/share-3F8A_593B6ECC.html)
(https://www.uppic.org/image-42C3_593B6ECC.jpg) (https://www.uppic.org/share-42C3_593B6ECC.html)
Engine เครื่องยนต์ ยังคงเดิมไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไร (ยกเว้นเพิ่มระบบ idling stop
มาในรุ่น 2.4 V 4WD เพื่อผลทางด้านการปล่อย CO2 และ ภาษีสรรพสามิต)
ดีเซล 2.4 ลิตร
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo
กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด
15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด
400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา
6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
ดีเซล 2.8 ลิตร
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี. VN-Turbo
กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด
15.6 : 1 กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด
450 นิวตันเมตร ที่ 1,400 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
เบนซิน 2.7 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 2TR-FE 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.7 ลิตร 2,694 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 95.0 x 95.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.2 : 1
กำลังสูงสุด 166 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 245 นิวตันเมตร
ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
(https://www.uppic.org/image-F25C_593B7406.jpg) (https://www.uppic.org/share-F25C_593B7406.html)
ราคาต้องรอติดตามกันว่า จะปรับเพิ่มมากขึ้นมากน้อยจากเดิมเพียงใด คาดว่า
Toyota Fortuner MY2017 จะมีกำหนดการเปิดตัวภายใน 1-2 เดือนนี้
ก่อนหน้า Yaris Sedan http://community.headlightmag.com/index.php?topic=59188.0
รายละเอียด และ ราคาอย่างเป็นทางการทั้งหมด ติดตามได้เร็วๆนี้
ราคา Toyota Fortuner รุ่นปัจจุบัน
2.4 G M/T 2WD 1,229,000 บาท
2.4 V A/T 2WD 1,399,000 บาท
2.4 V A/T 4WD >> NEW <<
2.7 V A/T 2WD 1,549,000 บาท
2.8 V A/T 2WD 1,559,000 บาท
2.8 V A/T 4WD 1,629,000 บาท
2.8 TRD Sportivo 2WD 1,679,000 - 1,699,000 บาท
2.8 TRD Sportivo 4WD 1,749,000 - 1,769,000 บาท
(https://www.uppic.org/image-71AE_593B6FB7.jpg) (https://www.uppic.org/share-71AE_593B6FB7.html)
(https://www.uppic.org/image-1E20_593B6FB7.jpg) (https://www.uppic.org/share-1E20_593B6FB7.html)
(https://www.uppic.org/image-BF43_593B6FB7.jpg) (https://www.uppic.org/share-BF43_593B6FB7.html)
(https://www.uppic.org/image-6510_593B6FB7.jpg) (https://www.uppic.org/share-6510_593B6FB7.html)
(https://www.uppic.org/image-D3C1_593B6FB7.jpg) (https://www.uppic.org/share-D3C1_593B6FB7.html)
-
เพิ่มระบบที่ช่วยลดการแยงตาจากไฟหน้าด้วยไหม?
-
ขายดีแน่เลย รุ่นย่อยใหม่ ประหยัดไป 3 แสน
แต่ถ้าจะภาพลักษณ์ดีต้องรุ่น TRD มั้ยนี่
-
ดิสค์เบรค 4 ล้อมาแว้ววววว
แล้วมันจะเหมาะกับสภาพอากาศประเทศไทยรึ ??
-
ปรับไฟแยงตาด้วย งานนี้ใส่ดิสก์เบรกมา ปรับช่วงล่างด้วยแน่ๆ เบาะไฟฟ้าคู่หน้ามาสักที ขายดีมากเหมือนเดิม ราคา 2.4 4WD ไม่เกิน 1.45ล้านจะดีมากๆ
-
เห็นราคาเบนซินแล้วไม่แปลกใจเลยว่าทำไมขายได้แบบแทบจะนับคันได้
-
ปรับอุปกรณ์ ราคาก็คงปรับเช่นกัน..
-
2.4 V A/T 4WD ตัวที่กำลังจะมาเพิ่มมีความน่าใช้ครับ
เดาราคาว่า 1,499,000 ;D
-
2.4 V A/T 4WD ตัวที่กำลังจะมาเพิ่มมีความน่าใช้ครับ
เดาราคาว่า 1,499,000 ;D
55555555555 ครับ ราคาจะ + - อยู่แถวนี้ ไม่ใช่ 1.45 ล้านตามที่คาดกัน
-
เดี๋ยวนะ แลัวไฟหน้งไฟหน้านี่ไม่คิดจะปรับให้แยงตาชาวบ้านน้อยลงเลยหรอ
-
ขายดี เพิ่มอุปกรณ์นิดหน่อย แล้วก็ปรับเพิ่มราคา...เยี่ยม
-
เดี๋ยวนะ แลัวไฟหน้งไฟหน้านี่ไม่คิดจะปรับให้แยงตาชาวบ้านน้อยลงเลยหรอ
นี่แค่รายละเอียดเบื้องต้นครับ มันอาจจะมีซ่อนอยู่ก็เป็นได้......
-
วัดใจเรื่องราคาจะปรับหรือไม่ปรับ
-
เดี๋ยวนะ แลัวไฟหน้งไฟหน้านี่ไม่คิดจะปรับให้แยงตาชาวบ้านน้อยลงเลยหรอ
ไฟหน้าแค่เข้าศูนย์ให้ช่างปรับไฟให้ต่ำลงก็ได้แล้วครับ
-
2.4 V A/T 4WD ตัวที่กำลังจะมาเพิ่มมีความน่าใช้ครับ
เดาราคาว่า 1,499,000 ;D
55555555555 ครับ ราคาจะ + - อยู่แถวนี้ ไม่ใช่ 1.45 ล้านตามที่คาดกัน
ข่าวร้าย 1,559,000 ราคาเท่า 2.8 2wd ให้วัดใจว่าจะเอาขับ 4 หรือได้เครื่องแรงไปเลย 555
มุขนะครับ
-
ไม่คิดจะมาเร็วขนาดนีั พึ่งรบรถมามื่อวานไอ้เราก็นึกจะมาสิ้นปีเลยไม่รอ :'( :'( :'( :'(
-
ถ้าดูจากสเกลราคาเดิม
2.4 V 4WD น่าจะ 1,469,000 บวกอีกนิดๆ รถปีใหม่
บวกจาก 2WD 70,000
-
ผมเลิกเป็นเหยื่อค่ายนี้ละ
-
เพื่อรักษาแชมป์
-
เลิกล้อ ดรัม หลัง กันได้ละ นะ
^_^
-
เพื่อรักษาแชมป์
เพราะ โต เหลือ yaris กับ For ที่ยังเป็นที่ 1 ในกลุ่มนั้นๆ ไม่ใช่รึ พยายามรักษาแชมป์ไว้ก็ไม่แปลก
-
ว้าว 2.4v 4wd
-
2.4 4wd ถ้าทะลุไป 1529000 เพื่อชนกับ 2.2 Titanium + นี่คิดว่าเป็นไปได้มั้ยครับ
และแล้ว PPV ดรัมหลังก็จะกลายเป็นตำนานซะแล้ว 555 เราดันต้องใช้รถในตำนานนี้ต่อไป ห่า ห่า ห่า (หัวเราะเสียงต่ำ)
-
เดี๋ยวนะ แลัวไฟหน้งไฟหน้านี่ไม่คิดจะปรับให้แยงตาชาวบ้านน้อยลงเลยหรอ
เพิ่มระบบที่ช่วยลดการแยงตาจากไฟหน้าด้วยไหม?
จะเม้นด่าไฟหน้ามหามถตยูหน่อย มีคนจัดการให้แล้ว
เดี๋ยวนะ แลัวไฟหน้งไฟหน้านี่ไม่คิดจะปรับให้แยงตาชาวบ้านน้อยลงเลยหรอ
ไฟหน้าแค่เข้าศูนย์ให้ช่างปรับไฟให้ต่ำลงก็ได้แล้วครับ
ผมไม่แน่ใจเรื่องนี้เท่าไรนะครับ ปกติผมขับBT50 pro ขับ4 ยังแยงตา ทั้งสวนทางกันและเวลาโดนตามหลัง ก็คิดว่าสงสัยว่ารถเราจะสูงไม่พอ แต่เมื่อต้นเดือนได้นั่งโดยสารเบาะหน้ารถบัสขนาดกลางจากสนามบินเข้าตัวจังหวัด ชึ่งที่นั่งสูงมากแล้ว สวน New Fortuner สองคัน ยังแยงตาอยู่เลย ทั้งคู่(แต่ไม่แน่ใจนะว่าเขาเปิดไฟสูงหรือไฟต่ำ ต่างจังหวัดเดาพฤติกรรมผู้ขับยาก) คงต้องนั่งรถบัสสองชั้นถึงจะรอดพ้น
-
งานนี้มิตซูมีหนาว 2.4 4wd ออกมาชนตรงๆเลย ถ้าราคาต่ำกว่าปาเจโรนะ แย่งลูกค้าไปได้อีกเยอะ เดาว่าน่าจะ 1469000
-
ถ้าดูจากสเกลราคาเดิม
2.4 V 4WD น่าจะ 1,469,000 บวกอีกนิดๆ รถปีใหม่
บวกจาก 2WD 70,000
เอามาเพื่อกินส่วนแบ่ง ปาเจโร่แน่เลย เพราะตัว ขับ 4 ของปาก็ราคาใกล้ๆๆ
-
งานนี้มิตซูมีหนาว 2.4 4wd ออกมาชนตรงๆเลย ถ้าราคาต่ำกว่าปาเจโรนะ แย่งลูกค้าไปได้อีกเยอะ เดาว่าน่าจะ 1469000
ราคาไม่ได้ต่ำขนาดนั้นครับ ปกติรถรุ่นเดียวกันเหมือนกันทุกอย่างแต่เพิ่ม 4wd เข้ามาราคาจะแพงกว่า 1 แสนบาท ตามต้นทุนแท้จริง ราคาเดิม 2.4V 2wd 1.399 ล้านบาท ถ้าเพิ่ม 4wd + 1 แสนบาท กับเพิ่ม อ๊อพชั่นอื่นเข้ามา คุณก็ลองคิดดูเอาเองว่า TOYOTA จะพยายามกดราคารถให้เหลือซักเท่าใดที่พอจะแข่งขันได้ โดยที่ราคาต้องไม่ถูกกว่ายี่ห้ออื่น
ผมบอกใบ้ขนาดนี้แล้วนะครับ จะได้พอจะเดากันออก
-
จานดิสหลังแบบ 2 ชั้นซะด้วย ไม่ใช่จานชั้นเดียวตันๆบางๆ
ตัว TRD น่าจะคาลิเปอร์ 6potใหญ่+จานเจาะรู ไหนๆจะแพงก็เอาให้สุด
ที่สำคัญทุกรุ่นย่อยควรจะโหลดหน้าหลังลง 2 นิ้ว
-
มีใครพอทราบไหมว่า toyota safety sense จะมาไหม ??
ถ้าไม่มารอบนี้แล้วจะมาเมื่อไหร่ ??
ขอบคุณครับ
-
งานนี้มิตซูมีหนาว 2.4 4wd ออกมาชนตรงๆเลย ถ้าราคาต่ำกว่าปาเจโรนะ แย่งลูกค้าไปได้อีกเยอะ เดาว่าน่าจะ 1469000
ถ้าวัดกันที่ระบบขับสี่ดูจะด้อยกว่าปาเจโร่ไปหน่อยนะ ถ้ามาในราคาใกล้กัน แถมปาตัวขับสี่จะได้รุ่นท๊อป อปชั่นความปลอดภัยมาครบกว่า
-
ขอสวิทช์ปิดไฟหน้าเถอะ ;D
-
สำหรับคนที่จะซื้อ PPV งบประมาณ 1.5 ล้าน
มีตัวเลือกเพิ่มอีกตัว
งานนี้ คงมีรักพี่ เสียดายน้องกันละครับ :)
ผมว่า อันดับแรก แย่งยอดคนคิดซื้อ 2.4 V 2WD แน่ๆ(สมมติ ถ้าเป็นผมเองนะ ขยับรุ่นแหยม)
-
งานนี้มิตซูมีหนาว 2.4 4wd ออกมาชนตรงๆเลย ถ้าราคาต่ำกว่าปาเจโรนะ แย่งลูกค้าไปได้อีกเยอะ เดาว่าน่าจะ 1469000
ราคาไม่ได้ต่ำขนาดนั้นครับ ปกติรถรุ่นเดียวกันเหมือนกันทุกอย่างแต่เพิ่ม 4wd เข้ามาราคาจะแพงกว่า 1 แสนบาท ตามต้นทุนแท้จริง ราคาเดิม 2.4V 2wd 1.399 ล้านบาท ถ้าเพิ่ม 4wd + 1 แสนบาท กับเพิ่ม อ๊อพชั่นอื่นเข้ามา คุณก็ลองคิดดูเอาเองว่า TOYOTA จะพยายามกดราคารถให้เหลือซักเท่าใดที่พอจะแข่งขันได้ โดยที่ราคาต้องไม่ถูกกว่ายี่ห้ออื่น
ผมบอกใบ้ขนาดนี้แล้วนะครับ จะได้พอจะเดากันออก
4wd เพิ่ม70000ไม่ใช่เหรอครับ ผมว่ามันถูกต้องแล้วนะ
-
เอา2.8 4WDตัวเก่ารวมส่วนลดไปเปลี่ยนเบรกเองเถอะ ดีกว่าจม
-
งานนี้มิตซูมีหนาว 2.4 4wd ออกมาชนตรงๆเลย ถ้าราคาต่ำกว่าปาเจโรนะ แย่งลูกค้าไปได้อีกเยอะ เดาว่าน่าจะ 1469000
ถ้าวัดกันที่ระบบขับสี่ดูจะด้อยกว่าปาเจโร่ไปหน่อยนะ ถ้ามาในราคาใกล้กัน แถมปาตัวขับสี่จะได้รุ่นท๊อป อปชั่นความปลอดภัยมาครบกว่า
ขนาด ftn ตัวปัจจุบันออพชั่นน้อยว่า pjs ยอดยังนำมาตลอด แปลว่าลูกค้าไม่ได้มองที่ออพชั่นเสมอไป แล้วตัวใหม่เพิ่มออพชั่นให้มากใกล้เข้าไปอีก ก็พอจะเดายอดขายได้ไม่ยากนัก
-
แล้วคนที่ซื้อผลัดแรก แล้วได้ ดรัมเบรก จะคิดอย่างไร
โฉมนึงขาย 10ปี มี สองปีแรกที่เป็น รอยช้ำ ได้ดรัมเบรก :-\
-
แล้วคนที่ซื้อผลัดแรก แล้วได้ ดรัมเบรก จะคิดอย่างไร
โฉมนึงขาย 10ปี มี สองปีแรกที่เป็น รอยช้ำ ได้ดรัมเบรก :-\
คงต้องทำใจแหละครับ ผมก็เพิ่งออกไปได้ 2 เดือน
ตอนแรกชักเอะใจแล้วว่าทำไมรถเทสไดรว์ของ Fortuner ถึงถูกโตโยต้าเรียกกลับไปทั้งหมด (เซลล์น่าจะรู้ แต่เงียบไว้มากกว่า)
พอมาเดือนต่อมา ฟอร์จูนเนอร์ที่เคยจอดตรงจุดโชว์ก็หายไป
และแล้ว เดือนต่อมา มันก็มาจริงๆ เซ็งเลย...
-
มี MY 17 แล้วยังมี MC ปี 2018 อีกไหมครับ
-
พูดตรงๆนะ ผมรู้ตั้งแต่วันที่ ftn รุ่นนี้เปิดตัววันแรกแล้วล่ะ ว่าโตโยต้ากั๊กดิสค์เบรคหลังไว้แล้ววันนึงก็ต้องใส่มาให้คนซื้อก่อนช้ำใจเล่นด้วยเหตุผลทางการตลาดล้วนๆ แล้วผมก็ยังเดาได้เลยว่า my 2017 นี้ใส่ดิสค์เบรคหลังเพิ่มมาให้ แต่ภายนอกภายในเปลี่ยนไม่มาก แล้วอีกไม่นานพอ minor change จริงๆคราวนี้จะเปลี่ยนภายนอกภายในนิดหน่อยแบบ face lift แต่เครื่องและอื่นๆไม่เปลี่ยนเพราะให้มาครบแล้ว ด้วยเหตุผลทางการตลาดอีกเช่นกัน คนที่ซื้อ my 2017 ก็เตรียมช้ำใจอีกรอบได้เลย
ส่วนใครที่ใช้รุ่นแรกดรัมเบรคหลังอยู่อย่าคิดว่าจะแค่ยกพาร์ทดิสค์เบรคหลังมาใส่ง่ายๆนะครับ เปลี่ยนจริงๆน่ะงานใหญ่เพราะมันต้องเปลี่ยนปั๊มเบรค abs และท่อน้ำมันต่างๆด้วยเพราะมันเป็นพาร์ทคนละเบอร์กันทั้งเซ็ต ยกเปลี่ยนเฉพาะชุดดิสค์หลังน่ะก็ได้ แต่ก็ต้องไปลุ้นเอาว่าเบรคหลังมันจะทำงานได้สมบูรณ์หรือเปล่า อาจจะจับแรงไปหรือเบาไปให้ไปลุ้นตอนเหยียบเบรคบนถนนกันอีกที แต่ที่เคยลองขับเปรียบเทียบตัวดรัมเบรคกับตัวดิสค์เบรคหลังรุ่น trd ฟิลลิ่งการเบรคเหมือนกันทุกอย่าง
-
ทีนี้ก็หมดข้อสงสัยในข้ออ้างต่างๆนาๆว่าดิสเบรคไม่เหมาะกับรถหนัก กับเมืองไทย บลาๆ สรุปก็กั๊กไว้เพื่อการตลาดง่ายๆนี่แหละ
-
พูดตรงๆนะ ผมรู้ตั้งแต่วันที่ ftn รุ่นนี้เปิดตัววันแรกแล้วล่ะ ว่าโตโยต้ากั๊กดิสค์เบรคหลังไว้แล้ววันนึงก็ต้องใส่มาให้คนซื้อก่อนช้ำใจเล่นด้วยเหตุผลทางการตลาดล้วนๆ แล้วผมก็ยังเดาได้เลยว่า my 2017 นี้ใส่ดิสค์เบรคหลังเพิ่มมาให้ แต่ภายนอกภายในเปลี่ยนไม่มาก แล้วอีกไม่นานพอ minor change จริงๆคราวนี้จะเปลี่ยนภายนอกภายในนิดหน่อยแบบ face lift แต่เครื่องและอื่นๆไม่เปลี่ยนเพราะให้มาครบแล้ว ด้วยเหตุผลทางการตลาดอีกเช่นกัน คนที่ซื้อ my 2017 ก็เตรียมช้ำใจอีกรอบได้เลย
ส่วนใครที่ใช้รุ่นแรกดรัมเบรคหลังอยู่อย่าคิดว่าจะแค่ยกพาร์ทดิสค์เบรคหลังมาใส่ง่ายๆนะครับ เปลี่ยนจริงๆน่ะงานใหญ่เพราะมันต้องเปลี่ยนปั๊มเบรค abs และท่อน้ำมันต่างๆด้วยเพราะมันเป็นพาร์ทคนละเบอร์กันทั้งเซ็ต ยกเปลี่ยนเฉพาะชุดดิสค์หลังน่ะก็ได้ แต่ก็ต้องไปลุ้นเอาว่าเบรคหลังมันจะทำงานได้สมบูรณ์หรือเปล่า อาจจะจับแรงไปหรือเบาไปให้ไปลุ้นตอนเหยียบเบรคบนถนนกันอีกที แต่ที่เคยลองขับเปรียบเทียบตัวดรัมเบรคกับตัวดิสค์เบรคหลังรุ่น trd ฟิลลิ่งการเบรคเหมือนกันทุกอย่าง
เข้าใจว่าอย่างนี้เหมือนกันครับ ไม่ใช่แค่ถอดออก แล้วเอาดิสก์มาร้อยน๊อตใส่แล้วจบแน่ๆ ไหนจะมี setting ของพวกระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆอีกที่คิดว่าเปลี่ยนรถทั้งคันน่าจะง่ายกว่า ผมเองยังไม่เคยไปลองตัวดิสก์หลังของ trd แต่หลายๆที่ก็บอกว่าฟิลลิ่งเบรกไม่ต่าง อันนี้เลยคิดว่าโตโยต้าพยายาม set เบรก 2 ชุดนี้ให้มีการตอบสนองและประสิทธิภาพเท่าๆกัน (ทำได้หรือ) ก็เป็นได้ครับ
-
ทีนี้ก็หมดข้อสงสัยในข้ออ้างต่างๆนาๆว่าดิสเบรคไม่เหมาะกับรถหนัก กับเมืองไทย บลาๆ สรุปก็กั๊กไว้เพื่อการตลาดง่ายๆนี่แหละ
ชอบพูดหลอกคนกันจนชินครับ Toyota ไทย
ค่ายอื่นอาจจะหน้าไม่หนาพอเลยจำต้องใส่มาให้ครบๆ
อยู่เมืองนอกทำแบบนี้ไม่ได้นะ โดนถล่มยับแน่
-
มี MY 17 แล้วยังมี MC ปี 2018 อีกไหมครับ
มีครับ MY2018 ปรับภายในเป็นหลัก เน้นไปในทางตกแต่งที่ดูหรูขึ้น ภายนอกปรับกระจังหน้า อาจจะพูดได้ว่าเป็นการ ไมเนอร์เชนจ์ครั้งที่ 1 อย่างเป็นทางการ
-
มี MY 17 แล้วยังมี MC ปี 2018 อีกไหมครับ
มีครับ MY2018 ปรับภายในเป็นหลัก เน้นไปในทางตกแต่งที่ดูหรูขึ้น ภายนอกปรับกระจังหน้า อาจจะพูดได้ว่าเป็นการ ไมเนอร์เชนจ์ครั้งที่ 1 อย่างเป็นทางการ
กระจังหน้า หมายถึงกันชนหน้าด้วยมั้ยครับ ตัวนี้ดูปากฉีกจรดกรอบไฟตัดหมอกเลย
ส่วนรุ่น TRD นี่พอทน
-
มี MY 17 แล้วยังมี MC ปี 2018 อีกไหมครับ
ตอบเล่นๆก็มีความเป็นไปได้นะครับ เพราะเห็น Altis เปิดตัว 2014
ปรับอุปกรณ์ปี 2016 เพิ่ม VSC ไรพวกนี้ทุกรุ่นย่อย
2017 ก็ MC Facelift
-
ก็พวกที่ยังขาดๆไปไงครับ เช่น blind spot monitor เรดาร์หน้า adaptive cruise ระบบเบรกเอง
และถ้าปี 2020 มาตรฐานไอเสียเข้มงวดขึ้น เป็น euro 5 เครื่องก็จะมีการปรับ แาจต้องใส่ dpf มา
ยังเหลือ room และเวลาให้ปรับอีกเยอะครับรุ่นนี้
-
ถ้ารอบนี้ปรับราคา แล้วปีหน้า MC มาปรับอีก มันจะไม่โหดร้ายไปหน่อยหรอ
-
ที่ปรับ น่าจะยึดหัวแถว PPV ต่อ
เสียดาย แทนคนออกรถก่อน ก่อนรุ่นปรับ 2017
รอลุ้นราคา
ข้ออ้างชัดๆ ดรัมเบรค
-
รุ่น 2.8 TRD Sportivo
- เพิ่ม เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า
เพิ่มมาดีแล้วครับ ตอนที่บ้านซื้อผมยังบ่นอยู่เลย ราคาเกือบ 1.8m เบาะปรับมือ เห็นแล้วหงิด >:(
-
ผมว่าราคา 2.4 ปรับขึ้นทุกตัวครับ อย่างต่ำๆ ก้อ หนึ่งหมื่นบาทขึ้นไปครับ
-
ก็พวกที่ยังขาดๆไปไงครับ เช่น blind spot monitor เรดาร์หน้า adaptive cruise ระบบเบรกเอง
และถ้าปี 2020 มาตรฐานไอเสียเข้มงวดขึ้น เป็น euro 5 เครื่องก็จะมีการปรับ แาจต้องใส่ dpf มา
ยังเหลือ room และเวลาให้ปรับอีกเยอะครับรุ่นนี้
ทุกอย่างที่พูดมามีใน pajero หมดเลยครับ ถ้า ftn ปรับออปชั่นให้ใกล้เคียงได้นะ แชมป์ยาวๆ
-
มี MY 17 แล้วยังมี MC ปี 2018 อีกไหมครับ
มีครับ MY2018 ปรับภายในเป็นหลัก เน้นไปในทางตกแต่งที่ดูหรูขึ้น ภายนอกปรับกระจังหน้า อาจจะพูดได้ว่าเป็นการ ไมเนอร์เชนจ์ครั้งที่ 1 อย่างเป็นทางการ
ผมขอ เกียร์ลายไม้ เพิ่มหน่อย บุนุ่มกว่าที่เป็นอยู่ พวงมาลัยทำให้ต่างจากรีโว่หน่อยจะดีมากครับ แผงหน้าปัดขอแพรวพราวกว่านี้ เบาะหลังพับเรียบได้กดปุ่มไฟฟ้า Bilnd spot เบรกออโต้ กล้องหน้าด้วยจะดีมาก ระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผัน rain sensor ด้วย จบครับรุ่นนี้ หวังว่า 2018 คงได้เห็น
อ้อ ภายนอกขอกระจังหน้าขอหรูกว่านี้ กันชนออกแบบใหม่ซะ เอาแบบ TRD ก็ได้ กันชนหลังทำให้ดูบึกบึน จบ ราคาเพิ่ม 10,000-20,000บาท แชมป์ยาวๆ