Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Dark Overlord ที่ มิถุนายน 14, 2017, 00:44:34
-
สีดำ
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19145947_1309712025750325_1198894622719734845_n.jpg?oh=febdf9cfb607392512ba11c382cc88dd&oe=599D3453)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19105902_1309711192417075_72842633620753589_n.jpg?oh=90451d6a388f883fede9d719979a14d4&oe=59E459D7)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19030298_1309711209083740_6034812225276378469_n.jpg?oh=b7a29a5f2717173b60b3fab04f856af3&oe=59A05185)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19113591_1309711625750365_2753320071292666699_n.jpg?oh=5af5d214c234dd618f257084eb94bcee&oe=59D88D61)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18953075_1309711645750363_2857318161897791137_n.jpg?oh=c814d892c2f2852f749944dfbae12265&oe=59E69ABB)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19113803_1309711665750361_5645293414284123628_n.jpg?oh=34cbaa19b115b899dff117254a387b1e&oe=59E476DB)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19059334_1309711675750360_3734873264273197934_n.jpg?oh=80d35342395b3824ba69c53bbf6ea9c2&oe=59D0615D)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19030666_1309711692417025_8430447656421158482_n.jpg?oh=54948e795b139144d1a159b4dd2fb067&oe=59DFAE91)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19225252_1309711939083667_525194411835567865_n.jpg?oh=1db44bba03a4cf069c9eb8d60d68d46c&oe=599E40CD)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19059457_1309711999083661_1186872727950130729_n.jpg?oh=4d11af3cc9e61ab7736a8744a3eedc5b&oe=59E2EB1B)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19113661_1309711212417073_8686728278107224723_n.jpg?oh=19652947be8617d4cd9ffedb70bc4405&oe=59DA94FF)
สีเงิน
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19145838_1309711225750405_8408956643665249713_n.jpg?oh=9c478745a93b16d47fab238569dd8211&oe=59E83820)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19059279_1309711459083715_2414235686470859043_n.jpg?oh=079261df1c9d22183383fc0246b9b35a&oe=599EEB50)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19059319_1309711452417049_6746741033958187736_n.jpg?oh=d9cfd28ce8214bbba945bd7458cacf24&oe=59D5CE3A)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19060061_1309711455750382_3094000779896910069_n.jpg?oh=1078235654d03cb8340e0f3eef6ff992&oe=59D89E3E)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18814186_1309711495750378_4274750887938061044_n.jpg?oh=51f193a20ecd797e28d13be73ef6e0fa&oe=59D59842)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19060170_1309711509083710_4564985825233016210_n.jpg?oh=c7c6bff32a2189c436fdddc966250223&oe=59DCA216)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19113688_1309711505750377_7589651619105778407_n.jpg?oh=d85e0ec689c107f7edb90cf244e83120&oe=59A000FB)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19059487_1309711545750373_8168678682458868890_n.jpg?oh=2dbd660028db8054e9f8e16c739de227&oe=59E56F49)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19059093_1309711555750372_4464238111829937442_n.jpg?oh=b86723f4674ffb3d6770851be6196666&oe=599E1287)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19113938_1309711559083705_5823554811641153624_n.jpg?oh=fed588714dcfdf47d02dd6fbb281438c&oe=59A5266C)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19060158_1309711582417036_1561696881650192137_n.jpg?oh=1f2403d84c2dcd00de1a06528f28e51f&oe=599C1CE7)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19105880_1309711592417035_1059468465120817865_n.jpg?oh=be6cbda921ed2f2befe69aa24ce133e0&oe=599B8571)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19059072_1309711615750366_3263725246424479325_n.jpg?oh=d0a6019b36215af96d3bc37db925e85d&oe=599CE00B)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19030330_1309711929083668_4271554638381879161_n.jpg?oh=32e8402c5692a63a10071e986fbd61ca&oe=59DC4F87)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19059980_1309711975750330_5329763706465536710_n.jpg?oh=63a024f611de73db71ea1a6df6ed5d09&oe=59D40965)
สีขาว
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19148975_1309711732417021_8401743659155738628_n.jpg?oh=27a765981a09e6893e65451b77ac165b&oe=59EA76DC)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19060175_1309711722417022_7530490418702332635_n.jpg?oh=3f9ea58b50706cdaf8c57c8f24ec6d2e&oe=59DFAFE2)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19106075_1309711745750353_133073002007839985_n.jpg?oh=c35ba0aae937dbd69eec1f66a6de2772&oe=59E272F8)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19060005_1309711755750352_5493376756672260956_n.jpg?oh=621aca0a0f518d5eaa1ecfad2422eb4f&oe=59DD829C)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19059223_1309711792417015_3286855996666611139_n.jpg?oh=911575d3d6c66b8726813651ecda173e&oe=59DFBBF7)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19149118_1309711769083684_8316680225707515793_n.jpg?oh=18d11f9ca5953e137410206c099d3b3c&oe=59D49163)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19105963_1309711799083681_2463657329004140030_n.jpg?oh=d575115bab9ef298ef9cff1dd285e0e1&oe=59CFD19D)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19113916_1309711832417011_292743155244457696_n.jpg?oh=69ba5f7d73a2a04a7004c9011309c870&oe=59DFBC3F)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19105669_1309711965750331_6704727577174763955_n.jpg?oh=63c321bf37db5c4073939468770795bd&oe=59E5EE27)
เปลี่ยนโหงวเฮ้งไปพอสมควรกับกันชนหน้าใหม่ ที่ย้ายเอาไฟตัดหมอกไปไว้ที่มุมซ้ายขวาเหมือน
รถรุ่นอื่นๆ ทั่วไป จากเดิมที่เอาเบ้าไฟตัดหมอกมากระจุกชิดกับปากช่องดักลมตรงกลางมาสองครั้ง
มีกันชนหน้ามาตรฐานตอนเปิดตัว กับกันชนหน้าสปอร์ตตัว 1.6 DIG
ล้อมกรอบไฟตัดหมอกด้วยโครเมี่ยม และขยายช่องดักลมให้กว้างขึ้นกำลังดีทำให้ดูภูมิฐานมากขึ้น
ผมเคยใช้ Sylphy โฉมแรกเกียร์ธรรมดาอยู่ปีนึงก่อนที่จะเจ็บเข่าจนต้องขายทิ้ง
เมื่อเทียบกับที่เคยใช้ Altis โฉมก่อน กับที่เคยลองนั่ง Altis ตัวปัจจุบันในรถสาธารณะ
บอกได้เลยว่า Sylphy นั่งสบายกว่า ใหญ่กว่าเยอะในความรู้สึก ช่วงล่างนุ่มละมุนสบายต่อ
ครอบครัวมาก มีแต่คนนั่งแล้วประทับใจ ไปขับ Uber มาที พวกฝรั่งก็ชมกัน (คงใหญ่สะใจ)
ทั้งๆ ที่ Altis, Sylphy ก็เป็นสายเอาใจคนนั่งทั้งคู่
ถ้าผมเป็นนายฝรั่งหรือนายญี่ปุ่นก็คงงงเหมือนกันว่าทำไม Sylphy มันถึงได้ไม่ประสบความสำเร็จ
ขนาดนี้ ก็ในอเมริกายังขายดีเลย แม้ option จะแย่ แต่ก็ไม่น่าจะเป็นม้านอกสายตาขนาดนี้
เพราะรูปโฉมกับแบรนด์ (และเรื่องอื่นๆ เช่น defect) งั้นรึ
เมื่อมองไปที่คู่แข่ง ที่จริงแล้ว ไม่มีรุ่นไหนทำมาเอาใจ family ได้ดีขนาดนี้
เท่ากับว่า Sylphy น่าจะผูกขาดขา family ใน C segment นี้ได้ ซึ่งยอดขายก็น่าจะดีกว่านี้
ที่จริงลูกค้าฝั่งอนุรักษ์นิยมก็น่าจะชอบ ซึ่งก็ไม่น่าน้อยนะ เพราะมีพวกอนุรักษ์นิยม Toyota ถึง
ขายดีมาจนถึงทุกวันนี้ แสดงว่าต้องมีเยอะ
ไล่คู่แข่งมาก็มี Altis, Civic, Mazda 3 เท่านั้นที่เป็นแบรนด์ญี่ปุ่นด้วยกันที่ผู้บริโภคยอมรับ
อย่างไปนับ EX เลย ส่วนคนชอบของฝรั่งก็คงไม่สนใจรถญี่ปุ่นเช่น Focus, Cruze
ซึ่งทั้ง Altis, Civic, Mazda 3 ต่างก็ออกแบบหน้าตามาได้แข็งแกร่งมาก การไม่ไมเนอร์
Sylphy แบบ revamp ก็เท่ากับเป็นการยอมตายในรุ่นนี้ แต่ถ้าจะมองในแง่คุณงามความดี
Sylphy นี่ก็มีมากอยู่นะ ตัวรถกว้างนั่งสบายที่สุด ช่วงล่างกลางๆ กำลังพอดีกับความนุ่ม
ความประหยัดน้ำมันชัดเจน ราคาไม่แรง
สำหรับผมที่ไม่ชอบก็คือโหงวเฮ้ง ตรงไฟตัดหมอกเจ้ากรรมที่เข้ามาบีบๆ อยู่ตรงกลาง
ชิดๆ ปากช่องดักลมนี่แหล่ะ มีรถสวยๆ ที่ไหนเขาทำมั่ง เฉกเช่น Triton ที่จู่ๆ จับเอาไฟตัดหมอก
มาแปะพาดอยู่ที่กลางหน้า ตรงนี้จุดนึง จึงได้มีการปรับทำเป็นกันชนหน้าแบบที่ 3 ออกมาตัวล่าสุด
พร้อมกับใส่สเกิร์ตรอบคันเพื่อให้ดูดีขึ้น ตรงนี้ขึ้นอยู่กับตาคนที่มอง บางคนมองว่าใส่แล้วดูอ้วน
ขึ้นไปอีก บางคนมองแล้วว่าใส่แล้วดูเพรียวทำให้เส้นสายที่มนๆ ดูเฉี่ยวขึ้น
แต่สงสัยตลาด C segment ในไทยจะไปทางวัยรุ่นคนทันสมัยในดีไซน์ทั้งหมด
พื้นที่ด้านในและการสัมผัสถึงความสบายภายในเลยไม่เน้น แต่ที่จริง สำหรับคนที่มองๆ
D segment แต่ยังเงินไม่พร้อม Sylphy สามารถให้ความสบายที่ใกล้เคียง เพราะ
เท่าที่ผมใช้ Camry Hybrid 2010 (มือสอง) มา ผมว่าความสบาย การตกแต่งภายใน ความกว้าง
ใกล้เคียงกันมาก เหมือน Sylphy นำเอา ACV40 ไปก็อปเพื่อพัฒนามาเป็น Sylphy เลย
ขนาดตอนนั้นขับเกียร์ธรรมดายังรู้สึกสบายมากเลย ถ้าเป็น CVT คงสบายขึ้นไปอีกเยอะ
ผมว่าตัว V CVT 859,000 น่าสนใจเนื่องจากมันเป็นตัวเริ่มต้นที่ได้กันชนหน้าใหม่
เป็นรุ่นที่ยังได้ภายในเป็นสีเบจ ส่วนหน้าจอ ถ้ามองว่าเพิ่ม 2 หมื่นขึ้นไปเป็น SV ที่หน้าจอดูคลองถม
ขอเป็นรุ่น V แล้วไปหาจอดีๆ ข้างนอกดีกว่า
กลับมาวิจารณ์เปรียบเทียบกับคู่แข่งอีกหน่อย
จริงๆ ลูกค้าของ Sylphy อยู่กลุ่มเดียวกับ Altis, Civic ส่วน Mazda 3 นั้นสามารถตัดออกไป
ได้เลยเพราะถ้าสามารถรับได้กับภายในบรรยากาศแคบ ก็ถือได้ว่าเป็นลูกค้าคนล่ะกลุ่มกันอยู่แล้ว
ด้านหน้าตา Altis, Civic ดูทันสมัยกว่ามาก แต่ถ้าคนอนุรักษ์นิยมหน่อยอาจรู้สึกว่ารกและไม่ลงตัวมากกว่า
Altis ก็ขับแล้วไม่สบายใจกับคอนโซลแนวตั้งจริงๆ Civic อาจจะน่าเลือกที่สุดแต่ด้านหลังผมว่ายังนั่งไม่ค่อยโอ
หวังว่า Nissan จะจับจุดได้สามารถใช้การตลาดช่วยดึงยอดขายได้ด้วย
-
ที่มันไม่ประสบความสำเร็จ เพราะการตลาดนิสสันที่ไม่เข้าท่ามาแต่ไหนแต่ไรแล้วครับ สื่อสารได้สับสน กับการตั้งสเปคออพชั่นแบบกั๊กๆงงๆ โปรดักส์เองดีกว่าแต่คนต้องลองสัมผัสมันก่อนถึงจะรู้ ต่างจากคู่แข่งอีกสองรุ่นหลัก คันนึงสวย คนอยากได้ อีกคันนึงชื่อเสียงร่ำลือ ทนทานใช้งานแล้วสบายใจ ขายต่อง่ายราคาดี ศูนย์ดี
ผมว่ามีของดีแล้วขายไม่เป็นครับ บวกกับศูนย์นิสสันแย่ๆมีเยอะ ผมเคยเข้าไปศูนย์นิสสันเก่าที่ปิดไปแล้วของฉะเชิงเทรา รถเทสไม่เคยมี เซลส์พยายามขายแบบไม่มีความรู้โปรดักส์เลย ไม่ประทับใจเลย
-
เครื่อง 1.6 กับเกียร์ CVT นี่มันขับไม่สนุกครับ แล้วก็อ็อปชั่นน้อยมากๆ เทียบกับ Altis
นิสสันในอเมริกาและจีนรถคือถูก อ็อปชั่นคือเต็ม จะขายดีก็ไม่แปลก พอมาในไทยใส่อ็อปชั่นเป็นโตโยต้า ศูนย์ก็สู้ไม่ได้ รถก็สู้ไม่ได้
850000 เหมือนจะไม่แพง แต่เทียบกับสิ่งที่ได้แล้วผมว่าแพงมาก รุ่นที่คุ้มมีรุ่นเดียวคือ DIG ตัวท็อป
-
ผมว่าที่มันขายได้แย่ เพราะหน้าตามันล้วนๆเลยนะ ทรงรถไม่ได้ ดูบวมๆ ป่องกลางแล้วเจือกหน้าสั้น
ภายในนี่ผมติอยู่อย่างเดียวคือ ทรงพวกมาลัยแบบกางเกงในนี่ ยอมเลย อะไรดลใจให้เอาพวงมาลัยทรงนี้มาใส่ เพลีย...
แต่ภายในยอมรับครับ ว่ากว้างจริง นั่งสบายจริงๆ เพราะมันป่อง พอเป็นสีเบสแล้วมันดูกว้างมาก โดยเฉพาะด้านหลัง
ส่วนเครื่อง 1.6 CVT สำหรับผมไม่ตินะ(ประหยัดน้ำมันดีมากๆผมชอบ) มันเหมาะแล้วกับรถลักษณะนี้ เพราะผมชอบรถขับเรื่อยๆไม่ปรูดปราด ถ้าอยากแรงมันก็มี เทอร์โบให้สอย
จะว่าไปผมก็มีอยู่คันหนึ่งนะ รถล็อตแรกเลย 1.6V ซื้อตอนนั้นถ้าเงินสดก็ 833,000
-
รถดี ? ( เห็นปัญหาบ้าง พัดลมหม้อน้ำ ฯ ) กว้างจริง ? ( นั่งแล้ว รู้สึกกว้างว่า Altis ) อื่น ๆ ฯลฯ
จุดตายคือ ขายไม่เป็น และศูนย์ห่วย
-
ไฟหน้าโปรเจคเตอร์
-
ออกแบบให้ล้าหลัง ตกยุค. ไม่รุ่ตั้งใจหรือบังเอิญ
-
ตอบแบบคนใช้นิสสัน เรื่อง ศูนย์บริการนะครับ ใช้อยู่สองคัน จะครบ 3 ปี ระยะวิ่งรวมสองคัน 100,000 กม.ใน 2 ปีครึ่ง เข้าเช็คระยะบ่อยมาก
- รถน้อย คิวน้อย ไม่ต้องรอคิว สะดวกมากในการเข้ารับบริการ ผิดกับเจ้าตลาด ถึงจองคิวก็ยังต้องรอ รถเยอะครับ เหมือนป่วยไป รพ.รัฐบาล คนเยอะ บริการไม่ทัน ไม่ใช่ไม่ดี แต่ลูกค้าเยอะ
- ศูนย์มีบริการ อาหารเครื่องดื่ม ห้องรับรอง ตามมาตรฐานใช้ได้
- เคลมง่าย ไม่ค่อยอิดออด ดูตั้งใจบริการดีมาก
- เรื่องอะไหล่ เบิกเร็วมากกว่าที่คาดหวัง อย่างตัว DIG ที่น่าจะต้องรออะไหล่ ไม่เคยมีปัญหา วิ่งไปเอา กม.21 มาให้ภายใน 1-2 วัน อันนี้แปลกใจจริงๆ อะไหล่ไม่ใช่พวกสิ้นเปลืองด้วยซ้ำ เป็นหม้อน้ำและระะบบท่อหล่อเย็น
- ปัญหาจุกจิก เช่น เสียงดัง ซึ่งปกติไม่ค่อยมีในนิสสัน ไม่เคยมีสักคำที่บอกว่า เป็นอย่างนี้ทุกคัน ทุกครั้ง ช่างจะออกไปลอง ไปฟัง และ ดูตั้งใจแก้ปัญหา ซึ่งเราก็รู้ว่า เรื่องเสียงมันยากที่จะหาสาเหตุ แต่ก็ดูตั้งใจดี
- service แล้วมีปัญหา รับผิดชอบดีมาก แงะคอนโซลเป็นรอย เปลี่ยนชิ้นนั้นให้ฟรี , ผลงานพลาดเล็กน้อย มีรับผิดชอบ ให้อะไหล่ฟรีบางชิ้นครั้งต่อไปในการเช็คระยะ ก็ OK นะ
รวมๆ ผมพอใจในการบริการทั้งหมดนะ นี่คิดจะออก เซียนต้า ยังนึกว่าถ้าต้องไปศูนย์ มันจะพลุกพล่านขนาดไหน ไม่ใช่ไม่ดีนะครับ แต่คนเยอะๆ คิวยาวๆ เหมือนไป รพ.รัฐ ขณะที่บริการพื้นฐานก็ไม่แตกต่าง
แค่หนึ่งเสียงของผู้ใช้บริการ และ อาจเป็นตัวอย่างแค่ 2-3 ศูนย์ ที่เข้ารับบริการเรื่อยๆครับ ที่ไม่ดีก็คงมีบ้าง แต่ไม่ทั้งหมดแน่ๆครับ
อีกอย่าง ศูนย์ ตจว. มักบริการดีกว่าใน กทม. อย่างเห็นได้ชัดครับ
-
อย่าไปนับ EX เลย,
เอาจริงๆ ผมชอบ EX มากสุดในกลุ่มนี้เลยนะ ทั้งการขับขี่และหน้าตา (ยกเว้นภายในดู look cheap ไปหน่อย) รองลงมาเป็น 3 กับ Civic
-
ส่วนผมมองแล้ว เหมือนไม่มีอะไรเปลี่ยนเลย คิดว่า ถ้าคนธรรมดาไม่ได้สนใจรถ ผมว่า เค้ามองผ่านเหมือนรถsylphy ป้ายแดงเท่านั้นครับ
-
เดิมๆอ่ะดีแล้ว ผมมันพวกไม่เคยเห็นสเกิตสสวยด้วยสิ อันนี้ไม่แปะหน้า แต่แปะครึ่งหลัง
ผมว่าเดิมๆมันสวยเหมือนเทียน่าดีแล้ว มันไม่ใช่รถทรงที่เอามาแต่ง
-
ถ้ามีdaylight คงเด่นกว่านี้ นี่คงเป็นไฟหรี่เหมือนเดิม
-
ผมว่า Sylphy เป็นรถที่ไม่ควรใส่สเกิร์ต หรือสปอยเลอร์อะไรใดๆ ที่จะทำให้รถดูสปอร์ตนะ ทรงรถมันไม่ใช่ทางนั้น
รถควรจะเดิมๆ ยางหนานิดนึง เน้นเรียบๆ ง่ายๆ จืดๆ แก่ๆ ไม่หวือหวา
ภายในนั่งสบายสุดในบรรดาเก๋ง c-seg ภายในสีอ่อนๆ ดูแล้วสบายตา เงียบนิ่มใช้ได้
แต่ออปชั่นรถตอนนี้กั๊กสุดพลัง โฉมไมเนอร์ดูดีขึ้นนิดนึง แต่ไม่เอาสเกิร์ตกับพวกสปอยเลอร์ได้มั้ย มันดูขัดๆ พิกล
ผมว่า ราคาตอนนี้กับออปชั่นแข่งกับใครไม่ได้เลย ถ้าเป็นไปได้ ไหนๆ ก็เปลี่ยนกันชนแล้ว
ทุกรุ่นย่อยควรได้ถุงลม 6 ใบเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเหมือนกับในตัว Turbo
แล้วก็เพิ่ม hill start assist เข้าไปอีกอย่าง
ถ้ารูปทรงสู้ไม่ได้ เครื่องไม่แรง แต่ว่ารถคุณนั่งสบาย เงียบกำลังดี เดินทางไกลความเร็วปกติถือว่าใช้ได้
นิสสันไทยน่าจะหันไปสู้ด้วยถุงลมและระบบความปลอดภัย เพราะตอนนี้ ถ้าลูกค้าจะซื้อ Sylphy 1.6V คนคงไปหา Altis 1.8e
ที่เครื่องแรงกว่า ถุงลมครบกว่า ประหยัดพอๆ กัน แม้ว่าอาจจะเก็บเสียงไม่ดีและไม่นุ่มเท่า แต่ก็ได้ความทนทานและอุ่นใจของโตโยต้ามาแทน
ซึ่งนิสสันไม่มีอะไรมาสู้ตรงนี้
ปล. รถเทสไม่มี รถดูในโชว์รูมก็ไม่มี จะหาเทส DIG Turbo ก็หายากเหลือเกิน *-*
-
ตัว V น่าสนใจ แต่มันดันมีตัวเทียบคือ Altis 1.6G ซึ่งแพงกว่าหมื่นนึง ถ้าให้ซื้อคงไป Altis นะเพราะถุงลมจริงๆ
-
จริงตามที่หลายๆ ท่านว่าครับ
สู้ๆ หน่อยควรเพิ่มออพชั่นกับด้านความปลอดภัยแต่ดูเหมือนถอดใจ
ก็ใช้ตัวหน้าพิเศษส่งออกเจแปนตู๊ๆ ไปก่อน
แต่น่าเสียดาย รถเหมาะใช้กับครอบครัวจริงๆ แต่ขายไม่ดีเพราะการตลาด
และการวางแผนไม่เฉียบขาดพอ
-
ตอบแบบคนใช้นิสสัน เรื่อง ศูนย์บริการนะครับ ใช้อยู่สองคัน จะครบ 3 ปี ระยะวิ่งรวมสองคัน 100,000 กม.ใน 2 ปีครึ่ง เข้าเช็คระยะบ่อยมาก
- รถน้อย คิวน้อย ไม่ต้องรอคิว สะดวกมากในการเข้ารับบริการ ผิดกับเจ้าตลาด ถึงจองคิวก็ยังต้องรอ รถเยอะครับ เหมือนป่วยไป รพ.รัฐบาล คนเยอะ บริการไม่ทัน ไม่ใช่ไม่ดี แต่ลูกค้าเยอะ
- ศูนย์มีบริการ อาหารเครื่องดื่ม ห้องรับรอง ตามมาตรฐานใช้ได้
- เคลมง่าย ไม่ค่อยอิดออด ดูตั้งใจบริการดีมาก
- เรื่องอะไหล่ เบิกเร็วมากกว่าที่คาดหวัง อย่างตัว DIG ที่น่าจะต้องรออะไหล่ ไม่เคยมีปัญหา วิ่งไปเอา กม.21 มาให้ภายใน 1-2 วัน อันนี้แปลกใจจริงๆ อะไหล่ไม่ใช่พวกสิ้นเปลืองด้วยซ้ำ เป็นหม้อน้ำและระะบบท่อหล่อเย็น
- ปัญหาจุกจิก เช่น เสียงดัง ซึ่งปกติไม่ค่อยมีในนิสสัน ไม่เคยมีสักคำที่บอกว่า เป็นอย่างนี้ทุกคัน ทุกครั้ง ช่างจะออกไปลอง ไปฟัง และ ดูตั้งใจแก้ปัญหา ซึ่งเราก็รู้ว่า เรื่องเสียงมันยากที่จะหาสาเหตุ แต่ก็ดูตั้งใจดี
- service แล้วมีปัญหา รับผิดชอบดีมาก แงะคอนโซลเป็นรอย เปลี่ยนชิ้นนั้นให้ฟรี , ผลงานพลาดเล็กน้อย มีรับผิดชอบ ให้อะไหล่ฟรีบางชิ้นครั้งต่อไปในการเช็คระยะ ก็ OK นะ
รวมๆ ผมพอใจในการบริการทั้งหมดนะ นี่คิดจะออก เซียนต้า ยังนึกว่าถ้าต้องไปศูนย์ มันจะพลุกพล่านขนาดไหน ไม่ใช่ไม่ดีนะครับ แต่คนเยอะๆ คิวยาวๆ เหมือนไป รพ.รัฐ ขณะที่บริการพื้นฐานก็ไม่แตกต่าง
แค่หนึ่งเสียงของผู้ใช้บริการ และ อาจเป็นตัวอย่างแค่ 2-3 ศูนย์ ที่เข้ารับบริการเรื่อยๆครับ ที่ไม่ดีก็คงมีบ้าง แต่ไม่ทั้งหมดแน่ๆครับ
อีกอย่าง ศูนย์ ตจว. มักบริการดีกว่าใน กทม. อย่างเห็นได้ชัดครับ
ศูนย์ไหนครับ ขอทราบหน่อยได้ไหมครับ จะแวะไปใช้บริการ
ศูนย์ประจำที่ผมใช้ ปริมาณรถกลางๆ มีแน่นบ้างช่วงต้นเดือน ปลายเดือน หรือก่อนเทศกาล
งานบริการถือว่าปานกลางไปทางดี พนักงานรับรถโอเค พูดจารู้เรื่อง ห้องรับรองโอเค อะไหล่ได้เร็ว
แต่ติที่ชอบจะยัดน้ำยายังดีที่ปฏิเสธได้
ศูนย์แต่ละศูนย์ในกทม. มาตรฐานไม่เท่ากันเลย ไอ้ดีก็ดีดี้ดี ดีจนงง ส่วนไอ้ห่วยก็ห่วยแตกถึงกับขนาดต้องให้เม้งแตก
-
ผมว่ามันไม่ได้เชนจ์เท่าใดเลยนะ ดูแล้วก็ติ๋มๆ เหมือนเดิมแหละ มันดู ออกหญิงๆนะผมว่า ผู้ชายคงไม่ชอบเพราะมันดูแต๋วๆไปหน่อย แต่พูดถึง บอดี้มันสวยนะ แต่ผมก้สงสัยอยุ่ว่า prototype หรือ concept car ของมันสวยมากเลยนะ ดูล้ำยุคไปเลย พอออกมาเปนรถจริงกลับดูไม่สวยเท่าต้นแบบ ถ้าได้แบบนั้นรับรองสวยที่สัดในเซกเม้นทเลยล่ะ ในส่วนของบอดี้นะ
-
ผมว่ามันไม่ได้เชนจ์เท่าใดเลยนะ ดูแล้วก็ติ๋มๆ เหมือนเดิมแหละ มันดู ออกหญิงๆนะผมว่า ผู้ชายคงไม่ชอบเพราะมันดูแต๋วๆไปหน่อย แต่พูดถึง บอดี้มันสวยนะ แต่ผมก้สงสัยอยุ่ว่า prototype หรือ concept car ของมันสวยมากเลยนะ ดูล้ำยุคไปเลย พอออกมาเปนรถจริงกลับดูไม่สวยเท่าต้นแบบ ถ้าได้แบบนั้นรับรองสวยที่สัดในเซกเม้นทเลยล่ะ ในส่วนของบอดี้นะ
มันแต๋วตรงไฟหน้านี่แหล่ะครับ (ทรงแบบแหววไม่โฉบเฉี่ยว)
กันชนหน้าทรงนี้คือทรงมาตรฐานแล้ว ใช้กันทุกยี่ห้อถ้าอยากหล่อก็มาทรงนี้หมด
แต่การเปลี่ยนทรงไฟมันโยงกับ ชิ้นส่วนเหล็กเยอะ ตรงนี้เลยอดไป
แต่กันชนทรงนี้ก็ช่วยเรื่องแหววให้น้อยลงได้อยู่ครับ มีไฟ after market แบบ Audi
นั่นก็ดูดุขึ้น ไฟท้ายก็ตกยุคไปไม่มี led bar โดยรวมผมก็ชอบอยู่ครับ 555
-
ขายกันต่อไป 8) 8) 8)
-
ถ้า Nissan Sentra (Sylphy) NISMO 2017 จัดเต็มเหมือนที่ขายใน อเมริกา เครื่องเดิม 1.6 turbo ล้อ 18 ภายใน เบาะ พวงมาลัย nismo
มาขายเมืองไทย ราคา ไม่เกิน 1.2 ล้าน ท่านๆ พอไหวไหม และมีความเป็นไปได้ไหม
-
ความผิดพลาดของ Nissan คือ จะทำตัว 5 ประตู ดันออกแบบใหม่หมด ทั้งๆที่ Slyphy ก็หน้าสวยอยู่แล้ว
-
ที่ จขกท. ว่ามาน่าสนใจมากครับ ส่วนตัวชอบ Sylphy ลุคนี้ ดูทันสมัยและดูสปอร์ตมากขึ้น บวกกับความนั่งสบายเพราะภายในกว้างกว่ามากเมื่อเทียบกับรถในตลาด c-seg นุ่มนิ่งเงียบในระดับนึงเลย แถมประหยัดน้ำมันสุดๆ
-
ตอบแบบคนใช้นิสสัน เรื่อง ศูนย์บริการนะครับ ใช้อยู่สองคัน จะครบ 3 ปี ระยะวิ่งรวมสองคัน 100,000 กม.ใน 2 ปีครึ่ง เข้าเช็คระยะบ่อยมาก
- รถน้อย คิวน้อย ไม่ต้องรอคิว สะดวกมากในการเข้ารับบริการ ผิดกับเจ้าตลาด ถึงจองคิวก็ยังต้องรอ รถเยอะครับ เหมือนป่วยไป รพ.รัฐบาล คนเยอะ บริการไม่ทัน ไม่ใช่ไม่ดี แต่ลูกค้าเยอะ
- ศูนย์มีบริการ อาหารเครื่องดื่ม ห้องรับรอง ตามมาตรฐานใช้ได้
- เคลมง่าย ไม่ค่อยอิดออด ดูตั้งใจบริการดีมาก
- เรื่องอะไหล่ เบิกเร็วมากกว่าที่คาดหวัง อย่างตัว DIG ที่น่าจะต้องรออะไหล่ ไม่เคยมีปัญหา วิ่งไปเอา กม.21 มาให้ภายใน 1-2 วัน อันนี้แปลกใจจริงๆ อะไหล่ไม่ใช่พวกสิ้นเปลืองด้วยซ้ำ เป็นหม้อน้ำและระะบบท่อหล่อเย็น
- ปัญหาจุกจิก เช่น เสียงดัง ซึ่งปกติไม่ค่อยมีในนิสสัน ไม่เคยมีสักคำที่บอกว่า เป็นอย่างนี้ทุกคัน ทุกครั้ง ช่างจะออกไปลอง ไปฟัง และ ดูตั้งใจแก้ปัญหา ซึ่งเราก็รู้ว่า เรื่องเสียงมันยากที่จะหาสาเหตุ แต่ก็ดูตั้งใจดี
- service แล้วมีปัญหา รับผิดชอบดีมาก แงะคอนโซลเป็นรอย เปลี่ยนชิ้นนั้นให้ฟรี , ผลงานพลาดเล็กน้อย มีรับผิดชอบ ให้อะไหล่ฟรีบางชิ้นครั้งต่อไปในการเช็คระยะ ก็ OK นะ
รวมๆ ผมพอใจในการบริการทั้งหมดนะ นี่คิดจะออก เซียนต้า ยังนึกว่าถ้าต้องไปศูนย์ มันจะพลุกพล่านขนาดไหน ไม่ใช่ไม่ดีนะครับ แต่คนเยอะๆ คิวยาวๆ เหมือนไป รพ.รัฐ ขณะที่บริการพื้นฐานก็ไม่แตกต่าง
แค่หนึ่งเสียงของผู้ใช้บริการ และ อาจเป็นตัวอย่างแค่ 2-3 ศูนย์ ที่เข้ารับบริการเรื่อยๆครับ ที่ไม่ดีก็คงมีบ้าง แต่ไม่ทั้งหมดแน่ๆครับ
อีกอย่าง ศูนย์ ตจว. มักบริการดีกว่าใน กทม. อย่างเห็นได้ชัดครับ
ศูนย์ไหนครับ ขอทราบหน่อยได้ไหมครับ จะแวะไปใช้บริการ
ศูนย์ประจำที่ผมใช้ ปริมาณรถกลางๆ มีแน่นบ้างช่วงต้นเดือน ปลายเดือน หรือก่อนเทศกาล
งานบริการถือว่าปานกลางไปทางดี พนักงานรับรถโอเค พูดจารู้เรื่อง ห้องรับรองโอเค อะไหล่ได้เร็ว
แต่ติที่ชอบจะยัดน้ำยายังดีที่ปฏิเสธได้
ศูนย์แต่ละศูนย์ในกทม. มาตรฐานไม่เท่ากันเลย ไอ้ดีก็ดีดี้ดี ดีจนงง ส่วนไอ้ห่วยก็ห่วยแตกถึงกับขนาดต้องให้เม้งแตก
ราชบุรี ครับ
คอยดูอยู่ ที่นี่ไม่เคยยัดอะไรให้รำคาญใจเลย ก่อนซ่อมชี้แจงละเอียดน่าพอใจทุกครั้ง (แต่เขาคงรู้ว่าผมมีพื้นฐานเรื่องรถ ซ่อมรถ)
-
ความผิดพลาดของ Nissan คือ จะทำตัว 5 ประตู ดันออกแบบใหม่หมด ทั้งๆที่ Slyphy ก็หน้าสวยอยู่แล้ว
ความคิดนี้น่าสนใจครับ
ที่ จขกท. ว่ามาน่าสนใจมากครับ ส่วนตัวชอบ Sylphy ลุคนี้ ดูทันสมัยและดูสปอร์ตมากขึ้น บวกกับความนั่งสบายเพราะภายในกว้างกว่ามากเมื่อเทียบกับรถในตลาด c-seg นุ่มนิ่งเงียบในระดับนึงเลย แถมประหยัดน้ำมันสุดๆ
ดีใจครับที่คิดเหมือนกันครับ ผมว่าโหงวเฮ้งดูดีขึ้นมากทีเดียว
-
การตลาดนิสสันเค้าเก่งครับ หลายๆคนชอบบอกว่าเทียน่า L33 หน้าตาเหมือนซิลฟี่ เค้าก็เลยแก้เกมด้วยการเปลี่ยนหน้าตาของซิลฟี่ให้เหมือนอัลเมร่าครับ ทีนี้คนก็ดูออกแล้วว่าไม่ใช่เทียน่า
ถ้าพูดถึงอ็อฟชั่นอย่าว่าแต่ C Seg ด้วยกัน เจอ City ก็น็อกแล้วครับ ตัวที่น่าใช้มีแค่ตัวเดียวคือ DIG แต่ผมเกลียดการนำเบรคมือของรถพวงมาลัยซ้ายมาใส่รถพวงมาลัยขวามาก รับไม่ได้ครับ
รุ่นนี้ก็ปล่อยๆไปเถอะครับ รอดูโมเดลใหม่ที่เค้ากำลังซุ่มทำกันอยู่ดีกว่า น่าจะมาแนวเดียวกับซีวิคครับ
-
การตลาดนิสสันเค้าเก่งครับ หลายๆคนชอบบอกว่าเทียน่า L33 หน้าตาเหมือนซิลฟี่ เค้าก็เลยแก้เกมด้วยการเปลี่ยนหน้าตาของซิลฟี่ให้เหมือนอัลเมร่าครับ ทีนี้คนก็ดูออกแล้วว่าไม่ใช่เทียน่า
ถ้าพูดถึงอ็อฟชั่นอย่าว่าแต่ C Seg ด้วยกัน เจอ City ก็น็อกแล้วครับ ตัวที่น่าใช้มีแค่ตัวเดียวคือ DIG แต่ผมเกลียดการนำเบรคมือของรถพวงมาลัยซ้ายมาใส่รถพวงมาลัยขวามาก รับไม่ได้ครับ
รุ่นนี้ก็ปล่อยๆไปเถอะครับ รอดูโมเดลใหม่ที่เค้ากำลังซุ่มทำกันอยู่ดีกว่า น่าจะมาแนวเดียวกับซีวิคครับ
เอาเฉพาะกันชนหน้า Almera ก็สวยนะครับ ที่เหลือ
อาจจะไม่เท่าไหร่
-
การตลาดนิสสันเค้าเก่งครับ หลายๆคนชอบบอกว่าเทียน่า L33 หน้าตาเหมือนซิลฟี่ เค้าก็เลยแก้เกมด้วยการเปลี่ยนหน้าตาของซิลฟี่ให้เหมือนอัลเมร่าครับ ทีนี้คนก็ดูออกแล้วว่าไม่ใช่เทียน่า
ถ้าพูดถึงอ็อฟชั่นอย่าว่าแต่ C Seg ด้วยกัน เจอ City ก็น็อกแล้วครับ ตัวที่น่าใช้มีแค่ตัวเดียวคือ DIG แต่ผมเกลียดการนำเบรคมือของรถพวงมาลัยซ้ายมาใส่รถพวงมาลัยขวามาก รับไม่ได้ครับ
รุ่นนี้ก็ปล่อยๆไปเถอะครับ รอดูโมเดลใหม่ที่เค้ากำลังซุ่มทำกันอยู่ดีกว่า น่าจะมาแนวเดียวกับซีวิคครับ
กลัวจะเหมือน Navara SUV น่ะสิครับ ขยันปล่อยข่าวเหลือเกิน กว่าจะมาคู่แข่งคงก้าวนำไปหลายก้าวแล้ว
-
รุ่นใหม่ไม่ค้องออกแบบใหม่
เอาแบบคันต้นแบบมาก็ขายได้แล้ว
-
ขอตอบในฐานะคนที่ติดตามมาตั้งแต่มันเป็นต้นแบบและก็เกือบจองมันมาแล้ว
เดิมรถคันนี้มันมีต้นแบบที่ Aggressive มากตอนนั้นหลายๆสื่อตั้งความหวังกันมากว่ามันจะออกมาเป็น Civic Killer พอเปิดตัวที่จีนก็ผิดหวังกันไปสมควรเหมือนตอน New Triton เป๊ะ
แต่ก็ดีเพราะตอนนั้นไม่มี C-seg คันไหนที่มาแนวหรูจนมีคันนี้มาก็รออ็อพชั่นว่ามาเต็มไหม ปรากฎว่าตัวกลาง อ็อพชั่นดีราคาโดนในตอนนั้น แต่อ็อพชั่นเครื่อง 1.8 น่าผิดหวังมาก
ตอนนั้นก็โปรโมทกันหรูๆดึงโป๊ปดึงชมพูมาเป็นพรีเซนเตอร์ใช้สโลแกน"ความสุนทรีย์ของการใช้ชีวิต"ตอนนั้นทางบ้านก็โอเคกับมัน
ประมาณกลางๆปี 2013 ยอดขาย Sylphy ก็เริ่มแย่ทางบ้านก็คิดว่าตอนนี้ซื้อแล้วได้ส่วนลดบ้าง เลยติดต่อเซลล์ขอเทสต์ไดร์ฟ ไปถึงศูนย์แถวๆถ.รัตนาธิเบศร์ เซลล์พาแนะนำตัวรถรวมๆแบบเงอะงะ พ่อผมถามเกี่ยวกับหัวฉีดเครื่อง 1.6 ไปเซลล์ตอบมาว่า"มันเป็นเครื่อง DI ครับ" งงกันไปพักใหญ่เพราะทั้งบ้านผมรู้ข้อมูลตัวรถหมดแล้ว พ่อแม่ผมเลยพูดตัดให้ไปเทสต์รถเลย ตอนนั้นรถเทสต์เป็น 1.8 V สภาพโทรมมาก จำได้เลยว่าขึ้นรถสตาร์ทแล้วแอร์เหม็นอับ ความพีคอยู่ตรงที่ที่เท้าแขนตรงกลางเบาะหน้ามันเลื่อนได้ แต่มันดันหลุดออกมาได้โอ้โหเซลล์หน้าชาไปเลย หลังจากลองขับเสร็จ เดินออกจาโชว์รูมด้วยความผิดหวังหลายๆข้อ ทั้งในเรื่องเซลล์ไม่เอาอ่าวและกังขามากในความทนทานขนาดที่เท้าแขนยังหลุดได้เลย
หลังจากนั้นก็ไปออก Altis และตามมันดูมันอย่างห่างๆ
ผมสังเกตว่า Nissan ไม่สามารถดึงจุดเด่นของตัวรถออกมาได้ จุดยืนในการทำตลาดคืออะไร ตอนเปิดตัวเป็นรถหรู สง่า สุขุม อ็อพชั่นขาดๆเกินๆ กว่าจะมาอัดอ็อพชั่นก็สายแล้ว
ทำไมมาตอนนี้โปรโมทว่าเป็นสปอร์ทซีดานไปซ่ะหมด ทำไมไม่แยกไปเลยตัวธรรมดา หรู ตัว DIG กับ SV สปอร์ท
บอกตรงๆตอนนี้ผมนึกว่า Nissan เลิกทำ Teana กับ Sylphy ไปแล้วซ่ะอีกสปอตโฆษณาไม่เห็นจะยิงให้ชาวบ้านรับรู้เลยว่ายังมีรถ 2 รุ้นนี้ขายอยู่บนโลก
เห้ออ บาย Nissan เกือบได้เป็นเจ้าของหลายคันละ แต่คุณทำตัวเองล้วนๆ
-
กลัวจะเหมือน Navara SUV น่ะสิครับ ขยันปล่อยข่าวเหลือเกิน กว่าจะมาคู่แข่งคงก้าวนำไปหลายก้าวแล้ว
ที่มันล่าช้าเพราะปัญหาจากยอดขายและปัญหาภายในองค์กร แผนการตลาดตามคู่แข่งไม่ทัน ก็ต้องมีการรีไวสแผนงานใหม่ ลำดับความสำคัญก็ต้องมีการพิจารณาใหม่ ไม่มีคำว่าช้าหรอกครับ ทำออกมาที่หลังเทคโนโลยีก็ดีกว่า ช่วงนี้เป็นช่วงรอยต่อของเทคโนโลยีและเจเนอเรชั่นของรถครับ คู่แข่งเตรียมตัวมาดี ทำอะไรก็ต้องรอบคอบเป็นพิเศษ
ช่วงที่ผ่านมาเค้าก็สะสางปัญหาภายในกัน แผ่นงานต่างๆก็ต้องมีชะงักมีเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม รอดูปี 2018 เป็นต้นไปดีกว่า ส่วนโมเดลใหม่ของซิลฟี่ไม่ได้มาภายในปีสองปีนี้หรอกครับ ถ้าคุณติดตามข่าวที่มีคนเค้าบอกใบ้ให้แล้วคุณก็อาจจะเข้าใจ
-
รุ่นใหม่ไม่ค้องออกแบบใหม่
เอาแบบคันต้นแบบมาก็ขายได้แล้ว
สงสัยเขาเอารุ่นไหนมาเป็นพื้นฐานรถต้นแบบ
Elantra รึเปล่า ;D
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Nissan_Ellure_Concept_-_002_-_Flickr_-_Moto%40Club4AG.jpg)
-
รุ่นใหม่ไม่ค้องออกแบบใหม่
เอาแบบคันต้นแบบมาก็ขายได้แล้ว
สงสัยเขาเอารุ่นไหนมาเป็นพื้นฐานรถต้นแบบ
Elantra รึเปล่า ;D
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Nissan_Ellure_Concept_-_002_-_Flickr_-_Moto%40Club4AG.jpg)
คันข้างบนเป็น Nissan Ellure Concept ต้นแบบ L33 นี่ครับ
https://www.google.co.th/search?q=ellure+nissan&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiW1-afjL_UAhUHrI8KHQ0TD38Q_AUICigB&biw=1232&bih=655
-
รุ่นใหม่ไม่ค้องออกแบบใหม่
เอาแบบคันต้นแบบมาก็ขายได้แล้ว
สงสัยเขาเอารุ่นไหนมาเป็นพื้นฐานรถต้นแบบ
Elantra รึเปล่า ;D
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Nissan_Ellure_Concept_-_002_-_Flickr_-_Moto%40Club4AG.jpg)
คันข้างบนเป็น Nissan Ellure Concept ต้นแบบ L33 นี่ครับ
https://www.google.co.th/search?q=ellure+nissan&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiW1-afjL_UAhUHrI8KHQ0TD38Q_AUICigB&biw=1232&bih=655
ผมก็คิดว่าเป็นต้นแบบ L33 ครับ
แต่หลายคนบอกมันคือต้นแบบ Sylphy
แต่ที่สงสัยและงุนงงคือ ภายใต้รถ concept ตัวนี้ เขาเอารุ่นไหนมาโมกันแน่
ดูหุ่นแล้วอย่างกับ Elantra ที่ช่วงนั้นกำลังบูมในอเมริกาพอดีครับ หรือ nissan แอบเอามาโม อิอิ
แต่พอตัวจริงออกมาเป็น Sentra (Sylphy) ก็ขายดีในสหรัฐเท่ากับว่า
จับทางได้ถูกแล้ว แต่ในบ้านเราเอง นิสสันเน้นนโยบาย option เหนียวและไม่มี
ความแปลกใหม่ แถมยังตัด option อีก การตลาดก็น้อยหวังโชคช่วยปากต่อปาก
ไม่ตอบโจทย์สิ่งที่ลูกค้าต้องการ แป้ปเดียว Sylphy ก็แป้ก สูญเสียทรัพยากรโดยเปล่า
ประโยชน์จริงๆ ไม่นับ Pulsar Teana ที่แป้กภายใน 2-3 เดือนหลังเปิดตัว
(Livina กับ Spin ก็แป้กเร็วโคตร แต่เป็นรถนำเข้า)
-
รุ่นใหม่ไม่ค้องออกแบบใหม่
เอาแบบคันต้นแบบมาก็ขายได้แล้ว
สงสัยเขาเอารุ่นไหนมาเป็นพื้นฐานรถต้นแบบ
Elantra รึเปล่า ;D
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Nissan_Ellure_Concept_-_002_-_Flickr_-_Moto%40Club4AG.jpg)
คันข้างบนเป็น Nissan Ellure Concept ต้นแบบ L33 นี่ครับ
https://www.google.co.th/search?q=ellure+nissan&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiW1-afjL_UAhUHrI8KHQ0TD38Q_AUICigB&biw=1232&bih=655
ผมก็คิดว่าเป็นต้นแบบ L33 ครับ
แต่หลายคนบอกมันคือต้นแบบ Sylphy
แต่ที่สงสัยและงุนงงคือ ภายใต้รถ concept ตัวนี้ เขาเอารุ่นไหนมาโมกันแน่
ดูหุ่นแล้วอย่างกับ Elantra ที่ช่วงนั้นกำลังบูมในอเมริกาพอดีครับ หรือ nissan แอบเอามาโม อิอิ
แต่พอตัวจริงออกมาเป็น Sentra (Sylphy) ก็ขายดีในสหรัฐเท่ากับว่า
จับทางได้ถูกแล้ว แต่ในบ้านเราเอง นิสสันเน้นนโยบาย option เหนียวและไม่มี
ความแปลกใหม่ แถมยังตัด option อีก การตลาดก็น้อยหวังโชคช่วยปากต่อปาก
ไม่ตอบโจทย์สิ่งที่ลูกค้าต้องการ แป้ปเดียว Sylphy ก็แป้ก สูญเสียทรัพยากรโดยเปล่า
ประโยชน์จริงๆ ไม่นับ Pulsar Teana ที่แป้กภายใน 2-3 เดือนหลังเปิดตัว
(Livina กับ Spin ก็แป้กเร็วโคตร แต่เป็นรถนำเข้า)
ต้นแบบ L33 มากกว่าครับ
เพราะในตลาดโลก L33 เปิดตัวขายมาก่อน Sylphy ครับ ก่อน 1-2 ปี แล้วจึงพัฒนา Sylphy ตามออกมา โดยน่าจะใช้ L33 เป็นแบบย่อส่วน
มีเฉพาะตลาดไทย นี่แหละครับ ที่เปิดตัว Sylphy ออกมาก่อน ทำให้ ลูกค้าไทย ไม่ซื้อ Teana เพราะคิดว่ามันเหมือน Sylphy เกินไป
แต่ตามความจริง Sylphy ต่างหากที่เหมือน Teana L33
-
รุ่นใหม่ไม่ค้องออกแบบใหม่
เอาแบบคันต้นแบบมาก็ขายได้แล้ว
สงสัยเขาเอารุ่นไหนมาเป็นพื้นฐานรถต้นแบบ
Elantra รึเปล่า ;D
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Nissan_Ellure_Concept_-_002_-_Flickr_-_Moto%40Club4AG.jpg)
คันข้างบนเป็น Nissan Ellure Concept ต้นแบบ L33 นี่ครับ
https://www.google.co.th/search?q=ellure+nissan&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiW1-afjL_UAhUHrI8KHQ0TD38Q_AUICigB&biw=1232&bih=655
ผมก็คิดว่าเป็นต้นแบบ L33 ครับ
แต่หลายคนบอกมันคือต้นแบบ Sylphy
แต่ที่สงสัยและงุนงงคือ ภายใต้รถ concept ตัวนี้ เขาเอารุ่นไหนมาโมกันแน่
ดูหุ่นแล้วอย่างกับ Elantra ที่ช่วงนั้นกำลังบูมในอเมริกาพอดีครับ หรือ nissan แอบเอามาโม อิอิ
แต่พอตัวจริงออกมาเป็น Sentra (Sylphy) ก็ขายดีในสหรัฐเท่ากับว่า
จับทางได้ถูกแล้ว แต่ในบ้านเราเอง นิสสันเน้นนโยบาย option เหนียวและไม่มี
ความแปลกใหม่ แถมยังตัด option อีก การตลาดก็น้อยหวังโชคช่วยปากต่อปาก
ไม่ตอบโจทย์สิ่งที่ลูกค้าต้องการ แป้ปเดียว Sylphy ก็แป้ก สูญเสียทรัพยากรโดยเปล่า
ประโยชน์จริงๆ ไม่นับ Pulsar Teana ที่แป้กภายใน 2-3 เดือนหลังเปิดตัว
(Livina กับ Spin ก็แป้กเร็วโคตร แต่เป็นรถนำเข้า)
ต้นแบบ L33 มากกว่าครับ
เพราะในตลาดโลก L33 เปิดตัวขายมาก่อน Sylphy ครับ ก่อน 1-2 ปี แล้วจึงพัฒนา Sylphy ตามออกมา โดยน่าจะใช้ L33 เป็นแบบย่อส่วน
มีเฉพาะตลาดไทย นี่แหละครับ ที่เปิดตัว Sylphy ออกมาก่อน ทำให้ ลูกค้าไทย ไม่ซื้อ Teana เพราะคิดว่ามันเหมือน Sylphy เกินไป
แต่ตามความจริง Sylphy ต่างหากที่เหมือน Teana L33
Ellure concept เป็นต้นแบบให้ทั้ง Sylphy และ Teana ครับ
-
^
^
^
จริงๆ เราคิดตรงกันเลย
แต่หลายคนในเว็บนี้คิดว่าเป็นต้นแบบ Sylphy ครับ ;D
-
ผมว่ามันไม่ได้เชนจ์เท่าใดเลยนะ ดูแล้วก็ติ๋มๆ เหมือนเดิมแหละ มันดู ออกหญิงๆนะผมว่า ผู้ชายคงไม่ชอบเพราะมันดูแต๋วๆไปหน่อย แต่พูดถึง บอดี้มันสวยนะ แต่ผมก้สงสัยอยุ่ว่า prototype หรือ concept car ของมันสวยมากเลยนะ ดูล้ำยุคไปเลย พอออกมาเปนรถจริงกลับดูไม่สวยเท่าต้นแบบ ถ้าได้แบบนั้นรับรองสวยที่สัดในเซกเม้นทเลยล่ะ ในส่วนของบอดี้นะ
มันแต๋วตรงไฟหน้านี่แหล่ะครับ (ทรงแบบแหววไม่โฉบเฉี่ยว)
กันชนหน้าทรงนี้คือทรงมาตรฐานแล้ว ใช้กันทุกยี่ห้อถ้าอยากหล่อก็มาทรงนี้หมด
แต่การเปลี่ยนทรงไฟมันโยงกับ ชิ้นส่วนเหล็กเยอะ ตรงนี้เลยอดไป
แต่กันชนทรงนี้ก็ช่วยเรื่องแหววให้น้อยลงได้อยู่ครับ มีไฟ after market แบบ Audi
นั่นก็ดูดุขึ้น ไฟท้ายก็ตกยุคไปไม่มี led bar โดยรวมผมก็ชอบอยู่ครับ 555
วันนี้เห็น W221 ที่ห้างก็ต๊กกะใจ ไฟหน้ามันก็ดูคล้าย Benz เหมือนกันนี่หว่า
แถม S class ตัวนี้ออกมาก่อนในช่วงเวลาที่พอดีกับตอนพัฒนา Sylphy น่าจะมีส่วนทำให้
Sylphy ได้ไฟหน้าอย่างที่เห็น
(http://imgc1.taladrod.com/c/cidx/003/324/41_1.jpg)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19145947_1309712025750325_1198894622719734845_n.jpg?oh=febdf9cfb607392512ba11c382cc88dd&oe=599D3453)
(http://imgc1.taladrod.com/c/cidx/003/414/29_1.jpg)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19225252_1309711939083667_525194411835567865_n.jpg?oh=1db44bba03a4cf069c9eb8d60d68d46c&oe=599E40CD)
(http://imgc1.taladrod.com/c/cidx/003/523/41_1.jpg)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19113803_1309711665750361_5645293414284123628_n.jpg?oh=34cbaa19b115b899dff117254a387b1e&oe=59E476DB)
(http://imgc1.taladrod.com/c/cidx/003/523/41_2.jpg)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19145838_1309711225750405_8408956643665249713_n.jpg?oh=9c478745a93b16d47fab238569dd8211&oe=59E83820)
(http://imgc1.taladrod.com/c/cidx/003/523/41_3.jpg)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18814186_1309711495750378_4274750887938061044_n.jpg?oh=51f193a20ecd797e28d13be73ef6e0fa&oe=59D59842)
ความแก่ก็คงได้มาจาก S-class รุ่นที่แล้วนี่แหล่ะ ผมอาจจะแก่แล้ว
Civic, Altis, 3 ดูวัยรุ่นเกินหมดเลย Sylphy ดูโอเคแม้จะไม่สวยมาก (ย้ำว่าไม่สวยมากอะไรนัก)
ผมคิดว่ารถสมัยนี้ดูฉีกให้ไปสู่ความโฉบเฉี่ยวไปมากๆๆ
อะไรๆ ที่เรียบๆ ดูธรรมดาๆ ดูนานๆ ไม่ค่อยจะมีละ
Altis ก็ทำกันชนหน้าปากแหก Fortuner ก็ปากแหก Civic ก็กันดั้ม (ที่จริงผมก็ชอบ แต่กลัวมันจะดูเบื่อง่าย)
3 ก็สปอร์ตมากแต่ก็ดูหวือหวาไปหน่อย กลายเป็นงานออกแบบเรียบๆ ดูดีอมตะนั้นหายไป เหลือแต่
iphone, ipad ที่ยังเน้นเรียบอมตะแบบงานออกแบบแนวยิ่งเรียบยิ่งดูดี
-
ตอบแบบคนใช้นิสสัน เรื่อง ศูนย์บริการนะครับ ใช้อยู่สองคัน จะครบ 3 ปี ระยะวิ่งรวมสองคัน 100,000 กม.ใน 2 ปีครึ่ง เข้าเช็คระยะบ่อยมาก
- รถน้อย คิวน้อย ไม่ต้องรอคิว สะดวกมากในการเข้ารับบริการ ผิดกับเจ้าตลาด ถึงจองคิวก็ยังต้องรอ รถเยอะครับ เหมือนป่วยไป รพ.รัฐบาล คนเยอะ บริการไม่ทัน ไม่ใช่ไม่ดี แต่ลูกค้าเยอะ
- ศูนย์มีบริการ อาหารเครื่องดื่ม ห้องรับรอง ตามมาตรฐานใช้ได้
- เคลมง่าย ไม่ค่อยอิดออด ดูตั้งใจบริการดีมาก
- เรื่องอะไหล่ เบิกเร็วมากกว่าที่คาดหวัง อย่างตัว DIG ที่น่าจะต้องรออะไหล่ ไม่เคยมีปัญหา วิ่งไปเอา กม.21 มาให้ภายใน 1-2 วัน อันนี้แปลกใจจริงๆ อะไหล่ไม่ใช่พวกสิ้นเปลืองด้วยซ้ำ เป็นหม้อน้ำและระะบบท่อหล่อเย็น
- ปัญหาจุกจิก เช่น เสียงดัง ซึ่งปกติไม่ค่อยมีในนิสสัน ไม่เคยมีสักคำที่บอกว่า เป็นอย่างนี้ทุกคัน ทุกครั้ง ช่างจะออกไปลอง ไปฟัง และ ดูตั้งใจแก้ปัญหา ซึ่งเราก็รู้ว่า เรื่องเสียงมันยากที่จะหาสาเหตุ แต่ก็ดูตั้งใจดี
- service แล้วมีปัญหา รับผิดชอบดีมาก แงะคอนโซลเป็นรอย เปลี่ยนชิ้นนั้นให้ฟรี , ผลงานพลาดเล็กน้อย มีรับผิดชอบ ให้อะไหล่ฟรีบางชิ้นครั้งต่อไปในการเช็คระยะ ก็ OK นะ
รวมๆ ผมพอใจในการบริการทั้งหมดนะ นี่คิดจะออก เซียนต้า ยังนึกว่าถ้าต้องไปศูนย์ มันจะพลุกพล่านขนาดไหน ไม่ใช่ไม่ดีนะครับ แต่คนเยอะๆ คิวยาวๆ เหมือนไป รพ.รัฐ ขณะที่บริการพื้นฐานก็ไม่แตกต่าง
แค่หนึ่งเสียงของผู้ใช้บริการ และ อาจเป็นตัวอย่างแค่ 2-3 ศูนย์ ที่เข้ารับบริการเรื่อยๆครับ ที่ไม่ดีก็คงมีบ้าง แต่ไม่ทั้งหมดแน่ๆครับ
อีกอย่าง ศูนย์ ตจว. มักบริการดีกว่าใน กทม. อย่างเห็นได้ชัดครับ
ื
ผมเข้าศูนย์ Nissan ใน กทม.2-3แห่ง สลับกัน มาร่วมๆ 6 ปีแล้ว ก็ บริการดีอย่างที่ท่านว่า ทุกศูนย์เลย แถม ไม่ต้องรอคิวนาน อันนี้ ชอบมาก ยังแปลกใจอยู่เหมือนกัน ว่า ทำไม เห็นแต่คนบ่นเรื่องศูนย์ Nissan ถ้าจะให้ คะแนนส่วนตัว ทุกหัวข้อ ไม่แพ้เจ้าตลาดเลย สักข้อ จะเหนือกว่า คือ ไม่พลุกพล่าน รถไม่เยอะมากกำลังพอดีๆ
-
ผมว่าคันนี้ดูดี เรียบๆ คลีนๆ แต่ช่วยถอดสอปยเลอร์ตรงข้างตัวรถนั่นออกหน่อยเถอะ ทรงรถมันไม่ควรติดหรือแปะพวกแอโร่พาร์ทแบบซิ่งๆ เลย ;D
ปล. กันชนตัวนี้สวยลงตัวดี
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18814186_1309711495750378_4274750887938061044_n.jpg?oh=51f193a20ecd797e28d13be73ef6e0fa&oe=59D59842)
-
ผมว่ามันไม่เกี่ยวกับตัวไหนมาก่อนมาหลังหรอกครับ
เพียงแต่Nissan ทำรถได้แย่ลง รวมถึงตามไม่ทันคู่แข่ง ออกมาแต่ละทีเหมือนรถตกยุค
3, Civic, Corolla เขาไป bi-LED กันหมดแล้ว sylphy ยัง Xenon ไฟสูงฮาโลเจน แถมไม่มีDRLอีก โปรเจคเตอร์ก็ดันมีแค่ตัวทอป ไฟท้ายก็ยังเป็นเม็ดๆ ชาวบ้านชาวช่องเขาไปกันถึงไหนแล้ว
ยังไม่รวมถึงเครื่อง DIG-T ที่กว่าจะมาได้ พอมาปุ๊บก็โดนทั้ง civic, focus รวมถึง 3 รุมตบหน้ากลางสี่แยกอีก
ส่วนTeanaนั้น ภายในห่วยลงชัดเจน ความปราณีต หรูหราแบบตะวันออกหายเกลี้ยง ลายไม้ปลอมๆกับแผงคอนโซลทื่อๆยิ่งทำให้ดูพังพินาศ ยิ่งมาเจอกับพวงมาลัยทรงพิลึก แถมเครื่องV6ก็หายไปอีก ยิ่งเทียบกับคู่แข่งทั้งสองเจ้า ยิ่งหาความโดดเด่นไม่เจอเลย ต่อให้การขับขี่จะดีเลิศขนาดไหน First Impression ไม่มีตั้งแต่แรกมันก็ทำลายคุณงามความดีไปซะหมด ยิ่งพอเทียบกับคู่แข่งทั้งสองเจ้าที่โหมกระหน่ำปรับปรุงผลิตภัณฑ์ตัวเองเรื่อยๆ
กลายเป็นว่าดึงลูกค้าจากคู่แข่งก็ไม่ได้ แถมลูกค้าเก่าก็หนีไปหาคู่แข่งอีก
งานนี้นิสสันทำตัวเองแท้ๆ :'(
-
ผมว่ามันไม่ได้เชนจ์เท่าใดเลยนะ ดูแล้วก็ติ๋มๆ เหมือนเดิมแหละ มันดู ออกหญิงๆนะผมว่า ผู้ชายคงไม่ชอบเพราะมันดูแต๋วๆไปหน่อย แต่พูดถึง บอดี้มันสวยนะ แต่ผมก้สงสัยอยุ่ว่า prototype หรือ concept car ของมันสวยมากเลยนะ ดูล้ำยุคไปเลย พอออกมาเปนรถจริงกลับดูไม่สวยเท่าต้นแบบ ถ้าได้แบบนั้นรับรองสวยที่สัดในเซกเม้นทเลยล่ะ ในส่วนของบอดี้นะ
มันแต๋วตรงไฟหน้านี่แหล่ะครับ (ทรงแบบแหววไม่โฉบเฉี่ยว)
กันชนหน้าทรงนี้คือทรงมาตรฐานแล้ว ใช้กันทุกยี่ห้อถ้าอยากหล่อก็มาทรงนี้หมด
แต่การเปลี่ยนทรงไฟมันโยงกับ ชิ้นส่วนเหล็กเยอะ ตรงนี้เลยอดไป
แต่กันชนทรงนี้ก็ช่วยเรื่องแหววให้น้อยลงได้อยู่ครับ มีไฟ after market แบบ Audi
นั่นก็ดูดุขึ้น ไฟท้ายก็ตกยุคไปไม่มี led bar โดยรวมผมก็ชอบอยู่ครับ 555
วันนี้เห็น W221 ที่ห้างก็ต๊กกะใจ ไฟหน้ามันก็ดูคล้าย Benz เหมือนกันนี่หว่า
แถม S class ตัวนี้ออกมาก่อนในช่วงเวลาที่พอดีกับตอนพัฒนา Sylphy น่าจะมีส่วนทำให้
Sylphy ได้ไฟหน้าอย่างที่เห็น
(http://imgc1.taladrod.com/c/cidx/003/324/41_1.jpg)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19145947_1309712025750325_1198894622719734845_n.jpg?oh=febdf9cfb607392512ba11c382cc88dd&oe=599D3453)
(http://imgc1.taladrod.com/c/cidx/003/414/29_1.jpg)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19225252_1309711939083667_525194411835567865_n.jpg?oh=1db44bba03a4cf069c9eb8d60d68d46c&oe=599E40CD)
(http://imgc1.taladrod.com/c/cidx/003/523/41_1.jpg)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19113803_1309711665750361_5645293414284123628_n.jpg?oh=34cbaa19b115b899dff117254a387b1e&oe=59E476DB)
(http://imgc1.taladrod.com/c/cidx/003/523/41_2.jpg)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19145838_1309711225750405_8408956643665249713_n.jpg?oh=9c478745a93b16d47fab238569dd8211&oe=59E83820)
(http://imgc1.taladrod.com/c/cidx/003/523/41_3.jpg)
(https://scontent.fbkk2-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18814186_1309711495750378_4274750887938061044_n.jpg?oh=51f193a20ecd797e28d13be73ef6e0fa&oe=59D59842)
ความแก่ก็คงได้มาจาก S-class รุ่นที่แล้วนี่แหล่ะ ผมอาจจะแก่แล้ว
Civic, Altis, 3 ดูวัยรุ่นเกินหมดเลย Sylphy ดูโอเคแม้จะไม่สวยมาก (ย้ำว่าไม่สวยมากอะไรนัก)
ผมคิดว่ารถสมัยนี้ดูฉีกให้ไปสู่ความโฉบเฉี่ยวไปมากๆๆ
อะไรๆ ที่เรียบๆ ดูธรรมดาๆ ดูนานๆ ไม่ค่อยจะมีละ
Altis ก็ทำกันชนหน้าปากแหก Fortuner ก็ปากแหก Civic ก็กันดั้ม (ที่จริงผมก็ชอบ แต่กลัวมันจะดูเบื่อง่าย)
3 ก็สปอร์ตมากแต่ก็ดูหวือหวาไปหน่อย กลายเป็นงานออกแบบเรียบๆ ดูดีอมตะนั้นหายไป เหลือแต่
iphone, ipad ที่ยังเน้นเรียบอมตะแบบงานออกแบบแนวยิ่งเรียบยิ่งดูดี
จริงๆ Sylphy หรือ Sentra ในตลาดเมกา น่าจะได้รับอิทธิพลจากตัวคอนเซป Ellure มากกว่านี้ แต่ตอน finalised ดีไซน์ กลับถูกลดทอน ความโฉบเฉี่ยวนอกกรอบ จนมาเป็นหญิงพับเพียบแบบที่เห็นอยู่นี่ล่ะครับ (สุดท้ายดีไซน์ของ Ellure ไปแผลงฤทธิ์ใน Maxima ตัวใหม่ กลายเป็นรุ่นที่เฉี่ยวสุดไปเสียอย่างนั้น แทบไม่มี tone down เลย ไปเต็มๆ ส่วน Altima หรือ Teana L33 ก็ได้อิทธิพลเจ้านี่ไปเยอะ ผลปรากฏแป้กไม่เป็นท่า แต่ผมชอบนะ สวยสุดใน D-Segment บ้านเราแล้วสำหรับผม)
ที่จริงแฟนผมเค้าชอบดีไซน์ของ Ellure มาก พอโผล่มาเป็นซิลฟี่ ถึงกับผงะไปพักนึง แต่สุดท้ายก็ออกซิลฟี่อยู่ดีครับ อย่างว่า first impression ของคนมันเปลี่ยนยาก กอปรกับตอนนั้น C-Segment มีออกรุ่นใหม่มาแค่ซีวิค fb กับซิลฟี่ ซึ่งแฟนชอบซิลฟี่กว่า เลยเสร็จนิสสันไป ทุกวันนี้ก็มีความสุขกับน้องมะลิของนางดีครับ :)
-
ตั้งแต่เปิดตัวมาแรก ๆ ผมก็คิดแล้วว่าผลตอบรับทางตลาดบ้านเรามันน่าจะออกมาเป็นแนว ๆ นี้ ซ้ำรอยกับ
Sunny Neo ซึ่งมันก็คือ Neo กลับชาติมาเกิดนี่แหละ ซ้ำรอยกับเป๊ะจนดูว่ามันเป็นเจตนาของนิสสัน
ที่จะให้รถมันออกมาในแนวนี้
คิดดูสิครับว่ารถมันออกมาตอนคู่แข่ง C-sec ญี่ปุ่นทั้ง 3 เจ้าอยู่ช่วงปลายอายุโมเดล มันก็เลยดูฮือฮาใน
ช่วงแรก ๆ ที่เปิดตัว แต่ถ้ามองดี ๆ จะเห็นแววว่ามันจะดังเป็นพลุในช่วงแรกที่แรง ดัง สว่างไสว แต่แล้ว
ก็วูบดับ เพราะคู่แข่งชาวญี่ปุ่นทั้ง 3 ที่ปลายอายุโมเดลมันมาแนวสปอร์ตซีดาน แต่ Sylphy มันมาแนวหรู
เหมือนจะแหวกแนวเป็นทางเลือกเดี่ยว วัดใจลูกค้าไปเลย แต่เทรนดฺมันไม่ได้ไปทางนั้นไงครับ แนวหรูมันมาช่วง
ปี 1998 แล้วก็เทรนด์นี้มัน Fade ออกไปในปี 2005-2006 ตั้งแต่ Civic FD นำเทรนด์ใหม่แล้ว
แล้วคุณคิดว่านิสสันจะเอา Sylphy มาดึงเทรนด์ luxury กลับมาได้หรือครับ
-
ตั้งแต่เปิดตัวมาแรก ๆ ผมก็คิดแล้วว่าผลตอบรับทางตลาดบ้านเรามันน่าจะออกมาเป็นแนว ๆ นี้ ซ้ำรอยกับ
Sunny Neo ซึ่งมันก็คือ Neo กลับชาติมาเกิดนี่แหละ ซ้ำรอยกับเป๊ะจนดูว่ามันเป็นเจตนาของนิสสัน
ที่จะให้รถมันออกมาในแนวนี้
คิดดูสิครับว่ารถมันออกมาตอนคู่แข่ง C-sec ญี่ปุ่นทั้ง 3 เจ้าอยู่ช่วงปลายอายุโมเดล มันก็เลยดูฮือฮาใน
ช่วงแรก ๆ ที่เปิดตัว แต่ถ้ามองดี ๆ จะเห็นแววว่ามันจะดังเป็นพลุในช่วงแรกที่แรง ดัง สว่างไสว แต่แล้ว
ก็วูบดับ เพราะคู่แข่งชาวญี่ปุ่นทั้ง 3 ที่ปลายอายุโมเดลมันมาแนวสปอร์ตซีดาน แต่ Sylphy มันมาแนวหรู
เหมือนจะแหวกแนวเป็นทางเลือกเดี่ยว วัดใจลูกค้าไปเลย แต่เทรนดฺมันไม่ได้ไปทางนั้นไงครับ แนวหรูมันมาช่วง
ปี 1998 แล้วก็เทรนด์นี้มัน Fade ออกไปในปี 2005-2006 ตั้งแต่ Civic FD นำเทรนด์ใหม่แล้ว
แล้วคุณคิดว่านิสสันจะเอา Sylphy มาดึงเทรนด์ luxury กลับมาได้หรือครับ
พอดี Sylphy มันหรูแบบยุคเก่าๆ ด้วยครับ
ถ้ามันหรูแบบนำสมัย ก็คงกลายเป็นจุดเด่นขึ้นมาได้จริงๆ ครับ
-
ซิลฟี่ตัวนี้เรื่องดีไซน์ผมรับได้นะไม่หวือหวาดี หรือว่าเราแก่?..ไม่นะ!!
ยังแอบดีใจที่มีข่าวว่ารถประจำตำแหน่งจะเป็น ซิลฟี่ แต่หวยก็มาออกที่ อัลติส เหมือนเดิม :'(
ส่วนตัวไม่ได้ใช้รถนิสสันมาสิบกว่าปีแล้วครับ มาเล่าเรื่องสั่งอะไหล่ดีกว่า...
เคยเสี่ยงเข้าไปสั่งอะไหล่ที่ กม.23 เป็นตัวดันโซ่ วาล์วแรงดัน อะไรไประมาณนี้ 2ชิ้น
ที่ว่าเสี่ยงเพราะกลัวโดนฟันหัวแบะ หรือไม่ก็ปฏิเสธการสั่งเพราะเราไม่ได้ใช้รถ ใช้แต่เครื่อง :-X
ฝ่ายอะไหล่พอทราบสเปคเครื่อง ก็ยกแมน่วล S15 กับเครื่อง SR มาคุยถึงอาการและความน่าจะเป็นในการเปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้นๆ (น่าแปลกใจมาก)
ได้ความว่าที่นี่ไม่สต๊อคอะไหล่เครื่องซิ่ง แต่สามารถสั่งได้ทุกชิ้นที่เป็นเครื่องนิสสันจากญี่ปุ่น ใช้เวลาไม่เกินสองสัปดาห์
ราคาอะไหล่ทั้งหมดประมาณ 4,500บาท มัดจำ500 ใช้เวลารอทั้งหมด7วันพอดี
ต่างกับเจ้าตลาดที่กว่าจะได้เห็นขาอ่อนแมน่วล ต้องใช้ทั้งทะเบียนรถ รุ่นปี ชื่อเจ้าของ
เพื่อจะซื้อหมุดล็อคซุ้มบังโคลน 4ตัว (เขาก็ละเอียดดีนะ) ไม่มีสต๊อคเหมือนกันต้องสั่งจากฉะเชิงเทรา มัดจำและรออะไหล่7วัน
ปล.เจอ attesa sss สีครีม hardtop จอดรออะไหล่อยู่อย่างสวยงาม :-*
-
ซิลฟี่ตัวนี้เรื่องดีไซน์ผมรับได้นะไม่หวือหวาดี หรือว่าเราแก่?..ไม่นะ!!
ยังแอบดีใจที่มีข่าวว่ารถประจำตำแหน่งจะเป็น ซิลฟี่ แต่หวยก็มาออกที่ อัลติส เหมือนเดิม :'(
ส่วนตัวไม่ได้ใช้รถนิสสันมาสิบกว่าปีแล้วครับ มาเล่าเรื่องสั่งอะไหล่ดีกว่า...
เคยเสี่ยงเข้าไปสั่งอะไหล่ที่ กม.23 เป็นตัวดันโซ่ วาล์วแรงดัน อะไรไประมาณนี้ 2ชิ้น
ที่ว่าเสี่ยงเพราะกลัวโดนฟันหัวแบะ หรือไม่ก็ปฏิเสธการสั่งเพราะเราไม่ได้ใช้รถ ใช้แต่เครื่อง :-X
ฝ่ายอะไหล่พอทราบสเปคเครื่อง ก็ยกแมน่วล S15 กับเครื่อง SR มาคุยถึงอาการและความน่าจะเป็นในการเปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้นๆ (น่าแปลกใจมาก)
ได้ความว่าที่นี่ไม่สต๊อคอะไหล่เครื่องซิ่ง แต่สามารถสั่งได้ทุกชิ้นที่เป็นเครื่องนิสสันจากญี่ปุ่น ใช้เวลาไม่เกินสองสัปดาห์
ราคาอะไหล่ทั้งหมดประมาณ 4,500บาท มัดจำ500 ใช้เวลารอทั้งหมด7วันพอดี
ต่างกับเจ้าตลาดที่กว่าจะได้เห็นขาอ่อนแมน่วล ต้องใช้ทั้งทะเบียนรถ รุ่นปี ชื่อเจ้าของ
เพื่อจะซื้อหมุดล็อคซุ้มบังโคลน 4ตัว (เขาก็ละเอียดดีนะ) ไม่มีสต๊อคเหมือนกันต้องสั่งจากฉะเชิงเทรา มัดจำและรออะไหล่7วัน
ปล.เจอ attesa sss สีครีม hardtop จอดรออะไหล่อยู่อย่างสวยงาม :-*
Sylphy เหมือนพยายามขยับขนาดข้ามคลาสไปอีกครึ่งก้าว
แต่อัลติสรู้สึกน่าอึดอัดไปหน่อยครับ ภายในไม่รู้จะสปอร์ตหรือจะหรู
Nissan น่าเปลี่ยนพวงมาลัย Sylphy ครับ แต่คงสายไปแล้ว