Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: benz_m ที่ มิถุนายน 15, 2017, 09:01:17
-
เรียน สอบถามเพื่อนสมาชิกครับ
เนื่องจากผมต้องจอดรถบนทางลาดเป็นประจำ (ที่จอดรถคอนโดเป็นทางลาด โดยมีแท่นปูนกั้นล้อรถไว้) ปัจจุบันนี้ผมใช้วิธีจอดดังนี้ (เหยียบเบรค -->เกียร์ P ---> ดึงเบรคมือ) สังเกตุว่าในบางครั้งเวลาเปลี่ยนเกียร์เพื่อจะออกตัว (เหยียบเบรค --> เกียร์ D ---> ปลดเบรคมือ --> กดคันเร่ง) เวลาเปลี่ยนเกียร์จาก P เป็น D จะมีอาการกระตุกเล็กน้อย เวลาผ่านเกียร์ R เลยไม่แน่ใจว่า การจอดแบบที่ผมทำในปัจจุบันถูกต้องหรือไม่
รบกวนแนะนำด้วยครับ
-
ผิดครับ จอดสนิทแล้วเปลี่ยนจาก D -> N เหยียบเบรคไว้เหมือนเดิม ดึงเบรคมือขึ้นให้สุด ปล่อยเบรคเท้า รถมันจะไหลกึกนิดๆ แล้วเหยียบเบรคเท้าเข้า P ครับ ไม่งั้นเกียร์มันจะขัดกันทำให้เข้าเกียร์ยากครับ
-
เสริมนิดนึง เบรคมือมีความสามารถหยุดรถที่ความชันได้แค่ระดับนึง
จังหวะถอนเบรคเท้าค่อยๆถอนเท้าออกจากแป้น เผื่อถ้ารถไหลจะได้เหยียบเบรคเท้าทัน
แล้วค่อย P
-
กรณีจะเข้าช่องจอดทางลาดชัน
1. หยุดรถในที่ที่จะจอด
2. เหยียบเบรกเท้าให้สุด
3. เข้าเกียร์ในตำแหน่ง N
4. ดึงเบรกมือให้สูงกว่าปกติ
5. ปล่อยเท้าออกจากแป้นเบรก ถ้ารถไหลนิดหน่อยแล้วหยุดถือว่าปกติ
แต่ถ้าไหลไม่หยุดให้ทำขั้นตอนที่ 2 , 3 และ 4 อีกครั้ง
6. ดันคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P
7. ดับเครื่องยนต์
--------------------------
กรณีจะออกจากที่จอดทางลาดชัน
1. ติดเครื่องยนต์
2. เหยียบเบรกเท้าให้สุด
3. เลื่อนตำแหน่งเกียร์จาก P มาก D
4. เอาเบรกมือลง
5. ยกเท้าจากแป้นเบรก พร้อมกดคันเร่ง
-
เข้ามาเก็บความรู้ครับ เพิ่งรู้ว่าจอดผิดวิธีมาตลอด :-X
-
;) ตามด้านบนเลยครับ
ไม่งั้นกระเดื่องมันล๊อคเฟืองเกียร์แน่นเลยแทนที่จะเป็นเบรค
เปลี่ยนทีดังกึก
-
ขอขอบคุณทุกๆ ความเห็นครับ ทำผิดมาเป็นปีเลย
-
ถึงว่าเวลาเปลี่ยนเกียร์ P มา R เวลาถอยบางทีมันดังกึก
-
เรื่องเบรคมือกับเกียร์ตามความเห็นบนๆเลยครับ
ถ้าเป็นไปได้ พวงมาลัยควรหันเข้าด้านที่มีขอบกำแพงหรือฟุตบาทไว้
เผื่อมีใครมาชนแล้วรถมันไหลจะได้ไม่ไหลลงไปไกล ครับ (เผื่อไว้)
-
ผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าที่ถูกต้องทำยังไง
อ่านจากข้างบน แสดงว่าผมคงทำถูกแล้ว
รถ trailblazer ของผม เวลาจอดที่บ้าน มันชอบปีนขอบกั้นห้ามล้อเสมอ ๆ (เป็นไม้ซุง)
ผมก็ใช้วิธีไปที่เกียร์ N ให้รถไหลตกลงมา ดึงเบรคมือแล้วเข้าเกียร์ P แล้วดับเครื่องครับ
-
จอด
เบรกค้าง. เข้าn เบรกเมือแน่นๆ เข้าP ถอนเบรก. ดับเครื่อง
ออก
เหยียบเบรกค้าง. สตาร์ท. เข้าd. ปลดเบรกมือ ถอนเบรก
-
ถ้าจอดทางลาด
จอด ---> เหยียบเบรค ---> ดึงเบรคมือ ---> เข้าเกียร์ N ---> ปล่อยเบรค ตรวจสอบว่ารถหรือเปล่า
1. ถ้ารถไหล ---> ดึงเบรคมือเพิ่ม ---> ตรวจสอบอีกรอบว่ารถยังไหลหรือเปล่า ---> ถ้ายังไหล อาจหาหินมารองล้อช่วย
2. ถ้ารถไม่ไหล ---> เข้าเกียร์ P ดับเครื่องได้เลย
แค่นี้ละคับ
-
กรณีจะเข้าช่องจอดทางลาดชัน
1. หยุดรถในที่ที่จะจอด
2. เหยียบเบรกเท้าให้สุด
3. เข้าเกียร์ในตำแหน่ง N
4. ดึงเบรกมือให้สูงกว่าปกติ
5. ปล่อยเท้าออกจากแป้นเบรก ถ้ารถไหลนิดหน่อยแล้วหยุดถือว่าปกติ
แต่ถ้าไหลไม่หยุดให้ทำขั้นตอนที่ 2 , 3 และ 4 อีกครั้ง
6. ดันคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P
7. ดับเครื่องยนต์
--------------------------
กรณีจะออกจากที่จอดทางลาดชัน
1. ติดเครื่องยนต์
2. เหยียบเบรกเท้าให้สุด
3. เลื่อนตำแหน่งเกียร์จาก P มาก D
4. เอาเบรกมือลง
5. ยกเท้าจากแป้นเบรก พร้อมกดคันเร่ง
ผมทำแบบนี้เลย แต่ตรง ออก ผมทำ 4 ก่อน 3 ครับ
-
ผมก็เหมือนๆ ท่านข้างบน พอทำบ่อยๆ แม้จอดทางที่เรียบปกติ มือมันก็ไปเข้าเกียร์ N เองโดยอัตโมัติซะแล้ว
แต่ของผมตอนจะออกรถ จะ
เหยียบเบรค
ดึงจาก P มา N
กดเบรคมือลง (ยังเหยียบเบรคอยู่)
แล้วเข้า D ออกรอได้
เคยเจอทางที่ชันมากหน่อย แล้วเบรคมือเอาไม่อยู่ จนต้องรีบเข้า P เลย
-
จอด>>>หยุดรถ/เหยียบเบรค/ดึงเบรคมือ(ให้ตึงหน่อย)/ปล่อยเบรคที่เท้า/เข้าเกียร์P
ตอนออกตัว>>>สตาร์ทรถ/เข้าเกียร์Rพร้อมเหยียบเบรค(ระบบบังคับต้องเหยียบเบรค)/ปลดเบรคมือ...จอบอ
-
ขอบคุณทุกท่านสำหรับความรู้ใหม่นะคะ เพิ่งรู้จากกระทู้นี้เลยว่า จอดบนเนิน ต้องมีงิธีจอดอีกแบบด้วย :-\
-
ขอถามเป็นความรู้นะครับ
เหตุผลที่เราต้องลำดับการจอดอย่างนี้ เพราะอะไรครับ
ตอนจอดผมทำผิดมาตลอดครับ ผมไม่ได้ไป N เลย ข้ามไป P เลย
-
ขอถามเป็นความรู้นะครับ
เหตุผลที่เราต้องลำดับการจอดอย่างนี้ เพราะอะไรครับ
ตอนจอดผมทำผิดมาตลอดครับ ผมไม่ได้ไป N เลย ข้ามไป P เลย
แทนที่ล้อจะล๊อคเต็มที่เพราะเบรคมือ กลับเป็นมีกระเดืองเกียร์งัดล๊อคเฟืองไว้แทนเนื่องจากใส่ P
(เวลาจอดติดไฟแดงห้าม ใส่ เกียร์ P ถ้ามีรถมาชน กระเดืองพังนี่งานงอกเลย)
ทีนี้เวลาเปลี่ยนใช้งานใหม่ ตอนเปลี่ยนเกียร์ ทำให้เกียร์มันรู้สึกกระตุกนึดนึง
-
ถอยจอดเบรคค้างไว้ เข้าเกียร์N ดึงเบรคมือ ปล่อยเบรค เช็คว่าไหลไหม แล้วก็เหยียบเบรคเข้าเกียร์P ครับ
-
ขอถามเป็นความรู้นะครับ
เหตุผลที่เราต้องลำดับการจอดอย่างนี้ เพราะอะไรครับ
ตอนจอดผมทำผิดมาตลอดครับ ผมไม่ได้ไป N เลย ข้ามไป P เลย
แทนที่ล้อจะล๊อคเต็มที่เพราะเบรคมือ กลับเป็นมีกระเดืองเกียร์งัดล๊อคเฟืองไว้แทนเนื่องจากใส่ P
(เวลาจอดติดไฟแดงห้าม ใส่ เกียร์ P ถ้ามีรถมาชน กระเดืองพังนี่งานงอกเลย)
ทีนี้เวลาเปลี่ยนใช้งานใหม่ ตอนเปลี่ยนเกียร์ ทำให้เกียร์มันรู้สึกกระตุกนึดนึง
ขอบคุณครับ
ถ้าผมจะสรุปว่า การจะเข้า หรือ ออก จากเกียร์ P
ล้อจะต้องถูกล็อคเต็มที่ด้วยเบรคมือก่อนเสมอ
ตอนจะเข้า จึงต้องไป N แล้วดึงเบรคมือก่อน
ตอนจะออก ต้องเปลี่ยนไป D ก่อน ก่อนจะปลดเบรกมือ
ไม่ว่าจะทางลาดชันหรือไม่ ก็ต้องทำเหมือนกัน
ถูกต้องมั้ยครับ
-
https://www.facebook.com/lankauto/videos/1088861671127740/
ลองดูตามนี้ครับ
-
https://www.facebook.com/lankauto/videos/1088861671127740/
ลองดูตามนี้ครับ
ขอบคุณครับ
-
กรณีจะเข้าช่องจอดทางลาดชัน
1. หยุดรถในที่ที่จะจอด
2. เหยียบเบรกเท้าให้สุด
3. เข้าเกียร์ในตำแหน่ง N
4. ดึงเบรกมือให้สูงกว่าปกติ
5. ปล่อยเท้าออกจากแป้นเบรก ถ้ารถไหลนิดหน่อยแล้วหยุดถือว่าปกติ
แต่ถ้าไหลไม่หยุดให้ทำขั้นตอนที่ 2 , 3 และ 4 อีกครั้ง
6. ดันคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P
7. ดับเครื่องยนต์
--------------------------
กรณีจะออกจากที่จอดทางลาดชัน
1. ติดเครื่องยนต์
2. เหยียบเบรกเท้าให้สุด
3. เลื่อนตำแหน่งเกียร์จาก P มาก D
4. เอาเบรกมือลง
5. ยกเท้าจากแป้นเบรก พร้อมกดคันเร่ง
ขอบคุณครับ