Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: รักเธอเสมอ ที่ มิถุนายน 15, 2017, 14:55:08
-
ตามข้อมูลกล่าวว่า ช่วงล่างหลังจะใช้ระบบ Watts Link + coil-spring เหมือนใน EVR
แสดงว่าเค้าคงไม่เน้นบรรทุกแล้วมั้งสำหรับรถประเภทนี้
http://www.driveautoblog.com/24873
-
ในไทยก็ ไม่น่าจะได้
-
บ้านเราก็มีขายอยู่แล้วนะ สำหรับตัวปัจจุบัน T7
อาจจะหายากหน่อย เพราะผลิตมาเพื่อเอาสิทธิ์ผลิต PPV ตามนิยามไทยๆ
Standard Cab Flatbed Short Wheelbase 2.2L SWB 4x2 HR 6MT
ราคา 575,000
https://www.ford.co.th/trucks/ranger/models/standardcabflatbedshortwheelbase-2-2l-swb-4x2-hr-6mt/?intcmp=vhp-return-model
Standard Cab Flatbed Short Wheelbase 3.2L SWB 4x4 HR 6AT
ราคา 949,000 ซึ่งได้ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ Terrain Management System และ พวงมาลัยไฟฟ้า EPAS เหมือน Everest 3.2+ เลยนะ
ซึ่ง Ranger Double Cab 4x4 3.2L Wildtrak 4x4 6AT ราคา 1,199,000 บาท ไม่มีนะครับ
ก็นั้นแระเพราะ Standard Cab Flatbed Short Wheelbase 3.2L SWB 4x4 HR 6AT ผลิตมาเพื่อรับสิทธิ์ PPV (Everest 3.2+)
https://www.ford.co.th/trucks/ranger/models/standardcabflatbedshortwheelbase-3-2l-swb-4x4-hr-6at/?intcmp=vhp-return-model
-
นาวาร่าก็มีช่วงล่างแบบคอล์ยสปริงครับ แต่ไม่ขายในไทย
เรนเจอร์ก็น่าจะไม่ต่างกัน
เพราะถ้าไม่มีแหนบ น่าจะเข้าข่ายเสียภาษีสรรพสามิตในเรตเดียวกับ PPV มั้งไม่แน่ใจ..
ซึ่งนั่นอาจทำให้เรนเจอร์ราคาน้องๆเอฟเวอร์เรสได้มั้ง
-
แปลกันด้วยครับ ภาษาง่ายๆ ค้ืออะไร Watts Link + coil-spring
มันต่างกับ Revo ผมยังไง
-
แปลกันด้วยครับ ภาษาง่ายๆ ค้ืออะไร Watts Link + coil-spring
มันต่างกับ Revo ผมยังไง
Watts Link + coil-spring
(https://www.mx7.com/i/1b8/oZSMZv.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zVs7ZsELuIrE5EuW)
Rigid type หรือ แหนบซ้อนและโช้คอัพ ใน Revo
(https://www.mx7.com/i/171/itw92M.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zVs7XGLm4PXw09gx)
จากเห็นการทำงานไปดูใน Youtube ครับ
-
ในไทยน่าจะอดครับ
-
แปลกันด้วยครับ ภาษาง่ายๆ ค้ืออะไร Watts Link + coil-spring
มันต่างกับ Revo ผมยังไง
Watts Link + coil-spring
(https://www.mx7.com/i/1b8/oZSMZv.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zVs7ZsELuIrE5EuW)
Rigid type หรือ แหนบซ้อนและโช้คอัพ ใน Revo
(https://www.mx7.com/i/171/itw92M.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zVs7XGLm4PXw09gx)
จากเห็นการทำงานไปดูใน Youtube ครับ
เหมือนคุ้นๆละ. ขอบคุนครับ
-
น่าจะเอา4WD FTมาลงด้วย
-
กระบะบ้านเราต้องมีแหนบครับ ไม่งั้นไม่ได้สิทธิ์เรื่องภาษี
-
น่าจะเอา4WD FTมาลงด้วย
งั้นผมขอรอเครื่องใหม่ด้วยนะ
ถ้ามาในเครื่องเดิม อัตราสิ้นเปลืองก็สู้คนอื่นไม่ได้อยู่แล้ว
แล้วถ้าเอาฟูลมาด้วยนี่ คงทะลุไปอีก 555
-
กระบะบ้านเราต้องมีแหนบครับ ไม่งั้นไม่ได้สิทธิ์เรื่องภาษี
ผมว่าไม่เกี่ยวนะครับ Ranger 2.2 ตัว watt link ที่ขายอยู่ก็ 6 แสนกว่าบาทพึ่งขึ้นมา 7 แสนกว่าบาทตอนภาษีขึ้น
และก็ตัว 3.2 AWD แบบ Everest จาก 7 แสนกว่าเป็น 9 แสนกว่าตอนภาษีขึ้น แสดงว่าราคามันก็ปกติเลยนะครับช่วงล่างแบบไหนก็ตาม
เพราะไม่งั้นราคามันควรแพงกว่านี้ตั้งแต่แรกนะครับถ้าแยกภาษี
-
กระบะบ้านเราต้องมีแหนบครับ ไม่งั้นไม่ได้สิทธิ์เรื่องภาษี
ผมว่าไม่เกี่ยวนะครับ Ranger 2.2 ตัว watt link ที่ขายอยู่ก็ 6 แสนกว่าบาทพึ่งขึ้นมา 7 แสนกว่าบาทตอนภาษีขึ้น
และก็ตัว 3.2 AWD แบบ Everest จาก 7 แสนกว่าเป็น 9 แสนกว่าตอนภาษีขึ้น แสดงว่าราคามันก็ปกติเลยนะครับช่วงล่างแบบไหนก็ตาม
เพราะไม่งั้นราคามันควรแพงกว่านี้ตั้งแต่แรกนะครับถ้าแยกภาษี
มันถึงมีแต่หัวเก๋งไงครับ และทำราคานั้นได้ น่าจะมาจากกฎหมายเรื่องอัตราภาษีสรรพสามิตร ถ้าอยากเสียน้อยต้องเป็นแหนบครับ
-
น่าจะเอา4WD FTมาลงด้วย
งั้นผมขอรอเครื่องใหม่ด้วยนะ
ถ้ามาในเครื่องเดิม อัตราสิ้นเปลืองก็สู้คนอื่นไม่ได้อยู่แล้ว
แล้วถ้าเอาฟูลมาด้วยนี่ คงทะลุไปอีก 555
2.0 Ecoblue 4WD FT เหมือนEVเด๊ะๆ มโนไป 55+
-
ผมมองว่า รถอเมริกัน ประเภท นี้ เป็น Off-road ครับ ยกสูง 4wD ทุกคัน
ไม่เหมือน ขับ สอง CAB บ้านเรานะครับ