Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มิถุนายน 15, 2017, 20:25:23
-
นอกเหนือจากรถกระบะแล้ว รถใหม่ในปัจจุบัน ที่มีรุ่นเกียร์ธรรมดา MT ให้เลือก
จะเหลือน้อยลงไปทุกที ไปดูกันว่าตอนนี้ในประเทศไทย มีรุ่นไหน ยี่ห้อใด
ที่ยังมีขายอยู่บ้าง ?! (มีเพียง 17 รุ่น จาก 7 ยี่ห้อ)
http://www.headlightmag.com/mt-manaul-transmission-in-thailand/
(https://www.uppic.org/image-716B_59428A5F.jpg) (https://www.uppic.org/share-716B_59428A5F.html)
-
WRX กับ sti แต่มันไม่ใช่รถที่ทุกๆ คนนึกถึงสินะ
-
เหลือแค่เพียงไม่กี่รุ่นซินะ :'(
-
86 ก็ไปแล้วเหรอเนี่ย :'(
-
swift gl mt หายไปตั้งแต่ตอนไหนเนี่ย
-
เป็นระบบเกียร์ที่มีเสน่ห์ที่สุด ทนทานที่สุด(ถ้าไม่ขับผิดวิธี) ราคาถูกที่สุด ถึงเสียก็ซ่อมง่ายซ่อมถูก ไม่มีระบบไฟมาให้รวนในเกียร์
เข็นสตาร์ทได้หากแบ็ตฯหมดแล้วไม่มีสายพ่วง เทพจริงๆครับ เวลาเห็นแป้นเหยียบมี 3อันนี่มันดูเท่ห์มาก เป็นอารมณ์ที่ขลังสุดๆ
และที่สำคัญ ขับแล้วไม่ค่อยง่วงเท่าออโต้ 555+
แต่เดี๋ยวนี้ คนขับรถสมัยนี้หาคนชอบเกียร์ระบบนี่ยากจริงๆ บางคนขับไม่เป็นด้วยซ้ำ ;)
รถเก๋งสมัยนี้ก็หาที่เป็นเกียร์ MT ยากจริงๆครับ ถึงมีก็เป็นรุ่นเล็กๆตัวอ๊อฟชั่นล่างๆเครื่องไม่แรง :(
ขนาดรถกระบะยังเหลือ MT น้อยรุ่นเลย
อย่าเพิ่งเข้าใจผิดครับ ยอมรับว่าเกียร์ออโต้สมัยใหม่ทำมาดีมาก อย่างถ้าเป็นระบบ DCT นี่เร็วกว่าเกียร์ MT มาก
แต่อารมณ์ในการขับความสนุก การรับรู้สัมผัสระหว่างคนขับกับรถ เสน่ห์ นั้นสู้ MT ไม่ได้เลย
ส่วนตัวอยากให้ผลิตรถเกียร์ MT เป็นทางเลือกให้มากขึ้นและผลิตต่อๆไปครับ ก็อาจไม่ต้องผลิตเยอะ
เพราะความต้องการในตลาดน้อยกว่า AT แต่ก็เชื่อว่าคนที่ชอบ MT ยังมีอยู่ครับ
-
ต่อไป B-Seg อาจจะไม่มี MT ก็ได้ครับ
-
เมื่อก่อนฝึก heel&toe แทบตาย สุดท้ายกลายมาเป็นซอฟแวร์เฉยเลย
-
ทําไมไม่ทําเเบบ clutch ไฟฟ้าไปเลย จะได้เมี่อยน้อยๆหน่อย เหมือน SAAB sensonic ขับง่ายเหมือนออโต้ เเรง ทน เหมือนเกียร์ธรรมดา Best of both worlds สุดด
-
กะว่า เมื่อหัดขับรถ จะให้ลูกเลือกหัดขับเกียร์ธรรมดาก่อน แล้วค่อยมาเกียร์ AUTO สงสัยน่าจะยากแล้ว
เกียร์ MT มันมีเสน่ห์ของมันจริง ๆ หลายปีก่อน ลูกน้องเอารถสำรองมาใช้ก่อน เป็น MT เลยขอลูกน้องลองขับ พอเข้าเกียร์หนึ่ง ออกรถ ดับครับ 55555 ไม่ได้ขับ MT กว่า 20 ปี แต่สุดท้ายก็ออกรถได้ ไม่ดับ ขับได้ เปลี่ยนเกียร์คล่อง ก็ลองยาว ๆ ได้ความรู้สึกที่จะต้องใช้ทักษะและความสัมพันธ์มือและเท้าสลับเหยีบครัช เบรค คันเร่งคืนมา ถือว่าสนุกทีเดียว ลากรอบสนุกดี ถ้าหายหมดคงจะคิดถึงครับ
-
ใครจะหายก็หายไปยกเว้นAltisสินะ
-
ขอบคุณสำหรับบทความดีๆนะครับ ยังติดตามอยู่เสมอ
-
คันต่อไปอยากลองสับmtบ้าง สงสัยได้ซูบารุแหงๆเลย :-[ brz mtไม่ก็ wrx mt
-
เป็นระบบเกียร์ที่มีเสน่ห์ที่สุด ทนทานที่สุด(ถ้าไม่ขับผิดวิธี) ราคาถูกที่สุด ถึงเสียก็ซ่อมง่ายซ่อมถูก ไม่มีระบบไฟมาให้รวนในเกียร์
เข็นสตาร์ทได้หากแบ็ตฯหมดแล้วไม่มีสายพ่วง เทพจริงๆครับ เวลาเห็นแป้นเหยียบมี 3อันนี่มันดูเท่ห์มาก เป็นอารมณ์ที่ขลังสุดๆ
และที่สำคัญ ขับแล้วไม่ค่อยง่วงเท่าออโต้ 555+
แต่เดี๋ยวนี้ คนขับรถสมัยนี้หาคนชอบเกียร์ระบบนี่ยากจริงๆ บางคนขับไม่เป็นด้วยซ้ำ ;)
รถเก๋งสมัยนี้ก็หาที่เป็นเกียร์ MT ยากจริงๆครับ ถึงมีก็เป็นรุ่นเล็กๆตัวอ๊อฟชั่นล่างๆเครื่องไม่แรง :(
ขนาดรถกระบะยังเหลือ MT น้อยรุ่นเลย
อย่าเพิ่งเข้าใจผิดครับ ยอมรับว่าเกียร์ออโต้สมัยใหม่ทำมาดีมาก อย่างถ้าเป็นระบบ DCT นี่เร็วกว่าเกียร์ MT มาก
แต่อารมณ์ในการขับความสนุก การรับรู้สัมผัสระหว่างคนขับกับรถ เสน่ห์ นั้นสู้ MT ไม่ได้เลย
ส่วนตัวอยากให้ผลิตรถเกียร์ MT เป็นทางเลือกให้มากขึ้นและผลิตต่อๆไปครับ ก็อาจไม่ต้องผลิตเยอะ
เพราะความต้องการในตลาดน้อยกว่า AT แต่ก็เชื่อว่าคนที่ชอบ MT ยังมีอยู่ครับ
เห็นด้วยกับคุณpeet ครับ มันได้ความสนุกเป็นปัจจัยทางอารมณ์ล้วนๆ
แต่เดี๋ยวนี้เกียร์ธรรมดาหายากขึ้นทุกวันๆ
ตอนแรกอ่านกระทู้นี้นึกถึงแผ่นภาพสมัยเรียนมัธยม รายชื่อสัตว์สงวนหายาก ควรอนุรักษ์ไว้
อีกหน่อยใครอยากขับmtอาจต้องหาแต่รถมือสอง
-
rare item เข้าไปทุกทีๆๆ
-
ข้อดีมาก ๆ คือ
เพื่อนจะไม่ยืมรถคุณไปขับ
ปล.อวดหัวเกียร์ใหม่ สวยเนอะ
แรงบันดาลใจจาก miata
(https://scontent.fbkk1-3.fna.fbecdn.net/v/t31.0-0/p480x480/19092920_1372837752764247_1510380657729359994_o.jpg?oh=3ec13bd1d0af8cb7ab4c0d461a41983e&oe=59D00FA0)
-
เกียร์ MT มันคือความเร่าร้อนของลูกผู้ชาย แต่ปัจจุบันกำลังล้มหายตายจากไปจากตลาดเมืองไทย ปัจจุบัน เกียร์ MT กลายเป็นรุ่นล่างสุดแทบจะทุกค่ายทั้งในกระบะและเก๋ง รุ่น top หาเกียร์ mt ไม่ได้เลย :'(
-
Save the manual! Buy one!
-
ฟิลลิ่งมันต่างกันจริงครับ แต่ตอนนี้กลางคนไม่ไหวแล้ว
ข้อเข่า 555555555555555555
-
รถรุ่นเดียวกัน เครื่องเดียวกัน ทุกอย่างเหมือนกัน
แต่คนละเกียร์นะ (ก.ออโต้ , ก.ธรรมดา)
แล้วเอาไปวิ่งสนาม
แซงตั้งแต่โค้งแรก
-
รถรุ่นเดียวกัน เครื่องเดียวกัน ทุกอย่างเหมือนกัน
แต่คนละเกียร์นะ (ก.ออโต้ , ก.ธรรมดา)
แล้วเอาไปวิ่งสนาม
แซงตั้งแต่โค้งแรก
ใครแซงใครครับ ;D
-
สำหรับผมอาจจะเห็นต่างจากทุกท่าน ส่วนตัวแล้วไม่ได้เดือดร้อนถ้าเกียร์ธรรมดาจะหายไป เพราะผมไม่ได้มีความประทับใจหรือมีเหตุผลอะไรที่จะซื้อเกียร์ธรรมดาตั้งแต่แรกแล้ว
ทุกวันนี้ขับรถเกียร์ธรรมดาอยู่ก็จริง แต่ไม่ได้ขับเพราะชอบ แต่เพราะที่บ้านไม่มีเกียร์ออโต้ให้ขับเลยต้องทนๆขับไป บอกตามตรงว่าไม่ได้รู้สึกประทับใจอะไรกับมันเลยสักนิด ตรงกันข้าม มันกลับเป็นเกียร์ที่โคตรน่ารำคาญ สั่งอะไรก็ไม่ได้ดั่งใจ กว่าจะเหยียบคลัช+เปลี่ยนเกียร์+เลี้ยงคลัช ทั้งเหนื่อย ทั้งเมื่อย ทั้งทุลักทุเลและน่ารำคาญสุดๆ ในขณะที่เกียร์ออโต้มันเหยียบทีเดียวก็แซงทิ้งไปแบบไม่เห็นฝุ่นแล้ว
สำหรับผมบอกเลย เกียร์ธรรมดาไม่ได้กินเงินผมหรอกครับ ผมหาเงินซื้อรถเกียร์ออโต้สบายใจกว่าเยอะ เพราะแทบไม่ต้องคิดไรมาก ทุกอย่างสั่งได้ด้วยปลายเท้า เรามีหน้าที่แค่เหยียบอย่างเดียว ไอ้เรื่องยากๆเดี๋ยวเกียร์มันจัดการให้เองหมดในรอบที่เหมาะสม ไม่ต้องมามัวเหยียบคลัช+เปลี่ยนเกียร์+เลี้ยงคลัชให้อารมณ์เสียเปล่าๆ
รถรุ่นเดียวกัน เครื่องเดียวกัน ทุกอย่างเหมือนกัน
แต่คนละเกียร์นะ (ก.ออโต้ , ก.ธรรมดา)
แล้วเอาไปวิ่งสนาม
แซงตั้งแต่โค้งแรก
งั้นลองให้คนใช้รถธรรมดาทั่วไปที่เค้าไม่ใช่นักแข่งหรือสนใจเรื่องรถมากมาขับแข่งกันดูสิครับ ผมกล้าพูดเลยว่าเกียร์ออโต้ชนะขาด
-
เกียร์ MT มันคือความเร่าร้อนของลูกผู้ชาย แต่ปัจจุบันกำลังล้มหายตายจากไปจากตลาดเมืองไทย ปัจจุบัน เกียร์ MT กลายเป็นรุ่นล่างสุดแทบจะทุกค่ายทั้งในกระบะและเก๋ง รุ่น top หาเกียร์ mt ไม่ได้เลย :'(
กระบะ 4x4 ตัวท้อปเกียร์ MT มีนะครับ ทั้งทีอปแค็ปและท้อป 4 ประตู
กระบะยังไงก็ต้อง MT ครับ ออโต้เอาไว้ให้คนแก่ขับ
-
ถ้าขายรถ 100,000 คัน คนซื้อ MT สัก 30,000 คัน มันก็ยังจะพอทำต่อไปน่ะ
แต่....ความจริง ก็คือความจริง คนซื้อ MT น้อย มีเฉพาะบางกลุ่ม
จขกท. ลองไปช่วยจอง หรือ เสนอไปว่าจะเอา MT สัก 30% ของจำนวนคัน ของยอดขาย ผมเชื่อว่าเขาขายให้น่ะ
;D ;D ขำๆ นะครับ
-
เข้าดูไม่ได้คับขึ้นหน้าขาว คับ
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(https://pbs.twimg.com/media/BoUCGR8IMAAUHbW.jpg)
-
ส่วนตัวผมขับเกียร์ออโต้ เมื่อยเท้าขวามากกว่าเท้าซ้าย รู้สึกเหนื่อยกว่า ที่บ้านมี 4 คัน เป็นเกียร์ธรรมดา 3 คันเลย เพราะรู้สึกว่าขับแล้วเมื่อยน้อยกว่า เปลี่ยนเกียร์ก็ยกเท้าขวาขึ้น ไม่ต้องกดแช่เหมือนเกียร์ออโต้
-
หน้าว่าง Blank Page สะอาดตา
ดูไม่ได้ทั้งลิงก์จากในกระทู้นี้และจากหน้าแรก
-
สำหรับผมอาจจะเห็นต่างจากทุกท่าน ส่วนตัวแล้วไม่ได้เดือดร้อนถ้าเกียร์ธรรมดาจะหายไป เพราะผมไม่ได้มีความประทับใจหรือมีเหตุผลอะไรที่จะซื้อเกียร์ธรรมดาตั้งแต่แรกแล้ว
ทุกวันนี้ขับรถเกียร์ธรรมดาอยู่ก็จริง แต่ไม่ได้ขับเพราะชอบ แต่เพราะที่บ้านไม่มีเกียร์ออโต้ให้ขับเลยต้องทนๆขับไป บอกตามตรงว่าไม่ได้รู้สึกประทับใจอะไรกับมันเลยสักนิด ตรงกันข้าม มันกลับเป็นเกียร์ที่โคตรน่ารำคาญ สั่งอะไรก็ไม่ได้ดั่งใจ กว่าจะเหยียบคลัช+เปลี่ยนเกียร์+เลี้ยงคลัช ทั้งเหนื่อย ทั้งเมื่อย ทั้งทุลักทุเลและน่ารำคาญสุดๆ ในขณะที่เกียร์ออโต้มันเหยียบทีเดียวก็แซงทิ้งไปแบบไม่เห็นฝุ่นแล้ว
สำหรับผมบอกเลย เกียร์ธรรมดาไม่ได้กินเงินผมหรอกครับ ผมหาเงินซื้อรถเกียร์ออโต้สบายใจกว่าเยอะ เพราะแทบไม่ต้องคิดไรมาก ทุกอย่างสั่งได้ด้วยปลายเท้า เรามีหน้าที่แค่เหยียบอย่างเดียว ไอ้เรื่องยากๆเดี๋ยวเกียร์มันจัดการให้เองหมดในรอบที่เหมาะสม ไม่ต้องมามัวเหยียบคลัช+เปลี่ยนเกียร์+เลี้ยงคลัชให้อารมณ์เสียเปล่าๆ
อย่างนั้นน่าจะเป็นที่ตัวท่านแล้วครับ ท่านคงเป็นคนที่ไม่มีพรสรรค์ในการขับรถและเรียนรู้ในการทำงานความสัมพันธ์ระหว่างเครื่องกับเกียร์ เป็นเพียงผู้ใช้รถคนนึงที่ใช้เพราะจำเป็นต้องใช้ ไม่ได้ชอบการขับรถอย่างลึกซึ้ง......เพราะเกียร์ MT สำหรับคนที่ขับเป็นจริงๆมันไม่ได้ยากและสับสนอะไรทั้งสิ้น มันเหมือนแค่นั่งปลอกกล้วยแล้วเอาใส่ปาก คือสมองแทบไม่ได้ทำงานอะไรเท่าไหร่เลย เพราะมันเป็นไปตาม"สัญชาติญาณ" ถ้าเปรียบเทียบก็เหมือนท่านเดินอยู่ในบ้านทำกิจวัตรประจำวันอะครับ คือทำได้แบบสบายๆแบบเป็นไปเองตามธรรมชาติ สมองแทบไม่ได้ทำงานเท่าไหร่ เพราะชำนาญในสิ่งนั้นๆ........แล้วก็ไม่ต้องถึงกับสกิลนักแข่งหรอกครับ ชาวบ้านที่ขับเกียร์ MT ได้แบบที่ผมบอกก็มีอยู่ทั่วไปครับ....
ปล. อย่าเพิ่งเข้าใจผิดน่ะครับ ผมไม่ได้ว่าอะไรท่านครับ ความชอบและพรสวรรค์ของคนเรามันต่างกัน ผมเข้าใจดีครับ เพียงแต่ผมแค่มาอธิบายเฉยๆครับ ว่าคนที่เค้าขับได้ เค้าแค่รู้สึกแบบไหนเวลาขับนะครับ.
-
ยังรักในมนต์เสน่ห์ของเกียร์ธรรมดาครับ เป็นไปได้ก็อยากหาซื้อรถมือสองเกียร์ธรรมดาสักคัน
-
ใครชอบอะไรอย่าระรานกันเลยครับ 8)
ชอบไม่ได้แปลว่าต้องใช้
ต้องใช้ก็ไม่ได้แปลว่าชอบ
มันมีหลายปัจจัยต่างคนต่างวาระ
บ้านผมไม่ได้มีเงินเหลือขนาดซื้อรถมาแยกแต่ละหน้าที่
แค่คนละคันก็ที่จอดหมดหละ
ตัวผมนักกิจกรรมตั้งแต่วัยรุ่น ชอบเล่นกีฬา ขึ้นเขา เดินน้ำตก
ถามว่าเกียร์อะไรตอบโจทย์ถ้า ข้อเท้าซ้ายซ้น พร้อมกับข้อมือซ้ายเคล็ด
มันเป็นอะไรที่ลำบากมาก
ยิ่งวัยวุฒิตอนนี้รถเป็นเพียงตัวช่วยให้ถึงจุดหมายเฉยๆ ไม่ได้เป็นอาชีพรึแข่งกับใคร
ผมเลยลงเอยกับออโต้มากกว่า ก็ประมาณนี้ครับ
ตอนหัดขับก็ mt ตอนแข่ง daytona ก็กึ่ง mt(อันนี้ไม่เกี่ยวสินะครับ ฮา)
ถ้าขับเล่นต่างจังหวัดให้เลือกก็ชอบ mt เหมือนกันครับ
-
หมดไปก้เฉยๆคับ ดูไม่ได้จำเป็นอะไรแล้วแต่มีไว้ก้อยู่ในรถรุ่นล่างทั้งนั้นเลย ถ้าจะพูดถึงfeel อาจจะใช้แต่ความเป็นจริงมันไม่ทัน auto แล้ว ก้คงลำบากอะคับค่อยๆหายไป
-
ถึงเกียร์ออโต้ จะสะดวกสบาย ขับนานๆก็ปวดเท้าขวาเหมือนกัน ยังไงชอบเกียร์ MT สับได้ทันใจกว่าครับ
-
ในตัวเลือกที่เป็นไปได้และน่าจะขับสนุกพอสมควร
คงเป็น City และ Jazz
-
ก็เป็นไปตามความต้องการของตลาดล่ะครับ รุ่นที่ยังเหลืออยู่ก็มียอดขายน้อยลงทุกที (ยกเว้นมาร์ช)
ความต้องการน้อย ยอดขายน้อย มันก็ไม่คุ้มที่จะผลิต สต๊อกอะไหล่ รวมทั้งเรื่องเซอร์วิสด้วย ก็ยกเลิกไลน์ไป
ยิ่งทิศทางเทคโนโลยีในอนาคตมันไปในทางระบบอัตโนมัติ ไม่ว่าจะเป็น Auto pilot, ระบบควบคุมการทรงตัว
การเร่ง การเบรค การถอยจอด แบบอัตโนมัติต่าง ๆ ทำให้ระบบต่าง ๆ ในตัวรถต้องรวมเป็นระบบเดียวตั้งแต่
การตรวจจับ ประมวลผล ตัดสินใจ สั่งการ เร่ง เลี้ยว เบรค เพิ่มกำลัง ลดกำลัง ทั้งหมดทำโดยระบบอัตโนมัติ
ซึ่งมันอยู่กันคนละขั้วกับระบบ Manual ที่เรากำลังพูดถึงอยู่เลยครับ
แต่ก็ไม่แน่นะว่า ในอนาคต ระบบเกียร์ M/T อาจกลับมาในรูปแบบของรถรุ่นพิเศษที่พิเศษจริง ๆ
สำหรับคนรักการขับขี่ที่เซ็ตทุกอย่างมาเพื่อความสนุกในการขับขี่จริง ๆ ไม่ใช่เพื่อความสะดวกสบาย
ในการใช้งานในชีวิตประจำวัน
-
ถ้าใครเคยสัมผัสเสียงคายอากาศเพราะๆของ blow off valve
เครื่องหอย ไม่ว่า J,RB,4G,SR,EJ แล้วมาขับเครื่องมีหอยออโต้
บอกได้คำเดียวว่าหมดอารมณ์ทางเพศไปเลยครับ 555+ :P
ทำไม ทำไม Civic Rs,กับ ฟี่-DIG ไม่ทำเกียร์ธรรมดามาขายมั่งนะ
-
โดยส่วนตัวผมชอบเกียร์ MT มากกว่า
ชอบจังหวะการตบเกียร์ ไปมา เหยียบคลัตช์เข้าเกียร์ โคตรมันส์ บรืน บรืนส์
เมียปัจจุบันได้มาจากสอนเค้าขับเกียร์ MT ของ 3000GT มันได้เสน่ห์จากการดับดับ กระตุกกระตุก
คิดว่า เกียร์ MT ประหยัดกว่า ออโต้ จากการปล่อยค้างให้รถไหลจนหยุด
หากให้ซื้อรถสักคัน ยังไงต้องเกียร์ Auto
หากให้ซื้อรถสองคัน คันที่สองยังไงอยากได้ เกียร์ MT มาขับ เพื่อระลึกถึงตอนสมัยวัยรุ่น
-
ตอนนี้ใช้ATอยู่ เเต่ก็คิดถึงMTเสมอ
-
สำหรับผมอาจจะเห็นต่างจากทุกท่าน ส่วนตัวแล้วไม่ได้เดือดร้อนถ้าเกียร์ธรรมดาจะหายไป เพราะผมไม่ได้มีความประทับใจหรือมีเหตุผลอะไรที่จะซื้อเกียร์ธรรมดาตั้งแต่แรกแล้ว
ทุกวันนี้ขับรถเกียร์ธรรมดาอยู่ก็จริง แต่ไม่ได้ขับเพราะชอบ แต่เพราะที่บ้านไม่มีเกียร์ออโต้ให้ขับเลยต้องทนๆขับไป บอกตามตรงว่าไม่ได้รู้สึกประทับใจอะไรกับมันเลยสักนิด ตรงกันข้าม มันกลับเป็นเกียร์ที่โคตรน่ารำคาญ สั่งอะไรก็ไม่ได้ดั่งใจ กว่าจะเหยียบคลัช+เปลี่ยนเกียร์+เลี้ยงคลัช ทั้งเหนื่อย ทั้งเมื่อย ทั้งทุลักทุเลและน่ารำคาญสุดๆ ในขณะที่เกียร์ออโต้มันเหยียบทีเดียวก็แซงทิ้งไปแบบไม่เห็นฝุ่นแล้ว
สำหรับผมบอกเลย เกียร์ธรรมดาไม่ได้กินเงินผมหรอกครับ ผมหาเงินซื้อรถเกียร์ออโต้สบายใจกว่าเยอะ เพราะแทบไม่ต้องคิดไรมาก ทุกอย่างสั่งได้ด้วยปลายเท้า เรามีหน้าที่แค่เหยียบอย่างเดียว ไอ้เรื่องยากๆเดี๋ยวเกียร์มันจัดการให้เองหมดในรอบที่เหมาะสม ไม่ต้องมามัวเหยียบคลัช+เปลี่ยนเกียร์+เลี้ยงคลัชให้อารมณ์เสียเปล่าๆ
รถรุ่นเดียวกัน เครื่องเดียวกัน ทุกอย่างเหมือนกัน
แต่คนละเกียร์นะ (ก.ออโต้ , ก.ธรรมดา)
แล้วเอาไปวิ่งสนาม
แซงตั้งแต่โค้งแรก
งั้นลองให้คนใช้รถธรรมดาทั่วไปที่เค้าไม่ใช่นักแข่งหรือสนใจเรื่องรถมากมาขับแข่งกันดูสิครับ ผมกล้าพูดเลยว่าเกียร์ออโต้ชนะขาด
??? รถเกียร์ออโต้รุ่นไหนครับเนี่ยะ
-
อยากให้มีเกียร์กระปุกใส่อุปกรณ์ครบแบบตัวท๊อปครับ
-
ตอนนี้ผมก็อยากได้รถเก๋งเกียร์ MT อยู่สักคันเหมือนกัน
กำลังคิดว่าจะเจียดตังเอาไปสู่ขอ Eco MT ไว้ขับสนุกๆ ไม่รู้จะเวิกหรือป่าว