Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ มิถุนายน 26, 2017, 16:54:18
-
พอดีด้านล่างเจอเว็บ Autoinfo ที่มีการเทสทางตัวเลขรถหลายๆ รุ่นครับ เลยเข้าไปดู
ข้อมูลละเอียดดี แต่มีข้อมูลนึงที่น่างงที่สุดคือ Mazda 2 ระยะเบรค 100-0 แย่ที่สุดและ Toyota Vios ดีที่สุด
ระยะเบรค 100-0 แต่ละยี่ห้อ
1. Toyota Vios 42.9 เมตร
2. Honda Jazz 43.2 เมตร
3. MG5 44.2 เมตร
4. Mazda 2 44.6 เมตร
ถ้า Vios มีถุงลม 6 ใบเหมือน Jazz คงจะเรียกได้ว่าปลอดภัยที่สุดใน Segment เลยมั้งครับ
-
ไม่เกี่ยวกับเบรคนะครับ . . . ถ้าจะให้ใครปลอดภัยสุด เปิดกันชนท้ายมาดูว่าเจ้าไหนให้คานกันกระแทกมาด้วยนะครับ
รวมทั้งโครงสร้างรถด้วยครับ
-
เสป็คเสป็คต่างประเทศ เทียบไม่ได้อยู่ดีครับ
-
ในฐานะเจ้าของ 2 ดีเซล
ไม่งง และดูออกจะสมเหตุสมผลด้วยซ้ำไปครับ ที่ 2ดีเซล จะแพ้ชาวบ้านเค้านิดหน่อย
1.ตัวดีเซลมันหนักกว่าชาวบ้าน นน.ก็ถ่วงหน้าเยอะ หนักกว่า jazz 80โล ส่วนวีออส ไม่รู้สิ
2.วีออสได้ยาง 195 ผมไม่รู้ว่า mg ได้ยางกว้างเท่าไหร่ 2ได้ 185/60 jazz 185/55 ยาง 2 แก้มสูงกว่าชาวบ้านอีกต่างหาก แถมเป็น enasave ที่ยางแม้งงง(อยากจะเปลื่ยนมาก แต่ยี่ห้ออื่นไม่ทำไซส์นี้)
...ก็ตามนั้นละกัน ไม่ห่างกัน 3-4เมตรก็ ok.นะ
***edit เพิ่มเติม
ถ้าเทสตาม spec โรงงาน 2 มันให้เติมลมที่ 36 นะครับ....สูบยางแข็งมากก ด้วยสิ(ผมก็ไม่รู้นะว่าเทสสเปคลมยางแบบไหนอย่างไร)
-
ไม่เกี่ยวกับเบรคนะครับ . . . ถ้าจะให้ใครปลอดภัยสุด เปิดกันชนท้ายมาดูว่าเจ้าไหนให้คานกันกระแทกมาด้วยนะครับ
รวมทั้งโครงสร้างรถด้วยครับ
เกี่ยวสิครับ ปีก่อนผมขับ Mazda 2 ไปชนมาเพราะเบรคไม่อยู่ แต่อันนั้นเป็นรุ่นหน้า Disc หลัง Drum เลยว่าเบรคไม่อยู่ไม่เป็นไรพอให้อภัย
เสป็คเสป็คต่างประเทศ เทียบไม่ได้อยู่ดีครับ
สเป็คไทยนะครับ ทดสอบในไทย ไม่ได้เอารถต่างประเทศมาทดสอบ
-
ขอนอกเรื่องแปบ วีออสมีคานกันกระแทกหลังจ้าา
-
หากทดสอบด้วสภาพรถใหม่เหมือนกัน และสภาพแวดล้อม ที่เหมือนกัน
ก็เป็นข้อมูลที่น่าสนใจ. สามารถเทียบกับเพื่อช่วยตัวสินใจได้
ขอบคุณครับ
-
ดีครับ จะได้ระมัดระวังให้มากขึ้น
-
ก็ OK นะ ถ้าพูดถึงระยะเบรค
เราก็คุยกัน ในหัวข้อละกัน อย่า ออกนอกเรื่อง
รถไทย ทำไทย สเปคไทย ขายที่ไหน ก็เหมือนกันละครับ เฮ้อ
-
ผมไม่แน่ใจว่าระบบ ABS มีผลในการเปรียบระยะเบรคด้วยรึเปล่านะครับ เพราะ ABS ของแต่ละเจ้าน่าจะมีการทำงานที่แตกต่างกันออกไป (ระยะจับปล่อยเบรคต่างกัน เป็นต้น)
ABS ในรถบางรุ่นเหมือนจะทำให้ระยะเบรคยาวขึ้นก็จริง แต่มันก็ช่วยทำให้ทรงตัวขณะเบรคและล้อไม่ล๊อคตายสามารถเลี้ยวหลบได้
-
ผมไม่แน่ใจว่าระบบ ABS มีผลในการเปรียบระยะเบรคด้วยรึเปล่านะครับ เพราะ ABS ของแต่ละเจ้าน่าจะมีการทำงานที่แตกต่างกันออกไป (ระยะจับปล่อยเบรคต่างกัน เป็นต้น)
ABS ในรถบางรุ่นเหมือนจะทำให้ระยะเบรคยาวขึ้นก็จริง แต่มันก็ช่วยทำให้ทรงตัวขณะเบรคและล้อไม่ล๊อคตายสามารถเลี้ยวหลบได้
มันก็มีผลหมดครับ รถรุ่นใหม่ๆ ก็มี ABS เกือบทุกรุ่นยกเว้น Kia Picanto ตัวล่าง ผมไม่เคยเห็นใครรีวิวว่ารถที่มีระบบ ABS ล้อล็อคซักยี่ห้อนะครับ ประเด็นคือทำยังไงให้ล้อไม่ล็อคแล้วระยะเบรคสั้นสุดครับ
ส่วน Mazda 2 ผมคิดว่าระยะเบรคมันยาวกว่าชาวบ้านน่าจะเพราะยาง Enasave กับเติมลมแน่นปั้ก แต่มันก็เป็นสเป็คโรงงานน่ะครับ ถ้าจะเอามาเติมลม 32 4 ล้อระยะยาวยางอาจจะเสื่อมไวก็ได้
-
เรื่องผลการทดสอบ ผมขอไม่ออกความเห็นครับ
แต่ผมใช้รถ ที่เขาว่า ช่วงล่างห่วย เบรคไม่ดี อย่าง ฟอร์จูนเนอร์ (ใช้งาน 7 ปี)
และมาสด้า 2 รุ่นปี 2011 หน้าดิส/หลังดรัมเบรค แทบจะไม่มีวันไหนที่เหยียบไม่ถึง 140
เคยเบรคกระทันหัน ก็หลายครั้ง ผมยังไม่เคยเบรคไม่อยู่สักทีครับ
-
เห็นด้วยครับ
-
ดีครับ วัดออกมาเป็นวิทยาศาสตร์ ไม่เอาความรู้สึกมาตัดสิน
ผมใช้กระบะ มาหลายเจ้า มี Strada Dmax Vigo และปัจจุบันใช้ BT50 pro
ชอบเบรค BT50 pro ที่สุด หยุดได้ตามสั่ง มีใครเคยวัดระยะเบรคในกระบะ บ้างเปล่า อยากทราบข้อมูลแบบวิทยาศาสตร์
-
มาสสองเคยลองสั้นๆไม่แน่ใจว่าเหมือนสามรึป่าว เบรกมาสสามนี่ผมชอบมาก ตามสั่ง,ดูดตามเท้าเลย ชอบมากกว่าเรื่องช่วงล่างที่เขาอวยๆกันอีก 555
อีกอย่างspec หน้ากระดาษกับการใช้งานจริงมันก็พูดยากนะ ถ้าถามผมระยะเบรกดีแต่หัวทิ่มแบบโตต้าผมก็ไม่ค่อยชอบเท่าไร
-
Toyota. Honda เลขไมล์เพี้ยนนะครับ อย่าลืมข้อนี้ หน้าปัดเขียน 100 วิ่งจริง 92 นะครับ
-
Toyota. Honda เลขไมล์เพี้ยนนะครับ อย่าลืมข้อนี้ หน้าปัดเขียน 100 วิ่งจริง 92 นะครับ
ใช่ครับ ถ้าเป็น ตามนั้นนี่ดีทั้งอัตราเร่งกับระยะเบรคเลย
-
มันก็มีผลหมดครับ รถรุ่นใหม่ๆ ก็มี ABS เกือบทุกรุ่นยกเว้น Kia Picanto ตัวล่าง ผมไม่เคยเห็นใครรีวิวว่ารถที่มีระบบ ABS ล้อล็อคซักยี่ห้อนะครับ ประเด็นคือทำยังไงให้ล้อไม่ล็อคแล้วระยะเบรคสั้นสุดครับ
ส่วน Mazda 2 ผมคิดว่าระยะเบรคมันยาวกว่าชาวบ้านน่าจะเพราะยาง Enasave กับเติมลมแน่นปั้ก แต่มันก็เป็นสเป็คโรงงานน่ะครับ ถ้าจะเอามาเติมลม 32 4 ล้อระยะยาวยางอาจจะเสื่อมไวก็ได้
ประเด็นนี้คุณอาจจะเข้าใจผิดนะ ABS บางค่ายไม่ได้เซท จับ-ปล่อยเพื่อระยะสั้นที่สุดครับ บางค่ายเซทจับ-ปล่อย ให้หักหลบเลี้ยวได้เนียนกว่า
การเซท 2 แบบนี้พอเอามาจับระยะเบรคจะต่างกันครับ
ยกตัวอย่างหลายปีมาแล้ว มาสด้าไฟเตอร์ กับ ฟอร์ดเรนเจอร์ 12 ช่อง เบรคเกรดเดียวกัน ยางตัวเดียวกัน น้ำหนักรถต่างกันไม่เกิน 10 กก.
2 ค่ายนี้การเซทเบรคต่างกัน
ในสนามเอารถรถวิ่งมา 100 นึงแล้วกระทืบเบรคเลี้ยวเป็น รูปตัว U สรุปคือ มาสด้าจะเนียนกว่า ฟอร์ดในการรักษาการเข้าโค้งขณะเบรค
ส่วนฟอร์ดจะเบรคได้ระยะทางตรงที่สั้นกว่า ระยะการจับปล่อยๆมาสด้าจะถี่กว่า :-X :-X
-
มันก็มีผลหมดครับ รถรุ่นใหม่ๆ ก็มี ABS เกือบทุกรุ่นยกเว้น Kia Picanto ตัวล่าง ผมไม่เคยเห็นใครรีวิวว่ารถที่มีระบบ ABS ล้อล็อคซักยี่ห้อนะครับ ประเด็นคือทำยังไงให้ล้อไม่ล็อคแล้วระยะเบรคสั้นสุดครับ
ส่วน Mazda 2 ผมคิดว่าระยะเบรคมันยาวกว่าชาวบ้านน่าจะเพราะยาง Enasave กับเติมลมแน่นปั้ก แต่มันก็เป็นสเป็คโรงงานน่ะครับ ถ้าจะเอามาเติมลม 32 4 ล้อระยะยาวยางอาจจะเสื่อมไวก็ได้
ประเด็นนี้คุณอาจจะเข้าใจผิดนะ ABS บางค่ายไม่ได้เซท จับ-ปล่อยเพื่อระยะสั้นที่สุดครับ บางค่ายเซทจับ-ปล่อย ให้หักหลบเลี้ยวได้เนียนกว่า
การเซท 2 แบบนี้พอเอามาจับระยะเบรคจะต่างกันครับ
ยกตัวอย่างหลายปีมาแล้ว มาสด้าไฟเตอร์ กับ ฟอร์ดเรนเจอร์ 12 ช่อง เบรคเกรดเดียวกัน ยางตัวเดียวกัน น้ำหนักรถต่างกันไม่เกิน 10 กก.
2 ค่ายนี้การเซทเบรคต่างกัน
ในสนามเอารถรถวิ่งมา 100 นึงแล้วกระทืบเบรคเลี้ยวเป็น รูปตัว U สรุปคือ มาสด้าจะเนียนกว่า ฟอร์ดในการรักษาการเข้าโค้งขณะเบรค
ส่วนฟอร์ดจะเบรคได้ระยะทางตรงที่สั้นกว่า ระยะการจับปล่อยๆมาสด้าจะถี่กว่า :-X :-X
เคยเช่นกันครับ
มาสด้า 2 ตัวเก่า เวลาวิ่งเร็วๆแล้วกระทืบเบรค (เบรคกระทันหันค่อนข้างบ่อย) จะได้ยินเสียงเบรคถี่มาก (จนบางทีรู้สึกเหมือนมันเบรคไม่ค่อยอยู่) แต่รถไม่เสียอาการเลย ยังเลี้ยวได้ตามปกติ
แต่ Vios ตัวปัจจุบัน เวลาขับเร็วๆแล้วกระทืบเบรค เบรคมันจับจนยางร้องเลย (ไม่ล็อคตรงไหนวะ?) แล้วมันถึงเริ่มปล่อยแล้วจับใหม่ และรถเสียอาการด้วยถ้าหักพวงมาลัยตอนที่กระทืบเบรคไว้จมอยู่ (ใจหายแวบเลย)
สรุปแล้ว ถ้าผลตาม จขกท. เมื่อดูว่า มาสด้า 2 หนักกว่า ยางหน้าแคบ และลมแข็งกว่า + ประสบการณ์ที่เจอ มาสด้าเบรคเนียนกว่า ยังไงผมก็ว่ามาสด้าปลอดภัยกว่า Vios เยอะครับ (ตัวอื่นไม่ทราบ เพราะยังไม่ได้ลองขับยาวๆ) ถ้าเลือกได้ผมก็ไม่ขับวีออส (แต่มันเลือกไม่ได้ เพราะมันฟรี T^T)
-
ต่างกันไม่เยอะ อะครับ ถ้าดูตัวเลขนะ
แต่ ไม่แย่สุดใน segment แน่ๆ
เพราะมัน เอามาแค่ 4 คันไม่ใช่ทั้งหมดของ Segmentนะครับ
หัวข้อดูแรงไป
-
ขับVIOS 2NR + CVT7 2016
เบรกหนักๆ ล้อล็อค เบรกเฟด ดังครึดดดด เจอหลายครั้ง เลยต้องเผื่อระยะเบรกไว้ไกลขึ้น
Mazda2 1.5ณเดช กับ FIESTA ใช้ผ้าเบรกFoMoCo หนึบ ติดเท้า
M2 Sky เคยขับครั้งเดียว (ไม่ทราบสถาพเบรก)
-
ผมไม่แน่ใจว่าระบบ ABS มีผลในการเปรียบระยะเบรคด้วยรึเปล่านะครับ เพราะ ABS ของแต่ละเจ้าน่าจะมีการทำงานที่แตกต่างกันออกไป (ระยะจับปล่อยเบรคต่างกัน เป็นต้น)
ABS ในรถบางรุ่นเหมือนจะทำให้ระยะเบรคยาวขึ้นก็จริง แต่มันก็ช่วยทำให้ทรงตัวขณะเบรคและล้อไม่ล๊อคตายสามารถเลี้ยวหลบได้
มันก็มีผลหมดครับ รถรุ่นใหม่ๆ ก็มี ABS เกือบทุกรุ่นยกเว้น Kia Picanto ตัวล่าง ผมไม่เคยเห็นใครรีวิวว่ารถที่มีระบบ ABS ล้อล็อคซักยี่ห้อนะครับ ประเด็นคือทำยังไงให้ล้อไม่ล็อคแล้วระยะเบรคสั้นสุดครับ
ส่วน Mazda 2 ผมคิดว่าระยะเบรคมันยาวกว่าชาวบ้านน่าจะเพราะยาง Enasave กับเติมลมแน่นปั้ก แต่มันก็เป็นสเป็คโรงงานน่ะครับ ถ้าจะเอามาเติมลม 32 4 ล้อระยะยาวยางอาจจะเสื่อมไวก็ได้
เติม 36 สเปคโรงงานนี่ละครับ ไปไว สำหรับยางตัวนี้นะ รุ่นอื่นไม่รู้...
แก้มยางล้อหน้าที่ผมเติม 36 นี่ละครับ บวมไปเรียบร้อยตอนเกือบๆ 4หมื่นโล
ตอนแรกๆ เติม 36 แล้วรู้สึกว่าแข็งไป นั่งแค่สองคนเลยลงมาที่ 33-34 ก็ใช้ได้เรื่อยๆ ไม่มีอะไร พอตอนสามหมื่นห้าพันโล กลับมาเติม 36 อาทิตย์เดียวเรียบร้อยเลย
enasave ตัวนี้คนบ่นเยอะครับ แก้มยางบวมไวกันหลายคน....ถ้าค่ายอื่นทำยางเบอร์นี้มานะ จะไม่ใส่แน่นอน
มีดีแค่น่าจะประหยัด ที่เหลือก็เสียงดัง(หลังหมื่นโล ดังสนั่น ตอนใช้Jazzผมใช้ AR10 นรกกับสวรรค์ชัดๆขนาดAR10 มันยางรุ่นเก่านะ) แพง(เส้นละสี่พันนะฮะสำหรับเบอร์นี้) ไม่ทน รีดน้ำเฉยๆ...
สรุปคือ เติม 34 ไป ดีสุดสำหรับผมครับ คนอื่นก็ไม่รู้นะ....
......................
เออ แต่ที่คนอื่นบอกก็จริงนะ
ผมรู้สึกว่า เมื่อเทียบกับคันอื่น 2 มันคอนโทรลรถตอนเบรคหนักๆ ดีนะ
ตอนไปขึ้นลงดอยแม่สลอง ต่อดอยตุง ไม่ได้ใช้เกียร์ช่วยเลย ให้ระบบ i eloop มันหน่วงกับเบรคเอา มันก็เอาอยู่สบายๆ ไม่มีไหม้ ไม่มีเฟด ไม่มีไถล(ทั้งๆที่ ทั้งไปหน้าร้อนและหน้าฝนตกหนัก)...feeling ก็ดีนะ ดีกว่า Jazz GE อีกคันที่บ้านเยอะเลย(เคยลองวิ่งในเส้นทางเดียวกัน) แต่ GK ไม่ได้ซื้อคงเทียบไม่ได้นิ
-
แล้วจริงๆ พอเข้าไปดูเวปนั้น
https://www.autoinfo.co.th/datron/
เฟียสต้า อีโค่บูส 41.7
และลองอ่านคันอื่นๆก็ เทียน่า 2.5 .... 47.1 - - "(2.5ตัวเก่าได้ 43.9)
MG6 44.6 ...
ยาริส 1.5 ตัวเก่า กดไป 41.3 ....ดีกว่าเฟียสต้าอีก
มาช 1.2EL 40.9 ..... O_o
sonic 1.4 HB ........ 40.0 ชนะเลิศ
MZ2 1.5 ตัวเก่า 43.7....หุหุ(ตัวนี้ไมล์ไม่เพี้ยนนะฮะ)...ตกลงเราเจอรถพัฒนาเบรคถอยหลังลงคลองกันใช่ไหมเนี่ย - - "(ถ้ามองแค่ตัวเลขอย่างเดียวนะ)
ส่วนอันอื่นๆก็ลองไปอ่านกันเองละกันครับ...
-
;) เว็บน่าสนใจ
รถผม ขอตัวไปทำเบรคแป้บ :'(
-
ชัดเจนดี สงสัยต้องบอกน้องที่บ้าน ให้ไปเปลี่ยนเบรก
-
spec คนละอย่าง ผ้าเบรคคนละยี่ห้อ อาจจะมีผลกับการเบรคด้วยนะครับ
-
spec คนละอย่าง ผ้าเบรคคนละยี่ห้อ อาจจะมีผลกับการเบรคด้วยนะครับ
เค้าเอารถเดิมมาเทสไม่ใช่รึครับ
หรือ รถที่ ขายบ้านเรา มีหลาย Spec
-
ผมขับมา 3 คัน นับเฉพาะที่รุ่นปีเท่าๆกัน
City 2012
Mazda 2013
Vios 2012
เกลียดเบรค City ที่สุดครับ แต่ทุกๆวันนี้ก็ขับ City อาศัยเว้นระยะไว้เยอะหน่อย มีอะไรแตะเบรครอไว้เลย
ชอบเบรคที่สุด Mazda2
-
ผมขับมา 3 คัน นับเฉพาะที่รุ่นปีเท่าๆกัน
City 2012
Mazda 2013
Vios 2012
เกลียดเบรค City ที่สุดครับ แต่ทุกๆวันนี้ก็ขับ City อาศัยเว้นระยะไว้เยอะหน่อย มีอะไรแตะเบรครอไว้เลย
ชอบเบรคที่สุด Mazda2
อย่างจะค้านอยู่เหมือนกัน แต่จริงครับเพราะซิตี้ปี 2010 ที่เคยใช้ ก็เบรคไม่ค่อยอยู่ พอใช้ครบ 5 ปี
ศึกษาในเวป เลยอยากลองเปลี่ยนมาใช้ผ้าเยรค มู สเปค บ้าง ช่างถาม ผ้าเบรคเหลือตั้งเยอะ เปลี่ยนทำไม ผมบอกคัน....
ปล. เปลี่ยนแล้วเบรคนิ่ม หนึบกว่าเดิมพอควรเลยครับ เดิมๆ นี่ต่างกับซีวิคที่ใช้ปัจจุบัน เพราะเบรคมั่นใจกว่าซิตี้เยอะ อาจเพราะคนละเซกเม็นด้วยมั้ง
-
วีออสดีสุดผมว่าไม่แปลก เบรกรถเก๋งโตโยต้าส่วนใหญ่ดีกว่าฮอนด้าแน่นอน ถ้าเดิมจากโรงงาน
มาสด้าดีเซลที่เคยขับเบรกไม่ได้ดีเด่อะไรเมื่อเทียบกับบางอย่างที่เด่นกว่าคู่แข่ง แต่ผมว่าเบรกมันดีกว่าแจ๊ส