Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Zachary C ที่ กรกฎาคม 01, 2017, 02:26:47
-
สวัสดีครับเพื่อนๆ
เนี่องจาก บริโอ้ ดูจะเป็นหนึ่งในโมเดลที่ฮอนด้า 'พลาด' และน่าจะเป็นกรณีศึกษา ให้พูดถึงกันไปอีกนาน
ผมเลยสงสัยว่า ...
1) บริโอ้ จะมี model change ไหมครับ? พอมีท่านใดได้ยินกระแสข่าวบ้าง
2) ถ้าบริโอ้ ไม่ได้ไปต่อ ฮอนด้าจะถอนตัวจากตลาด eco car เลยหรือครับ?
3) ค่ายนี้ เขาพอจะมีรถเล็ก ที่สามารถมาตีตั๋วเด็ก เหมือนค่ายอื่นๆบ้างไหมครับ?
ขอบคุณมากๆเลยครับผม ::)
-
เห็นข่าวหน้าเว็บก็ยังไม่แน่นอนเลยครับสำหรับโฉมต่อไป
brio นี่ผมว่าตายที่หน้าตากับล็อคท้อปสปีดเลย ผมได้ลองนั่งลองขับแล้วรู้สึกดีเกินคาดครับ
-
ในอินเดียเขากำลังจะออกตัวโมเดลเชนจ์แล้ว
แต่ตลาดไทยไม่เวิอร์กเพราะคนไทยอยากได้ถูกๆ ดีๆ แรงๆ ซึ่งมันสวนทางกันเหลือเกิน จ่ายน้อยแค่ร้อยอยากได้ล้าน ซื้อรถ eco แต่จะเอามาวิ่งแข่งพอร์ช ซื้อรถทั้งทีต้องเผื่อไว้เยอะๆ เผื่อรับเพื่อนฝูงไปปาร์ตี้ เผื่อขนของย้ายบ้าน เผื่อ.....
-
เพราะหน้าตาล้วนๆ
-
1. มีต่อครับ แต่ไม่รู้เมื่อไร หรืออาจจะไม่มีก็ได้
2. ไม่รู้นะครับ แต่มีบทเรียนราคาแพงแล้ว
3. ไม่มีครับ
เห็นข่าวว่าบรีโอ้อเมซกำลังพัฒนาใหม่ แต่จะเปิดตัวที่อินเดียช่วงปี 2018 แน่นอนว่าความยาวต้องไม่เกิน 4 เมตร เพื่อขอรับสิทธิ์เสียภาษีน้อย แสดงว่าเค้าคงไม่มองตลาดไทยแล้วครับ
คนไทยชอบรถใหญ่ B-Car แต่มาตีตั๋วเด็ก เช่น ยาริส อัลเมร่า มาร์ช สวิฟท์ ซีอาส โน้ต มากกว่าขับรถคันเล็กๆ
-
ตัวถังก็เล็กมาก ทำไมไม่สามารถ set ให้พุ่งแรงๆ แบบรถ sport เล็กๆ น้องๆ mx5 เอาให้เร็วเท่า jazz ก็พอ แถมยังล็อคความเร็วอีก
-
ผมว่ามันเล็กเกินไปด้วย และอันตรายเวลาถูกชน บวกกับข้อด้อยอื่นๆเมื่อเทียบกับ secเดียวกัน คนที่ซื้อก็อมองเรื่องนี้ด้วยนะครับ ส่วนมากถ้าซื้อรถคันเดียวในบ้าน จะไม่เลือก บริโอ แน่นนอน อยากให้ฮอนด้าสนใจลงมาเล่นตลาดนี้แบบสุดตัว เพราะรถขนาดนี้ยังขายได้ ตลาดสำหรับครอบครัวใหม่ที่ยังไม่ค่อยมีเงิน ยังมีความต่องการสูง ขอแค่เอาใจใส่ทำรถออกมาดีๆออฟชั่นสู้เขาได้เครื่องยนต์ไม่เป็นรองอยู่แล้ว และไม่ต้องล็อกความเร็ว
-
ผมก็ชอบนะ รู้สึกว่าคนเอาไปใช้กันเยอะ แต่มันดูเล็กไปหน่อย ราคาแพงเกินตัว แต่น่าเสียวไส้ที่สุดคือกลัวอันตรายเวลาชนกันนั่นละเพราะโอกาสรอดน้อยมาก ช่วงแรก ๆ ดังมาก บริโอ้ โดนรถตู้ชนขาด 2 ท่อน คือรถมันบอบบางเกินไป เหมาะมากสำหรับวิ่งในเมืองจริง ๆ ระยะทางสั้น ๆ ใช้ในเมืองรถติดหาที่จอดยาก หรือไปใช้นอกเมืองที่เน้นรถราคาถูกการจราจรไม่พลุกพล่าน ไม่ค่อยมีรถขับกันเร็ว
-
ในอินเดียเขากำลังจะออกตัวโมเดลเชนจ์แล้ว
แต่ตลาดไทยไม่เวิอร์กเพราะคนไทยอยากได้ถูกๆ ดีๆ แรงๆ ซึ่งมันสวนทางกันเหลือเกิน จ่ายน้อยแค่ร้อยอยากได้ล้าน ซื้อรถ eco แต่จะเอามาวิ่งแข่งพอร์ช ซื้อรถทั้งทีต้องเผื่อไว้เยอะๆ เผื่อรับเพื่อนฝูงไปปาร์ตี้ เผื่อขนของย้ายบ้าน เผื่อ.....
ได้ฟังคุณ JigkoBannok พูดแล้ว แอบเจ็บแปล้บๆ 555.. จริงครับ คนไทยจำนวนไม่น้อย ชอบรถถูก แต่สมรรถนะ และประโยชน์ใช้สอย ต้องเกินราคา (ไปไกล)
-
ตัวถังก็เล็กมาก ทำไมไม่สามารถ set ให้พุ่งแรงๆ แบบรถ sport เล็กๆ น้องๆ mx5 เอาให้เร็วเท่า jazz ก็พอ แถมยังล็อคความเร็วอีก
สงสัย Honda ห่วงความปลอดภัยผู้บริโภค 555.. รถแค่นี้ ค่อยๆคลานไป
-
ผมก็ชอบนะ รู้สึกว่าคนเอาไปใช้กันเยอะ แต่มันดูเล็กไปหน่อย ราคาแพงเกินตัว แต่น่าเสียวไส้ที่สุดคือกลัวอันตรายเวลาชนกันนั่นละเพราะโอกาสรอดน้อยมาก ช่วงแรก ๆ ดังมาก บริโอ้ โดนรถตู้ชนขาด 2 ท่อน คือรถมันบอบบางเกินไป เหมาะมากสำหรับวิ่งในเมืองจริง ๆ ระยะทางสั้น ๆ ใช้ในเมืองรถติดหาที่จอดยาก หรือไปใช้นอกเมืองที่เน้นรถราคาถูกการจราจรไม่พลุกพล่าน ไม่ค่อยมีรถขับกันเร็ว
หมายความว่า รถมันบอบบางเกินกว่า eco cars อื่นๆหรือครับ?
จริงๆ ผมเห็นภาพที่โดนชน แล้วฉีกกลาง เป็นสองท่อนแล้ว แต่ยังไม่แน่ใจว่า มุมที่ชนเป็นอย่างไร
-
Honda ถ้าอยากอยู่รอดในตลาด ECO เอา City Jazz มาใส่เครื่องเล็ก ใส่สองเครื่องแบบ Mazda ดีกว่า
-
เอา N one มาแทน Brio ได้ไหม
ผมจะซื้อเป็นคนแรกเลย ให้ตายสิ
-
เอา City/Jazz โมเดลถัดไป มาตีตั๋วเด็ก เข้าโครงการอีโคคาร์
รับรองขายดีแน่นอนครับ
-
ให้เดา
ผมว่ามีต่อ เพราะรถพื้นฐานจากบริโอ ดันขายใช้ได้ถึงดีทั้งนั้น ทั้ง brv mobi
ถึงบริโอขายไม่ได้เรื่อง แต่อะไหล่ของมันก็ปั้มมาได้เยอะอยู่ดีนั่นละครับ
จับมันพองลมนิดหน่อย เอาแค่พอๆ กับมาช/2/มิราจ เดี๋ยวจะตีกับ jazz/city กดอัตราสิ้นเปลืองให้ลง eco2 ให้ได้ จบ...
eco2 ผมว่าเคี่ยวมาก จะจับ jazz ลงเครื่องเล็กผมว่าผ่านยาก
ขนาด 2 เบนซิน รถก็เล็กต้องมีตัวช่วยมากมายทั้ง istop ieloop ถึงจะรอดหนะ
แล้ว jazz/city ก็เล่นตลาด B บน ต่อไป ถ้าลดตัวลงมาเล่นตลาดล่างกันหมด 2/vios ก็ยิ้มสิครับ คนต้องการ B seg วิ่งทางไกลยังเยอะมากนะ
-
ถ้าจะทำต่อนะครับ
ผมว่าไม่ยากที่จะมาดัดแปลงตูดใหม่ อัพหน้าใหม่ ทำตัวให้ดูสมส่วนขึ้น
(หลังจากแปลงเป็น โมบี้ บีอาวี ยังทำได้ตั้งเยอะแยะ)
Swift Dsire ตัวใหม่ รูปทรงดูได้พอสมควรเลย เพราะไปปรับเสา C มาใหม่
ส่วนเรื่องดูสั้นๆ กุดๆ คงไปแก้อะไรไม่ได้
City , Jazz ไม่ได้สั้นกุดแบบคู่ Brio Amaze มันก็อาจจะพอแบ่งตลาดกัน
ได้ก็ได้ แล้วไปปรับไลน์ให้สู้กับคู่แข่งที่ใช้คู่ Bcar ลุยตลาดอีโค่เดี่ยวๆให้ได้
แต่ Brand power ของ Honda อาจจะเทพไม่พอขนาดที่จะทำแบบนั้นได้
โดยเฉพาะเจอ Yaris hatch + sedan มานี่คือโหดมาก ทุกค่ายตอนนี้คงปาดเหงื่อกันอยู่
-
ให้เดา
ผมว่ามีต่อ เพราะรถพื้นฐานจากบริโอ ดันขายใช้ได้ถึงดีทั้งนั้น ทั้ง brv mobi
ถึงบริโอขายไม่ได้เรื่อง แต่อะไหล่ของมันก็ปั้มมาได้เยอะอยู่ดีนั่นละครับ
จับมันพองลมนิดหน่อย เอาแค่พอๆ กับมาช/2/มิราจ เดี๋ยวจะตีกับ jazz/city กดอัตราสิ้นเปลืองให้ลง eco2 ให้ได้ จบ...
eco2 ผมว่าเคี่ยวมาก จะจับ jazz ลงเครื่องเล็กผมว่าผ่านยาก
ขนาด 2 เบนซิน รถก็เล็กต้องมีตัวช่วยมากมายทั้ง istop ieloop ถึงจะรอดหนะ
แล้ว jazz/city ก็เล่นตลาด B บน ต่อไป ถ้าลดตัวลงมาเล่นตลาดล่างกันหมด 2/vios ก็ยิ้มสิครับ คนต้องการ B seg วิ่งทางไกลยังเยอะมากนะ
ค่อนข้างเห็นด้วยครับ น่าจะพัฒนาโดยเป่าเจ้าบริโอ้ให้พองลม เอาพอสู้กับมิราจ และมาร์ชได้
ส่วน City และ Jazz ยอดขายก็มาได้สวยๆอยู่แล้ว ก็ปล่อยไป
-
อยากทราบเหมือนกัน honda จะเอาไงต่อกับ eco car
-
Brio เฉยๆ ครับ มีก็ได้ ไม่มีก็ได้
แต่ Brio Amaze นี่ก็สมชื่อ Amaze ข้างในโปร่งนั่งสบายกว่าที่เห็นจากภายนอกแบบหนังคนละม้วน แถมเครื่องเกียร์พวงมาลัยก็ใช้ได้เลยครับ เป็นเก๋งมินิที่จี้ดจ้าดพอตัว น่าซื้อมาไว้ขับร่อนไปมาในเมือง ;D
-
Brio เฉยๆ ครับ มีก็ได้ ไม่มีก็ได้
แต่ Brio Amaze นี่ก็สมชื่อ Amaze ข้างในโปร่งนั่งสบายกว่าที่เห็นจากภายนอกแบบหนังคนละม้วน แถมเครื่องเกียร์พวงมาลัยก็ใช้ได้เลยครับ เป็นเก๋งมินิที่จี้ดจ้าดพอตัว น่าซื้อมาไว้ขับร่อนไปมาในเมือง ;D
คุณ TrentXWB ใช้ หรือมีเพื่อนใช้ Amaze อยู่หรือครับ? ผมเองไม่เคยมีโอกาสได้นั่งเลย เพียงแต่เห็นรูปลักษณ์ภายนอกแล้ว ดูแปลกนิดๆ
ส่วนตัว ผมชอบบั้นท้ายของ Brio ตัวเล็ก 5 ประตูครับ ดูเหมือนหุ่นยนต์ดี
-
เคยขับรุ่นท้ายสั้นอยู่เป็นปีครับ
มีข้อดีคือ
1.ช่วงความเร็วต่ำพวงมาลัยเบาถูกใจมาก ระยะฟรีน้อยมาก แม่นยำดี หมุนพวงมาลัยใช้นิ้วเดียวได้
2.ช่วงความเร็วสูงพวงมาลัยตึงมือมากขึ้น ยิ่งขับเร็วยิ่งหนืด น่าแปลกใจมาก เป็นระบบแปรผันตามความเร็วหรืออย่างไรไม่ทราบ
3.เข้าโค้งดีจนน่าประหลาดใจ ที่น่าแปลกคือความเร็วมันจะคงที่ไม่ลดลงตอนเข้าโค้ง แต่พอออกจากโค้งปุ๊บ ถ้าไม่เหยียบคันเร่งส่งมันจะค่อยๆลดลงเอง
4.ความเร็ว120+ยังนิ่ง งงเลย
5.ถ้าขับซอกแซกเปลี่ยนเลนแบบฉับไว ตัวรถไปได้ดังใจไม่โคลงเคลงโยกเยก อันนี้ถูกใจมาก
6.ระบบต่างๆของรถง่ายๆไม่ซับซ้อน
7.เวลาจะขับออกจากซอยหรือยูเทิร์น รถคันอื่นมักจะหยุดให้เสมอ อันนี้แปลก ไม่เคยเจอใครมาเบียดแทรกเลย อาจจะเพราะมันเล็กจนเราไม่รู้สึก
มีข้อเสียคือ
1. เสียงภายนอกเข้ามาพอสมควร ตามสไตล์ฮอนด้า
2. ตอนฝนตกเสียงกระทบหลังคาดังมาก
3. ดูบอบบางไปหน่อย เสียวตูด
4. เหมาะกับใช้1-2คน นั่งหลังไม่เหมาะเลย ถ้าเกินต้องไปรุ่น amaze อันนี้เบาะหลังคนสูง 180 ยังนั่งสบาย
5. เติม e85 ไม่ได้
6. คอมเพรสเซอร์แอร์ตัดต่อเสียงดัง แต่แอร์เย็นสะใจดี
7. เสียงมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนข้างหลังค่อนข้างดัง
-
ผมเคยยืม Brio มาขับอยู่แป่ปนึงครับ ขับดีนั่งสบายชอบนะ
แต่เคยนั่ง Uber Yaris เจ้าตลาดนั่งสบายมากๆ ครับ เราไม่เคยขับว่าขับดีมั้ย
แต่ถ้านั่งสบายแบบนี้ผมก็เลือก Yaris อยู่นะ ดังนั้น Brio น่าจะยืดขนาดอีกสักหน่อย
เพิ่มก้น ส่วน Amaze ขอโค้งเสา C สวยๆ ทีเถอะ ปัจจุบันคือมันหักตั้งฉากเกินไป
ส่วน Jazz / City ขยายไปเลยให้เป็น B plus segment ผมว่าแบบนี้แหล่ะ
คนรับได้ แล้วอุปกรณ์อะไรต่างๆ อย่างก เอาให้ชนะตลาด eco car ก่อนแล้วค่อยมาปรับ
B car ได้อีกทีถ้ามันโดนกระทบจริงๆ อย่างที่กลัว
-
Brio เฉยๆ ครับ มีก็ได้ ไม่มีก็ได้
แต่ Brio Amaze นี่ก็สมชื่อ Amaze ข้างในโปร่งนั่งสบายกว่าที่เห็นจากภายนอกแบบหนังคนละม้วน แถมเครื่องเกียร์พวงมาลัยก็ใช้ได้เลยครับ เป็นเก๋งมินิที่จี้ดจ้าดพอตัว น่าซื้อมาไว้ขับร่อนไปมาในเมือง ;D
คุณ TrentXWB ใช้ หรือมีเพื่อนใช้ Amaze อยู่หรือครับ? ผมเองไม่เคยมีโอกาสได้นั่งเลย เพียงแต่เห็นรูปลักษณ์ภายนอกแล้ว ดูแปลกนิดๆ
ส่วนตัว ผมชอบบั้นท้ายของ Brio ตัวเล็ก 5 ประตูครับ ดูเหมือนหุ่นยนต์ดี
มีรุ่นน้องใช้อยู่ครับ มีโอกาสได้นั่งและขับอยู่บ่อยๆ
รูปลักษณ์ภายนอกแปลกจริงๆ ครับ โดยเฉพาะเสา C กับตูดสั้นๆ
แต่พอเข้าไปนั่งภายใน (สีเบจ) แล้วพบว่า เฮ้ย ได้อยู่นะเนี่ย กว้าง โปร่งพอประมาณครับ
นั่ง 4 คนกำลังดี
เกียร์ เครื่อง ฟีลพวงมาลัย เซ็ตมาดีครับ
ปล. มีบริษัทรถเช่าให้เช่าอยู่นะครับ ลองเช่ามาขับสักสัปดาห์ จะได้เห็นชัดๆ ;D
-
ขับในเมืองน่าจะสนุกดี หาที่จอดง่าย :-X
-
ถ้าเรื่องการขับขี่ เครื่องยนต์ พื้นที่ใช้สอย เมื่อเทียบกับขนาดตัวถัง ผมเชื่อว่า Honda ทำได้ดีครับ
แต่.. ถ้าผมมีรถคันเดียว เพื่อใช้ไปทำงาน/ท่องเที่ยวกับครอบครัว ผมคงต้องไปมอง B cars ตีตั๋วเด็กแน่นอน 555..
เสียใจแทนพี่ฮอน :'(
ป.ล. ผมเป็นติ่งรถตระกูลนี้ ของฮอนด้าครับ
-
ผมเคยยืม Brio มาขับอยู่แป่ปนึงครับ ขับดีนั่งสบายชอบนะ
แต่เคยนั่ง Uber Yaris เจ้าตลาดนั่งสบายมากๆ ครับ เราไม่เคยขับว่าขับดีมั้ย
แต่ถ้านั่งสบายแบบนี้ผมก็เลือก Yaris อยู่นะ ดังนั้น Brio น่าจะยืดขนาดอีกสักหน่อย
เพิ่มก้น ส่วน Amaze ขอโค้งเสา C สวยๆ ทีเถอะ ปัจจุบันคือมันหักตั้งฉากเกินไป
ส่วน Jazz / City ขยายไปเลยให้เป็น B plus segment ผมว่าแบบนี้แหล่ะ
คนรับได้ แล้วอุปกรณ์อะไรต่างๆ อย่างก เอาให้ชนะตลาด eco car ก่อนแล้วค่อยมาปรับ
B car ได้อีกทีถ้ามันโดนกระทบจริงๆ อย่างที่กลัว
เห็นด้วยกับคุณ Dark Overlord ครับ พี่ฮอน กรุณารีบจับบริโอ้น้อยเป่าลมด่วน!!!
-
กรณี Brio นี่ ผสมปนๆ กัน ระหว่าง ความซวย กับ ความโง่ ครับ
ความซวย
1. เปิดตัวมา เจอแผ่นดินไหวที่ญี่ปุ่น พาร์ทส่วนนึงส่งมาไม่ได้
2. ปลายปีดันเจอน้ำท่วมโรงงานอีก
ความโง่
1. ฝ่ายออกแบบที่ญี่ปุ่น ออกแบบภายในมาแบบสิ้นคิด
2. ฝ่ายตลาดที่เมืองไทย ออกรุ่นเกียร์ออโต้มาขายแค่รุ่นเดียว รุ่นท็อปที่แพงที่สุด 5 แสนกว่าบาท ทั้งๆ ที่ Nissan ออกขาย March มานานเกือบปีแล้ว เกียร์ออโต้ที่ถูกสุด แค่ 4.5 แสน
ปล. จำไม่ได้ว่า ระหว่าง Brio กับ Freed รุ่นไหนออกก่อน แล้วก็พลาดก่อน
แต่รู้อย่างนึงว่า ฝ่ายการตลาด Honda Thailand ยุคนี้ ไม่ได้เก่งเหมือนสมัยก่อนอีกแล้ว