Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: กด9เพื่อกลับสู่เมนูหลัก ที่ กรกฎาคม 03, 2017, 22:20:45
-
ผมเบื่อมาก ที่เซลล์บีเอ็มชอบเสนอ รถผู้บริหารใช้ (รถมือ2)
เมื่อกี้ก็มีแมสเซสจาก มิลเลนเนียม มาเสนอขายรถผู้บริหารใช้
คือ ผมอยากทราบจริงๆว่า รถมือ2ที่ผู้บริหารใช้ กับ รถมือ2ที่คนทั่วไปใช้ มันต่างกันยังไง
รถที่ผู้บริหารใช้ มันวิเศษกว่าตรงไหน
-
ตามหลักการคือผู้บริหารน่าจะขับรถดีครับ แบบตำแหน่งใหญ่โต น่าจะสุขุม รอบคอบ ใส่สูท
แต่เปล่า บางทีผู้บริหารก็ขับ 200 หรือมีคนขับรถให้ก็กระทืบไม่ยั้ง
สุดท้ายเป็นแค่มุขในการขาย เหมือนบอกว่ารถผู้หญิงขับอะครับ ผู้หญิงบางคนไม่เช็คระยะ ไม่เช็คลมยาง ไม่ทำอะไรเลย
-
ลองดูมู้นี้คับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=59823.0
-
น่าจะอารมณ์เดียวกับที่เต้นท์ขายรถ มักโฆษณา
'รถผู้หญิงใช้', 'รถผู้การ', 'รถข้าราชการชั้นผู้ใหญ่', 'รถนายพล', 'รถปิ้กาจู้'
:-X
-
แค่เรียกราคาน่ะ
-
;) จากที่นั่งมา
ถ้ารถเช่า แมร่งเหยียบแหลก
ถ้ารถตัวเองเอามาร่วม 4-5 ปีขาย ก็จะถนุถนอมหน่อย
ถ้าบริษัทดีดี จะบังคับให้เข้าศูนย์ตรวจระยะเสมอ
แต่ยังไงรถพวกนี้ไมล์เยอะแน่นอนครับ
ดีอย่าง ล้างเคลือบสีกันเกือบทุกวัน ::)
-
ผมไม่รู้ว่ามันรวมรถtest drive ไปด้วยรึเปล่า
เพราะลองคิดในมุมกลับกัน ถ้าคุณเองเป็นเจ้าของศูนย์ จะทำอย่างไรกับรถเหล่านี้ ซึ่งมีอยู่เกือบทุกนรุ่น ทุกโชว์รูม เท่าที่ลองสังเกตดู รถ test drive ก็เป็นรถใหม่ ไม่เกิน สอง สามหมื่นโลตลอด ซึ่งก็เป็นไปได้ว่า ต้องขายมือสองให้ได้ราคาสูงด้วยช่องทางเหล่านี้
แต่ข้อดีของรถแบบนี้คือ น่าจะมั่นใจได้ว่าไม่หลุดประกัน bsi , และก่อนขายได้รับการตรวจสภาพจนดีในระดับหนึ่ง
-
น่าจะอารมณ์เดียวกับที่เต้นท์ขายรถ มักโฆษณา
'รถผู้หญิงใช้', 'รถผู้การ', 'รถข้าราชการชั้นผู้ใหญ่', 'รถนายพล', 'รถปิ้กาจู้'
:-X
อยากจะบอกว่า มีมาตั้งแต่ผมวัยรุ่น เมื่อหลายสิบปีก่อน
-
การตลาดล้วนๆเอาไว้เรียกราคา เหมือนรถผู้หญิงใช้นั่นแหละ หารู้ไม่ผมขึ้นรถผู้หญิงขับมาเยอะ 90% คิดในใจนี่รถหรือกองขยะ โคตรซกมกเลย
-
เป็นแค่คำพูด ที่ฟังดูดี ไม่ได้การันตีว่ามันจะดี
-
รถผู้บริหารยังก้ำกึ่งว่าน่าใช้
รถหมอ ส่วนมากน่าใช้ เพราะไมล์มักจะต่ำ แต่หมอบางคนก็ teen หนัก
แต่ถ้าโฆษณาว่ารถผู้หญิงใช้นี่ ผม 80/20 ไว้ก่อนเลยว่าไม่น่าใช้ครับ แหะๆ
-
มันคือรถทดลองขับครับ
รถผู้บริหารอะไรจะเปลี่ยนทุก 6 เดือน ไมล์ 5000 กิโล
ทะเบียนก็ยังไม่ได้จด เพราะฉะนั้นจัดไฟแนนซ์เป็นมือหนึ่งได้
ย้ำอีกทีนะครับ มันคือรถทดลองขับ ไม่ใช่รถผู้บริหาร
-
ในแบบที่ผมเจอคือ รถเช็คตามระยะ เช็คประวัติได้ เปลี่ยนอะไหล่แท้และซ่อมถึง (อะไรควรเปลี่ยนไม่รอเสีย เปลี่ยนเลย) ที่เจอคือใช้ ประมาณ 3-4ปี เปลี่ยนคันใหม่เลย ขับถนอมไม๊ อยู่ที่คนขับและความรีบเร่ง บางทีไปกับนายขับเนียน พอไปคนเดียวอัดเลย (คนขับคงถือว่าลองรถ) แต่เรื่องไมล์ มันกรอได้ อย่าไปสนว่าไมล์น้อย (กรณีรถเต้นท์หรือเขาไม่ได้ใช้แล้ว)
อีกแบบคือรถผู้หญิงขับ ผมเจอผู้หญิงหลายคนมาก ขับเป็น ดูแลไม่เป็น หลายคันไม่กล้าแนะนำคนมาซื้อ หลายคันแนะนำให้รีบซื้อเพราะเจ้าของดูแลรถดีถึงดีมาก ผมไม่ได้ขายรถแต่คนใกล้ตัวเปลี่ยนรถเรื่อยๆครับ
-
การตลาดล้วนๆเอาไว้เรียกราคา เหมือนรถผู้หญิงใช้นั่นแหละ หารู้ไม่ผมขึ้นรถผู้หญิงขับมาเยอะ 90% คิดในใจนี่รถหรือกองขยะ โคตรซกมกเลย
5555 ;D ::) ชอบคำว่ากองขยะจังครับ กลับกันผู้หญิงมาชมรถเรา รถเธอทำไมสะอาดจัง อ่ออ..เราไม่ชอบเวลาของกลิ้ง เทไปเทมา เวลาสาดโค้ง :P
-
ผู้บริหารศุนย์หรือป่าวคับ มันคือรถลองขับนั่นแหละ แต่ตกเย็น ผุ้บริหารศุนย์ก็เอาไปใช้ 5 5
-
รถผู้บริหารไม่ขับกระชาก ไม่มีคิกดาว เกียร์ D ห้ามเซนเกียร์ ไม่ลากรอบ ความเร็วไม่เกินกฎหมายกำหนด
เข้าศูนย์ตามระยะ เติมน้ำมันดี ไม่ใช้ E85, E20 ปรกติคือ 91 เป็นหลัก ถ้าไม่มีก็ 95
ประกันย์ซ่อมศูนย์ตลอดช่วงที่ใช้งาน
รถผู้บริหารของจริงดูในเล่มเจ้าของมือแรกจะเป็นชื่อบริษัท มักจะซื้อผ่านบริษัทลิซซิ่ง ไม่ใช้ศูนย์รถทั่วไป
รถระดับใหญ่ๆเช่น ประธาน รองประธาน GM จะเป็น D-Seg จะไม่วิ่งส่งของเลย ใช้สำหรับส่งผู้บริหารเท่านั้น
รถผู้บริหารระดับธรรดา เช่น Mgr. จะเป็น C-Seg หลังจากส่งนายตอนเช้าเสร็จจะวิ่งไปส่งของวางบิล (ไดร์เวอร์ไปคนเดียว)
ถ้าเจอ ฺB-Seg แล้วบอกว่ารถผู้บริหาร อันนี้โกหกชัวร์
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นความเร็วต้องไม่เกินกฎหมายกำหนด ถ้าโดนกล้องมาคนขับโดนเล่น
รถบริษัทต้องเข้าศูนย์ตามระยะ เวลารถมีปัญหาสิ่งแรกที่ผู้บริหารถามคือเข้าศูนย์หรือเปล่า ถ้าเข้าไม่ตรงระยะคนดูแลรถโดนเล่น
รถบริษัท 4-5 ปีเปลี่ยนเพราะเค้าคิดว่าค่าเช็ดระยะแพง และไม่อยากให้รถเสียกลางทาง
รถผู้บริหารล้างทุกวัน ห่่างอย่างมากคือ 2 วันล้างครั้ง ไดร์เวอร์จะล้างเองที่โรงรถบริษัทในเวลาที่รอนายกลับบ้าน
ผมเคยทำงานแผนก ADM Mgr. เลยรู้เรื่องนี้
ถ้าบริษัททำPart ส่ง Hondaเป็นหลัก ก็จะใช้รถ Honda
ถ้าบริษัททำPart ส่งToyotaเป็นหลัก ก็จะใช้รถ Toyota
จะไม่ซื้อของเข้าอื่นที่ไม่ได้เป็นลูกค้าหลักเป็นอันขาด
ฉนั้นยากที่จะเจอรถ Mazda,Nissan หรือ Ford เพราะบริษัทที่ส่งให้ที่นี้เป็นหลักน้อยมาก
-
มีค่ายไหนบ้าง ที่เอารถทดลองขับ มาขาย โดยใช้คำว่า รถทดลลองขับ
-
เคยได้รถผู้บริหารมาคันนึง มันการันตีประวัติการซ่อมที่ชัดเจนครับ
มีรายละเอียดเข้าศูนย์ทุกหมื่นโลชัดเจนตั้งแต่ออกรถ พร้อมค่าใช้จ่ายและรายการอะไหล่ที่เปลี่ยน
แค่นี้ก็ดีกว่ารถเต้นท์ทั่วไปเยอะมากแล้วครับ
ปล.สภาพได้มาแรกๆเก่าเก็บรอขาย ราขึ้นพรม ดีที่ราคาค่อนข้าถูกกว่าท้องตลาดเยอะ
-
เอาแบบเท่าที่เคยสัมผัสนะครับ ถ้าเป็นรถผู้บริหารบริษัทต่างชาติ บริษัทญี่ปุ่นหรือบริษัทไทยใหญ่ๆ นี่น่าสนใจมากครับ เพราะพวกนี้มีฝ่ายที่ดูแลโดยตรง คนขับถูกอบรมอย่างดี คนขับรถ MD บริษัทที่อยู่เงินเดือน 50K+ แต่ว่าความรับผิดชอบสูงมาก เคยนั่งไปด้วยกัน พี่เค้าบอกเลยว่า หลังเต่าหรือเจอหลุมห้ามรูดเด็ดขาดเพราะนายทำงานอยู่บนรถ ขับรถโดนใบสั่งผิดกฏนี่งานงอกเลยนะครับถ้าโดนตำรวจเรียกถือว่าเสียเวลานายยกเว้นนายบอกให้รีบเอง รถต้องดูแลอย่างดีถ้าเสียกลางทางนายไปประชุมไม่ทันนี่คือความผิดร้ายแรงมาก แต่่สวนใหญ่รถแบบนี้จะโดนพวกผู้บริหารซื้อไปเก็บเองหลังจาก 5 ปีไม่ค่อยเหลือมา 5555
ส่วนรถผู้บริหารในตลาดถ้าพอเช็คได้ว่าบริษัทไหน ตำแหน่งประมาณอะไรก็น่าจะพอเชื่อถือได้ครับ แต่แนะนำ D-Seg ขึ้นไป
-
แต่ถ้าเป็นรถผู้บริหาร ที่มีคนขับรถด้วยละก็ รถพวกนี้ ไม่ค่อยดับเครื่องนะครับ
เพราะคนขับจะติดเครื่องไว้ เปิดแอร์ และหลับอย่างมีความสุข
-
ผมไม่ซื้อเด็จขาด รถผู้บริหาร ตอนผู้บริหารนั่งคนขับรถก็ขับดีอยู่ นุ่ม ขับช้า
แต่ตอนผู้บริหารไม่อยู่ คนขับรถก็ขับเหมือน taxi ทำเวลา ดีๆ นี่แหละ จากที่เคยนั่งมา
นายฝรั่งลงจาก alphard ปุ๊บ ไปส่งเราพนักงานธรรมดาต่อ คนขับเหมือนปรับเป็น insane mode ลากรอบ ปาด บีบแตร์ไล่ เหมือนเก็บกด
-
ของบ.ผม รถผบ.
1. ซ่อมบำรุงตามระยะทุกอย่าง
2. ล้างดูดฝุ่นทุกวัน
3. แทบไม่คิกดาวน์
4.แทบไม่เคยชน ถ้าชนคนขับต่องไปดข้าคอร์สอบรมใหม่
5. มีระยะกำหนด หรือเลขไมล์ อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน เปลี้ยนทันที
-
มันก็แค่จุดขาย คนเราจะขายของ ก็ต้องหาจุดขายให้ได้ แค่นั้น อย่าอะไรกับมันนัก
เบื่อนักก็บอกว่าไม่ซื้อ หรือไม่ก็บอกว่าเอาแต่ป้ายแดง ฯลฯ
อย่าเข้าใจอะไรยากครับ ยุคนี้ อย่างบริษัทประกัน มันก็เปลี่ยนมุขมาเรื่อยๆ จนล่าสุดก็โทรมาเสนอสิทธิผู้ประกันฯ แต่สุดท้ายแม่มก็ให้จ่ายเพิ่ม ไม่ก็เปลี่ยนมาซื้อของมันอยู่ดี 555
-
สรุป ที่หวังได้จริงๆคือเข้าศูนย์เช็คระยะตลอดและมีการทำความสะอาดเป็นประจำ
แต่ที่ต้องทำใจคือชั่วโมงการใช้งานยาว เพราะโดยปกติผู้บริหารจะใช้รถเกือบทั้งวัน ช่วงที่จอดก็เป็นที่นอนของคนขับ
ถ้าเป็นผู้บริหารศูนย์ ส่วนใหญ่จะเป็นป้ายแดงค้าง อายุรถไม่เกิน 5-7 ปี
ที่เหลือ เรื่องน้ำมันที่ใช้ ความทะนุถนอม ประวัติการชน แล้วแต่ดวงครับ
-
ต้องดูเล่มครับ ว่ารถ บริษัท จริงรึเปล่า และต้องพวก Accord ,Camry เท่านั้น
เพราะถ้ารถ รับส่ง GM จริง ส่วนใหญ่ ดูแลดี ไมล์น้อย เข้าศูนย์ตลอด แม้เลยระยะประกัน ไม่เคยชน/ซ่อม
แต่ส่วนใหญ่มักไม่เจอครับ เจอแต่คำโม้ของเต้นท์รถ
-
เอาแบบเท่าที่เคยสัมผัสนะครับ ถ้าเป็นรถผู้บริหารบริษัทต่างชาติ บริษัทญี่ปุ่นหรือบริษัทไทยใหญ่ๆ นี่น่าสนใจมากครับ เพราะพวกนี้มีฝ่ายที่ดูแลโดยตรง คนขับถูกอบรมอย่างดี คนขับรถ MD บริษัทที่อยู่เงินเดือน 50K+ แต่ว่าความรับผิดชอบสูงมาก เคยนั่งไปด้วยกัน พี่เค้าบอกเลยว่า หลังเต่าหรือเจอหลุมห้ามรูดเด็ดขาดเพราะนายทำงานอยู่บนรถ ขับรถโดนใบสั่งผิดกฏนี่งานงอกเลยนะครับถ้าโดนตำรวจเรียกถือว่าเสียเวลานายยกเว้นนายบอกให้รีบเอง รถต้องดูแลอย่างดีถ้าเสียกลางทางนายไปประชุมไม่ทันนี่คือความผิดร้ายแรงมาก แต่่สวนใหญ่รถแบบนี้จะโดนพวกผู้บริหารซื้อไปเก็บเองหลังจาก 5 ปีไม่ค่อยเหลือมา 5555
ส่วนรถผู้บริหารในตลาดถ้าพอเช็คได้ว่าบริษัทไหน ตำแหน่งประมาณอะไรก็น่าจะพอเชื่อถือได้ครับ แต่แนะนำ D-Seg ขึ้นไป
เข้ามาคอนเฟริม์ครับ
ผมได้ฮอนด้าสเต๊ปวาก้อน ก่อนไมเนอร์ รถผู้บริหารมาครับ สองปีกว่าๆวิ่งไปสี่หมื่นโล ยังมีชื่อ Mr. xxxxx (ชื่อคนญี่ปุ่นจำชื่อไม่ได้) ติดอยู่กับกุญแจอยู่เลย สภาพนิ้งมาก
ซื้อมาจาก Honda Rama III รถมือสอง เขาบอกว่าไปเหมารถผู้บริหารมาจากบริษัทฮอนด้าเองเลย
-
รถผู้บริหารหลักๆมี 2 ประเภทครับ
1. รถประจำตำแหน่ง ที่บริษัทซื้อมาเพื่อเป็นรถสำหรับตำแหน่งนั้นๆเลย
2. รถทดลองขับ ที่เจ้าดีลเลอร์ของขับกลับบ้าน เพราะไหนๆก็ต้องจ่ายค่าซื้อรถเทสท์แล้ว ก็ใช้งานเองเลย
ไปละ ฟิ้ว
-
รถตำแหน่ง ไม่น่าต่างมาก แต่ถ้ารถ ผบห จริงๆ มีคนขับให้ อย่างน้อยรถพวกนี้ เช็ดล้างทุกวันครับ
-
บอกเซลว่า ลดซัก 5-6แสน+BSIเต็มๆ ก็น่าจัดละ (จะโดน....ไหมล่ะทีนี้ อิๆ)
-
คนไทยชอบอะไรที่มันดูดีไงครับ ระดับเมเนเจอร์ใช้ต้องไม่ธรรมดาแหละ อิๆ
-
รถเหล่านี้ไม่ได้หมายถึง คนขับเป็นผู้บริหารเลยนะครับ
การจดทะเบียนนิติบุคคล หรือบุคคลธรรมดาที่เจ้าของเป็นผู้บริหารไม่ได้บ่งบอกพฤติกรรม
ยกตัวอย่างว่า. น้องชายผมเป็นหมออยู่ศิริราชเนียะ. ดุเหมือนมันถนอมรถป่ะ..
แต่w204 สภาพภายนอกดุดี แต่การขับขี่รู้สึกได้ว่าช้ำมาก
-
มันคือรถทดลองขับครับ
รถผู้บริหารอะไรจะเปลี่ยนทุก 6 เดือน ไมล์ 5000 กิโล
ทะเบียนก็ยังไม่ได้จด เพราะฉะนั้นจัดไฟแนนซ์เป็นมือหนึ่งได้
ย้ำอีกทีนะครับ มันคือรถทดลองขับ ไม่ใช่รถผู้บริหาร
เห็นด้วยครับ จริงๆมันก็ต่างกันนะครับ เพราะมันจดเป็นมือหนึ่งได้ไง
แล้วรถมันอยู่ที่ศูนย์ครับ มีวารันตี (ต่อรองดีๆ วารันตีนับ1ใหม่ได้ด้วยซ้ำ)
เทียบกับรถมือ2ที่อยูในเต้นหรือทางบ้านขายเอง คิดว่าต่างมั้ย? (หรือว่าผมเข้าใจผิด?)
-
รถผู้บริหารบริษ้ทผมเหรอครับ....
ฝรั่งขับเอง ไม่มีคนขับรถ
ออกตัว เหยียบมิดคลอด เจอหลุมเจอบ่อ รูดอย่างเดียว.....
-
มันก็คือรถมือสองล่ะครับแต่ถ้าเป็นรถผู้บริหาร โดยที่ผู้บริหารอยู่ในบริษัทรถนั้นๆ รถส่วนมากจะซ่อมถึงครับอันไหนไม่ดีเปลี่ยนอันไหนคาดว่าจะเสียเปลี่ยน เพราะว่ามันเกี่ยวกับภาพลักษณ์ด้วย และรถผู้บริหารถ้าเป็นของค่ายรถจะไม่ใช่ชื่อของบริษํทเช่าซื้อเลย แต่จะออกในนามบริษัทเลย แต่ก็ต้องดูอีกว่าประวัติรถเป็นยังไง ถ้าเป็นรถผูบริหารแต่ไม่ใช่ผู้บริหารบริษัทรถ อย่างที่เคยรู้มาว่าถ้าบริษํทไหนเป็น sup ให้บริษัทรถ จะมีโควต้าส่วนลดในการซื้อรถกับบริษํทนั้นๆด้วย บอกคันอาจจะเป็นรถของกลุ่มนี้ครับเอาเก่าเปลี่ยนใหม่