Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: anantachin167 ที่ กรกฎาคม 28, 2017, 14:55:12
-
ไม่รู้ผมบ้ารึเปล่าที่ยังชอบการตอบสนองของเกียร์ Auto 4Speed ของโตโยต้าครับ
ทั้งชีวิต เคยขับรถที่เป็นเกียร์ Auto 4speed ของโตโยต้าคือ
VIOS ปี 09 ที่พี่ว่านเป็นพีเซ็นเตอร์
VIOS ปี 13 ก่อนที่จะมาเป็นเกียร์ CVT
Altis 1.6 ปี 11 ที่เป็นเครื่อง Dual vvt-i
อารมณ์ทั้ง 3 คัน แบบขับสนุกมากเลยครับเวลาที่ออกตัว สามารถใช้เกียร์ L แล้วลากรอบเครื่องได้จนกล่องตัด เวลาที่ออกตัว (รู้สึกฟินมากกกกก) ;D แล้วตบขึ้น 2 ได้เลย
แล้วเวลาเดินทางไกล ชอบเวลาที่ เช่น ตอนนั้นเราอยู่ที่เกียร์ 4 แล้วกดคันเร่งแซง คือกดได้เลยโดยเกียร์ไม่ตัดเปลี่ยน
แต่รถจะใช้กำลังเครื่องดึงความเร็วขึ้นไปให้ (กดหนักก็ดึงหนัก) ทำให้เร่งแซงได้นิ่ม เสียงเครื่องไม่หอน ยกเว้นต้องการกำลังจริงๆ ก็กดให้มิด รถถึงดึงเกียร์ 3 มาให้ใช้
(กรณีที่ใช้ความเร็วช่วง 120-140 หรือมากกว่านั้น ถ้าความเร็วต่ำกว่านััน กดมิดรถจะดึงเกียร์ 2 มาให้ใช้เลย )
โดยรอบเครื่องจะไม่แกว่งไปมาเหมือนพวกเกียร์ CVT โดยอารมณ์รถทั้ง 3 คันที่ขับเป็นแบบนี้
และถ้าจะใช้กำลังเครื่องสุดๆ ตบมาที 3 หรือ 2 ได้เลย แล้วเป็นเกียร์แบบขั้นบันไดที่ตบได้สนุกมาก
พอมาลองขับ Cvt-i 7 Speed ของโตโยต้า
vios ตัวปัจจุบัน (ลองที่ toyota experience park บางนา )
altis เครื่อง 1.6 G ตัวปี 13 รถที่บ้าน
อารมณ์ผิดกันเลย เวลาออกตัวรถก็จะอึนๆ งงๆ กว่าจะเร่งไป ก็ต้องรอเกียร์ที่มันยัง งงๆ อยู่
และใช้ M ลากรอบเครื่องจนตัดไม่ได้ ไม่เหมือน 4 Speed แต่เกียร์จะขึ้นให้เอง
และเวลาเร่งแซงรอบจะแกว่งไปตามคันเร่งที่กด ทำให้กดแค่ 50 เปอร์เซนต์เวลาเร่งแซงทำให้
รอบเครื่องยนต์กวาดขึ้นไปที่ 4500-5000 rpm ทำให้เสียงเครื่องเริ่มหอน แล้วผู้โดยสารบ่นทันที
(เจ้าของรถหาว่าผมขับกระชาก) พอแก้ปัญหาใช้เกียร์ M ลองใช้ M5 แล้วกดคันเร่ง
กดจนจม แต่ความเร็วไม่ขึ้นเหมือนเดิม พอ มาใช้ m4 รถรู้สึกมีเรี่ยวแรงมีแรง แต่รอบก็สูงขึ้นมา
ทำให้เสียงเครื่องดังเหมือนเดิม
และถามพี่ๆในเวพบรอด์คือมี Auto ของรถค่ายไหนที่ออกตัวแล้วสามารถลากรอบเครื่องจนกล่องตัดได้แบบของ
โตโยต้าบ้างครับ เพราะ mazda 2 ที่ใช้อยู่ไม่ใช่ CVT แต่ก็ทำแบบโตโยต้าไม่ได้ครับ
-
ผมนั่งแท็กซี่พี่แกลากได้ทุกเกียร์ออโต้ของอัลติสทุกโฉมเลย หน้าหมู หน้าแบน-ไมเนอร์ 2014-2017 โหดขริงๆ
-
มีแต่คนชมว่า 4AT ของโตนี่ immortal สุดๆ
ผมก็ตบเองตลอด ทันใจกว่ารอคิกดาวน์อีก ขึ้นเนินลงเขา ตบเองมั่นใจกว่า ;D
-
ผมก็โอเคกับมันนะ
ยกเว้นเวลาขับในซอย
เจอลูกระนาด ชอบกระชากลง 1 ตลอด
-
หาฟีลลิ่งแบบนี้ไม่ได้ในเกียร์หนังสติ๊ก 8)
-
ผมก้อชอบครับ ตีนต้นเร็วดี ของtiida 1.6 ก้อชอบ
-
มันไม่ได้แย่ครับ และไม่ได้ดีเลิศประเสริฐศรี
คือผมว่า มันใช้ได้สำหรับทุกคนอ่ะ ง่ายสุดคือ sensor ตาม position คันเร่งที่เหยียบลงไป กดน้อยเปลี่ยนเร็ว กดลึกลากรอบเปลี่ยนช้า มันเลยถูกใจสำหรับหลายคนเพราะมันกว้างครับ แม่บ้านขับก็สบาย พ่อบ้านตีนหนักหน่อยก็ยังถือว่าฉลาดและโอเค ที่สำคัญคือมันทนครับ รถผมเซทโบบูสท์ 0.4 จนเครื่องแหวนหลวมไปรอบนึงได้ overhaul ไปทีนึงละ แต่เกียร์ยังอยู่ดีมีชัย ก็ต้องถือว่ามันเจ๋งพอตัวล่ะครับ
-
เซงตรงมันกระตุกนี่แหล่ะ แต่ก็ชอบที่มันทนมือทนทีนนี่แหล่ะ
-
ลอง camry acv40 ดูครับ
กระตุก เวลาเหยียบจากตอนพ้นลูกระนาด แล้วหัว หืนนน ติดที่พิงหัว มันชวนบ้าแค่ไหน
ถ้าไม่ค่อยๆเหยียบหรือันไม่เคยขับมาก่อนนี่ จะรู้ซึ้ง
แต่โดยรวมแล้ว นุ่ม เงียบ,เกียร์ไม่เคยหอน
-
เกียร์มันทนมือทนเท้ามากๆ ถึงมากๆ
-
ลอง camry acv40 ดูครับ
กระตุก เวลาเหยียบจากตอนพ้นลูกระนาด แล้วหัว หืนนน ติดที่พิงหัว มันชวนบ้าแค่ไหน
ถ้าไม่ค่อยๆเหยียบหรือันไม่เคยขับมาก่อนนี่ จะรู้ซึ้ง
แต่โดยรวมแล้ว นุ่ม เงียบ,เกียร์ไม่เคยหอน
ใช่ครับ ในแคมรี่ตัวนี้นั่งแล้วหัวโยกมากๆ ผมขับเองยังเซง
แต่ตอบขับวีออสเจนแรกไม่เป็นครับ ตอบสนองตามต้องการทุกอย่าง ชอบมากๆ
-
ลอง camry acv40 ดูครับ
กระตุก เวลาเหยียบจากตอนพ้นลูกระนาด แล้วหัว หืนนน ติดที่พิงหัว มันชวนบ้าแค่ไหน
ถ้าไม่ค่อยๆเหยียบหรือันไม่เคยขับมาก่อนนี่ จะรู้ซึ้ง
แต่โดยรวมแล้ว นุ่ม เงียบ,เกียร์ไม่เคยหอน
ใช่ครับ ในแคมรี่ตัวนี้นั่งแล้วหัวโยกมากๆ ผมขับเองยังเซง
แต่ตอบขับวีออสเจนแรกไม่เป็นครับ ตอบสนองตามต้องการทุกอย่าง ชอบมากๆ
มันไม่ใช่เพราะคันเร่งมันห่วยเหรอครับ รถผมก็เป็นก็ค่อยๆเลียคันเร่งเอา
-
ผมก็โอเคนะ สาย โหดชอบแน่นอน
หัวทิ่มหัวตำ ทดเกียร์ ต่ำตลอดอะครับ กระชาก ๆ ดีครับ
-
ผมชอบที่มันทนนี่แหละ
-
บ้านผมมีออส 07 รุ่นเห็บหมา 4AT
ชอบมากกว่า CVT ในอัลติสที่เพี่งซี้อมาซะอีก ทดกว้าง ลากรอบตามใจสั่ง ฉลาด ไว้ใจได้ จะแซงแบบรวดเดียว ก็ตบลงมาสอง คาคันเร่งไว้ แล้วกดสวน รถจะกระชากออกไปเลย
และเป็นเกียร์ที่ Range กว้างมาก ถ้าจังหวะดีๆเกียร์ 4 เกียร์เดียวสามารถลากยาวได้ตั้งแต่ 40 ยัน 190 โดยที่ไม่ต้องคิกดาวน์
ที่เจอปัญหากระตุกส่วนใหญ่เกิดจากคันเร่งครับ เซ็ทมาห่วยแตก ถ้าได้คันเร่งดีๆจะช่วยได้เยอะ
ที่สำคัญมันทนครับ ฉายาเครื่องพังก่อนเกียร์ไม่ได้มาเพราะโชคช่วย มันพิสูจน์ตัวเองมาแล้ว แต่ควรถ่ายน้ำมันเกียร์ด้วยนะครับ
-
ถ้าไม่ยึดติดว่า เกียร์แบบไหน ขอแค่ใช้ดี ไม่กระตุก ผมว่ามันก็ไม่ได้แย่ครับ
-
ขับอยู่ 2 คัน camry acv30 2.4 กับ
Avv50 รุ่น hybrid เอาจริงๆ ชอบเกียร์ 4 สปีดโบราณมากกว่า เวลาเร่งใช้รอบน้อยกว่า ขับแล้วสมูทกว่า
ตัว cvt นี่เวลาเร่งแล้วเสียงโคตรดังเลย
-
ผมได้ขับvios 2013 auto4speed ของพี่อยู่บ่อยๆ ยอมรับว่าการตอบสนองเกียร์ดีโอเค แต่ไม่ชอบคันเร่งอย่างแรง กดนิดเดียวรถไม่ไปพอกดลงไปอีกนิดรถพุ่งกระชากยึกๆยือๆ
-
เกี่ยวกับเรื่องคันเร่งผมไม่ทราบเลยครับ
เพราะเห็นเพื่อนบ้านคนรอบข้างก็เครื่อง 2.0 มันก็ หืนนนน เหมือนกันหมด ตอนวิ่งออกจากตอนลงลูกระนาด ก็ได้แต่แซวว่า เป็นไงละ หัวติดเบาะเลยสิ 555
ก็ไม่ได้เอาไปแก้ไขอะไรต่อเลยครับ เพราะคิดว่ามันคงจะเป็นแบบนี้ของมันแหละ ทำได้อย่างเดียวคือ ค่อยๆเกร็งขาแล้วกดคันเร่งลงไป หืนนนน ก็จะไม่โผล่มา
-
เกียร์ลูกนี้ ต้องถูกจารึกไว้
ฟีลลิ่งดี แต่ไม่ค่อยประหยัดน้ำมัน
-
ลอง camry acv40 ดูครับ
กระตุก เวลาเหยียบจากตอนพ้นลูกระนาด แล้วหัว หืนนน ติดที่พิงหัว มันชวนบ้าแค่ไหน
ถ้าไม่ค่อยๆเหยียบหรือันไม่เคยขับมาก่อนนี่ จะรู้ซึ้ง
แต่โดยรวมแล้ว นุ่ม เงียบ,เกียร์ไม่เคยหอน
ใช่ครับ ในแคมรี่ตัวนี้นั่งแล้วหัวโยกมากๆ ผมขับเองยังเซง
แต่ตอบขับวีออสเจนแรกไม่เป็นครับ ตอบสนองตามต้องการทุกอย่าง ชอบมากๆ
มันไม่ใช่เพราะคันเร่งมันห่วยเหรอครับ รถผมก็เป็นก็ค่อยๆเลียคันเร่งเอา
อันนี้ไม่ทราบเหมือนกันครับ
ผมเคยไปลองใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้าดูเพราะอยากแก้อาการนี้ แต่ก็ไม่หาย กระตุกเหมือนเดิม แค่ตอบสนองไวขึ้น สุดท้ายเลยทำใจครับ เลียคันเร่งเอา
-
ผมก็ชอบนะยิ่งคู่กับคันเร่งสายนี่ใช้ได้เลย โดยเฉพาะเวลาเติมคันเร่ง เกียร์มันจะไม่เปลี่ยนมันจะพยายามใช้แรงเครื่องดันขึ้นไป เว้นแต่เราจะถอนเท้าแล้วกดใหม่เร็วๆเกียร์จะเปลี่ยนให้(altis 1.6 2003) แต่ 6at ใน camry นี่เติมคันเร่งเหมือนไม่เติมต้องกดลึกจนเกียร์มันเปลี่ยน ใช้วิธีถอนเท้าแล้วกดก็ไม่เปลี่ยนด้วยนะ ไม่รู้เกียร์ไม่ฉลาดหรือเซตคันเร่งไม่ดี แต่ที่ชอบจริงๆคือ cvt ใน altis ครับ ผมเคยใช้ตัว 1.8 ปี2012 มันฉลาดพอสมควรเลยครับ
-
เห็นด้วยครับ จากที่ใช้ใน Altis 2012
แต่กับ Vios 2007 มันชอบทำตัวประหลาด คือบางจังหวะช่วงความเร็วต่ำๆ พยายามจะเลี้ยงคันเร่งให้ค่อยๆ ไป กลับเร่งไม่ไป พอกดเพิ่มหน่อยก็กระชากซะลูกเล็กเด็กแดงหัวทิ่มไปหมด คนขับหลังติดเบาะอย่างไม่ตั้งใจ เมียก็ด่าว่าจะเร่งไปไหน เฮ้อ
-
พูดไปก็เท่านั้น เหมือนที่บอกชอบเครื่อง 6 สูบ 8 สูบ มากกว่า 4 สูบที่ใช้กันแทบทุกรุ่น เทรนอนาคต เกียร์ converter ประสิทธิภาพต่ำ
มันจะค่อยๆ ถูกเปลี่ยนไปใช้เกียร์ CVT ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า เทรนโลกมันเปลี่ยนไปแล้ว ก็ควรตามโลกไป สวนกระแสได้ไม่นานหรอก
-
กลับกันครับ 4AT ของรุ่นเห็บหมาเป็นอะไรที่ทำให้ผมหงุดหงิดสุดๆมาแล้ว ผมว่ามันไม่ค่อยฉลาด เหมือนพยายามจะตัดขึ้นเกียร์สูงสุดตลอดเวลา เช่นตอนขึ้นเนิน ก็เปลี่ยนกลับไปกลับมา 4--3 --4--3 อยู่แบบนั้น แทนที่จะ hold 3 ไว้ยาวๆหน่อย
พอขับลงเนิน บางครั้งก็ hold ที่ 3 ไว้ให้ บางครั้งก็ลง 4 ยาวเลย เหมือนอ่านสภาพถนนไม่ออก
พอจะแซง kick down ก็ช้า ต้องกดจมถึงจะยอมลงเกียร์ต่ำให้
ทั้งหมดนั้นพูดง่ายๆ เกียร์รุ่นนี้มันไม่แสนรู้เอาซะเลย
แต่ ยังมีเกียร์ขอิงอีกรุ่นนะครับที่น่ารำคาญกว่านี้ innova 2.0 ครับ เกียร์นี้ดูจะตอบสนองแย่กว่า 4AT ในเห็บหมาซะอีก
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ทั้งสองคันทั้งกระทืบ ทั้งอัด ทั้งลุยน้ำท่วม และถ่ายน้ำมันเกียร์ไปไม่กี่ครั้งตลอดอายุรถที่ใช้ แต่ยังไม่เคยมีอาการแปลกๆเลยครับ ยอมรับว่าทนจริง
-
ชอบเหมือนกันครับ
ใช้เป็นเกียร์ขั้นบันได โยกขึ้นลง มันส์ดีครับ
-
กลับกันครับ 4AT ของรุ่นเห็บหมาเป็นอะไรที่ทำให้ผมหงุดหงิดสุดๆมาแล้ว ผมว่ามันไม่ค่อยฉลาด เหมือนพยายามจะตัดขึ้นเกียร์สูงสุดตลอดเวลา เช่นตอนขึ้นเนิน ก็เปลี่ยนกลับไปกลับมา 4--3 --4--3 อยู่แบบนั้น แทนที่จะ hold 3 ไว้ยาวๆหน่อย
พอขับลงเนิน บางครั้งก็ hold ที่ 3 ไว้ให้ บางครั้งก็ลง 4 ยาวเลย เหมือนอ่านสภาพถนนไม่ออก
พอจะแซง kick down ก็ช้า ต้องกดจมถึงจะยอมลงเกียร์ต่ำให้
ทั้งหมดนั้นพูดง่ายๆ เกียร์รุ่นนี้มันไม่แสนรู้เอาซะเลย
แต่ ยังมีเกียร์ขอิงอีกรุ่นนะครับที่น่ารำคาญกว่านี้ innova 2.0 ครับ เกียร์นี้ดูจะตอบสนองแย่กว่า 4AT ในเห็บหมาซะอีก
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ทั้งสองคันทั้งกระทืบ ทั้งอัด ทั้งลุยน้ำท่วม และถ่ายน้ำมันเกียร์ไปไม่กี่ครั้งตลอดอายุรถที่ใช้ แต่ยังไม่เคยมีอาการแปลกๆเลยครับ ยอมรับว่าทนจริง
ต้องตบเกียร์ช่วยครับ ผมว่าตอนใช้ขึ้นดอย นี่โอเคเลยนะ เพราะตบลงมาที่ 2 เกียร์เนียนมากครับ อยากมาสด้า 2 ตัว Diesel ปัจจุบัน ขึ้นดอยที่ต้องใช้ M ช่วยอย่างเดียวถ้าเกียร์ใช้ D เกียร์กระชากไปมา 2-3-4 ทำให้รถไม่นิ่งกระชาก แต่วีออส 4 speed ผมตบเกียร์มาคาไว้ที่ 3 หรือ 2 บางช่วง แล้วขึ้นเขา เกียร์มันใช้จังหวะเดียว เช่นอยู่ 2 แต่เหมือนมันมีแรงใช้เกียร์ 2 ให้ดันขึ้นไปได้ทำให้รถมันเนียน ผิดกับมาสด้าบางที ที่ดึง 1 มาให้ใช้ดึงทีหลังติดเบาะ
-
ผมว่ามันก็ไม่ได้ดีแต่ก็ไม่ได้แย่สุด ที่สำคัญเลยคือทนถึกมากๆ
ชอบให้ตายผมก็ไม่ซื้อCVT TeanaL33 ผมชอบทั้งหมดยกเว้นเกียร์ ผมเลยไม่ซื้อ