Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Pan Paitoonpong ที่ สิงหาคม 22, 2017, 18:46:18
-
ขอปล่อยงานที่ดองไว้ตั้งแต่เมษายนออกสักชิ้นนะครับ
http://www.headlightmag.com/first-impression-nissan-navara-kingcab-calibre-el-sportech-2017/
King Cab Sportech รถกระบะที่ยอดขายไม่ดี แต่ตัวรถเท่าที่สัมผัสและอยู่กับมันหลายวัน ผมว่าไม่ได้ห่วยตามยอดขาย เพียงแต่เมื่อดูจุดเด่นของรถแล้วมันยังไม่มีด้านใดที่ชัดเจนสุดโต่งแบบเจ้าตลาดอย่าง Toyota/Isuzu หรือเจ้าอินดี้เน้นการขับขี่แบบ Ford
รถที่มีบุคลิกอยู่กลางๆในหลายด้าน..มีลักษณะที่พยายามจะเป็นรถกระบะแบบดั้งเดิมในบางด้าน จะเป็นอย่างไรก็ลองคลิกชมกันครับ
ปล. ถ้าใครเล่น Facebook แล้วเห็นมีคนแชร์รูปผมถ่ายกับรถคันสีน้ำเงินในภาพ แล้วบอกว่าผมซื้อ Navara มา..
ฝากแก้ข่าวด้วยนะครับ รถทดสอบครับ ไม่ได้ซื้อ หน้าอย่างผมดูเหมือนคนมีเงินแปดแสนขนาดนั้นเลยหรือฟระ
-
เอ้า..นิสสันยังขายกระบะอยู่เหรอ(แซวเล่นนะครับ 555)
-
เอาจริงๆๆนะครับใช้มา2ปีเลขไมล์43000กว่าๆเอาจริงๆนะครับอัตราเร่งถึอว่าokเลยครับอย่างไรแลบ้วต้องลองเองถึงจะรู้ครับ
-
รุ่นนี้นี้สีนี้ถ่ายรูปขึ้นมากเลยครับ
-
รถดูดีครับ แต่เจอราคาต้องถอยครับ ลดอีกสักแสน ราคาน่าจะน่าคบกว่านี้ครับ
-
หลังจากลังเลมานาน + จำเป็นต้องหารถแทนคันเก่า ผมเลยถอยมา เพิ่งถอยได้มาได้ 2 อาทิตย์
(ถ้ากระทู้ออกมาก่อนสงสัยได้ถอยนานแล้ว ฮาฮาฮา)
อย่างในคลิป คุณแพนบอกช่วงล่าง KC สะเทือนน้อยกว่า DC ผมได้ถามศูนย์แล้ว เค้าบอกว่า ช็อก คนละเบอร์กัน ความหนืดต่างกัน แต่ราคาเท่ากัน 1,100.-
ข้อ ติ-ชม ส่วนตัวนะครับ
-เทอร์โบติดบูสค่อนข้างไว(ช้ากว่าโตโยต้านิดหน่อย แต่กำลังก่อนบูสดีกว่านิดหน่อย )
-เกียร์ธรรมดามีครูสคอนโทรล
-น้ำหนักเบรคดีมาก(ผมชอบมากกว่า มาสด้า 3 อีกคันซะอีก)
-เครื่องแรงบิดดี แต่เกียร์ 2 รถไหลช้าๆ ปล่อยคลัทช์ไม่ดีเครื่องดับง่าย
-ช่วงล่างค่อนข้างสะท้าน แต่รักษาอาการดีด และยุบตัวค่อนข้างดี
-รถแรงช่วงกลางๆรอบ และต่อเนื่อง ปลายไหลยาว
-พวงมาลัยช้ามาก ทำให้รถรู้สึก อุ้ยอ้าย ไม่คล่องตัว
-ทัศนวิสัยด้านหน้าไม่ดีเอามากๆ เสา Aหน้า กระจกข้างใหญ่ โหนกกระโปรงหน้า
-ผมว่า 6 เกียร์แต่ทดชิดเกินไปหน่อยโดยเฉพาะ 4 5 (1.000 อยู่เกียร์ 5) แต่ถ้าเฟืองท้ายต่ำมากก็ไม่ดี เพราะเป็นรถที่รอบปลายไหลยาว
-ศูนย์บริการ ไม่ค่อยมีมาตรฐาน แต่บางศูนย์(หรือบางคน) ถามอะไรบ่ายเบี่ยงตลอดเหมือนไม่อยากทำงาน แต่บางที่บางคนหัวใจการบริการเกินร้อย
สำหรับผมพนักพิงศีรษะไม่ค่อยเป็นปัญหานะ ส่วนตัวรถไม่สูงผมชอบมาก
แล้วผมว่าถ้าช่องแอร์ไม่เข้ากัน พวงมาลัยยิ่งไม่ไหวใหญ่
-
สมควรแก่เวลาที่จะmcได้แล้วมั้ง ใส่เครื่องใหม่ys23 เพิ่มอุปกรณ์ความปลอดภัย vdc/tcs ให้มากรุ่นขึ้นรึว่าถ้าจะให้ดีใส่ให้มันทุกรุ่นไปเลย มีของดีอย่ากั๊ก แอร์แบ๊ค7ใบในรุ่นท๊อปๆ
ยอดขายดีขึ้นเห็นได้ชัดเชื่อผมเถอะ และมันจะดีขึ้นไปอีกถ้าเปลี่ยนpcdให้เหมือนชาวบ้านเขาซะที
เรื่องการขับขี่นี่ถือว่าเด็ดพอตัวอยู่แล้ว แต่หลายอย่างในตัวมันยังไม่ถูกใจใครหลายคนนี่แหละ ทำให้มันถูกใจมันก็ขายได้ รึถ้าพอใจกับยอดพันกว่าพันกลางต่อเดือนแล้วก็ตามใจละกัน
-
โหนกบนฝากระโปรงหน้าทำให้รถดูแย่ในทันที ถ้าMC เปลี่ยนฝากระโปรง+กันชนหน้า คงดีขึ้นเยอะ
-
ใช้มาจะครบ 3 ปีหลายอย่างก็ตามคุณแพนว่ามาล่ะครับ
- ช่วงล่าง รถเปล่าๆมีเด้งเล็กเป็นจังหวะตลอดเวลา แต่น่าแปลกตรงที่ไปนั่งเบาะหลังแล้วแทบไม่เจออาการนี้ แต่พอมีน้ำหนักถ่วงท้ายซัก 100 โลขึ้นไปช่วงล่างนิ่งยังกะรถคนละคัน
- พวงมาลัยหนักและยานมากไปหน่อยชนิดที่สาวๆมาลองขับรถผมมีบ่น แต่ในขณะเดียวกันเวลาเกิดเหตุฉุกเฉินไอ้พวงมาลัยนี้ช่วยแก้สถานการณ์ได้ดีกว่าเพราะมันตอบสนองได้เข้ารูปแบบของรถมากกว่า ถ้าเป็นพวงมาลัยไทรทันผมว่ามีหลุด
- แสงสีในรถตอนกลางคืนดูดีมีสกุลรุนชาติมาก ตรงไฟอ่านแผนที่น่ะมันแถมไฟ moodlight Led ส่องคอนโซลเกียร์มาด้วย สวิตซ์ไฟกระจกมีให้ทุกบาน จุดนี้ Xtrail ราคาแพงกว่าดันไม่มีให้ซะงั้น แต่มาตกม้าตายสวิตซ์เซนทรัลล็อคกับล็อคกระจกไฟฟ้าดันไม่มีไฟให้ อุตส่าห์ให้มาขนาดนี้แล้วเพิ่มไฟอีก2หลอดต้นทุนจะเพิ่มเท่าไหร่เชียว
- อุปกรณ์ติดรถมา user friendly ใช้งานง่ายไม่ต้องมานั่งงงเต๊กแบบ Ranger และดูดีมีราคากว่าไทรทัน
- PCD ล้อท่าจะยาก Renault เป็นคนสั่งมาแถมดูโหงวเฮ้งแล้ว Triton Next gen ที่ต้องทำรถด้วยกันกับนิสสันจะมาใช้ด้วยอีกต่างหาก
-
ออกแบบยังไงให้ไม่สวยได้ ปรับปรุงทีมออกแบบด่วน
-
อยากให้คนทำรถมาอ่านบทสรุป-ข้อเสนอแนะมากๆๆ