Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ กันยายน 01, 2017, 12:15:25
-
จากกระแสของ Yaris Ativ และ Note
ที่มีสมาชิกหลายๆ ท่านให้ความสนใจนั้น
ผมเองในฐานะที่เคยไปดูทั้ง 2 รุ่น มีประสบการณ์ในการใช้ Nissan March มา 6 ปีกว่าๆ ระยะทาง 51,000 กิโล
และก็เคยใช้ Toyota corolla AE100 ปี 1994 1.6GXI AT และ Altis หน้าหมู ปี 2002 1.8G AT มาเมื่อประมาณ 5-6 ปีก่อน
ผมก็ขอเล่าถึงสิ่งที่ผมเจอและเหตุผลที่ผม ตัดสินใจเลือก Ativ ทั้งที่ตัวเองใช้ March อยู่ เข้าถึงคลับและรู้ว่าถ้าซื้อ Note ไปอาจเจอปัญหาอะไรบ้าง
ขอเล่าตั้งแต่บัดนี้ครับ ในตอนแรก ผมได้ไปดู เจ้า Note
เหตุผลหลักที่ทำให้ผมตัดสินใจไม่เอา เจ้า Note คือ ราคาขายต่อครับ
ผมไปมา 2-3 ที่ sale ตีราคาให้รถผมที่ประมาณ 1.5-1.6 แสนครับ :'(
(ผมเช็คราคาจากคุณแมว ดราม่า ราคาปกติที่เต้นต์รับ คือ ตามนี้ครับ)
อีกอย่างคือ การที่ผมขับนิสสันเข้าไปที่ศูนย์นิสสัน ผมรู้สึกว่า ศูนย์นิสสันไม่เคยสนใจและง้อลูกค้าเลย โดยเฉพาะลูกค้าซื้อรถเล็กราคา 5 แสนแบบเงินสด ผมไปประมาณ 2 ที่ผมต้องตาม sale ให้ผมมา (ช่วย) คุยให้ผมทราบหน่อยว่ารถมันดีอะไร มีที่นึกตามเป็น 10 นาทีด้วยซ้ำ ที่เจ็บ คือ บอกว่า ศูนย์ผมเก่าแก่ ถ้าของผมไม่ดี พี่ก็ไปซื้อที่อื่นจะดีกว่าครับ (ไล่กันตรงๆ เลย)
ต่อมา ผมไปงาน motor show ก็ส่งให้ผมไปทดลองขับ แล้ว sale ก็หายไปเลย ทิ้งผมไว้กลางทาง
ผมเคยให้เบอร์ sale ไปไม่เคยเจอใครโทรกลับมาเลยสักคนครับ...บางทีก็รู้สึกเหมือนเราดูไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายของเขา
ผมขอย้อนกลับมาเล่าไปถึงยุคก่อน ว่านิสสัน เป็นรถที่อยากได้มากๆ ในยุค 90 คงไม่ต้องบอกว่า นิสสัน ทำรถสวยๆ ดีๆ หลายคัน
ผมชอบ Nissan NV / Sunny B14 ตอนก่อนจะซื้อ AE100 ผมหารถพวกนี้ แต่ไปได้เจ้า AE100 แบบโดนบังคับให้ใช้ เลยไม่ได้รถเหล่านี้มา
ต่อมา ยุคที่ผมซื้อ March ผมเคยชอบ Tilda latio มาก เป็นรถที่ออกแบบภายในได้สวยงาม ภายนอกผมชอบทรงเหลียมๆ กลมๆ สูงๆ เกือบจะซื้อไปแล้ว แต่ในยุคนั้น Eco car น่าสนใจกว่า ผมเลยไม่ลังเลที่จะซื้อ เจ้า March เพราะ ในความคิดผม (ยุคนั้น) มันคือ Tilda ย่อส่วน
แต่พอผมมาได้ใช้จริง เจอปัญหาหลายๆ อย่างมากมาย เช่น บูชคันเกียร์ บูชปีกนก พัดลมหม้อน้ำ โช๊คใหม่เปลี่ยนทุก 2 ปี...อย่าง Freed นี่ยังไม่มีอะไรเสียเลยครับ โช๊ค ที่เปลี่ยน คือ มันยังพอใช้ได้ด้วยซ้ำ
ผมรู้สึกว่า นิสสัน เป็นตัวเลือกที่ไม่ค่อยน่ารักอีกต่อไป ประกอบกับการตีราคารถผมแบบนั้น sale ก็เหมือนไม่อยากขายรถ
ถึงผมจะรู้ว่า เจ้า Note จะมีจุดบกพร่องซึ่งก็คงไม่ต่างจาก march และแก้ไขได้ เพราะมีคลับและอู่ที่คอยแนะนำทางแก้ไข
มามองที่ option ผมดูตัวล่าง มีข้อสงสัย คือ มันมีอะไรที่เพิ่มขึ้นมากกว่าสมัยที่ผมซื้อ เจ้า March ผมว่ามันพื้นฐานมาก รถในยุคนี้ มันก็มีคล้ายๆ กันหมดแล้ว อย่าง bluetooth ทำไมนิสสันต้องกเอาไว้ให้กับรุ่น top ครับ
จากทั้งหมดที่กล่าวมา ผมก็หมดอารมณ์ที่จะเลือก Note ครับ :-X
ตอนขาย March ไปมี 2 อารมณ์ให้รู้สึก คือ ผูกพันที่ขับกันมานาน เขาช่วยชีวิตผมมาหลายๆ เคส ทั้งที่ไม่มี ABS ESP แต่ก็ดีใจที่จะได้ตัดปัญหาหลายๆ อย่าง...ที่ผมคิดว่า อนาคตจะต้องเริ่มซ่อมแซม
ต่อมาในส่วนของสาเหตุที่ผมเลือกเจ้า Yaris Ativ โดยเฉพาะ ที่เปลี่ยนใจจากรุ่น J eco CVT มาเป็น E CVT
ท้าวความไปถึงสมัยก่อน Toyota ในความคิดผมเป็นรถโง่ๆ ซื่อบื่อ ที่กั๊ก option และผมเชื่อว่า รถญี่ปุ่นยี่ห้อไหนมันก็เหมือนๆ กันนะแหละ อะไหล่ การซ่อมบำรุงก็คงเหมือนๆ กัน ตอนใช้ AE100 ผมก็ไม่ได้คิดอะไรมาก ก็ซ่อมไปตามคลับ อย่างผมจะอยู่ใน altisclub ผมก็จะไปตามอู่ taxi หลายๆ ที่ แต่ก็มีที่นึกที่ซ่อมประจำเป็น 10 ปี
แต่ คือ พอผมเปลี่ยนมาเป็น March พอรถเริ่มเก่า ผมเห็นว่ามันต่างกันมากครับ...อะไหล่ของ toyota ทนกว่า ผมขอเทียบ altis หน้าหมูกับ march นะครับ (กลัวจะมีคนว่าๆ ผมไปเอา AE100 ที่มันทนมาก)
march อะไหล่แท้ถูกจริง แต่มันไม่มีของเทียบให้เลือกมากนัก แล้วของแท้ มันก็ห่วยและไม่ทน...ในขณะที่ altis มีตัวเลือกเยอะมาก หลายเกรด หลายแบบ และทนกว่า
การซ่อมนิสสัน ในหลายๆ เคส ผมต้องวิ่งหาอะไหล่ (สั่งใน FB) จากนั้นก็วิ่งไปให้ร้านเปลี่ยน เพราะราคาที่ร้านสูงกว่าราคาที่พ่อค้าอะไหล่ขายมาก คือ ราคาพร้อมเปลี่ยนถูกกว่าศูนย์จริงครับ แต่มันบวกเยอะกว่าครับ กลายเป็นเสียค่ารถเพิ่ม
ในขณะที่ altis ผมขับไปที่อู่ประจำ ราคาอะไหล่ก็พอๆ กับที่เบิกร้านแถววรจักร ค่าแรงก็ตามหน้างาน
อีกอย่าง คือ การรื้อรถ Nissan มันรื้อยากกว่า Toyota ในทุกกรณีครับ ออกแบบไม่เผื่อซ่อม อย่างกรองเกียร์เหมือนจะเปลี่ยนง่าย แต่ถ้าใส่ไม่ดี คือ รั่วครับ ในขณะที่ toyota มันฝังอยู่กับอ่าง กรองแพงกว่าหลายเท่าจริง แต่มันใช้ได้ 8 หมื่นโล (ของนิสสัน 2 หมื่นมีคนเอาออกมาก็เน่าแล้วครับ)
บางเคสของ March ผมเข้าใจนะครับ ว่า การออกแบบทำให้ต้องใช้ของแท้ เช่น บูชปีกนก ถ้าเอาไปอัด แบบที่ผมทำ โอกาสแตกไวมีสูงมาก เข้าใจคนซ่อมครับ บางทีเป็นที่ นิสสันเอง ที่ออกแบบมาไม่ค่อยคำนึงถึงความคงทน
อันนี้เป็นเหตุผล ที่ผมตัดใจจากนิสสัน มาเอา ativ นะครับ
ต่อมา เรื่องตัวรถและการขาย Ativ
คือ ผมไปดูรถ toyota มาตั้งแต่ช่วง กพ มีค แล้วครับ ศูนย์ toyota sale ดูขยันกว่านิสสันมาก
เข้าไปทุกครั้ง ผมก็แต่งตัวแบบไปนิสสัน sale จะเข้ามาแนะนำรถครับ
มีเอกสาร พร้อม ถึงไม่มีก็หามาจนได้ เช่น ถ่ายรูปใบราคาแล้ว print ให้ลูกค้า ต่างจากนิสสัน ที่ตอน Note ผมไม่ได้เอกสาร
อะไรเลย เพราะตอนนั้น นิสสันเอารถมาเปิดแต่ยังไม่พร้อมขาย ไม่มีรถทดลองขับ
การตีราคารถ ที่บางคนบอกว่า sure ตีราคาแย่กว่านั้น...ผมไปมา ให้ราคาตั้งแต่ 1.8-2 แสนครับ
อย่างเคสผมราคาไปจบที่ 203,000 บาท (มีอีกเจ้าให้อีก 2 พันแต่ไม่เอาเพราะเขามัดจำแล้วไม่อยากผิดสัญญาครับ)
ผมรู้สึกว่า sale toyota จะพยายามหาทางแก้ไขให้ลูกค้าซื้อรถกับเขาให้ได้ คือ ถ้า sure ราคาไม่ดี เขาก็จะหาข้างนอกมาตีราคาให้ ส่วนลดของแถม เช่น ค่าจดทะเบียน ผมก็ได้ฟรี ต่างจากตอน March ที่ผมต้องจ่ายค่าจดทะเบียนเอง และบังคับซื้อประกัน คือ toyota ผมต่อรองได้มากกว่าตอนไปดู note อีกครับ (ไม่รู้ทำไม)
ผมรู้สึกว่าพอผมซื้อสด sale จะสนใจมาก เพราะว่าได้ยอดเร็ว
ในเรื่องของตัวรถ ที่ผมเลือก ativ ไม่รอตัว hatchback ไม่เอา note เพราะว่าตัว E ที่ผมเลือกนอกจากราคาจะถูกกว่าแล้ว สิ่งที่ใส่มาเป็นอะไรที่ผมต้องการใช้จริงๆ บางอย่างไม่มีผมก็ไม่สนใจ เช่น ปุ่ม start ไฟลูกแก้ว ผมว่า note กั๊ก option นอกจาก bluetooth ไม่มีแล้ว กล้องหลังหรือเซ็นเซอร์ก็ไม่มี
โดยสรุป ผมก็เลยตัดสินใจเลือก Ativ ครับ...ผมเลือกรุ่น 1.2E CVT สีเงิน (ภายใน ivory) คงไปรับรถพรุ่งนี้ครับ
ผมขอแชร์ตามนี้นะครับ...ทุกอย่างที่เขียนมาจากความรู้สึกและที่พบเจอ...อยากให้ทุกท่านแสดงความคิดเห็นร่วมกันครับ
-
รอรีวิว ยินดีกับรถใหม่อีกทีครับ :)
-
เรื่องตัวรถ สำหรับผม ผมมองว่า มันเร่งดีขึ้น เงียบขึ้น พวงมาลัยยานน้อยลง นุ่มขึ้น เมื่อเทียบกับ march
ภายนอกภายในเหมือน altis หน้าหมู ดูหรูดี
ผมนั่งเยอะ ขนคนบ่อยๆ การมีท้ายรถจะช่วยให้การใส่กระเป๋าง่ายขึ้น ดีกว่าการมีเบาะพับได้ครับ
-
ดีแล้วครับที่ไปเจ้าตลาด
นิสสันไม่เหลือความเป็นอดีตยักษ์ใหญ่อีกแล้ว
แค่เรื่องพื้นๆ ผมก็ว่ามันตายน้ำตื้นเลย
คือ พอดีผมไปซื้อนิสสัน คิ้วบ์ต่อจากเพื่อนผม
และมีโอกาสได้ไปเข้าล้างแอร์ที่ 0 แถวถ.นราธิวาส
คือ....
ปกติกรองแอร์ ข้างนอกขาย 300 บาท
Honda Freed อยู่ที่ 4xx มั้งถ้าจำไม่ผิด
แต่ Nissan มันเรียกไป 800...
ล้างตู้แอร์ Honda ล่าสุด ประมาณ 1500
แต่ nissan ล่อไป 2500
ขนาด b kick มันยังล้างแค่ 1900
โอยยย จะเป็นลม
แบบนี้จะเอาอะไรไปสู้กับชาวบ้านครับนั่น
-
ว้าวยินดีด้วยครับ
ตอนตันสินใจ จขกทไปดู mazda2 ไว้เป็นตัวเลือกด้วยไหมครับ
-
หลายๆคนก้เป็นแบบคุณครับ ใช้เจ้าตลาดมานานก็ลองเปิดใจลองใช้ค่ายรองๆดูบ้างสุดท้ายก็กลับมาคืนดีรักเก่ากับเจ้าตลาดเหมือนเดิม
-
ถ้าคนของนิสสัน ผ่านมาอ่าน ควรจะเอา comment ของ จขกท ไปปรับปรุง ซะครับ :'(
ผมใช้ Nissan อยู่ 2 คัน ก็เห็นด้วยกับ จขกท ครับ ไว้ผมจะออกคันที่ 3 คงมองเจ้าอื่นบ้างแล้วครับ
-
ค่ายอื่นที่ไม่ใช่เจ้าตลาด ใช้อู่นอกก็พอรับได้ครับ
แต่ศูนย์นี่เลิกคุยเลย ค่าแรงแพงสาสสสสส
-
ผมก็เป็นหนึ่งคนนะ ที่ชื่นชอบรถนิสสันมาก แต่พอจะซื้อทีไร ก็ต้องไปซื้อ honda toyota แทน สาเหตุหลักก็มาจากความไม่คงทนของอะไหล่ต่างๆ แล้วยิ่งหลังๆมา ออฟชั่นที่นิสสันให้ดูเหมือนจะเริ่มน้อยกว่าเจ้าอื่นๆแล้ว
-
ยินดีกับรถใหม่ด้วยนะคะ ส่วนตัวคิดว่าตัว E นี้แหละกำลังดี ถ้าติดไฟตัดหมอกได้อีกอย่างนี้เพอร์เฟคเลย :)
เราเอง อยากได้ X-Trail มาก (ชอบมาตั้งแต่เปิดตัว) แต่พอฟังกระแสของนิสสันช่วงนี้แล้ว ไม่รู้ว่าจะมีวันได้เป็นเจ้าของหรือเปล่านะคะ
-
ผมชอบรถ Nissan นะ โดยเฉพาะ note แต่ตอนซื้อ ตัดสินใจเลือก toyota แทน
-
เห็นด้วยกับ จขกท.หลายประการครับ ที่บ้านมี Tiida อยู่คันนึงเหมือนกัน
มีความเห็นเพิ่มเติมดังนี้ครับ
- ห้องโดยสาร นิสสันออกแบบได้เทพมากๆ ความจุ ความกว้างขวางของทิด้านี่ กินขาด Altis, Civic ไปเยอะเลย
- เครื่อง/เกียร์ ดีมาก ประหยัดน้ำมันแบบไม่น่าเชื่อที่ย่านความเร็วต่ำ และย่านรถติดดีกว่าคันอื่นๆเยอะ (เรื่องนี้ไม่สามารถพิสูจน์ได้จากรีวิวใดๆในเว็บไซต์ เพราะมันคือการขับแบบรถติดๆ)
- เก็บเสียงดี
- ช่วงล่าง ห่วย ถึงห่วยมาก -*-
- เพิ่งเคยเห็นคนชอบดีไซน์ของ ทิด้า ลาทิโอ นะเนี่ย 555
-
ก่อนหน้านี้ ดู Note ไว้เหมือนกัน อยากได้รถเล็กๆ ไว้ใช้แทนมอไซค์
ติดต่อเซลล์ไปหลายคนเหมือนกัน เจอบ้าง ประเภทที่ตอบมาแล้ว ก็หายเลย ถามกลับไปอีกก็ไม่ตอบ แต่บางคนตามแล้ว ตามอีกก็มีนะ ... มาสะดุด ตัดสินใจนานๆว่าจะซื้อดีไหม ก็เรืองปัญหานี่แหละ เครืองและเกียร์ตัวเดียวกัน กลัวเรืองความทนทาน เลยชะลอไว้นานมาก
คือ เหตุผลที่สนใจ Note สำหรับผม มีอย่างเดียวคือ "ฟรีดาวน์" เพราะถ้าผมมีเงินไปดาวน์ ในราคา 5.9 แสนบาท (รุ่นถูก) ผมไป Jazz GK อยู่แล้วล่ะ
..............
คิดไป คิดมา ไปเจอ Pulsar Turbo อยู่พอดี เลยจัดไป ท่ามกลางเสียงคัดค้านของทุกคนรอบกาย ... แต่ผมว่า ผมเอามันอยู่นะ !!
วางเงินจอง แบบไม่เห็นตัวรถ แค่ถามคนที่เคยเห็นรถคันนี้มาก่อน เค้าว่า รถเรียบร้อยปกติ ... นี่ไฟแนนซ์ผ่านแล้ว เดี๋ยววันเสาร์นี้ จะเริ่มไป "เยอะ" กับเซลล์ละ เดี๋ยวลองดูว่า จะเป็นอย่างไร จะเหมือนตอนซื้อ CRV หรือ ตอนซื้อ Civic FD
-
ผมก็รอให้ Nissan มาผงาดได้แบบ
ในญี่ปุ่นที่อยู่ที่ 2-3 สลับกับ Honda ครับ
ส่วนตัวผมว่า Nissan ดูยิ่งใหญ่กว่า Honda อีก
แต่อย่างว่าล่ะครับ บ้านเราก็ยังทำได้แค่นี้
อานิสงค์ก็คือ หากมี model โดนๆ technology โดนๆ
เข้ามาเราก็มีโอกาสได้ใช้ ถึงเทียบกับชาวบ้าน
อะไรๆ มันจะแย่กว่า
นึกถึงภาพของ J31, J32, Juke คือรถที่
ไม่เหมือนรุ่นอื่นในตลาด และเป็นรถแนวที่เจ้าของรักมาก
March ตอนแรกที่มาประกอบเมืองไทยผมดีใจมาก
อารมณ์น้องๆ Nissan จะเอา Cube มาประกอบเมืองไทย
เพราะส่วนตัวชอบ March รุ่นที่แล้ว พอมาถึง
เรื่องออกแบบก็ทำให้ failed ไปเล็กน้อย แต่ก็พอใช้
มามีปัญหาเรื่องคุณภาพต่ออีก
แต่มีเรื่องที่น่าสนใจอยู่เรื่องที่อยากจะพูดถึงก็คือ
ผมเคยผ่านๆ ตา comment ของลูกค้าในญี่ปุ่น ซึ่ง
ใช้ google translate เอา พบว่าพวกเขาก็มีความรู้สึก
กังวลว่า March ที่ถูกย้ายไปผลิตที่ไทยนั้น จะคุณภาพแย่
เกินกว่าที่จะส่งกลับมาขายที่ญี่ปุ่น
และจากปัญหาเรื่อง part ที่เกิดขึ้นจึงอาจสรุปได้ว่า
Supplier ของ Nissan ที่นี่อาจจะไม่เจ๋งพอเท่ากับ
Toyota ที่รับประกันเรื่องฝีมือได้มากกว่า หรือถึงแม้จะใช้
Supplier ร่วมกันทั้งสองยี่ห้อ แต่มาตรฐานการควบคุมงานก็
ต้องถือว่าด้อยกว่า
ก็ขอเอาใจช่วยต่อไปครับ ส่วนตัวผมคิดว่าตัวรถไม่ได้เลวร้าย
แต่ตกต่ำเพราะหลายๆ เรื่องรอบๆ ด้าน และคุณภาพของ part
สู้ๆ ครับ สรุป Note e-power อาจจบสิ้นขายไม่ออกส่วนหนึ่ง
เพราะกระทู้นี้ก็ได้ ;D
-
ดีแล้วครับที่ไปเจ้าตลาด
นิสสันไม่เหลือความเป็นอดีตยักษ์ใหญ่อีกแล้ว
แค่เรื่องพื้นๆ ผมก็ว่ามันตายน้ำตื้นเลย
คือ พอดีผมไปซื้อนิสสัน คิ้วบ์ต่อจากเพื่อนผม
และมีโอกาสได้ไปเข้าล้างแอร์ที่ 0 แถวถ.นราธิวาส
คือ....
ปกติกรองแอร์ ข้างนอกขาย 300 บาท
Honda Freed อยู่ที่ 4xx มั้งถ้าจำไม่ผิด
แต่ Nissan มันเรียกไป 800...
ล้างตู้แอร์ Honda ล่าสุด ประมาณ 1500
แต่ nissan ล่อไป 2500
ขนาด b kick มันยังล้างแค่ 1900
โอยยย จะเป็นลม
แบบนี้จะเอาอะไรไปสู้กับชาวบ้านครับนั่น
ล้างแบบไหนครับ ถ้าถอดตู้ออกมานิสสัน,โตโยต้าราคานี้ถูกต้องแล้วครับ เพราะต้องรื้อคอนโซลหน้าออกมายกแผง ส่วน Honda ผมจำได้ว่าตู้แอร์อยู่หลังเก๊ะแบบรถรุ่นเก่าค่าล้างเลยถูกครับ
-
หลายๆคนก้เป็นแบบคุณครับ ใช้เจ้าตลาดมานานก็ลองเปิดใจลองใช้ค่ายรองๆดูบ้างสุดท้ายก็กลับมาคืนดีรักเก่ากับเจ้าตลาดเหมือนเดิม
อยากพูดแบบเต็มๆ มานานแล้วคับ แต่ตอนใช้ก็ยังเกรงใจอยู่
ขายไปแล้ว ก็ขอบอกตรงๆ กับนิสสันเลย ว่า...คุณควรปรับปรุงได้แล้ว
มันเละมากแล้วคับ
ว้าวยินดีด้วยครับ
ตอนตันสินใจ จขกทไปดู mazda2 ไว้เป็นตัวเลือกด้วยไหมครับ
ไม่คับ จริงๆ ชอบความประหยัดแต่มองระยะยาว เชื่อใจพี่โต กับ บ้านเก่า (นิสสัน) มากกว่า
อีกอย่าง คันเล็กคับ ผมต้องขนคนขนของเยอะ ไม่ไหว
ถ้าคนของนิสสัน ผ่านมาอ่าน ควรจะเอา comment ของ จขกท ไปปรับปรุง ซะครับ :'(
ผมใช้ Nissan อยู่ 2 คัน ก็เห็นด้วยกับ จขกท ครับ ไว้ผมจะออกคันที่ 3 คงมองเจ้าอื่นบ้างแล้วครับ
จริงคับ ไม่ไหวแล้ว
จริงๆ อะไหล่มือ 2 นิสสันก็แพงมากด้วยนะคับ
ผมเห็นแล้ว บางอู่แพงมากเกินไป
-
ดีแล้วครับที่ไปเจ้าตลาด
นิสสันไม่เหลือความเป็นอดีตยักษ์ใหญ่อีกแล้ว
แค่เรื่องพื้นๆ ผมก็ว่ามันตายน้ำตื้นเลย
คือ พอดีผมไปซื้อนิสสัน คิ้วบ์ต่อจากเพื่อนผม
และมีโอกาสได้ไปเข้าล้างแอร์ที่ 0 แถวถ.นราธิวาส
คือ....
ปกติกรองแอร์ ข้างนอกขาย 300 บาท
Honda Freed อยู่ที่ 4xx มั้งถ้าจำไม่ผิด
แต่ Nissan มันเรียกไป 800...
ล้างตู้แอร์ Honda ล่าสุด ประมาณ 1500
แต่ nissan ล่อไป 2500
ขนาด b kick มันยังล้างแค่ 1900
โอยยย จะเป็นลม
แบบนี้จะเอาอะไรไปสู้กับชาวบ้านครับนั่น
ล้างแบบไหนครับ ถ้าถอดตู้ออกมานิสสัน,โตโยต้าราคานี้ถูกต้องแล้วครับ เพราะต้องรื้อคอนโซลหน้าออกมายกแผง ส่วน Honda ผมจำได้ว่าตู้แอร์อยู่หลังเก๊ะแบบรถรุ่นเก่าค่าล้างเลยถูกครับ
ค่ายอื่นที่ไม่ใช่เจ้าตลาด ใช้อู่นอกก็พอรับได้ครับ
แต่ศูนย์นี่เลิกคุยเลย ค่าแรงแพงสาสสสสส
แพงบางอย่างนะคับ อย่างกรองอากาศผมว่าถูกมาก
หลายๆ ตัวก็ถูก เช่น โช๊คฝาท้าย
-
ผมก็เป็นหนึ่งคนนะ ที่ชื่นชอบรถนิสสันมาก แต่พอจะซื้อทีไร ก็ต้องไปซื้อ honda toyota แทน สาเหตุหลักก็มาจากความไม่คงทนของอะไหล่ต่างๆ แล้วยิ่งหลังๆมา ออฟชั่นที่นิสสันให้ดูเหมือนจะเริ่มน้อยกว่าเจ้าอื่นๆแล้ว
ไม่ไหวคับ บางตัวนี่ถึงคันกินข้าวลิงกันเลยทีเดียว เช่น บูชคันเกียร์ อันนี้บ้ามาก แทนที่จะทำให้ทนไปใช้วสดุบ้าบออะไรก็ไม่รู้
แต่ทางแก้ คือ เอาของ mirage มาใส่ รัด cable tile จบเลย
ยินดีกับรถใหม่ด้วยนะคะ ส่วนตัวคิดว่าตัว E นี้แหละกำลังดี ถ้าติดไฟตัดหมอกได้อีกอย่างนี้เพอร์เฟคเลย :)
เราเอง อยากได้ X-Trail มาก (ชอบมาตั้งแต่เปิดตัว) แต่พอฟังกระแสของนิสสันช่วงนี้แล้ว ไม่รู้ว่าจะมีวันได้เป็นเจ้าของหรือเปล่านะคะ
จริงๆ ตอนแรกผมจะเอา J eco ครับ
แต่มามองดูตัว E ivory ภายในสวยหรู แอบทำให้นึกถึง altis หน้าหมู
ผมเลยตัดใจเอาตัวนี่พอ
ได้ฟิวรถเก๋ง ยุค 2000 ดีคับ
ไฟตัดหมอกไม่อยากได้คับ กลัวแตก ชอบแบบเดิมๆ คับ
ผมชอบรถ Nissan นะ โดยเฉพาะ note แต่ตอนซื้อ ตัดสินใจเลือก toyota แทน
จริงเลยคับ ผมก็คิดแบบนั้น
เห็นด้วยกับ จขกท.หลายประการครับ ที่บ้านมี Tiida อยู่คันนึงเหมือนกัน
มีความเห็นเพิ่มเติมดังนี้ครับ
- ห้องโดยสาร นิสสันออกแบบได้เทพมากๆ ความจุ ความกว้างขวางของทิด้านี่ กินขาด Altis, Civic ไปเยอะเลย
- เครื่อง/เกียร์ ดีมาก ประหยัดน้ำมันแบบไม่น่าเชื่อที่ย่านความเร็วต่ำ และย่านรถติดดีกว่าคันอื่นๆเยอะ (เรื่องนี้ไม่สามารถพิสูจน์ได้จากรีวิวใดๆในเว็บไซต์ เพราะมันคือการขับแบบรถติดๆ)
- เก็บเสียงดี
- ช่วงล่าง ห่วย ถึงห่วยมาก -*-
- เพิ่งเคยเห็นคนชอบดีไซน์ของ ทิด้า ลาทิโอ นะเนี่ย 555
ใช่ๆ tilda เป็นรถที่ดีจิงๆ คับ
-
ยินดีัด้วยครับ เลือกถูกแล้วครับ ;D
จากข้อมูลที่เจ้าของกระทู้ว่ามา คือเหตุผลว่าทำไมผมถึงไม่ได้ DIG Turbo มาขับ ทั้งๆที่อยากด๊ายยยอยากได้
เซลล์ไม่สนใจ ไม่มีข้อมูลรถ อยากได้ตัวนี้แต่ไปเชียร์ตัวอื่น นี่พูดถึง0ในกทม.นะครับ
ก่อนหน้านี้ไปดูในงานมอร์เตอร์โชว์น่าจะ2ปีก่อน ไปจับๆลูบๆคลำๆ เซลล์เข้ามาทักทาย แล้วบอกผมว่าไม่มีรถ เอา1.6SVดีกว่าพี่ ;D
จนตอนนี้ความอยากได้หายไปหมดแระ ไปได้คันอื่นมาขับแล้ว เลิกอินดี้เมื่อไหร่ค่อยว่ากัน :P
-
เจ้าตลาด ไม่ได้มาเพราะโชคช่วย
ผลสำรวจความพึงพอใจในตัวสินค้า ในอเมริกา
lexus กับ toyota คว้าอันดับ 1 มาครองในปีนี้
แต่ honda น่าตกใจ คะแนนลดไป 6% เทียบกับปีที่แล้ว
ไม่รู้เกิดอะไรขึ้นเหมือนกัน
ส่วน nissan ก็อยู่เกือบท้ายๆ
(https://4.bp.blogspot.com/-RVZ3E-EruyQ/Wact7REre9I/AAAAAAAAJIg/YasFpMVQYbs4Qq1EMUb4srvsWkG5Zsg4gCLcBGAs/s1600/Study-1.jpg)
toyota อาจไม่ใช่ผู้ผลิตรถที่ดีที่สุด
แต่ผมว่า toyota มีระบบการผลิต การบริหาร และการตลาดที่ดี ตั้งแต่ต้นยันปลาย
-
ยินดีัด้วยครับ เลือกถูกแล้วครับ ;D
จากข้อมูลที่เจ้าของกระทู้ว่ามา คือเหตุผลว่าทำไมผมถึงไม่ได้ DIG Turbo มาขับ ทั้งๆที่อยากด๊ายยยอยากได้
เซลล์ไม่สนใจ ไม่มีข้อมูลรถ อยากได้ตัวนี้แต่ไปเชียร์ตัวอื่น นี่พูดถึง0ในกทม.นะครับ
ก่อนหน้านี้ไปดูในงานมอร์เตอร์โชว์น่าจะ2ปีก่อน ไปจับๆลูบๆคลำๆ เซลล์เข้ามาทักทาย แล้วบอกผมว่าไม่มีรถ เอา1.6SVดีกว่าพี่ ;D
จนตอนนี้ความอยากได้หายไปหมดแระ ไปได้คันอื่นมาขับแล้ว เลิกอินดี้เมื่อไหร่ค่อยว่ากัน :P
ใช่คับ เขาขายรถแบบอินดี้จริงๆ
ก่อนหน้านี้ ดู Note ไว้เหมือนกัน อยากได้รถเล็กๆ ไว้ใช้แทนมอไซค์
ติดต่อเซลล์ไปหลายคนเหมือนกัน เจอบ้าง ประเภทที่ตอบมาแล้ว ก็หายเลย ถามกลับไปอีกก็ไม่ตอบ แต่บางคนตามแล้ว ตามอีกก็มีนะ ... มาสะดุด ตัดสินใจนานๆว่าจะซื้อดีไหม ก็เรืองปัญหานี่แหละ เครืองและเกียร์ตัวเดียวกัน กลัวเรืองความทนทาน เลยชะลอไว้นานมาก
คือ เหตุผลที่สนใจ Note สำหรับผม มีอย่างเดียวคือ "ฟรีดาวน์" เพราะถ้าผมมีเงินไปดาวน์ ในราคา 5.9 แสนบาท (รุ่นถูก) ผมไป Jazz GK อยู่แล้วล่ะ
..............
คิดไป คิดมา ไปเจอ Pulsar Turbo อยู่พอดี เลยจัดไป ท่ามกลางเสียงคัดค้านของทุกคนรอบกาย ... แต่ผมว่า ผมเอามันอยู่นะ !!
วางเงินจอง แบบไม่เห็นตัวรถ แค่ถามคนที่เคยเห็นรถคันนี้มาก่อน เค้าว่า รถเรียบร้อยปกติ ... นี่ไฟแนนซ์ผ่านแล้ว เดี๋ยววันเสาร์นี้ จะเริ่มไป "เยอะ" กับเซลล์ละ เดี๋ยวลองดูว่า จะเป็นอย่างไร จะเหมือนตอนซื้อ CRV หรือ ตอนซื้อ Civic FD
นิสสันไม่ใช่รถที่เล่นไม่ได้นะคับ
เพียงแต่ในตลาด mass เขาทำสินค้า การขาย การบริการและอะไหล่ได้ไม่ดีพอ
ถ้าปรับตัวรับกับเขาได้ ผมว่า ok นะคับ
เพียงแต่เคสผมเป็นรถบ้านๆ สิ่งที่ต้องการ คือ ความสะดวกและง่าย ดังนั้น ผมจึงตัดนิสสันออกครับ
เคสคุณเล่นไปเลยคับ dig turbo เหมาะสมคับ
ผมก็รอให้ Nissan มาผงาดได้แบบ
ในญี่ปุ่นที่อยู่ที่ 2-3 สลับกับ Honda ครับ
ส่วนตัวผมว่า Nissan ดูยิ่งใหญ่กว่า Honda อีก
แต่อย่างว่าล่ะครับ บ้านเราก็ยังทำได้แค่นี้
อานิสงค์ก็คือ หากมี model โดนๆ technology โดนๆ
เข้ามาเราก็มีโอกาสได้ใช้ ถึงเทียบกับชาวบ้าน
อะไรๆ มันจะแย่กว่า
นึกถึงภาพของ J31, J32, Juke คือรถที่
ไม่เหมือนรุ่นอื่นในตลาด และเป็นรถแนวที่เจ้าของรักมาก
March ตอนแรกที่มาประกอบเมืองไทยผมดีใจมาก
อารมณ์น้องๆ Nissan จะเอา Cube มาประกอบเมืองไทย
เพราะส่วนตัวชอบ March รุ่นที่แล้ว พอมาถึง
เรื่องออกแบบก็ทำให้ failed ไปเล็กน้อย แต่ก็พอใช้
มามีปัญหาเรื่องคุณภาพต่ออีก
แต่มีเรื่องที่น่าสนใจอยู่เรื่องที่อยากจะพูดถึงก็คือ
ผมเคยผ่านๆ ตา comment ของลูกค้าในญี่ปุ่น ซึ่ง
ใช้ google translate เอา พบว่าพวกเขาก็มีความรู้สึก
กังวลว่า March ที่ถูกย้ายไปผลิตที่ไทยนั้น จะคุณภาพแย่
เกินกว่าที่จะส่งกลับมาขายที่ญี่ปุ่น
และจากปัญหาเรื่อง part ที่เกิดขึ้นจึงอาจสรุปได้ว่า
Supplier ของ Nissan ที่นี่อาจจะไม่เจ๋งพอเท่ากับ
Toyota ที่รับประกันเรื่องฝีมือได้มากกว่า หรือถึงแม้จะใช้
Supplier ร่วมกันทั้งสองยี่ห้อ แต่มาตรฐานการควบคุมงานก็
ต้องถือว่าด้อยกว่า
ก็ขอเอาใจช่วยต่อไปครับ ส่วนตัวผมคิดว่าตัวรถไม่ได้เลวร้าย
แต่ตกต่ำเพราะหลายๆ เรื่องรอบๆ ด้าน และคุณภาพของ part
สู้ๆ ครับ สรุป Note e-power อาจจบสิ้นขายไม่ออกส่วนหนึ่ง
เพราะกระทู้นี้ก็ได้ ;D
ส่วนตัวผมมองว่านิสสันในตลาดเฉพาะ นี่น่าเล่นที่สุดเลยคับ
ถ้าสมมุติว่าเป็นรถพวก benz ใส้ในนิสสัน ผมมีเงินจะกระโดดใส่เลย
เจ้าตลาด ไม่ได้มาเพราะโชคช่วย
ผลสำรวจความพึงพอใจในตัวสินค้า ในอเมริกา
lexus กับ toyota คว้าอันดับ 1 มาครองในปีนี้
แต่ honda น่าตกใจ คะแนนลดไป 6% เทียบกับปีที่แล้ว
ไม่รู้เกิดอะไรขึ้นเหมือนกัน
ส่วน nissan ก็อยู่เกือบท้ายๆ
(https://4.bp.blogspot.com/-RVZ3E-EruyQ/Wact7REre9I/AAAAAAAAJIg/YasFpMVQYbs4Qq1EMUb4srvsWkG5Zsg4gCLcBGAs/s1600/Study-1.jpg)
toyota อาจไม่ใช่ผู้ผลิตรถที่ดีที่สุด
แต่ผมว่า toyota มีระบบการผลิต การบริหาร และการตลาดที่ดี ตั้งแต่ต้นยันปลาย
::)
-
เจ้าตลาด ไม่ได้มาเพราะโชคช่วย
ผลสำรวจความพึงพอใจในตัวสินค้า ในอเมริกา
lexus กับ toyota คว้าอันดับ 1 มาครองในปีนี้
แต่ honda น่าตกใจ คะแนนลดไป 6% เทียบกับปีที่แล้ว
ไม่รู้เกิดอะไรขึ้นเหมือนกัน
ส่วน nissan ก็อยู่เกือบท้ายๆ
(https://4.bp.blogspot.com/-RVZ3E-EruyQ/Wact7REre9I/AAAAAAAAJIg/YasFpMVQYbs4Qq1EMUb4srvsWkG5Zsg4gCLcBGAs/s1600/Study-1.jpg)
toyota อาจไม่ใช่ผู้ผลิตรถที่ดีที่สุด
แต่ผมว่า toyota มีระบบการผลิต การบริหาร และการตลาดที่ดี ตั้งแต่ต้นยันปลาย
ผลสำรวจ นี้ คงแหกหน้า หลายๆคน
-
ยินดีกับรถคันใหม่ด้วยครับ อย่างผมก็ Happy ดีกับ Altis ตัวปัจจุบัน ขับดีพอประมาณ แต่เรื่องความสบายใจตอนใช้งานนี่ผมให้เต็ม 10 เลย
พ่อผมเคยพูดไว้ครั้งนึงตอนซื้อรถ
"ซื้อรถ ไม่ใช่แค่การซื้อตัวรถ แต่เรายังต้องเข้ามาใช้บริการเช็คระยะ ยังต้องผูกพันกันไปอีกนาน"
"แค่เดินเข้าศูนย์ครั้งแรกมาซื้อยังแทบไม่เห็นหัวลูกค้า แล้วจะไว้ใจให้ดูแลรถในระยะยาวต่อไปได้ยังไง "
ส่วนตัวบ้านผมเช็คระยะกับศูนย์ตลอด ไม่อยากเอาชีวิตไปฝากไว้ตามอู่ครับ
คำพูดนี้มาจาก หลังเจอการให้บริการแบบที่ จขกท เจอครับ ไปศูนย์ฮอนด้า, นิสสัน ณ จังหวัดหนึ่ง แล้วไปเข้าศูนย์โตโยต้าปิดท้าย
บางทีซื้อรถเราก็ไม่ได้ดูแค่รถ แต่ดูองค์ประกอบทุกๆอย่าง ปัจจุบันอยู่กับพี่โต ผมว่าตัวรถเขาก็ดีขึ้นเรื่อยๆ ศูนย์บริการ และคุณภาพความทนทานของรถ ก็ให้ความสบายใจในการใช้งานได้ดีมากๆครับ
บางทีเรื่องบริการอาจจะเป็นเรื่ององค์ประกอบเล็กๆ แต่จิตใจบริการ รวมถึงคุณภาพดีๆ มันก็ทำให้รู้สึกดีๆกับรถยี่ห้อนั้น เหมือนบ้านผมตอนนี้ เริ่มที่ Honda >> BMW >> Toyota คันต่อไป คุยๆกันแล้ว คิดว่าคันต่อไปน่าจะ Lexus น่าจะเป็นจุดลงตัว ทั้งบริการที่ดี และตัวรถที่ดีในระดับพรีเมี่ยม
เคยได้มีโอกาสสัมผัส GS250 และ ES300h ผมว่าตัวรถเทียบชั้นยุโรปได้สบายมาก เผลอๆจะดีกว่าในบางด้าน ;D
ตัวรถผมว่ามันพัฒนาทันกันได้ ยิ่งโตโยต้ารุ่นใหม่ๆที่เป็น TNGA นี่ การขับขี่ จะยิ่งดีขึ้นไปอีก ถ้าการให้บริการ ค้ายอื่นไม่ยอมปรับ เดี๋ยวพี่โตคงเข้ามาแย่งยอดขายเพิ่ม ;)
-
ยินดีด้วยครับ นี่ก้เป็นเหตุผลหลัก ๆ ที่ทำให้ลูกค้าหลายคนกลับมาซื้อ TOYOTA อีก ถ้าคู่แข่ง TOYOTA ตีโจทย์เรื่องพวกนี้ไม่แตก ยังไงก็เสร็จค่ายใหญ่แบบ TOYOTA หมดนั่นละครับ
ผมเองก็ใช้ TOYOTA อยู่ ไม่ค่อยนิยมซ่อมอู่นอกเท่าไหร่นัก ถ้าซื้อรถมาแล้วหวังพึ่งบริการอู่นอกอย่างเดียว ก็คงไม่คิดซื้อรถยี่ห้อนั้นหรอก นั่นเป็นเหตุผลที่ผมไม่ซื้อรถยุโรปใช้ด้วยเพราะเข้าศูนย์อย่างเดียวคงไม่ไหวแน่ แต่ถ้าต้องไปหาอู่นอกคิดหนัก
-
ยินดีด้วยครับ นี่ก้เป็นเหตุผลหลัก ๆ ที่ทำให้ลูกค้าหลายคนกลับมาซื้อ TOYOTA อีก ถ้าคู่แข่ง TOYOTA ตีโจทย์เรื่องพวกนี้ไม่แตก ยังไงก็เสร็จค่ายใหญ่แบบ TOYOTA หมดนั่นละครับ
ผมเองก็ใช้ TOYOTA อยู่ ไม่ค่อยนิยมซ่อมอู่นอกเท่าไหร่นัก ถ้าซื้อรถมาแล้วหวังพึ่งบริการอู่นอกอย่างเดียว ก็คงไม่คิดซื้อรถยี่ห้อนั้นหรอก นั่นเป็นเหตุผลที่ผมไม่ซื้อรถยุโรปใช้ด้วยเพราะเข้าศูนย์อย่างเดียวคงไม่ไหวแน่ แต่ถ้าต้องไปหาอู่นอกคิดหนัก
ยุคนั้นผมไม่มีตัวเลือกคับ
vios J 5 แสนกว่าๆ ถุงลมก็ไม่มีผมเลยต้องเอา march มาใช้
ตอนนี้มีตัวเลือกแล้ว ผมเอา toyota แน่นอนคับ
ยินดีกับรถคันใหม่ด้วยครับ อย่างผมก็ Happy ดีกับ Altis ตัวปัจจุบัน ขับดีพอประมาณ แต่เรื่องความสบายใจตอนใช้งานนี่ผมให้เต็ม 10 เลย
พ่อผมเคยพูดไว้ครั้งนึงตอนซื้อรถ
"ซื้อรถ ไม่ใช่แค่การซื้อตัวรถ แต่เรายังต้องเข้ามาใช้บริการเช็คระยะ ยังต้องผูกพันกันไปอีกนาน"
"แค่เดินเข้าศูนย์ครั้งแรกมาซื้อยังแทบไม่เห็นหัวลูกค้า แล้วจะไว้ใจให้ดูแลรถในระยะยาวต่อไปได้ยังไง "
ส่วนตัวบ้านผมเช็คระยะกับศูนย์ตลอด ไม่อยากเอาชีวิตไปฝากไว้ตามอู่ครับ
คำพูดนี้มาจาก หลังเจอการให้บริการแบบที่ จขกท เจอครับ ไปศูนย์ฮอนด้า, นิสสัน ณ จังหวัดหนึ่ง แล้วไปเข้าศูนย์โตโยต้าปิดท้าย
บางทีซื้อรถเราก็ไม่ได้ดูแค่รถ แต่ดูองค์ประกอบทุกๆอย่าง ปัจจุบันอยู่กับพี่โต ผมว่าตัวรถเขาก็ดีขึ้นเรื่อยๆ ศูนย์บริการ และคุณภาพความทนทานของรถ ก็ให้ความสบายใจในการใช้งานได้ดีมากๆครับ
บางทีเรื่องบริการอาจจะเป็นเรื่ององค์ประกอบเล็กๆ แต่จิตใจบริการ รวมถึงคุณภาพดีๆ มันก็ทำให้รู้สึกดีๆกับรถยี่ห้อนั้น เหมือนบ้านผมตอนนี้ เริ่มที่ Honda >> BMW >> Toyota คันต่อไป คุยๆกันแล้ว คิดว่าคันต่อไปน่าจะ Lexus น่าจะเป็นจุดลงตัว ทั้งบริการที่ดี และตัวรถที่ดีในระดับพรีเมี่ยม
เคยได้มีโอกาสสัมผัส GS250 และ ES300h ผมว่าตัวรถเทียบชั้นยุโรปได้สบายมาก เผลอๆจะดีกว่าในบางด้าน ;D
ตัวรถผมว่ามันพัฒนาทันกันได้ ยิ่งโตโยต้ารุ่นใหม่ๆที่เป็น TNGA นี่ การขับขี่ จะยิ่งดีขึ้นไปอีก ถ้าการให้บริการ ค้ายอื่นไม่ยอมปรับ เดี๋ยวพี่โตคงเข้ามาแย่งยอดขายเพิ่ม ;)
ใช่คับ ผมว่างานขายของ toyota ดีนะคับ
มันแข่งกันแบบเสรีเอาเป็นเอาตายไปข้างนึง
ไม่มีใครผูกขาด ชอบมากๆ
-
เจ้าตลาด ไม่ได้มาเพราะโชคช่วย
ผลสำรวจความพึงพอใจในตัวสินค้า ในอเมริกา
lexus กับ toyota คว้าอันดับ 1 มาครองในปีนี้
แต่ honda น่าตกใจ คะแนนลดไป 6% เทียบกับปีที่แล้ว
ไม่รู้เกิดอะไรขึ้นเหมือนกัน
ส่วน nissan ก็อยู่เกือบท้ายๆ
(https://4.bp.blogspot.com/-RVZ3E-EruyQ/Wact7REre9I/AAAAAAAAJIg/YasFpMVQYbs4Qq1EMUb4srvsWkG5Zsg4gCLcBGAs/s1600/Study-1.jpg)
toyota อาจไม่ใช่ผู้ผลิตรถที่ดีที่สุด
แต่ผมว่า toyota มีระบบการผลิต การบริหาร และการตลาดที่ดี ตั้งแต่ต้นยันปลาย
ไม่เห็น เทสล่า
ปีหน้า ตัว 3 ออกมาเยอะๆ หวังว่าคงจะได้จัดอันดับกับเขามั่ง
-
คือมันก็ดีจริงๆแหละครับ สวยด้วย ครบเลย
็Honda ยังไม่มีรุ่นไหนคุ้มเท่า Ativ เลยครับ
-
ยินดีด้วยครับ
สรุปว่า เลือกสีถูกใจคุณแม่ นะครับ
เยี่ยมครับ
-
ความจริงอันโหดร้ายที่ไม่รู้ว่า เค้าจะแก้ปัญหาไหม หรือปล่อยไปเรื่อยๆ เพราะตั้งแต่การมาของ Re...มันยิ่งแย่ลงๆ ;D ;D ;D ;D
-
โห้เร็วได้รถเร็วกว่าคาดไว้อะพีจีเอาจริงๆนะครับผมเองก็ชอบแอบเลีอกโน๊ตไว้แล้วแต่ๆว่าตอนนันแรกจะติดเทอร์โบให้โน๊ตแต่เจอคำเตือนจากพีแพนเข้าไปถอยยาวครับล้มกระดานแต่จริงๆที่ชอบโน๊ตเพราะช่วงล่างกับพวงมาลัยมันดีงามมากผมเองดูๆๆหลุดจากโน๊ตไปแล้วผมข้ามไปเล่นพวกc segmentไปเลยดีกว่าแต่จะไม่เอาโตโยต้าแน่ๆเพราะที่บ้านผมมีCorolla Altis ปี2008อยู่แล้วคันหนึ่งครับตอนนี้สนใจอยู่ก็มีCivic Hatchback หรีออาจจะเอาเก่ง Hatchbackยูโรปสักคันครับ :) :) :) :)
-
ดีแล้วครับที่ไปเจ้าตลาด
นิสสันไม่เหลือความเป็นอดีตยักษ์ใหญ่อีกแล้ว
แค่เรื่องพื้นๆ ผมก็ว่ามันตายน้ำตื้นเลย
คือ พอดีผมไปซื้อนิสสัน คิ้วบ์ต่อจากเพื่อนผม
และมีโอกาสได้ไปเข้าล้างแอร์ที่ 0 แถวถ.นราธิวาส
คือ....
ปกติกรองแอร์ ข้างนอกขาย 300 บาท
Honda Freed อยู่ที่ 4xx มั้งถ้าจำไม่ผิด
แต่ Nissan มันเรียกไป 800...
ล้างตู้แอร์ Honda ล่าสุด ประมาณ 1500
แต่ nissan ล่อไป 2500
ขนาด b kick มันยังล้างแค่ 1900
โอยยย จะเป็นลม
แบบนี้จะเอาอะไรไปสู้กับชาวบ้านครับนั่น
ล้างแบบไหนครับ ถ้าถอดตู้ออกมานิสสัน,โตโยต้าราคานี้ถูกต้องแล้วครับ เพราะต้องรื้อคอนโซลหน้าออกมายกแผง ส่วน Honda ผมจำได้ว่าตู้แอร์อยู่หลังเก๊ะแบบรถรุ่นเก่าค่าล้างเลยถูกครับ
ล้างแบบไม่ถอดตู้ครับ
-
ผมชอบศูนย์ที่ผมซื้อรถมา และใช้ศูนย์นี้ทุกครั้ง แม้อะไหล่จะราคางี่เง่ามาก อย่างผมไปซื้อยาง maxxis รุ่นเดิมที่มากับรถ ตั้ง 2,500 บาทหน่ะครับ จำใจซื้อเพราะหาร้านไม่ได้ ไม่อยากใช้ยี่ห้ออื่นข้างเดียว มันจะตลก
เรื่องศูนย์
-บริการดี ศูนย์กว้างใหญ่ มีสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น คอมพิวเตอร์ฟรี มุมเครื่องเล่นของเด็ก ห้องน้ำสะอาด ห้องนอนพักผ่อน(ยังไม่เคยลอง) อาหารว่างและเครื่องดื่ม
-ซ่อมไม่นาน แล้วแต่เคสด้วยมั้ง
-เชียร์ขายรถใช้ได้ ไปสองครั้ง แต่ครั้งที่สองไปดูนาวาร่า กลับไม่ติดต่อกลับมา และผมก็ไม่เอาแล้ว..
เรื่องรถ
-น่าจะเหลือรุ่นเดียวที่เป็นรถทรงน่ารักในตลาดไทย ถ้าไม่นับรถไฮแบบมินิคูเปอร์
-note กลับเป็นรถที่แย่ที่สุดในแง่ยอดขายและอาจจะวกกลับบ้านเก่าเร็วกว่ารุ่นไหนๆที่เคยมีมาในไทย :(
-ผมว่านิสสันคงเข็ดและไม่ออกรุ่นไหน นอกจากนาวาร่าเพิ่มของแต่งนิดหน่อย กับเอ็กเทรลลดราคาอัดออฟชั่น
น่าสงสารนิสสันจริงๆเลยนะ แต่รถคันหน้าที่ผมอยากได้ ผมคงไปเจ้าตลาดและรองเจ้าตลาด
-
คุณคงไปเจอศูนย์ที่มันห่วย ซึ่งกลุ่มพวกนี้ กำลัง โดนบริษัทแม่ เชือด (ถ้าหากคุณติดตามข่าว ที่มีกลุ่ม ดีลเลอร์ 70 กว่าเจ้า กำลังไปร้อง สคบ.กรณีไม่ได้ต่อสัญญา จากบริษัทแม่)
พวกคุมไม่อยู่ พวกดื้อยา อยากขายอะไหล่ราคาแพงกว่า นโยบายที่บริษัทแม่ตั้งไว้ พวกที่ไม่ปรับปรุงบริการ ตามนโยบาย
พวกบริการห่วย โขกสับลูกค้า เก็บไว้ก็เป็นมะเร็งเนื้อร้าย
ตัดออกไปให้หมด พวกนี้
-
มีจุก แบบนี้จุกกันเลยทีเดียว
-
ที่บ้านผมจ.ร้อยเอ็ด ศูนย์ โตโยต้ากับอีซูซุ อันดับ1 มาสด้าก็ดีมาก นิสสันก็ยอด ฮอนด้าก็เยี่ยม ที่ผมเคยใช้5เจ้านี้ ดีหมดเลยครับ
-
บทความที่คุณรถสีเขียวเขียนมา
เป็นบทความที่มีคุณค่ายิ่งกับ บริษัทนิสสันครับ
สรุปคือ ปัญหาเรื่องซ่อมบำรุงซึ่งควรทำได้ง่ายในรถใช้งานและการตลาดที่ยังเป็นปัญหาอยู่
ถ้าผู้บริหารเห็นความสำคัญกับบทความนี้ คงจะมีอะไรดีๆเกิดกับยอดขายนิสสันแน่นนอนครับ
-
ตอนนี้ NISSAN น่าจะเหนื่อยมาก ผมรู้จักกับผู้จัดการศูนย์ ตอนนี้ยอมรับว่า NISSAN ยอดเหนื่อย รถรุ่นใหญ่ TEANA X-Trail ยอดก็ตก SYLPHY ก็เดี้ยง Note ก็ไม่รุ่ง เจอ Ativ ตีกระหน่ำอีกต่างหาก
-
คือมันก็ดีจริงๆแหละครับ สวยด้วย ครบเลย
็Honda ยังไม่มีรุ่นไหนคุ้มเท่า Ativ เลยครับ
จริงๆ รถมันไม่ได้ขับดีมากนะครับ น่าจะอืดสำหรับใครหลายๆ คนด้วยซ้ำ
แต่ความที่ผมโตมาจาก march และ สามห่วงเก่าๆ ผมเลยรับได้กับอัตราเร่งแบบนี้
รูปทรงเหมือน อัลติสหน้าหมู ผมชอบมากๆ ครับยินดีด้วยครับ
สรุปว่า เลือกสีถูกใจคุณแม่ นะครับ
เยี่ยมครับ
ครับ เลือกภายในตามแม่ครับ แต่ภายนอก เอาตามใจเรา คือ เงิน เหมือนเดิม
ความจริงอันโหดร้ายที่ไม่รู้ว่า เค้าจะแก้ปัญหาไหม หรือปล่อยไปเรื่อยๆ เพราะตั้งแต่การมาของ Re...มันยิ่งแย่ลงๆ ;D ;D ;D ;D
พ่อเคยมีรถของเพื่อนร่วมชาติ ปัญหาเยอะมากครับ
สุดท้ายเปลี่ยนมาพ่อผมไม่เคยกลับไปใช้อีกเลย
ได้แต่บอกว่า Honda ดีที่สุดครับ :)
-
โห้เร็วได้รถเร็วกว่าคาดไว้อะพีจีเอาจริงๆนะครับผมเองก็ชอบแอบเลีอกโน๊ตไว้แล้วแต่ๆว่าตอนนันแรกจะติดเทอร์โบให้โน๊ตแต่เจอคำเตือนจากพีแพนเข้าไปถอยยาวครับล้มกระดานแต่จริงๆที่ชอบโน๊ตเพราะช่วงล่างกับพวงมาลัยมันดีงามมากผมเองดูๆๆหลุดจากโน๊ตไปแล้วผมข้ามไปเล่นพวกc segmentไปเลยดีกว่าแต่จะไม่เอาโตโยต้าแน่ๆเพราะที่บ้านผมมีCorolla Altis ปี2008อยู่แล้วคันหนึ่งครับตอนนี้สนใจอยู่ก็มีCivic Hatchback หรีออาจจะเอาเก่ง Hatchbackยูโรปสักคันครับ :) :) :) :)
รอนั่งรถตั้มมานานแล้วครับ... :D
ผมชอบศูนย์ที่ผมซื้อรถมา และใช้ศูนย์นี้ทุกครั้ง แม้อะไหล่จะราคางี่เง่ามาก อย่างผมไปซื้อยาง maxxis รุ่นเดิมที่มากับรถ ตั้ง 2,500 บาทหน่ะครับ จำใจซื้อเพราะหาร้านไม่ได้ ไม่อยากใช้ยี่ห้ออื่นข้างเดียว มันจะตลก
เรื่องศูนย์
-บริการดี ศูนย์กว้างใหญ่ มีสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น คอมพิวเตอร์ฟรี มุมเครื่องเล่นของเด็ก ห้องน้ำสะอาด ห้องนอนพักผ่อน(ยังไม่เคยลอง) อาหารว่างและเครื่องดื่ม
-ซ่อมไม่นาน แล้วแต่เคสด้วยมั้ง
-เชียร์ขายรถใช้ได้ ไปสองครั้ง แต่ครั้งที่สองไปดูนาวาร่า กลับไม่ติดต่อกลับมา และผมก็ไม่เอาแล้ว..
เรื่องรถ
-น่าจะเหลือรุ่นเดียวที่เป็นรถทรงน่ารักในตลาดไทย ถ้าไม่นับรถไฮแบบมินิคูเปอร์
-note กลับเป็นรถที่แย่ที่สุดในแง่ยอดขายและอาจจะวกกลับบ้านเก่าเร็วกว่ารุ่นไหนๆที่เคยมีมาในไทย :(
-ผมว่านิสสันคงเข็ดและไม่ออกรุ่นไหน นอกจากนาวาร่าเพิ่มของแต่งนิดหน่อย กับเอ็กเทรลลดราคาอัดออฟชั่น
น่าสงสารนิสสันจริงๆเลยนะ แต่รถคันหน้าที่ผมอยากได้ ผมคงไปเจ้าตลาดและรองเจ้าตลาด
ผมว่าศูนย์นิสสันคิวไม่นานจริงครับ
เคยไปได้ทำเลยด้วย
แต่ตอนนี้ ผมย้ายค่ายละครับ...กลับไปบ้านหลังเก่าแล้ว
คุณคงไปเจอศูนย์ที่มันห่วย ซึ่งกลุ่มพวกนี้ กำลัง โดนบริษัทแม่ เชือด (ถ้าหากคุณติดตามข่าว ที่มีกลุ่ม ดีลเลอร์ 70 กว่าเจ้า กำลังไปร้อง สคบ.กรณีไม่ได้ต่อสัญญา จากบริษัทแม่)
พวกคุมไม่อยู่ พวกดื้อยา อยากขายอะไหล่ราคาแพงกว่า นโยบายที่บริษัทแม่ตั้งไว้ พวกที่ไม่ปรับปรุงบริการ ตามนโยบาย
พวกบริการห่วย โขกสับลูกค้า เก็บไว้ก็เป็นมะเร็งเนื้อร้าย
ตัดออกไปให้หมด พวกนี้
ห่วยจริงๆ ครับ สภาพน่าเวทนามาก ไม่น่าเข้าเลยครับ
มีจุก แบบนี้จุกกันเลยทีเดียว
หวังว่านิสสันจะมาอ่านบ้่าง...แต่เท่าที่ดู เขาคงไม่ฟังเสียงคนใช่รถเท่าไหร่
อย่าพี่โต ผมว่าเขาดู web เรามากนะครับ option คือ จัดมาตามทิศทางที่เราเคยพูดไว้แบบตรงจริงๆ ครับ
แต่นิส นี่ คือ บอกหลายรอบ สุดท้าย ก็ยังไม่ใส่มาครับ
-
ที่บ้านผมจ.ร้อยเอ็ด ศูนย์ โตโยต้ากับอีซูซุ อันดับ1 มาสด้าก็ดีมาก นิสสันก็ยอด ฮอนด้าก็เยี่ยม ที่ผมเคยใช้5เจ้านี้ ดีหมดเลยครับ
น่าอิจฉาจังครับ
ตอนนี้ NISSAN น่าจะเหนื่อยมาก ผมรู้จักกับผู้จัดการศูนย์ ตอนนี้ยอมรับว่า NISSAN ยอดเหนื่อย รถรุ่นใหญ่ TEANA X-Trail ยอดก็ตก SYLPHY ก็เดี้ยง Note ก็ไม่รุ่ง เจอ Ativ ตีกระหน่ำอีกต่างหาก
มันไม่น่าใช้เลยสักรุ่นครับ
ดูแล้ว โบราณ
option ก็ดันน้อยกว่าเจ้าตลาด ตลกมากครับ
บทความที่คุณรถสีเขียวเขียนมา
เป็นบทความที่มีคุณค่ายิ่งกับ บริษัทนิสสันครับ
สรุปคือ ปัญหาเรื่องซ่อมบำรุงซึ่งควรทำได้ง่ายในรถใช้งานและการตลาดที่ยังเป็นปัญหาอยู่
ถ้าผู้บริหารเห็นความสำคัญกับบทความนี้ คงจะมีอะไรดีๆเกิดกับยอดขายนิสสันแน่นนอนครับ
ใช้ครับ ผมเองเขียนมาก็หวังว่าจะมีคนนิสสันมาอ่านบ้าง ในคลับคนที่เบื่อซ่อมก็มีไม่น้อย แต่ทนใช้เพราะเงินน้อย
แต่ถ้าถึงจุดๆ นึง เขาต้องขายแล้วเจออะไรหลายๆ อย่างที่ไม่ดี
เช่น ราคาตกมากๆ โอกาสที่จะกลับมาซื้อ แทบจะเป็นเส้นขนานเลยครับ
การซ่อม ผมพูดจริงๆ ครับ หกปีที่เจอมา ผมว่าการออกแบบมันไม่ค่อยดีเท่าไหร่
เรื่องง่ายๆ อย่างเจาะช่องเปลี่ยนโช๊ค ก็ไม่ทำมา ต้องรื้อพรมใหญ่โต เสียเวลา และเสี่ยงกิฟแตกมาก :'(
-
นึกว่าจะมีผมคนเดียวซะอีกที่โดนเซลนิสันไล่ออกจากโชว์รูม ::)
-
กรองเกียร์นี่ต้องเปลี่ยนที่ 80,000 ด้วยหรอครับ ผมนี่ลากมา 31x,xxx km แล้วยังไม่ได้เปลี่ยนเลย altis 2003
-
ผมเคยมี อคติ กับ Toyota
จนเมื่อได้มาใช้รถยี่ห้อนี้ จาก อคติ กลายเป็นชอบเฉยเลย
ชอบใน คุณภาพตัวรถ ชอบในความทนทาน ชอบในการบริการหลังการขาย
เข้าใจแล้วว่า ไม่ได้มาเพราะโชคช่วยจริงๆ
-
ไม่รู้จะว่ายังไงเคยใช้นิสสันอยู่ 17 ปี ขายไปเมื่อสองปีก่อน ก็รู้สึกโล่งใจ 555
-
นึกว่าจะมีผมคนเดียวซะอีกที่โดนเซลนิสันไล่ออกจากโชว์รูม ::)
+1 ด้วยครับ ผมก็เหมือนโดนไล่ ตอนจะไปซื้อ SYLPHY เมื่อออกใหม่ ๆ ผมต้องขอโทษเซลด้วยที่ถามเยอะไปหน่อย จนเซลไม่อยากบริการแล้วเดินหนีไป และต้องขอบคุณเซลที่มำให้ผมไม่ซื้อ เพราะปัญหา พัดลมหม้อน้ำ ฯลฯ
ตั้งแต่นั้น มาเคยเหยียบศูนย์นิสันอีกหลายปี จนมาเร็ว ๆ นี้ที่มีศูนย์เปิดใหม่ ลองเข้าไปดูเท่านั้น
-
ขอบคุณที่แชร์ประสบการณ์ครับ
ส่วนตัวผมไม่ประทับใจนิสสันตั้งแต่เซลส์แล้วครับ และไม่ประทับใจมากที่สุดในบรรดาเซลส์ค่ายรถต่างๆในไทยด้วย เวลาไปเจอนิสสันออกบูธทีนี่ เซลส์ส่วนมากไม่ค่อยใส่ใจลูกค้าเท่าไหร่ เห็นเอาแต่นั่งเฉยๆไม่ก็เล่นมือถือ ลูกค้ามาดูรถ เปิดประตูรถแล้วแทนที่จะรีบเข้าไปคุยก็ยังเฉยจนลูกค้าต้องเดินไปถามเอง แถมตอบคำถามลูกค้าเหมือนไม่ได้มีใจในการบริการเท่าไหร่ เหมือนรีบๆตอบให้จบๆไปจะได้ไปนั่งเล่นต่อ ผิดกับเซลส์ของโตโยต้าลิบลับ เห็นลูกค้ามาดูรถนี่ก็เดินเข้าไปต้อนรับด้วยสีหน้ายิ้มแย้มทันที ขนาดวันนี้ผมไปลองเทสเอทีฟมา แค่ผมจอดรถหน้าโชว์รูม เซลส์ก็ลงมาต้อนรับด้วยสีหน้ายิ้มแย้มแถมบริการเต็มที่เลย เรียกว่าประทับใจตั้งแต่ยังไม่ทันจะตัดสินใจซื้อด้วยซ้ำ
เรื่องตัวรถยิ่งไม่ต้องพูดอะไรให้มากความ อย่าว่าแต่โน๊ตเลย ตั้งแต่เอทีฟมานี่ ผมตัด eco car ค่ายอื่นยกเว้นมาสด้า 2 ออกจากตัวเลือกไปทั้งหมดแล้วครับ เพราะไม่รู้จะจ่ายแพงกว่าเพื่อซื้อรถที่มีถุงลมแค่ 2 ใบ ระบบความปลอดภัยอื่นๆพอๆกัน ในขณะที่บริการหลังการขายสู้โตโยต้าไม่ได้ไปทำไมก็ไม่รู้
-
ขอบคุณที่มาแชร์ความรู้สึกครับ ผมขยาดกับศูนย์ที่รับเรื่องปัญหาของรถแล้วเหมือนทำมึน ตีหน้าซื่อบอกลูกค้าว่าเป็นเรื่องปกติ และอีกประเด็นอาจจะเป็นเพราะว่าผมเลือกใช้รถผิดประเภทก็เป็นได้(พนักงานศูนย์แอบกระซิบมาว่าอย่านำไปขับเร็ว รถไม่ได้ออกแบบมาแบบนั้น) เพราะผมใช้วิ่งต่างจังหวัด ต้องการใช้ความเร็วสูงพอควร อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันไม่ค่อยต่าง เหยียบมากก็เสียน้ำมันมาก เหยียบน้อยก็ประหยัด ไม่ได้จอดรถติดในเมืองกรุง ประเด็นเรื่องอะไหล่ไม่ทน ผมมองว่าเสื่อมตามการใช้งาน คงไม่มีใครนับหลุมที่หยอด และรูดหลุมหรือรอยปูดยางมะตอย ครบทุกจุด อย่างบูชคันเกียร์ยังไม่เสียไม่พัง อาจจะเป็นเพราะว่า ผมไม่ได้จอดติดไฟแดงแล้วผลักคันเกียร์เข้า N และ D บ่อยๆ
-
อยากให้ Nissan สำนักงานใหญ่เข้ามาอ่านจัง..... แต่คงอ่านภาษาไทยไม่ออก
และคงไม่สนใจตลาดเล็กๆ ในประเทศไทย
ไม่รู้จะสมน้ำหน้า หรือสม>:( ดี
-
นึกว่าจะมีผมคนเดียวซะอีกที่โดนเซลนิสันไล่ออกจากโชว์รูม ::)
+1 ด้วยครับ ผมก็เหมือนโดนไล่ ตอนจะไปซื้อ SYLPHY เมื่อออกใหม่ ๆ ผมต้องขอโทษเซลด้วยที่ถามเยอะไปหน่อย จนเซลไม่อยากบริการแล้วเดินหนีไป และต้องขอบคุณเซลที่มำให้ผมไม่ซื้อ เพราะปัญหา พัดลมหม้อน้ำ ฯลฯ
ตั้งแต่นั้น มาเคยเหยียบศูนย์นิสันอีกหลายปี จนมาเร็ว ๆ นี้ที่มีศูนย์เปิดใหม่ ลองเข้าไปดูเท่านั้น
ผมก็เจอ ไปดู Sylphy ด้วย สมน้ำหน้าไม่ต้องได้เงินผม
แล้วก็ตัดสินใจไม่ผิดด้วยที่ไปออก A;tis หน้าแบน ทนมือทนตีนมาก ผิดกับสิวฝี
-
ศูนย์ผมเก่าแก่ ถ้าของผมไม่ดี พี่ก็ไปซื้อที่อื่นจะดีกว่าครับ
น่าตบปากชิบหาย
ยินดีกับรถใหม่ด้วยครับ
-
ใช้นาง ธิดา TIIDA มา 25xxxx แล้ว รวมๆไม่จุกจิกนะ เข้าใหญ่ครั้งเดียวตอน 200000 เปลี่ยนยกใหญ่ ยางแท่นเครื่อง หัวฉีด คอยล์จุดระเบิด ตู้แอร์ หัวเทียน คอลโทรลแอร์โอโตโช็ครอบคัน.......
ใช้ดีนะ เงียบ นิ่ง กว้าง แต่แข็งไป ประหยัดดี 5-6 L/100 km แต่เริ่มเสียความมั่นใจในการขับทางไกลเพราะรถเกือบ 8 ปีแล้ว อยากรอ NAVARA PPV นะเพราะยังติดใจ NISSAN
แต่พออ่านกระทู้นี้แล้วทำไมความอยากมันเริ่มหายไปนะ nissan ที่เคยเป็นคงกู่ไม่กลับแล้ว ทั้ง product , marking, ถ้ายังเป็นแบบนี้อันตรายนะ มารวมกับ Mitsu อีก จะลาก
กันลงเหวหรือเปล่า ความจริง nissan น่าดันเก๋งเป็น product champion ในบ้านเรา ให้ Mitsu เค้าทำกระบะ SUV ไป ...
นึกไม่ออกตอนนี้ nissan มีอะไรเป็น product champion ............
-
ยินดีกับรถใหม่ด้วยครัชชช
ได้รถมาแล้ว มาฟูลรีวิวให้ชมกันบ้างนะ
ส่วนนิสสันนั้น ก็ตามที่ท่านว่านั่นหละครับ ไม่มีผิดเพี้ยน
ผมยังคงหวังลึกๆ และปักหลักรอ e-power ต่อไป แม้มันจะริบหรี่มากก็ตาม
-
nissan ทำให้ผมรู้สึกอยากซื้อมากอยู่ 3 ครั้งครับ สมัย presia ราวๆปี 97-98 นู้น , tiida และ pulsar/sylphy turbo ที่ได้ข่าวว่าลดเทกระจาดเหลือเกิน
แต่ก็ไม่เคยได้ลงเอยกันสักที นี่ยังกะว่าถ้าอนาคตมีต้องซื้อรถอีกก็ยังแอบเหล่นิสสันไว้ มาเจอกระทู้นี้คงต้องคิดใหม่แล้วครับ
-
จริงครับใช้เจ้าตลาดสบายใจมาก ล่าสุดมีประสบการณ์ รถฟิวไฟหน้าชอตที่ตจว. ไฟหน้าไม่ติด เอาเข้าศูนย์โตโยต้าประจำอำเภอ ในภาคเหนือ ผมไม่ได้นัดคิวก่อนเค้าก็รับรถซ่อมให้ปกติ แต่พอเที่ยงพนักงานสองคนเดินมาขอโทษว่าเร่งให้แล้ว แต่วันนี้รถเยอะ อาจต้องรอบ่ายนิดๆ พี่ไปทานข้าวก่อนก็ได้ ผมเลยบอกผมมาจากตจว. ไม่รู้จักร้านนั่งรอในศูนย์นี่แหล่ะ เค้าก็ขอตัวไปกินข้าว ซักพักตกใจมาก และประทับใจมากๆ น้องพนักงานไปทำมาม่ามาให้ใส่ชาม มาเลย บอกพี่ีรองท้องก่อน ผมนี่อึ้งเลย บริการดีมาก พอรถเสร็จเค้าก็เดินมาส่งที่รถ บอกทางให้เสร็จ พี่โตเทรนด์พนักงานได้แบบดีมากๆเลย
-
ไปรับรถมาแล้วครับ
รู้สึกปลอดภัยขึ้นมากครับ รถใหญ่ เครื่อง 4 สูบนิ่งดี สบายใจใช้งานครับ
-
ถึงกับต้องล็อคอินมาตอบ ศูนย์นิสสัน ภาคใต้แห่งหนึ่ง หัวหน้ารับเรื่องซ่อมตอบคำถามได้กวนมากครับ นึกว่าผมเจอคนเดียว พี่แกไม่ตอบคำถามลูกค้า ทำสีหน้ารำคาญ และเอาแต่พูดอธิบายเรื่องอื่นตลอด โดยมองข้ามสิ่งที่เราถามไป ผิดหวังกับนิสสัน ขอคันนี้เป็นคันสุดท้ายที่จะซื้อแล้ว
-
ไปรับรถมาแล้วครับ
รู้สึกปลอดภัยขึ้นมากครับ รถใหญ่ เครื่อง 4 สูบนิ่งดี สบายใจใช้งานครับ
ยินดีกับรถคันใหม่ด้วยพี่ รถสีเงินดูดี หน้าตาสุภาพเรียบร้อยสงบเสงี่ยมดีจัง
รบกวนมารีวิวการใช้งานให้พวกเราฟังด้วยนะครับ :D
-
หลายคนพูดถึง nissan แล้วผมก็เห็นด้วยเลย
ล่าสุด จะซื้อรถใหม่ ไปดู note มา แต่ศูนย์ที่ผมไปเซลพูดจาดีครับ แนะนำ ดี แต่ไม่มีเบอร์ชัวว์ มีแค่ใบราคาให้ ส่วนใหญ่จะพยายามดัน sylphy ถึงขนาดเอารถมาให้ลองเลย
ขากลับเห็น ศูนย์ honda เลยแวะไปเล่นๆ แต่ดันไปจอง jazz มาซะงั้น เพราะ เบื่อศูนย์ nissan ด้วยเหละ ผมว่างานหลังการขายค่อนข้างแย่
ปัจจุบันใช้ march แต่ขายไปแล้ว วิ่งไป 3 แสนกว่า ผมไม่เคยเจอปัญหา ที่หลายคนเป็น เคยแค่เปลี่ยน ลูกปืนล้อ กับ โช๊คฝากระโปรงหลัง แค่นั้น และ พัดลมหม้อน้ำ ตอน 2 แสนโลกว่าแค่นั้น
แต่เวลาเข้า ศูนย์ เราจะเจอ อะไรแปลกๆ แนบมาในบิลด้วย อย่างล่าสุดเจอ เจอค่าเปลี่ยนปั้มติกไป พอถามศูนย์ก็บอกเปลี่ยนตามระยะ ก็เลยไม่โวยวายอะไร แต่ในคู่มือมันไม่มีบอก
ส่วนใหญ่มัก จะโดนของแถม น้ำยา ล้าง เครื่อง กับอะไรอีกอย่างนี่เหละ หลายพัน ต่อครั้งเลย
ส่วน นิสสัน ในยุด 80-2000 ผมว่า มันเป็นอมตะกว่าเยอะ ที่บ้านก็ยังมีหลายคัน ส่วนใหญ่ซ่อมเองกับอู่ทั่วไปอยูแล้ว ก็เลยเฉยๆ
จริงๆ อะไหล่ มาช ผมว่าถูกมากเลยนะ บางอย่างเซียงกง ก็มีแล้ว คนใช้ ยี่ห้อนี้ผมว่า ส่วนใหญ่ ไม่มีใครพึ่งศูนย์เท่าไหร ประมาณว่า รู้ตั่งแต่ซื้อรถแล้วเหละ ว่าต้องทำยังไงกะมัน เพื่อนผมออก sylphy ไม่เคยเข้า ศูนย์แม้แต่ครั้งเดียว ทุกวันนี้ เกียร์ พัดลม ยังปกติดีอยู่ วิ่งมา 2 แสนแล้ว และไม่เจอปัญหาอะไรเลย
แต่รอบนี้ ก็ขอบายเหมือนกันครับ ไม่ไหวจริงๆ นิสสัน ยุคนี้ เหมือนรถ ออกแบบให้มีอายุการใช้งานแป๊ะๆ 7-8 ปีก็แทบบหมดสภาพลงไปเลย เมื่อเทียบกับ 20 ปีที่แล้วคนละโลกเลย
จะว่าไป toyota หรือ honda มันก็ไม่ได้ต่างกันเท่าไหร โดยรวมก็ พังไวกว่าแต่ก่อนทุกยี่ห้อเหมือนกัน
-
บ่นเบาๆ ว่า จขกท. มาเปลี่ยนรถในยุคพลาสติกรักษ์โลกพอดีด้วย :'(
บางทีก็อยากให้เข้าไปอ่านกระทู้ Maintenance ของ จขกท. แล้วก็จะแบบ เออ นี่ซ่อมแพงแล้วจริงดิ?
(ประมาณนั้น หาอ่านกันเองนะครับ หาไม่เจอก็หลังไมค์มาได้)
เอาจริงๆ Yaris Ativ ก็เป็นตัวแทนอีกยุคของประมาณว่า อีโคคาร์ 1.2 ตัวทอป
ราคาชน 1.5 ตัวล่าง แต่ออพชั่นเยอะกว่า เหมือนตอนมาร์ชกะแจ็สสมัย 7 ปีก่อนแหละครับ
มาร์ชสมัยนั้น ถุงลมคู่ ABS ทอป 5.3 แสน แจ็สตัวล่าง 5.7-5.8 รถโล่งๆ เป็นต้น...
Ativ สมัยนี้ ตัวทอป ถุงลม 7 ใบ ใส่ทุกอย่างรวมมิตร ระบบเพียบ
ชนวีออสตัวเอง 6.5 แสน แทบไม่ได้อะไรเลย ถุงลมคู่เอบีเอสวีเอสซี รถโล่งๆ จบ :-X
ปล. จริงๆ จขกท. แกก็ไม่ได้ชอบนิสสันอยู่แล้ว ขนาดป้ายทะเบียนคันเดิม...
ยังเป็นชื่อย่อของรุ่นโตโยต้าเลย :-X :-X :-X (อันนี้แซวแบบมุกส่วนตัว แซวได้ เพราะรถขายไปแล้ว)
-
ผมสงสัยว่าเดี๋ยว จขกท.จะมาบ่นเรื่องโตโยต้าเข้าศูนย์แล้วแพงมั้ย เพราะโตโยต้าสมัยนี้เอาตรงๆอะไหล่แท้แพงนะครับ ที่ราคาถูกคืออะไหล่เทียบ แถมด้วยค่าแรงศูนย์น่าจะแพงที่สุดในรถญี่ปุ่นตอนนี้รึเปล่าก็ไม่แน่ใจ คูปองค่าแรงฟรีถึง5หมื่นโล เอาจริงๆคือสไตล์การใช้รถของจขกท.เนี่ยต้องการรถทนและค่าซ่อมถูกๆถ้าให้ผมแนะนำจริงๆเหมาะกับจขกท.ที่สุดคือกระบะแคปตัวเตี้ยรุ่นล่างๆน่ะแหละครับ ใช้ปกติไปเลย10ปีแทบไม่มีอะไรพังแน่นอน
-
^
เอาจริงๆ ถ้าให้ผมพูด จขกท. เขาเข้าใจว่าโตโยต้าอะไหล่ถูกและทน เพราะ
1. ความรู้สึกและความประทับใจสมัยสามห่วง
2. คุยกับเจ้าของอู่โตโยต้า คุณ ล. (อู่รัชดาที่คิวยาวๆ) บ่อย จนเคลิ้ม
3. ยังไม่เคยเอาโตโยต้าสมัยใหม่เข้าศูนย์ (และยังไม่เคยเจออภินิหารการเคลมบางรุ่น)
ส่วนค่าแรง โตโยต้ายังไม่ได้แพงสุดของยุ่นครับ ยืนยัน ไม่นับเลกซัส แพงสุดคือมาสด้า (ชม.ละ 680)
แต่แต่ละศูนย์เข้าใจว่ามีวิธีคำนวณ Man x Hour ของแต่ละ Job ไม่เหมือนกันด้วย
---------
จริงๆ การเสื่อมสภาพของรถมันมี 2 แบบ คือเสื่อมตามการใช้งาน กับเสื่อมตามอายุ
ของบางอย่างก็ต้องทำ Preventive Maintenance แต่ของบางอย่างก็อยู่ที่การใช้งานแต่ละคน
ของบางอย่างทิ้งไว้เฉยๆ จอดตากแดดก็เสื่อมแล้วก็มี ของบางอย่างใช้น้อยมันก็ทน ตัวแปรเยอะ
---------
โตโยต้าทนมากสมัย 4AFE และ 1NZ ทนแบบใช้ยาวจนลืม ใช้ไปเถอะ แต่พอรุ่นใหม่ๆ ระบบไฟฟ้าเยอะขึ้น
ความจุกจิกก็เยอะตาม อื่นๆ ก็แตกต่างกัน ผมถึงได้บ่น จขกท. ว่าทำไมถึงเปลี่ยน Eco Phase 1 มาเป็น
Eco Phase 1 เหมือนเดิมนี่แหละครับ ถ้าประเด็นแค่ถุงลมก็ใช่ แต่ถ้าเรื่องประหยัด (?) ทนทาน (?)
ทั้งที่จริงๆ ถ้าดูตามการใช้งานหรืออรรถประโยชน์ก็ เออ... ออก Sienta ไปเลยดีกว่าไหมน่ะ?
---------
ว่าไปก็ คันมืออยากแปะราคา Maintenance เจ้าเห็บหมา กะยาริส 1NZ ของพี่ที่ทำงาน ขนาด นมค.กึ่งฯ
ยังเจอไปรอบละ 6-7 พัน (เข้าศูนย์โตโยต้านี่แหละ) ให้ดูจริงๆ ครับ ต่อให้ลดน้ำยาที่ยัดมาแล้วก็ยังเกินครึ่งหมื่น
อืม...
ปล. เรื่องสี่สูบสามสูบ จริงๆ กระทู้ไม่นานมานี้ ทัศนคติ จขกท. เรื่องสี่สูบกะสามสูบผิดกะกระทู้นี้เยอะเลย
ปล.2 เรื่องกระบะตัวเตี้ยรุ่นล่าง ทนจริงๆ แหละครับ ถ้าไม่บรรทุกเกินลิมิต ไม่ลืมเปลี่ยน นมค. ใช้จนลืมสลับยาง คิดดู
-
เห็บหมาของลุงผมพึ่งโดนไปไม่นานรถ9ปี วิ่ง4หมื่นโลแท้คอมแอร์น็อคไปเรียบร้อย เอาเข้าศูนย์ๆบอกคอมแอร์ไม่มีในสต็อคถ้าด่วนมีร้านข้างนอกแนะนำให้ เลยขับรถไปร้านข้างนอกเค้าให้เลือกจะซ่อมเหลือเปลี่ยนใหม่ลุงผมเลือกเปลี่ยนใหม่ สรุปเปลี่ยนคอมแอร์,ล้างแผงแอร์,ล้างตู้แอร์ ช่างบอกไหนๆก็มาแล้วรื้อทีเดียวให้จบเลยดีกว่ารถนานแล้วไม่เคยทำอะไรกับแอร์เลย สรุปจ่ายไปหมื่นกว่าบาทกับเวลาอีกครึ่งวันแอร์กลับมาเย็นเหมือนเดิม
-
ศูนย์นิสสัน บริหาร ห่วยมาก
ล่าสุดเอารถไปเคลม กลับมา ฝาครอบสายไฟหายไป มีฝาปิดอะไรไม่รู้ ซุกอยู่ที่พรมรถ คือประกอบกลับไม่เสร็จ
ขับออกมา รถเอียงซ้าย เลยขับกลับไป รอไปอีก สอง ชม เพื่อตั้งศูนย์อย่างเดียว ขับออกมา ก็ยังเอียงซ้ายเหมือนเดิม
จนตอนนี้ก็ยังไม่ได้แก้
คือศูนย์ก็ใหม่ และ ใหญ่นะ ตรงนราธิวาสราชนครินส์ เขาเรียกเขาว่า สาทร
เข้าไปรับบริการต้องมีเรื่องให้ หัวร้อนทุกที
---
ตัดภาพมาที่ toyota
ประทับใจกับศูนย์บริการ แม้ว่าจะเป็นศูนย์เล็กๆก็ตาม ดูพยายามบริการ มากกว่ามาก
แม้ว่าราคาจะแพงหน่อย แต่มันจบเสร็จ ไม่ต้องหัวร้อน
toyota ยุคใหม่ๆ งานดีไซน์ และ ของที่ให้มากับรถ ผมว่า น่ากลัวมาก
งานออกแบบผมว่าพัฒนาแบบก้าวกระโดด แบบ camry ตัวใหม่ที่จะจ่อเข้าไทย
ativ ก็ยกมาตรฐานรถยนต์ระดับเริ่มต้น ของเมืองไทยไว้ดีที่เดียว
รถที่ดีสำหรับผมคือ ต้องประหยัด ไว้ใจได้ ทนทาน ไม่จุกจิก
ขับเงียบ ช่วงล่างดี
ativ ดูจะมีครบหมดเลย แม้ว่าหน้าตาจะแปลกๆไปหน่อยก็ตาม
-
ถ้าผ่านการคิดถี่ถ้วนดีแล้ว ก็ดีแล้วครับ จะได้รถที่ถูกใจเราจริงๆ
-
ก่อนอื่นขอแสดงความยินดีกับรถใหม่นะครับ ผมเชื่อว่าในแบรนด์โตโยต้า และความปลอดภัยระดับล้านของ ATIV ในราคาที่ย่อมเยาน่าจะพอเป็นยาสมานแผลในใจจากความผิดหวังจากแบรนด์นิสสัน
ส่วนตัวผมที่ผ่านมาก็นับว่าชอบพอรถนิสสันมาพอสมควร และเชียร์รถนิสสันแบบไม่รู้ตัว พอพี่ชายเริ่มทักว่าคุยยี่ห้ออื่นเดี๋ยวผมจะโกรธเอา แต่มันก็จริงนะ เพราะตั้งแต่ให้แฟนซื้อธิดาคันแรก ตามมาด้วยนาวาร่าพี่แฟน และปิดท้ายด้วยอัลเมร่าพี่สาว (ยังไม่รวม NV มือสองใช้สมัยเรียนมหาลัย) ออกที่ศูนย์แห่งหนึ่งในเชียงใหม่ทั้ง 3 คัน และการซ่อมบำรุงทุกอย่างไม่เคยออกนอกศูนย์เลย แม้น้องธิดาจะเข้า 8 ขวบ
เรื่องที่ผมพบก็เป็นเรื่องการให้บริการนั่นแหละครับ พอรถมันเริ่มเก่า พนักงานก็ไม่ค่อยบริการ ทั้ง 3 คันแทบทุกครั้งจะไม่มีการเอาผ้ายางคลุมเบาะกับพวงมาลัยให้ ทั้งๆที่กองอยู่เต็มชั้น ทำรถเสดเหม็นกลิ่นน้ำมันเครื่องอ่อนๆติดเบาะมา บางทีก็ไม่ล้างรถให้แต่เอาน้ำยาทาล้อแล้วขับเอามาจอดให้ เราเอานิ้วรูดฝากระโปรงฝุ่นเต็มนิ้ว น้ำสักหยดก็ไม่มี แล้วบอกเราว่าล้างแล้ว งงเลย แล้วอีกครั้งหนึ่งน้องธิดามีการเสียงประหลาดหน้าเครื่อง ด้วยความรีบร้อนไม่ดูเวลาตอนนั้น 4 โมงครึ่งถึงศูนย์ พนักงานรับรถมองเราเหมือนจะมาปล้น พูดจากวนเล็กๆ ไม่ออกใบจ๊อบแล้วขับรถเข้าโซนซ่อมบำรุง ผ่านไป 15 นาทีรถจอดโดยไม่มีช่างมาดู ผมก็เลยกลับไปนั่งรอที่พักลูกค้า ขณะนั้นไม่มีคนเลยเพราะศูนย์ใกล้เลิก ผมนั่งรอจนห้าโมง 10 นาที ก็แปลกใจทำไมไม่มีใครมาเรียก ก็เลยเดินออกไปดู เห็นรถออกมาจอดจุดส่งคืนแล้ว ตอนนั้นควันออกหูเลย เลยตำหนิไป ล่าสุด เอาอัลเมร่าไปเคลมสี แต่ประกันผมเป็นซ่อมอู่ ซึ่งผมพร้อมจะจ่ายส่วนต่าง พนักงานรับรถของศูนย์สีนิสสัน ก็แจ้งผมว่าอาจจ่ายส่วนต่างแค่ 20 % ราคาอะไหล่ แต่พออีกสองวันหลังจากศูนย์สีประสาน บ.ประกัน ก็แจ้งว่าต้องจ่ายค่าแรง 30% และค่าอะไหล่อีก 30% เป็นเงินเกือบหมื่น ผมก็เลยถามไปที่ประกัน ประกันบอกว่าในส่วนของประกันลูกค้าจ่ายแค่ส่วนต่างอะไหล่อย่างเดียว 30% เท่านั้น ผมก็เลยงง ในตอนแรกแต่มาทราบภายหลังเป็นราคาของศูนย์สีเองที่เราต้องเพิ่ม และพนักงานคนนั้นที่แจ้งเราตอนแรกก็ไม่ได้แสดงความรับผิดชอบในการแจ้งข้อมูลที่ผิดพลาดให้เราเลย และพยายามปัดไปว่าฝ่ายที่จะเก็บเราเพิ่มเป็น บ.ประกันอีกต่างหาก
ซึ่งการบริการหลังการขายที่หลายอย่างไม่เหมาะสมในสายตาของลูกค้าประจำอย่างเรา ก็ได้ให้ความเห็น ให้คะแนน กับการโทรมาสอบถามความพึงพอใจทุกครั้ง แต่ไม่เห็นความเปลี่ยนแปลงครับ
ครั้งนี้น่าจะเป็นขาลงจริงๆของนิสสัน หรือเฉพาะศูนย์ประจำที่ผมและครอบครัวใช้บริการมาตลอด ซึ่งด้วยผลิตภัณฑ์ที่ขายอยู่และการบริการแบบนี้ ผมคิดว่าอีก 10 ปี ครอบครัวผมคงไม่ไปกวนใจเค้าอีก และตอนนี้กำลังทยอยขายออกไป เพราะอายุปีรถมากการซ่อมบำรุงเริ่มถี่ขึ้นครับ แต่คันแรกที่จะไปกลับเป็นอัลเมร่าที่อายุน้อยสุดเพราะพี่เขยบอกว่ามันขึ้นเขาไม่ค่อยไหว จะหันมาเล่นฮอนด้า เครื่อง 1.5 แทนครับ