Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Wisidsak ที่ มิถุนายน 07, 2010, 23:24:03
-
จากข่าวเดิมจากทางเว็ป เห็นว่าเหมือนจะร่วมมือกันได้
แต่เหมือนจะไม่ลงตัวกันอีกแล้วหรือเปล่าครับ
VW ในอาเซียน นี่สรุปจะยังไงกันแน่ครับ
อยากใช้รถคุณน๊าาาาาา แต่นำเข้าไม่มีปัญญาคร๊าบ~
-
อยากใช้รถคุณน๊าาาาาา แต่นำเข้าไม่มีปัญญาคร๊าบ~
ถูกที่สุดครับ!!
-
VW อย่ามีอันเป็นไปน๊า ยังมะได้ทำงานเก็บเงินซื้อ beetle เล๊ย
-
VW อย่ามีอันเป็นไปน๊า ยังมะได้ทำงานเก็บเงินซื้อ beetle เล๊ย
ที่ไม่รอดคือ แผนการร่วมมือกันครับ ไม่ใช่ตัวบริษัท - -"
-
น่าเสียดายจังครับ
-
ผมว่าดีแล้วละครับ
การเอาตัวไปยุ่งกับมาเลเซีย โดยไม่จำเป็น ดูไม่น่าส่งผลดีให้ VW เท่าไหร่
ปัญหาต่อไป คือ VW จะเอายังไง กับตลาด เอเซียตะวันออกเฉียงใต้ ที่ตนปล่อยปละละเลยมานานแล้ว
-
ข่าวนี้จะส่งผลดีกับไทยนะ ผมว่าถ้า VW จะเอาจริงกับตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เนี่ย
โรงงานใหญ่ถ้าไม่อยู่ในมาเลย์แล้ว ก็น่าจะมาอยู่ในไทยแทน (หวังว่า)
-
ผมว่าดีแล้วละครับ
การเอาตัวไปยุ่งกับมาเลเซีย โดยไม่จำเป็น ดูไม่น่าส่งผลดีให้ VW เท่าไหร่
ปัญหาต่อไป คือ VW จะเอายังไง กับตลาด เอเซียตะวันออกเฉียงใต้ ที่ตนปล่อยปละละเลยมานานแล้ว
เลือกอันไหนดีครับ
ก. ตั้งโรงงานในประเทศไทย แล้วมาขายเอง
ข. ตั้งโรงงานในประเทศแถบเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ประเทศไหนสักประเทศนึง แล้วตั้งใจขาย
ค. ขยายโรงงานในประเทศจีน แล้วกดดันตัวแทนในประเทศให้ตั้งใจขาย ไม่ใช่เอาใจตั้งอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน
-
ผมว่าดีแล้วละครับ
การเอาตัวไปยุ่งกับมาเลเซีย โดยไม่จำเป็น ดูไม่น่าส่งผลดีให้ VW เท่าไหร่
ปัญหาต่อไป คือ VW จะเอายังไง กับตลาด เอเซียตะวันออกเฉียงใต้ ที่ตนปล่อยปละละเลยมานานแล้ว
เลือกอันไหนดีครับ
ก. ตั้งโรงงานในประเทศไทย แล้วมาขายเอง
ข. ตั้งโรงงานในประเทศแถบเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ประเทศไหนสักประเทศนึง แล้วตั้งใจขาย
ค. ขยายโรงงานในประเทศจีน แล้วกดดันตัวแทนในประเทศให้ตั้งใจขาย ไม่ใช่เอาใจตั้งอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน
ง. ร่วมมือกับ Suzuki ผลิต A+B Segment ขาย class อื่นจ้าง บ.ในไทยผลิต ฮ่าๆ ;D
-
ผมว่าดีแล้วละครับ
การเอาตัวไปยุ่งกับมาเลเซีย โดยไม่จำเป็น ดูไม่น่าส่งผลดีให้ VW เท่าไหร่
ปัญหาต่อไป คือ VW จะเอายังไง กับตลาด เอเซียตะวันออกเฉียงใต้ ที่ตนปล่อยปละละเลยมานานแล้ว
เลือกอันไหนดีครับ
ก. ตั้งโรงงานในประเทศไทย แล้วมาขายเอง
ข. ตั้งโรงงานในประเทศแถบเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ประเทศไหนสักประเทศนึง แล้วตั้งใจขาย
ค. ขยายโรงงานในประเทศจีน แล้วกดดันตัวแทนในประเทศให้ตั้งใจขาย ไม่ใช่เอาใจตั้งอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน
ผมอยากเห็นข้อแรกนะ เพราะข้อที่สามเป็นไปได้ยากมากกกกกกกกก
ที่สำคัญ ผมอยากเห็น VW ลงมือทำอะไรเองแบบจริงจังซะทีเถอะ อะไรๆจะได้มีสีสันขึ้นบ้าง
-
เป็นข่าวดีสำหรับบ้านเราครับ
เคยเห็นข่าวจากนิตยาสาร CAR ว่า VW UP จะมาประกอบที่โรงงาน Suzuki บ้านเรา
ก็น่าจะมีสิทธ์ที่โมเดลอื่นๆของ VW จะเข้ามาบ้านเราผ่านช่องทางของ Suzuki
-
ความรู้สึกผม
ผมว่า ไปตั้งที่อินโด น่าจะ work กว่าครับ
ตลาดอินโด ประชากรเยอะกว่าเรา 1 เท่าหรือ 2 เท่าตัวมั้ง
แต่ยอดขายรถต่อปี ยังแค่เท่าเรา --> โอกาสเติบโตยังมีอีกมาก
ไม่ว่าจะรถเก๋งเล็ก Up , Polo , Golf ฯลฯ หรือรถ SUV เล็กอย่าง Tiguan ก็ตาม
ระยะหลัง เสถียรภาพทางการเมือง ก็ดีกว่าเราด้วย
(เพราะไทยเรา จะยังคงสภาพอึมครึมนี้ไปอีกนานเท่าไหร่ ไม่มีใครรู้)
ปล. เรื่องนี้ คงไม่ถูกใจคนไทยสักเท่าไหร่