Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Peter Wen ที่ ตุลาคม 24, 2017, 00:16:29
-
รบกวนสอบถาม อัตราเร่ง-อัตราสิ้นเปลืองการใช้งาน Honda CR-V 1.6 ดีเซล รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ใช้งานจริงเป็นอย่างไรบ้างครับ ตอบแบบคร่าวๆก็ได้ ถ้าสะดวกตอบแบบละเอียดยิ่งดีครับ ถือเสียว่าเป็นวิทยาทานนะครับ 555 ขอบพระคุณทุกความเห็นล่วงหน้าครับ
-
ผมใช้อยู่ตัว ดีเซล AWD
ตัวขับ 2 ล้อ ได้เกียร์ 9speed zf แบบเดียวกับตัว ขับสี่ อัตราเร่งใช้ได้เลยครับ ไม่อืด วิ่งทางไกล กดจมเรียกกำลังมาได้รวดเร็ว ความเร็วไต่ขึ้นเรื่อยๆ พุ่งทยานไม่หยุดถ้าไม่ถอนคันเร่งครับ ถ้าเคยขับเบนซินเครื่องโตมาเช่น 2,400 - 2,500 บาท กำลังเครื่องยนต์อาจไม่แรงเท่า แต่แรงบิดมาเต็มตลอดทำให้ขับง่าย มีแรงบิดมารอที่เท้าตลอดขึ้นแซงได้ง่ายๆ แต่ถ้าขาซิ่งอาจขัดใจหน่อย ผมเคยขับ camry 2.5 อันนั้นแรงจริง อยากแซงก็กดไป กำลังแรงบิดรอบปลายมาเต็ม กดแซงพุ่งๆ แต่เบนซินแบบดูดอากาศธรรมดา พอขับทางไกลแล้วไม่สนุก เพราะแรงบิดมีน้อยตัวรถจะวิ่งเอื่อยๆ
CRV G5 ถ้าจะเล่นจริงๆ แนะนำตัว AWD ไปเลยครับ ทางปกติ 140-150 km./hr เกาะถนนนิ่งสนิท เข้าโค้งไม่ต้องผ่อนกันเลย หรือทางเปียกก็มั่นใจมากครับ ระบบขับสี่ของตัวใหม่ทำมาจบเลย ตั้งแต่ออกตัวไป ก็จะปั่น 4 ล้อให้เลยครับ เฟืองท้ายหลังมีชุด ดูอัลคลัทซ์ ตัดต่อกำลังส่งล้อหลังที่เฟืองท้ายหลังด้วยไฟฟ้าครับ
-
วิ่งแถวชานเมืองกรุงเทพ
ขับทั่วไป เท้าไม่หนัก ออกต่างจังหวัด ยืนพื้น 120
-
อัตราสิ้นเปลือง อย่างกะ eco car
-
วิ่งแถวชานเมืองกรุงเทพ
ขับทั่วไป เท้าไม่หนัก ออกต่างจังหวัด ยืนพื้น 120
วิ่ง 100 นิ่งๆน่าจะมี19กม/ล ให้เห็นใช่ไหมครับ
อัตราเร่งเทียบกับfortuner2.8 เป็นยังไงบ้างครับ
-
วิ่งแถวชานเมืองกรุงเทพ
ขับทั่วไป เท้าไม่หนัก ออกต่างจังหวัด ยืนพื้น 120
วิ่ง 100 นิ่งๆน่าจะมี19กม/ล ให้เห็นใช่ไหมครับ
อัตราเร่งเทียบกับfortuner2.8 เป็นยังไงบ้างครับ
เพิ่งไปกลับหัวหิน ก่อนออกเดินทาง reset trip รถติดพอสมควรไป 3 ชั่วโมง กลับ 4 ชั่วโมงถึงบ้าน ผมขับ 120 ยืนพื้นตลอด ถ้าติดก็ขับตามๆกันไปไม่มุด หน้าจอโชว์ 20.5 Km/l แต่หน้าจอเพี้ยนระหว่าง 0.5-0.8 km/l
ยืนพื้น 100 นิ่งๆ ผมว่าเป็นไปได้ที่ 19 km/l
เทียบกับ fortuner 2.8 ผมไม่ทราบครับ
-
กับ fortuner 2.8 ทางตรงที่เคยลองได้ตามห่างๆ แต่ ฟอร์ก็หนีไม่ออก แต่ฟอร์พอเจอโค้งต้องผ่อน CRV AWD ไม่ต้องผ่อนโค้ง จับพวงมาลัยมือเดียวเข้าโค้งไปได้เลยครับ
FOR แรงบิด 450
CRV แรงบิด 350
-
วันอาทิตย์หปทดสอบ Everest 2.2 titanium(3.2 เคยขับตอน ford driving experience แล้ว)
วันนี้ได้ไปทดสอบ PJS 2.4 top , Fortuner 2.4 ตัว top ที่เป็น Sigma4 และก็ CRV1.6 AWD ตัว top(2.4 AWD ก็ขับมาข่วงอาทิตย์ที่แล้ว) วันเดียว 3 คัน แบบว่าเอาความรู้สึกแบบต่อเนื่องเลย
ทุกคัน ก็มีบุคลิกแตกต่างกันมาก คนละแบบเลยก็ว่าได้
เอาเฉพาะตัว CRV 1.6 AWD นะครับ
- เสียงเครื่องยนต์ดังเข้ามาในห้องโดยสารพอสมควร(เบนซินเงียบกว่าประมาณนึง)
- ช่วงล่างนั่ม แน่น แต่ยังตึงตังนิดๆ เวลาเจอหลุมหรือลูกระนาด
- พวงมาลัยถือว่าดี (ส่วนตัวชอบเบาๆ ไวๆ)
- เบรคจับเร็ว ไม่ชินอาจมีหัวทิ่มแรกๆ แต่แปปเดียวก็ปรับตัวได้
- คันเร่งไม่เร็วและก็ไม่ช้า น่าจะแล้วแต่คนชอบ (ผมชอบเร็วๆ เหมือน civic fd ยิ่งชอบ)
- อัตราเร่ง ออกตัว เร่งแซง ผมว่าพอตัวเลย เหลือๆ ด้วย ยิ่งถ้าคนใช้งานทั่วไป ยิ่งสบาย
- อัตรากินน้ำมัน ตาม trip ขึ้น 19.1 Km/L เข้าใจว่าโม้ไปนิส แต่ถือว่าดีมาก
- ภายในจบมาก เบาะแถว 3 ผมนั่งได้(หัวติดพอดี) ผมปรับเบาะคนขับสำหรับผมเอง แล้วย้ายไปนิ่งแถว2 ปรับพอดีขา
- ภายนอกแล้วแต่ชอบ
- ราคา แถวๆ 1.7 ล้าน ได้ Honda Sensing กับ Sunroof (ยกมาจาก accord tech)นี่จบเลย
ปล.ไม่ได้ตั้งใจเทียบ SUV กับ PPV แต่พอดีไปลองมาวันเดียวกัน
-
ใช้ตัว awe อยู่ครับ
อัตราสิ้นเปลืองได้ราวๆ 13-14 โลลิตร
เรื่องอัตราเร่งก็พอได้ครับแต่พอเลย3พันรอบไปแล้วมันเหี่ยวไปเลย
ส่วนช่วงล่างผมค่อนข้างพอใจแล้ว นุ่มกำลังดี แต่คงไม่เทียบเท่าพวกยุโรปราคา 2-3 ล้านนะครับ
-
ไม่ค่อยมีใครซื้อตัวขับ2เลยหรอครับ
-
วันอาทิตย์หปทดสอบ Everest 2.2 titanium(3.2 เคยขับตอน ford driving experience แล้ว)
วันนี้ได้ไปทดสอบ PJS 2.4 top , Fortuner 2.4 ตัว top ที่เป็น Sigma4 และก็ CRV1.6 AWD ตัว top(2.4 AWD ก็ขับมาข่วงอาทิตย์ที่แล้ว) วันเดียว 3 คัน แบบว่าเอาความรู้สึกแบบต่อเนื่องเลย
ทุกคัน ก็มีบุคลิกแตกต่างกันมาก คนละแบบเลยก็ว่าได้
เอาเฉพาะตัว CRV 1.6 AWD นะครับ
- เสียงเครื่องยนต์ดังเข้ามาในห้องโดยสารพอสมควร(เบนซินเงียบกว่าประมาณนึง)
- ช่วงล่างนั่ม แน่น แต่ยังตึงตังนิดๆ เวลาเจอหลุมหรือลูกระนาด
- พวงมาลัยถือว่าดี (ส่วนตัวชอบเบาๆ ไวๆ)
- เบรคจับเร็ว ไม่ชินอาจมีหัวทิ่มแรกๆ แต่แปปเดียวก็ปรับตัวได้
- คันเร่งไม่เร็วและก็ไม่ช้า น่าจะแล้วแต่คนชอบ (ผมชอบเร็วๆ เหมือน civic fd ยิ่งชอบ)
- อัตราเร่ง ออกตัว เร่งแซง ผมว่าพอตัวเลย เหลือๆ ด้วย ยิ่งถ้าคนใช้งานทั่วไป ยิ่งสบาย
- อัตรากินน้ำมัน ตาม trip ขึ้น 19.1 Km/L เข้าใจว่าโม้ไปนิส แต่ถือว่าดีมาก
- ภายในจบมาก เบาะแถว 3 ผมนั่งได้(หัวติดพอดี) ผมปรับเบาะคนขับสำหรับผมเอง แล้วย้ายไปนิ่งแถว2 ปรับพอดีขา
- ภายนอกแล้วแต่ชอบ
- ราคา แถวๆ 1.7 ล้าน ได้ Honda Sensing กับ Sunroof (ยกมาจาก accord tech)นี่จบเลย
ปล.ไม่ได้ตั้งใจเทียบ SUV กับ PPV แต่พอดีไปลองมาวันเดียวกัน
ขอฟีลลิ่งตัว ฟอร์จูนเนอร์ 2.4 ขับ4 หน่อยครับ
เทียบกับCRV แล้วเป็นไง
ถ้าให้เลือก 2 ตัวนี้ จะเลือกตัวไหนครับ
-
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2WD จะประหยัดน้ำมันมากกว่ากันเห็นๆ เข็มน้ำมันลดลงช้ากว่า รุ่นเบนซินชัดเจน ถ้าขับแบบปกติทั่วไป ไม่ได้เร่งแซงบ่อยนัก ขับทางไกลยาวๆ สามารถแล่นได้ประมาณ 700 กิโลเมตร ต่อการเติมน้ำมันเต็ม 1 ถัง แต่ถ้าอยู่ในเมืองเป็นหลัก หรือขับแบบซิ่งๆ มุดๆ เร่งแซงบ่อยจัด ตัวเลขอาจจะหล่นลงมา อยู่ราวๆ 550 กิโลเมตร