Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kritsada ที่ พฤศจิกายน 02, 2017, 07:49:07
-
รถบรรทุกของที่บ้าน เป็น toyota tiger ตอนเดียวเครื่อง 2KD มีอาการวิ่งไม่ออกครับ คันนี้พึ่งมาอยู่ในมือผมได้ 2 วัน ก่อนหน้านี้ผู้สูงอายุขับใช้งานทุกวันและไม่เคยอัดเลย วิ่งเต็มที่ไม่เกิน 80 กม./ชม. ขออธิบายรายละเอียดดังนี้ครับ
เกียร์ 1 ไต่รอบได้ 3,000 - 4,000 รอบได้ตามปกติ
เกียร์ 2 ไต่รอบได้ปกติเช่นกัน
เกียร์ 3 เริ่มอั้นที่ 3,000 รอบ
เกียร์ 4 และ เกียร์ 5 เร่งได้สูงสุดไม่เกิน 2,500 รอบ มีอาการอั้นและไม่ยอมไปต่อเลย ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ :)
-
เคย clean EGR รึยังครับ? อาการแบบนี้เป็นปัญหาที่เจอได้บ่อยๆ ในรถ common rail
-
เคย clean EGR รึยังครับ? อาการแบบนี้เป็นปัญหาที่เจอได้บ่อยๆ ในรถ common rail
น่าจะไม่เคยครับ ร้านล้างหัวฉีดสามารถทำความสะอาด EGR ได้ไหมครับ
-
ร้านซ่อมเครื่องยนต์ ล้างท่อไอดี EGR เปลี่ยนกรองเชื้อเพลิง ถ้ามีอินเตอก้อล้างด้วย
-
รื้อมาล้างระบบ ไอดี ไอเสีย ทั้งระบบ
เสียบกล่องเช็ค OBD น่าจะจบครับ
-
ล้างระบบชุดใหญ่ประมาณ 2500 มีหลายเจ้า จะให้ดีดู turbo ไปด้วยเลย
-
ไปดูสิ่งแรกก่อนเลยครับคือกรองน้ำมันดีเซล กรองอากาศ 2 ตัวนี้มีผลมาก จากนั้นไม่หายไปร้านที่มีเครื่องจับกล่องหัวฉีดเพื่อเชค ว่าหัวฉีดทำงานได้ไหม ถ้าไม่ดี ก็ล้างหัวฉีดและอุต EGR มาพร้อมกันเลย ถ้ายังไม่พอใจก็ส่ง รีแมบเลยครับ
-
รถผมล้าง แอร์โฟร์ครับ ดีขึ้มมากเลยครับ วิธีก็ หาตาม Google ครับ
-
แคตาไลติก ตัน อีกอันครับทะลวงดู รถน่าจะวิ่งมาเยอะละ
-
อาการคล้ายกัน ออกตัวพอได้ กลางกับปลายหาย (รถบ้านผมคันนี้ก็ไม่เคยอัดหนักๆเลย) รถผมที่ทำไปแล้ว เปลี่ยน air flow ดีขึ้นพอควร egr กรองดีเซล กรองอากาศ เปลี่ยนไปหมดแล้ว แต่ไม่ได้ดีขึ้นมาก หลายคนบอกให้เปลี่ยนหัวฉีด เพราะรุ่นนี้มีปัญหาเยอะ แต่ยังไม่ได้เปลี่ยน ขายไปซ๊ะก่อน sprot cruiser 4d d4d ครับ
-
กรองสูญญากาศแตกครับ คิดว่านะ อาการยอดฮิต
-
กรองสูญญากาศแตกครับ คิดว่านะ อาการยอดฮิต
ลองเปลี่ยนเจ้าตัวนี้ก่อนเลยครับ ถ้ามันแตก หรือ ตัน รถจะวิ่งไม่ออก
พอเปลี่ยนปุ๊ป เหมือนเป็นรถคนละคันเลย
เห็นอันเล็กๆ แค่นี้ ราคาเกือบพันเลยนะครับ :-\
-
กรองสูญญากาศแตกครับ คิดว่านะ อาการยอดฮิต
ลองเปลี่ยนเจ้าตัวนี้ก่อนเลยครับ ถ้ามันแตก หรือ ตัน รถจะวิ่งไม่ออก
พอเปลี่ยนปุ๊ป เหมือนเป็นรถคนละคันเลย
เห็นอันเล็กๆ แค่นี้ ราคาเกือบพันเลยนะครับ :-\
ของแท้ 1500-1800 ครับ
ของเทียบ 400 ใช้ได้ไม่นานก็แตกอีกครับ
-
กรองสูญญากาศแตกครับ คิดว่านะ อาการยอดฮิต
กรองสูญญากาศอยู่บริเวณไหนครับ แล้วสามารถตรวจสอบเองได้ไหมครับ
-
กรองสูญญากาศแตกครับ คิดว่านะ อาการยอดฮิต
กรองสูญญากาศอยู่บริเวณไหนครับ แล้วสามารถตรวจสอบเองได้ไหมครับ
อยู่แถว วาล์ว EGR ครับ ทั้งไทเกอร์ d4d และ vigo ต้องเปิดฝาครอบเครื่องออกก่อนแล้วจะเห็นกระเปาะอยู่ใกล้ๆวาล์ว EGR
ท้ายแผงอินเตอร์คูลเลอล์ ถอดออกจากคลิปล็อคโดยดึงออกมาได้เลย
-
หัวฉีด
ผมทำแล้ว วิ่งกระฉูดเลย
ก่อนทำ วิ่งไม่ออก
-
กรองสูญญากาศแตกครับ คิดว่านะ อาการยอดฮิต
กรองสูญญากาศอยู่บริเวณไหนครับ แล้วสามารถตรวจสอบเองได้ไหมครับ
อยู่แถว วาล์ว EGR ครับ ทั้งไทเกอร์ d4d และ vigo ต้องเปิดฝาครอบเครื่องออกก่อนแล้วจะเห็นกระเปาะอยู่ใกล้ๆวาล์ว EGR
ท้ายแผงอินเตอร์คูลเลอล์ ถอดออกจากคลิปล็อคโดยดึงออกมาได้เลย
ผมได้เปิดดูแล้วครับ ไม่พบความเสียหายครับ
-
กรองสูญญากาศ รั่วและแตก และเช็คสายท่อยางกรองอากาศรั่วหรือป่าว ปัญหายอดฮิต ของตัวเครื่อง D4D อืด แซงไม่ขึ้น เหยียบมีแต่เสียงอื้อ ปลายไม่เดิน
ล้างตัวเซ็นซอร์ Air Flow
เปลี่ยนกรองดีเซล กรองอากศ
ท่อแคทเดิมตัน ไอเสียอั้น ใส่ท่อแทนแคท
รถเดิมๆ ยังไม่อุดEGR ล้างท่อทางเข้าไอดี
เช็คหัวฉีดไปด้วยครับ
-
รถปกติ เมื่อใช้งานไปนานๆ แค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันดีเซล และกรองอากาศ
เอามาขับ ยังรู้สึกเหมืนรถคนละคันกันเลย
เคสนี้ ผมว่าน่าจะต้องไล่ทั้งระบบ นะครับ
-
ไล่ทั้งระบบจริงๆ เปลี่ยนกรองอากาศเป็นกรองผ้าหรือเลส ไปเลยก็ได้ครับ รถจะได้พุ่งๆมาหน่อย
เปลี่ยนครีบเทอร์โบด้วยก็ดีนะครับ 555555 เริ่มเยอะแล้วสิผม
-
เมื่อวานนี้ผมได้เอาเข้าอู่ไล่เช็คทั้งระบบแล้วครับ เปลี่ยนของเหลวทุกอย่างแม้กระทั่งน้ำหล่อเย็น+ล้างหัวฉีด เดี๋ยวรอดูผลตอนรถเสร็จจะมาอัพเดทให้ฟังนะครับ
อันนี้ผมหุ้มเบาะใหม่ยังไม่ได้ใส่เลย ขออวดนะครับ 555
-
ถอดหัวฉีดออกมาเทสการฉีดข้างนอกเครื่องหรือยัง ล้างไม่หาย
ผม overhual หัวฉีด ไป 7500 บาท
(ถ้าเปลี่ยนของใหม่ หัวละ 9000 บาท)
ทำเสร็จ หาย วิ่งกระฉูดเลย ก่อนหน้านี้ ก็ไปทำมาหลายอย่าง ไม่หาย
อีกอันหนึ่ง ดูเซนเซอร์วัดการไหลของอากาศ ใกล้หม้อกรอง
อาจจะสกปรก หรือ เสีย