Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ พฤศจิกายน 03, 2017, 13:55:26
-
พอดีวันนี้เอารถไปเช็คระยะ เลยขอลอง Note ดูครับ เพราะสนใจเจ้า epower ที่ยังไม่เข้า โดยได้ขับรถติดๆ แถวสี่แยกบางนา มีได้เร่งถึง 100 แป๊บๆ
อัตราเร่ง - รู้สึกว่ามันก็มาตามเท้าอยู่นะครับ เพียงแต่เครื่องกำลังมันน้อย เพื่อที่จะขับแบบเดียวกับรถที่ขับทุกวัน (MG5) ผมต้องเปิด Sport แล้วก็เหยียบ 4000-5000 รอบ ซึ่งนี่คือขับในเมืองรถติดๆ นะครับ ไม่ใช่ทางด่วน รู้สึกได้เลยว่าคงกลับไปขับรถที่มีกำลังเท่านี้ให้สนุกไม่ได้อีกแล้ว รอดู epower อย่างเดียว
พวงมาลัย - หนักแน่นดีครับ ค่อนข้างไว แต่ความรู้สึกเวลาหมุนก็จะเป็นแบบนิสสัน คือเหมือนเป็นหนังยาง ถ้าขับเกิน 100 คิดว่าคงสู้ Mazda 2 ไม่ได้ครับ เพราะเบาไปหน่อย ขับแล้วเสียวๆ แต่ในเมืองพอๆ กัน
ช่วงล่าง - ผมว่าดีงามมากสำหรับขับในเมือง นุ่ม หนึบกำลังดี และเก็บแรงสะเทือนได้ดีมากสำหรับรถขนาดนี้เพราะเส้นนี้ผมขับประจำ ไม่ว่าจะเป็น Sylphy หรือ MG5 ก็รู้สึกสะเทือนพุงเด้งดึ๋งดั๋ง ยิ่งถ้า MG5 นี่ลำไส้แทบทะลุรูทวารออกมาเลยทีเดียว
แต่ช่วงความเร็วสูงราวๆ 100 ลองเปลี่ยนเลนไวๆ Body roll น้อยกว่า Sylphy แต่ก็ยังสู้คู่แข่งอย่าง Mazda 2 หรือ MG3 ไม่ได้
สรุปช่วงล่างจัดว่าดีกว่า C-segment (ของนิสสัน) และจัดว่าดีเด่นสำหรับขับในเมือง นอกเมืองถ้าไม่ขับเร็วเกินถือว่าโอเค
อ็อปชั่น - ลำโพงคุณภาพเสียงพอๆ กับอัลมีร่า ก็คือพอใช้ได้ ดีกว่ารถอเมริกันและรถจีนในคลาสเดียวกันพอสมควร เบสผมว่าตึ้บดีกว่า Mazda 2 แต่ Treble ไม่ใสเท่า
กล้องรอบคัน - ภาพดูเพี้ยนๆ หน่อย ใช้ซักพักคงชิน แต่ฉลาด เปลี่ยนตำแหน่งตามเกียร์ ทำให้จอดง่าย ซึ่งสนับสนุนให้รถทุกรุ่นมีระบบนี้ ชอบมากๆ
เบาะหลัง - ดีในระดับ Eco car แม่ที่นั่งข้างหลัง สูง 155 หนัก 70 บอกนั่งสบาย แต่คันที่ใช้อยู่นั่งสบายกว่า (แน่ล่ะครับ มันรถ c-seg) โดยรวมนั่งเองก็พอไหวครับ ไม่ทรมาณแบบ Mazda 2 แต่ไม่ได้ดีเด่นอะไร
สรุป ถ้า Epower เซ็ตรถมางี้ ราคาไม่เกิน 770,000 ผมว่าผมคงจัดครับ ขับในเมืองดีงามมากๆ เลย พื้นที่เก็บของก็เยอะ ใช้ขับไปส่งของได้ เข้าเมืองไปกินข้าวได้ ออกตจว. ได้
เดี๋ยวจะหาโอกาสไปลอง Yaris HB อีกทีแล้วจะมาเล่าครับ
-
ก็มีจุดเด่นอยู่ครับ แต่ชาวไทยจะตอบสนองแค่ไหนต้องดูยอดขายระยะยาวๆ
-
มอง e-power ไว้เหมือนกันครับ
แต่รุ่นปกติผมว่ามันอืดจริงๆ แต่ผมว่าเพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปแล้ว
-
กล้อง ต้องใช้เวลาจริงๆครับ พอชินแล้วคราวนี้จะขาดไม่ได้เลย ::) ::) ::) ::)
-
ตายที่เครื่องจริงๆ แทนที่จะวางเครื่อง1.6 หรือเอาตัวไฮบริดมาขาย
นิสสันไทยชอบทำอะไรแปลกๆเสมอ
-
กดลากรอบ 4000-5000 รอบเลยเรอะ แบบนี้ใช้ได้แปปเดียวเกียร์พังแน่
note เป็นรถที่ดีนะ แต่มาตายตรงเครื่องจริงๆ ถ้า 1.6 ของจู๊คมาใส่ คงจะดี
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ;)
-
กดลากรอบ 4000-5000 รอบเลยเรอะ แบบนี้ใช้ได้แปปเดียวเกียร์พังแน่
note เป็นรถที่ดีนะ แต่มาตายตรงเครื่องจริงๆ ถ้า 1.6 ของจู๊คมาใส่ คงจะดี
พังแน่ครับ แล้วก็ซดหนักด้วย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ;)
ยินดีครับ
-
พอดีวันนี้ ไปเดินงานเครือสหพัฒน์มา พอดีปีนี้ นิสสันเอารถมาวางโชว์และขายติดกับโตโยต้าเลย ก็เลยมี note จอดข้างๆ ยาริส hb ตัวใหม่เลมอน เลยเห็นชัดเจน เท่าที่เห็นคนไปดูโน้ตเยอะกว่าเลย และพนักงานดูแลดีมาก มีเซอร์ฟน้ำฟรีด้วยขนาดไปเดินดูรถเฉยๆ แต่ทางโตโยต้าไม่ต้อนรับเลย อีกคนไปนั่งคุยโทรศัพท์เล่นในรถเฉยทำให้คนไม่ค่อยเข้าไปดูครับ ตอนช่วงผมไปดูตั้งนานนะครับ ตอนอื่นผมไม่รู้แต่ผมเจอแบบนั้น
พอจอดคู่กัน แฟนผมชอบ note มากกว่า เค้าบอกมันสวยกว่ากว่ากว่า ผมก็ว่าสวยจริงๆครับ ชอบด้านหน้ามากสีแดงก็สวยดี ผมก็บอกแล้วว่ามันอืดสุด แต่แฟนผมบอกว่า เค้าไม่ได้ขับรถแข่งครับ จะเอาแรงจะซื้อรถ 1200 ทำไม ไปเครื่องใหญ่โน่น เล่นรถเล็กจะเอาแรงแบบรถใหญ่ ก็เครื่องมันแค่นี้ไม่อืดหรอกตามเครื่องมันนั่นแหละ ผมฟังเออก็จริง เค้าบอกว่าขับแบบเค้าแค่นี้ก็แรงเหยียบชนตูดชาวบ้านยุบหมดแหละ ถ้ามันช้ากว่าจักรยานเค้าถึงจะไม่เอาครับ แฟนผมไม่สนเรื่องยี่ห้อครับ พอเจอแล้วถูกใจเลย ฉะนั้นตามความชอบครับ เพราะรถจอดข้างๆกัน นี่ความชอบล้วนๆ ซึ่งถ้าเอาตัวท็อป 64000 ได้ส่วนลด 7 หมื่นบาทไม่รวมของแถม ส่วนลดเงินสด เหลือ 571200 ครับ ย้ำตัวท็อปครับ ผมก็เลยเดินไปดู ativ hb ครับ เพราะตัวซีดานสีดำ ไม่สวยครับสำหรับผมชอบสีเลมอน โอเคครับ ด้านหน้า แต่ท้ายนี่เคยเห็นตัวธรรมดาบอกเลยไม่สวยเลย ต้องท็อป led เท่านั้น หน้าปัดสวยดีทันสมัย ด้านในโอเค แต่กระจังหน้าไปจับดูพลาสติกบางมากครับ อ่อนด้วยยังกับจะหักง่ายๆ ไม่แข็งแรงเลยครับบอกตรงๆ
ถ้าเป็น toyota note หรือ toyota ciaz ยอดพุ่งแน่นอนครับบ้านเรา
-
note รถที่ทั่วไปรวมๆดีครับ จะด้อยแค่กำลังเครื่องเท่านั้น ซึ่งก็เป็นไปตามวัตถุประสงค์ของการทำ eco car ของนิสสัน
ผมเช่าขับที่ญี่ปุ่นราว 1200 กม.ทั้งในเมือง และ บนทางด่วน แฟนนั่งหลังตลอดไม่เห็นบ่นอะไร (ปกตินั่ง/ขับ L33)
ก็เหมือนที่ทุกท่านกล่าวไว้ ช่วงล่างดีไว้ใจได้ พมล.ให้น้ำหนักควบคุมที่ดี แม้บนย่านความเร็ว 100-120 ไม่ทำให้เครียดในการควบคุม ผมว่ารถแบบนี้ขับแค่นี้ก็เกินพอ
ยิ่งถ้า คุณ SRY บอกตัวท๊อปลด 7 หมื่น (ไม่ทราบว่าลดผ่อน หรือ สด ถ้าสดนี้ยอดเยี่ยมเลย) ยิ่งน่าสนใจมากครับ
ยาริส ซีดาน สูง 168 นั่งหลังนี่เอานิ้วสอดผ่านด้านบนศีรษะไม่ได้แล้ว ตัว 5 ประตู ได้ สามนิ้ว ซึ่งตรงนี้ผมว่า note ทำได้ดี กว่าครับ
ถ้าให้เลือกสองคันผมเลือก note ครับ แต่ต้องลดสัก 7 หมื่นแบบที่ว่าไว้นะครับ 555
ปล.เคยคุ้นๆว่า โต กับ มาสด้า ร่วมมือกันในการทำรถ ไม่รู้ว่า Ative นี้เอาอะไรมาจาก mazda2 บ้างหรือไม่ ดูมันเล็กๆยังไงพิกลๆ ครับ และช่วงล่างที่หลายคนบอกมันดีขึ้น มากจา mazda หรือไม่?