Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 13, 2017, 15:09:43
-
ราคาอย่างเป็นทางการ The NEW Mazda CX-5 มีให้เลือก 2 เครื่องยนต์
เบนซิน 2.0 / ดีเซล 2.2 รวม 5 รุ่นย่อย 6 สีตัวถังภายนอก
: 1,290,000 - 1,770,000 บาท
อ่านรายละเอียดทั้งหมด และ ชมภาพได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-the-all-new-mazda-cx-5-thai/
(http://www.mx7.com/i/04c/zzyD4P.jpg) (http://www.mx7.com/view2/AeQK0VYZEEkaXWZs)
-
ไม่อยากจะพูดว่าแพง แต่ก็รู้สึกแพงจริงๆ ครับ
ตามสโลแกน Tasteful Achiever คือถ้ายังไม่ประสบความสำเร็จนี่ซื้อไม่ได้จริงๆ
-
ราคามาจุกเหมือนกันนะตัวท้อป 2.0SP น่าเล่นสุด ฮอนด้ายิ้มเลย เจอตัวท็อปสุดเข้าไป สงสัยแพงซันรูฟ
-
ราคาตัว 2.2 XDL โดดไปไกลมากกกกก
ส่วนราคารุ่นอื่น ราคาก้อคุ้มค่าอยู่
-
2.2 diesel ตัวล่าง ดูน่าเล่นสุด
ท่าทางมาแนว ตั้งราคาเผื่อลดอีกแล้ว
-
ไม่แพงอย่างที่คิดครับ กับสมรรถนะการขับขี่ที่ได้มา รวมไปถึงรูปทรงงานออกแบบที่โดนใจ สาวก mazda พร้อมจะซื้ออยู่แล้วละครับ
-
จะของดเข้า HLM ซักพัก เพื่อหลบข่าว CX-5 กุญแจ CR-V ในมือสั่นมากครับ
สวยกว่า ดูดีกว่า การขับขี่ ช่วงล่างน่าจะดีกว่าเยอะ CR-V กินแค่ตรงสามารถใช้ยาวๆได้สบายใจ
เงินที่จ่าย 2.4 EL ผมนี่ไป 2.2 XD ได้ง่ายๆเลยนะ
ปล. CR-V deisel top นี่ผมว่าราคาแพงไม่สมกับค่าตัวแต่ไม่ยักจะมีใครบ่น
-
เบนซิลตลาดหลักครับ ดีเซล ไม่เน้น กลัวโดนเคลมเยอะมั้งครับ55
-
CX-8 มาเมื่อไหร่ครับ ใครทราบบ้าง
อยากได้รถสามแถวงามๆครับ 8)
-
แพงมากเลยครับ
4 ปีก่อนซื้อ 2.5 S 1,440,000 บาท แพงกว่า 2.0 S ใหม่นิดเดียว
อยากให้เอา 2.5 กลับมา จัดออพชั่นแบบรุ่น SP ขาย 1.55 ล้านกำลังดี
-
จะของดเข้า HLM ซักพัก เพื่อหลบข่าว CX-5 กุญแจ CR-V ในมือสั่นมากครับ
สวยกว่า ดูดีกว่า การขับขี่ ช่วงล่างน่าจะดีกว่าเยอะ CR-V กินแค่ตรงสามารถใช้ยาวๆได้สบายใจ
เงินที่จ่าย 2.4 EL ผมนี่ไป 2.2 XD ได้ง่ายๆเลยนะ
ปล. CR-V deisel top นี่ผมว่าราคาแพงไม่สมกับค่าตัวแต่ไม่ยักจะมีใครบ่น
CR-V มัน 7 ที่นั่งอะครับ อรรถประโยชน์มันเพิ่ม มันเป็นเหตุผลที่ดูฟังขึ้นในการอัพราคา คนได้ใช้มั้ยก็อีกเรื่อง แต่ของ CX-5 เพิ่มความหรูหราแล้วเพิ่มราคา ในทางต้นทุนมันก็เข้าใจได้ในการเพิ่มราคา แต่ในการใช้สอยประโยชน์มันไม่ได้เพิ่มตาม ทำให้รู้สึกแพงครับ แล้วก่อนหน้านี้ 2-3 ปี มาสด้าก็ไม่ใช้แบรนด์ที่ตั้งราคาแพงด้วย
-
สวย ถูก และดีครับ
เอ้า นับถอยหลังรอดราม่า
มีทุกครั้งที่มาสด้าเปิดตัวรถใหม่
-
จะของดเข้า HLM ซักพัก เพื่อหลบข่าว CX-5 กุญแจ CR-V ในมือสั่นมากครับ
สวยกว่า ดูดีกว่า การขับขี่ ช่วงล่างน่าจะดีกว่าเยอะ CR-V กินแค่ตรงสามารถใช้ยาวๆได้สบายใจ
เงินที่จ่าย 2.4 EL ผมนี่ไป 2.2 XD ได้ง่ายๆเลยนะ
ปล. CR-V deisel top นี่ผมว่าราคาแพงไม่สมกับค่าตัวแต่ไม่ยักจะมีใครบ่น
ที่ไม่บ่นเพราะมันเจ็ดทีนั่งครับ ถึงออปชั่นความปลอดภัยจะน้อยกว่า แต่ผมมองว่าตัวท็อป Honda ก็คุ้มค่ากว่าอยู่ดี คิดดูแพงกว่าตั้ง 70000 ลองคิดดูว่า มันแพงเพราะไรนี่ถ้าไมมีระบบพวกนี้ ตัวรถจะเฉยๆมากๆเลยครับ ยังไงมันก็เพิ่งเป็นแบรนด์ตลาด อยากให้มันขายราคาไม่เกิน 1.7 ล้านไปก่อน ถ้าเกินมันขายลำบากครับ ยิ่งตอนนี้เจอขาวอะไหล่แพงอีก ยิ่งน่าเป็นห่วงเลยครับ
-
แพงมากเลยครับ
4 ปีก่อนซื้อ 2.5 S 1,440,000 บาท แพงกว่า 2.0 S ใหม่นิดเดียว
อยากให้เอา 2.5 กลับมา จัดออพชั่นแบบรุ่น SP ขาย 1.55 ล้านกำลังดี
ที่ 2.5 ไปเพราะเรื่องภาษีนี่ครับ เลยทำราคาไม่ได้ ดังนั้นถ้ากลับมา ราคาคงโดดไปอีกไม่ได้ 1.55 ล้านหรอกครับ
-
รอดูเจาะเสป็คเลยครับ 2.0s ที่ราคาชนกับ CRV 2.4E จะได้อะไีรเพิ่มจาก CRV บ้าง
-
รถญี่ปุ่น (ในไทย) ราคาไหลไปเรื่อยๆเลยนะครับ แน่ใจนะตั้งราคามาแบบนี้
-
เห็นราคาละเหนื่อยครับ
.
.
.
.
.
.
.
ผมอ่ะเหนื่อยหาตัง แต่ผมก็รู้สึกว่ามันแพงขึ้นจริงๆ
-
เปิดราคามาแบบนี้
ผมกลับรู้สึกว่า CRV น่าซื้อกว่าในรุ่นกลางๆไปถึงท็อป ตรงนี้ผมว่า CRV น่าจะคุ้มกว่า
มีแค่รุ่นถูกสุด 2.0 C ที่น่าจะเหมาะและคุ้มที่สุดสำหรับ CX5
-
ผมว่าตัวล่างยังพอคุ้มค่าครับ
เทียบกับ Nissan แล้ว ดูน่าใช้กว่า
แต่ตัวกลางๆ บนๆ ไปเทียบกับ CR-V ผมว่าสู้ไม่ได้เลย
จริงๆ ถ้าเกิน 1.7 ล้านไป ควรเป็น CX-8 มากกว่านะครับ
ควรได้ 7 ที่นั่งแล้ว
-
อยากได้ออฟชั่นครบ ดีเซลนะครับ แต่ไม่อยากได้ขับสี่เพราะรู้สึกว่ามันอุ้ยอ้ายกว่า อืดกว่าและไม่จำเป็นอะครับ
-
เห็นราคาแล้วผมรอ CX3 Model Change ดีกว่าฮ่าๆ
-
ถ้ากดราคาลงมาได้ซัก 5หมื่น ผมว่าตัวเลขจะสวยกว่านี้เลยครับ :P :P :P :P :P
-
XD กับ XDL ต่างกัน 2 แสน คุณพระ !! รอชมออฟชั่นเลยว่าส่วนต่างได้อะไรบ้าง
และดูจากราคา XDL แล้ว เดาได้เลยว่า CX8 มีไม่ต่ำกว่า 1.9 แน่นอน 55555555
-
เปลี่ยนเป็นหลังคาแก้วคงมีล้านเก้า
-
ตูดมันไม่รับกับหน้าเลยอะ หน้าอย่างสปอร์ต ท้ายอย่างซาลาเปา
-
ตั้งแพงๆแบบนี้แล้วลดสัก1.5แสนนะครับ 555
-
เว้นช่องว่างให้ CX-8 ด้วยครับ :'(
อย่าดันราคา CX-5 ไปเยอะ คนรอ CX-8 ใจคอไม่ดีเลย :'(
-
ผมว่าราคานี้ก็ดูพอไหวอยู่ กังวลในระยะยาวมากกว่า , ลองให้ crv ใส่ honda sensing + sunroof มามั่ง ราคาจะเท่าไร
-
ตูดมันไม่รับกับหน้าเลยอะ หน้าอย่างสปอร์ต ท้ายอย่างซาลาเปา
5555
-
XD กับ XDL ต่างกัน 2 แสน คุณพระ !! รอชมออฟชั่นเลยว่าส่วนต่างได้อะไรบ้าง
และดูจากราคา XDL แล้ว เดาได้เลยว่า CX8 มีไม่ต่ำกว่า 1.9 แน่นอน 55555555
ผมว่า cx-8 มี 2.2 ล้านตามขนาดเครื่องเลย
เฮ้อ รอโปรลดราคา
-
ถ้าเทียบเฉพาะตัวท๊อปของรุ่นล่าง ระหว่าง CX5 2.0 sp Vs. CRV 2.4 EL แล้ว CX5 ได้เปรียบตรงระบบ active safety ที่เยอะกว่า ในราคาที่ถูกกว่า. ส่วน CRV ได้ระบบขับสี่
กุญแจ CRV ในมือถึงกับสั่น
แต่พอเจอดราม่า ราคาอะไหล่ กับความทนทาน ของ CX5
และนึกถึงหน้าลูกเมียที่มีความสุขกับความเอนกประสงค์ของ CRV
...
กลับมาขับ CRV ต่อไปดีกว่า
-
รอดูแจกแจง ออฟชั่น แต่ละรุ่นต่อไป
แต่ตัวเริ่มก็ น่าเพียงพอละนะ ^^
ดูจากอุปกรณ์พื้นฐาน
-
จะบอกว่า ตอนนี้ ถ้าใครมีแผนจะซื้อรถนะ CX5 ตัว 2016 อะ คุ้มมากตอนนี้ โดยรวม มันต่างกันแค่เปลือก และ ซันรูฟ ส่วนภายใน ที่ดูสวยงามกว่า แต่ระบบพื้นฐาน มาเหมือนกันเลย ต่างกันที่ GVC เท่านั้น
ตัว 2016 ส่วนลดตอนนี้ไป 2แสน+ แล้ว สำหรับตัว 2.2 XDL
เดียวไปทุบกระปุกไปซื้อตัวเก่าขับดีกว่า ...
-
หน้า web mazda thailand ลง spec new cx5 แล้วนะครับ
https://www.mazda.co.th/cars/all-new-mazda-cx-5-2017/
-
รอดูoptionอีกที แต่2.0spดูโอสุดละ ได้ระบบactive safetyด้วย แต่อีกใจก็อยากได้ 2.2XD ตรงความประหยัด
สอบถามครับ active safety ในcx5 ไม่มีระบบเตือนมุมอับเหรอครับ
-
ไปดูoptionมาละ ถ้าไม่สนระบบ radar cruise control 2.0s คุ้มสุด ถ้าสนก็2.0sp ถ้าเอาดีเซลก็2.2 XD
2.0sp กับ 2.2XD 4WD ได้ลำโพงbose 10จุด กับระบบ radarทั้งหลาย แต่ตัวดีเซลมีซันรูฟมา
-
เห็นราคาเปิดแล้ว รู้สึกดีที่ตัดสินใจซื้อตัวเก่าไปเมื่อ 2 เดือนก่อน
คิดแล้ว ส่วนต่างสามแสนบาทจากรุ่นใหม่ สำหรับผมเก็บเป็นค่าซื้อของให้ลูกได้สบายเลย :D
-
งั้นขอเดาขำๆ ราคา cx-8 top options ผมว่ามี 2.2+++
-
สวยครับ
-
ตัว s ก็เพียงพอแล้วสำหรับผม เสา-อาทิตย์นี้น่าจะแวะไปดูที่ศูนย์ซะหน่อย
-
รอดูoptionอีกที แต่2.0spดูโอสุดละ ได้ระบบactive safetyด้วย แต่อีกใจก็อยากได้ 2.2XD ตรงความประหยัด
สอบถามครับ active safety ในcx5 ไม่มีระบบเตือนมุมอับเหรอครับ
มีทุกรุ่นย่อยครับ อยู่ในความปลอดภัยพื้นฐาน
ไม่ได้รวมอยู่ในi-ACTIVSENSE
ระบบความปลอดภัย สำหรับ Mazda CX-5 ทุกรุ่นย่อย
ระบบเบรก ABS / EBD / BA
ระบบควบคุมเสถียรภาพ และ การทรงตัวของรถ DSC
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และ ควบคุมการลื่นไถล TCS
ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง G-Vectoring Control
ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HLA
ระบบไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน ESS
ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตา ABSM : Advanced Blind Spot Monitoring
ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA : Rear Cross Traffic Alert
ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า-ด้านข้าง-ม่านนิรภัย)
กล้องมองภาพขณะถอยจอด
-
รู้สึกว่าโชคดีที่ผมซื้อ PJS 2.4 TOP มาตอนเปิดตัว ราคา 1.399 ล้าน ก็ตอนนี้แหละ ส่วนคันต่อไป ที่กำลังจะถอยปลายปีนี้ ในงบ 1.2 ล้าน
คงต้องตัด NEW CX5 ออกไป เพราะดูออปชั่นแล้ว 2.0 C มันน้อยไปหน่อย ตัว 2.0 S ถึงจะ โอเค แต่ราคาก็เกินงบไปไกล :'(
-
ตูดมันไม่รับกับหน้าเลยอะ หน้าอย่างสปอร์ต ท้ายอย่างซาลาเปา
เห็นด้วยอย่างแรงครับ รุ่นใหม่นี้ผมติดตรงท้ายมันจริงๆ ครับว่าดูแล้วทำไมไม่ออกแบบมาให้มันต่างจากตัวเก่าเหมือนข้างหน้าบ้าง
-
เปิดราคามาแบบนี้
ผมกลับรู้สึกว่า CRV น่าซื้อกว่าในรุ่นกลางๆไปถึงท็อป ตรงนี้ผมว่า CRV น่าจะคุ้มกว่า
มีแค่รุ่นถูกสุด 2.0 C ที่น่าจะเหมาะและคุ้มที่สุดสำหรับ CX5
จริงครับ ผมว่าตัวตัวที่คุ้มก็มีแต่ 2.0 C แหละครับ
เพราะตัว 2.0S ยังไง CRV ก็คุ้มกว่า เครื่องก็ได้ 2.4 และเบาะก็ได้ 3 แถว
ส่วนตัว 2.2XD ก็ถูกกว่า CRV ก็ถือว่าพอๆ กัน เพราะเครื่องใหญ่กว่า แต่ไม่มีเบาะแถว 3
ส่วนตัว top แพงเวอร์วังมากกก แต่ก็ยังถูกกว่า Fortuner นะ อิอิ
-
ตูดมันไม่รับกับหน้าเลยอะ หน้าอย่างสปอร์ต ท้ายอย่างซาลาเปา
5555
จริงครับ หน้าหรู แต่ตูดเชยๆ บ้านๆ เหมือนตัวตัวเดิม ขับตามตูด นี้ไม่มีความหรูเลย
-
น่าจะมี 4WD มาคั่นบ้าง แบบนี้รู้สึกเสียดาย
เหมือนมัดมือชกว่าถ้าอยากได้ขับ 4 ต้องไปตัวสูงสุงเลย
เห็นด้วยมากครับ ก้นกลมจริงๆ
ตูดมันไม่รับกับหน้าเลยอะ หน้าอย่างสปอร์ต ท้ายอย่างซาลาเปา
5555
จริงครับ หน้าหรู แต่ตูดเชยๆ บ้านๆ เหมือนตัวตัวเดิม ขับตามตูด นี้ไม่มีความหรูเลย
-
เพลี่ยงพล้ำกันคนละหมัด ดูแล้ว ซีอาร์วียืนระยะได้ดีกว่า
-
ตูดมันไม่รับกับหน้าเลยอะ หน้าอย่างสปอร์ต ท้ายอย่างซาลาเปา
+1
-
2.0S กับ SP ต่างกันแสนสาม
2.2XD กับ XDL ต่างกันสองแสนหนึ่ง !
ขึ้นราคาโหดใช้ได้เลย
-
ราคานี้ระยะยาวขายได้น้อยแน่ครับ คงต้องอัดโปรตามฟอร์ม
ถ้าจะให้เดาคงได้ส่วนลด1แสน+ ตั้งแต่กลางปีหน้า
-
ราคารุ่นท้อปนี่ซื้อ D seg รุ่น entry ได้คันนึง กับเหลือซื้อ B seg รุ่นท้อปได้อีกคันเลยนะเนี่ย อิอิ
-
ราคานี้ระยะยาวขายได้น้อยแน่ครับ คงต้องอัดโปรตามฟอร์ม
ถ้าจะให้เดาคงได้ส่วนลด1แสน+ ตั้งแต่กลางปีหน้า
ตามนี้ครับ รุ่นท็อปๆ นี่ตั้งมาเผื่อลดได้เยอะ
-
ตัวท้อป ล้านห้าก็พอครับ
นั่งได้น้อยกว่า crv บำรุงรักษา ขายต่อสู้ไม่ได้เลย
เรื่องการขับรถสูงใครจะขับเร็วน่อ -_-
-
เหนื่อยภาษี... :P