Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HDE35 ที่ พฤศจิกายน 20, 2017, 10:17:32
-
เมื่อเช้าขับรถออกจากบ้านมาปกติดีครับ ซักประมาณ 10 km ก็จอดติดไฟแดง โดยเข้าเกียร์ D ไว้ ขณะที่รอไฟเขียวรถก็สั่น เหมือนมีแรงดึงให้วิ่งไปข้างหน้า ดึงๆปล่อยๆ ก็เลยสับเข้าเกียร์ N อาการดึงก็หายไป พอได้ไฟเขียวก็เข้าเกียร์ D ก็สั่น ดึงๆปล่อยๆ อีก ผมขับออกมาทั่งที่รถสั่นเพราะเกรงใจคันหลัง เริ่มเร่งเครื่อง รถก็สั่นแรงขึ้นมีเสียงกึกๆกักๆ ตามมา ผมหาที่จอดและเข้าเกียร์ N ลองเริ่งเครื่องดูเครื่องก็เร่งได้ รถไม่สั่น เลยเข้า D ลองขับอีก รถก็สั่นมีเสียงกึกๆกักๆทุกครั้งที่เร่งความเครื่อง ผมเร่งเครื่องพอให้รถวิ่งออกตัวไปได้ และวิ่งรอบต่ำที่ 1200-1400 RPM รถทำความเร็วประมาณ 60-70 km/Hr
จนถึงบริษัท ระหว่างทางถ้าเร่งเครื่งเพิ่มเมื่อไหร่อาการสั่น เสียงกึกๆกักๆ ก็ตามมา
ข้อมูลรถ
รถคันนี้วิ่ง 18x,xxx จำตัวเลข ข้างหลังไม่ได้
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์มา 3 ครั้ง โดยศูนย์บริการ Toyota ที่ระยะ 80,000 /90,000 และ 170,000(ตัวเลขประมาณนะครับ เดี๋ยวดูในรายการเช็คระยะจะมาแก้ไขอีกที)
เข้าศูนย์เช็คระยะที่ศูนย์บริการ toyota ตลอดการใช้งานที่ผ่านมา
อาการที่เล่ามาในข้างต้นนั้นท่านๆคิดว่าน่าจะมีสาเหตุจากอะไรชำรุดเสียหายครับ
-
ยางแท่นเครื่อง , ยางแท่นเกียร์น่าจะเสื่อม
-
รอบเครื่องสวิงไหมครับ
-
รอบเครื่องสวิงไหมครับ
ถ้าเข้า N แล้วนิ่ง เข้า D รอบจะตกลงจาก ประมาณ 900 -1000 เหลือแถว 5-600 RPM ครับ
-
ลองดูปีกผีเสื้อดูครับ คิดว่าน่าจะสกปรก ลองล้างดูครับ ส่วนสั่นมากนี่ยางแท่นเครื่อง 7-8 พันของแท้(ครบชุด) ของเทียบอย่าไปใส่แปปเดียวพัง
-
ถ้ามีรอบตกด้วยนี่ไม่น่าใช่แมคคานิคแล้ว ไปลองดูair mafsหรือไม่ก็พวกสัญญาณชดเชยรอบจากคอมแอร์ครับเสียบobd2น่าจะเห็นข้อมูล
-
ผมพึ่งเป็นเลยครับ ALTIS 2010 MC 1.8 ถ้าอาการนี้คงเป็นตัวจุดระเบิด (Coil Ignition) หัวใดหัวนึงเสื่อมครับ มี 4 หัว ผมเปลี่ยน 1 ตัว แล้วอีก 2 เดือน เป็นอีกรอบ เลยจัดการเปลี่ยนหมดเลย อีก 3 ตัว เปลี่ยนศูนย์ประมาณ 2400 /หัว ยังไม่หักส่วนลด 10% ครับ
อาการของผมคือเข้า N เครื่องนิ่งปกติ แต่พอเข้า D เครื่องจะสั่นยิกๆเลย รอบมีสวิงด้วย
-
อาการนี้ น่าจะเป็นที่คอล์ยจุดระเบิดตัวใด ตัวหนึ่งจากทั้งหมด 4 ตัว มีปัญหาครับ
-
ขอบคุณทุกท่านนะครับ
ข้อมูลเพิ่มเติม รถวิ่งมา 184,010 km ติดแก๊ส แต่สลับทั้งน้ำมันและแก๊สสั่นเหมือนกันหมด เมื่อตอนเย็น start ดู รถสั่นชดชดเชยรอบตั้งแต่ 1200 ลงมาที่ 1100 rpm ก็สั่น
ตอนขับกลับ ต้องขับช่วง 1300-1400 rpm ต่ำกว่านี้สั่น สูงกว่านี้ก็สั่นครับ
-
ไฟเครื่องไม่ติดกระพริบบ้างหรอครับ
มันน่าจะบอกอยู่นะครับ ถ้าไม่ได้ถอดหลอดออก
เอา OBD ตรวจดูครับ
ไม่หัวเทียน ก็คอลย์รั่ว
ไม่ก็ท่อ vacuum แก๊สแตก สังเกตุง่ายๆ ถ้ามันแตก มันจะสวิง รอบสูงๆ สลับรอบต่ำๆ ไปมาๆ
-
เข้าศูนย์เรียบร้อย Ignition coil สูบ3ลาโลก แต่ผมเปลี่ยนยกชุด 2700*4 จบไปครับ