Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 24, 2017, 20:47:09
-
Full Review ทดลองขับ Toyota Yaris Minorchange ปรับครั้งใหญ่
สีใหม่ เขียวมะนาว Citrus Mica เบนซิน 1.2 CVT อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง
และ การขับขี่จะเป็นอย่างไร เชิญรับชมได้เลยครับ
http://www.headlightmag.com/full-review-2017-toyota-yaris-hatchback-minorchange/
(https://www.uppic.org/image-C27F_5A1822B8.jpg) (https://www.uppic.org/share-C27F_5A1822B8.html)
-
ขอบคุณครับ
ส่วนตัวเคยลองตัว 5 ประตู ผมว่ามันดูคล่องตัวกว่า 4 ประตูมากครับ
:)
-
เยี่ยมเลย ขอบคุณครับ
ส่วนตัวชอบดีไซน์รุ่นมากกว่า Ativ ดูลงตัวและมีกลิ่นงานออกแบบของ CT200h เจือนิดๆ
ถ้าซื้อรถให้ภรรยาขับ คงเอาเจ้านี้แหละ
-
รถสวย ความปลอดภัยครบๆ แต่อืด
จับมารีแมพ จะเป็นรุ่นที่ดีมากๆ
-
ซื้อมาแล้วจับรีแมพแน่ๆ น่าจะใช้อย่างมีความสุขขึ้น
แต่ผมหูผึ่งกับประโยคนี้มาก '' คือคงต้องรอ Note E-Power Hybrid ที่จะเข้ามากอบกู้สถานการณ์ในปี 2018
''
จะมาตอนไหนครับเนี่ย ต้นปี หรือกลางปี
-
เพิ่งออกคันเดียวสีเดียวกับที่รีวิวเลยครับ
พอใจนะครับ มันเงียบดี ช่วงล่างดี ลำโพงก็แห้งๆ แต่ก็ใช้ได้ ไม่ติดขัด
ส่วนเรื่องอืด ผมว่า กทม นี่ไม่อืดนะ (ยังไม่ได้ขับทางไกล) ลื่นๆไปได้เลยแหละ (จะอืดได้ไงก็เกาะกลุ่ม eco car ทุกคัน แค่ว่ามันอืดกว่า ตัวเก่า)
ผมขับ 325i ประจำวัน ผมยังไม่ว่าอืดเลย
ผมว่าคงต้องมองตรงความสำคัญของรถที่ มีความปลอดภัยมาให้สูงสุดในระดับราคา
ส่วนเรื่องอื่น อาจจะต้องไปออก Benz bmw อะไรแบบนี้ครับ
-
เมื่อคืนดูจากคอมที่บ้านเป็นสีเหลือง วันนี้ดูจากที่ทำงานเป็นสีเขียวละ
-
ตัว5ประตู ไม่มี S OPTION สงสัยมีไพ่ซ่อนไว้ อย่างเช่น TRD Sportivo
-
มีผลทดสอบจากอีกเว็บครับ
Yaris2013 0-100 กม./ชม. 13.8 วิ
YarisAtiv 0-100 กม./ชม. 15.2 วิ
https://www.autoinfo.co.th/datron/443
https://www.autoinfo.co.th/datron/613
-
ชอบหน้าตามันนะครับ แต่คนใช้รถประเภทนี้ อยากให้คิดถึงเรื่องความประหยัด เอนกประสงค์ ขับง่าย มากกว่าเรื่องความแรง
-
การออกแบบดี และความปลอดภัยโดดเด่น แต่อืดกว่าตัวเดิมครับ ถ้าเอาไปรีแมพอาจได้ม้ามาอกีนิดหน่อยไม่ถึง 10 ตัว แต่ได้ยินมาว่าพอมาขับจริง แรงขึ้นแบบรู้สึกได้เลย
-
มาละ ตัว G มาพร้อมชุดแต่งหล่อๆ แถมมาเลย เซลล์ใจดี
ช่วงล่าง ผมว่า มันด้อยกว่า มาสดา สอง นิดเดียวจริงๆ ช่วง 120-140 มันใจกว่า ยาริส ตัวเก่า
อาการอืดที่ว่า ผมเดาว่ามันน่าจะเป็นอาการข้างเคียงของระบบ ความปลอดภัยต่างๆที่ให้มาแบบล้นๆ อาจมีการลดทอนแรงบิดเวลาออกตัวบ้าง
จะได้ไม่ไถล
ด้านหลังนั่งสามคน ไหล่ไม่เบียด เหมือน มาสดา2
โดยส่วนตัว คุ้มค่าสุดในกลุ่ม ไม่นับเรื่อง อัตราบริโภค
อันดับ1 ยาวๆต่อไป :P