Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 27, 2017, 12:23:30
-
ราคาอย่างเป็นทางการ BMW 320d GT (Gran Turismo F34) เพิ่มรุ่นย่อยใหม่
Luxury / Sport / M Sport (NEW) : 2,959,000 - 2,999,000 บาท
(ประกอบในประเทศ) ดีเซล 2.0 เทอร์โบ 190 แรงม้า
อ่านข้อมูลทั้งหมด และ ชมภาพได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-bmw-320d-gt-m-sport-thai/
(https://www.uppic.org/image-D867_5A1BF939.jpg) (https://www.uppic.org/share-D867_5A1BF939.html)
-
ถือว่าทำราคาคนละแนวกับ Lexus ชัดเจน (ขอแขวะหน่อย)
-
ทีงี้จัดสเปคดีเลยนะ
-
ทำไม BMW ถึงยังมีแต่ 20d
รุ่นนี้มันทรง gran turismo ก็น่าจะยัดเครื่องยนต์แรงๆ มาให้ด้วย
330i GT อ่ะ ทำไมไม่ยัดมาครับ
แบบนี้ 320d GT ก็ดมฝุ่น 330e sedan สิ โถ่
-
อยากให้มี 320D GT Iconic ขายสัก 2.59 ล้าน น่าจะขายดีแน่ๆ
-
มีข้อสงสัยว่า รุ่นนี้ขายได้เดือนละไม่กี่สิบคัน แต่ประกอบในประเทศได้ แถมซอยได้ 3 รุ่นย่อยอีก
นั่นแปลว่า ชิ้นส่วนแทบทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนนำเข้า แล้วมาประกอบที่นี่ โดยที่ local part น้อยมากเพราะคงไม่คุ้มที่จะมีซัพที่นี่เพราะ volumn น้อยมาก
ผมเข้าใจถูกมั้ย
-
มีข้อสงสัยว่า รุ่นนี้ขายได้เดือนละไม่กี่สิบคัน แต่ประกอบในประเทศได้ แถมซอยได้ 3 รุ่นย่อยอีก
นั่นแปลว่า ชิ้นส่วนแทบทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนนำเข้า แล้วมาประกอบที่นี่ โดยที่ local part น้อยมากเพราะคงไม่คุ้มที่จะมีซัพที่นี่เพราะ volumn น้อยมาก
ผมเข้าใจถูกมั้ย
ถูกต้องแล้วครับ แต่ภาษีก็อีกเรทหนึ่ง ไม่เหมือนพวกที่ใช้พาร์ทในประเทศเป็นหลัก
คือไม่ว่าจะแบบไหน ก็จะมีเรทภาษีรองรับอยู่แล้ว
แบบที่คุณเข้าใจก็เสียภาษีน้อยกว่านำเข้าทั้งคัน ราคาเลยถูกกว่า
-
รุ่นนี้ต้องพวงมาลัย M Sport จริงๆ แบบอื่นดูไม่เข้า
-
8) 8) 8)
-
มีข้อสงสัยว่า รุ่นนี้ขายได้เดือนละไม่กี่สิบคัน แต่ประกอบในประเทศได้ แถมซอยได้ 3 รุ่นย่อยอีก
นั่นแปลว่า ชิ้นส่วนแทบทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนนำเข้า แล้วมาประกอบที่นี่ โดยที่ local part น้อยมากเพราะคงไม่คุ้มที่จะมีซัพที่นี่เพราะ volumn น้อยมาก
ผมเข้าใจถูกมั้ย
ถูกต้องแล้วครับ แต่ภาษีก็อีกเรทหนึ่ง ไม่เหมือนพวกที่ใช้พาร์ทในประเทศเป็นหลัก
คือไม่ว่าจะแบบไหน ก็จะมีเรทภาษีรองรับอยู่แล้ว
แบบที่คุณเข้าใจก็เสียภาษีน้อยกว่านำเข้าทั้งคัน ราคาเลยถูกกว่า
ขอบคุณครับ Benz ก้อเหมือนกันสินะ
-
มีข้อสงสัยว่า รุ่นนี้ขายได้เดือนละไม่กี่สิบคัน แต่ประกอบในประเทศได้ แถมซอยได้ 3 รุ่นย่อยอีก
นั่นแปลว่า ชิ้นส่วนแทบทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนนำเข้า แล้วมาประกอบที่นี่ โดยที่ local part น้อยมากเพราะคงไม่คุ้มที่จะมีซัพที่นี่เพราะ volumn น้อยมาก
ผมเข้าใจถูกมั้ย
ถูกต้องแล้วครับ แต่ภาษีก็อีกเรทหนึ่ง ไม่เหมือนพวกที่ใช้พาร์ทในประเทศเป็นหลัก
คือไม่ว่าจะแบบไหน ก็จะมีเรทภาษีรองรับอยู่แล้ว
แบบที่คุณเข้าใจก็เสียภาษีน้อยกว่านำเข้าทั้งคัน ราคาเลยถูกกว่า
ขอบคุณครับ Benz ก้อเหมือนกันสินะ
Benz เป็น CKD จริงๆนะครับ ส่วน BMW ยังเป็น SKD ทำให้ BMW ทำราคาสู้ BENZ ลำบากอยู่ครับ เพราะโดนภาษีมากกว่า
-
ทำไมชอบออกรุ่น M ตอนใกล้ๆจะตกรุ่นน่ะ
-
ณ ตอนนี้ 320D iconic น่าจะคุ้มสุด สำหรับช่วงปลายโฉมแบบนี้ เบื่อขายต่อคงเจ็บไม่มากเพราะราคามือ1 ห่างจากมือ 2 ไม่มาก
-
ถ้า เกียสติงเงอร์ 2.9 ล้าน ผมว่าตัวนี้พอแทนเกียได้เลย แค่เอาตัวคั่นไตคู่ออกหน่อยหนึ่งก็ได้หน้าเกียล่ะ :D
-
เสียดายที่ไม่ทำตลาดต่อแล้ว
3 GT ทรงFastback ใหญ่ๆสวยๆ