Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Chariot ที่ มิถุนายน 20, 2010, 01:35:09

หัวข้อ: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Chariot ที่ มิถุนายน 20, 2010, 01:35:09

Secondhand Fantasia ปฏิบัติการล่ารถมือสองในฝัน


หลังจากคราวก่อนทดสอบความไฮเทค เรโนลต์มีคะแนนรวมล้มแชมป์อย่าง Mi16 ลงได้

คราวนี้ทดสอบความนุ่มนวล แล้วเรโนลต์จะคงตำแหน่งได้หรือไม่



ด่านนี้จะวัดกันที่ระบบช่วงล่างเป็นหลักครับ คะแนนเต็ม 200 แต้มเหมือนเดิม

ถ้าเป็นช่วงล่างอิสระ คะแนนจะเริ่มต้นที่ 80 แต้ม ยึดแมคเฟอร์สันเป็นฐาน ให้คะแนนมาก-น้อยตามระบบช่วงล่าง ดังนี้
ถุงลม>มัลติลิ้งค์>เทลลิ่งอาร์ม>ปีกนก + เพิ่มครั้งละ 20 คะแนน
ถ้าช่วงล่างไม่อิสระ คะแนนเริ่มต้นที่ 20 แต้ม ยึดแหนบเป็นเกณฑ์ ให้คะแนนดังนี้
คานแข็ง + เพิ่ม 30 คะแนน
จากนั้นเราจะนำคะแนนช่วงล่างหน้า-หลังมาหาค่าเฉลี่ยออกมาเป็นคะแนนจริง

นอกจากนี้ยังพิจารณาจากความยาวฐานล้อ คิดคะแนนตามส่วนต่างเป็นเปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับรถรุ่นฐานล้อสั้นสุด (หน่วย-มม.)
เช่น ฮอนด้าฐานล้อสั้นสุด 2500 ส่วนโฮลเดนมี 2700 คิดเป็น 7.4% ฉะนั้นโฮลเดนจะได้ 7.4 คะแนน

นอกจากนี้พิจารณาขนาดล้อแม็กซ์ด้วย ซึ่งล้อขอบใหญ่ก็ยิ่งกระด้าง คะแนนก็น้อยลง
14 นิ้ว + 20 แต้ม
15 นิ้ว + 15 แต้ม
16 นิ้ว + 10 แต้ม
17 นิ้ว + 5 แต้ม
18 นิ้วขึ้นไป ไม่มีคะแนน


ผลออกมาได้ดังนี้
v
v

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Chariot ที่ มิถุนายน 20, 2010, 01:50:22

ผลที่่ได้ครับ เรียบตามคะแนนมากสุดไปน้อยสุด

1. CITROEN XANTIA 2.0 16V
ด้านหน้า/ด้านหลัง ถุงลม +160
ฐานล้อ 2740 +5.8
ล้อขอบ15” +15
รวม 180.8

2. MITSUBISHI GALANT ULTIMA V6
ด้านหน้า/ด้านหลัง มัลติลิ้งค์ +140
ฐานล้อ 2640 +2.2
ล้อขอบ15” +15
รวม 157.2


3. VOLVO 760TURBO 
ด้านหน้า อิสระแมคเฟอร์สัน +70
ด้านหลัง มัลติลิ้งค์ +140
เฉลี่ยหน้า-หลัง +105
ฐานล้อ 2770 +6.8
ล้อขอบ15” +15
รวม 126.8

4. MAZDA LANTIS V6
ด้านหน้า อิสระแมคเฟอร์สัน +80
ด้านหลัง มัลติลิ้งค์ +140
เฉลี่ยหน้า-หลัง 110
ฐานล้อ 2600 +0.7
ล้อขอบ15” +15
รวม 125.7

5. BMW 520is
ด้านหน้า อิสระแมคเฟอร์สัน +80
ด้านหลัง เซมิ-เทรลลิ่งอาร์ม +120
เฉลี่ยหน้า-หลัง +100
ฐานล้อ 2761 +6.5
ล้อขอบ15” +15
รวม 121.5

6. AUDI A6 (C4) 2.4
ด้านหน้า อิสระแมคเฟอร์สัน +80
ด้านหลัง เทรลลิ่งอาร์ม +120
เฉลี่ยหน้า-หลัง +100
ฐานล้อ 2690 +4
ล้อขอบ15” +15
รวม 119

7. PEUGEOT 405 Mi16
ด้านหน้า อิสระแมคเฟอร์สัน +80
ด้านหลัง เทรลลิ่งอาร์ม +120
เฉลี่ยหน้า-หลัง +100
ฐานล้อ 2669 +3.3
ล้อขอบ15” +15
รวม 118.3

8. HYUNDAI SONATA 2.0
ด้านหน้า อิสระแมคเฟอร์สัน +80
ด้านหลัง เทรลลิ่งอาร์ม +120
เฉลี่ยหน้า-หลัง +100
ฐานล้อ 2650 +2.6
ล้อขอบ15” +15
รวม 117.6

9. VOLVO 850 GLT
ด้านหน้า อิสระแมคเฟอร์สัน +70
ด้านหลัง เทลลิ่งอาร์ม+120
เฉลี่ยหน้า-หลัง 95
ฐานล้อ 2665 + 3.1 คะแนน
ล้อขอบ15” +15
รวม 113.1

10. ROVER 623GSi
ด้านหน้า/ด้านหลัง อิสระ คอยล์สปริง +80
ฐานล้อ 2720 +5.1
ล้อขอบ15” +15
รวม 100.1

11. RENAULT R21 TXE
ด้านหน้า อิสระแมคเฟอร์สัน +80
ด้านหลัง ทอร์ชั่นบาร์ คานบิด +80
ฐานล้อ 2600 +0.7
ล้อขอบ15” +15
รวม 95.7

12. SUBARU LEGACY 2.2T
ด้านหน้า /ด้านหลัง อิสระคอยล์สปริง + 80
ฐานล้อ 2580 +0
ล้อขอบ15” +15
รวม 95

13. NISSAN PRIMERA GXE
ด้านหน้า ปีกนก +100
ด้านหลัง คานแข็ง (เรียกให้หรูๆ ว่า มัลติลิ้งค์บีม) +50
เฉลี่ยหน้า-หลัง +75
ฐานล้อ 2600 +0.7
ล้อขอบ15” +15
รวม 90.7

14. SAAB 9000 2.3 LT
ด้านหน้า อิสระแมคเฟอร์สัน +70 (หักออก 10 คะแนนเพราะใส่โช๊กแก๊ส)
ด้านหลัง คานแข็ง และ โช๊กแก๊ส +50
เฉลี่ยหน้า-หลัง +60
ฐานล้อ 2667 +3.2
ล้อขอบ15” +15
รวม 78.2


จากตารางเห็นว่า ซีตรองครองตำแหน่งตามคาดด้วยตุ้มมหัศจรรย์

แต่รถญี่ปุ่นก็นุ่มนวลไม่แพ้กัน มีกาแลนท์ และมาสด้า ตามมาติดๆ

น่าแปลกใจที่ซาบทำได้น่าผิดหวังด้านความนุ่มนวล

ทั้งนี้คะแนนดังกล่าว ใช้เฉพาะการคิดคะแนนในการประกวด Secondhand Fantasia เท่านั้น

ไม่สามารถไปอ้างอิงที่อื่นได้เนื่องจากเอาจริงๆ ต้องวัดค่า K และความหนืด การเช็ตค่าต่างๆ ประกอบกันด้วยครับ



(http://www.auto-types.com/images/citroen/Citroen_Xantia_1_92d.jpg)

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Chariot ที่ มิถุนายน 20, 2010, 02:14:20

สรุปตารางผู้ทำคะแนนรวมที่ผ่านมา 5 อันดับแรก

คะแนนเต็ม 800 คะแนน

1. Peugeot 405mi16 - 420.3 คะแนน

2. Volvo 760turbo - 403.8 คะแนน

3. Renault R21 - 401.2 คะแนน

4. Hyundai Sonata - 388.6 คะแนน

5. Mitsubishi Galant V6 - 345.2 คะแนน

แม้รอบนี้เปอโยต์ฟอร์มตก แต่มีบุญเก่าคอยช่วยให้คะแนนรวมยังคงเป็นผู้นำอยู่

รอบต่อไปจะเข้าตรวจการเกาะถนน รถฝรั่งเศสจะหนึบจริง หรือเป็นคำร่ำลือ จะมีพลิกล็อคอะไรอีกหรือไม่ คอยลุ้นต่อไปครับ

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: alzeto ที่ มิถุนายน 20, 2010, 02:15:58

ถ้าคะแนน ความนุ่มนวลนี่ ซีตรอง ซองเทียนี่ได้คะแนน ใสๆเลยค่ะ เพราะขนาดวิ่งเป็นรถซาเล้งที่ก็แคนดูนะคะ  อยากได้เหมือนกัน แต่ รถฝรั่งเศสยุคนั้น ทำให้หนูประสาทกินเพราะ ตกใจ ว่า แป้นแตรหายไปไหน??

ส่วน ปรี้ไหมล่ะ นี่ มาแบบคานแข็งนี่จริงๆ ก็ไม่น่าเกลียดอะไรเท่าไร เพราะ ช่วงล่างนิสสัน ถ้ามองจริงๆ ไม่ได้ออกโดดน่าเกลียดเหมือนบางยี่ห้อ

ส่วนรุ่นอื่นๆ ก็ตามคะแนนค่ะ

แต่ 405 นี่ ใช้tersion bar แทนสปริงหรือเปล่าคะ??

ริงโกะค่ะ

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Chariot ที่ มิถุนายน 20, 2010, 02:21:16

405 ใช้ torsion bar แทนสปริงครับ (เพิ่มเติม : เฉพาะด้านหลังนะครับ)

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: AIMU ที่ มิถุนายน 20, 2010, 02:58:19

เป็นผมให้กลับไปทำคะแนนใหม่ ผมว่าควรให้ double-wishbone ต้องเท่ากับ multilink หรือบวกให้อีกนิด
trailing arm ควรลดคะแนนลงมาเพราะเป็นกึ่งอิสระ และ ให้ semi-trailing arm ไปอยู่แทนที่
แล้วแก้ไขช่วงล่างช่วย check ดูใหม่ด้วย เดี๋ยวจะทำให้คะแนนผิด เช่น 623 นี้เป็น double-wishbone
ชื่อช่วงล่างรถแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ ชอบคิดชื่อแปลกๆมาบ้าง ก็ check ที่รูปร่างหน้าตามากกว่า

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Chariot ที่ มิถุนายน 20, 2010, 04:01:43

ไปดูรูปมาแล้วครับ ด้านหน้าเป็นแมคเฟอร์สัน แต่หลังเป็นปีกนกคู่เหรอครับ

ผมก็ดูภาพไม่ค่อยเก่งนะ แต่พอมองภาพนี้แ้ล้ว ผมเห็นแขนเดียวอ่ะ น่าจะเป็นเทลลิ่งอาร์มมากกว่า

ลองเข้าดูลิ้งค์นี้นะครับ รูปอยู่ท้ายๆ

http://google.mg-rover.org/showthread.php?t=161736


คอมเม้นท์ได้เต็มที่ครับ ช่วยๆ กันตัดสิน

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Ruksadindan ที่ มิถุนายน 20, 2010, 10:09:32

กว่าจะหาเปอโยเจอต้องเลื่อนลงเยอะเลยครับ

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Pan Paitoonpong ที่ มิถุนายน 20, 2010, 12:53:26

ผมงงๆกับการให้คะแนนตรงที่บอกว่า Saab หักออก 10 คะแนนเพราะใส่โช้คแก๊ส
ถ้าเช่นนั้นผมว่ามีอีีกหลายคันที่ต้องโดนหักด้วยสิครับ

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Chariot ที่ มิถุนายน 20, 2010, 13:30:24

รุ่นไหนใส่โช้กแก๊สบ้าง ผมไม่มีข้อมูลเลยครับ (มีแต่ข้อมูลจากซาบที่เอามาจากโบรชัว)

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: keanetona ที่ มิถุนายน 20, 2010, 13:33:41

xantia เคยนั่งเป็นระยะทางสั้นๆ แต่นุ่มนวลดีจริงๆครับ และ หน้าตารถที่ออกแบบโดย bertone (ถ้าจำไม่ผิด) มันดูสวยไม่สร่าง

405 ที่ีบ้านเคยมีรุ่น GR ครับ และตอนนั้นเจ้าของเป็นวัยรุ่น .............. เอารถไปแต่งและโหลดจนรถสภาพแย่ ความนุ่มนวล -100 รถบ้าอะไรไม่รู้ ยังกะนั่งเกวียน คนที่รับช่วงต่อนอนเอาตีนก่ายหน้าผากเพราะดันเปลี่ยนคาร์บูด้วย และ ซดสยอง

850 GLT กับยาง 205/50 R16 คนแก่ไม่ชอบครับ เติมลมได้แค่28 เกินกว่านี้จะกระด้าง ผมชอบ แม่ผมไม่ปลื้ม

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Pan Paitoonpong ที่ มิถุนายน 20, 2010, 14:37:34

อ้างจาก: Chariot ที่ มิถุนายน 20, 2010, 13:30:24

รุ่นไหนใส่โช้กแก๊สบ้าง ผมไม่มีข้อมูลเลยครับ (มีแต่ข้อมูลจากซาบที่เอามาจากโบรชัว)

520iS - Bilstein Gastruck Stossdampfer (แก๊สครับ)
Audi
Legacy

อันที่จริงแก๊สหรือไม่แก๊ส ผมว่าไม่เห็นเป็นประเด็นสำคัญเลยครับ ไม่ว่าเรื่องเกาะถนนหรือเรื่องความทน
มันขึ้นอยู่กับว่าโช้คนั้นใครทำมามากกว่า ผมถึงงงไงว่าแค่โช้คเป็นแก๊สก็โดนหักคะแนน ซึ่งผมคิดว่า
น่าจะเทคะแนนให้ดีคาแร็คเตอร์ของตัวรถที่มันเหมาะกับตัวคนขับมากกว่า ว่าคุณจะเอานุ่มย้วย
นุ่มปานกลางวิ่งทางตรงมั่นๆ หรือแข็งเด๊กๆ แบบรถสปอร์ต

อย่างซีตรง รูปแบบช่วงล่างๆจริงๆไม่ได้มีอะไรมากเลย แค่เป็นถุงลมซึ่งไปได้ดีในแง่ความนุ่ม
คือนุ่มแบบมีเสถียรภาพพอ แต่ทิ้งโค้งเร็วๆจริงๆสู้ช่วงล่าง Mi16 แท้ๆไม่ได้ ไม่คมเท่า ส่วน Lantis
ที่แข็งราวกับรถสปอร์ต อยู่หัวแถวหลัง 740 และได้แต้มมากกว่า 520iS ผมเลยเริ่มงงว่า
นี่เรากำลังเลือกรถคันต่อไปของคุณหรือว่ากำลังประกวดช่วงล่างที่ซับซ้อนเป็นเยี่ยมที่สุดกันแน่
ถ้าเป็นอย่างหลังน่ะโอเค แต่ถ้าเป็นอย่างแรก ผมว่าเรากำลังเดินมาผิดทางแล้วล่ะครับ เพราะรถ
บางคัน บนกระดาษมันดูดีสำหรับเราครับ แต่ลองขับจริงๆมันก็ไม่มีอะไรต่าง

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Chariot ที่ มิถุนายน 20, 2010, 14:53:14

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ เดี่ยวจะเช็คดูอีกทีนึง



แ่น่นอนครับว่า นี่เป็นแค่การทดสอบตามสเปคเท่านั้น ว่ากันตามทฤษฎี

เมื่อจะเลือกซื้อจริงๆแล้ว ก็ให้น้ำหนักแค่ทฤษฎีเพียงครึ่งเดียว อีกครึ่งนึงเราควรไปหาเอาตอนอยู่หลังพวงมาลัยครับ

ตั้งใจจะเขียนแบบนี้ตอนปิดซีซั่นนะเนี่ย แต่พี่ Cheng ทักขึ้นมาก็เลยขอออกตัวเอี๊ยดไว้ก่อนครับ 555+

หัวข้อ: Re: Secondhand Fantasia : ทดสอบความนุ่มนวล รถญี่ปุ่นมีลุ้น!!
เริ่มหัวข้อโดย: Chariot ที่ มิถุนายน 20, 2010, 23:15:20

มีการปรับคะแนนกันเล็กน้อย โดยเทรลลิ่งอาร์ม -20 ส่วนปีกนก +20 แต้มครับ

และเพื่อตัดปัญหาโช้คแก๊ส โช้คน้ำมัน หรือน้ำมัน+แก๊ส และปัญหาเรื่องขนาดรูวาล์วโช้ค ฉะนั้นจึง +10 ให้ซาบครับ

ทำให้อันดับเปลี่ยนแปลง สรุปได้ดังนี้

1. Xantia - 180.8

2. Ultima - 157.2

3. 760turbo - 126.8

4. LantisV6 - 125.7

5. 520iS - 111.5

6. 623GSi - 110.1

7. A6(C4) - 109

8. Mi16 - 123.3

9. Sonata - 107.6

10. 850GLT - 103.1

11. Primera - 100.7

12. R21 - 95.7

13. Legacy - 95

14. 9000 - 88.2




ทำให้คะแนนรวม 5 อันดับแรกเปลี่ยนแปลงนิดหน่อย โดยตำแหน่งไม่เปลี่ยนแปลง ดังนี้

1. Peugeot 405mi16 - 415.3 คะแนน

2. Volvo 760turbo - 403.8 คะแนน

3. Renault R21 - 401.2 คะแนน

4. Hyundai Sonata - 378.6 คะแนน

5. Mitsubishi Galant V6 - 345.2 คะแนน

6. Citroen Xantia - 341.8 คะแนน

คราวต่อไปทดสอบการเกาะถนน คงเดาได้ว่าใครจะแชมป์ แต่จะทำคะแนนรวมได้มากน้อยแค่ไหน ต้องติดตามครับ