Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ismael ที่ ธันวาคม 08, 2017, 13:21:15
-
ปกติไม่ได้สนใจเท่าไหร่ เพราะขับ4 ราคามักสูงๆ
แต่
ถ้าได้มาเชื่อว่าดึงยอดจากลูกค้ากลุ่มอื่นได้มากๆๆ
-
มันแพง
รุ่นใหญกว่านี้ Outback, WRX, Levorg ยังไม่มีเลย ตลาดประเทศนี้
-
อย่างใน mazda 3top, CX5 2.0 SP ที่มีระบบพวกนี้เพิ่ม.... ราคาบวกมาอีก 100,000+ เลยนะครับ
ผมเลยเดาเอาว่า Subaru ยังไม่ใส่เข้ามาตอนนี้ ไม่งั้นราคาจะมาใกล้กับ SUV ในตลาด รวมถึง Forester ของตัวเองด้วย
-
นี่ก็ให้มากกว่ารุ่นที่แล้วมหาศาลเลยครับ แต่ถ้าเทียบ Option CX5 ตัวท๊อปก็ห่างอีกเยอะครับ (ราคาก็ด้วย)
-
ตัวทอปถ้าได้ล้อ 18 ก็น่าจะดีนะครับ
-
มันมีตัวอย่างให้ดูแล้วว่ามันไม่ได้ทำให้ต่อกรกับเจ้าตลาดได้ ผมยังห่วงว่าอีกหน่อย mazda ไทยจะตัด i-activ sense ออกรึป่าว
-
อ่อที่ Benz or BMW ไม่ค่อยจะใส่มาให้ ที่ผ่านมานั้น ก็ไม่เกี่ยวกับความถี่ทางทหารไรนะ
กสทช ก็ยึดเอาช่วง Vehicle Radar ความถี่เดียวกับ ITU
https://goo.gl/kmkpYv
กสทช
https://goo.gl/zc88gU
เครื่องวิทยุคมนาคมระบบเรดาร์ที่ใช้ติดตั้งในรถยนต์ (Vehicle Radar) ให้ใช้งานในย่านความถี่วิทยุ
ดังต่อไปนี้
(๑) ๒๔.๐๕ - ๒๔.๒๕ GHz
(๒) ๒๔.๒๕ - ๒๖.๖๕ GHz
(๓) ๗๖ - ๗๗ GHz
หาข้อมูลจากผู้ผลิตแต่ละเจ้าไม่เจอว่า Vehicle Radar ใช้ความถี่ย่านไหน แต่คงตามข้กำหนด ITU
ส่วนนี้มีคนเอา police speed radars ไปยิง Subaru eyesight มา
These seem to run in three different frequency bands - X (10.525 GHz), K (24.125 to 24.150 GHz) and Ka (33.4 to 36 GHz). These are US police radar frequencies and which one is used varies with where you are. Note the only overlap in the K band. These frequencies are also used for other devices (like the automated doors in grocery stores, etc.) so false positives are often a fact-of-life for radar detection units.
ซึ่งมีบางช่วงความถี่ ไม่ตรงตามกำหนด กสทช
ดังนั้นนอกจากแพง แล้วนี่อาจจะเป็นอีก 1 เหตุผล
-
ปีที่แล้ว ตอนที่ผมดู Levorg อยากให้ใส่มาแทบแย่ (ตัวเมืองนอกมีนะ) แต่ก็ได้แค่คิด ขนาดตัว Forester XT ยังไม่ได้เลยครับ XV คงไม่ได้อยู่แล้ว
-
เอามาราคาโดดขึ้นอีก ตอนนี้ก็ยังถูกบ่นว่าแพงอยู่เลย
-
ไม่รู้ว่าเกี่ยวข้องมั้ย กับพิกัดภาษีสรรพสามิต ลว 15 ก.ย.
รถยนต์นั่ง ไม่เกิน 3000 cc และปล่อย CO2 ต่ำกว่า 150 mg/km และมี ระบบความปลอดภัย active safety จะเสียภาษีในพิกัด 25%
แต่ถ้า co2 มากกว่า 150mg/km แต่น้อยกว่า 200mg/km จะเสียอัตรา 30%
ี
ดังนั้น xv ปล่อย co2 มากกว่า 150mg/km แต่น้อยกว่า 200mg/km จึงเสียภาษีสรรพสามิต อัตรา 30%
หากติด eyesight เพิ่มขึ้น จะทำให้ราคาเพิ่มขึ้น โดยที่ ภาษีสรรพสามิต ไม่ได้ลดลง เลยทำราคาไม่ได้
ส่วนตัวอื่น เช่น CHR คงอาศัยโครงสร้างภาษีอันนี้ มาเป็นประโยชน์ ครับ
-
ถ้าใส่แล้วราคาโดดไปเท่ากับ Mazda CX5 2.0SP 1.53 MB จะซื้อกันเหรอครับ
นี้ขนาดแถมขับสี่ให้แล้ว แม้ขนาดจะเล็กกว่านิดนึง
-
อย่างใน mazda 3top, CX5 2.0 SP ที่มีระบบพวกนี้เพิ่ม.... ราคาบวกมาอีก 100,000+ เลยนะครับ
ผมเลยเดาเอาว่า Subaru ยังไม่ใส่เข้ามาตอนนี้ ไม่งั้นราคาจะมาใกล้กับ SUV ในตลาด รวมถึง Forester ของตัวเองด้วย
+1