Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NarongritL ที่ ธันวาคม 10, 2017, 19:51:50
-
ตอนเเรกผมนึกว่าจะขายเทน้ำเทท่ากับวัยรุ่นซะอีก เช่นพวกที่กำลังจะเข้ามหาลัย เเละอยากได้ขับหลังเริ่มต้น เเทนพวก CLA หรือราคาถูกกว่า C หรือ 3series ลงไปอีกหน่อย ทำไมถึงขายไม่ค่อยดีหรอครับ Gla กับ Cla กลับขายเอาๆ
-
ก็คงเพราะ CLA GLA ขายเอาๆนั่นละครับ 55555 แย่ง 1-2 Series ไปหมด
-
1 gen ต่อไปน่าจะขับหน้ารึเปล่าไม่รู้สิ น่าจะใช้ platform เดียวกับ มินิละมั้ง 1sedan เป็นขับหน้านะ
2 มันขายไม่ดี เป็นมวยรองแล้ว นำเข้ามา option น้อยราคาแพง ขายไม่ออก เซลยังโทรมาเสนอส่วนลดมากมาย แต่ลดแล้ว 3 ก็ยังคุ้มกว่าเยอะ
อาจจะต้องรอ 2 ในอนาคต อาจจะมี gran coupe? แต่ราคาเอามาก็คงเหมือนเดิม
ถ้าวัยรุ่นมหาลัยหยิบจับรถขนาดนี้ได้ พ่อแม่คงต้องมีตังประมาณนึง ถ้าผมเป็นเด็กกลุ่มนั้นคงหยิบ c coupe แทน
mercedes เป็นแบรนด์ฮอต เชื่อเถอะขายดีแทบจะทุกรุ่น แล้วส่วนตัวผมว่า cla gla มันสวยนะสำหรับรถเล็ก ผมยังอยากได้ cla อยู่เลย
-
A-Class, B-Class ยังไม่รอดเลยครับ
-
เครื่องไม่แรงเท่าไม่สำคัญเท่าออฟชั่นสู้ไม่ได้ อย่าง เบาะผ้าใน 1, 2 รับไม่ได้ครับ
ถ้าจัดออฟชั่นมาแบบ X1 คงขายได้ดีขึ้นมา แต่คงสู้ 320d Iconic ไม่ได้
-
รูปทรงก็ส่วนนึง cla มันดูสปอรตกว่า ขนาด gla ที่เป็น 5 ประตูมันก็ยีงดูสปอรตเเต่กับ 118 นี่มันดูไม่ลงตัว เเละไม่วัยรุ่น ส่วนเบ้นก็มี a class ที่ขายไม่ได้จนเลิกผลิตไป คนส่วนมากเขามองรถที่รูปลักษณ์ต่อให้รถดียังไงไม่สวย ไม่ถูกใจ เขาก็ไม่ชื้อ
-
2 มาราคาพอๆกับ 3 และ X1 ซึ่งออฟชั้นเยอะมากกว่า เลยไม่นิยมครับ เคยถามคนที่ซื้อ บอกว่าได้มาไม่ถึง 2 ล้านครับ
-
ผมมองว่า entry มากๆไม่ค่อยน่าใช้ครับ เท่าที่เห็นรุ่นล่างๆพวกนี้เหมือนได้ยอดคนที่ขยับจาก d-seg ญี่ปุ่นมาเป็นยุโรปมากกว่า
คหสต.ถ้าอยากได้รถเล็กๆและเป็นยุโรป ผมก็เลือก Mini ถ้าสนใจ MB หรือ BMW ก็มองที่ C,E หรือ 4,5 ขึ้นไป คุ้มเงินและวัสดุอะไรต่างๆสมราคากว่า
-
- 1- 2 ที่ขายไม่ออกส่วนหนึ่งเพราะเป็น รถซิ่งแต่ดันเอาเครื่องไม่แรง ไม่มีรุ่นเครื่องแรงอย่าง gla cla 250 เป็นทางเลือก
- ราคาไปชนกับ D-Seg ตัว top ของค่ายญี่ปุ่น
- สำหรับ A Class ไมเนอร์มาแล้วไฟท้ายไม่สวยครับ ตัวเก่าดูดีลงตัวกว่า เลยยอดขายตก Desing สำคัญมากนะครับ
- วัสดุภายใน และอื่นๆ
ผมยังหวังว่าให้มี 2 LCi เข้ามาขาย แล้วเอาตัวเครื่องแรงมาครับ
-
Series 1/2 ของ BMW ที่ขายในไทยมีแต่เครื่องยนต์เล็กๆน่ารักๆ ไม่ดึงดูด เบาะผ้าด้วย
ขับดีอย่างเดียวคงไม่ทันกินแล้วสมัยนี้ เพราะคนซื้อต้องมี first impression ตั้งแต่ดู spec ในกระดาษแล้ว
ส่วน CLA, GLA ยังมีรุ่น 250 amg แรงม้า 200 กว่าตัวให้เลือก
-
ผมมองว่า GLA มันต้องคู่กับ X1 หรือป่าว ซึ่ง X1 ผมว่าไม่น้อยเลยนะครับ บนถนนนี่เยอะพอสมควรเลย ดีไม่ดี ยอดพอๆ กับ GLA เลย
แต่ 1 Series ยอมรับว่ามันน้อยถึงน้อยมาก ซึ่ง A Class ก็ไม่ได้เยอะนะ นับคันได้เลย แต่มี CLA มา ทำให้ seq นี้ของ MB ไปได้
สำหรับ 2 Series ที่เป็นพวก Active Touring F45 คนก็ไม่ชอบ มันขัดๆ กับ look ของแบรนด์ เพราะมันอินดี้มากไป คนทั่วไปไม่ซื้อ
ส่วน 2 Series ที่เป็น Coupe F22 มันก็เฉพาะกลุ่มเกินไป พอในราคาเดียวกัน แต่อยากได้ 4 ประตู คนก็ไปจับ 3 Series หมด
ส่วนหนึ่งอาจจะเป็นเพราะ 3 Series ตัวเริ่ม มันจะมาทับราคา 1 Series อยู่แล้ว มันเลยทำให้คนเลือก เลือกได้ง่ายขึ้น
-
หน้าตามันไม่มีเสน่ห์เอาซะเลย วัยรุ่นเขามองภาพภายนอกเป็นหลักอยู่แล้วนี่ครับ
-
2 นี่ผมว่าด้วยราคาและ Spec ส่วน 1 sieries นี่จริงๆมันสวยกว่าตอนก่อน LCI เยอะมากก แต่ดันเปลี่ยนเครื่องนี่ล่ะครับ สำหรับผมก็ว่าเป็นจุดสำคัญเหมือนกันนะ (แต่ชอบดีไซน์ตัว LCI มากๆ ยิ่งสี estoril blue นี่สวยจริงๆสำหรับผม) ยังเสียดายที่ตัว LCI มีช่วงได้เครื่องเดิมแค่สั้นๆ ยังอยากหามือสองเก็บไว้เลยครับ
-
ทำ option ราคา ออกมาไม่ดี ทำให้คนคิดว่ารถแพงไป ได้ของมาไม่คุ้มกับราคาที่จ่าย ยิ่งถ้ามีตัวเปรียบเทียบด้วยแล้ว ยิ่งแล้วใหญ่เลย
-
มันไม่มีอะไรจูงใจให้ซื้อ เมื่อเปรียบเทียบกับ คู่แข่งทั้งในค่ายและนอกค่ายครับ
ทุกคนก่อนจะซื้ออะไร เปรียบเทียบอยู่แล้วครับ
คนส่วนใหญ่ชอบความคุ้มค่าครับ
-
ถ้าทำออกมาสู้ TAXi คงขับเร็วกันหน้าดู :)
ผมว่าtoyotaไม่ทำให้อัลติสหรอกครับ
เพราะรุ่นนี้ความทนทานต้องมาเป็นอันดับแรก
แต่รุ่นที่น่าจะ downsizing+T คงเป็นรุ่นใหญ่กว่า ออกแนวพรีเมียมๆครับ
-
เอาตรงๆ เพราะมันไม่มีความสวยเอาซะเลย เลยขายไม่ได้
CLA GLAมันสวยเลยขายได้