Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wonder ที่ ธันวาคม 16, 2017, 20:25:15
-
วิ่งมา20,000โล ราคา1.2ล้าน คุ้มไหมครับ และใครพอมีข้อมูลoptionตัวก่อนMCบ้างครับ
-
ถ้าผ่อนไม่คุ้ม vat + ดอก เท่าราคารถใหม่ ดอกถูกกว่า
-
ผมว่าแพงเกินไปครับ แล้วรถเทสสองหมื่นโลถือว่าเยอะมาก
ถ้าอยากได้จริง หามือสองน่าจะคุ้มกว่า
-
เเพงไปครับ ถ้าสัก 1ล้าน ยังพอคุยได้ เพราะรถมือสอง มี 7เเสนปลาย -8กลาง ไมล3-4หมื่น ส่วนข้อมูลลองอ่าน review พี่จิมมี่ในนี้ดูครับ
-
2016 จริงหรอ
ถ้าจำไม่ผิด ก.พ. 2016 นี่เปิดตัวรุ่น MC และตัด 2.5 ออกไปแล้วนะ
-
แล้วแต่ความคิดแต่ละคนนะครับ ส่วนตัวผมคิดว่าไม่รู้โดนกระทืบมากี่เท้า และโดนเค้นอะไรมาขนาดไหน
ผมเอารถยี่ห้อนึงไปเข้า service ระหว่างรอเห็นมีรถรุ่นใหม่เป็นรถเทสบอกขายอยู่ พนักงานก็เปิดให้ดู ติดเครื่องอะไรปกติ ไมล์รถวิ่งน้อย
แต่มีไฟเครื่องโชว์ และมีแจ้ง error โชว์ 1-2 ข้อ จะว่าหลอกขายก็คงไม่ใช่ เพราะเห็นอยู่ประจำว่าคันนี้เป็นรถเทสจริงๆ สงสัยคงโดนไปเยอะ :-X
-
คนเทส 2.5 ผมว่าตีนโหดเกือบทุกคนแน่นอนครับ :'(
-
รถเปิดตัว2012และตัว2.5มีแค่ก่อนmc ดังนั้น2016นี่มันดูพิกลนะครับ
-
รถเทสเชื่อว่าออกตัวกดมิดคันเร่งกันทุกคนแน่ๆ อย่าเอาเลยครับ
-
ต่ำล้านเท่านั้นครับ เกินนั้นเลิกคุย ไหนจะเรื่องอะไหล่อีก ลอยแพรุ่นนี้กันเห็นๆ
-
999,999 คือราคาสูงสุดที่รับได้ครับ งั้นไปหามือสองข้างดีกว่า
-
รถ TEST ถ้าไม่ถูกจริง ถูกมากๆ อย่าซื้อครับ เพราะผ่านมาไม่รู้กี่มือ แต่ละคนก็ TEST กันจริงๆ ลองกันเต็มๆ ไหนพวกเซลจะโชว์สมรรถนะให้ดูอีก รถช้ำครับ การดูแลก็ไม่รู้ว่าจะดีขนาดไหน เจอไป 20000 โล ช้ำครับ ปกติ testแค่ 5000 ก็เยอะ
-
เป็นผมหารถมือ2ที่ประกาศขายคุ้มกว่า ถูกกว่ารถไม่ช้ำเท่านี้
รูไหม ตอนผมไปทดลองขับรถรุ่นต่างๆ ผมลากยันเกือบขีดแดงทุกคัน
ดังนั้นรถเทสผมไม่เอาเด็ดขาด
-
แค่ดูราคา ยังไม่ต้องลงรายละเอียดก็ถือว่า แพงมากครับ
-
หาคันใหม่ หรือต่อราคาให้ต่ำล้าน ดีกว่าครับ
-
สองหมื่นลองแรงๆเกียร์หอนแล้วละมั้ง ลองขับช้าๆลากในซอยเงียบๆดูก่อนครับ ผมเคยลองรถเทสแค่ไม่ถึงหมื่นยังหอนนิดๆเลย
ราคานี้ขอรถใหม่ดีกว่า ตอนผมขอเซลลองผมก็กดมิดพรมละครับ ลองจนยางหอน เล่นเอาเซลโหนเป็นรถเมล์เลย ไหนจะล้วงแคะแกะเกาทั้งคันอีก
-
ราคาแพงมากครับ เพิ่มอีกเก้าหมื่นก็ได้โฉมใหม่ตัว 2.0C แล้ว
รถเทสโดนสารพัด และอาจโดนซัดหนักๆตาม Event ของมาสด้าเอง ซึ่งงานเหล่านั้นคนขับมือโหด ขับทรมานรถมาก
ไม่อยากเสี่ยงอย่าเล่นครับ ซี้อรถใหม่ดีกว่า
-
สองหมื่นโล รถเทส จบครับ อย่าเลย ผ่านเท้าหนักๆมาเยอะแน่ๆ
-
2.5 นี่ตัวแรงในตำนาน
-
ราคาส่วนต่างแค่นี้กับ 2 ปี 2 หมื่น กม. ในฐานะรถเทส ที่ตกรุ่น ผ่านไปเลยครับ
-
เทส 2 หมื่นกว่าโล (รวมเซลล์ไปใช้) ???
เป็นผมซื้อมือสอง 60,000-80,000 กม. ปี 2014-2016 ราคา 8XX,XXX ++
คุณๆ ก็เคยเทสรถกันต้องเค้นทุกอย่าง เต็มเท้า
ผมสบายใจที่ซื้อจากเจ้าของเอง 1-2 เท้า
-
เรื่องที่ 1 รถ test drive ไม่รู้เป็นทุกค่ายหรือป่าวน่ะ แต่ไมล์เขาอยู่ประมาณ 5 พัน ยังถือว่าเยอะเลย
เรื่องที่ 2 เคยไปทดสอบขับ หรือ test drive รถยนต์ค่ายนึง ไปรอที่โชว์รูมประมาณครึ่งชั่วโมง แล้วไปถามเซลล์ว่า ทำไมรอนานจัง คำตอบที่ได้คือ เมีย ผู้จัดการเอารถไปใช้ เดี๋ยวให้ลูกน้อง ขับมาให้ที่โชว์รูม
ปล. ตัว 2.5 ตัวนี้ น่าจะเป็นปีแรกๆ ที่ mazda เอา 2.5 มาขาย แต่จะพึ่งเอามาจดทะเบียนปี 2016 แล้วก็ไมล์เยอะ ราคาผมให้ไม่เกิน 9 แสน
-
ยังจำได้ว่าตอนเทส เซลบอกกดเลยพี่ ผมนี่กดคันเร่งจมเท้าเลย รถเทสนี่น่าจะมีคนแบบผมเยอะนะ
ปล. รถแรง ก็เทสแรงนะ ราคานี้ เล่นมือสองดีกว่า
-
ผมเคยไปขอเทสไดร์รถยี่ห้อนึง กรอกเอกสารอะไรเรียบร้อย ระหว่างรอรถเดินไปเข้าห้องน้ำ ได้ยิน ผจก.คุยกับเซลส์ หลังจากผมเทสไดรว์เสร็จ วันนี้ไม่ต้องรับคิวใหม่ พี่จะเอารถไปรับแม่ยายที่สุพรรณ คือนอกจากถูกลูกค้าเทสไดรว์แล้ว ก็ยังเหมือนรถสหกรณ์ ของศูนย์ ที่บรรดา ผจก. เอาไปขับอีกต่างหาก ผมว่าถูกยังไงก็ไม่น่าใช้
-
ถ้าเป็นรถของตัวเอง
- บางคนก็ขับช้าๆ นิ่มๆ ตามสไตล์ของตัวเอง
- บางคนก็ขับเร็ว ซิ่ง ลากรอบสูง ตามสไตล์ของตัวเอง
แต่ถ้าเป็นรถเทส ไม่ว่าเป็นคนขับรถสไตล์ไหน พอมาขับรถเทสส่วนใหญ่ เท้าหนัก ลากรอบ เพื่อทดสอบสมรรถนะรถกันทั้งนั้น บางคนมีกระทืบเบรกอีกต่างหากครับ ;D
-
CX5 2.5 2016 รถtestdrive ราคา 1.2 ล้าน ผมเสนอว่าไม่ควรเล่นครับเนื่องจากรถพวกนี้จะผลิตเป็นรุ่นพิเศษ ไม่ใช่รถผลิตแบบ Mass Production ทำให้มีโอกาศพบปัญหาเยอะมากครับ