Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: recycleman ที่ มกราคม 05, 2018, 23:45:52
-
ที่บ้านอยากเปลี่ยนรถครับ ว่าจะขายg9ออกแล้วจะไปเล่น w221 แทน ซึ่งที่จริงตอนแรกพ่ออยากได้ตัว e250 w212 มากกว่า
แต่เท่าที่ดูราคาผมว่ามันก็ไม่ต่างไรกันมากเลยอยากจะเชียร์ให้เอา w221 เลยจะดีกว่า (เพราะส่วนตัวชอบขับอะไรที่คันใหญ่ๆอยู่แล้ว)
และถ้าเป็นไปได้ก็อยากจะเล่นตัว s320cdi มากกว่า s300 ด้วยความที่ชอบดีเซลเป็นทุนเดิม
อยากทราบข้อมูลเพิ่มเติมครับ เพราะส่วนตัวไม่ได้จับรถยุโรปเป็นจริงเป็นจังมาพักใหญ่ๆแล้วเลยตามไม่ค่อยจะทันเท่าไร
ถ้าจะเอาเจ้า w221 มาใช้แทนg9คันเดิมของที่บ้าน ใช้งานจริงๆจังๆออกตจว.บ้างประมาณเดือนเว้นเดือน(ไปกลับกรุงเทพฯ-ขอนแก่นเป็นหลัก) จะต้องเตรียมตัวเตรียมใจกับอะไรบ้าง จุดอ่อนที่ควรระวังมีตรงไหนบ้าง
และตัวดีเซลทนกว่าน่าใช้กว่าเบนซินไหมครับ การบำรุงรักษาตัวไหนน่าจะง่ายสบายใจมากกว่ากัน ช่วยแนะนำเป็นวิทยาทานทีครับ
-
S-Class เป็นช็อคอัพถุงลมนะครับ อายุไม่ยืนใช้งานไม่เกิน3ปีรั่วหรือระเบิดหมดทุกคัน ราคาของใหม่ข้างนอกก็ต้นละครึ่งแสน เปลี่ยนทีนึงก็2แสนบาทแล้วครับ เครื่องเล่นแผ่นชอบเสียตามประสาเบนซ์ยุคหลังๆ อันนี้มีคนรับซ่อมราคาไม่แรงมาก จอมาตรวัดบางทีกลับบ้านเก่าไปดื้อๆ เดี๋ยวรอคุณวี V221 ที่เคยใช้รุ่นนี้ตัวจริงมาตอบอีกทีรายละเอียดมีเยอะกว่าผมครับ ของผมได้แต่ฟังคนใช้เล่ามา แต่ถ้าถามผมเชียร์ F02 730d มากกว่า คนใช้บ่นน้อยกว่า W221 ครับ
-
บำรุงรักษาง่าย เครื่องเบนซ์ตัววีทั้งหลายให้ตัดทิ้งจากตัวเลือกครับ ระบบน้ำ ระบบไฟ ระบบหล่อลื่นทำถี่กว่าสูบเรียง
ได้มามือสองอายุขนาดนี้ก็ต้องโดนบ้าง
แต่เรื่องแบบนี้ไม่โดนก็ยังไม่รู้ครับว่ามันน่ารำคาญแค่ไหน
ใช้ทุกวันได้ ถ้ามีเงินมีเวลา ซื้อเบนซ์มือสอง มีเงินอย่างเดียวก็ได้ใช้แต่เงิน ถ้ามีเวลา มีความรู้ จะประหยัดเงินและลดอาการเสัยไปได้บ้างครับ
w212 ปราบเซียนเบนซ์ครับ ใครใช้ได้ต่อเนื่อง1แสนโล3-4ปีโดยไม่เปิดประโปรงรถซ่อมอะไรซักอย่างนี่ก็เรียกว่าโชคดีมากๆแล้ว เป็นรถที่ระบบไฟฟ้าเรียกหาดวงดาวกว่าE class ก่อนๆหลายเท่าตัวเลยทีเดียว
-
S-Class เป็นช็อคอัพถุงลมนะครับ อายุไม่ยืนใช้งานไม่เกิน3ปีรั่วหรือระเบิดหมดทุกคัน ราคาของใหม่ข้างนอกก็ต้นละครึ่งแสน เปลี่ยนทีนึงก็2แสนบาทแล้วครับ เครื่องเล่นแผ่นชอบเสียตามประสาเบนซ์ยุคหลังๆ อันนี้มีคนรับซ่อมราคาไม่แรงมาก จอมาตรวัดบางทีกลับบ้านเก่าไปดื้อๆ เดี๋ยวรอคุณวี V221 ที่เคยใช้รุ่นนี้ตัวจริงมาตอบอีกทีรายละเอียดมีเยอะกว่าผมครับ ของผมได้แต่ฟังคนใช้เล่ามา แต่ถ้าถามผมเชียร์ F02 730d มากกว่า คนใช้บ่นน้อยกว่า W221 ครับ
ครับ ราคาอะไหล่ศูนย์Benzโหดมากครับ ตอนที่ใช้S320CDI ก็โดนโช้คหน้าเสียไป1ต้นตอนอยู่ในประกัน พอหมดประกันก็โดนอีกข้างนึงเลย จำได้ว่าตอนนั้นลดแล้ว6.5หมื่น โช้คแตกที่จอดรถโรงเรียนลูกตอนผมประชุมผู้ปกครองเลย พอเดินกลับมารปภ.บอกว่า รถคุณโดนระเบิดครับ เดินไปดูพบว่าโช้คหน้าแตกหมอบคาที่จอดรถโดยไม่มีอาการใดๆล่วงหน้าเลย แต่โช้คหลังยังไม่เคยเสียจนขายออกไปนะครับ ส่วนประตูดูดไม่ได้ใช้ปั๊มลมแล้วเพราะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าดึง ก็ยังไม่เคยเจอปัญหาใดๆ ที่เคยเจอก็ตอนใส่แผ่นCDที่Writeทำให้เครื่องเสียงเสียต้องส่งไปซ่อมที่Becker Germanyไม่งั้นเปลี่ยนใหม่ต้อง3แสนกว่าบาทครับ ล่าสุดE200 W212ของน้องสาวก็เสียเหมือนกัน ศูนย์แจ้งราคาCommandตัวละ2แสน OMG! ที่เหลือก็มีจุกจิกบ้างเช่นหัวเผาเสีย มอเตอร์เบรคมือไฟฟ้าเสีย ราคาก็ไม่ได้แรงเท่าอะไหล่ข้างต้น แต่ช่างบอกว่าถ้าสมองเกียร์เสียก็จุกเหมือนกันครับ
-
S-Class อุปกรณ์เยอะกว่า ความเสี่ยงที่จะจุกจิกเพิ่มขึ้นก็มีแน่ๆ ตามที่คุณ V221 แจ้งมา โช้คถุงลมด้านหน้าพังง่ายนี่ส่วนหนึ่งเดาว่าคงโดนสภาพถนนเมืองไทยอย่างหนัก ปัจจุบันพวก Plug-in ยังมีเคลมมาต่อเนื่อง
COMAND Online ตัวละ 2 แสนนี่ราคาติดตั้งใหม่เลยนะครับ แต่มันแพงเพราะรวมพวกค่าอัพเกรดแผนที่ใหม่อีก 3 ปีซึ่งน่าจะพ่วง Key มากับตัวเครื่องเลย พวกรุ่นใหม่ๆ ใช้ซีพียู Intel Atom หรือพวก ARM ที่มีประสิทธิภาพสูง แถม OS ก็ดูจะเพิ่มโน่นนี่ได้มากกว่า Audio20
-
S-Class เป็นช็อคอัพถุงลมนะครับ อายุไม่ยืนใช้งานไม่เกิน3ปีรั่วหรือระเบิดหมดทุกคัน ราคาของใหม่ข้างนอกก็ต้นละครึ่งแสน เปลี่ยนทีนึงก็2แสนบาทแล้วครับ เครื่องเล่นแผ่นชอบเสียตามประสาเบนซ์ยุคหลังๆ อันนี้มีคนรับซ่อมราคาไม่แรงมาก จอมาตรวัดบางทีกลับบ้านเก่าไปดื้อๆ เดี๋ยวรอคุณวี V221 ที่เคยใช้รุ่นนี้ตัวจริงมาตอบอีกทีรายละเอียดมีเยอะกว่าผมครับ ของผมได้แต่ฟังคนใช้เล่ามา แต่ถ้าถามผมเชียร์ F02 730d มากกว่า คนใช้บ่นน้อยกว่า W221 ครับ
ครับ ราคาอะไหล่ศูนย์Benzโหดมากครับ ตอนที่ใช้S320CDI ก็โดนโช้คหน้าเสียไป1ต้นตอนอยู่ในประกัน พอหมดประกันก็โดนอีกข้างนึงเลย จำได้ว่าตอนนั้นลดแล้ว6.5หมื่น โช้คแตกที่จอดรถโรงเรียนลูกตอนผมประชุมผู้ปกครองเลย พอเดินกลับมารปภ.บอกว่า รถคุณโดนระเบิดครับ เดินไปดูพบว่าโช้คหน้าแตกหมอบคาที่จอดรถโดยไม่มีอาการใดๆล่วงหน้าเลย แต่โช้คหลังยังไม่เคยเสียจนขายออกไปนะครับ ส่วนประตูดูดไม่ได้ใช้ปั๊มลมแล้วเพราะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าดึง ก็ยังไม่เคยเจอปัญหาใดๆ ที่เคยเจอก็ตอนใส่แผ่นCDที่Writeทำให้เครื่องเสียงเสียต้องส่งไปซ่อมที่Becker Germanyไม่งั้นเปลี่ยนใหม่ต้อง3แสนกว่าบาทครับ ล่าสุดE200 W212ของน้องสาวก็เสียเหมือนกัน ศูนย์แจ้งราคาCommandตัวละ2แสน OMG! ที่เหลือก็มีจุกจิกบ้างเช่นหัวเผาเสีย มอเตอร์เบรคมือไฟฟ้าเสีย ราคาก็ไม่ได้แรงเท่าอะไหล่ข้างต้น แต่ช่างบอกว่าถ้าสมองเกียร์เสียก็จุกเหมือนกันครับ
สวัสดีครับ งบล้านกลางเหมือนกันว่าจะดูให้พ่อ
มีรุ่นแนะนำไหมครับ T.T
จริงๆที่มองไว้ก็ w212 ecoupe x3 c180(ckd) หนะครับ
-
G9 ที่ใช้มีอะไรจุกจิกกวนใจไหมครับ
ถ้าไม่กวน นั่นคือสิ่งที่จะต้องเสียไปหากไปคบ 221
ทั้งนี้ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้นเป็นทวีคูณ แต่จะได้ความกว้างขวางนุ่มนวล และราศีตราดาวมาแทน หากซื้อมาแล้วมีอู่ไว้ใช้ก็ลองได้ แต่หากจะซื้อมาก่อนแล้วหาอู่แบบนี้ไม่แนะนำ
-
ส่วนตัวผมเห็นด้วยกับเจ้าของกระทู้นะครับ ในงบล้านกลางกับรถขนาดนี้ W221 ดูดีที่สุดแล้ว แต่เรื่องซ่อมก็น่าจะต้องเตรียมใจไว้บ้างตามคอมเม้นท์ด้านบน
-
ราคาค่าซ่อมมหาโหดจริงๆ :-X :-X :-X
-
ราคาซ่อมโหดแน่นอนครับ ตามประสารถแพง แต่อู่ซ่อมนอกมีเยอะครับสำหรับ benz จุกจิก แต่ซ่อมได้ครับ
-
เห็นค่า maintenance คงต้องกลับไปศึกษาทำการบ้านอีกสักพักแล้วละครับ โหดร้ายกว่าที่คิดไว้มาก
-
212 แล้วแต่คัน ของผม ใช้มาสองแสนกว่า ไม่ต้องซ่อมอะไรยกเว้นเปลี่ยนตามระยะทางเท่านั้น ยางแท่นเกียร์ แท่นเครื่อง อย่างอื่นถือว่าทนทานดี
-
W212 ที่บ้านก็แรงพอสมควรครับ เข้าศูนย์ไม่เคยต่ำกว่าหมื่นทุกคัน เปลี่ยนผ้าเบรคก็โดนจานเบรคปาเข้าไปทีนึง3หมื่น ใช้ไปๆเกือบแสนโลก็จะเจอเฟืองแอดวานซ์อีกร่วมแสน
-
ของผม W212 E200 ตัวแรก5เกียร์ วิ่งมาเกือบ140,000 มีหนักๆแค่ซ่อมแอร์ (อันนี้ปัญหามาจากศูนย์ตอนซ่อมตัวถัง ไม่ยอมหาที่ปิดกรองแอร์มาให้ทำให้แอร์ตัน) กับซ่อมช่วงล่างทั่วไป ผ้าเบรค จานเบรค ที่เหลือปกติดีไม่เจออะไรเสียเลย ผมว่ารถรุ่นนี้น่าจะเสียตอน2แสนโล เพราะตอนนี้รู้สึกเทอร์โบเริ่มดังละ คิดว่าอนาคตน่าจะเสีย ระบบไฟฟ้าอื่นๆปกติดี ไม่เจออะไรเสียเลย อีกคันW212 E250 5เกียร์ ก็ไม่มีปัญหาเหมือนกัน โดยรวมผมว่ามันทนดีนะไม่ค่อยจุกจิกเท่าไหร่ แต่ตัว7เกียร์เห็นในกลุ่มขึ้นยานแม่กันบ่อย โดนซ่อมสมองเกียร์กันแทบทุกคัน