Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 13, 2018, 10:36:25
-
เจาะสเป็ค - Option - ราคา Toyota C-HR เวอร์ชั่นไทย ทั้ง 4 รุ่นย่อย
เบนซิน 1.8 / 1.8 Hybrid : 979,000 - 1,159,000 บาท ว่าแต่ละรุ่น
อุปกรณ์ต่างกันอย่างไร ส่วนต่างเท่าไหร่ !?
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/toyota-c-hr-spec-option-thailand/
(https://www.img.in.th/images/1a783b7ba17c92daad92b5ceab7375d7.jpg)
-
สีเขียวสวยกว่าสีแดงนะ ในความคิดส่วนตัวผม
-
กะขาย hybrid สินะ ลองคิดค่างวดเล่นๆ
1039000 vs 1069000 ค่างวดต่างกัน 400 เอง
-
ซื้อ 1.8 ตัวกลาง แล้วมาใส่พวกปัดน้ำฝน +ตัดแสงออโตเองได้อยู่นะ (เห็นมีให้ใส่เพิ่มจากศูนย์ได้ตั้งแต่ Altis ละ)
สีเงินก็สวยอยู่นะ ถ้าไม่เน้นสีแปลกไป
airbag ขนาดนี้ อยากให้มีออปชันเบาะหนังจากศูนย์ให้เลือกด้วยจะดีมาก
-
เทียบรุ่น 1.8 MID 1,039,000 บาท กับ HR-V 1,050,000 บาท
ข้อแตกต่างระหว่างทั้งสองรุ่น
-C-HR พื้นฐานตัวรถมาจาก Prius และ Altis รุ่นต่อไป แต่ HR-V มีพื้นฐานมาจาก Jazz
-C-HR ช่วงล่างหลังเป็นปีกนกคู่อิสระ HR-V เป็นคานบิด
-C-HR มีม้าน้อยกว่า HR-V แต่มาที่รอบต่ำกว่า แรงบิด C-HR มากกว่าและมาที่รอบต่ำกว่า HR-V
-C-HR ใช้ยาง 215/60R17 HR-V ใช้ยาง 215/55R17
สิ่งที่ C-HR มี แต่ HR-V ไม่มี
-สวิตซ์ปรับระดับไฟหน้า สูง-ต่ำ
-ระบบไฟหน้า Follow me home
-ไฟตัดหมอกหลัง
-กระจกมองข้างพับเก็บแบบอัตโนมัติ
-กระจกบังลมหน้าแบบกันเสียงรบกวน Acoustic Glass
-เบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ต
-แผงกั้นสัมภาระด้านท้าย
-กระจกหน้าต่างไฟฟ้า ขึ้น-ลงอัตโนมัติ 4 บาน และระบบกันหนีบทั้ง 4 บาน (HR-V เฉพาะคู่หน้า)
-มาตรวัด พร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสี TFT ขนาด 4.2 นิ้ว (HR-V ขาวดำ)
-ปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ Sport / Eco Drive
-ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แยกอิสระซ้าย-ขวา Dual Zone (HR-V ไม่แยกอิสระ)
-เครื่องเล่น DVD
-ชุดปะซ่อมยางฉุกเฉิน
-ระบบแจ้งเตือนแรงดันลมยาง TPMS
-ถุงลมหัวเข่าคนขับ
-เซนเซอร์กะระยะด้านหน้า 4 ตำแหน่ง
-เซนเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 ตำแหน่ง
-ช่องใส่ SD Card
-ภายในห้องโดยสาร สีทูโทน ดำ น้ำตาล
สิ่งที่ HR-V มี แต่ C-HR ไม่มี
- ไฟหน้า LED ปรับสูงต่ำออโต้
- กระจกมองข้างพับรีโมท
- ใบปัดน้ำฝนออโต้
- เบาะคนขับไฟฟ้า
- กระจกมองมองหลังตัดแสงออโต้
- หน้าปัด เจ็ดสีเจ็ดศอก
- ที่บังแดดมีไฟส่องเบ้าหน้า
ถ้ามองที่รุ่น HRV EL 1,099,000 กับ CHR 1,159,000
สิ่งที่ C-HR มี แต่ HR-V ไม่มี
-สวิตซ์ปรับระดับไฟหน้า สูง-ต่ำ
-ระบบไฟหน้า Follow me home
-ไฟตัดหมอกหลัง
-กระจกมองข้างพับเก็บแบบอัตโนมัติ
-กระจกบังลมหน้าแบบกันเสียงรบกวน Acoustic Glass
-เบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ต
-แผงกั้นสัมภาระด้านท้าย
-กระจกหน้าต่างไฟฟ้า ขึ้น-ลงอัตโนมัติ 4 บาน และระบบกันหนีบทั้ง 4 บาน (HR-V เฉพาะคู่หน้า)
-มาตรวัด พร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสี TFT ขนาด 4.2 นิ้ว (HR-V ขาวดำ)
-ปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ Sport / Eco Drive
-ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แยกอิสระซ้าย-ขวา Dual Zone (HR-V ไม่แยกอิสระ)
-เครื่องเล่น DVD
-ชุดปะซ่อมยางฉุกเฉิน
-ระบบแจ้งเตือนแรงดันลมยาง TPMS
-ถุงลมหัวเข่าคนขับ
-เซนเซอร์กะระยะด้านหน้า 4 ตำแหน่ง
-เซนเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 ตำแหน่ง
-ช่องใส่ SD Card
-ภายในห้องโดยสาร สีทูโทน ดำ น้ำตาล
-ไฟ Daytime Running Light LED แบบ Light Guiding
-ไฟหน้า ไฟท้าย Full LED (HRV LED เฉพาะไฟต่ำ)
-ไฟส่องสว่าง Ambient Light บริเวณประตูหน้า และ ที่วางแก้วน้ำ
-ระบบ T-Connect TELEMATICS
-ไฟส่องสว่างที่กระจกมองข้างแบบ LED Welcome Lamp
-ระบบฟอกอากาศภายในห้องโดยสาร Nanoe
-ระบบนำทาง Navigation System
-ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam Control
-ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง Blind Spot Monitoring
-ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง Rear Cross Traffic Alert
-ระบบเตือนเมื่อผู้ขับขี่มีอาการเหนื่อยล้า Driver Assist Alert
-ระบบความปลอดภัยก่อนการชน และ เบรกอัตโนมัติ Pre-Collision System
-ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน พร้อมหน่วงพวงมาลัยอัตโนมัติ Lane Departure Warning With Steering Assist
-ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบแปรผัน Dynamic Radar Cruise Control
สิ่งที่ HR-V มี แต่ C-HR ไม่มี
- กระจกมองข้างพับรีโมท
- เบาะคนขับไฟฟ้า (CHR แค่ดันหลังไฟฟ้า)
- หน้าปัด เจ็ดสีเจ็ดศอก
- ซันรูฟพาโรนามิก
ผมมองว่าถ้าเทียบกับ HRV CHR ถือว่าไม่แพงนะ ราคานี้ ถ้าเทียบตัวเบนซิน ออพชั่น สูสี ได้อย่างเสียอย่าง อาจเลือกที่ชอบ อาจมอง HRV ที่พื้นที่ใช้สอย
ส่วนตัวท๊อป พูดตรงๆ CHR น่าเล่นกว่าเยอะ คนอาจไม่เล่นเพราะไฮบริดกับพื้นที่ใช้สอย เสียดายตัวเบนซินน่าจะมีรุ่นออพชั่นจัดเต็ม ถ้ามีจะเป็น first choice เลย และไม่มอง CX3 เลยด้วย (ไม่โอเคกับพื้นที่ใช้สอยของ CX3)
-
1.8 mid โอเคสุด ภายนอกก็สีดำ
-
ถ้ามองที่รุ่น HRV EL 1,099,000 กับ CHR 1,159,000
ขออนุญาตเพิ่มเติมด้วยครับ
สิ่งที่ C-HR มี แต่ HR-V ไม่มี
- เครื่องยนต์ระบบ hybrid
แสดงว่าคนส่วนใหญ่ไม่ได้สนใจ spec เรื่องเครื่องยนต์นะฮะ ::)
-
หลังคาดำเพิ่ม 10000 สำหรับ Hybrid นี่คือ ถ้าไม่เอา ก็ได้ 3 สีนั้นแบบหลังคาไม่ดำใช่มั้ยคับ
แล้วถ้ารุ่นไม่ Hybird เพิ่ม 10000 เอาหลังคาดำได้มั้ยคับ
-
ไม่แปลกที่ HRV สู้ไม่ได้ครับ เพราะ HRV มันเก่ากว่า ของมันก็สู้ไม่ได้เป็นธรรมดาครับ ต้องรอดูว่า ตัว MC จะมีไรมาสู้ ถ้ามี Honda sensingในตัวท้อป ถุงลม 6ใบ ทุกรุ่น ปรับหน้าให้ดูดีขึ้น เอาแอร์สามตอนออก ผมว่าสนุกแน่ เพราะตอนนั้นที่ HRV ออก ออปชั่นมันเยอะกว่าใครเพื่อน ไม่แปลกที่ CHRจะเยอะบ้าง เพราะนี่ มัน 2018แล้ว ถ้ายังกั้กอีกก็ไม่รุ้จะพูดยังไงแล้ว 555
-
แอบเสียดายล้อจากตัวท๊อปในญี่ปุ่นครับ บอกนั้นออฟชั่นกำลังดีครับ
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRAYzl_9XA7m1nOc7gZh9a6nDoDk16--Au3qCQ3jGnHaLuR5BThMARX-uNN)
-
ถ้ามองที่รุ่น HRV EL 1,099,000 กับ CHR 1,159,000
ขออนุญาตเพิ่มเติมด้วยครับ
สิ่งที่ C-HR มี แต่ HR-V ไม่มี
- เครื่องยนต์ระบบ hybrid
แสดงว่าคนส่วนใหญ่ไม่ได้สนใจ spec เรื่องเครื่องยนต์นะฮะ ::)
ทำรุ่น 1.8 High มาอีกคัน ราคา 1,099,000 ไปซะเลยครับถ้างั้น จะได้เลิกบ่นว่าแพงกว่า HR-V ผมอ่านแล้วก็รู้สึกเหมือนกันว่า บ่นกันจังว่าแพงๆกว่า
1. ตัวล่างสุดมีถุงลมให้ 7 ใบ ให้ของมากกว่า ราคาก็มากกว่ากัน (บางคนบอกต้องขาย 8 แสนถ้าจะโค่น HR-V มันต้องทำถึงขนาดนั้นเลยเรอะ ถ้า MG ยังว่าไปอย่างนะครับ)
2. ตัวบนสุด ได้เครื่อง HV ที่ประหยัดน้ำมันมากกว่าแน่ๆ และแถมรับประกันทั้งระบบ 5 ปี 150,000 โล กับตัวแบตยาวไปจน 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง แถมพวกระบบ Toyota Safety Sense P และระบบทันสมัยทั้งหลายมากมายก่ายกอง ยังไม่นับถุงลมทั้ง 7 ใบอีก ทั้งหมดนี้ เพิ่มเงิน 60,000 บอกแพง
ไม่ได้จะมาพูดให้ซื้อหรือเชียร์หรอกนะครับไมไ่ด้มีส่วนได้เสีย รถตัวจริงไปดูไปลองนั่งๆมาแล้วไม่เอาเหมือนกัน ไม่ใช่เพราะไม่คุ้ม แต่ข้างหลังมันนั่งแล้วกระจกน้อยมาก แฟนผมต้องนั่งข้างเบาะเด็กตลอด เลยไม่เอาเลยเพราะเค้ารู้สึกอัดอัดมากๆ คงไปจบกับ Camry / Fortuner / CR-V แทน หรือไม่ก็รอดู HR-V อีกทีว่าไมเนอเชนจ์แล้วน่าสนใจไหม
-
ดุเดือดขึ้นอีกครั้ง หลังจากมี ZS
-
เล่นตัว entry พอ
ไม่ก็ข้ามไป top เลยครบๆจบๆ
-
ผมนึกถึงประโยคกลุ่มที่เชียร์ๆ ฮอนด้าบางกลุ่ม 2 เรื่อง
1. โตโยต้า นิสสัน (เชฟ และอื่นๆ) จะโดนบลัฟตลอดเรื่องช่วงล่าง "คานบิด"
2. โตโยต้าโดนประจำเรื่อง "กั๊ก"
วันนี้ C-HR มาแบบไม่กั๊ก แถมแพลตฟอร์มใหม่ ไม่ใช่เอา B-Seg คานบิดมายกสูง
ส่วน HR-V คานบิดแจ็สเต็มๆ ใส่เครื่องเกียร์ Civic E85 ช่วงล่างง้องแง้งที่สุดใน B-SUV
ได้อานิสงส์ตรงกว้าง+ผิวสัมผัสนุ่มกะซันรูฟ และเครื่องเสียงที่เปลี่ยนสเป็กจนผมจำไม่ได้ละ
ก็ยังมีความคิดเห็นในลักษณะ ไฮบริดแต่แรงม้าน้อย ไม่ได้เรื่องงี้ พลาสติกสัมผัสหยาบงี้
(ถ้าว่าเรื่องนั่งหลัง C-HR "มุมมอง" อึดอัด กับเรื่อง Bi-Halogen นี่ตลก กล้าพูดเป็นจุดขายมาได้ไง อันนี้ใช่)
:-\
เวลาเปลี่ยน ใจคนเปลี่ยน ประมาณนั้น แต่ถ้าพูดกับข้อเท็จจริงมันก็ไม่น่าเปลี่ยนได้ขนาดนั้นนะ
-
ผมนึกถึงประโยคกลุ่มที่เชียร์ๆ ฮอนด้าบางกลุ่ม 2 เรื่อง
1. โตโยต้า นิสสัน (เชฟ และอื่นๆ) จะโดนบลัฟตลอดเรื่องช่วงล่าง "คานบิด"
2. โตโยต้าโดนประจำเรื่อง "กั๊ก"
วันนี้ C-HR มาแบบไม่กั๊ก แถมแพลตฟอร์มใหม่ ไม่ใช่เอา B-Seg คานบิดมายกสูง
ส่วน HR-V คานบิดแจ็สเต็มๆ ใส่เครื่องเกียร์ Civic E85 ช่วงล่างง้องแง้งที่สุดใน B-SUV
ได้อานิสงส์ตรงกว้าง+ผิวสัมผัสนุ่มกะซันรูฟ และเครื่องเสียงที่เปลี่ยนสเป็กจนผมจำไม่ได้ละ
ก็ยังมีความคิดเห็นในลักษณะ ไฮบริดแต่แรงม้าน้อย ไม่ได้เรื่องงี้ พลาสติกสัมผัสหยาบงี้
(ถ้าว่าเรื่องนั่งหลัง C-HR "มุมมอง" อึดอัด กับเรื่อง Bi-Halogen นี่ตลก กล้าพูดเป็นจุดขายมาได้ไง อันนี้ใช่)
:-\
เวลาเปลี่ยน ใจคนเปลี่ยน ประมาณนั้น แต่ถ้าพูดกับข้อเท็จจริงมันก็ไม่น่าเปลี่ยนได้ขนาดนั้นนะ
เอาแน่ เอานอน กับความคิดคนไม่ได้หรอกครับ มันแปรผันไปตามแรงจูงใจครับ ขนาดมันไม่ดี ยังลากถูไปให้ดีได้เลย
-
ถ้ามองที่รุ่น HRV EL 1,099,000 กับ CHR 1,159,000
ขออนุญาตเพิ่มเติมด้วยครับ
สิ่งที่ C-HR มี แต่ HR-V ไม่มี
- เครื่องยนต์ระบบ hybrid
แสดงว่าคนส่วนใหญ่ไม่ได้สนใจ spec เรื่องเครื่องยนต์นะฮะ ::)
ทำรุ่น 1.8 High มาอีกคัน ราคา 1,099,000 ไปซะเลยครับถ้างั้น จะได้เลิกบ่นว่าแพงกว่า HR-V ผมอ่านแล้วก็รู้สึกเหมือนกันว่า บ่นกันจังว่าแพงๆกว่า
1. ตัวล่างสุดมีถุงลมให้ 7 ใบ ให้ของมากกว่า ราคาก็มากกว่ากัน (บางคนบอกต้องขาย 8 แสนถ้าจะโค่น HR-V มันต้องทำถึงขนาดนั้นเลยเรอะ ถ้า MG ยังว่าไปอย่างนะครับ)
2. ตัวบนสุด ได้เครื่อง HV ที่ประหยัดน้ำมันมากกว่าแน่ๆ และแถมรับประกันทั้งระบบ 5 ปี 150,000 โล กับตัวแบตยาวไปจน 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง แถมพวกระบบ Toyota Safety Sense P และระบบทันสมัยทั้งหลายมากมายก่ายกอง ยังไม่นับถุงลมทั้ง 7 ใบอีก ทั้งหมดนี้ เพิ่มเงิน 60,000 บอกแพง
ไม่ได้จะมาพูดให้ซื้อหรือเชียร์หรอกนะครับไมไ่ด้มีส่วนได้เสีย รถตัวจริงไปดูไปลองนั่งๆมาแล้วไม่เอาเหมือนกัน ไม่ใช่เพราะไม่คุ้ม แต่ข้างหลังมันนั่งแล้วกระจกน้อยมาก แฟนผมต้องนั่งข้างเบาะเด็กตลอด เลยไม่เอาเลยเพราะเค้ารู้สึกอัดอัดมากๆ คงไปจบกับ Camry / Fortuner / CR-V แทน หรือไม่ก็รอดู HR-V อีกทีว่าไมเนอเชนจ์แล้วน่าสนใจไหม
เห็นด้วยเลยครับ ถ้ามี 1.8 High นี้จะเยี่ยมมากเลย
และราคานี้กับ option ที่ให้มาผมว่า Toyota ให้มาดีมากๆเลยครับ ผมติดแค่ภายใน กับไม่อยากได้ HV นี้แหละ เห็นราคาขายต่อ prius ของพี่แล้ว ขยาดเลย
จริงๆผมว่าช่วงล่างตัวนี้มันควรจะดีกว่า CX3 ด้วยปะครับเพราะเป็นอิสระทั้ง4 ล้อ แต่ CX3 ยังเป็นคานบิดเหมือน HRV แต่ทำไมที่เจ้าของเวปไปเทสกันมา ยังบอกว่ากิน CX3 ไม่ลงอยู่ดี หวังว่าสเปคไทยอาจจะset มาดีกว่าตัว JP นะครับ
-
ผมนึกถึงประโยคกลุ่มที่เชียร์ๆ ฮอนด้าบางกลุ่ม 2 เรื่อง
1. โตโยต้า นิสสัน (เชฟ และอื่นๆ) จะโดนบลัฟตลอดเรื่องช่วงล่าง "คานบิด"
2. โตโยต้าโดนประจำเรื่อง "กั๊ก"
วันนี้ C-HR มาแบบไม่กั๊ก แถมแพลตฟอร์มใหม่ ไม่ใช่เอา B-Seg คานบิดมายกสูง
ส่วน HR-V คานบิดแจ็สเต็มๆ ใส่เครื่องเกียร์ Civic E85 ช่วงล่างง้องแง้งที่สุดใน B-SUV
ได้อานิสงส์ตรงกว้าง+ผิวสัมผัสนุ่มกะซันรูฟ และเครื่องเสียงที่เปลี่ยนสเป็กจนผมจำไม่ได้ละ
ก็ยังมีความคิดเห็นในลักษณะ ไฮบริดแต่แรงม้าน้อย ไม่ได้เรื่องงี้ พลาสติกสัมผัสหยาบงี้
(ถ้าว่าเรื่องนั่งหลัง C-HR "มุมมอง" อึดอัด กับเรื่อง Bi-Halogen นี่ตลก กล้าพูดเป็นจุดขายมาได้ไง อันนี้ใช่)
:-\
เวลาเปลี่ยน ใจคนเปลี่ยน ประมาณนั้น แต่ถ้าพูดกับข้อเท็จจริงมันก็ไม่น่าเปลี่ยนได้ขนาดนั้นนะ
เห็นด้วยครับ ในเฟสนี่แบบนี้เลย และพอเราไปตอบกลับคอมเม้นท์เค้า ก็จะโดนหาว่าเป็นติ่งอีก อีกประเด็นหนึ่งที่เขาเล่นกันคือเรื่องราคา ซึ่งผมก็มองว่ามันก็ไม่ได้ต่างจากHRVซักเท่าไหร่เลย
-
สอบถ่ทเรื่องแรงม้า รวมกันทำไมได้แค่ 122 ล่ะครับ เครื่องยนต์ 98 มอเตอร์อีก 72 รวมกัน 98+72 = 170 หรือว่าเค้ามีวิธีคำนวณ บวกลบคูณหารอย่างอื่นเลยออกมาเป็น 122 น่ะครับ
-
ผมว่าหลังจากนี้รถโตต้าจะน่าซื้อมากขึ้นเยอะ เงื่อนไขรับประกันนี้ผมเอาไฮบริต
รุ่นนี้ส่วนตัวคิดว่าดีหมด ไม่ชอบแค่หน้าต่างด้านหลังมันดูแคบอึดอัดไปหน่อย
-
แต่ผมว่าสาวๆน่าจะชอบ เพราะเห็นบางคนขนาดติดฟิล์มดำแล้วเวลานั่งยังหาอะไรมาบังอีก ::)
ปล. สงสัยตัว mc ต้องมีแก้กระจกตอนหลัง ไม่ก็ทำ panoramic roof ห้องโดยสารจะได้ไม่อึดอัด
-
รถดีแต่พื้นที่ใช้สอยไม่ดีนี่ก็โค่น HRV ยากนะผมว่า
ดูจาก CX3 เป็นตัวอย่าง (ว่ากันว่าเป็น HRV Killer ไปๆมาๆโดน Killed ซะงั้น - -")
แรงกว่า หล่อกว่า ช่วงล่างดีกว่า มาตายตรงพื้นที่ภายในนี่แหละ
-
ตอนนี้ ถ้าจะเอารถกลุ่มนี้มากองรวมกันแล้วให้เลือก
ผมคงเลือก CHR และไฮบริดด้วย ทั้งๆที่ไม่ค่อยชอบไฮบริด
เพราะรับประกัน 5 ปีกับแบต 10ปีนั่นละ
ได้ช่วงล่างดีเหลือใช้(ผมขับไม่เร็ว) ตัวรถไม่แคบ ใส่ของ ok.(อย่าลืมว่า segment นี้รถกึ่งโสด คนนั่งหลังน้อยกว่าพวก crv xtrail)
ราคาก็ไม่หนีกับ HRV .... ได้ระบบความปลอดภัยดีกว่าเยอะ
ผมว่ามันน่าจะขายดีนะ มาตอน HRV เริ่มเก่า(และโหลมาก) Juke ไม่มีขายพอดี CX3ก็เหมือน 2 ยกสูง MGยังต้องรอความเชื่อมั่น....
...............
แต่ถามว่าซื้อไหม คงไม่ครับ ผมเลี่ยนกับ crossover แล้ว คงเพิ่มเงินอีกหน่อยไปเอา 4wd suv ที่พอลุยได้บ้างอย่าง xv/xtrail 2.0 ดูจะตรงจริตมากกว่าครับ
-
หลายคนนี่มั่นใจลูกเล่นการรับประกันแบต 10 ปีของ TOYOTA ไฮบริดกันเหลือเกิน เพราะเห็นว่าแบตราคาสูง
แต่ลืมไปว่า TOYOTA เขาไม่ไ่ด้รับประกันทั้งหมด เซลคงต้องมีคำพูดให้ลูกค้ามั่นใจแน่ ๆ ว่ารับประกัน 10 ปี
แต่พูดไม่หมดว่าเขาไม่ได้รับประกันทั้งหมด มีแบตลูกเล็ก Inveter ปั๊ม ABS Generator มอเตอร์ อื่น ๆ อะไหล่ส่วนควบที่แพงตามขึ้นไป จริงอยู่มันเสียยาก แต่ถ้าเสียขึ้นมาที แทบจะคิดขายรถกันทีเดียว
-
เสียดายล้อลายนี้มาไม่ถึงไทย
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1029/535/033.jpg)
-
เสียดายล้อลายนี้มาไม่ถึงไทย
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1029/535/033.jpg)
+1 อย่างน้อยน่าจะให้มาซักรุ่นก็ยังดีนะครับ
-
หลายคนนี่มั่นใจลูกเล่นการรับประกันแบต 10 ปีของ TOYOTA ไฮบริดกันเหลือเกิน เพราะเห็นว่าแบตราคาสูง
แต่ลืมไปว่า TOYOTA เขาไม่ไ่ด้รับประกันทั้งหมด เซลคงต้องมีคำพูดให้ลูกค้ามั่นใจแน่ ๆ ว่ารับประกัน 10 ปี
แต่พูดไม่หมดว่าเขาไม่ได้รับประกันทั้งหมด มีแบตลูกเล็ก Inveter ปั๊ม ABS Generator มอเตอร์ อื่น ๆ อะไหล่ส่วนควบที่แพงตามขึ้นไป จริงอยู่มันเสียยาก แต่ถ้าเสียขึ้นมาที แทบจะคิดขายรถกันทีเดียว
ถ้าคนที่ใช้มาสด้า 2 แบบผม ที่มีระบบบ้าบออะไรเยอะแยะ(i eloopที่มีคาปา DPF และอื่นๆอีกมากมาย) แล้วรับประกัน 3ปี กับยี่ห้อมาสด้า
ประกันรถ 5ปี กับ แบต 10ปี ..... ถึงจะลูกเล่นยังไงก็ยังดูดีกว่า มาสด้าละครับ....
-
อย่าลืมพิจารณาราคารถ สมดุลที่อยู่อาศัย รายได้ เงินเก็บ ค่าใช้จ่ายครอบครัว ;)
ทรัพย์สินเสื่อมราคา รวยอยู่แล้วไม่ว่ากัน ยังไม่รวยพิจารณาเหมาะแก่ท่าน อย่างละทิ้งคุณภาพชิวิตด้านอื่นๆ
(นอกเรื่อง เป็นห่วง เห็นเปื้อนฝุ่นจากสิ่งนี้เยอะ)
-
ล้อ18กั๊กไว้ตอนMCแน่ๆ
แล้วให้เหตุผลกับลูกค้าว่าล้อ17เพียงพอแล้วกับสภาพถนนเมืองไทย ประหยัดน้ำมันกว่าล้อ18 บลาๆๆๆ
-
แพงแต่ถุงลมมาครบตั้งแต่รุ่นล่าง ถือว่าดี
-
มันเล็กกว่า ฟอร์จูนเนอร์ มากไหมครับ
หรือว่าเท่าๆจุ๊ก ป่ะ?
-
มันเล็กกว่า ฟอร์จูนเนอร์ มากไหมครับ
หรือว่าเท่าๆจุ๊ก ป่ะ?
เยอะครับ พื้นฐานเก่ง/กระบะ เลยทีเดียว
ประมาณ juke/cx3/HRV เล็กกว่า cx5 / Crv