Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Arado_kung ที่ มกราคม 15, 2018, 15:05:49
-
จากกระทู้ก่อนที่ผมเคยบอกไปว่านิสสันไทยเปลี่ยนนโยบายใหม่ให้เคลมยากขึ้นดูละเอียดยิบยันน้ำมันเครื่องไม่ว่าจะเคลมอะไรก็ตาม ล่าสุดทำเรื่องเคลมแร็คพวงมาลัยไป ศูนย์แจ้งกลับมาแล้วว่าเรื่องไม่ผ่านเพราะข้อมูลในระบบบอกว่าหิ้วน้ำมันเครื่องไปเอง2ครั้ง นิสสันไทยปฎิเสธการเคลมครับ ผมไม่ด่าศูนย์นะเพราะปกติทำเคลมมาตลอดไม่เคยมีปัญหามาโดนเอาตอนเปลี่ยนนโยบายเนี่ยแหละ ซึ่งผมบอกเลยว่าถ้าเอากันขนาดนี้นะ GM กับ Ford ยังเคลมง่ายกว่าอีก หมดประกันนิดหน่อยขอ goodwill เค้าก็ยอมให้ด้วยแต่ขอให้ลูกค้าจ่ายค่าแรงเอง ถ้าลูกค้าเก่าหายไปก็อย่าโวยวายออกนโยบายฆ่าตัวตายกันแบบนี้ ช่างที่ศูนย์บอกลูกค้าด่ากันตรึมแล้ว คนออกนโยบายไม่ได้ดูหน้างานเลยว่าเค้าต้องเจออะไรกันบ้าง
-
นโยบายไล่ลูกค้า
จริงๆ ถ้า ลูกค้า ไปเปลี่ยนข้างนอก อันนี้ ไม่น่าให้เคลม
แต่ ลูกค้าถือเข้ามาให้เปลี่ยน ศูนย์ดูแล้วว่า เบอร์รองรับ อันนี้ไม่น่าเป็นประเด็นเลย
-
ทำใจครับ เค้าขายดี ลูกค้าเยอะ
ประชด
-
เป็นผมจะให้หัวหน้าช่างมาอธิบายว่า แร็คพวงมาลัย มันเกี่ยวอะไรกับน้ำมันเครื่อง ถ้าเครื่องพังมีปัญหานี่ยังพอหาเหตุผลมาอ้างได้ แต่พวงมาลัยนี่อยากฟังเหตุผลจริงๆว่าจะตอบว่ายังไง
-
ทำใจครับ เค้าขายดี ลูกค้าเยอะ
ประชด
จะแซงโตโยต้าแล้วด้วยนะ ขายดีมากๆ 555
เป็นผมจะให้หัวหน้าช่างมาอธิบายว่า แร็คพวงมาลัย มันเกี่ยวอะไรกับน้ำมันเครื่อง ถ้าเครื่องพังมีปัญหานี่ยังพอหาเหตุผลมาอ้างได้ แต่พวงมาลัยนี่อยากฟังเหตุผลจริงๆว่าจะตอบว่ายังไง
ผมซี้กับหัวหน้าช่างเลยครับ เจ้าตัวก็บอกมันไม่เกี่ยวแต่ทางนั้นเค้าไม่ยอมให้เคลมผมก็ไม่รู้จะทำยังไง คือผมเข้าใจอารมณ์เค้าอยู่นะไม่รู้จะตอบลูกค้ายังไง
-
ออกแนวทุบหม้อข้าวตัวเอง 8)
-
เรื่องนี้จะว่าไปเขามีสิทธิ์ปฏิเสธจริงๆ นั่นแหละ ประเด็นอยู่ที่ตัวศูนย์บริการซึ่งก็ละเมิดกฎของการเป็นตัวแทนจำหน่าย งานนี้เหมือนทางสำนักงานใหญ่ตั้งใจจะดัดหลังตัวแทนฯ ที่ทำนอกลู่นอกทาง เพราะเมื่อเกิดปัญหากับเครื่องยนต์ตัวแทนฯ เหล่านี้ก็ลอยตัว
-
เคลมแร็คพวงมาลัย กับ หิ้ว นมค ไปเอง งง ครับ รบกวนอธิบายที
-
เป็นผมจะให้หัวหน้าช่างมาอธิบายว่า แร็คพวงมาลัย มันเกี่ยวอะไรกับน้ำมันเครื่อง ถ้าเครื่องพังมีปัญหานี่ยังพอหาเหตุผลมาอ้างได้ แต่พวงมาลัยนี่อยากฟังเหตุผลจริงๆว่าจะตอบว่ายังไง
ผมซี้กับหัวหน้าช่างเลยครับ เจ้าตัวก็บอกมันไม่เกี่ยวแต่ทางนั้นเค้าไม่ยอมให้เคลมผมก็ไม่รู้จะทำยังไง คือผมเข้าใจอารมณ์เค้าอยู่นะไม่รู้จะตอบลูกค้ายังไง
[/quote]
เจองี้เป็นผมนี่จะให้ศูนย์โทรหาฝ่ายรับผิดชอบที่อนุมัติไม่เคลมเลยว่าเกิดอะไรขึ้น ให้ระดับวิศวะมาอธิบายเลย ขนาดช่างยังรู้ว่าอะไรเป็นอะไร ถ้าระดับวิศวะยังมาแถต่อควรพิจารณาอาชีพตัวเองได้แล้ว
-
เรื่องนี้จะว่าไปเขามีสิทธิ์ปฏิเสธจริงๆ นั่นแหละ ประเด็นอยู่ที่ตัวศูนย์บริการซึ่งก็ละเมิดกฎของการเป็นตัวแทนจำหน่าย งานนี้เหมือนทางสำนักงานใหญ่ตั้งใจจะดัดหลังตัวแทนฯ ที่ทำนอกลู่นอกทาง เพราะเมื่อเกิดปัญหากับเครื่องยนต์ตัวแทนฯ เหล่านี้ก็ลอยตัว
คือผมเคลมแร็คพวงมาลัยนะครับ ไม่ได้เคลมเครื่องยนต์ และพวงมาลัยผมถ่ายน้ำมันพาวเวอร์ของศูนย์นะมีในประวัติด้วย ถ้าเป็นงานเคลมเครื่องยนต์ผมยังโอเคนะ และปกติผมใช้ของเหลวที่ศูนย์ตลอดครั้งที่หิ้วไปเองคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เค้าหมดสต็อคของใหม่ยังไม่มาผมก็บอกเค้าเองว่าขอหิ้วเข้าไปเองนะถ้าไม่มีสังเคราะห์ให้ผม
-
พอๆ กับไม่เข้าศูนย์ตามระยะ ไม่เคลมคอนโซลเลย 555
-
ผมเข้าใจครับ อย่างที่มาเปลี่ยนเครื่องเสียงเปลี่ยนลำโพงใส่ TV จะว่าไปผมยังเสียวๆ เลย เพราะมันละเมิดกฎทั้งนั้น ถ้าเขาจะตัดสิทธิ์เราก็ฟ้องอะไรไม่ได้เลย โดนเต็มๆ
เรื่องนี้จะว่าไปเขามีสิทธิ์ปฏิเสธจริงๆ นั่นแหละ ประเด็นอยู่ที่ตัวศูนย์บริการซึ่งก็ละเมิดกฎของการเป็นตัวแทนจำหน่าย งานนี้เหมือนทางสำนักงานใหญ่ตั้งใจจะดัดหลังตัวแทนฯ ที่ทำนอกลู่นอกทาง เพราะเมื่อเกิดปัญหากับเครื่องยนต์ตัวแทนฯ เหล่านี้ก็ลอยตัว
คือผมเคลมแร็คพวงมาลัยนะครับ ไม่ได้เคลมเครื่องยนต์ และพวงมาลัยผมถ่ายน้ำมันพาวเวอร์ของศูนย์นะมีในประวัติด้วย ถ้าเป็นงานเคลมเครื่องยนต์ผมยังโอเคนะ และปกติผมใช้ของเหลวที่ศูนย์ตลอดครั้งที่หิ้วไปเองคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เค้าหมดสต็อคของใหม่ยังไม่มาผมก็บอกเค้าเองว่าขอหิ้วเข้าไปเองนะถ้าไม่มีสังเคราะห์ให้ผม
-
ลง pantip ซักชุด ลงแบบออกแนวตั้งคำถาม
-
TOYOTA ส่วนเครื่องยนต์ก็ให้เคลมนะครับ ถ้าไม่ได้เกิดปัญหาจากน้ำมันเครื่อง
แต่ Nissan งานนี้เคลมแร๊กไม่เกี่ยวเครื่องยนต์ด้วยซ้ำ แต่ไม่ให้เคลม Nissan หาเรื่องฆ่าลูกค้าชัดชัด ตอนนี้เท่ากับว่ารถลูกค้าหมดประกันไปแล้วทั้งคัน เข้าศูนย์ต่อหรือไม่ก็ไม่มีความหมาย
ผิดกับ TOYOTA รับประกันงานซ่อม 1 ปี 20,000 km
บอกตามตรงผมก็เข็ดขยาดไม่เอาด้วยละยี่ห้อนี้ Nissan ผมไม่คิดเป็นลูกค้าด้วยแน่นอน
-
ค่ายรถหลายๆค่ายช่วงหลังๆมานี้เริ่มเปลี่ยนนโยบายการเคลม เริ่มจะข้อแม้ ข้อกำหนด มากขึ้นเรื่อยๆ
-
เริ่มแล้วสินะครับกับนโยบายใหม่ ตัวสินค้าเองก็ยังมีคำถาม การบริการก็เคี่ยวขึ้น
ก็ตอบโจทย์การลด cost ด้านการเคลมของตัวบริษัทเองนะ แต่ลูกค้าใหม่ที่ใช้อยู่จะโอเคกันแค่ไหนนี่สิ
ผมนี่ขอดูอยู่ห่างๆในฐานะคนนอก
-
ทาง Nissan Thailand คงต้องการให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่ทางบริษัท ยอมรับเท่านั้น
เลยออกนโยบายนี้
ประมาณว่า ขอฉันกำไรจากการซ่อมบำรุงด้วย
-
ค่ายรถหลายๆค่ายช่วงหลังๆมานี้เริ่มเปลี่ยนนโยบายการเคลม เริ่มจะข้อแม้ ข้อกำหนด มากขึ้นเรื่อยๆ
ลดรายจ่ายเพิ่มกำไรให้บริษัทครับ ลดมันแผนกเคลมนี่แหละรายจ่ายบานที่สุดแล้ว เหอๆ
-
เข้ามางงด้วยคน เคลมแรคพวงมาลัยเกี่ยวอะไรกับหิ้วน้ำมันเครื่องมาเปลี่ยนที่ศูนย์แล้วส่วนอื่นถ้ามีปัญหาจะเคลมได้ไหม อย่างนี้ถ้าบางคนไปเปลี่ยนล้อมาจะหมดประกันไหมนี่
-
สักพักคงไม่รับเคลม เพราะเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ใช่ของศูนย์บริการ ;D ;D ;D ;D ;D
-
ผมนี่ยืนขึ้นเลย
อดีตสาวกยี่ห้อนี้
-
น้ำมันเครื่องห่วย มันซึมออกมา แล้วไปหยดโดนแร็คพวงมาลัย ทำให้ ยางหุ้มขาด ทางเดี๊ยน (นิสสั้น) ไม่เคลมให้นะฮ้า ;D
-
นี่ใจคอจะให้รถญี่ปุ่นในไทยเหลือแค่ toyota กะ honda จริงๆหรือเนี่ย? ท่าน ผบห. nissan ครับ
-
นี่ใจคอจะให้รถญี่ปุ่นในไทยเหลือแค่ toyota กะ honda จริงๆหรือเนี่ย? ท่าน ผบห. nissan ครับ
อย่าลืม Suzuki Mazda Mitsubishi ด้วยครับ
-
นี่ใจคอจะให้รถญี่ปุ่นในไทยเหลือแค่ toyota กะ honda จริงๆหรือเนี่ย? ท่าน ผบห. nissan ครับ
อย่าลืม Suzuki Mazda Mitsubishi ด้วยครับ
2 ยี่ห้อหลังนี่เจอมรสุมไปใช่ย่อยเหมือนกันนะครับ ล่าสุดก็ Critical Hit ไปเต็มๆเลย
-
นี่ใจคอจะให้รถญี่ปุ่นในไทยเหลือแค่ toyota กะ honda จริงๆหรือเนี่ย? ท่าน ผบห. nissan ครับ
ยังมืisuzu อีกเจ้าใจถึง พึ่งได้
-
ผมมองว่าศูนย์ที่ให้หิ้วน้ำมันเข้าไปก็คงผิดกฎของทาง nissan นะครับ เพราะว่าไม่เคยเห็นนโยบายรถค่ายไหนเลยที่ยอมให้หิ้วเอาน้ำมันเครื่องเข้าไปเปลี่ยน ผมใช้ ford ใช้ honda ผมยอมเข้าศูนย์จนรถหมดประกันอ่ะ หลังจากนั้นก็ทำข้างนอกแล้วดีกว่ามานั่งมีปัญหาโดนตักสิทธิ์การเคลมเพราะว่าผิดเงื่อนไข
-
ผมเชียร์เพื่อนซื้อเทียน่า เพื่อนบ่นบอกศูนย์ห่วยมาก เทียบกับฮอนด้าที่เคยใช้ ทั้งเรื่องเคลมเรื่องบริการ ไม่น่าเชียร์นิสสันเลย
-
มึนตึ๊บ ไม่อยากจะเชื่อเลยว่าหิ้วน้ำมันเครื่องไปเอง ทำให้เคลมแรคพวงมาลัยไม่ได้
อยากจะโชริวเคน ไอ้คนที่คิดนโยบายนี้จริง ๆ
-
ผมมองว่าศูนย์ที่ให้หิ้วน้ำมันเข้าไปก็คงผิดกฎของทาง nissan นะครับ เพราะว่าไม่เคยเห็นนโยบายรถค่ายไหนเลยที่ยอมให้หิ้วเอาน้ำมันเครื่องเข้าไปเปลี่ยน ผมใช้ ford ใช้ honda ผมยอมเข้าศูนย์จนรถหมดประกันอ่ะ หลังจากนั้นก็ทำข้างนอกแล้วดีกว่ามานั่งมีปัญหาโดนตักสิทธิ์การเคลมเพราะว่าผิดเงื่อนไข
Toyota ทำได้ครับ
-
ผมมองว่าศูนย์ที่ให้หิ้วน้ำมันเข้าไปก็คงผิดกฎของทาง nissan นะครับ เพราะว่าไม่เคยเห็นนโยบายรถค่ายไหนเลยที่ยอมให้หิ้วเอาน้ำมันเครื่องเข้าไปเปลี่ยน ผมใช้ ford ใช้ honda ผมยอมเข้าศูนย์จนรถหมดประกันอ่ะ หลังจากนั้นก็ทำข้างนอกแล้วดีกว่ามานั่งมีปัญหาโดนตักสิทธิ์การเคลมเพราะว่าผิดเงื่อนไข
Toyota ทำได้ครับ
GM กับ Ford สมัยผมใช้ก็ไม่ว่าอะไรครับ
-
ผมมองว่าศูนย์ที่ให้หิ้วน้ำมันเข้าไปก็คงผิดกฎของทาง nissan นะครับ เพราะว่าไม่เคยเห็นนโยบายรถค่ายไหนเลยที่ยอมให้หิ้วเอาน้ำมันเครื่องเข้าไปเปลี่ยน ผมใช้ ford ใช้ honda ผมยอมเข้าศูนย์จนรถหมดประกันอ่ะ หลังจากนั้นก็ทำข้างนอกแล้วดีกว่ามานั่งมีปัญหาโดนตักสิทธิ์การเคลมเพราะว่าผิดเงื่อนไข
Toyota ทำได้ครับ
คู่มือรถซีวิคก็ไม่ได้ระบุให้ใช้น้ำมันเครื่องของฮอนด้า"เท่านั้น" แต่ระบุมาเป็นเบอร์น้ำมันเครื่อง 5W30 ซึ่งในศูนย์ไม่มีขาย มีแต่ 20 กับ 40 งงไหมละครับ
-
ผมมองว่าศูนย์ที่ให้หิ้วน้ำมันเข้าไปก็คงผิดกฎของทาง nissan นะครับ เพราะว่าไม่เคยเห็นนโยบายรถค่ายไหนเลยที่ยอมให้หิ้วเอาน้ำมันเครื่องเข้าไปเปลี่ยน ผมใช้ ford ใช้ honda ผมยอมเข้าศูนย์จนรถหมดประกันอ่ะ หลังจากนั้นก็ทำข้างนอกแล้วดีกว่ามานั่งมีปัญหาโดนตักสิทธิ์การเคลมเพราะว่าผิดเงื่อนไข
Honda ผมไม่เคยใช้นมคของ 0 เลย ขนาดเข้า 0 ศรีอยุธยาที่เป็นของ Honda เองเลย
ปล
รถจขกท นมค 0 หมดด้วย จะให้ทำไง
-
ลองเข้าตามคลับนิสสันดูครับ
ส่วนใหญ่ นิสสัน คันสุดท้าย ทั้งนั้น
ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี แต่เพราะนโยบายเครม
งี่เง่าแบบนี้แหละครับ ผมก็นิสสันคันสุดท้าย
เหมือนกัน จากการเครมคอนโซล J32 4 เดือน
-
ต่อไป ถ้าลูกค้าเปลี่ยนยางนอกศูนย์
ก็คงไม่รับเคลมแร็คพวงมาลัยด้วยมั๊ง
นิสสัน เซฟิโร่ A32 เป็นรถนิสสันคันแรกของผม และก็เป็นคันสุดท้าย (ขายไปตั้งแต่ปี 2007 )
มาอ่านกระทู้นี้ ผมยิ่งมั่นใจว่าผมตัดสินใจถูกแล้ว ที่เลิกใช้นิสสันครับ ;D ;D ;D ;D
-
ผมมองว่าศูนย์ที่ให้หิ้วน้ำมันเข้าไปก็คงผิดกฎของทาง nissan นะครับ เพราะว่าไม่เคยเห็นนโยบายรถค่ายไหนเลยที่ยอมให้หิ้วเอาน้ำมันเครื่องเข้าไปเปลี่ยน ผมใช้ ford ใช้ honda ผมยอมเข้าศูนย์จนรถหมดประกันอ่ะ หลังจากนั้นก็ทำข้างนอกแล้วดีกว่ามานั่งมีปัญหาโดนตักสิทธิ์การเคลมเพราะว่าผิดเงื่อนไข
ถ้าจะเอาผิดข้อนี้จริงๆก็ให้หมดประกันเป็นส่วนๆไปไม่ดีกว่าหรอครับ เช่นถ้าไม่ใช้น้ำมันเครื่องศูนย์/ไปแต่งเครื่องหมดประกันเครื่อง
เปลี่ยนล้อเปลี่ยนช่วงล่างหมดประกันช่วงล่าง อาจจะลามไปถึงระบบส่งกำลังหรือพวงมาลัยแบบจขกท.ก็ว่ากันไปเป็นเคสๆ
แต่นี่ไม่ได้ใช้น้ำมันเครื่องศูนย์(ซึ่งปกติิคู่มือรถก็ระบุแค่เบอร์ให้ใช้ให้ตรงไม่ได้กำหนดยี่ห้อ)ดันจะเครมแรคพวงมาลัยซึ่งมันคนละส่วนกันไม่ได้แบบนี้มันก็ไม่ใช้ละ
ถ้าจะใช้นโยบายนี้ที่จำเป็นต้องเข้าศูนย์ตลอดใช้ของศูนย์เท่านั้นเมื่ออยุ่ในระยะประกันแบบต่างประเทศ คุณก็ต้องให้การรับประกันและการบริการที่ผู้ใช้พึงพอใจไม่ใช่ว่าปกตินี่ก็ลุ่มๆดอนๆอยู่แล้ว ดันจะใช้นโยบายแบบต่างประเทศ บอกเลยนิสสันเจอนโยบายจากผู้ใช้นิสสันคันสุดท้ายแน่นอน
-
ลองเข้าตามคลับนิสสันดูครับ
ส่วนใหญ่ นิสสัน คันสุดท้าย ทั้งนั้น
ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี แต่เพราะนโยบายเครม
งี่เง่าแบบนี้แหละครับ ผมก็นิสสันคันสุดท้าย
เหมือนกัน จากการเครมคอนโซล J32 4 เดือน
Fail เหมือนกันครับ ยังดีผมมาโดนตอนใกล้หมดประกันยังไม่ Fail เท่าไหร่เคลมมาหลายอย่างแล้ว แต่ข้อดีมันก็มีอยู่ผมเช็คอะไหล่ข้างนอกแปบเดียวได้ราคาล่ะ แต่เค้าขอเช็คสต็อคก่อนว่ามีของมั้ยพรุ่งนี้น่าจะโทรบอก อะไหล่หาไม่ยากครับ 555
-
ลองเข้าตามคลับนิสสันดูครับ
ส่วนใหญ่ นิสสัน คันสุดท้าย ทั้งนั้น
ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี แต่เพราะนโยบายเครม
งี่เง่าแบบนี้แหละครับ ผมก็นิสสันคันสุดท้าย
เหมือนกัน จากการเครมคอนโซล J32 4 เดือน
+100 เลยครับ J32 ของผมนี่กว่าจะเครมให้รอไป2เดือน บริษัทแม่เอาแต่อ้างว่าเอารถเข้าศูนย์ไม่ตามระยะ อยากรู้มากว่ามันเกี่ยวอะไรกับคอนโซลแตก ดีที่พอรู้จักกับเจ้าของศูนย์เลยช่วยเดินเรื่องให้ง่ายหน่อย ลาขาดกับนิสสันไทยเลย>:(
-
ลองเข้าตามคลับนิสสันดูครับ
ส่วนใหญ่ นิสสัน คันสุดท้าย ทั้งนั้น
ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี แต่เพราะนโยบายเครม
งี่เง่าแบบนี้แหละครับ ผมก็นิสสันคันสุดท้าย
เหมือนกัน จากการเครมคอนโซล J32 4 เดือน
+1
-
เท่าที่ได้ยินมาให้ฝรั่งเศสเข้ามาบริหาร เข้าขั้นเลวร้ายครับ
-
Lexus ผม หิ้วน้ำมันเครื่องเข้าศูนย์เองแทบทุกครั้ง(ครั้งที่ไม่หิ้วคือ ไม่มีเวลาไปซื้อ)
แร็คพวงมาลัยก็พังไปครั้งนึง ศูนย์ก็เคลมให้ปรกตินะ
แบตไฮบริดเสื่อม ก็เคลมได้ปรกติ
สมัยใช้มาสด้า เมื่อก่อนนู้น เคยถามศูนย์ ศูนย์ก็บอกว่า หิ้วน้ำมันเครื่องไป ถ้าเครื่องยนตร์พัง ต้องพิสูจน์ว่า ไม่ได้เกิดจากน้ำมันเครื่อง ถึงจะเคลมได้ แต่แนะนำใช้ของศูนย์จนหมดประกันดีกว่า มาตอนนี้ หิ้วไม่ได้แล้วซะงั้น
-
ยังดีนะ ไม่บอกว่าเพราะไปเติมลมยางไนโตรเจน
-
ลองเข้าตามคลับนิสสันดูครับ
ส่วนใหญ่ นิสสัน คันสุดท้าย ทั้งนั้น
ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี แต่เพราะนโยบายเครม
งี่เง่าแบบนี้แหละครับ ผมก็นิสสันคันสุดท้าย
เหมือนกัน จากการเครมคอนโซล J32 4 เดือน
+++ ข้อนี้เห็นในคลับรถนิสสันบ่อยๆ
-
ไม่สมเหตุสมผลจริงๆ เห็นด้วยอย่างที่หลายๆความเห็นบอกครับ ถ้าเป็นแบบนี้เท่ากับไม่รับผิดชอบใดๆทั้งสิ้น
เรื่องหิ้วของเองผมมองว่ามันเป้นเรื่องธรรมดามากๆ หากมีความเสียหายก็พิจารณาเป็นส่วนๆไป
ปล.Jaguar คันเก่าผมยังเข้าศูนย์ แต่ก็หิ้วไปเองสารพัด ของเหลว อะไหล่ต่างๆ
แถมบางรายการศูนย์เช็คแล้วบอกให้เราหาของมาเองด้วยซ้ำครับ
-
มันอาจจะเป็นเรื่องใหม่สำหรับคนอื่น
แต่ไม่รู้ทำไมผมรู้สึกว่าที่ผ่านๆมา นิสสันก็เป็นแบบนี้แหละเครมยากแต่ไหนแต่ไรแล้ว
-
- -*
-
ผมทำใจแล้วครับ รถเกินสามปีละ Teana L33
ไปซื้อน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ที่0
เปลี่ยนข้างนอก ลุ้นเอาครับ ว่าถ้าอะไรพังจะเคลมได้ไหม ไม่ได้ก็คงต้องหาอะไหล่อื่นแทน เบื่อจะพูดกับ0
-
ลองเข้าตามคลับนิสสันดูครับ
ส่วนใหญ่ นิสสัน คันสุดท้าย ทั้งนั้น
ไม่ใช่เพราะรถไม่ดี แต่เพราะนโยบายเครม
งี่เง่าแบบนี้แหละครับ ผมก็นิสสันคันสุดท้าย
เหมือนกัน จากการเครมคอนโซล J32 4 เดือน
ผมก็นิสสันคันสุดท้ายเหมือนกันครับ รถดีแต่ศูนย์ห่วยแตก อารมณ์เสียทุกครั้งที่เข้า
เคยใช้Honda Toyota Isuzu Mitsubishi Mazda Suzuki ไม่เคยมีปัญหาในการเคลมเลยซักยี่ห้อ แต่กับNissan ขนาดพังให้เห็นๆต่อหน้าหัวหน้าช่าง ยังเคลมให้ไม่ได้ เพราะฝ่ายเคลมไม่อนุมัติ ทุเรศมาก
-
พอๆกับรถเพื่อนผมเลย Sonic เกียร์พังแต่ไม่ให้เคลมเพราะรถไปติดแก๊ส LPG มา
ศูนย์ขอค่าขนมนิดหน่อย แล้วบอกให้ไปถอดแก๊สออก เดี๋ยวจะเนียนๆส่งเคลมสำนักงานใหญ่ให้
สรุปได้เคลม แต่กระจกประตูหลังซ้ายมีแผลรอยร้าวเล็กๆกลับมาด้วย แต่ศูนย์ไม่รับผิดชอบ
บอกว่าอาจจะเกิดจากลูกค้ามาก่อน เวลาคราวหลังเอารถเข้ารับบริการให้ถ่ายรูปรอบรถเป็นหลักฐานไว้
(What the ....)
หลังจากเหตุการณ์นี้ ผมก็ไม่มองรถยี่ห้อนี้เลยตราบนิจนิรันดร์
-
พอๆกับรถเพื่อนผมเลย Sonic เกียร์พังแต่ไม่ให้เคลมเพราะรถไปติดแก๊ส LPG มา
ศูนย์ขอค่าขนมนิดหน่อย แล้วบอกให้ไปถอดแก๊สออก เดี๋ยวจะเนียนๆส่งเคลมสำนักงานใหญ่ให้
สรุปได้เคลม แต่กระจกประตูหลังซ้ายมีแผลรอยร้าวเล็กๆกลับมาด้วย แต่ศูนย์ไม่รับผิดชอบ
บอกว่าอาจจะเกิดจากลูกค้ามาก่อน เวลาคราวหลังเอารถเข้ารับบริการให้ถ่ายรูปรอบรถเป็นหลักฐานไว้
(What the ....)
หลังจากเหตุการณ์นี้ ผมก็ไม่มองรถยี่ห้อนี้เลยตราบนิจนิรันดร์
หมายถึง Honda sonic ใช่มั้ยครับ.......ฟิ้ว
-
อ่านแล้วเศร้าครับ
เป็นกำลังใจให้ครับผม
-
ไม่ได้เข้าข้างนิสสัน
แต่เชื่อว่ารถทุกยี่ห้อที่อยู่ในระยะรับประกันเขาก็อยากจะทำอย่างนี้
เพราะ นมค.ที่ศูนย์มีให้เลือก เขาก็มีทั้ง semi-syn และ fully-syn อยู่แล้ว
และ บ.นมค.ที่เขาดีล เขาคงใช้ตั้งแต่ยังเป็นรถทดสอบอยู่
ดังนั้นเขาระบุให้ใช้ เพื่อถ้าเกิดเครื่องมี ปห.ขึ้นมา จะได้มองข้าม ปห. ที่เกิดจาก นมค.ไปได้ ไปหา ปห.จากที่อื่นแทน
ผมเข้าใจนะว่า นมค.ที่หิ้วไปเอง เพราะ อยากจะถูกกว่า หรือ ปสภ. นมค. ดีกว่า
แต่จริงๆ ถ้าค่าความหนืดเดียวกัน เกรดเดียวกัน ถ้าเลือกได้ เลือกเอาที่มีในศูนย์ดีกว่า เพื่อความสบายใจในการเคลม
จะได้ไม่ต้องเถียงในเรื่องนี้
และที่บอกว่าหิ้ว นมค.ไปเอง ศูนย์ก็ไม่เห็นว่า ไม่เห็นบอก คือ เขาได้บอกไปแล้วในคู่มือรถ แต่ไม่ได้ใส่ใจ หรือเลือกที่จะละเมิดเอง
เหมือนคุณอยากแต่งรถ ดัดแปลงขนาดล้อ ยาง ความสว่างของไฟ ฯลฯ
เขาก็ยังให้คุณเข้ารับบริการได้ แต่เขาไม่ได้บอกว่ายังอยู่ในประกันนะ
จริงๆ ในคู่มือติดรถได้บอกอยู่แล้วว่า ในข้อความประมาณนี้นะ
"ถ้ามีการดัดแปลงชิ้นส่วนหรือสิ่งใดๆ ที่นอกเหนือจากทางบริษัทฯ ได้ผลิตหรือยินยอม ถือว่าได้หลุดประกันในส่วนนั้นๆ ไปแล้ว"
-
^
คู่มือรถหลายๆ รุ่น ไม่ได้เขียนว่า "ต้องใช้น้ำมันยี่ห้อนี้รุ่นนี้เบอร์นี้"
แต่มักจะเขียนความหนืดที่แนะนำ และมาตรฐานขั้นต่ำครับ
เช่น 5W-30 API SM หรือดีกว่า
-
อ่านแล้วปวดตับ
โว้ยยย ไอ้พวกบาแก็ตตตตต
-
^
คู่มือรถหลายๆ รุ่น ไม่ได้เขียนว่า "ต้องใช้น้ำมันยี่ห้อนี้รุ่นนี้เบอร์นี้"
แต่มักจะเขียนความหนืดที่แนะนำ และมาตรฐานขั้นต่ำครับ
เช่น 5W-30 API SM หรือดีกว่า
^
ใช่เขาระบุอย่างนั้น ถ้าจำเป็นต้องเติมหรือต้องเปลี่ยน
แต่ถ้าอยู่ในช่วงรับประกัน ควรต้องใช้ผลิตภัณฑ์ที่เขาแนะนำ หรือยินยอม ถึงจะรับประกันแบบ 100% และจะได้ไม่ต้องเกิดข้อโต้แย้งได้
ยกเว้นจะแอบเติม หรือปกปิดไม่ให้เขารู้ได้ ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง
เพราะ สคบ.ในไทย ไม่ค่อยจะแข็งแรงในด้านการคุ้มครองผู้บริโภคเท่าไรนัก
ดังนั้นถ้าอยู่ในช่วงรับประกัน การทำตามผู้ผลิตบอก จะเป็นการป้องกันตัวเองที่ดีที่สุด
ในกรณีถ้าเกิดมี ปห. ขึ้นมา การพิสูจน์ในชั้นต่างๆ จะทำให้เราเป็นฝ่ายได้เปรียบกว่าและสบายใจได้มากกว่า
-
คงจะดัดหลัง dealer ขี้โกง แอบขายน้ำมันเครื่องเอง ไม่ยอมซื้อจากศูนย์
เรื่องนี้ผมยอมรับได้นะ ถ้าประกาศมาตั้งแต่แรกตั้งแต่ซื้อรถเลย ไม่ใช่มาประกาศแล้วมีผลย้อนหลังแบบนี้
-
^
คู่มือรถหลายๆ รุ่น ไม่ได้เขียนว่า "ต้องใช้น้ำมันยี่ห้อนี้รุ่นนี้เบอร์นี้"
แต่มักจะเขียนความหนืดที่แนะนำ และมาตรฐานขั้นต่ำครับ
เช่น 5W-30 API SM หรือดีกว่า
^
ใช่เขาระบุอย่างนั้น ถ้าจำเป็นต้องเติมหรือต้องเปลี่ยน
แต่ถ้าอยู่ในช่วงรับประกัน ควรต้องใช้ผลิตภัณฑ์ที่เขาแนะนำ หรือยินยอม ถึงจะรับประกันแบบ 100% และจะได้ไม่ต้องเกิดข้อโต้แย้งได้
ยกเว้นจะแอบเติม หรือปกปิดไม่ให้เขารู้ได้ ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง
เพราะ สคบ.ในไทย ไม่ค่อยจะแข็งแรงในด้านการคุ้มครองผู้บริโภคเท่าไรนัก
ดังนั้นถ้าอยู่ในช่วงรับประกัน การทำตามผู้ผลิตบอก จะเป็นการป้องกันตัวเองที่ดีที่สุด
ในกรณีถ้าเกิดมี ปห. ขึ้นมา การพิสูจน์ในชั้นต่างๆ จะทำให้เราเป็นฝ่ายได้เปรียบกว่าและสบายใจได้มากกว่า
โอ้ย อย่าพิมพ์ประโยคนั้นมา ผมเจ็บ :-X :-X :-X
-
^
คู่มือรถหลายๆ รุ่น ไม่ได้เขียนว่า "ต้องใช้น้ำมันยี่ห้อนี้รุ่นนี้เบอร์นี้"
แต่มักจะเขียนความหนืดที่แนะนำ และมาตรฐานขั้นต่ำครับ
เช่น 5W-30 API SM หรือดีกว่า
^
ใช่เขาระบุอย่างนั้น ถ้าจำเป็นต้องเติมหรือต้องเปลี่ยน
แต่ถ้าอยู่ในช่วงรับประกัน ควรต้องใช้ผลิตภัณฑ์ที่เขาแนะนำ หรือยินยอม ถึงจะรับประกันแบบ 100% และจะได้ไม่ต้องเกิดข้อโต้แย้งได้
ยกเว้นจะแอบเติม หรือปกปิดไม่ให้เขารู้ได้ ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง
เพราะ สคบ.ในไทย ไม่ค่อยจะแข็งแรงในด้านการคุ้มครองผู้บริโภคเท่าไรนัก
ดังนั้นถ้าอยู่ในช่วงรับประกัน การทำตามผู้ผลิตบอก จะเป็นการป้องกันตัวเองที่ดีที่สุด
ในกรณีถ้าเกิดมี ปห. ขึ้นมา การพิสูจน์ในชั้นต่างๆ จะทำให้เราเป็นฝ่ายได้เปรียบกว่าและสบายใจได้มากกว่า
ถ้าเป็นแบบนั้น ผู้บริโภคหรือลูกค้าก็มีทางเลือกอยู่ดี คือเลือกไปใช้ TOYOTA กับ ISUZU สบายใจจบไม่มีปัญหาทั้ง 2 ยี่ห้อครับ
ส่วนยี่ห้ออื่นๆ ก็เก็บกระเป๋ากลับบ้านได้เลย ดีเลอร์ก็ปิดศูนย์ไปเถอะ เตรียมหาธุรกิจใหม่แทน เพราะตอนนี้ลูกค้าเก่าลูกค้าใหม่ เตรียมหนีหายหมดแล้ว ท่านจะไปขายใคร
-
นมค. เปลี่ยน เกรดธรรมดา มาเลยก็ได้ครับ เอาถูกสุดๆ รักษาประกัน แล้วก็ไปถ่ายออก เอาไปเติมรถไถนา แล้วค่อยเอา full syn ใส่เอา
คือจริงๆ แค่เรื่องน้ำมันเครื่องมัน งี่เง่ามากๆเลย
-
ลูกค้ามีสิทธิที่จะเลือกใช้บริการหรือไม่ก็ได้ครับ
โดยส่วนตัว ถ้ารถอยู่ในช่วงระยะประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กม ก็ควรใช้ตามศูนย์บริการแนะนำไปก่อนครับ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาเวลาเคลมต่างๆ
แต่ถ้าหลังจากหมดประกันแล้ว จะหิ้วน้ำมันเครื่องมาเองก็ได้ ใช้อู่นอก หรือศูนย์บริการ ก็ที่ความสะดวกและความพอใจของเราเอง
-
นมค. เปลี่ยน เกรดธรรมดา มาเลยก็ได้ครับ เอาถูกสุดๆ รักษาประกัน แล้วก็ไปถ่ายออก เอาไปเติมรถไถนา แล้วค่อยเอา full syn ใส่เอา
คือจริงๆ แค่เรื่องน้ำมันเครื่องมัน งี่เง่ามากๆเลย
+10
-
อ่านแล้วปวดตับ
โว้ยยย ไอ้พวกบาแก็ตตตตต
ไปร้านขนมปังซื้อมากินให้หายแค้นครับ จับมาผ่าท้องแล้วยัดไส้ก่อนกินด้วย หุหุ
-
ฮอนด้าก็มีนโยบาย ไม่ขายอะไหล่ ให้ขาจรนี่นา
ไหงเชียร์กันจัง
-
ไม่ได้เข้าข้างนิสสัน
แต่เชื่อว่ารถทุกยี่ห้อที่อยู่ในระยะรับประกันเขาก็อยากจะทำอย่างนี้
เพราะ นมค.ที่ศูนย์มีให้เลือก เขาก็มีทั้ง semi-syn และ fully-syn อยู่แล้ว
และ บ.นมค.ที่เขาดีล เขาคงใช้ตั้งแต่ยังเป็นรถทดสอบอยู่
ดังนั้นเขาระบุให้ใช้ เพื่อถ้าเกิดเครื่องมี ปห.ขึ้นมา จะได้มองข้าม ปห. ที่เกิดจาก นมค.ไปได้ ไปหา ปห.จากที่อื่นแทน
ผมเข้าใจนะว่า นมค.ที่หิ้วไปเอง เพราะ อยากจะถูกกว่า หรือ ปสภ. นมค. ดีกว่า
แต่จริงๆ ถ้าค่าความหนืดเดียวกัน เกรดเดียวกัน ถ้าเลือกได้ เลือกเอาที่มีในศูนย์ดีกว่า เพื่อความสบายใจในการเคลม
จะได้ไม่ต้องเถียงในเรื่องนี้
และที่บอกว่าหิ้ว นมค.ไปเอง ศูนย์ก็ไม่เห็นว่า ไม่เห็นบอก คือ เขาได้บอกไปแล้วในคู่มือรถ แต่ไม่ได้ใส่ใจ หรือเลือกที่จะละเมิดเอง
เหมือนคุณอยากแต่งรถ ดัดแปลงขนาดล้อ ยาง ความสว่างของไฟ ฯลฯ
เขาก็ยังให้คุณเข้ารับบริการได้ แต่เขาไม่ได้บอกว่ายังอยู่ในประกันนะ
จริงๆ ในคู่มือติดรถได้บอกอยู่แล้วว่า ในข้อความประมาณนี้นะ
"ถ้ามีการดัดแปลงชิ้นส่วนหรือสิ่งใดๆ ที่นอกเหนือจากทางบริษัทฯ ได้ผลิตหรือยินยอม ถือว่าได้หลุดประกันในส่วนนั้นๆ ไปแล้ว"
ผมใช้ ISUZU หิ้ว นมค.ไปเองทุกครั้ง
ผมแต่งรถตั้งแต่ป้ายแดง ติดกล่อง เปลี่ยนโช๊ค สปริง ผ้าเบรก อื่นๆ
รถผมมีอาการ เบรกแล้วพวงมาลัยสั่น ศูนย์ก็เคลมจานดิสเบรกคู่หน้าให้
ช่างยังพูดกับผมว่า ผ้าเบรกไม่ใช่ของศูนย์ ไม่งั้นผมจะเคลมผ้าเบรกให้ด้วยครับ
-
TOYOTA ส่วนเครื่องยนต์ก็ให้เคลมนะครับ ถ้าไม่ได้เกิดปัญหาจากน้ำมันเครื่อง
แต่ Nissan งานนี้เคลมแร๊กไม่เกี่ยวเครื่องยนต์ด้วยซ้ำ แต่ไม่ให้เคลม Nissan หาเรื่องฆ่าลูกค้าชัดชัด ตอนนี้เท่ากับว่ารถลูกค้าหมดประกันไปแล้วทั้งคัน เข้าศูนย์ต่อหรือไม่ก็ไม่มีความหมาย
ผิดกับ TOYOTA รับประกันงานซ่อม 1 ปี 20,000 km
บอกตามตรงผมก็เข็ดขยาดไม่เอาด้วยละยี่ห้อนี้ Nissan ผมไม่คิดเป็นลูกค้าด้วยแน่นอน
นิสสันก็รับประกัน 1 ปีเหมือนกันอยู่นะครับ
-
มันก็คล้ายๆไปแกะสติ้กเกอร์ออกแล้วไม่รับเคลมนั่นแหละก็ไม่เกี่ยวกัน แต่เมื่ออยู่ในระยะประกัน ก็ต้องไปใช้ของเค้าหมดนั่นแหละเพื่อความสบายใจ เวลามีปัญหามาเราเสียเปรียบแน่นอน ยี่ห้ออื่นทำได้เพราะเค้าไม่เรื่องมากครับ แต่ถ้ามีปัญหามาเค้าก็อ้างได้ถูกไหม ก็เพราะมันไม่มีปัญหาไง ถ้าทำได้ 100% เวลามีปัญหาก็เคลมได้สินี่มันแค่คนละส่วนกันเฉยๆ ลองมันมีปัญหาตรงส่วนนั้นตรงๆสิมันก็อีกเรื่อง บางค่ายมีปัญหาตรงๆชิ้นนั้นเลยยังไม่เคลมให้บอกมันยังเสียไม่ถึงที่เค้าตั้งไว้ยังมีเลยแหมเคลมยากเคลมนานยันหมดประกันเลยหรือลืมกันไปหมดแล้วเป็นเรื่องเป็นราวดราม่ากันใหญ่โต อีกข้อ บริษัทเค้าก็ขายมานานแล้วครับ ขายก็แบบนี้ไม่ได้ขายดีอะไรไม่ใช่หรือ เค้าก็อยู่มาได้ทุกวันนี้ไม่เจ๊งหรือก เพราะตัวรถเค้าก็ไม่ได้มีปัญหาเครื่องยนต์หรืออะไรใหญ่โตมากมายเลยมีแต่ปัญหาอะไหล่จิ๊บจ้อยเคลมจบทั้งนั้นอยู่ที่การใช้ด้วย ตู้แอร์ จะ 6 ปีแล้วยังตู้เดิมเลย บางคัน วิ่ง 280,000 เกียร์ก็ไม่พัง cvt มันอยู่ที่การใช้งานด้วย ขออภัยที่บ่นเพิ่มคนละเรื่องครับ
แต่กรณีนี้ ถ้าจะเอาใจฐานลูกค้าเก่าและใหม่ และสร้างภาพลักษณ์ที่ดี มันก็เกินไป ถ้าไม่เกี่ยวกัน ก็อณุโลมกันน่าจะได้ มันก็เคี่ยวเกินไป ชื่อแยรนด์ก็ไม่ได้ขี้เหร่เมืองนอกก็ไม่ได้เงียบแบบไทยแต่ในไทยดันไม่ไหวเอง
ส่วนการเคลมขอค้าน ไม่ได้แย่หมด มันเป็นบาง 0 แต่ส่วนมากจะแย่เท่านั้น เพราะ 0 ที่ผมใช้บริการดีมาก เคลมไม่ถามสักคำไม่เรื่องมากโทรไปบอกตรงนี้ดังเรียกมาเคลมเลย มีครั้งนึงแผ่นรองท่อไอเสียดังผมไม่รู้ด้วยซ้ำเค้าได้ยินตอนจะเอาไปล้างรถให้ เค้ายังเลี้ยวกลับมาเคลมให้เลย ผมเองยังไม่รู้เรื่องเลยว่ามันดัง เพราะมันจะได้ยินตอนสะท้อนกำแพง
-
TOYOTA ส่วนเครื่องยนต์ก็ให้เคลมนะครับ ถ้าไม่ได้เกิดปัญหาจากน้ำมันเครื่อง
แต่ Nissan งานนี้เคลมแร๊กไม่เกี่ยวเครื่องยนต์ด้วยซ้ำ แต่ไม่ให้เคลม Nissan หาเรื่องฆ่าลูกค้าชัดชัด ตอนนี้เท่ากับว่ารถลูกค้าหมดประกันไปแล้วทั้งคัน เข้าศูนย์ต่อหรือไม่ก็ไม่มีความหมาย
ผิดกับ TOYOTA รับประกันงานซ่อม 1 ปี 20,000 km
บอกตามตรงผมก็เข็ดขยาดไม่เอาด้วยละยี่ห้อนี้ Nissan ผมไม่คิดเป็นลูกค้าด้วยแน่นอน
นิสสันก็รับประกัน 1 ปีเหมือนกันอยู่นะครับ
ครับแต่คงต่างกันที่ TOYOTA ISUZU กิ้วน้ำมันเข้าไปเองได้ ถ้าตรงไหนเีสียไม่เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องที่หิ้วไปเองก็สามารถเคลมได้เลย
หรือช่วงล่างถ้ามีการโหลด เปลี่ยนแม๊กมาแล้ว จะไม่รับประกันในส่วนที่ดัดแปลงท่านั้น แต่ส่วนอื่น 2 ค่ายนี้เคลมให้หมดไม่มีปัญหา
แต่ทาง Nisssan ตั้งใจไม่เคลมเลย คือรถได้ขาดประกันทุกอย่างไปหมดแล้ว จะซ่อมศูนย์หรือไม่ก็ไม่มีความหมายอยู่ดี
-
เคลมแร็คพวงมาลัย ไม่เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องเลย
ถ้าเป็น Toyota เคสนี้เคลมได้แน่นอน
ผมเข้า Toyota หิ้ว นมค ไปเองตลอด
แต่เวลาเคลมไม่เห็นศูนย์ Toyota เค้าสนใจเลยว่าเราใช้ นมค อะไร
ดูที่ตัวเคลมอย่างเดียว
-
มันก็คล้ายๆไปแกะสติ้กเกอร์ออกแล้วไม่รับเคลมนั่นแหละก็ไม่เกี่ยวกัน แต่เมื่ออยู่ในระยะประกัน ก็ต้องไปใช้ของเค้าหมดนั่นแหละเพื่อความสบายใจ เวลามีปัญหามาเราเสียเปรียบแน่นอน ยี่ห้ออื่นทำได้เพราะเค้าไม่เรื่องมากครับ แต่ถ้ามีปัญหามาเค้าก็อ้างได้ถูกไหม ก็เพราะมันไม่มีปัญหาไง ถ้าทำได้ 100% เวลามีปัญหาก็เคลมได้สินี่มันแค่คนละส่วนกันเฉยๆ ลองมันมีปัญหาตรงส่วนนั้นตรงๆสิมันก็อีกเรื่อง บางค่ายมีปัญหาตรงๆชิ้นนั้นเลยยังไม่เคลมให้บอกมันยังเสียไม่ถึงที่เค้าตั้งไว้ยังมีเลยแหมเคลมยากเคลมนานยันหมดประกันเลยหรือลืมกันไปหมดแล้วเป็นเรื่องเป็นราวดราม่ากันใหญ่โต อีกข้อ บริษัทเค้าก็ขายมานานแล้วครับ ขายก็แบบนี้ไม่ได้ขายดีอะไรไม่ใช่หรือ เค้าก็อยู่มาได้ทุกวันนี้ไม่เจ๊งหรือก เพราะตัวรถเค้าก็ไม่ได้มีปัญหาเครื่องยนต์หรืออะไรใหญ่โตมากมายเลยมีแต่ปัญหาอะไหล่จิ๊บจ้อยเคลมจบทั้งนั้นอยู่ที่การใช้ด้วย ตู้แอร์ จะ 6 ปีแล้วยังตู้เดิมเลย บางคัน วิ่ง 280,000 เกียร์ก็ไม่พัง cvt มันอยู่ที่การใช้งานด้วย ขออภัยที่บ่นเพิ่มคนละเรื่องครับ
แต่กรณีนี้ ถ้าจะเอาใจฐานลูกค้าเก่าและใหม่ และสร้างภาพลักษณ์ที่ดี มันก็เกินไป ถ้าไม่เกี่ยวกัน ก็อณุโลมกันน่าจะได้ มันก็เคี่ยวเกินไป ชื่อแยรนด์ก็ไม่ได้ขี้เหร่เมืองนอกก็ไม่ได้เงียบแบบไทยแต่ในไทยดันไม่ไหวเอง
ส่วนการเคลมขอค้าน ไม่ได้แย่หมด มันเป็นบาง 0 แต่ส่วนมากจะแย่เท่านั้น เพราะ 0 ที่ผมใช้บริการดีมาก เคลมไม่ถามสักคำไม่เรื่องมากโทรไปบอกตรงนี้ดังเรียกมาเคลมเลย มีครั้งนึงแผ่นรองท่อไอเสียดังผมไม่รู้ด้วยซ้ำเค้าได้ยินตอนจะเอาไปล้างรถให้ เค้ายังเลี้ยวกลับมาเคลมให้เลย ผมเองยังไม่รู้เรื่องเลยว่ามันดัง เพราะมันจะได้ยินตอนสะท้อนกำแพง
ศูนย์ที่ผมใช้บริการอยู่ดีครับ เคลมให้ผมมาหลายอย่างแล้วบางอย่างช่างก็เจอเองเหมือนกันผมก็ไม่รู้เรื่อง มีครั้งนี้แหละนี่มีปัญหาแต่เค้าเกริ่นให้ตอนทำเรื่องเคลมให้ผมแล้วนะว่าไม่รู้นิสสันจะอนุมัติมั้ยเพราะพึ่งมี Xtrail โดนปฎิเสธไม่เคลมตู้แอร์เพราะไม่ใช้น้ำมันเครื่องศูนย์มาก่อนผมแล้ว ลูกค้าด่าเปิงเหมือนกัน
-
เห็นนิสสันเปลี่ยนผู้บริหารเป็นคนฝรั่งเศส คงเอานโยบายยุโรปมาใช้เเน่เลย วัฒนธรรมฝรั่งเค้าน่าจะกฏเป็นกฏอยู่นะ ไม่ใช้ตามที่กำหนดก็คือไม่วารันตี ผิดกับวัฒนธรรมไทยที่ ช่วยๆกันไป ถ้อยทีถ้อยอาศัย
ปล.เอาจริงๆ GMเครมไม่ยากนะ ปัญหาเดี่ยวของGMคืออะไหล่ตัวถังรอนานนิดนึง กับช่างงงๆบ้าง เเต่ผมโชคดีที่0ที่ราชบุรีดีมากๆ ใช้บริการก็พอใจมากๆ
ปล.จากคนที่เคยเกือบออกนาวาร่า
-
เห็นนิสสันเปลี่ยนผู้บริหารเป็นคนฝรั่งเศส คงเอานโยบายยุโรปมาใช้เเน่เลย วัฒนธรรมฝรั่งเค้าน่าจะกฏเป็นกฏอยู่นะ ไม่ใช้ตามที่กำหนดก็คือไม่วารันตี ผิดกับวัฒนธรรมไทยที่ ช่วยๆกันไป ถ้อยทีถ้อยอาศัย
ปล.เอาจริงๆ GMเครมไม่ยากนะ ปัญหาเดี่ยวของGMคืออะไหล่ตัวถังรอนานนิดนึง กับช่างงงๆบ้าง เเต่ผมโชคดีที่0ที่ราชบุรีดีมากๆ ใช้บริการก็พอใจมากๆ
ปล.จากคนที่เคยเกือบออกนาวาร่า
คันต่อไปสงสัยผมกลับไปดูดปาก GM เหมือนเดิม 555
ปล. GM อะไหล่ตัวถังช้าไม่เคยเปลี่ยนครับ น่าเบื่อมากอะไหล่ผลิตจากดาวนาเม็กรึไงก็ไม่รู้
-
ฟอร์ดยังหิ้วไปได้เลยนะครับ นิสสันเกิดบ้าอะไรเนี่ย
-
จริงๆผมถือว่าเรื่องนี้ก็เป็นกฏของเค้านะครับ แต่ถ้ามองจากสภาพการณ์ปัจจุบัน Nissan ก็น่าง้อลูกค้าหน่อย แบบนี้ยิ่งทำตลาดยากขึ้นไปอีก ญี่ปุ่นจะระเบียบจัดเกินไปนะ
-
จริงๆผมถือว่าเรื่องนี้ก็เป็นกฏของเค้านะครับ แต่ถ้ามองจากสภาพการณ์ปัจจุบัน Nissan ก็น่าง้อลูกค้าหน่อย แบบนี้ยิ่งทำตลาดยากขึ้นไปอีก ญี่ปุ่นจะระเบียบจัดเกินไปนะ
ไม่ใช่ญี่ปุ่นเน้อ นโยบายนี้จากนายฝรั่งคนใหม่ครับ
-
Civic FD หิ้ว Mobil1 ไปเอง ตั้งแต่พันกม.แรก ศูนย์บันทึกประวัติเลยว่า "ลูกค้านำน้ำมันเครื่องมาเอง" แต่ก็เคลมต๊อกๆ ได้ ไม่เห็นงอแง
CRV ก็ทำเหมือน civic ก็เคลมเซนเซอร์ airflow ได้ ไม่งอแง
..........
นี่ pulsar กำลังดูอยู่
รอบแรก เอาเข้าไป แจ้งไปแล้วว่า ลูกปืนเบ้าโช้คดัง กับ เคลมพัดลมไฟฟ้าให้หน่อย (มันพังทุกคัน)
ปรากฎว่า รถยังไม่บันทึกประวัติขาย เลยเคลมไม่ได้ และ ปฏิสเธมาว่า พัดลมไฟฟ้ายังหมุนแรง (ต้องรอให้พัง เครื่องฮีท กลางถนนก่อนใช่ไหม ?... มันพังทุกคัน)
กะว่า เดี๋ยวเช็คหมื่นกม. จะเคลม 2 รายการนี้อีกครั้ง ดูว่า จะให้เคลมไหม เพราะ ผมใส่ค้ำโช้คหน้ามา (แต่ผมแจ้งบันทึกประวัติในระบบก่อนแล้วนะ)
ถ้าไม่ให้เคลม ก็ไม่เป็นไร ผมก็ลาขาด ไม่เข้าศูนย์ ไปทำข้างนอกเหมือนกันครับ คงเป็น นิสสัน คันแรก (ที่ซื้อเอง) / คันแรกที่เข้าอู่นอก และ คันสุดท้ายของยี่ห้อนี้ที่จะใช้ ครับ
-
เข้ามาอ่านทีไรก็... อดยิ้มไม่ได้
เพราะเคยได้ข้อมูลมาว่า ในเมื่อศูนย์ ก. ไม่รับเครม ก็ไปศูนย์ ข. สิครับ อะไรประมาณนี้ ตอนนี้ค่อนข้างมั่นใจแล้วล่ะว่า นิสสันเอาจริงแล้วนะ
-
จริงๆผมถือว่าเรื่องนี้ก็เป็นกฏของเค้านะครับ แต่ถ้ามองจากสภาพการณ์ปัจจุบัน Nissan ก็น่าง้อลูกค้าหน่อย แบบนี้ยิ่งทำตลาดยากขึ้นไปอีก ญี่ปุ่นจะระเบียบจัดเกินไปนะ
ไม่ใช่ญี่ปุ่นเน้อ นโยบายนี้จากนายฝรั่งคนใหม่ครับ
เป็นแบบนี้ ถ้าจริง ผมก็คงไม่เอาอีกแล้ว
ที่ผ่านๆมาถือว่าบริการดีอยู่ น่าพอใจในส่วนนึงครับ