Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซวEจsิJลิJเปulnw ที่ มกราคม 16, 2018, 09:47:26
-
เห็นข่าว C43 Coupe AMG กำลังจะ CKD แล้ว ราคาน่าจะลงมาพอสมควร
ดูจากสเปคแล้วน่าจะแรงเอาเรื่องเลย 367 Hp กับน้ำหนักประมาณ 3908 lb (ประมาณ 1772 kg)
ม้าหนึ่งตัวแบกน้ำหนักอยู่ 4.82 kg
เรื่องของเรื่องเป็นแบบนี้ครับ วันก่อนขับชิวๆอยู่บนบูรพาวิถี ประมาณ 160 km/h ไหลไปเรื่อยๆ
ก็ขับผ่าน CITY แต่งเต็ม ทำช่วงล่าง ไฟฟ้าๆ ติดเกจ อะไรไม่รู้เต็มไปหมด
จังหวะผมขับผ่าน เป็นเรื่องเลยครับ ได้ยินเสียงเบิ้ลเครื่อง (น่าจะตบเกียร์ลง พร้อมไล่ผมเต็มที่)
ผมก็ไม่ได้สนใจอะไรขับผ่านไป
สักประมาณ 10 วิ CITY คันนั้นก็ฟิ้วว ผ่านไป แต่ผมกะความเร็วไม่ถูก
ผมก็ไม่สนใจ จะไปเล่นด้วยหรอก รถผมบ้านๆไม่ได้ทำมา ไม่อยากอันตรายแล้ว
พอตอนจะลงบูรพาวิถี ก็ไปเจอกันอีกทีครับ เค้าติดอยู่ที่ด่านจ่ายเงิน
ผมแซงมาได้เพราะ EASY PASS 5555
และก็พบเห็นพวกเพื่อนๆเค้าจอดกันอยู่อีกเพียบเลยครับ น่าจะรอซิ่งขากลับไปกทม
เข้าเรื่องเลย
ตอนนี้เลยสงสัยครับ ว่าไอเจ้า C43 นี่มันแรงขนาดไหน เอาไปซัดกับรถแต่งพวกนี้ไหวรึเปล่า
แรงสูสีกับ A45 ไหม
แล้วรถแต่งพวกนี้นี่แรงประมาณไหนครับ
0-100 กี่วิ
80-120 กี่วิ
หลัง 160 ขึ้นเร็วมากไหม
ถ้ามีเงินถึงเมื่อไร อยากจะถอยC43 มาเล่น แล้ว เอาC180 มาแปะเป็น Sleepy car คนจะดูออกไหมครับ
-
C43 ทิ้งเป็นทุ่ง :)
-
555555 รถพวกนี้ทำมาแรงขึ้นจริงแต่ ก้ไม่ได้มากมายขนาดนั้นครับ 0-100 จาก 11-12 วิอาจจะมาเป็น 8.5-9 ยังไงก้ตามรถแบบ C43 ไม่ทันหรอกครับแต่ในความเป็นจริง ถ้าคนขับใจถึงขับบ่อยกดก่อนมันก้พอตามได้อยุ่แต่ได้แค่ตามนะครับ ยกเว้นพวกทำแบบโคดเต็ม step จิงๆ เรื่อง C43 ผมว่าน่าจะพอๆกับA45 แต่ A45 น่าจะมุดๆมันกว่า ลองให้ C43 ทำบ้างก้แรงขึ้นไปอีก 450 ม้าต้องมี เรื่องพวกนี้พูดไปก้ไม่จบ ไปเรื่อยๆครับ 555
-
ถ้าไม่ได้ลงเครื่องใหม่ ผมว่าแต่งเต็มที่ 0-100 น่าจะ 7-8วิ... เดาล้วนๆครับ
-
C43เครื่องV6ผูกโบคู่<<เห็นรหัสนี้ถ้าไม่อยากเหนื่อย ไม่อยากเงิบ อย่าไปปลุกเขา
ด้วยความหวังดี 8)
-
ถ้าเดิมๆ รถกลุ่ม City, Vios, Fiesta
0-100 = 10 วิ
80-120 = 9-11 วิ
หลัง 160 ขึ้นเร็วมากไหม
ตอบ โคตระๆ ช้าครับ ลากจาก 160 ไปสุดที่ top speed ประมาณ 190 อาจจะใช้เวลาประมาณ 30 วินาทีก็เป็นได้ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกด้วย
แต่ถ้ารถกลุ่มนี้แต่งหนักๆ แต่ไม่ขนาดเปลี่ยนเครื่อง ก็อาจจะได้แรงม้ามาร้อยกลางๆ ค่อนปลาย แต่วิ่งจริง ก็ยังตาม Altis 1.8 ครับ
ถ้าจะวัดกับยุโรป ผมว่าต่อให้แต่งมาเต็มที่ ก็ยังตาม C200, 320i,d ไม่ทันแน่ๆ ทุกย่านความเร็ว ไม่ต้องไปแข่งกับ C350e, 328i เลย
ยิ่งถ้าเอา C43 มาวัด แค่ดูแรงม้า 367 hp กับรถพวกนี้ ต่อให้เว่อๆ เลยคือ 200 แรงม้า
พวก City, Vios แต่งพวกนี้ก้ได้แต่ดมตูด หายไปในพริบตาครับ
City, Vios พวกนี้ ทำแรงแล้ว ต้องทำช่วงล่าง เบรค อาจจะเสริมค้ำตัวถังอีก แต่วิ่งเร็วๆ ความเสถียรมันก็ไม่ได้อยู่ดีครับ
แต่พวกยุโรป แค่ C200, 320i/d พวกนี้วิ่ง 200 ยังไหลไปได้อีกถึงประมาณ 235 โดยที่เดิมๆ จากโรงงานยังบังคับควบคุมได้ดีระดับนึง
ผมเคยขับ 320i ไม่บรรทุก ที่ผมวัด 80-120 ได้ประมาณ 5 วินาที ผมไปลองจี้ C63 amg ดู ประกฎว่าคันนั้นเร่งเครื่องฉีกผม ผมเร่งตามแบบเหยียบเต็มติน แต่โดนฉีกยังกับรถบรรทุก ไล่ตามรถผมยังไงอย่างงั้น
C43 ไม่แรงขนาด C63 แต่มันก็แรงทิ้ง 320i,d ขาดแล้วหละครับ
-
ถ้า city ทำไส้เต็ม เกียร mt เซตโบ บูสกลางๆ ก็มี 300ม้า เหมือนกันนะกับน้ำหนักตัวเบาๆ c43 มีโอกาสโดนทางตรงๆแบบนี้
https://www.youtube.com/watch?v=eiR94ADgAqU (https://www.youtube.com/watch?v=eiR94ADgAqU)
-
เเค่วัยรุ่นอยากลองของเเหละครับ เวลาขับผมเห็น benz รหัสนี้ ถึงเขาจะขับสบายๆผมจะขับห่างๆรับรู้ถึงพลังงานบางอย่าง :) :)
-
ถ้าเจอสเต็ปทำมาแบบในคลิปข้างบน ถามว่า สู้ได้ไหม สู้ได้ครับ แต่ถามว่าแล้วชนะเค้าไม่ บอกว่า อาจแพ้เค้าด้วยครับ ....
บางคันทะลุ 260+ นะครับสำหรับรถที่ทำมา แต่ C43 วิ่งไม่ถึงแน่
https://youtu.be/NxYinVCL1Tw
ลองเทียบ 0-100 ดูครับ โดนเครื่อง 1.5เซ็ทโบนะครับ ....
-
ถ้าเจอสเต็ปทำมาแบบในคลิปข้างบน ถามว่า สู้ได้ไหม สู้ได้ครับ แต่ถามว่าแล้วชนะเค้าไม่ บอกว่า อาจแพ้เค้าด้วยครับ ....
บางคันทะลุ 260+ นะครับสำหรับรถที่ทำมา แต่ C43 วิ่งไม่ถึงแน่
https://youtu.be/NxYinVCL1Tw
ลองเทียบ 0-100 ดูครับ โดนเครื่อง 1.5เซ็ทโบนะครับ ....
ถ้ามองแค่เวลาออกตัว ทางตรง จากจุดหยุดนิ่ง อย่างเดียว (เรื่องสมรรถนะอย่างอื่นไม่สนใจ)
ผมว่า C43 น่าจะโดนเป็นทุ่งเลยล่ะ C43 0-200 ประมาณ 16
ส่วน GK คันนั้น 0-220 ตามหน้าปัด(เผื่อเพี้ยนให้อีก 20 เลย) มันแค่ประมาณ 14 เอง ??? ??? ??? ???
-
ผมว่าแล้วแต่รถแต่งทำมาขนาดไหนครับ แต่ส่วนมากที่เห็นบ่อยๆไม่น่าจะใช่รถแรง ถ้าเป็นพวกอิมหรืออีโวก็อีกอย่าง อันนั้นไม่ต้องทำเยอะ c43 ก็อาจจะโดนทิ้งได้
ปล. ตัว C43 เองไปทำรีแมพกับเปลี่ยน dowpipe ก็ได้ 430-440 ม้าแล้วครับ
-
รถแต่งจัดเต็มวาวเครื่องใหม่ เซตโบเน้นตีนต้นกลาง. ผมว่ารถperformance เดิมๆตามลำบากเหมือนกัน
และผมคิดว่า หากเจอรถแรงๆ ก้ออย่าไปยุ่งเลยครับ. ถนนหลวง มันเสี่ยงต่อคนอื่น
หากเป็นคนชอบขับเร็ว น่าจะสุนทรีกับการขับขี่รถที่ความเร็วสุงๆแบบมั่นใจ. ฟังเพลงเสียงใสๆ ในความเร็วสูงๆ จิบกาแฟ ชิวๆในโค้ง. ดีกว่าตะบี้ตะบันกับรถที่มีความเสี่ยงที่ไม่รุ่จะพังที่กิโลเมตรที่เท่าไร
-
Jazz เทพเค้าไล่ GTR ที่ 300km/hr+ แล้วครับ ยิ่งตอนนี้เห็นลงคลิปจูนไดโนจะเอา 1000 ม้าแล้ว ถ้าเจอคงต้องยอมครับ 55+
-
เราไม่มีทางรู้เลยว่าม้าใต้ฝากระโปงคันนั้นมีเท่าไหร่ เล่นเต็ม เกิน 500 ม้ายังทำได้ แต่มันมีไม่กี่คันหรอกในประเทศ
หลัง 160 แรงแค่ไหน ปกติรถมีเทอร์โบทั่วไป 0-200 เวลาอยู่ที่ 30วิ + - แต่รถระดับ b-seg na ถ้าวิ่งถึง 200 ได้นั้นต้องใช้เวลามากกว่า 1 นาที เห็นข้อแตกต่างยังครับ บางคนอาจดูตัวเลขทดสอบในเวปเห็นซีวิค 1.5 ทำ 0-100 ได้ 8 วิ ไปซื้อ jazz ก็ได้ 10 กว่าวิห่างกันแค่ 2 วิเอง ไม่ได้มากมายอะไร ลองไปดูตัวเลข 0-200 สิ ห่างกันเป็นเท่าตัว
ยิ่งถ้าเป็นรถระดับ 300 ม้า + ถ้าไม่ใช่ suv คันหนักๆ พวกนี้ทำ 0-200 ได้ต่ำกว่า 20 วินาทีด้วยซ้ำ
แล้วเอาจริงๆ สมมุติคุณมีรถระดับ c43 เจอพวก b-seg แต่งซิ่งคุณจะไปไล่ดันหรอ ผมผ่านจุดนั้นมาแล้วบอกเลยว่าโครตน่าเบื่อเลยกับการมีรถแรงม้าแยอะแล้วไปรังแกรถม้าน้อย ชนะไปไม่ได้รู้สึกดีอะไรเลย
-
ใครแรงกว่ากันผมไม่รู้......รู้แค่ว่าถ้าวิ่งเกิน 220+ City ใจปะละ ขนาดผมนั่งรถเพื่อน Jazz GE ช่วงล่าง Tein Street Advance วิ่งความเร็ว 190+ ผมยังไม่โอเครเลยรถหวิวๆลอยๆเสียวว๊าบ
เทียบกับ C43 เซ็ตช่วงล่างแบบ AMG Grid แถมมีระบบขับ 4 อีก :-\ คนละเรื่องเลยเถอะครับ
ปล.ไม่สนับสนุนให้วิ่งแข่งกันตอนกลางวันรถเยอะๆ(มันอันตรายครับ) ถ้าจะซิ่งกันจริงๆเล่นหลังเที่ยงคืนตี 1 2 3 หรือไม่ค่อยมีรถค่อยว่ากัน ;D
-
เส้นบูรพาวิถีเป็นทางตรงยาวๆ ความแรงทำกันได้ แต่ช่วงล่างความมั่นใจ+ใจคนขับ
ผมว่าC43กดแช่2รอบ คันที่ตามก็เหนื่อยล้าแล้วครับ เขาจะถอนไปเอง
-
ตอบแบบคนทำรถนะครับ
รถ 1.5 หรือ ประมาณว่า 1.5 - 2.0 ก็ได้
มันต้องดูเป็นคันๆ ไป ว่าคันไหนทำอะไรมาบ้าง ทำเยอะ ทำน้อย เกจซิ่ง ท่อ เสียง โน่นนี่นั้น มันติดหลอกหรือติดเพื่อความเทห์ได้ เดาไม่ออกหรอกครับ
แล้ว 0-100 km/h บอกว่า 10 วิ มันอาจจะใช้ได้ประมาณนึง อย่างที่บอกว่า มันต้องรู้ว่าเขาทำอะไรมาบ้าง
เดี๋ยวนี้ 0-400 เมตร เขาวิ่งกันก็ 10 วิแล้ว (ความเร็วปลาย 2 ร้อยกว่าแล้ว) ไอ้พวกรถ 1.5 นี่ละทั้ง Vios และ City บ้านเราสวรรค์สำหรับพวกแต่งรถเลย ทั้งเครื่องเอย บอดี้พาร์ทเอย บลาๆๆๆๆ แล้วทำเครื่องสมัยนี้ีไม่ต้องใช้งบเยอะแล้ว เพราะของซิ่งแบรนด์ไทย มีให้ครบ ไม่ต้องรอของนอก HKS, Skunk2, SARD, Gredy, Mugen บลาๆๆๆๆ เหมือนเมื่อสัก 10 ปีก่อนแล้ว
เครื่อง 1.5 ทำเทอร์โบ งบไม่ถึง 1 แสนบาท ได้แรงม้าวิ่งกันที่ 200 กว่าๆ แล้วครับ อยู่ที่ว่าจะดันเยอะไหม ถ้ามีงบเปลี่ยนใส้ ลูก ก้าน ข้อ ก็ไม่แพงแล้ว เพราะของไทยมีครบ ราคามิตรภาพ คุณภาพโอเคๆ ก็เยอะ
เข้าเรื่อง
ถ้าเอาทางตรง ไม่นับว่าเข้าโค้งดีไม่ดี วิ่งสนามด้อยกว่า บลาๆๆๆ นะ เอาเป็นว่าวิ่งบนทางด่วนยาวๆ คนขับใจถึง (ไม่เอาเรื่องผิดกฏหมายน่ะ) ถ้าเจอ 1.5 พวกนี้ ทำเต็มๆ หรือ พอสมควร บอกเลยว่า Cุ43 ไล่เหนื่อยครับ เพราะรถพวกนี้เบากว่า แรงม้ามีพอสมควร แรงม้าต่อน้ำหนักดี ถ้าจะทิ้งได้ก็คงหลัง 220+ km/h ไปแล้ว เพราะรถ 1.5 พวกนี้จะเริ่มตันแล้ว ความเร็วขึ้นช้าและแทบจะไม่ขึ้นแล้ว
ถ้าใครบอกว่า C43 ทิ้งเป็นทุ่งได้ ระวังจะเงิบแดกนะครับ อาจจะไม่เคยเจอ หรือเคยเจอแต่สายคัน ไม่ได้เจอของจริง แค่พวกแต่งซิ่งทั่วไป วิ่งเล่นๆ ขำๆ
ปล.อยู่ที่คนขับเลยครับ มีรถแรงใช่ว่าจะแสดงออกบนท้องถนนเสมอไป ไม่ต้องไปสู้รบกับใคร ไม่สนใจ หรือปล่อยผ่าน หรือ ทางใครทางมัน คิดซะว่าเขารีบหรือมีธุระด่วน เดี๋ยวมันก็ผ่านไป
-
รถแรง ๆ อย่าง C43 AMG ขับบนถนนง่าย ชิงจังหวะเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตรายก็ง่าย
มีรถซิ่งแว้นมาแต่ไกล คุณเห็นทางกระจกมองหลัง แล้วคุณกดหนีให้ถึงคันหน้า เพื่อไม่ให้โดนปาดหน้าก็ง่ายมาก ๆ
ไม่จำเป็นต้องแข่งกับใครบนถนน
แข่งกันบนถนน คือการแข่งกันว่าใครจะบ้าที่สุด
เหตุการณ์ที่เจอคู่แข่งบนทางโล่ง ๆ แล้วกดเต็มเหนี่ยวเพื่อแข่งกันมิดไมล์แบบนี้ เท้าคุณจะอยู่ในนรกข้างหนึ่งแล้ว
เหลือแค่ว่าจะก้าวอีกข้างเข้าไปหรือเปล่า เป็นผมจะไม่ทำครับ
ถ้าอยากปลดปล่อยก็ไป Track Day ขนยางไปเปลี่ยน พบปะเพื่อนฝูง สนุกตื่นเต้นกว่าครับ
คือถ้าคุณขับ AMG ก็มีศักดิ์ศรีระดับนึงแล้ว ไม่จำเป็นต้องแข่งกับใครคุณก็ชนะ
ถ้าคุณตีไฟซ้ายหลบให้อย่างผู้ดี เปลี่ยนเลนนุ่มนวลมีไฟเลี้ยว ผู้คนจะทึ่งที่คุณขับรถระดับนี้แต่ไม่ใช่คนหยิ่ง มีแต่คนจะชอบคุณนะครับ
-
บนบูรพาวิถี เจอกันแบบ Rollingออก ไม่ใช่สนามสายเลี้ยว
ถ้าเจอ 1.5โบ ทำเต็มMT
เราก็ไม่อาจทราบผลได้ ::)
จากอดีต..สายจอดออก
..
...
กทลป ป่าวครับเนี่ยะ
-
ผมเจอแบบนี้บ่อยมากครับ โดยเฉพาะเวลารีบเป็นพิเศษ จะใส่ 160+ เลย ถ้ามุดได้ก็มุด แล้วมีอยู่ทีนึง มอเตอร์เวย์ ไปแซง Dmax แต่งเต็ม โหลดเตี้ย แซงเสร็จยังไม่ทันขาดคำ กำลังจะมุดคันหน้าต่อ ได้ยินเสียงเร่งเครื่องมาข้างหลัง มองที่กระจกข้าง ว่าแล้ว Dmax คันนั้นมุดตามมาครับ ผมก็ อยากลองของ มุดต่อ แล้ว dmax มาตามทัน ตอนช่วงรถโล่ง หนีกันไม่ออกครับ ตอนนั้นผมไม่ได้ยินเสียงรถตัวเองเลย ได้ยินแต่เสียงกระบะ พอช่วง 160 ขึ้นไปแล้ว ผมถึงจะค่อยๆ หนีออกมาได้ ผมใช้ fiesta ecoboost
-
ก่อนอื่นต้องบอกว่าไม่ได้ล่อเป้านะครับ
ขอบคุณความรู้จากพี่ๆทุกคนครับ
เวลาขณะนั้นประมาณเที่ยงคืนครับ รถน้อยมากแล้ว
ถ้าได้ C43 จริง ผมก็คงไม่ไปท้ารบกับใครเขาหรอกครับ
แค่มีเรี่ยวแรง เผื่อไว้เฉยๆ
บางคนเห็นรถยุโรปไม่ได้ ชอบมาท้ารบอยู่เรื่อย
-
เมื่อก่อนผมเอารถไปวิ่งเล่นบนบูรพาวิถีบ่อย เจอรถพวกนี้ที่มาจากอู่แถวๆนั้น เอาจริงมันก็ไม่ได้แรงมากมาย ชวนแช่สัก 200+ เขาก็ผ่อนไปเอง ไล่แซงหมดทั้งก๊วนก็เคยมาแล้ว แต่สุดท้ายก็ไม่ได้รู้สึกภูมิใจอะไรเพราะรถเราม้าเยอะกว่า หลังๆเจอเลยไม่ค่อยสนใจ หลบให้อีกด้วย
-
ในโลกของคำว่ารถแต่ง มันกว้างมากเลยครับ จะมาบอกว่าคันโน้นแต่งสู้คนนี้ได้รึเปล่า มันเป็นคำถามระบุไม่ได้ครับ
ถ้าถามกว้างๆว่าเครื่อง 1500 มีโอกาสทำ 500 ม้าได้ไหม คำตอบคือได้แต่มันมีกี่คนที่ทำ? นับแล้วไม่น่าเกิน 80 คันในไทย
ฉะนั้น C43 จะแพ้ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกครับ แต่ L15 ระดับ 300 ม้ามีเยอะนะครับ ถ้ามุดกันไปมา ผมว่า C43 อาจจะตกใจได้เหมือนกัน :-X :-X
-
ถ้าแต่งแบบในคลิปนะ สี่ห้าร้อยเมตร ให้เขาไป ถ้าแช่ 200กว่า สักห้าโล ก็ดูไม่จืดแล้วครับ
-
ถ้าผมมี C43 คงไม่เอาไปไล่ใครหรอกครับ แลกกับรถแต่งยังไงก็ไม่คุ้ม
ขับช้าๆชิลด์ๆ สบายใจกว่า
เวลาอยากจะออกกำลัง ค่อยหาถนนว่างๆวิ่งคันเดียว สบายใจกว่าเยอะครับ
-
คนขับรถระดับนี้เขาไม่เสียเวลามาวัดกับรถบ้านแต่งซิ่งไฟไอติมหรอก รสร.
-
ถ้าเจอรถหมก C43 มีเงิบได้ครับ
Civic Fd เพื่อนผมกลุ่มเดียวกัน ลูก ก้าน ข้อ โบใหญ่
เกียร์ซิ่ง ครัชเทพ แตะๆ 500 ม้า
เคยลองไล่ทิ้ง 330i เป็นทุ่งมาแล้ว
กับระดับ 300 กว่าม้า รถขอนแก่นก็หลายคันครับ
.
.
Jazz ge วาง K20a เอย
Fiesta วาง K24 เอย
Fortuner turbo F55 เอย
ไม่นับรถเซทโบอีกหลายคันครับ
.
.
แต่ส่วนมากทำไว้วิ่งเล่นสนามและหลังถนนกัน
ตอนนี้ขอนแก่นไม่มีสนาม รถพวกนี้จอดเฝ้าบ้านครับ
อีกอย่างขึ้นกับฝีมือคนขับด้วยครับ
-
เอาเรื่องตัวเลข สมรรถนะก่อน
ก็แล้วแต่ว่ารถแต่ง ทำมาระดับไหนนะครับ
อย่างอู่ในคลิปข้างบน น้าแจ่ม addzest รถประมาณ jazz ส่วนใหญ่ ที่ไปทำจะทำแค่ step แรก set โบ บูสน้อยๆ แรงม้าก็ 180-200 +- ถ้าไม่ได้ทำไส้ เวลาน้าแจ่มเทส ก็จะไม่กดแช่ยาว น้าแจ่มเค้ารู้ครับว่าไม่ได้ทำไส้ใหม่ แช่ยาวเดี๋ยวพัง
แต่บางคันทำเต็มๆ ทำไส้ บูสเยอะๆ ก็มี อย่างนี้ถ้าทางตรงๆ สั้นๆ เคยเห็นกดแซง 370z แต่งซิ่ง ได้อยู่ที่ความเร็วระดับเกินความปลอดภัยไปมากๆ (เผอิญมาแข่งกันในถนนสาธารณะ มันไม่ปลอดภัยกับคนอื่นๆน่ะครับ)
รถพวกนี้หลายคันเค้าก็ไม่กดแช่ยาว ต้องรู้ลิมิตรถตัวเอง ว่าเครื่อง เกียร์ ทำมาแค่ไหน น้าแจ่มคนทำรถเองก็ยังกดผ่อนกดผ่อน ไม่กดแช่ พอเจอทางโค้ง ถ้าไม่ได้ทำช่วงล่างมาดีๆ ก็ต้องผ่อน
เวลาเจอกันในหมู่เพื่อนฝูง แล้วน้าแจ่มเอารถที่มำมาให้ดู เพื่อนฝูงไม่มีใครถามน้าแจ่มว่าแรงรึเปล่า เพราะรู้ว่าแรงแน่ แต่เพื่อนจะถามแซวเล่นๆว่า รถคันนี้เลี้ยวได้รึเปล่า (ประมาณแซวกันขำๆนะครับว่าเข้าโค้งได้มั๊ย อย่าซีเรียส)
แต่พวก c43 นี่ลองดูคลิปที่ขับในออโต้บาร์น ที่ขับเร็วได้แบบถูกกฎหมาย รถทำออกมาจากโรงงานพวกนี้กดแช่กันได้ยาวๆครับ เข้าโค้งความเร็วสูงกันได้เนียนๆ
เรื่องในแง่อื่นบ้าง
เห็นด้วยกับหลายท่านข้างบนที่บอกประมาณว่าน่าจะขับแบบสุนทรีย์ ฟังเสียงเครื่อง ไปเรื่อยๆ แบบคนรักรถ ไม่ต้องสนใจแข่งกับใคร ผมเชื่อว่าหลายๆคน เวลาผ่านไปอีกซัก 10-20 ปีก็จะเข้าใจ
สมัยก่อน ตอนผมยังเรียน(เกิน 20 ปีแล้ว) ก็คิดแบบนึง พอจบออกมา มันมีเรื่องอื่นที่สำคัญกว่าการมาเอาชนะใครในท้องถนนอีกเยอะครับ
ในชีวิตประจำวันในธุรกิจ ก็ต้องเอาชนะคนอื่นๆอยู่ตลอดเวลาอยู่แล้ว จนตอนนี้เวลาขับรถ ขอเป็นเวลาสุนทรีย์ ขอเป็นซักเวลาที่ไม่ต้องเอาชนะใคร
(ยกตัวอย่างให้เห็นภาพ พวกเราหลายคนคงชอบฟังเพลง แต่ผู้บริหารอาร์เอสคนนึงบอกว่าเวลาเค้าไปพักผ่อนทาอาหาร เค้าจะเลือกร้านที่ไม่มีเพลงฟัง ไม่มีแสดงสด เปิดเพลงผ่านลำโพงก็ไม่เอา เพราะชีวิตประจำวันของเค้าต้องฟังเพลงมาทั้งวันแล้ว จนขอซักเวลาที่ไม่ต้องมีเพลงฟังบ้าง)
เห็นเจ้าของกระทู้ตอบว่าอยากทราบเป็นข้อมูลเฉยๆ ไม่ได้ตั้งใจไปแข่งกับใคร ผมก็สบายใจ
ปัจจุบัน ผมยังชอบรถอยู่ (คงเหมือนกับทุกคนที่เล่นเว็บนี้) แต่ปัจจุบันผมชอบขับทางภูเขา ชมวิว ลดเลี้ยวไปตามทาง มีความสุขไปกับ handling ของรถ มีความสุขไปกับเสียงเครื่องมากกว่า
เลยมองว่าการเอาชนะกันบนทางตรงสั้นๆในถนนสาธารณะเป็นเรื่องไร้สาระ ไม่ได้ก่อให้เกิดประโยชน์ใดๆขึ้นมา ชนะไปก็ไม่ได้อะไร ชนะไป ธุรกิจก็ดีเท่าเดิม ชีวิตความเป็นอยู่ก็ดีเท่าเดิม แล้วยังอาจทำให้ผู้ร่วมสัญจรคนอื่นเดือดร้อนไปด้วยครับ
-
เชื่อผม
ผมใช้บ่อย
แต่งแรงๆกับc43 แรงเท่ากันครับ
ติดรถช้าแช่ขวากับด่านเก็ลเงินแน่นวล
แรงแค่ไหนก็ไปไม่ได้ บนบูรภาวิภี ทุกวันนี้ขับตามตูดกันเป็นแพ แทบหลับ
-
บูรพาวิถีกระแสลมแรง รถกระบะแต่ง+รถแว๊นไฟไอติม ถ้าใช้ความเร็วและมุดๆไปมากระแสลมมาทีเป๋เสียเส้นไปเลยก็เคยเห็นมาหลายคัน
ส่วนตัวใช้ 530e Plug-in Hybrid + C205 AMG ก็ทิ้งรถประเภทที่ว่ามาทั้งหมดนะครับ ไป-กลับ กทม-บางแสน ทุก อาทิตย์ครับ
ฉนั้น บนถนนที่กระแสลมแรง แอโรไดนามิก + ช่วงล่าง ก็สำคัญไม่ยิ่งหย่อนไปกว่า ม้า(ลงล้อ)
-
เจอแต่งเต็มๆก็เอาเรื่องนะ แต่ทางยาวๆแช่กันนานๆหลายสิบกิโลจะไหวมั้ย
-
ถ้าแต่งเต็มจริง เหมือนตามในยูทูป C43 ไม่ทันแน่ อาจแซงคืนตอน 200+ เพราะปลายมันไหลกว่าเยอะ ถ้า C63 ค่อยว่ากันใหม่
-
แข่งออกตัวแซงไปมา ผมว่ามีลุ้น ที่แซงได้อยู่ แต่ถ้าจะอัดกันตั้งแต่บางนาจนถึงชลบุรี ผมถือหาง C43 ครับ รถแต่งอัดยาวขนาดนั้นไม่น่าจะไหว อ่อ เสร็จแล้วอย่าลืมรูปถ่ายระหว่างแข็งใบละ 1,000.- บาทด้วยนะครับ 555+
-
GK ในคลิปแรงมากเลยครับ รถสนาม รถแต่งเต็มพวกนี้เผลอไม่ได้เลยครับ แปปเดียวหายไปเลย
จากที่ผมเจอกับตัวนี้ผมโดน GE แต่งเต็ม เสียงต่ออย่างดัง ดูดก้น E60 ผมที่ 210-220 ตลอดทางตั้งแต่บางนายันลงชลบุรีเลยครับ ตอนแรกก็นึกว่าผ่าน 200 แล้วไม่น่าตามแล้วที่ไหนได้ 220 นี่ดูดติดก้นมองไม่เห็นไฟหน้ายาวๆเลยครับ นี่คือเหตุการณ์ที่ผมหนีนะครับ ถ้าตามนี่ไม่ต้องสืบตั้งแต่ออกด่านบางนาเลยครับ
อีกทีคือกลับจากชลบุรี E90 320d เจอ FD แต่งเต็ม โหลดเตี้ย ท่อดัง แซงไป ด้วยความมั่นใจคราวนี้ ไม่น่าพลาดแบบ E60 เลยลองตามดู พอเห็นเราตาม FD ก็พ่นไฟออกท่อไอเสีย แล้วจากนั้นก็ดีงยาวเลยครับ 200 220 240 ช่องว่างไม่มีทีท่าว่าจะสั้นลงเลย สุดท้ายผมเองยกคันเร่งที่ 245 เพราะดูแล้วตามไม่ทันแน่ๆ
นี่ยังไม่นับอีกหลายครั้งที่โดนทั้งอิม ทั้งอีโว สวนหายบนทางด่วน จากนั้นมาผมเลยเลิกคิดว่ารถพวกนี้แช่ 220++ ไม่ได้ เจอแล้วหลบแล้วขับตามความเร็วเราดีกว่าครับ เปลืองน่ำมัน เปลืองค่าปรับ
-
ไล่อ่านคอมเมนต์โคตรเร้าใจ 555
-
ผมวิ่งบูรพาวิถีทุกวัน บางวันรถติดน้อย บางวันรถติดมาก ขึ้นอยู่กับสถานการณ์
ผมเห็นรถทุกSegment รวมถึงรถหรู และรถแต่ง ทุกคนพร้อมใจต่อแถวเผชิญรถติดไปพร้อมๆกัน ;D
-
รถพวกนี้มีทั้งที่โมมาจัดเต็มจริงๆอันนี้แรงจริงๆก็ต้องยอมรับ กับพวกมี่โมชุดแต่งซะส่วนใหญ่แล้วขับอย่างกับว่าตัวเองเป็น gtr อย่างงี้ก็มีถมไป
ส่วนตัวชอบรถแต่งนะครับ ในใจยังอยากจะมีอิมหรือ type r ซักคันโมให้แรงๆแต่ข้างนอกติ๋มๆไว้วิ่งเล่นกะรถยุโรปให้งงเล่นๆ
แต่ถ้าให้เลือกจริงๆคงเป็นรถที่วิ่งความเร็วสูงๆแล้วสบายใจมากกว่า อย่าง c43 ถ้าวิ่งแช่ความเร็วระดับนั้นผมว่าคนขับเหนื่อยน้อยกว่ารถแต่งเต็มเยอะครับ
แรงอ่ะแรงเท่ากันได้ แต่ความสบายคงต่างกันพอควร
-
ถ้าทำมาเยอะๆบางคันรถ b segment ระดับ 500 ม้านะครับ
แต่ top speed ผมว่า c43 กินสบายๆครับ อย่างน้อยรถทำก็ไม่น่าจะกล้าแช่มาก
-
เพิ่งเจอ GLE 43 coupe มาครับ ก็แรงเหลือกินเหลือใช้แล้ว ถ้าลดขนาดลงมาเป็น C ยิ่งวิ่งมากกว่านะครับ เพราะรถหนักต่างกันเยอะ
-
รถแรงเดิมๆ จากโรงงานความทนทานย่อมมากกว่า รวมถึงการทรงตัวและระบบอื่นๆ วิศวะ เขาคิดเผื่อมาให้แล้ว
รถแรงดัดแปลง บอดี้เล็กเครื่องใหญ่ เหมาะทางตรงระยะสั้น แต่ทางตรงระยะยาวคงแช่นานไม่ไหว
แต่มันขึ้นอยู่กับว่า เอาเครื่องที่เลือกนั้นมาทำให้มันเบ่งบานมากแค่ไหน บานมาก ทนน้อย แช่นานไม่ไหว
และเมื่อตัวเล็กเครื่องใหญ่มักจะมี ปห. "หนักหน้า" และ "หน้าดื้อ" ควบคู่กันเสมอ
รถแรงดัดแปลง บอดี้ใหญ่เครื่องใหญ่ ถ้าทำช่วงล่างและเบรคมาไม่พอดีกับความแรงเครื่อง ก็จะไปเลื้อยสู้ รถแรงโรงงานไม่ไหวอีก
แต่ถ้าทำถึงๆ สู้ได้แน่ แต่เม็ดเงินที่ลงไปอักโขอยู่
สรุป รถแรงดัดแปลง ถ้าจะทำให้สู้ก็สู้ได้ เพียงแต่ต้องดัดแปลงโดยช่าง ที่เป็นมวย และต้องมีความพอใจในจุดที่ man and machine
ไปกันได้ และคู่ต่อสู้ที่เลือกนั้น ต้องไม่เกินกำลังมากเกินไป มันถึงจะสนุก ไม่งั้นจะเหมือนนิทาน "อึ่งอ่างกับวัว" ครับ
-
ขอบคุณพี่ๆทุกคนมากครับ 8)
-
ใครชนะผมไม่รู้นะครับ
แต่บน บูรพาวิถี ไม่ขอพูดถึงเรื่องอุบัติเหตุนะครับ รถจะวิ่ง 200+ ขอบอกเลยว่า นอกจากเครื่องแรงแล้ว ช่วงล่าง ต้องดีมากๆ
-
เส้นนี้เคยขับ Accord ท้ายก้อนเดียว MT no VTEC แข่งกับ civic ตัวเหลี่ยม รถแข่งคลอง 5
ตั้งแต่ กิ่งแก้ว จนลงชลบุรี
ผมรถเดิมๆ แต่ล้อ 15"เบาๆ ช่วงล่างแค่ Koni+H&R ก็วิ่งหมดเกียร์ที่ 220 แช่ยาวตลอดเส้น สบายๆ แล้วนะครับ
อัดยาวขนาดนี้ รถวิ่งมาเป็นแสนแล้ว ก็ไม่มีปัญหาอะไร
แต่รถแต่งอัดโบ ถ้าบูสต์เอยะ ใส้เดิม ไม่น่าจะกล้าอัดยาวๆ นะครับ ยกเว้นทำใส้
ถ้าอัดยาวตลอดสายผมถือหา C43 ครับ น่าจะวิ่งสบายๆ ไม่เหนื่อย
ส่วน Jazz แต่ง ลงมาน่าจะมีเข้าอู่ครั้งใหญ่นะครรับ ถ้าใส้เดิม บูสต์หนักๆ เพื่อให้วิ่งทัน C43
-
^
^
ผมเคยใช้ ACCORD 1996 ไฟสองก่อน 2.2 VTI-L (vtec เกียร์ mt) เดิมหมด
วิ่งไม่ถึง 220 ครับ 215 ก็จะพังแล้ว 555+
แต่ตอน ACORRD 1991 ตาเพชร 2.0 LXi (non vtec mt) วิ่งดีกว่าครับ เกือบ 220
-
สงสัยจริงๆ
คนขับแบบ City ที่ จขกท เจอเนี่ย คนกลุ่มนี้เค้ามี ต่อม หรือ อวัยวะ อะไรเป็นพิเศษกว่า มนุษย์ ทั่วไปไหม
เห็นรถแรงกว่า แซงไป แบบปกติๆ ไม่ได้ๆๆๆ
ต้องเอาตัวเองไปวัด
-
^
^
ผมเคยใช้ ACCORD 1996 ไฟสองก่อน 2.2 VTI-L (vtec เกียร์ mt) เดิมหมด
วิ่งไม่ถึง 220 ครับ 215 ก็จะพังแล้ว 555+
แต่ตอน ACORRD 1991 ตาเพชร 2.0 LXi (non vtec mt) วิ่งดีกว่าครับ เกือบ 220
มันหมดที่ 220 รอบตัดลงมา 215 นะครับ ถ้าจำไม่ผิด
-
แหม มู้นี้มันจะไปสุดที่ไหนกันนะ
อยากเห็นคลิปGKที่ถ่ายเห็นถนนด้วยจริงๆ เอามีเสาไฟฟ้าให้กะด้วยยิ่งดี
ติดGPS วัดความเร็วด้วยยิ่งแจ่ม จะดูว่าจะแจ่มเหมือนชื่อจริงไหม
เห็นคลิปอื่นยางฟรี ยางไม่จับพื้น เบิร์นกันสนุกสนานหรือยางมันห่วย
ปล. แต่ถ้าความเร็วจริงตามหน้าปัดเลยก็ขอโทษด้วย ขับGTRนิสโม่ยังไม่ทันคันนี้เลยมั้ง
8)
-
ผมว่ารถเดิมแช่ยาวสบายหายห่วงกว่าจริงๆครับ ถ้าวิ่งทางด่วน, ทางพิเศษต่างๆ
เช่นช่วง ตี1-ตี3 อย่าง XJ คัน V8 กับ SC430 นี่วิ่งสบาย แช่ความเร็วสูงนิ่งๆได้
แต่ถ้าเอาพวกอัตราเร่ง ช่วงมุด ช่วงสั้นๆอะไรทำนองนั้น ผมว่ารถแต่งได้เปรียบอยู่
รถเดิมๆถึงจะแรงมันก็คงไม่เหมือนรถที่จงใจแต่งมาขับซิ่งน่ะครับ
อีกอย่างนึงใจถึงก็สำคัญนะ March ล้อกระทะวิ่งเลนขวาแซง XJ น่าจะราวๆ 140-160 km/h. ก็เจอมาแล้ว
ใจล้วนๆเลยครับ อย่าว่างั้นงี้ บางทีเห็นอย่างนั้นผมก็กลัวฝาครอบล้อพลาสติกจะวิ่งแซงรถเค้าไปซะก่อน
-
รถแรง ๆ อย่าง C43 AMG ขับบนถนนง่าย ชิงจังหวะเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตรายก็ง่าย
มีรถซิ่งแว้นมาแต่ไกล คุณเห็นทางกระจกมองหลัง แล้วคุณกดหนีให้ถึงคันหน้า เพื่อไม่ให้โดนปาดหน้าก็ง่ายมาก ๆ
ไม่จำเป็นต้องแข่งกับใครบนถนน
แข่งกันบนถนน คือการแข่งกันว่าใครจะบ้าที่สุด
เหตุการณ์ที่เจอคู่แข่งบนทางโล่ง ๆ แล้วกดเต็มเหนี่ยวเพื่อแข่งกันมิดไมล์แบบนี้ เท้าคุณจะอยู่ในนรกข้างหนึ่งแล้ว
เหลือแค่ว่าจะก้าวอีกข้างเข้าไปหรือเปล่า เป็นผมจะไม่ทำครับ
ถ้าอยากปลดปล่อยก็ไป Track Day ขนยางไปเปลี่ยน พบปะเพื่อนฝูง สนุกตื่นเต้นกว่าครับ
คือถ้าคุณขับ AMG ก็มีศักดิ์ศรีระดับนึงแล้ว ไม่จำเป็นต้องแข่งกับใครคุณก็ชนะ
ถ้าคุณตีไฟซ้ายหลบให้อย่างผู้ดี เปลี่ยนเลนนุ่มนวลมีไฟเลี้ยว ผู้คนจะทึ่งที่คุณขับรถระดับนี้แต่ไม่ใช่คนหยิ่ง มีแต่คนจะชอบคุณนะครับ
ผมชอบความเห็นนี้มากๆ โดยเฉพาะประโยคสุดท้ายครับ
-
wrx sti ครับ แกะตรา sti ออกแล้วหลอกมันตามมาในโค้ง