Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Arado_kung ที่ มกราคม 17, 2018, 12:45:22
-
เพื่อนผมเอารูปลงแกลลอนน้ำมันเครื่องลงในเฟสแล้วบอกว่าพึ่งไปถ่ายน้ำมันเครื่องมา CRV ดีเซลใช้น้ำมันเครื่องเบอร์แปลกกว่าชาวบ้านอีกแล้วเป็น 0W-16. ผมรู้สึกว่าฮอนด้าใช้น้ำมันเครื่องบางลงทุกวันแล้วนะเนี่ย 0W-20 นี่ก็เอามาใช้เจ้าแรกในไทยเลยมั้ง ใช้ตั้งแต่ ecocar ยัน D-seg ส่วนตัวเคยใช้ 0W-20 ของฮอนด้ามาพักนึงสตาร์ทรถกับขับในเมืองผมว่าลื่นมากๆ แต่พอวิ่งทางไกลแล้วอัดหน่อยน้ำมันดูท่าจะรับไม่ไหว
-
เบอร์ 0w-20 ผมนี่ไม่เคยขับรอบเกิน 3000 เลย จะเกินแค่ตอนแซง เครื่องร้อนๆ เหมือนฟิลม์มันบางเกิน(ยี่ห้อทั่วไป)
0w-16 นี่เขามั่นใจว่าคนขับดีเซลจะไม่ขับรอบสูงบ่อยๆหรอครับ?
-
0-16W นี่หนืดเท่าน้ำมันพืชเลยมั้งครับ
-
0W-16 มีด้วยหรอ ผมพึ่งรู้
:-X :-X :-X
-
เพิ่งเคยได้ยินเบอร์ 16 แฮะ
-
มีมาซักพักในเมืองนอกแล้วคับ แต่ในไทยก็กว่าจะยอมรับได้กันคงอีกนาน
-
ก็ใช้ตามที่ 0 ให้ใช้ ถ้าพัง 0 ก็รับผิดชอบ
-
หลังหมดประกันสภาพลูกสูบและชิ้นส่วนต่างๆในเครื่องจะเป็นอย่างไร :-X สำหรับอากาศเมืองไทยผมว่าเบอร์30ยังแอบบางไปนิดเลย
-
เข้าไปอ่านดูใน net เห็นบอกว่าเหมาะสำหรับเมืองที่อากาศหนาวจัด และช่วยประหยัดน้ำมันขึ้นอีก 2% :P
-
เมืองไทยหนาวมาก
นี่ถ้ารุ่นต่อไปมันไม่เอา 0W-8 มาเลยเรอะ? (มีคนทำแล้วนะครับ)
เหมาะมากๆ กับอากาศหนาวๆ แบบเมืองไทย คงสตาร์ตติดง่ายและประหยัดน้ำมันขึ้นอีกมาก
-
0W-16 มีด้วยเหรอฟิล์มเคลือบมันใสเกินไปมั้ยครับ เคยได้ยินแต่ เบอร์20
-
เว่อร์ไป รถผมทุกคัน 40 หมด ก้เห็นโอเคทุกคัน 30 ยังไม่อยากจะใช้เลย เดี๋ยวนี้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในศูนย์
เอาไปเองตลอดเลย มาหลายปีละ
-
ใช้เบอร์นี้แหละครับ ความรู้สึกผมก็ว่ามันใสไป
ไม่รู้จะพังหรือเปล่าตอนนี้รถวิ่งไปหมื่นกว่าโลแล้วก็ยังปกติ
แต่ส่วนอื่นดังแทบทั้งคัน555
ถ้าจะพังก็ขอให้พังก่อนหมดประกันก็แล้วกัน
-
ลองเอาเบอร์ 0W-16 หาในอากู๋ เจอหลายยี่ห้อมาก ทั้งของผู้ผลิตรถยนต์ แล้วก็ของนอกศูนย์
ตามคู่มือ 0W-20 ผมว่าก็พอไหว หรือถ้าไม่มั่นใจเอาเบอร์หนากว่านี้ก็ได้ครับ
-
ก็ใช้ตามที่ 0 ให้ใช้ ถ้าพัง 0 ก็รับผิดชอบ
มันไม่พัง ในระยะประกันแน่นอนครับ
แต่หลังหมดประกัน ถ้าสึกหรอมาก เครื่องก็โทรมไวครับ
-
แล้วเช็คระยะเปลี่ยนเป็นเบอร์ที่หนืดขึ้นได้รึเปล่าครับ
-
เครื่องรุ่นนี้ ถ้าใกล้ๆแสนโลจะมีปัญหาน้ำดันเหมือนอีกยี่ห้อมั๊ยครับ
เห็นว่ามีระบบ dpf เหมือนกัน
-
น้ำมันเครื่องถ้าใสเกินไป เวลาใช้งานไป 5-6,000 กม. ก็เจอปัญหาน้ำมันเครื่องหายแล้วครับ หากใช้ถึงระยะนั้นแล้ว ไม่มียุบ ไม่มีพร่องก็สบายใจได้ครับ เครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ ช่องว่างฟิตขึ้นมามาก ทางบริษัทรุยนต์เลยกล้าให้ใช้น้ำมันเครื่องบางๆ ได้ครับ
-
เครื่องรุ่นนี้ ถ้าใกล้ๆแสนโลจะมีปัญหาน้ำดันเหมือนอีกยี่ห้อมั๊ยครับ
เห็นว่ามีระบบ dpf เหมือนกัน
เครื่องดีเซลตัวนี้ใช้ตั้งแต่ G4แล้วครับที่ต่างประเทศไม่เห็นมีปัญหาน้ำดัน แต่ของcx5เป็นทั้งต่างประเทศและในประเทศไทย
-
เอาเบอรื 0w-16 ออกมาเพื่อให้คนยอมรับ 0w-20 มากขึ้น :P
บ้านผม ติดแกส 5w-40 ไม่ติดแกส 0w-30 พอละครับ
-
เรื่องน้ำมันเครื่องกับรถ Honda ที่เคยใช้คือ Civic FD กับน้ำมันเครื่องนะครับ (ผมใช้รถ 4 ยี่ห้อ)
ระยะที่ 1 ตอนป้ายแดง เป็น XW-20 ติดรถมา(เข้าใจว่าน่าจะเป็น semi) ก็เฉยๆ เพราะยังไม่ได้เทียบกับตัวอื่น
ระยะที่ 2 ในช่วง 4-5 ปี ของการใช้รถ ลองหลายๆ ยี่ห้อ แต่ทุกตัวเป็น Fully หมด ใช้ Mobile1 ทั้ง 30 และ 40, HKS ทั้ง 35 และ 45, PTT 40 กล่องทอง ทั้งแบบกล่องเก่า และ กล่องใหม่แล้ว ยัน Omega ทุกตัวเปลี่ยนตามรอบ 6 เดือนเช็คระยะ(ไม่ถึง 1 หมื่นโล ประมาณ 5-7 พันโล) ความรู้สึกมันก็แตกต่างกันไป ผมขับรถค่อนข้างกระโชก อยากกดก็กด อยากดันก็ดัน ไม่ใช่ว่าเร็วตลอด เอาแค่ความรู้สึก บอกเลยว่าไม่ต่างกัน ต่างกันน้อยมากแทบแยกไม่ออกเลย ขนาดใส่เบอร์ 30 กับ 40 ผมยังแยกความต่างไม่ออกเลย เครื่องยนต์มันพูดไม่ได้ เลยไม่รู้ว่าตัวไหนดีกว่ากัน ดีกว่ากันมากแค่ไหน
ระยะที่ 3 กลับมาใช้ของศูนย์ เบอร์ 20 แต่เอาแบบ Fully จ่ายไปในราคาประมาณ 1700-1800 นี่ละมั้ง จากที่ใช้หลายๆ ยี่ห้อใน ระยะที่ 2 พอมาถึงตอนระยะที่ 3 รู้สึกว่า เห้ย!!! ทำไมเครื่องเงียบกว่าเดิมว่ะ รอบเดินเบา หรือวิ่งธรรมดา เสียงเครื่องเงียบมาก รอบขึ้นไวด้วย ไต่ความเร็วไปสัก 160 นี่ smooth ด้วย มันโอเคเลย
สรุปคือ อุตส่าห์หาลองมาหลายยี่ห้อ คนโน้นว่าดี คนนี้ว่าเลิศ สุดท้ายมาใช้ของศูนย์ ซะงั้น ไปไขว่ขว้าตามหาตั้งนาน
ปล. น้ำมันเบอร์ 16 มีทั้ง Honda, Toyota , Motul , Eneos , Castol และอื่นๆ ครับ
-
เรื่องน้ำมันเครื่องกับรถ Honda ที่เคยใช้คือ Civic FD กับน้ำมันเครื่องนะครับ (ผมใช้รถ 4 ยี่ห้อ)
ระยะที่ 1 ตอนป้ายแดง เป็น XW-20 ติดรถมา(เข้าใจว่าน่าจะเป็น semi) ก็เฉยๆ เพราะยังไม่ได้เทียบกับตัวอื่น
ระยะที่ 2 ในช่วง 4-5 ปี ของการใช้รถ ลองหลายๆ ยี่ห้อ แต่ทุกตัวเป็น Fully หมด ใช้ Mobile1 ทั้ง 30 และ 40, HKS ทั้ง 35 และ 45, PTT 40 กล่องทอง ทั้งแบบกล่องเก่า และ กล่องใหม่แล้ว ยัน Omega ทุกตัวเปลี่ยนตามรอบ 6 เดือนเช็คระยะ(ไม่ถึง 1 หมื่นโล ประมาณ 5-7 พันโล) ความรู้สึกมันก็แตกต่างกันไป ผมขับรถค่อนข้างกระโชก อยากกดก็กด อยากดันก็ดัน ไม่ใช่ว่าเร็วตลอด เอาแค่ความรู้สึก บอกเลยว่าไม่ต่างกัน ต่างกันน้อยมากแทบแยกไม่ออกเลย ขนาดใส่เบอร์ 30 กับ 40 ผมยังแยกความต่างไม่ออกเลย เครื่องยนต์มันพูดไม่ได้ เลยไม่รู้ว่าตัวไหนดีกว่ากัน ดีกว่ากันมากแค่ไหน
ระยะที่ 3 กลับมาใช้ของศูนย์ เบอร์ 20 แต่เอาแบบ Fully จ่ายไปในราคาประมาณ 1700-1800 นี่ละมั้ง จากที่ใช้หลายๆ ยี่ห้อใน ระยะที่ 2 พอมาถึงตอนระยะที่ 3 รู้สึกว่า เห้ย!!! ทำไมเครื่องเงียบกว่าเดิมว่ะ รอบเดินเบา หรือวิ่งธรรมดา เสียงเครื่องเงียบมาก รอบขึ้นไวด้วย ไต่ความเร็วไปสัก 160 นี่ smooth ด้วย มันโอเคเลย
สรุปคือ อุตส่าห์หาลองมาหลายยี่ห้อ คนโน้นว่าดี คนนี้ว่าเลิศ สุดท้ายมาใช้ของศูนย์ ซะงั้น ไปไขว่ขว้าตามหาตั้งนาน
ปล. น้ำมันเบอร์ 16 มีทั้ง Honda, Toyota , Motul , Eneos , Castol และอื่นๆ ครับ
fully ของ honda ใช่ตัวฉลากทองรึป่าวครับ ถ้าใช่ มันเบอร์ 40 นะครับ ส่วนตัวพึ้งลองตัวนี้ของ honda เครื่องเงียบจริง ชอบกว่า shell hx8 แต่ 1700-1800 นี่รวมค่าแรงกับ vat ยังครับ ของผมใช้ 4.2 ลิตร ต้องซื้อ 5 ลิตร รวมๆแล้วตกอยู่ที่ประมาณ 2600 บาท
แต่ถ้าเป็นตัวฉลากเขียว เบอร์ 20 ตัวนั้นผมว่าเสียงเครื่องดังมากเลยนะครับ ใช้แล้วไม่ชอบเลย อาจเป็นเพราะรถผมวิ่งมาเยอะแล้วด้วยมั้งครับ (380,000)
-
เรื่องน้ำมันเครื่องกับรถ Honda ที่เคยใช้คือ Civic FD กับน้ำมันเครื่องนะครับ (ผมใช้รถ 4 ยี่ห้อ)
ระยะที่ 1 ตอนป้ายแดง เป็น XW-20 ติดรถมา(เข้าใจว่าน่าจะเป็น semi) ก็เฉยๆ เพราะยังไม่ได้เทียบกับตัวอื่น
ระยะที่ 2 ในช่วง 4-5 ปี ของการใช้รถ ลองหลายๆ ยี่ห้อ แต่ทุกตัวเป็น Fully หมด ใช้ Mobile1 ทั้ง 30 และ 40, HKS ทั้ง 35 และ 45, PTT 40 กล่องทอง ทั้งแบบกล่องเก่า และ กล่องใหม่แล้ว ยัน Omega ทุกตัวเปลี่ยนตามรอบ 6 เดือนเช็คระยะ(ไม่ถึง 1 หมื่นโล ประมาณ 5-7 พันโล) ความรู้สึกมันก็แตกต่างกันไป ผมขับรถค่อนข้างกระโชก อยากกดก็กด อยากดันก็ดัน ไม่ใช่ว่าเร็วตลอด เอาแค่ความรู้สึก บอกเลยว่าไม่ต่างกัน ต่างกันน้อยมากแทบแยกไม่ออกเลย ขนาดใส่เบอร์ 30 กับ 40 ผมยังแยกความต่างไม่ออกเลย เครื่องยนต์มันพูดไม่ได้ เลยไม่รู้ว่าตัวไหนดีกว่ากัน ดีกว่ากันมากแค่ไหน
ระยะที่ 3 กลับมาใช้ของศูนย์ เบอร์ 20 แต่เอาแบบ Fully จ่ายไปในราคาประมาณ 1700-1800 นี่ละมั้ง จากที่ใช้หลายๆ ยี่ห้อใน ระยะที่ 2 พอมาถึงตอนระยะที่ 3 รู้สึกว่า เห้ย!!! ทำไมเครื่องเงียบกว่าเดิมว่ะ รอบเดินเบา หรือวิ่งธรรมดา เสียงเครื่องเงียบมาก รอบขึ้นไวด้วย ไต่ความเร็วไปสัก 160 นี่ smooth ด้วย มันโอเคเลย
สรุปคือ อุตส่าห์หาลองมาหลายยี่ห้อ คนโน้นว่าดี คนนี้ว่าเลิศ สุดท้ายมาใช้ของศูนย์ ซะงั้น ไปไขว่ขว้าตามหาตั้งนาน
ปล. น้ำมันเบอร์ 16 มีทั้ง Honda, Toyota , Motul , Eneos , Castol และอื่นๆ ครับ
fully ของ honda ใช่ตัวฉลากทองรึป่าวครับ ถ้าใช่ มันเบอร์ 40 นะครับ ส่วนตัวพึ้งลองตัวนี้ของ honda เครื่องเงียบจริง ชอบกว่า shell hx8 แต่ 1700-1800 นี่รวมค่าแรงกับ vat ยังครับ ของผมใช้ 4.2 ลิตร ต้องซื้อ 5 ลิตร รวมๆแล้วตกอยู่ที่ประมาณ 2600 บาท
แต่ถ้าเป็นตัวฉลากเขียว เบอร์ 20 ตัวนั้นผมว่าเสียงเครื่องดังมากเลยนะครับ ใช้แล้วไม่ชอบเลย อาจเป็นเพราะรถผมวิ่งมาเยอะแล้วด้วยมั้งครับ (380,000)
Fully ของ Honda เท่าที่เห็น ณ ปัจจุบัน มี 2 ตัวครับ มีฉลากเขียวๆ เบอร์ 20 กับ ฉลากทอง เบอร์ 40 ครับ ส่วนเมื่อก่อนแกลอนดำๆ หรือปัจจุบันมีหลายเบอร์ไหม อันนี้ไม่แน่ใจครับ
** ณ ตอนที่ใช้ Civic FD ตอนนั้น ไมล์ 1 แสนนิดๆ ครับ เลยเบอร์ 20 ก็พอแล้วครับ แต่น่าจะมีผลกับคุณ มะหมู อู๊ดๆ เพราะ 3 แสน คงต้องเบอร์ 40 ถึงจะโอเค ละมั้งครับ
-
เรื่องน้ำมันเครื่องกับรถ Honda ที่เคยใช้คือ Civic FD กับน้ำมันเครื่องนะครับ (ผมใช้รถ 4 ยี่ห้อ)
ระยะที่ 1 ตอนป้ายแดง เป็น XW-20 ติดรถมา(เข้าใจว่าน่าจะเป็น semi) ก็เฉยๆ เพราะยังไม่ได้เทียบกับตัวอื่น
ระยะที่ 2 ในช่วง 4-5 ปี ของการใช้รถ ลองหลายๆ ยี่ห้อ แต่ทุกตัวเป็น Fully หมด ใช้ Mobile1 ทั้ง 30 และ 40, HKS ทั้ง 35 และ 45, PTT 40 กล่องทอง ทั้งแบบกล่องเก่า และ กล่องใหม่แล้ว ยัน Omega ทุกตัวเปลี่ยนตามรอบ 6 เดือนเช็คระยะ(ไม่ถึง 1 หมื่นโล ประมาณ 5-7 พันโล) ความรู้สึกมันก็แตกต่างกันไป ผมขับรถค่อนข้างกระโชก อยากกดก็กด อยากดันก็ดัน ไม่ใช่ว่าเร็วตลอด เอาแค่ความรู้สึก บอกเลยว่าไม่ต่างกัน ต่างกันน้อยมากแทบแยกไม่ออกเลย ขนาดใส่เบอร์ 30 กับ 40 ผมยังแยกความต่างไม่ออกเลย เครื่องยนต์มันพูดไม่ได้ เลยไม่รู้ว่าตัวไหนดีกว่ากัน ดีกว่ากันมากแค่ไหน
ระยะที่ 3 กลับมาใช้ของศูนย์ เบอร์ 20 แต่เอาแบบ Fully จ่ายไปในราคาประมาณ 1700-1800 นี่ละมั้ง จากที่ใช้หลายๆ ยี่ห้อใน ระยะที่ 2 พอมาถึงตอนระยะที่ 3 รู้สึกว่า เห้ย!!! ทำไมเครื่องเงียบกว่าเดิมว่ะ รอบเดินเบา หรือวิ่งธรรมดา เสียงเครื่องเงียบมาก รอบขึ้นไวด้วย ไต่ความเร็วไปสัก 160 นี่ smooth ด้วย มันโอเคเลย
สรุปคือ อุตส่าห์หาลองมาหลายยี่ห้อ คนโน้นว่าดี คนนี้ว่าเลิศ สุดท้ายมาใช้ของศูนย์ ซะงั้น ไปไขว่ขว้าตามหาตั้งนาน
ปล. น้ำมันเบอร์ 16 มีทั้ง Honda, Toyota , Motul , Eneos , Castol และอื่นๆ ครับ
fully ของ honda ใช่ตัวฉลากทองรึป่าวครับ ถ้าใช่ มันเบอร์ 40 นะครับ ส่วนตัวพึ้งลองตัวนี้ของ honda เครื่องเงียบจริง ชอบกว่า shell hx8 แต่ 1700-1800 นี่รวมค่าแรงกับ vat ยังครับ ของผมใช้ 4.2 ลิตร ต้องซื้อ 5 ลิตร รวมๆแล้วตกอยู่ที่ประมาณ 2600 บาท
แต่ถ้าเป็นตัวฉลากเขียว เบอร์ 20 ตัวนั้นผมว่าเสียงเครื่องดังมากเลยนะครับ ใช้แล้วไม่ชอบเลย อาจเป็นเพราะรถผมวิ่งมาเยอะแล้วด้วยมั้งครับ (380,000)
Fully ของ Honda เท่าที่เห็น ณ ปัจจุบัน มี 2 ตัวครับ มีฉลากเขียวๆ เบอร์ 20 กับ ฉลากทอง เบอร์ 40 ครับ ส่วนเมื่อก่อนแกลอนดำๆ หรือปัจจุบันมีหลายเบอร์ไหม อันนี้ไม่แน่ใจครับ
** ณ ตอนที่ใช้ Civic FD ตอนนั้น ไมล์ 1 แสนนิดๆ ครับ เลยเบอร์ 20 ก็พอแล้วครับ แต่น่าจะมีผลกับคุณ มะหมู อู๊ดๆ เพราะ 3 แสน คงต้องเบอร์ 40 ถึงจะโอเค ละมั้งครับ
0W-20 กระป๋องเขียวขาว ราคาพันต้นๆ
5W-40 กระป๋องขาวแดง ราคาพันปลาย (ผมใช้ตัวนี้ตลอด)
เครื่อง R18 วิ่งมาเกือบห้าหมื่น ยังฟิตปั๋งอยู่
-
ใช้เบอร์นี้แหละครับ ความรู้สึกผมก็ว่ามันใสไป
ไม่รู้จะพังหรือเปล่าตอนนี้รถวิ่งไปหมื่นกว่าโลแล้วก็ยังปกติ
แต่ส่วนอื่นดังแทบทั้งคัน555
ถ้าจะพังก็ขอให้พังก่อนหมดประกันก็แล้วกัน
มีอะไรดังบ้างครับ ผมใช้ดีเซลอยู่เหมือนกันจะได้สังเกตุครับ