Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Zachary C ที่ มกราคม 30, 2018, 16:39:51
-
สวัสดีเพื่อนๆทุกท่านครับ
ใกล้จะผ่านพ้นเดือนแรก ของปี2018 แล้ว .. หวังว่าทุกคน จะเข้าใกล้เป้าหมาย/ความสำเร็จที่หวังไว้ ตั้งแต่ต้นปี ไปอีกนิด :D
วันนี้ เป็นอีกวันที่ผมต้องเดินทาง ไปกลับ กทม.-ตราด เพื่อภารกิจในครอบครัว อีกวันหนึ่ง
ช่วงบ่ายๆ ก่อนเข้าตราด มีฝนตกหนัก จึงลดความเร็วเจ้า BRV คู่ใจ เหลือเพียง 100 กม./ชม. เพื่อความปลอดภัย ;)
ปรากฏว่า .. เส้นทางเต็มไปด้วยแอ่งน้ำ ตื้นบ้าง ลึกบ้าง เนื่องด้วยพื้นผิวถนนเส้นสุขุมวิท ไม่เรียบนัก
มีบางจังหวะ ที่ล้อหน้าซ้ายตะลุยฝ่าแอ่งน้ำ ในขณะที่ล้อฝั่งขวา อยู่บนพื้นถนนที่ชุ่ม แต่เรียบ
รถโยนตัวเล็กๆครับ .. ผมไม่ตกใจนัก แต่คุณภรรยาตื่นทันที พร้อมหันขวับมาถามว่า เกิดอะไรขึ้น???
เพื่อนๆ เคยมีประสบการณ์คล้ายๆกันนี้ไหมครับ? และถ้ามี ท่านแก้ไขอย่างไร
แค่อยากพูดคุยกับเพื่อนทุกท่าน .. ขอบคุณครับ
-
ขับช้าลงนิด ไม่ก็ยางเกรดดีๆครับ ช่วยท่านได้
-
ลายดอกยาง มีผลต่อการรีดน้ำเยอะเลยครับ
ถ้ารถมี VSA จับพวงมาลัยให้มั่นคง ก็ผ่านไปได้แบบไม่น่าห่วงครับ
-
เปลี่ยนยาง กับ ขับช้าลงครับ
เข้าใจว่ารถแพลตฟอร์มนี้ ปัดค่อนข้างง่ายครับ เคยเห็นคลิป mobilio หักนิดเดียวปัดเลย
แต่ถ้าช่วยได้เยอะน่าจะยางดีๆสักชุด และสติคนขับครับ
-
ผมขับวีออสครับ วิ่งงานอยู่เจอถนนที่มีน้ำขังเป็นแอ่งๆ อย่างงี้ขับ 100 นึงยังคิดว่าเร็วไปหน่อยครับ จะขับได้เท่านี้ยางต้องดี เคยใช้ยางเก่าใกล้หมดสภาพ(ยางอายุเยอะ เนื้อยางตาย ดอกเหลืออยู่) เจอแอ่งน้ำเข้าไปพวงมาลัยสบัดซ้าย-ขวาเลยครับไม่ไหวจริงๆ
พอเปลี่ยนยางมาแล้วก็พยายามขับช้าลงเวลาเจอถนนแบบนี้ ถ้าเกิดวิ่งมอเตอร์เวย์เลนขวากับเลนกลางไม่ค่อยมีปัญหาครับเพราะน้ำไม่ขัง
ท้ายที่สุดยังไงเจอสภาพถนนอย่างงี้ ลดความเร็วลงหน่อย ก็จะช่วยได้ วิ่งทางไกลบ่อยๆยางก็สำคัญ ใช้งานอายุถึงก่อนหรือระยะทางถึงกำหนดก็ควรเปลี่ยนไม่ควรลากใช้ เพราะต่อให้เป็นรถใหญ่ๆ คันโตๆขับมาเจอแอ่งน้ำ มาเร็วๆรถก็ลอยก็ส่ายได้เหมือนกัน
-
ยางเลยครับ ตัวติดรถมาเหมือนเป็น dunlop เปลี่ยนยางทอปๆ comfort ก็ได้ครับ รีดน้ำดีขึ่น เเต่ถ้าตกหนักก้ขับเบาๆลงครับ ยางมันช่วยระดับนึงก็จริงเเต่ถ้ามากกว่านั้นไม่มีตัวช่วยขึ้นมาจะเเย่
-
ใช้รถที่มี TCS ลงสบาย แต่ดูยางด้วย
-
ใช้รถที่มี TCS ลงสบาย แต่ดูยางด้วย
ถ้าเยอะๆ ไม่รอดนะครับ เคยขับ G30 ลงแอ่งน้ำ ยางติดรถมา (Pirelli) เหินน้ำมากครับ รถเสียการทรงตัวเกือบขึ้นฟุตบาทครับ
-
อาการปกติครับ Hydropane
ขับความเร็วที่ว่า นี่ยังสูงไปด้วยซ้ำ สำหรับ การวิ่งผ่านแอ่งน้ำ สำหรับยางติดรถ BRV
และต่อให้ยางสมรรถนะสูง ก็ยังรีดน้ำไม่ทันอยู่ดี ถ้าขับเร็วเท่าคุณ
-
100 กม./ชม. ผ่านฝนหนักๆ ถือว่าโค ต ร เร็ว เลยครับ ลดลงเหลือ 60 - 80 กำลังดีครับ ไม่เกินกฎหมายกำหนดด้วย
-
ของcityเจอถนนที่โดนสิบล้อวิ่งผ่านจนมันเป็นคูขึ้นมาสูงๆ+กับฝนตกพอเปลี่ยนเลนท้ายรถออกน่ากลัวมาก ตอนนั้นเหมือนหน้ารถจะพุ่งลงข้างทาง แล้วมือมันหมุนพวงมาลัยกลับอัตโนมัติ(ไม่รู้หมุนกลับได้ไงเร็วมาก) แต่แม่ผมนั่งข้างๆนี่เหวอเลย แกบอกรถเหวี่ยงแรงมาก
ถ้าไม่มีvsaผมกับแม่คงลงข้างทางแน่ๆ
-
ใช้รถที่มี TCS ลงสบาย แต่ดูยางด้วย
ถ้าเยอะๆ ไม่รอดนะครับ เคยขับ G30 ลงแอ่งน้ำ ยางติดรถมา (Pirelli) เหินน้ำมากครับ รถเสียการทรงตัวเกือบขึ้นฟุตบาทครับ
ใช่ครับยางนี่สำคัญจริงๆ แต่วิ่งกลางฝนเต็มที่ 100-120
-
จับพวงมลัยแน่นๆ+ยางดีๆ ตอนขับๆใหม่ๆไม่รู้จับพวงมลัยไม่แน่นลงไปฟืดดดดดด แทบเสียหลัก
แถวบ้านจะมีแอ่งใหญ่ๆลึกๆอยู่เลนขวาตีนสะพานขาลง เวลาฝนตกจะชอบมีคนไม่รู้มีแอ่งน้ำ ขับลงไปทุกที ขับมาเป็น100+ เหลือ50แล้วเข้าซ้ายขับช้าเรียบร้อยทุกคัน ไม่เห็นซ่าส์เหมือนก่อนลงแอ่งเลย :-\
-
ตอบในฐานะที่ขับเร็วเหมือนกันนะครับ
แถมรถก็ platform เดียวกันอีก แถมใต้ท้องก็สุงรองจาก brv นิดเดียว
ถ้ารถใหม่ โช้คไม่เสีย ก็คงเป็นที่ยางอย่างเดียวเลยครับที่ทำให้เกิดอาการแบบนั้น
ตอนนี้ยางที่ผมใช้แล้วมั่นใจสุดๆ(ในราคาไม่แรง)เวลาขับผ่านน้ำ โคลน ผมให้ goodyear ตระกูล eagle และ tripple max เลยครับ เจอแอ่งน้ำนี่ เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น(ล้อเดิมๆ 185)
ของเขาดีไม่เคยเปลี่ยนแปลง แต่ดอกก็หมดไวเหมือนเดิม
จริงๆ dunlop lm ที่เคยใช้มาก็ดีมากครับ ดอกเหลือนิดเดียว ยังขับผ่านฝนด้วยความเร็วได้สบายๆ แต่ด้วยความที่มันแข็งและดังสนั่น ผมเลยถอนตัว
ลองดูครับ ผมขับทั้ง คันใหญ่ และฟรีด บางทีลืมตัวขับฟรีดแบบไม่กลัวน้ำ ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นครับ
ปล.ผมไม่ได้มาโฆษณายางนะ ;D
-
ขับช้าลงนิด ไม่ก็ยางเกรดดีๆครับ ช่วยท่านได้
555.. ยางติดรถยนต์ Bridge Stone Ecopia
ยางรักษ์โลก แต่ไม่รักคนขับครับ :-[
-
ลายดอกยาง มีผลต่อการรีดน้ำเยอะเลยครับ
ถ้ารถมี VSA จับพวงมาลัยให้มั่นคง ก็ผ่านไปได้แบบไม่น่าห่วงครับ
มีจ้า ...
-
ดูเรื่องลมยางด้วยนะครับ เคยขับอัลติสเจอน้ำเป็นเหินเลยไปเติมลมรากฎว่าลมยางอ่อนมากขับกลับเส้นเดิมแอ่งเดิมอาการก่อนหน้าไม่มีเลย
-
เปลี่ยนยาง กับ ขับช้าลงครับ
เข้าใจว่ารถแพลตฟอร์มนี้ ปัดค่อนข้างง่ายครับ เคยเห็นคลิป mobilio หักนิดเดียวปัดเลย
แต่ถ้าช่วยได้เยอะน่าจะยางดีๆสักชุด และสติคนขับครับ
หลังจากภรรยาจ้องหน้า .. ผมมีสติขึ้นมาทันทีเลยครับ :-[
-
ผมขับวีออสครับ วิ่งงานอยู่เจอถนนที่มีน้ำขังเป็นแอ่งๆ อย่างงี้ขับ 100 นึงยังคิดว่าเร็วไปหน่อยครับ จะขับได้เท่านี้ยางต้องดี เคยใช้ยางเก่าใกล้หมดสภาพ(ยางอายุเยอะ เนื้อยางตาย ดอกเหลืออยู่) เจอแอ่งน้ำเข้าไปพวงมาลัยสบัดซ้าย-ขวาเลยครับไม่ไหวจริงๆ
พอเปลี่ยนยางมาแล้วก็พยายามขับช้าลงเวลาเจอถนนแบบนี้ ถ้าเกิดวิ่งมอเตอร์เวย์เลนขวากับเลนกลางไม่ค่อยมีปัญหาครับเพราะน้ำไม่ขัง
ท้ายที่สุดยังไงเจอสภาพถนนอย่างงี้ ลดความเร็วลงหน่อย ก็จะช่วยได้ วิ่งทางไกลบ่อยๆยางก็สำคัญ ใช้งานอายุถึงก่อนหรือระยะทางถึงกำหนดก็ควรเปลี่ยนไม่ควรลากใช้ เพราะต่อให้เป็นรถใหญ่ๆ คันโตๆขับมาเจอแอ่งน้ำ มาเร็วๆรถก็ลอยก็ส่ายได้เหมือนกัน
จริงๆ ผมขับรถไม่เร็วครับ ถ้าดูจากกระทู้เก่าๆ เคยโดนสิบล้อจี้ เพราะแช่ซ้าย 555..
แต่บางครั้ง .. จำเป็นต้องเร็ว ด้วยสถานการณ์ หรือ ด้วยความง่วง
คือ.. อย่างหลังนี่ ยิ่งง่วง ผมจะเร่งสปีดขึ้นพอควร แล้วอาการง่วง จะลดลง เพราะอาการกลัวตายมากขึ้น :-X
-
ยางเลยครับ ตัวติดรถมาเหมือนเป็น dunlop เปลี่ยนยางทอปๆ comfort ก็ได้ครับ รีดน้ำดีขึ่น เเต่ถ้าตกหนักก้ขับเบาๆลงครับ ยางมันช่วยระดับนึงก็จริงเเต่ถ้ามากกว่านั้นไม่มีตัวช่วยขึ้นมาจะเเย่
Dunlop เป็นเจ้าโมบี้ครับ
Dunlop SP อะไรสักอย่าง ??
ส่วนเจ้า Brave เป็น Bridgestone Ecopia
-
ใช้รถที่มี TCS ลงสบาย แต่ดูยางด้วย
ถ้าเยอะๆ ไม่รอดนะครับ เคยขับ G30 ลงแอ่งน้ำ ยางติดรถมา (Pirelli) เหินน้ำมากครับ รถเสียการทรงตัวเกือบขึ้นฟุตบาทครับ
TCS หมายถึง อารมณ์ traction control หรือครับ?
ของผมมีแต่ VSA พอได้ไหม?
-
อาการปกติครับ Hydropane
ขับความเร็วที่ว่า นี่ยังสูงไปด้วยซ้ำ สำหรับ การวิ่งผ่านแอ่งน้ำ สำหรับยางติดรถ BRV
และต่อให้ยางสมรรถนะสูง ก็ยังรีดน้ำไม่ทันอยู่ดี ถ้าขับเร็วเท่าคุณ
รับทราบ ปฏิบัติ ครับ
ว่าแล้ว .. รีบ search 'hydropane'
-
ของcityเจอถนนที่โดนสิบล้อวิ่งผ่านจนมันเป็นคูขึ้นมาสูงๆ+กับฝนตกพอเปลี่ยนเลนท้ายรถออกน่ากลัวมาก ตอนนั้นเหมือนหน้ารถจะพุ่งลงข้างทาง แล้วมือมันหมุนพวงมาลัยกลับอัตโนมัติ(ไม่รู้หมุนกลับได้ไงเร็วมาก) แต่แม่ผมนั่งข้างๆนี่เหวอเลย แกบอกรถเหวี่ยงแรงมาก
ถ้าไม่มีvsaผมกับแม่คงลงข้างทางแน่ๆ
เจอผู้มีประสบการณ์แย้ว .. :P
-
จับพวงมลัยแน่นๆ+ยางดีๆ ตอนขับๆใหม่ๆไม่รู้จับพวงมลัยไม่แน่นลงไปฟืดดดดดด แทบเสียหลัก
แถวบ้านจะมีแอ่งใหญ่ๆลึกๆอยู่เลนขวาตีนสะพานขาลง เวลาฝนตกจะชอบมีคนไม่รู้มีแอ่งน้ำ ขับลงไปทุกที ขับมาเป็น100+ เหลือ50แล้วเข้าซ้ายขับช้าเรียบร้อยทุกคัน ไม่เห็นซ่าส์เหมือนก่อนลงแอ่งเลย :-\
จริงครับ .. ประสบการณ์สอนให้ระมัดระวังมาดขึ้น
-
ถ้าเป็นไม่หนักก็ไม่ต้องกังวลอะไรครับ ขับให้ช้าหน่อยเวลาถนนเปียกเผื่อเจอแอ่งน้ำ
ถ้าเป็นมาก ต้องลองดูว่าหน้ายางvsน้ำหนักรถมันเหมาะสมกันไหม รถเบาๆ ใส่ยางหน้ากว้างๆแรงกดต่อพื้นที่มันต่ำก็ทำให้gripไม่ดีและรีดน้ำไม่เก่งด้วยครับ
ดูTyre basic ครับ หาอ่านไม่ยาก บริษัทยางบางยี่ห้อคำนวนเป็นรุ่นรถไว้เลยว่าหน้า แก้ม ดอก แบบไหนกับรถรุ่นไหน
-
ตอบในฐานะที่ขับเร็วเหมือนกันนะครับ
แถมรถก็ platform เดียวกันอีก แถมใต้ท้องก็สุงรองจาก brv นิดเดียว
ถ้ารถใหม่ โช้คไม่เสีย ก็คงเป็นที่ยางอย่างเดียวเลยครับที่ทำให้เกิดอาการแบบนั้น
ตอนนี้ยางที่ผมใช้แล้วมั่นใจสุดๆ(ในราคาไม่แรง)เวลาขับผ่านน้ำ โคลน ผมให้ goodyear ตระกูล eagle และ tripple max เลยครับ เจอแอ่งน้ำนี่ เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น(ล้อเดิมๆ 185)
ของเขาดีไม่เคยเปลี่ยนแปลง แต่ดอกก็หมดไวเหมือนเดิม
จริงๆ dunlop lm ที่เคยใช้มาก็ดีมากครับ ดอกเหลือนิดเดียว ยังขับผ่านฝนด้วยความเร็วได้สบายๆ แต่ด้วยความที่มันแข็งและดังสนั่น ผมเลยถอนตัว
ลองดูครับ ผมขับทั้ง คันใหญ่ และฟรีด บางทีลืมตัวขับฟรีดแบบไม่กลัวน้ำ ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นครับ
ปล.ผมไม่ได้มาโฆษณายางนะ ;D
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
จะนำไปพิจารณา เมื่อซื้อยางเส้นใหม่อย่างแน่นอน
-
ดูเรื่องลมยางด้วยนะครับ เคยขับอัลติสเจอน้ำเป็นเหินเลยไปเติมลมรากฎว่าลมยางอ่อนมากขับกลับเส้นเดิมแอ่งเดิมอาการก่อนหน้าไม่มีเลย
ผมอัด 34 หน้า-หลังครับ
ส่วนตัว ชอบเด้งๆ :P
-
ถ้าเป็นไม่หนักก็ไม่ต้องกังวลอะไรครับ ขับให้ช้าหน่อยเวลาถนนเปียกเผื่อเจอแอ่งน้ำ
ถ้าเป็นมาก ต้องลองดูว่าหน้ายางvsน้ำหนักรถมันเหมาะสมกันไหม รถเบาๆ ใส่ยางหน้ากว้างๆแรงกดต่อพื้นที่มันต่ำก็ทำให้gripไม่ดีและรีดน้ำไม่เก่งด้วยครับ
ดูTyre basic ครับ หาอ่านไม่ยาก บริษัทยางบางยี่ห้อคำนวนเป็นรุ่นรถไว้เลยว่าหน้า แก้ม ดอก แบบไหนกับรถรุ่นไหน
คุณ 3el JaE พอจะมีลิ้งค์ หรือ web ใดแนะนำไหมครับ
ดึกๆ พอถึงกทม. จะรีบอ่านก่อนนอน ;)
-
ไม่แน่ใจสภาพ ณ เวลานั้น แต่ขนาดฝนตกหนักมีน้ำขังเลนซ้ายสุด มองไม่ชัดวิ่งเข้าไปราว 80 น้ำสาดรอบคันยังมีเหวอมือล็อคคุมพวงมาลัยแน่นเพื่อไม่ให้ปัด บางทีอยู่ที่สภาพแวดล้อมของถนนตรงนั้นด้วย
-
ระบบ รถ ของผมteana l33เวลาเกิดสะบัดจากhydroplane จะขึ้นไฟเหลืองเป็นจังหวะๆ พวงมาลัยจะตีงมือ เหมือนล้อคๆให้ตรงครับ ยางมีส่วนมากครับ บางทีซัด130 ยังพอไหม ถ้าเริ่มกลัว จะลวมาร้อยครับ
-
ใช้รถที่มี TCS ลงสบาย แต่ดูยางด้วย
ถ้าเยอะๆ ไม่รอดนะครับ เคยขับ G30 ลงแอ่งน้ำ ยางติดรถมา (Pirelli) เหินน้ำมากครับ รถเสียการทรงตัวเกือบขึ้นฟุตบาทครับ
TCS หมายถึง อารมณ์ traction control หรือครับ?
ของผมมีแต่ VSA พอได้ไหม?
VSA/ESP/ESC ทำงานร่วมกับ TCS ( traction control ) อยู่แล้วครับ
-
ไม่แน่ใจสภาพ ณ เวลานั้น แต่ขนาดฝนตกหนักมีน้ำขังเลนซ้ายสุด มองไม่ชัดวิ่งเข้าไปราว 80 น้ำสาดรอบคันยังมีเหวอมือล็อคคุมพวงมาลัยแน่นเพื่อไม่ให้ปัด บางทีอยู่ที่สภาพแวดล้อมของถนนตรงนั้นด้วย
แหวกน้ำ .. สาดรอบคัน อารมณ์ประมาณว่าขับ เรือ scooter เลย 8)
-
ใช้รถที่มี TCS ลงสบาย แต่ดูยางด้วย
ถ้าเยอะๆ ไม่รอดนะครับ เคยขับ G30 ลงแอ่งน้ำ ยางติดรถมา (Pirelli) เหินน้ำมากครับ รถเสียการทรงตัวเกือบขึ้นฟุตบาทครับ
TCS หมายถึง อารมณ์ traction control หรือครับ?
ของผมมีแต่ VSA พอได้ไหม?
VSA/ESP/ESC ทำงานร่วมกับ TCS ( traction control ) อยู่แล้วครับ
โอ้ .. ขอบคุณมากเลยครับ
-
ตอนนั้นขับ crv g4 4wd เร่งทำเวลาไปหาเพื่อนที่ปราน เพราะเราออกช้าสุดและเป็นคนจองห้อง
ฝนตกหนัก หลังจากแยกซ้ายไป จ. เพชรบุรี เจอแอ่งน้ำใหญ่มาก รถดึงซ้ายแรงมาก ขับ 4 ทำงาน หลังจากนั้นก็ไม่เกิน 100 อีกเลย บางที 80 เองครับ
เพื่อนขับ glc ขับ 120 บอกสบายชิลล์ๆ อีกคนขับแคมรี่ ไม่มีเกิน 80 เลยครับ เร็วกว่านั้นมีเหว๋อ
-
ฝนตก ถนนเปียก ไม่น่ากลัวเท่าไหร่ ต่อให้ไม่มีระบบช่วยก็มีถ้ามีทักษะพอก็แก้อาการได้ แต่ปัญหาคือทัศวิสัยมากกว่า เรื่องนี้สำคัญมาก ยิ่งมองเห็นได้สั้นเท่าไหร่ ยิ่งต้องขับช้าลงเท่านั้น แต่ไม่ใช่ไปสะเหล่อเปิดไฟฉุกเฉินวิ่ง และการขับช้าบนถนนที่ฝนตกไม่ได้หมายความว่าจะได้อภิสิทธิ์แช่ขวาได้ บางคนเข้าสายตาดีกว่าก็ปล่อยเค้าไป บางคนบ้าระห่ำไม่กลัวอะไรก็ปล่อยเค้าไป เดี๋ยวก็ได้บทเรียนเอง
-
สอบถาม ถนนไปตราดเป็นไงบ้าง มีทำถนนมั้ย. เดี๋ยวจะไปเหมือนกันครับ
-
เบาลงมาเหลือ 60-80 ครับ
ยางก็มีส่วน(มาก) Ecopia ep150 นี้เป็นไปได้ห่างๆไว้ครับ
-
ของผมรถ fulltime AWD ใส่ยางกึ่ง sport รุ่นท๊อปๆตัวนึงของยุโรป แต่เชื่อไหมว่าวิ่งแค่ 110-120 ถ้าเจอแอ่งน้ำก็มีเหินแล้วครับ
พวกยางแนว Sport ที่เกาะถนนมากๆ มันมักจะทำร่องยางมาเล็ก (ก็เพื่อให้พื้นที่หน้ายางมีเยอะๆ) พวกนี้แอบเหินน้ำง่ายกว่ายาง touring ตัวบนๆของแต่ละยี่ห้อด้วยซ้ำไป
จะใส่ยางดีแค่ไหนหรือต่อให้เป็นรถ AWD ก็อย่าชะล่าใจไปครับ Limit มันไม่ได้ต่างจากรถทั่วไปมากมายอะไร
-
สอบถาม ถนนไปตราดเป็นไงบ้าง มีทำถนนมั้ย. เดี๋ยวจะไปเหมือนกันครับ
ช่วงบ้านบึง-แกลง และ แกลง-ตัวเมืองจันทบุรี มีซ่อมถนนเป็นระยะครับ
อย่างน้อยก็ 3-4 จุด ประมาณว่า บังคับเหลือเลนเดียว วิ่งต่อแถวกันช้าๆ หรือ บางช่วง ขูดผิวถนนเตรียมทำใหม่ กรวดดีดกระจาย มากมาย 555..
-
ของผมรถ fulltime AWD ใส่ยางกึ่ง sport รุ่นท๊อปๆตัวนึงของยุโรป แต่เชื่อไหมว่าวิ่งแค่ 110-120 ถ้าเจอแอ่งน้ำก็มีเหินแล้วครับ
พวกยางแนว Sport ที่เกาะถนนมากๆ มันมักจะทำร่องยางมาเล็ก (ก็เพื่อให้พื้นที่หน้ายางมีเยอะๆ) พวกนี้แอบเหินน้ำง่ายกว่ายาง touring ตัวบนๆของแต่ละยี่ห้อด้วยซ้ำไป
จะใส่ยางดีแค่ไหนหรือต่อให้เป็นรถ AWD ก็อย่าชะล่าใจไปครับ Limit มันไม่ได้ต่างจากรถทั่วไปมากมายอะไร
ขอบคุณสำหรับคำเตือนครับผม
บางครั้ง บางอารมณ์ ผมก็อยากเฟี้ยวฟ้าว ให้หายแก่ ... แต่! ถ้าพลาด คงไม่ได้อยู่จนแก่ แน่ๆ :'(
-
ขับให้ช้าลงครับ เท่านั้นเลยปลอดภัยทั้งครอบครัว ไม่ต้องพึ่งอะไรเลย
เพราะที่สำคัญกว่า ยาง คือเราไม่รู้ว่าแอ่งมันลึกหรือเปล่า และมันมีอะไรอยู่ในนั้นด้วยไหม ตะปูเสียบกับดิน หินก้อนใหญ่ไหลลงไปจมในแอ่ง
-
เป็นที่ยางอีกเสียงครับ แต่ถ้ายางยังอยู่ในสภาพดี
มันก็เป็นปรากฏการณ์ธรรมชาติเลยครับ hydro plane
ไม่ต้องพยายามไปฝืนหลักฟิสิกส์เลย แค่ลดความเร็วลง
ก็ปลอดภัยแล้วครับ
กลไกของมันคือยางรีดน้ำออกจากหน้ายางไม่ทัน
ผลคือแทนที่หน้ายางจะหมุนอยู่บนผิวถนน ก็เลย
ไปหมุนบนผิวน้ำแทน ในขณะที่ยางอีกฝั่งยังหมุนบน
ผิวถนนอยู่ แรงที่ล้อตะกุยถนนซ้าย ขวาไม่เท่ากัน
ก็จะทำให้รถหมุนหรือแฉลบได้
หน้ายางยิ่งกว้าง ยิ่งเหินน้ำเร็วนะครับ อย่าเข้าใจผิด
เพราะหน้ายางกว้างมีระยะทางที่ต้องไล่น้ำออกไปข้างๆ
มากกว่ายางหน้าแคบนะฮะ
ส่วนพวกระบบช่วยเหลือแบบเทพๆ นั้น ถ้าหน้ายาง
ไม่ได้จับอยู่บนผิวถนน ทุกอย่างก็จบฮะ
-
http://www.gtr.co.uk/forum/119227-tyre-width-vs-car-weight-vs-grip-levels.html#/topics/119227
ในลิงค์บนนี้ มีลิงค์ย่อยๆที่น่าสนใจ และคนที่มาอธิบายก็ดูเข้าใจดี ลองไปอ่านดูครับ
-
น้ำหนักรถ + ยาง ปัจจัยหลักในมุมผมครับ
ระบบช่วยการทรงตัวอาจอุ้มได้บ้างแต่ไม่ทั้งหมดครับ
ฝนตกหนักๆ มาก แล้วเหินน้ำนี่ แสดงว่าต้องขับเร็วพอตัวนะครับ
ปกติผมจะลาก 60 - 70 ถ้าฝนตกถนนเปียกดูไม่น่าไว้ใจ
ที่ผมเจอกับตัวบ่อยๆ คือ รถดึงไปในทางใดทางหนึ่งเวลาฝ่าแอ่งน้ำที่ความเร็วพอควร ทำได้แค่ตรึงพวงมาลัย ถือไว้ให้ตรงๆ แล้วก็พุทโธๆ :-X
-
รถเบาๆฝนตกถนนเปียกอย่าเกิน 100 เลยครับ เพราะถ้าเกิดล้อเหินน้ำ ระบบก็ช่วยไม่ได้นะครับ
-
อาจจะต้องเปลี่ยนไปใช้ยางที่เน้นการขับขี่ทางเปียกครับ จะลดอาการที่ว่ามา แต่ก็ไม่ทั้งหมด
ง่ายสุดคือขับช้าลงอีกหน่อยครับ ปลอดภัยด้วย
-
ขับช้าลงนิด ไม่ก็ยางเกรดดีๆครับ ช่วยท่านได้
555.. ยางติดรถยนต์ Bridge Stone Ecopia
ยางรักษ์โลก แต่ไม่รักคนขับครับ :-[
+1111111 ::)
-
ขับให้ช้าลงครับ เท่านั้นเลยปลอดภัยทั้งครอบครัว ไม่ต้องพึ่งอะไรเลย
เพราะที่สำคัญกว่า ยาง คือเราไม่รู้ว่าแอ่งมันลึกหรือเปล่า และมันมีอะไรอยู่ในนั้นด้วยไหม ตะปูเสียบกับดิน หินก้อนใหญ่ไหลลงไปจมในแอ่ง
ขอบพระคุณครับ ;D ;D ;D
-
เป็นที่ยางอีกเสียงครับ แต่ถ้ายางยังอยู่ในสภาพดี
มันก็เป็นปรากฏการณ์ธรรมชาติเลยครับ hydro plane
ไม่ต้องพยายามไปฝืนหลักฟิสิกส์เลย แค่ลดความเร็วลง
ก็ปลอดภัยแล้วครับ
กลไกของมันคือยางรีดน้ำออกจากหน้ายางไม่ทัน
ผลคือแทนที่หน้ายางจะหมุนอยู่บนผิวถนน ก็เลย
ไปหมุนบนผิวน้ำแทน ในขณะที่ยางอีกฝั่งยังหมุนบน
ผิวถนนอยู่ แรงที่ล้อตะกุยถนนซ้าย ขวาไม่เท่ากัน
ก็จะทำให้รถหมุนหรือแฉลบได้
หน้ายางยิ่งกว้าง ยิ่งเหินน้ำเร็วนะครับ อย่าเข้าใจผิด
เพราะหน้ายางกว้างมีระยะทางที่ต้องไล่น้ำออกไปข้างๆ
มากกว่ายางหน้าแคบนะฮะ
ส่วนพวกระบบช่วยเหลือแบบเทพๆ นั้น ถ้าหน้ายาง
ไม่ได้จับอยู่บนผิวถนน ทุกอย่างก็จบฮะ
ฟังคุณ Symphonic อธิบาย เป็นขั้นๆ เข้าใจดีขึ้นเยอะเลยครับ
-
http://www.gtr.co.uk/forum/119227-tyre-width-vs-car-weight-vs-grip-levels.html#/topics/119227
ในลิงค์บนนี้ มีลิงค์ย่อยๆที่น่าสนใจ และคนที่มาอธิบายก็ดูเข้าใจดี ลองไปอ่านดูครับ
ขอบพระคุณครับ .. วันนี้ ตื่นสายมาก เพราะเมื่อคืนถึง กทม.ตี 1 จึงเพิ่งได้ตอบข้อความ
:-* :-* :-*
ป.ล. เปลี่ยนชื่อ profile ถ้าไม่เห็นภาพประจำตัวของคุณ ผมคงจำไม่ได้ 555...
-
น้ำหนักรถ + ยาง ปัจจัยหลักในมุมผมครับ
ระบบช่วยการทรงตัวอาจอุ้มได้บ้างแต่ไม่ทั้งหมดครับ
ฝนตกหนักๆ มาก แล้วเหินน้ำนี่ แสดงว่าต้องขับเร็วพอตัวนะครับ
ปกติผมจะลาก 60 - 70 ถ้าฝนตกถนนเปียกดูไม่น่าไว้ใจ
ที่ผมเจอกับตัวบ่อยๆ คือ รถดึงไปในทางใดทางหนึ่งเวลาฝ่าแอ่งน้ำที่ความเร็วพอควร ทำได้แค่ตรึงพวงมาลัย ถือไว้ให้ตรงๆ แล้วก็พุทโธๆ :-X
พุทโธ ไม่ทันครับ .. เสี้ยววินาทีนั้น ติด stunned อยู่ 555..
-
ความเร็วควรจะ 80 ครับผม อย่าให้ถึง 100 เลยครับ
-
ผมก็เคยเป็นแต่เป็นที่เบ้าโช็คเสีย
-
100 กม./ชม. ผ่านฝนหนักๆ ถือว่าโค ต ร เร็ว เลยครับ ลดลงเหลือ 60 - 80 กำลังดีครับ ไม่เกินกฎหมายกำหนดด้วย
เห็นด้วยอย่างแรง อย่างฝนตกเมื่อเช้า ผมยังไม่กล้าขับเร้วเลยครับ กลัวเหิน
-
เอาแง่วิชาการบางส่วนมาฝาก ''How Hydroplaning Works'' จาก HowStuffWorks
-สาเหตุหลัก ที่ทำให้เกิดhydroplane คือ ระดับความลีกของน้ำบนผิวถนน ที่มากกว่า 0.3 ซม.ขี้นไป
เป็นระยะทางมากกว่า 9.14เมตรเป็นต้นไป
-องค์ประกอบอื่นๆ คือ ความเร็วรถ , สภาพผิวถนน ,สภาพยาง
ต้องมีความเร็วมากกว่า 50 ไมล์/ชม.(80กม./ชม. = 22.35 เมตร/วินาที)
-แนวโน้มเกิดง่ายกว่ากับรถหน้ายางแคบเล็กกว่า !!
(Hydroplaning is more likely to happen if your vehicle has narrow tires)
-รถ AWD มีโอกาสเกิดhydroplneง่ายกว่า 2WD !!
( All-wheel drive vehicles are more likely to hydroplane than two-wheel drive vehicles)
-รถน้ำหนักมากกว่า เกิดhydroplane ยากกกว่ารถน้ำหนักเบากว่า
(Heavy vehicles are less prone to hydroplaning)
รายละเอียดเพิ่มเติมอ่านต่อ จาก https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/hydroplaning.htm
-
ตอบในฐานะที่ขับเร็วเหมือนกันนะครับ
แถมรถก็ platform เดียวกันอีก แถมใต้ท้องก็สุงรองจาก brv นิดเดียว
ถ้ารถใหม่ โช้คไม่เสีย ก็คงเป็นที่ยางอย่างเดียวเลยครับที่ทำให้เกิดอาการแบบนั้น
ตอนนี้ยางที่ผมใช้แล้วมั่นใจสุดๆ(ในราคาไม่แรง)เวลาขับผ่านน้ำ โคลน ผมให้ goodyear ตระกูล eagle และ tripple max เลยครับ เจอแอ่งน้ำนี่ เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น(ล้อเดิมๆ 185)
ของเขาดีไม่เคยเปลี่ยนแปลง แต่ดอกก็หมดไวเหมือนเดิม
จริงๆ dunlop lm ที่เคยใช้มาก็ดีมากครับ ดอกเหลือนิดเดียว ยังขับผ่านฝนด้วยความเร็วได้สบายๆ แต่ด้วยความที่มันแข็งและดังสนั่น ผมเลยถอนตัว
ลองดูครับ ผมขับทั้ง คันใหญ่ และฟรีด บางทีลืมตัวขับฟรีดแบบไม่กลัวน้ำ ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นครับ
ปล.ผมไม่ได้มาโฆษณายางนะ ;D
Goodyear +1 ครับ
Excellence ติดรถซีรี่5 ก็เทพน้ำมากๆ ให้ 9.5/10 เลย
กิน S001 ขาดลอยเลยทางเปียก S001ทางเปียก หรือแค่หมาดๆ ก็ตาม ผมให้ 6.5/10 พอ
แต่ที่ผมอ่านรีวิวยางมาพอสมควร
Bridgestone ไม่ใช่ค่ายที่ทำยางรุ่นไหน เทพทางเปียกเลยซักรุ่น!!!
ทางเปียก ส่วนมากจะต้องให้ทาง Michelin, Goodyear เค้าไป แทบทุกรุ่นของสองค่ายนี้ ไม่ค่อยด้อยเลยทางเปียก แต่จะไปด้อยตรงนุ่มย้วยกว่า BS หรือแข็งเร็วกว่าBSแทน ซึ่ง Bridgestone ก็ไปเด่นตรงความสม่ำเสมอและทนทาน
-
ขับให้ช้าลงครับ ขับเร็วเกินยางเทพแค่ไหนก็ไม่ช่วยอะไร
สมัยเรียนผมขับไฮทอร์กเก่าๆ ยาง maxxis ตัวถูกสุด ขับฝ่าฝนหนักแค่ไหนไม่เคยหมุนไม่เคยปัดเพราะขับช้ากว่าปกติ ส่วนเพื่อนขับเซฟิโร่ a31 แต่งเต็ม ยางเทพ เคยหมุนชนแบริเออร์มาแล้วเพราะฝนตกก็ยังซิ่งเหมือนเดิม
คุณภาพรถก็มีส่วน แต่ส่วนสำคัญคืออย่าประมาทครับ
-
ตอบในฐานะที่ขับเร็วเหมือนกันนะครับ
แถมรถก็ platform เดียวกันอีก แถมใต้ท้องก็สุงรองจาก brv นิดเดียว
ถ้ารถใหม่ โช้คไม่เสีย ก็คงเป็นที่ยางอย่างเดียวเลยครับที่ทำให้เกิดอาการแบบนั้น
ตอนนี้ยางที่ผมใช้แล้วมั่นใจสุดๆ(ในราคาไม่แรง)เวลาขับผ่านน้ำ โคลน ผมให้ goodyear ตระกูล eagle และ tripple max เลยครับ เจอแอ่งน้ำนี่ เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น(ล้อเดิมๆ 185)
ของเขาดีไม่เคยเปลี่ยนแปลง แต่ดอกก็หมดไวเหมือนเดิม
จริงๆ dunlop lm ที่เคยใช้มาก็ดีมากครับ ดอกเหลือนิดเดียว ยังขับผ่านฝนด้วยความเร็วได้สบายๆ แต่ด้วยความที่มันแข็งและดังสนั่น ผมเลยถอนตัว
ลองดูครับ ผมขับทั้ง คันใหญ่ และฟรีด บางทีลืมตัวขับฟรีดแบบไม่กลัวน้ำ ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นครับ
ปล.ผมไม่ได้มาโฆษณายางนะ ;D
Goodyear +1 ครับ
Excellence ติดรถซีรี่5 ก็เทพน้ำมากๆ ให้ 9.5/10 เลย
กิน S001 ขาดลอยเลยทางเปียก S001ทางเปียก หรือแค่หมาดๆ ก็ตาม ผมให้ 6.5/10 พอ
แต่ที่ผมอ่านรีวิวยางมาพอสมควร
Bridgestone ไม่ใช่ค่ายที่ทำยางรุ่นไหน เทพทางเปียกเลยซักรุ่น!!!
ทางเปียก ส่วนมากจะต้องให้ทาง Michelin, Goodyear เค้าไป แทบทุกรุ่นของสองค่ายนี้ ไม่ค่อยด้อยเลยทางเปียก แต่จะไปด้อยตรงนุ่มย้วยกว่า BS หรือแข็งเร็วกว่าBSแทน ซึ่ง Bridgestone ก็ไปเด่นตรงความสม่ำเสมอและทนทาน
ใช่เลย
เคยเห็นจะๆกับตามาแล้วครับ วันนั้นขับสเปซ 120 จากแจ้งวัฒนะ series 5 ขับฝ่าสายฝนที่ความเร็วประมาณ 160 หายวับไปกับตาตรงโค้งก่อนลงยมราช
คือ รถขับหลัง ไปได้เหมือนรถแข่ง ถ้าไม่ใช่ยางรถแข่งรีดน้ำได้ ก็คงต้องวัดใจสุดๆ
-
ถ้าขับเกิน 80 แล้วเจอแอ่งน้ำ ผมว่ามีเสียวทุกคันนะครับ
-
เอาแง่วิชาการบางส่วนมาฝาก ''How Hydroplaning Works'' จาก HowStuffWorks
-สาเหตุหลัก ที่ทำให้เกิดhydroplane คือ ระดับความลีกของน้ำบนผิวถนน ที่มากกว่า 0.3 ซม.ขี้นไป
เป็นระยะทางมากกว่า 9.14เมตรเป็นต้นไป
-องค์ประกอบอื่นๆ คือ ความเร็วรถ , สภาพผิวถนน ,สภาพยาง
ต้องมีความเร็วมากกว่า 50 ไมล์/ชม.(80กม./ชม. = 22.35 เมตร/วินาที)
-แนวโน้มเกิดง่ายกว่ากับรถหน้ายางแคบเล็กกว่า !!
(Hydroplaning is more likely to happen if your vehicle has narrow tires)
-รถ AWD มีโอกาสเกิดhydroplneง่ายกว่า 2WD !!
( All-wheel drive vehicles are more likely to hydroplane than two-wheel drive vehicles)
-รถน้ำหนักมากกว่า เกิดhydroplane ยากกกว่ารถน้ำหนักเบากว่า
(Heavy vehicles are less prone to hydroplaning)
รายละเอียดเพิ่มเติมอ่านต่อ จาก https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/hydroplaning.htm
เข้าไปอ่านที่ howstuffworks แล้วล่ะฮะ ก็แปลกใจนิดนึงทีว่ายางหน้าแคบมีแนวโน้มเกิด hydroplaning มากกว่า
ผมลองค้นดูที่อื่นเช่น
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=16
อันนี้ก็ว่า
The speed at which a tire hydroplanes is a function of water depth, vehicle speed, vehicle weight, tire width, tread depth and tread design. It depends on how much water has to be removed, how much weight is pressing down on the tires and how efficient the tread design is at evacuating water. While deeper water, higher speeds, lighter vehicles, wider tires, less tread depth and less efficient tread designs will cause tires to hydroplane at lower speeds; all tires will be forced to hydroplane at some speed.
หรือที่ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a2937/hydroplaning-tires/
ก็ว่า
Q: Do low profile tires tend to hydroplane more than regular tires?
A: Hydroplaning is a function of tire footprint, all other things being equal, a tire with a
wider footprint will tend to hydroplane more. If the low-profile tire is wider, it will indeed
hydroplane more easily. If the tire is low-profile, but has the same tread width, no.
อ่ะครับ
-
เอาแง่วิชาการบางส่วนมาฝาก ''How Hydroplaning Works'' จาก HowStuffWorks
-สาเหตุหลัก ที่ทำให้เกิดhydroplane คือ ระดับความลีกของน้ำบนผิวถนน ที่มากกว่า 0.3 ซม.ขี้นไป
เป็นระยะทางมากกว่า 9.14เมตรเป็นต้นไป
-องค์ประกอบอื่นๆ คือ ความเร็วรถ , สภาพผิวถนน ,สภาพยาง
ต้องมีความเร็วมากกว่า 50 ไมล์/ชม.(80กม./ชม. = 22.35 เมตร/วินาที)
-แนวโน้มเกิดง่ายกว่ากับรถหน้ายางแคบเล็กกว่า !!
(Hydroplaning is more likely to happen if your vehicle has narrow tires)
-รถ AWD มีโอกาสเกิดhydroplneง่ายกว่า 2WD !!
( All-wheel drive vehicles are more likely to hydroplane than two-wheel drive vehicles)
-รถน้ำหนักมากกว่า เกิดhydroplane ยากกกว่ารถน้ำหนักเบากว่า
(Heavy vehicles are less prone to hydroplaning)
รายละเอียดเพิ่มเติมอ่านต่อ จาก https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/hydroplaning.htm
เข้าไปอ่านที่ howstuffworks แล้วล่ะฮะ ก็แปลกใจนิดนึงทีว่ายางหน้าแคบมีแนวโน้มเกิด hydroplaning มากกว่า
ผมลองค้นดูที่อื่นเช่น
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=16
อันนี้ก็ว่า
The speed at which a tire hydroplanes is a function of water depth, vehicle speed, vehicle weight, tire width, tread depth and tread design. It depends on how much water has to be removed, how much weight is pressing down on the tires and how efficient the tread design is at evacuating water. While deeper water, higher speeds, lighter vehicles, wider tires, less tread depth and less efficient tread designs will cause tires to hydroplane at lower speeds; all tires will be forced to hydroplane at some speed.
หรือที่ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a2937/hydroplaning-tires/
ก็ว่า
Q: Do low profile tires tend to hydroplane more than regular tires?
A: Hydroplaning is a function of tire footprint, all other things being equal, a tire with a
wider footprint will tend to hydroplane more. If the low-profile tire is wider, it will indeed
hydroplane more easily. If the tire is low-profile, but has the same tread width, no.
อ่ะครับ
ใช่ครับ ผมก็ยังแปลกใจอยู่เหมือนกัน
-
ได้ฟังคุณ Symphonic และคุณ Tarahlm แล้ว จึงพยายามศึกษาเองบ้าง
เท่าที่อ่านดู จาก 4-5 แหล่ง ส่วนใหญ่ มักจะชี้ว่าแนวโน้มการเกิด hydroplaning หรือ aquaplaning จะมีขึ้นมากกว่า ถ้าหน้ายางกว้าง (wider tire footprint) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อยานพาหนะมีน้ำหนักไม่มากพอ
อย่างไรก็ตาม ในหลาย webboards ของฝรั่ง ก็ยังเห็นถกเถียงกันเรื่องนี้อยู่ครับ :P
ป.ล. นอกประเด็น การวิ่งลุยน้ำ ไม่ควรใช้ cruise control เพื่อลดโอกาสการเกิด hydroplaning ครับ
-
ได้ฟังคุณ Symphonic และคุณ Tarahlm แล้ว จึงพยายามศึกษาเองบ้าง
เท่าที่อ่านดู จาก 4-5 แหล่ง ส่วนใหญ่ มักจะชี้ว่าแนวโน้มการเกิด hydroplaning หรือ aquaplaning จะมีขึ้นมากกว่า ถ้าหน้ายางกว้าง (wider tire footprint) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อยานพาหนะมีน้ำหนักไม่มากพอ
อย่างไรก็ตาม ในหลาย webboards ของฝรั่ง ก็ยังเห็นถกเถียงกันเรื่องนี้อยู่ครับ :P
ป.ล. นอกประเด็น การวิ่งลุยน้ำ ไม่ควรใช้ cruise control เพื่อลดโอกาสการเกิด hydroplaning ครับ
ยางหน้ากว้างนี่อันตรายตอนฝนตกจริงๆครับ ในไทยข่าวพวก Supercars หมุนไปฟาดนั่นนี่หลายคันแล้ว
-
ได้ฟังคุณ Symphonic และคุณ Tarahlm แล้ว จึงพยายามศึกษาเองบ้าง
เท่าที่อ่านดู จาก 4-5 แหล่ง ส่วนใหญ่ มักจะชี้ว่าแนวโน้มการเกิด hydroplaning หรือ aquaplaning จะมีขึ้นมากกว่า ถ้าหน้ายางกว้าง (wider tire footprint) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อยานพาหนะมีน้ำหนักไม่มากพอ
อย่างไรก็ตาม ในหลาย webboards ของฝรั่ง ก็ยังเห็นถกเถียงกันเรื่องนี้อยู่ครับ :P
ป.ล. นอกประเด็น การวิ่งลุยน้ำ ไม่ควรใช้ cruise control เพื่อลดโอกาสการเกิด hydroplaning ครับ
ยางหน้ากว้างนี่อันตรายตอนฝนตกจริงๆครับ ในไทยข่าวพวก Supercars หมุนไปฟาดนั่นนี่หลายคันแล้ว
เท่าที่จำได้ จากที่อ่านเมื่อคืน ... อีกปัจจัยคือ การออกแบบลาย (tread design) ของยางด้วยครับ ว่าจะช่วยรีดน้ำได้ดีแค่ไหน
ผู้ผลิตหลายรายที่ ทำยางหน้ากว้างก็เข้าใจตรงจุดนี้ จึงพยายามพัฒนาเทคโนโลยี เกี่ยวกับวัสดุ และลาย ของยางหน้ากว้าง ให้ลดการเกิด hydroplaning
-
ขับช้าลงนิด ไม่ก็ยางเกรดดีๆครับ ช่วยท่านได้
555.. ยางติดรถยนต์ Bridge Stone Ecopia
ยางรักษ์โลก แต่ไม่รักคนขับครับ :-[
ยางอีเปียยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยย
ชะตากรรมเดียวกัน T_T นี่อยากจะโยนทิ้ง ขับแล้วไม่มีความมั่นใจใดๆทั้งสิ้น
เอาแง่วิชาการบางส่วนมาฝาก ''How Hydroplaning Works'' จาก HowStuffWorks
-สาเหตุหลัก ที่ทำให้เกิดhydroplane คือ ระดับความลีกของน้ำบนผิวถนน ที่มากกว่า 0.3 ซม.ขี้นไป
เป็นระยะทางมากกว่า 9.14เมตรเป็นต้นไป
-องค์ประกอบอื่นๆ คือ ความเร็วรถ , สภาพผิวถนน ,สภาพยาง
ต้องมีความเร็วมากกว่า 50 ไมล์/ชม.(80กม./ชม. = 22.35 เมตร/วินาที)
-แนวโน้มเกิดง่ายกว่ากับรถหน้ายางแคบเล็กกว่า !!
(Hydroplaning is more likely to happen if your vehicle has narrow tires)
-รถ AWD มีโอกาสเกิดhydroplneง่ายกว่า 2WD !!
( All-wheel drive vehicles are more likely to hydroplane than two-wheel drive vehicles)
-รถน้ำหนักมากกว่า เกิดhydroplane ยากกกว่ารถน้ำหนักเบากว่า
(Heavy vehicles are less prone to hydroplaning)
รายละเอียดเพิ่มเติมอ่านต่อ จาก https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/hydroplaning.htm
เข้าไปอ่านที่ howstuffworks แล้วล่ะฮะ ก็แปลกใจนิดนึงทีว่ายางหน้าแคบมีแนวโน้มเกิด hydroplaning มากกว่า
ผมลองค้นดูที่อื่นเช่น
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=16
อันนี้ก็ว่า
The speed at which a tire hydroplanes is a function of water depth, vehicle speed, vehicle weight, tire width, tread depth and tread design. It depends on how much water has to be removed, how much weight is pressing down on the tires and how efficient the tread design is at evacuating water. While deeper water, higher speeds, lighter vehicles, wider tires, less tread depth and less efficient tread designs will cause tires to hydroplane at lower speeds; all tires will be forced to hydroplane at some speed.
หรือที่ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a2937/hydroplaning-tires/
ก็ว่า
Q: Do low profile tires tend to hydroplane more than regular tires?
A: Hydroplaning is a function of tire footprint, all other things being equal, a tire with a
wider footprint will tend to hydroplane more. If the low-profile tire is wider, it will indeed
hydroplane more easily. If the tire is low-profile, but has the same tread width, no.
อ่ะครับ
ใช่ครับ ผมก็ยังแปลกใจอยู่เหมือนกัน
ไม่แปลกใจเลยครับ หน้าแคบๆ มันก็จิ้มลงน้ำไปถึงพื้นได้ง่ายกว่าหน้ากว้าง นึกถึงเวลาเรากระโดดลงน้ำ เท้าเปล่า
กับโดดลงโฟมสักแผ่น อันไหนพุ่งลงน้ำดีกว่ากัน ดีไม่ดี โดดลงโฟม จะหงายหลังตึงได้ครับ
-
ตอบในฐานะที่ขับเร็วเหมือนกันนะครับ
แถมรถก็ platform เดียวกันอีก แถมใต้ท้องก็สุงรองจาก brv นิดเดียว
ถ้ารถใหม่ โช้คไม่เสีย ก็คงเป็นที่ยางอย่างเดียวเลยครับที่ทำให้เกิดอาการแบบนั้น
ตอนนี้ยางที่ผมใช้แล้วมั่นใจสุดๆ(ในราคาไม่แรง)เวลาขับผ่านน้ำ โคลน ผมให้ goodyear ตระกูล eagle และ tripple max เลยครับ เจอแอ่งน้ำนี่ เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น(ล้อเดิมๆ 185)
ของเขาดีไม่เคยเปลี่ยนแปลง แต่ดอกก็หมดไวเหมือนเดิม
จริงๆ dunlop lm ที่เคยใช้มาก็ดีมากครับ ดอกเหลือนิดเดียว ยังขับผ่านฝนด้วยความเร็วได้สบายๆ แต่ด้วยความที่มันแข็งและดังสนั่น ผมเลยถอนตัว
ลองดูครับ ผมขับทั้ง คันใหญ่ และฟรีด บางทีลืมตัวขับฟรีดแบบไม่กลัวน้ำ ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นครับ
ปล.ผมไม่ได้มาโฆษณายางนะ ;D
หืม... Eagle นี่ F1 Direction รึเปล่า พึ่งเปลี่ยนยางหน้าฝนที่แล้วเอง พอพ้นรันอินก็ขับไปอุดร เจอแอ่งน้ำหลังฝนหนนึง พวงมาลัยเจ้า2 ดึงลงขวาอย่างแรงเลย เทียบกันเส้นก่อน Earth Blue AE50 ย้วยๆ ผมว่ามันสู้น้ำกว่าอีก แต่พอเนื้อยางเริ่มแข็งดันเบรกไม่ค่อยอยู่ แต่ก็นับว่าทนทานพอดู
-
ขับช้าลงนิด ไม่ก็ยางเกรดดีๆครับ ช่วยท่านได้
555.. ยางติดรถยนต์ Bridge Stone Ecopia
ยางรักษ์โลก แต่ไม่รักคนขับครับ :-[
ยางอีเปียยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยย
ชะตากรรมเดียวกัน T_T นี่อยากจะโยนทิ้ง ขับแล้วไม่มีความมั่นใจใดๆทั้งสิ้น
555.. จะจำไว้เลยครับ ยาง Epiaaaaa...
เอาแง่วิชาการบางส่วนมาฝาก ''How Hydroplaning Works'' จาก HowStuffWorks
-สาเหตุหลัก ที่ทำให้เกิดhydroplane คือ ระดับความลีกของน้ำบนผิวถนน ที่มากกว่า 0.3 ซม.ขี้นไป
เป็นระยะทางมากกว่า 9.14เมตรเป็นต้นไป
-องค์ประกอบอื่นๆ คือ ความเร็วรถ , สภาพผิวถนน ,สภาพยาง
ต้องมีความเร็วมากกว่า 50 ไมล์/ชม.(80กม./ชม. = 22.35 เมตร/วินาที)
-แนวโน้มเกิดง่ายกว่ากับรถหน้ายางแคบเล็กกว่า !!
(Hydroplaning is more likely to happen if your vehicle has narrow tires)
-รถ AWD มีโอกาสเกิดhydroplneง่ายกว่า 2WD !!
( All-wheel drive vehicles are more likely to hydroplane than two-wheel drive vehicles)
-รถน้ำหนักมากกว่า เกิดhydroplane ยากกกว่ารถน้ำหนักเบากว่า
(Heavy vehicles are less prone to hydroplaning)
รายละเอียดเพิ่มเติมอ่านต่อ จาก https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/hydroplaning.htm
เข้าไปอ่านที่ howstuffworks แล้วล่ะฮะ ก็แปลกใจนิดนึงทีว่ายางหน้าแคบมีแนวโน้มเกิด hydroplaning มากกว่า
ผมลองค้นดูที่อื่นเช่น
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=16
อันนี้ก็ว่า
The speed at which a tire hydroplanes is a function of water depth, vehicle speed, vehicle weight, tire width, tread depth and tread design. It depends on how much water has to be removed, how much weight is pressing down on the tires and how efficient the tread design is at evacuating water. While deeper water, higher speeds, lighter vehicles, wider tires, less tread depth and less efficient tread designs will cause tires to hydroplane at lower speeds; all tires will be forced to hydroplane at some speed.
หรือที่ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a2937/hydroplaning-tires/
ก็ว่า
Q: Do low profile tires tend to hydroplane more than regular tires?
A: Hydroplaning is a function of tire footprint, all other things being equal, a tire with a
wider footprint will tend to hydroplane more. If the low-profile tire is wider, it will indeed
hydroplane more easily. If the tire is low-profile, but has the same tread width, no.
อ่ะครับ
ใช่ครับ ผมก็ยังแปลกใจอยู่เหมือนกัน
ไม่แปลกใจเลยครับ หน้าแคบๆ มันก็จิ้มลงน้ำไปถึงพื้นได้ง่ายกว่าหน้ากว้าง นึกถึงเวลาเรากระโดดลงน้ำ เท้าเปล่า
กับโดดลงโฟมสักแผ่น อันไหนพุ่งลงน้ำดีกว่ากัน ดีไม่ดี โดดลงโฟม จะหงายหลังตึงได้ครับ
-
จากที่ผมสัมผัสและอาการรถแต่ล่ะคันนะครับ
1. ยางหน้ากว้างจะเกิดอาการเหินน้ำได้ง่ายกว่ายางหน้าแคบ
2. รถน้ำหนักเบาจะเกิดอาการเหินน้ำได้ง่ายกว่ารถน้ำหนักมาก
3. ความเร็วครับ มาเร็วก็มีโอกาสเหินน้ำสูงมาก
4. รถขับเคลื่อน 4 ล้อ Fulltime เกิดอาการเหินน้ำได้น้อยกว่ารถขับ 2 และเวลาเหินน้ำรถเสียอาการน้อยกว่าชัดเจนครับ
อันนี้จากที่ผมลองรถที่บ้านหลายๆคันนะครับ ถ้าฝนตก ผมหยิบกุญแจ XV คันแรกเลยครับ
-
จากที่ผมสัมผัสและอาการรถแต่ล่ะคันนะครับ
1. ยางหน้ากว้างจะเกิดอาการเหินน้ำได้ง่ายกว่ายางหน้าแคบ
2. รถน้ำหนักเบาจะเกิดอาการเหินน้ำได้ง่ายกว่ารถน้ำหนักมาก
3. ความเร็วครับ มาเร็วก็มีโอกาสเหินน้ำสูงมาก
4. รถขับเคลื่อน 4 ล้อ Fulltime เกิดอาการเหินน้ำได้น้อยกว่ารถขับ 2 และเวลาเหินน้ำรถเสียอาการน้อยกว่าชัดเจนครับ
อันนี้จากที่ผมลองรถที่บ้านหลายๆคันนะครับ ถ้าฝนตก ผมหยิบกุญแจ XV คันแรกเลยครับ
วิชาการบางแห่งก็ให้ความเห็นว่ารถแบบ Fulltime AWD มีโอกาสเหินน้ำง่ายกว่ารถขับเคลื่อน 2 ล้อครับ
เวลาลุยแอ่งน้ำแล้วล้อหน้าลงไปก่อน ล้อหลังมันไปดันล้อหน้าที่เหินน้ำไปแล้วทำให้เสียหลักง่ายขึ้น
พวก XV หรือ Forester เจอสถานการณ์แบบนี้มันจะแก้โดยการถ่ายแรงขับเคลื่อนไปล้อคู่หน้า 100% แทน คือกลับไปเป็นรถขับ 2 ชั่วคราว
ถ้ายังจำคลิปในตำนานได้ ที่เอา XV กับ CX-3 มาขึ้นลูกกลิ้งแต่หักพวงมาลัยเลี้ยวค้างไว้แล้ว XV ไม่มีแรงส่งมาล้อหลัง ก้เพื่อป้องกันรถเสียหลักกรณีแบบที่ว่ามานี่ล่ะครับ
-
พยายามอย่าเอาล้อลงไปในแอ่งครับถ้าทำได้ แล้วก็ฝนตกช่วยขับช้าลงอีกหน่อยนะครับ ขับร้อยนึงไม่น่ามองแอ่งน้ำเห็นทัน คิดว่าช่วยเพื่อนร่วมทางละกันครับ อย่างน้อยน้ำไม่กระเด็นบังทั้งกระจกรถข้างๆครับ ตัวเองปลอดภัย ไม่โดนเมียบ่นด้วยครับ
ปรับที่ตัวเราไม่ต้องเสียตัง ปรับที่รถต้องเสียตังนะครับ ::)
ขับเร็วเวลาฝนตก มีแต่คนบ่นตามหลังนะครับ ไม่มีคนชมแน่นอน
-
จากที่ผมสัมผัสและอาการรถแต่ล่ะคันนะครับ
1. ยางหน้ากว้างจะเกิดอาการเหินน้ำได้ง่ายกว่ายางหน้าแคบ
2. รถน้ำหนักเบาจะเกิดอาการเหินน้ำได้ง่ายกว่ารถน้ำหนักมาก
3. ความเร็วครับ มาเร็วก็มีโอกาสเหินน้ำสูงมาก
4. รถขับเคลื่อน 4 ล้อ Fulltime เกิดอาการเหินน้ำได้น้อยกว่ารถขับ 2 และเวลาเหินน้ำรถเสียอาการน้อยกว่าชัดเจนครับ
อันนี้จากที่ผมลองรถที่บ้านหลายๆคันนะครับ ถ้าฝนตก ผมหยิบกุญแจ XV คันแรกเลยครับ
วิชาการบางแห่งก็ให้ความเห็นว่ารถแบบ Fulltime AWD มีโอกาสเหินน้ำง่ายกว่ารถขับเคลื่อน 2 ล้อครับ
เวลาลุยแอ่งน้ำแล้วล้อหน้าลงไปก่อน ล้อหลังมันไปดันล้อหน้าที่เหินน้ำไปแล้วทำให้เสียหลักง่ายขึ้น
พวก XV หรือ Forester เจอสถานการณ์แบบนี้มันจะแก้โดยการถ่ายแรงขับเคลื่อนไปล้อคู่หน้า 100% แทน คือกลับไปเป็นรถขับ 2 ชั่วคราว
ถ้ายังจำคลิปในตำนานได้ ที่เอา XV กับ CX-3 มาขึ้นลูกกลิ้งแต่หักพวงมาลัยเลี้ยวค้างไว้แล้ว XV ไม่มีแรงส่งมาล้อหลัง ก้เพื่อป้องกันรถเสียหลักกรณีแบบที่ว่ามานี่ล่ะครับ
เท่าที่จำได้ จากที่อ่านเมื่อคืนวันอังคาร .. เริ่มเลือนๆแระ 555..
รถขับสี่ มีโอกาสเหินน้ำได้มากกว่า ขับสองครับ ??? ลองดูคำอธิบายที่สมาชิกท่านหนึ่งแปะไว้ ด้านบนครับ
-
พยายามอย่าเอาล้อลงไปในแอ่งครับถ้าทำได้ แล้วก็ฝนตกช่วยขับช้าลงอีกหน่อยนะครับ ขับร้อยนึงไม่น่ามองแอ่งน้ำเห็นทัน คิดว่าช่วยเพื่อนร่วมทางละกันครับ อย่างน้อยน้ำไม่กระเด็นบังทั้งกระจกรถข้างๆครับ ตัวเองปลอดภัย ไม่โดนเมียบ่นด้วยครับ
ปรับที่ตัวเราไม่ต้องเสียตัง ปรับที่รถต้องเสียตังนะครับ ::)
ขับเร็วเวลาฝนตก มีแต่คนบ่นตามหลังนะครับ ไม่มีคนชมแน่นอน
+ 100 ขอบพระคุณครับ
-
ปลอดภัยไว้ก่อนครับ เลือกรถและยางที่ดีที่สุดเท่าที่เราซื้อไหว เลี่ยงน้ำได้ก็เลี่ยง ถนนเปียกก็ขับช้าลงหน่อยครับ