Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: The Coup Channel ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2018, 11:47:53
-
The Coup Channel กลับมาพร้อมกับรถกระบะตัวแรงที่กำลังเป็นกระแส 'NEW Ford Ranger RAPTOR'
ตัวรถคันจริงจะเป็นยังไง บรรยากาศงานเปิดตัวจะอลังการขนาดไหน เชิญรับชมตามลิงค์ด้านล่าง และแสดงความคิดเห็นได้ตามอัธยาศัยเลยครับ
http://www.headlightmag.com/the-coup-channel-new-ford-ranger-raptor/
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2018/02/2018_2_11_Ford_Ranger_Raptor.jpg)
-
ขอให้ขาย 1.69 M จริงๆนะ
ไม่แพงเลย
คนส่วนใหญ่ติดคำว่า "กระบะ" ไงเลยดูแพง
แต่ถ้าดู Performance ที่ยัดมา
มันเหนือกว่า Everest 3.2+ อีกถ้าไม่นับเรื่อง Pre safety
ไหนจะ Platform ที่เอาของ T6 มาพัฒนาต่อญอด แต่ แข็งแรง และ สมถรรนะ สูงขึ้นไปอีก กว่า กระบะ ทุกตัวที่ขายในประเทศ แม้แต่ Amarok ก็ตาม
Ford ไม่ได้ตั้งใจสร้างมา เพื่อจับกลุ่มลูกค้า กระบะเพื่อการพาณิชย์ หรือ กระบะที่ทำตัวเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่ง
แต่เพื่อเสนอเป็นทางเลือก สำหรับคนที่จ่ายไหว มองข้ามเรื่องราคา และเต็มใจจ่าย เพื่อแลกกับคำว่า niche car
หรือ SIGNATURE OF PRIVILEGE เอกลักษณ์แห่งเอกสิทธิ์
-
รายการพังหน้าร้านก็มา ;D
Raptor รุ่น Naked เอาไว้สับอะไหล่ในอนาคต 5555555
-
สวยดีครับ ราคาล้านปลายๆก็ดูโอเค แต่ที่น่าตลกกับบางความเห็นที่ว่า ราคานี้กับรถกระบะ รถพ่อบ้านมันแพงไป ใครจะเอา Ford Raptor ไปขนผัก ไปเที่ยวพันทิพที่ไหนกันนน
-
กระบะ American style สร้างมาเพื่อ ขับบนนถนน ลุยได้ บรรทุก ไม่น่าสู้แหนบได้
อยากได้นะ
ทำเอาความอยากได้ พวก Forester หายไปเสียสนิท
-
แค่โช๊คอย่างเดียวก็เป็นแสนแล้วครับ
ไหนจะระบบช่วงล่างที่เป็นสปริง
ถ้าวัดที่ช่วงล่างล้วนๆ ผมว่า Everest 3.2 ที่ว่าแน่นๆเฟริม์ๆก็เทียบไม่ติด
มีหลายๆคนที่แต่งกระบะกันเป็นแสนๆ
พวกผมหลายคนใส่โช๊คดีๆ ยาง BF ขยายจาน แต่งปั้ม ดันราง หมดกันเป็นแสน
บางที แต่งแล้วมันไม่จบ แต่งแล้วมันลามไปเรื่อย
เจ้า Rapter คันนี้ คือครบ จบ(และจน)ในคันเดียว
-
ครบๆจบๆกันไปครับ ใหญ่ดี
-
แค่โช๊คอย่างเดียวก็เป็นแสนแล้วครับ
ไหนจะระบบช่วงล่างที่เป็นสปริง
ถ้าวัดที่ช่วงล่างล้วนๆ ผมว่า Everest 3.2 ที่ว่าแน่นๆเฟริม์ๆก็เทียบไม่ติด
มีหลายๆคนที่แต่งกระบะกันเป็นแสนๆ
พวกผมหลายคนใส่โช๊คดีๆ ยาง BF ขยายจาน แต่งปั้ม ดันราง หมดกันเป็นแสน
บางที แต่งแล้วมันไม่จบ แต่งแล้วมันลามไปเรื่อย
เจ้า Rapter คันนี้ คือครบ จบ(และจน)ในคันเดียว
แต่ everest เป็น 4wd fulltime นะ raptor 4 parttime ถ้าวัดกันบนถนนดำ ผมยังถือหาง everest นะยิ่งถนนเปียกยิ่งได้เปรียบ ถ้าทางออฟโรด อันนั้นต้อง raptor มันถูกออกแบบมาทางนั้นโดยเฉพาะ
-
แค่โช๊คอย่างเดียวก็เป็นแสนแล้วครับ
ไหนจะระบบช่วงล่างที่เป็นสปริง
ถ้าวัดที่ช่วงล่างล้วนๆ ผมว่า Everest 3.2 ที่ว่าแน่นๆเฟริม์ๆก็เทียบไม่ติด
มีหลายๆคนที่แต่งกระบะกันเป็นแสนๆ
พวกผมหลายคนใส่โช๊คดีๆ ยาง BF ขยายจาน แต่งปั้ม ดันราง หมดกันเป็นแสน
บางที แต่งแล้วมันไม่จบ แต่งแล้วมันลามไปเรื่อย
เจ้า Rapter คันนี้ คือครบ จบ(และจน)ในคันเดียว
แต่ everest เป็น 4wd fulltime นะ raptor 4 parttime ถ้าวัดกันบนถนนดำ ผมยังถือหาง everest นะยิ่งถนนเปียกยิ่งได้เปรียบ ถ้าทางออฟโรด อันนั้นต้อง raptor มันถูกออกแบบมาทางนั้นโดยเฉพาะ
ลองอ่านดูนะครับ
Unlike most normal trucks, which feature a 4WD mode that locks both axles together, the Raptor's "4 Auto" mode uses a wet multi-plate clutch to distribute power between the front and rear axles as traction demands, just like an all-wheel drive system. So it allows for slip, even on pavement, meaning you can drive it anywhere without the binding and strange behavior of a locked 4WD system.
-
แค่โช๊คอย่างเดียวก็เป็นแสนแล้วครับ
ไหนจะระบบช่วงล่างที่เป็นสปริง
ถ้าวัดที่ช่วงล่างล้วนๆ ผมว่า Everest 3.2 ที่ว่าแน่นๆเฟริม์ๆก็เทียบไม่ติด
มีหลายๆคนที่แต่งกระบะกันเป็นแสนๆ
พวกผมหลายคนใส่โช๊คดีๆ ยาง BF ขยายจาน แต่งปั้ม ดันราง หมดกันเป็นแสน
บางที แต่งแล้วมันไม่จบ แต่งแล้วมันลามไปเรื่อย
เจ้า Rapter คันนี้ คือครบ จบ(และจน)ในคันเดียว
แต่ everest เป็น 4wd fulltime นะ raptor 4 parttime ถ้าวัดกันบนถนนดำ ผมยังถือหาง everest นะยิ่งถนนเปียกยิ่งได้เปรียบ ถ้าทางออฟโรด อันนั้นต้อง raptor มันถูกออกแบบมาทางนั้นโดยเฉพาะ
ลองอ่านดูนะครับ
Unlike most normal trucks, which feature a 4WD mode that locks both axles together, the Raptor's "4 Auto" mode uses a wet multi-plate clutch to distribute power between the front and rear axles as traction demands, just like an all-wheel drive system. So it allows for slip, even on pavement, meaning you can drive it anywhere without the binding and strange behavior of a locked 4WD system.
เห็นบางท่านบอกว่า raptor เป็น fulltime
แต่สวิตช์ที่ตัวโชว์ยังเป็น part time รุ่นขายจริงเป็น full?
ผมเลยแอบสงสัยว่า ระบบขับเคลื่อนของ raptor เป็นแบบไหนกันแน่ครับ ขอบคุณครับ
แอบชอบกระบะfulltimeคอยสปิงตั้งแต่รุ่น swb (คอกหมู)
ถ้า raptor เป็นfulltime ที่มีโหมดขับขี่6โหมด จะดีมากเลยครับ
-
1.5ล้าน ราคาถูก
1.6-1.7 ราคาพอพิจรณาสมเหตุสมผล
1.8-1.9 ราคานี้ยอมใจเลยทั้งคนซื้อและคนขาย
-
ผมว่าตัว 190 HP 1.39 M
213 HP 1.59M
ยอดขายในไทย ไม่มาก แต่ก็ขายได้เรื่อยๆ ประมาณ เดือนละ 200 - 400 คัน ไปเรื่อยๆ
แต่ผลิตส่งออกไม่ทันแน่ๆ
-
ขอบคุณครับ สนุกเหมือนเดิม จิกกัดได้น่ารัก ::) ::) ::) ::)
-
เป็นพิธีกรที่ฮาดีจัง ;D