Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: tiger12r ที่ กุมภาพันธ์ 20, 2018, 23:16:44
-
ช่วยเลือกระหว่าง REVO2.8G MT4x4 4ประตู Vs Ranger2.2WT AT4x4 4ประตู ราคาต่างกันนิดหน่อย ใช้งานยาว7ปี ตจว.เที่ยวเหนือขึ้นดอยทางดินปีละครั้ง2ครั้ง ตัวไหนคุ้มค่าสุดครับช่วยตัดสินใจหน่อยชอบทั้งคู่
-
Cheer revo
-
เชียร์ Revo ละกันครับ แต่ขยับไปเล่นตัว AT จะได้มีระบบควบคุมช่วยเหลือแบบครบๆ
-
เหมือนจะได้ถุงลม 6-7 ใบทั้งคู่ แต่ระบบ EPS/VSC พี่โตต้องรุ่น A/T ถึงจะได้ครับ M/T อด
แต่ Ranger ได้ระบบช่วยเหลือครบทุกรุ่นย่อยของ WildTrak
ปล. ไม่เล่น Raptor ไปเลยเหรอครับ ไหนๆก็ไหนๆละ อิอิ :D :D
-
รอดู Ranger MC มาก่อนครับ น่าจะมีอะไรใหม่ๆมาเพิ่ม
-
ถ้าเน้นขึ้นดแยทางดิน
เครื่องต้องมีกำลังครับ
ตามโจทก็ revo เลยครับ
-
2.8G MT4x4 มีม่านถุงลมแต่ไม่มีVSCหรอครับ งง โตโยต้าจัดออฟชั่นอะไร
-
ขี้นดอย ทางโค้ง เยอะ เชียร์ ranger ครับ ได้ช่วงล่าง กะภาพลักษณ์ ที่ดูเป็รรถกระบะส่วนบุคลมากกว่ารถเพื่อการพาณิขย์ครับ
นานๆออกต่างจังหวัดใช้ในเมืองส่วนใหญ่เกียร์ at สะดวกกว่าครับ
ใช้ยาวราคาขายต่อเรนเจอร์รุ่นนี้ถือว่าไม่น่าเกบียดเลย เพราะหน้าตาช่วยไว้เยอะคนนิยมสำหรับรุ่น 4 ประตู
จริงๆแล้ว มวยคู่นี้เปริยบผิดรุ่นไปนิด เอารุ่นเล็กเทียบรุ่นใหญ่ เลยเสียเปรียบเรื่องเครื่อง จะให้ถูกคู่ต้องเทียบเรนเจอร์ 3.2 ไปเลยครับ
-
ขี้นดอย ทางโค้ง เยอะ เชียร์ ranger ครับ ได้ช่วงล่าง กะภาพลักษณ์ ที่ดูเป็รรถกระบะส่วนบุคลมากกว่ารถเพื่อการพาณิขย์ครับ
นานๆออกต่างจังหวัดใช้ในเมืองส่วนใหญ่เกียร์ at สะดวกกว่าครับ
ใช้ยาวราคาขายต่อเรนเจอร์รุ่นนี้ถือว่าไม่น่าเกบียดเลย เพราะหน้าตาช่วยไว้เยอะคนนิยมสำหรับรุ่น 4 ประตู
จริงๆแล้ว มวยคู่นี้เปริยบผิดรุ่นไปนิด เอารุ่นเล็กเทียบรุ่นใหญ่ เลยเสียเปรียบเรื่องเครื่อง จะให้ถูกคู่ต้องเทียบเรนเจอร์ 3.2 ไปเลยครับ
เปรียบเทียบที่ราคาเป็นหลักครับ เรนเจอร์ล็อตผลิดใหม่ยังมีปัญหาเรื่องเกียร์อยู่มั้ยครับ ตัวใหม่จะเปิดตัวเดือนไหนครับจะรอดู
-
เอา 2.8 เถอะครับ เครื่องยนต์มันดีกว่า ขึ้นดอยเร่งแซง จะได้ไม่ต้องเครียดมาก
-
ถ้าให้จิ้มตอนนี้ revo ครับ กำลังเครื่องต่างกันมาก ผมเคยลอง 2.2mt ช่วงจะซื้อรถ ไม่ประทับใจอัตราเร่งในย่านความเร็วของชีวิตประจำวันเลย
แต่ถ้ารอได้ก็รออีกนิด
-
เป็นผมไป revo ครับ ทุกยี่ห้อมีปัญหา ผมเลยเลือกยี่ห้อที่ปัญหาน้อยที่สุด ขยับไปเล่น AT ดีไหมครับได้ออฟชั่นครบๆ เรื่องช่วงล่างปรับแก้ได้ครับ
-
สองรุ่นนี้ผมว่าลักษณะนิสัยแต่างกันพอสมควรเลยอ่ะครับ
เรโว่ 2.8 กับเกียร์ธรรมดาแรงกว่า 2.2 เกียร์ออโตพอสมควรเลยนะ
7 ปีขายยังไงๆก็เลือกเรโว่ครับ
เรนเจอร์ต่อให้หน้าตาดี คนเล่นเยอะ แต่ศูนย์บริการยังห่วย ราคามันก็ตกครับ
ผมลองดูในเว็บรถมือสอง เรนเจอร์ปี 12-13 กับวีโก้ปีเดียวกัน
ราคาวีโก้ยังดีกว่าเลย ขนาดตกรุ่นไปแล้ว..
กับฟอร์ดถ้าไม่รักกันจริงๆ คงต้องลองมองค่ายอื่นครับ
-
ถ้าเรนเจอร์ 4x4 แนะนำให้ดูตัว 3.2 ครับ
-
ฟอร์ดไม่แรง แต่ได้ความปลอดภัยเยอะกว่า กะเกียร์ออโต้
โตโยต้า แรงแต่ไม่ค่อยได้ความปลอดภัยเท่าไหร่ถ้าซื้อเกียร์ธรรมดา
ผมเชียร์เชฟโด้ครับ ::)
-
ออกดอยแค่ปีละ 2 ครั้ง ...2.2 AT ของ Ranger ก็ไม่ได้ขี้เหร่คับ เรี่ยวแรงพอใช้กับชีวิตประจำวัน
แต่ถ้าขึ้นดอยบ่อย ๆ เนี่ย 2.2 Ford+Mazda เนี่ย สงสารเครื่องพอควรคับ ....ผมเคยมี 2.2MT BT50pro ขึ้นดอยที สับเกียร์กันเบื่อเลย ช่วงเกียร์ 1-2 มันสั้น เสียเวลาสับมาก เกียร์ใช้งานหลักคือ 3 แต่เจอดอยชันๆ 3 เอาไม่อยู่ ต้องสับ 1-2 บ่อย ๆ แล้วจะเซ็ง
-
เอาคุ้ม ใช้นาน ยังงัยก็ REVO2.8G เรื่องช่วงสำหรับใช้งานทั่วไปไม่เกิน120 มันไม่ได้ต่างขั้นฟ้ากับเหลว เอาหล่อเทห์ ช่วงล่างเพท ชิ่งตลอด 140-150-160 บ่อยๆ ไป Ranger2.2WT ครับ
-
2.2 เห็นด้วยว่าอัตราเร่งไม่ค่อยโอเคเลยครับ
ถ้าอันนี้ได้ 2.8 ราคาไล่เลี่ย ผมว่าเอา revo ได้
แต่เห็นด้วยว่ากั๊กถุงลมในรุ่น manual นี่ก็นะ
-
รีโว่หน้าใหม่ สวยใช้ได้ครับ เป็นผมชั่วโมงนี้เลือกรีโว่ แต่ Wild Track ก็สวยนะ เครื่องอืดกว่าหน่อย แต่ก็เพียงพอใช้งาน
-
กำลังจะซื้อ REVO 2.8G AT 4x4 4ประตู สีแดง เหมือนกันครับ ได้เงื่อนไขมาประมาณนี้โอเคไหมครับ ไม่ทราบว่าท่านใดมีเซลล์เงื่อนไขดีๆไหมครับ
1. ป1 + ลดเงินสด 47,000.-
2. ป1 + ลดเงินสด 30,000.- + ฟิล์ม 3M,Lamina + กระบะไลเนอร์ + น้ำมัน
หรือรอ Motorshow ปลายเดือน มีค จะดีกว่าครับ
-
กำลังจะซื้อ REVO 2.8G AT 4x4 4ประตู สีแดง เหมือนกันครับ ได้เงื่อนไขมาประมาณนี้โอเคไหมครับ ไม่ทราบว่าท่านใดมีเซลล์เงื่อนไขดีๆไหมครับ
1. ป1 + ลดเงินสด 47,000.-
2. ป1 + ลดเงินสด 30,000.- + ฟิล์ม 3M,Lamina + กระบะไลเนอร์ + น้ำมัน
หรือรอ Motorshow ปลายเดือน มีค จะดีกว่าครับ
ถ้าชื้อสดก็เน้นของแถมกับส่วนลดครับ ถ้าชื้อผ่อนก็เน้นส่วนลดกับดอกเบียต่ำๆครับ
-
ถ้าเป็น at ทั้งคู่นี้เลือกไม่ยากเลย รีโว่จบครับ
แต่พอมาเป็น mt รีโว่ดันกั๊กพวกระบบช่วยเหลือการทรงตัวต่างๆออกซะงั้น
ในขณะที่ wt นี่จัดมาครบๆแต่มาตกม้าตายกับเครื่อง2.2ที่เรี่ยวแรงถือว่าด้อยกว่าพอสมควร
ถ้าจะกัดฟันไปรีโว่ at ท๊อปเลย ผมว่างบก็จะไปใกล้ wt 3.2 ซึ่งดูน่าสนใจกว่าแทบจะทุกเรื่อง
เลือกยากเหมือนกันแฮะ แต่ถ้าฟิกมาคู่นี้เท่านั้น ผมคงเอารีโว่ เพราะชอบขับเกียร์ธรรมดากับเครื่องแรงๆ
ก็คงจะต้องทำใจกับออฟชั่นความปลอดภัยบางอย่างที่ถูกตัดออกไปก็แล้วกันครับ เฮ้อออออออ
-
ถ้าเป็น at ทั้งคู่นี้เลือกไม่ยากเลย รีโว่จบครับ
แต่พอมาเป็น mt รีโว่ดันกั๊กพวกระบบช่วยเหลือการทรงตัวต่างๆออกซะงั้น
ในขณะที่ wt นี่จัดมาครบๆแต่มาตกม้าตายกับเครื่อง2.2ที่เรี่ยวแรงถือว่าด้อยกว่าพอสมควร
ถ้าจะกัดฟันไปรีโว่ at ท๊อปเลย ผมว่างบก็จะไปใกล้ wt 3.2 ซึ่งดูน่าสนใจกว่าแทบจะทุกเรื่อง
เลือกยากเหมือนกันแฮะ แต่ถ้าฟิกมาคู่นี้เท่านั้น ผมคงเอารีโว่ เพราะชอบขับเกียร์ธรรมดากับเครื่องแรงๆ
ก็คงจะต้องทำใจกับออฟชั่นความปลอดภัยบางอย่างที่ถูกตัดออกไปก็แล้วกันครับ เฮ้อออออออ
ตอนนี้ผมก็ใช้วีโก้4x4รุ่น2.5E MTออฟชั่นโล้นๆอยู่ครับ เรื่องตัวช่วยเสริมไม่ค่อยจำเป็นได้ใช้ แต่เห็นWTวิ่งผ่านทีไรต้องเหลียวมองรถในฝันจริงๆรอดูตัวใหม่เผยโฉมก่อนว่าจะมีอะไรเด็ดเพิ่มมั้ย ??? ???
-
แนะนำไปลองขับก่อนครับ ทั้งสองคัน
2.2 at ดอยหลักๆ ทางเหนือก็ขึ้นได้ทุกดอยนะครับ
ส่วนอัตราเร่ง เทียบกับ โต 2.8 ไม่ได้อยู่แล้ว
ตัวเลขจาก Headlightmag ทำออกมาครับ (ไม่มีข้อมูล MT) และ WT เป็นสเปค 2012 นะ (150 HP 375 NM)
1) 0 - 100 (2.8 AT 4x4 = 11.63 , WT2.2 AT4x4 = 13.20)
2) 80 - 120 (2.8 AT 4x4 = 8.55 , WT2.2 AT4x4 = 10.81)
ตัวปัจจุบัน WT ได้ม้าอีก 10 ตัว แรงบิดเพิ่มอีก 10 NM
ชีวิตจริงไม่รู้สึกเป็นปัญหาเลยครับ
ของผม 2.2 AT ใช้มาจะ 6 ปีแล้ว ไม่ชอบอย่างเดียวคือ ช่วงความเร็วคลานตามๆ กัน ไม่เกิน 60
จะรู้สึกมันลากรอบอื้อๆ ไม่ค่อยชอบ คือ รอบได้ แต่ความเร็วไม่ได้ ระบบก็จะไม่ยอมเปลี่ยนให้เป็นเกียร์ 3
ก็จะลากเกียร์ 2 ด้วยรอบแถว ๆ เกือบๆ 2 พัน อื้อๆ ไปแบบนั้น ผมจึงใช้ +/- ช่วยตลอดในสถานการณ์แบบนั้น
แต่ถ้าออกไฟแดง กดพรวด จะไม่รู้สึกว่าอืดแต่อย่างใด (ใช้คันเร่งให้เกินครึ่งขึ้นไป)
ใช้ชีวิตบนทางดำเป็นหลัก ราคาพอๆ กัน WT คุยดีๆ ส่วนลดเยอะอยู่นะ เห็นว่าล้างสต็อค ได้ออฟชั่นความปลอดภัยครบๆ
พวงมาลัยไฟฟ้าสบายกว่าตัวเดิม เซฟกว่า Revo MT มองแค่นี้ ผมเชียร์ WT ครับ
-
ถ้าตอนนี้ รีโว่ 2.8 4x4 ออโต้ครับ
แต่ควรคอยดูเรนเจอร์ตัว MC เร็วๆนี้ก่อนจะดีกว่าไว้เทียบครั้งสุดท้าย
-
wildtrak หล่อครับ ออกจะราศีจับนิดนึง
-
แนะนำไปลองขับก่อนครับ ทั้งสองคัน
2.2 at ดอยหลักๆ ทางเหนือก็ขึ้นได้ทุกดอยนะครับ
ส่วนอัตราเร่ง เทียบกับ โต 2.8 ไม่ได้อยู่แล้ว
ตัวเลขจาก Headlightmag ทำออกมาครับ (ไม่มีข้อมูล MT) และ WT เป็นสเปค 2012 นะ (150 HP 375 NM)
1) 0 - 100 (2.8 AT 4x4 = 11.63 , WT2.2 AT4x4 = 13.20)
2) 80 - 120 (2.8 AT 4x4 = 8.55 , WT2.2 AT4x4 = 10.81)
ตัวปัจจุบัน WT ได้ม้าอีก 10 ตัว แรงบิดเพิ่มอีก 10 NM
ชีวิตจริงไม่รู้สึกเป็นปัญหาเลยครับ
ของผม 2.2 AT ใช้มาจะ 6 ปีแล้ว ไม่ชอบอย่างเดียวคือ ช่วงความเร็วคลานตามๆ กัน ไม่เกิน 60
จะรู้สึกมันลากรอบอื้อๆ ไม่ค่อยชอบ คือ รอบได้ แต่ความเร็วไม่ได้ ระบบก็จะไม่ยอมเปลี่ยนให้เป็นเกียร์ 3
ก็จะลากเกียร์ 2 ด้วยรอบแถว ๆ เกือบๆ 2 พัน อื้อๆ ไปแบบนั้น ผมจึงใช้ +/- ช่วยตลอดในสถานการณ์แบบนั้น
แต่ถ้าออกไฟแดง กดพรวด จะไม่รู้สึกว่าอืดแต่อย่างใด (ใช้คันเร่งให้เกินครึ่งขึ้นไป)
ใช้ชีวิตบนทางดำเป็นหลัก ราคาพอๆ กัน WT คุยดีๆ ส่วนลดเยอะอยู่นะ เห็นว่าล้างสต็อค ได้ออฟชั่นความปลอดภัยครบๆ
พวงมาลัยไฟฟ้าสบายกว่าตัวเดิม เซฟกว่า Revo MT มองแค่นี้ ผมเชียร์ WT ครับ
พอจะมีเซลล์แนะนำมั้ยครับ เท่าที่ผมติดต่อหาได้พวกเขาทำยังกะไม่อยากจะขายของเลยจริงๆ :-X
-
ขับรถat จะอึดอัดนิดหน่อย สั่งไม่ได้ดั่งใจ
2 ตัวนี้เลือก revo ครับ
-
แนะนำไปลองขับก่อนครับ ทั้งสองคัน
2.2 at ดอยหลักๆ ทางเหนือก็ขึ้นได้ทุกดอยนะครับ
ส่วนอัตราเร่ง เทียบกับ โต 2.8 ไม่ได้อยู่แล้ว
ตัวเลขจาก Headlightmag ทำออกมาครับ (ไม่มีข้อมูล MT) และ WT เป็นสเปค 2012 นะ (150 HP 375 NM)
1) 0 - 100 (2.8 AT 4x4 = 11.63 , WT2.2 AT4x4 = 13.20)
2) 80 - 120 (2.8 AT 4x4 = 8.55 , WT2.2 AT4x4 = 10.81)
ตัวปัจจุบัน WT ได้ม้าอีก 10 ตัว แรงบิดเพิ่มอีก 10 NM
ชีวิตจริงไม่รู้สึกเป็นปัญหาเลยครับ
ของผม 2.2 AT ใช้มาจะ 6 ปีแล้ว ไม่ชอบอย่างเดียวคือ ช่วงความเร็วคลานตามๆ กัน ไม่เกิน 60
จะรู้สึกมันลากรอบอื้อๆ ไม่ค่อยชอบ คือ รอบได้ แต่ความเร็วไม่ได้ ระบบก็จะไม่ยอมเปลี่ยนให้เป็นเกียร์ 3
ก็จะลากเกียร์ 2 ด้วยรอบแถว ๆ เกือบๆ 2 พัน อื้อๆ ไปแบบนั้น ผมจึงใช้ +/- ช่วยตลอดในสถานการณ์แบบนั้น
แต่ถ้าออกไฟแดง กดพรวด จะไม่รู้สึกว่าอืดแต่อย่างใด (ใช้คันเร่งให้เกินครึ่งขึ้นไป)
ใช้ชีวิตบนทางดำเป็นหลัก ราคาพอๆ กัน WT คุยดีๆ ส่วนลดเยอะอยู่นะ เห็นว่าล้างสต็อค ได้ออฟชั่นความปลอดภัยครบๆ
พวงมาลัยไฟฟ้าสบายกว่าตัวเดิม เซฟกว่า Revo MT มองแค่นี้ ผมเชียร์ WT ครับ
พอจะมีเซลล์แนะนำมั้ยครับ เท่าที่ผมติดต่อหาได้พวกเขาทำยังกะไม่อยากจะขายของเลยจริงๆ :-X
แค่ไปโพสท์แจ้งความประสงค์ที่เพจคลับ รับรองจะมีเซลล์เสนอตัวไม่ต่ำกว่าสิบครับ แล้วค่อยๆ เลือกครับ
https://www.facebook.com/groups/RangerClubThailand/
-
ขอบพระคุณทุกคอมเมนท์ครับ คงรอช่วงมอเตอร์โชว์เมษานี้ :) :)
-
2.2 ยังว่าด้อย
แล้ว 1.9 ไหงว่าแรงกันจัง
-
Revo เปลี่ยนหน้าใหม่เป็น Rocco ครับ ระยะยามผมว่า น่าเล่นกว่าเยอะ ทั้ง 0 ทั้งปัญหา
รถซื้อมาไว้ใช้ เบื่อจะไปเข้า 0 เคลม ไม่มีรถใช้ครับ