Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ มีนาคม 06, 2018, 23:40:43
-
"ช่วงนี้ถ้าอยู่ในคลับ MG ZS จะเห็นคนบ่นปัญหาเรื่องเหยียบเบรคแล้วรถพุ่งบ่อยมากๆ ซึ่งอาการคือพอเหยียบเบรคแล้วรอบพุ่งขึ้นไป 2000-4000 รอบแล้วทำให้รถมีอาการพุ่ง มีสมาชิกท่านหนึ่งรถพุ่งชนกำแพงบ้านเลยทีเดียว
โดยที่ผู้ใช้ก็ไม่รู้ว่าสาเหตุมาจากอะไรกันแน่ บางคนก็ว่ามาจาก iSmart บางคนก็ว่าเกียร์ บางคนก็ว่ามาจากระบบ Hill Assist System (HAS) ซึ่งท้ายที่สุด MG ได้ติดต่อลูกค้าเพื่อแก้ปัญหาเฉพาะหน้าแล้ว โดยสรุปว่าปัญหาเกิดมาจาก Gyroscope Sensor มีการทำงานเร็วเกินไป ทำให้ชันนิดเดียวระบบ HAS นี้ก็ทำงาน จึงจะเรียกให้ลูกค้าที่ต้องการแก้ปัญหานี้เพื่อความสบายใจเข้าไปปิดระบบ HAS กลางเดือนเมษานี้เป็นต้นไปและอาจจะตั้งค่าให้ผู้ใช้รถสามารถเปิด/ปิดส่วนนี้จากหน้าจอได้"
ที่มา MG ZS Club Thailand
ส่วนตัวคิดว่า MG ก็รีบแก้ไขดีครับ ใช้เวลาราวๆ 3 สัปดาห์หลังปัญหาเริ่มเกิดจนเริ่มมีการสื่อสารกับลูกค้า ไม่ปล่อยเงียบ แต่หวังว่าระยะยาวจะมีวิธีแก้ไขที่ดีกว่านี้ คือให้ระบบนี้มันทำงานและไม่เกิดอันตรายกับลูกค้าเพราะรถ MG รุ่นอื่นๆ ก็ไม่มีปัญหากับ Gyroscope sensor นี้เลย
ยังดีที่รถเป็นเกียร์ออโต้ ระบบนี้เลยไม่จำเป็นเท่าไร สำหรับสมาชิกคนไหนที่กำลังดูรุ่นนี้อยู่หรือซื้อมาแล้ว สามารถถามศูนย์บริการเพื่อเข้าแก้ปัญหาได้นะครับ มาแจ้งให้ทราบโดยทั่วกันครับ
-
เรื่องนี้น่ากลัวมากครับ อันตรายทั้งคนขับและผู้อยู่รอบข้าง
-
3 สัปดาห์ถือว่าทำงานกันได้รวดเร็วดีเลยครับสำหรับเรื่องอันตรายแบบนี้
เห็นด้วยกับการแก้ปัญหาระยะสั้นให้เป็นแบบปิดระบบไปก่อน แต่ก็อยากให้มีการแก้ปัญหาระยะยาวด้วยครับ ไม่แน่ใจว่าถ้าแก้ที่ Software จะได้มั้ย
-
เรื่องนี้ไม่ค่อยเป็นภัยกับเจ้าของรถเท่าไหร่ แต่เป็นภัยกับผู้ร่วมถนนเต็มๆ จอดติดไฟแดงต่อท้ายคันอื่นออกตัวไม่อยากจะคิด แย่ยิ่งกว่าไฟหน้าฟอร์จูนเนอร์ซะอีก
-
เมื่อวานผมเห็นรถรุ่นนี้วิ่งสวนบนถนน มองไกลๆนึกว่า CX-5 พอมาใกล้ๆถึงรุ้ว่าเปน ZS คับ เหมือนมากๆ
-
โคตรน่ากลัวครับ
ระบบเบรค ระบบคันเร่งนี้ Rank s เลยทีเดียวเพราะมีผลต่อชีวิตผู้ขับขี่
-
ทีมMGยังมือใหม่ครับ คงต้องรอสักพักกว่าจะทำได้เหมือนค่ายที่มีมายาวนาน
-
ตอนเอารถออกทดสอบไม่เจอเคสเหรอครับ ทำไมถึงไปเจอในมือลูกค้า
-
เครื่องใหม่ ระบบใหม่ ผมนี่รอก่อนเลยไม่เห่อ ให้เค้าเจอกันไปให้หมดก่อนไม่เคยรีบเลย
-
ตอนเอารถออกทดสอบไม่เจอเคสเหรอครับ ทำไมถึงไปเจอในมือลูกค้า
อาจจะไม่เจอครับ เพราะคนในคลับคนไหนไม่เจออาการก็คือไม่เจอเลย แต่ส่วนนึงผมรู้สึกว่าเขาใช้เวลาในการทดสอบน้อยไปด้วยครับ
-
รถสวยเหมือนอย่างกับ CX5 + Jag ราคาถูกด้วย คนน่าจะซื้อกันเยอะ รีบแก้ปัญหาก็ดี เสียวโดนทิ่มท้ายครับ 5555
-
ผมว่าคำชี้แจงมันดูแปลกๆนะ hill assistยี่ห้อไหนมีการเร่งเครื่องช่วยบ้างมั๊ยผมเคยเจอแต่มันholdเบรคเอาไว้นิดนึงแค่นั้น
-
ผมว่าคำชี้แจงมันดูแปลกๆนะ hill assistยี่ห้อไหนมีการเร่งเครื่องช่วยบ้างมั๊ยผมเคยเจอแต่มันholdเบรคเอาไว้นิดนึงแค่นั้น
ต้องรอดูว่าปิดแล้วหายจริงมั้ยครับ อย่าว่าแต่ยี่ห้ออื่นเลยครับ แค่ MG รุ่นอื่นก็ไม่มีปัญหานี้
-
แปลกครับ ปกติยี่ห้ออื่นระบบนี้จะหน่วงเบรคไว้ ทำไมรุ่นนี้ถึงเร่งเครื่อง
-
ZS รถสวยจริงครับ MG6 ผมก็ว่าสวย
ทั้งสองรุ่นเห็นที่ไรมองตามตลอดแต่ใจไม่กล้าซื้อครับ
-
จริงๆระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันมันจะ Hold brake ไว้นะ
แต่การแก้ปัญหาถือว่าทำได้ไวนะ MG อย่างน้อยก็มีแสดงความรับผิดชอบ
ถ้าจะให้ดี ให้บัตรกำนัล 500 บาทเป็นค่าเสียเวลาด้วยยิ่งดี แบบเจ้าตลาดเจ้าหนึ่งทำ 555+
-
แบบนี้ใครจะกล้าขับขึ้นห้างหละครับ
-
คำชี้แจงมีความแปลกๆ อย่างที่ท่านอื่นตั้งข้อสังเกต Gyroscope Sensor ทำงานผิดพลาดเฉพาะบางคัน ปกติเซ็นเซอร์นี่ไม่น่าเสียง่าย หรือใช้เกรดถูกตาดีได้ตาร้ายเสียกันไป
ระยะยาวต้องหาจุดแก้ไขเพราะถ้าปิดถาวรเท่ากับรถบางคันคุณสมบัติ Hill Assist หายไปเลย แต่รถคันที่มีปัญหาเขาลองเปลี่ยนเซ็นเซอร์ Gyroscope Sensor ให้ยังว่าแก้จบไหม
-
เคสนี้น่ากลัวแฮะ ยิ่งระบบเยอะ ยิ่งมีจุดต้องซ่อมเยอะตามไปด้วย
ZS เป็น MG ที่ผมมองว่าสวยที่สุดตอนนี้ เห็นบนถนนทีไร ต้องมองตามตลอด
ขอให้แก้ปัญหาให้จบ และเอาเครื่องหรือเกียร์ที่มีสมรรถนะดีกว่านี้มาลง สร้างความเชื่อมั่นให้ลูกค้า คงได้อยู่เมืองไทยยาวๆล่ะครับ
-
น่ากลัวจริงครับ ระบบใหม่ๆยังไม่สเถึยรพอ รีบแก้ไขก่อนที่จะมีคนบาดเจ็บ เสียชีวิต เดี๋ยวรถพาลจะขายไม่ออกเอา
-
"อาจจะตั้งค่าให้ผู้ใช้รถสามารถเปิด/ปิดส่วนนี้จากหน้าจอได้"
ที่มา MG ZS Club Thailand
แบบนี้จะดีเหรอ !!!
ใครจะมานั่งจดๆ จ้องๆ จิ้มๆ หน้าจอ ตอนจะขึ้นลงทางลาด
-
อยู่บนลานจอดชั้นบนๆ นี่มีเสียวนะ hello MG พุ่ง...
-
น่ากลัวนะครับ
-
ทีหลัง ระบบบางอย่าง ยังไม่ชำนาญ หรือทดสอบไม่พอ ไม่ต้องใส่มาก็ได้ครับ
-
"อาจจะตั้งค่าให้ผู้ใช้รถสามารถเปิด/ปิดส่วนนี้จากหน้าจอได้"
ที่มา MG ZS Club Thailand
แบบนี้จะดีเหรอ !!!
ใครจะมานั่งจดๆ จ้องๆ จิ้มๆ หน้าจอ ตอนจะขึ้นลงทางลาด
เขาก็ปิดตั้งแต่ก่อนขับรถก็ได้ครับ
-
ไม่แน่ใจ รุ่นนี้เป็นเบรคไฟฟ้ารึป่าว
ทำให้นึกถึงรถระบบไฟฟ้าเยอะๆ และใช้เบรคไฟฟ้า
ระบบไฟรวนมานี้ เบรคหาย
-
Hill Start Assist มันใช้วิธีการหน่วงเบรคไม่ใช่หรือครับ หรือพิเศษเฉพาะรุ่น ZS ที่ใช้การเร่งรอบช่วย อันนี้รบกวนผู้รู้อธิบายหน่อยครับ
และถ้า MG เรียกเข้าไปแก้ปัญหา โดยการปิดระบบนี้ซะ จะเท่ากับว่าเป็นการแก้ที่ปลายเหตุหรือเปล่าครับ เพราะจริงๆต้นตอของปัญหามันยังอยู่ คือ Sensor มันเพี้ยนหรืออะไรก็ว่ากันไป
-
ยี่ห้ออื่นๆ HSA ใช้การ hold brake เอาไว้ ไม่ได้มีการเร่งเครื่องให้
ส่วนการวัดความลาดชัน ยี่ห้ออื่นเค้าใช้ Gyroscope Sensor เหมือนเจ้านี้รึเปล่าครับ หรือใช้อุปกรณ์อะไรในการสั่งการให้ HSA ทำงาน
-
Hill Start Assist มันใช้วิธีการหน่วงเบรคไม่ใช่หรือครับ หรือพิเศษเฉพาะรุ่น ZS ที่ใช้การเร่งรอบช่วย อันนี้รบกวนผู้รู้อธิบายหน่อยครับ
และถ้า MG เรียกเข้าไปแก้ปัญหา โดยการปิดระบบนี้ซะ จะเท่ากับว่าเป็นการแก้ที่ปลายเหตุหรือเปล่าครับ เพราะจริงๆต้นตอของปัญหามันยังอยู่ คือ Sensor มันเพี้ยนหรืออะไรก็ว่ากันไป
น่าจะพิเศษเฉพาะ ZS นะครับ คันอื่นอย่าง 3 5 6 GS เป็นแค่ Brake Hold แล้วปล่อยไหลครับ แต่ของ ZS พุ่งเลย
ไม่แน่ใจ รุ่นนี้เป็นเบรคไฟฟ้ารึป่าว
ทำให้นึกถึงรถระบบไฟฟ้าเยอะๆ และใช้เบรคไฟฟ้า
ระบบไฟรวนมานี้ เบรคหาย
เบรคปั๊มลมครับ เบรคมือก็เป็นคันโยก
-
HAS มันควรจะเป็นหน่วงเบรกเวลาเจอทางชันสิครับ
ถ้าเร่งช่วยนี่ มันน่าจะผิดหลักความปลอดภัยหรือเปล่า? :-\
-
จากต้นกระทู้ .. " ... เพื่อความสบายใจเข้าไปปิดระบบ HAS กลางเดือนเมษานี้เป็นต้นไป ... "
เรื่องแบบนี้ กว่าจะแก้ปัญหาให้ลูกค้าได้ ต้องรอถึง หลังสงกรานต์ !!!
ไอ้ รถทุเรศศศศศศ ค่ายรถสัปปะรังเคคคคค
-
จากต้นกระทู้ .. " ... เพื่อความสบายใจเข้าไปปิดระบบ HAS กลางเดือนเมษานี้เป็นต้นไป ... "
เรื่องแบบนี้ กว่าจะแก้ปัญหาให้ลูกค้าได้ ต้องรอถึง หลังสงกรานต์ !!!
ไอ้ รถทุเรศศศศศศ ค่ายรถสัปปะรังเคคคคค
แล้วค่ายที่ยังคาราคาซังลากยาวมานี่ จะเรียกว่าอะไรดีครับ
-
"อาจจะตั้งค่าให้ผู้ใช้รถสามารถเปิด/ปิดส่วนนี้จากหน้าจอได้"
ที่มา MG ZS Club Thailand
แบบนี้จะดีเหรอ !!!
ใครจะมานั่งจดๆ จ้องๆ จิ้มๆ หน้าจอ ตอนจะขึ้นลงทางลาด
เขาก็ปิดตั้งแต่ก่อนขับรถก็ได้ครับ
ใช่ครับ มันปิดก่อนได้ แต่สิ่งที่ผมจะสื่อคือเวลาจะใช้หรือเลิกใช้งานต้องมาจิ้มๆกัน
ซึ่งมันไม่ใช่วิธีการที่ควรทำ
-
เอาจริงๆเกิดมาพึ่งเคยได้ยิน HSA ที่เร่งรอบเครื่องยนต์นี่แหละ โลจิกอะไรของเค้าเนี่ยได้ยินครั้งแรกยังร้องห๊ะอะไรนะมีแบบนี้ด้วยเหรอ
-
สงสัยมานานแล้วว่าระบบนี้จำเป็นอยู่มั๊ยครับ ผมขับออโต้มาตลอดไม่เคยใช้ระบบนี้แต่ไม่เคยมีปัญหากับการออกตัวตอนทางลาดชันมาก่อนเลย
-
อยากรู้ว่าเกิดจากอะไรนะครับ เพราะเหยียบเบรค รถต้องหยุด แต่นี่กลายเป็นพุ่งไปข้างหน้า :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
-
สงสัยมานานแล้วว่าระบบนี้จำเป็นอยู่มั๊ยครับ ผมขับออโต้มาตลอดไม่เคยใช้ระบบนี้แต่ไม่เคยมีปัญหากับการออกตัวตอนทางลาดชันมาก่อนเลย
ระบบนี้ดีครับ เวลาเจอเนินที่ชันมากๆถ้าไม่มีระบบนี้เกียร์ออโต้ยังไงก็มีถอยหลังให้เสียวบ้าง แต่ถ้ามีชิวๆครับไม่มีถอยซักนิดนึง
-
ยังมีไว้ดีกว่าครับ อย่างรถขนาดใหญ่ เช่น Pajero Sport เนินชันสูงหน่อยนี่ไหลง่ายกว่ารถเล็ก ถ้าคนคุ้นกับการจับจังหวะคันเร่ง+เบรคคงไม่สนใจ แต่มีประโยชน์กับคนขับพอสมควร
สงสัยมานานแล้วว่าระบบนี้จำเป็นอยู่มั๊ยครับ ผมขับออโต้มาตลอดไม่เคยใช้ระบบนี้แต่ไม่เคยมีปัญหากับการออกตัวตอนทางลาดชันมาก่อนเลย
-
สงสัยมานานแล้วว่าระบบนี้จำเป็นอยู่มั๊ยครับ ผมขับออโต้มาตลอดไม่เคยใช้ระบบนี้แต่ไม่เคยมีปัญหากับการออกตัวตอนทางลาดชันมาก่อนเลย
มีก็ดี ไม่มีก็ได้ แต่ถ้ามีแล้วเป็นแบบ mg อย่ามีซะดีกว่า
ถ้าไม่มีใช้เวลาออกตัวจากเนินใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรค เท้าขวากรอคันเร่งให้รอบขึ้นแค่พอมีแรง ปล่อยเบรค เท่านี้รถก็ไม่ไหลแล้ว
-
ปรับโปรแกรมแค่ให้ช่วยเบรคอย่างเดียว ไม่ให้เร่งช่วยพอจะได้ไหม
-
รอคำชี้แจงอย่างเป้นทางการอีกทีครับ
-
มีชนกำแพงบ้านตัวเองไปแล้วล่ะครับ
https://www.facebook.com/groups/127872354435561/permalink/208445203044942/
-
สงสัยมานานแล้วว่าระบบนี้จำเป็นอยู่มั๊ยครับ ผมขับออโต้มาตลอดไม่เคยใช้ระบบนี้แต่ไม่เคยมีปัญหากับการออกตัวตอนทางลาดชันมาก่อนเลย
บ้านผมยกสูงจากพี้นถนนหมู่บ้าน 65 ซม. เพื่อหนีน้ำท่วมครับ เลยทำให้โรงรถต้องถูกยกสูงไปด้วย เวลาเข้าบ้านต้องปีนเนินพอสมควร
ตอนปี 2554 น้ำท่วมแค่รางประตูหน้าบ้านเท่านั้น ไม่เข้ารอบๆบ้านเลยครับ
ถ้าเป็นออโต้ธรรมดา เวลาปีนแล้วรถชอบไหลลงมา เพราะแรงบิดสู้ไม่ได้ ต้องคอยเร่งเครื่องตลอด
แต่มี HSA ก็ช่วยได้เยอะ เวลาขึ้นบ้านรถไม่ไหลลงมาเพราะระบบหน่วงเบรค ไม่ต้องคอยเร่งเครื่องครับ
-
มีชนกำแพงบ้านตัวเองไปแล้วล่ะครับ
https://www.facebook.com/groups/127872354435561/permalink/208445203044942/
อ่านคอมเม้นบางคนในนั้นแล้ว อืม.......... ครับ
-
โอ้ ขอบคุณทุกท่านมาที่ให้ความกระจ่างทำให้พอเข้าใจแล้วว่าระบบนี้ทำงานยังไงและมีประโยชน์ยังไง ผมคงติดจากเกียร์ธรรมดาเลยออกตัวทางลาดชันได้ดีหน่อยถ้าไม่มั่นใจผมจะใช้วิธีดึงเบรคมือแล้วค่อยเหยียบคันเร่งนิดๆพอให้ดึงๆแล้วค่อยปลดเบรคมือแล้วก็เร่งเครื่องไปได้เลย
ตอนนี้ผมสงสัยว่าระบบของ MG ไม่ได้ช่วยเบรครึเปล่าครับแต่เป็นการเร่งเครื่่องเพื่อให้มีแรงดึงจะได้ไม่ไหลแต่ระบบทำงานผิดพลาดเร่งเครื่องแรงเกินไปเลยไปเป็นพุ่งกระโจน
-
น่ากลัวแฮะ พลาดเรื่องสำคัญด้วย กำลังไปได้ดีแท้ๆ
-
กำลังไปได้สวยเลย เหมือนสะดุดขาตัวเอง
-
ปกติGyroscope sensor ไม่ได้ใช้ในรถทั่วไปรึเปล่าครับ
-
ปกติGyroscope sensor ไม่ได้ใช้ในรถทั่วไปรึเปล่าครับ
รถรุ่นที่มีระบบเบรกค้างเวลาขึ้นทางลาดชันมีครับ รถที่ออฟชั่นไม่ค่อยมีมันก็ไม่มี
-
สงสัยเพราะเครื่องเล็ก เร่งยาก เลยมีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันรึป่าว (ถ้าแค่ช่วยเบรคคือรถไม่ไหลลงแต่นี่เสริมตัวช่วยให้เคลื่อนข้างหน้าด้วย) ถ้าเลือกเครื่องให้แรงเหมาะกับขนาดรถแต่แรกคงไม่มีปัญหา