Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Terng ที่ มีนาคม 16, 2018, 19:29:41
-
เมื่อวานได้ไปทดลองขับรถมา 5 คัน ที่อยู่ในตัวเลือกที่มองๆไว้ในการออกรถคันใหม่มาใช้แทน Prius ครับ เลยมาเล่าสู่กันฟัง เพื่อขอความเห็นครับ รถโตโยต้าผมไปเทสที่ TDEX นะครับ ส่วนฮอนด้า ผมไปเทสที่ศูนย์ตรงแยกศรีอุดม ใกล้ๆกับ TDEX
ส่วนข้อมูลความต้องการใช้รถ ผมมีลูกอายุขวบ 4 เดือนคนนึง และทำธุรกิจร้านอาหารอยู่ทั้งในกรุงเทพและฉะเชิงเทรา 3 ร้าน ปัจจุบันใช้ Prius เป็นหลัก ในการวิ่งระหว่างกรุงเทพฉะเชิงเทรา โดยอาจจะต้องมีเข้าไปซื้อวัตถุดิบตามโรงงานบ้าง (พวกซอสเป็นลังๆ) ปกติจะใช้ Prius ขนของได้หมด รวมทั้งลูกเมียนั่งและของลูกด้วยแล้ว ถ้าขนมากกว่านี้มีรถกระบะไว้ใช้งานได้ และยังมีรถ MPV และรถประเภท/ขนาดอื่นๆที่หยิบยืมใช้ได้หลากหลายคันในบ้าน
เริ่มที่ตัวแรกก่อน Fortuner 2.4 2WD หลังจากได้เทสแล้วตัดทิ้งไปก่อนเพื่อนเลย เพราะอัตราเร่งไม่ทันใจเท่าไหร่ แถมย้วย โคลงมากๆ แฟนไปขับก็บ่นเหมือนๆกัน
ส่วน CH-R ตัวไฮบริดนั้น ตีนต้นให้ความรู้สึกดี กระฉับกระเฉง ช่วงล่างดีที่สุดในบรรดารถที่เทสวันนี้ มีบุคลิกขับสนุก ตัวเบนซินช่วงอัตราเร่งตีนต้นจะอืดกว่าอัลติสนิดหน่อย แต่พอลอยลำแล้ว รู้สึกว่าพอกดก็ไหลมาอยู่ ไม่ได้อืด พื้นที่บรรทุกของ ลดน้อยลงกว่าพรีอุสไปประมาณ 15% กะจากสายตา แต่ถือว่าก็ยังพอใช้งานได้ แต่มาลังเลตรงที่ว่า ถ้าจะให้เล่นไฮบริดอีก เวลาขายต่อ จะขายต่อยาก/ราคาตก เหมือนที่กำลังเจอหรือไม่ (ที่จะต้องเปลี่ยนรถตอนนี้ก็เพราะกลัวว่าถ้าใช้ไปอีกสักพัก จะขายต่อยาก คุณพ่อซื้อก่อนเดือนนึงแต่วิ่งเยอะกว่า ขายต่อไปราคาตกสุดๆ เพราะแกรีบขายด้วย พอเห็นความยากในการขายเลยเริ่มกลัวและคิดจะขายบ้าง) แต่ถ้าให้มาเล่นเบนซิน ผมกลัวเจอปัญหาราคามือสองไม่ดีเหมือน HR-V หรือเปล่า? รู้สึกออพชั่นเบนซินน้อยไป รถไม่สวยเหมือนรุ่นไฮบริด กลัวขายต่อไม่ได้ราคา แถมตัวรถราคา 1039000 นี่ ถ้ามองว่าได้เครื่อง 1.8 มาเทียบกับ Civic 1.8 ราคาเพิ่งจะ 959000 เอง พื้นที่จุของไม่หนีกันมากด้วย แฟนติดแค่เรื่องเบาะหลังมันทึบ ที่จริงมันนั่งสบายแหละ แต่มันรู้สึกอึดอัด
ก็เลยมาลอง HR-V ดูบ้าง แต่พอลองขับปุ๊บก็ไม่เอาทันที เพราะช่วงล่างของมัน แม้มันจะใหญ่ กว้าง จุของได้มากแค่ไหน แต่อาจจะรอดู MC ก่อนว่า เปลี่ยนแล้วพอให้มองข้ามข้อด้อยมันไปได้หรือไม่ (เผื่อแค่เอามาทำช่วงล่างอีกหน่อยก็ใช้ต่อได้แล้ว)
ส่วน Civic HB นั้น ใกล้เคียงพรีอุสที่สุดในแง่ของความอเนกประสงค์ แต่ติดตรงเรื่องเบาะแข็งมาก นั่งไม่สบาย แค่ทดลองขับไปวนเมกะบางนา กลับมาโชว์รูมประมาณ 30 นาที ผมมีอาการปวดหลัง แม้จะปรับเบาะดีแล้ว แฟนก็บ่นว่า ที่นั่งหลังเบาะก็แข็งไป อีกเรื่องที่ไม่ค่อยชอบคือเครื่องเสียงคุณภาพดูแย่ (แต่อาจจะเพราะผมยังไม่ได้จูนให้ดีก่อนขับ) และก็ ทัศนวิสัยผมว่าแย่กว่า CH-R อีกเพราะเวลาขับๆ เราแทบมองไม่เห็นรถที่อยู่ข้างๆด้านหลังเลย เนื่องจากตำแหน่งนั่งมันต่ำ ขับๆอยู่มีจังหวะตกใจบ่อยมาก เพราะมองไม่เห็นในกระจกมองข้างด้วย แต่ CH-R สูงกว่าเลยมองเห็น ส่วนช่วงล่าง เทียบกันตรงๆ CH-R ดีกว่าจริงๆ แต่ Civic ก็ไมไ่ด้แย่นะ จริงๆแฟนไม่เอาฮอนด้าเลย ที่พามาลองได้นี่ก็กล่อมอยู่นานมากกว่าจะยอมมา แต่พอมาแล้วก็ดูโอเคอยู่ แต่บ่นเรื่องเบาะเยอะมากๆ
พอทดลองขับครบทุกคัน ผมถามเล่นๆว่า ถ้าวันนี้ต้องจิ้มเลือกรถ 1 คัน จะเอาคันไหนเค้าบอก CH-R แต่ไม่รู้ไฮบริดดีหรือเบนซินดี
พิมพ์มาเสียยาว อยากลองปรึกษาทุกๆท่านดูครับว่า ในโจทย์และตัวเลือกแบบนี้ เป็นคุณจะเลือกยังไงดี ขอไม่พิจารณาตัวเลือกอื่นๆนอกเหนือจาก CH-R ทั้งสองเครื่อง / Civic HB/1.8EL/Turbo RS / HRV MC? นะครับ
ขอบคุณล่วงหน้าที่เข้ามาพูดคุยกันคร้าบ
-
ใจไปทาง CH R เหลือแต่ว่าเอารุ่นย่อยไหนแค่นั้นเอง
เรื่องราคาตกของไฮบริด ผมว่าเป็นธรรมชาติของตลาดรถมือสอง
-
เป็นผมเอา CHR ตัวล่างสุดครับหรือคุณอาจจะเอา Mid หรือ Top ไปเลย เพราะจากที่ลองรถมาหลายคันมากเช่นกัน คิดว่า CHR น่าซื้อที่สุดในตอนนี้ครับ อ็อปชั่นที่ CHR ด้อยกว่า Civic เด่นๆ ผมเห็นแค่เบาะไฟฟ้า ส่วนเรื่องความแรง สุดท้ายผมมองว่า Civic มันแรงเกินพอ แรกๆ ก็คงเหยียบมันส์ แต่ซักพักก็รู้สึกว่าไม่จำเป็น แถมช่วงล่างโยกมากๆ เวียนหัวอีก
CHR แรงพอใช้ แต่เดินทางไกลสบาย ลำโพงก็ดี ส่วนตัวรู้สึกว่าดีกว่า Civic RS โดยเฉพาะ Bass แล้วเวลานั่งก็ขับสบาย แถมถ้าคุณซื้อตัวท็อปคุณมี Adaptive Cruise Control ในระดับราคาถูกที่สุดครับ
ปล. ร้านไหนครับไว้ไปอุดหนุน
-
เจ้าตลาดหมดเลย :P :P
โจทย์หลักๆ คือต้องปลอดภัย ประหยัดใช้ได้ วิ่งทางไกล มีที่ว่างเก็บของลูก
เป็นผมเฉพาะในโจทย์นี้คงไปออก HR-V แล้วทำช่วงล่างเองครับ
ทัศนวิสัยในรถเปลี่ยนกันไม่ได้เพราะมันขึ้นกับบอดี้ ความกว้างก็เช่นกัน
ป.ล. นอกตัวเลือกก็ XV ครับ :-X :-X
-
CHR ครับ และส่วนตัวคิดว่าน่าเล่นไฮบริดมากกว่านะราคาต่างกันไม่มากแต่ได้ข้าวของเพิ่มอีกมาก อีกอย่างผมชอบสีที่มีเฉพาะไฮบริดมากกว่า 8) 8) 8) อีกอย่างถ้าคุณกังวลเรื่องราคาขายต่ออย่าคิดมากเลยครับต่างกับตัวธรรมดาไม่เท่าไหร่หรอก
-
Chr ทางโตโยต้าเค้ารับรองราคาขายให้ 5 ปีน่ะครับ ราคาจะสูงกว่าตัวเบนซิน รับประกัน 5 ปี 150,000 กิโล เช็กระยะฟรี ถึง 100,000 กิโล แบต 10 ปี ผมว่าคุ้มอยู่น่ะ ราคาแบต nimh ราคาไม่สูง ถึงไม่เลือกใช้ li
-
ผมว่าดีไม่ดีประเด็นตัดสินใจอาจอยู่ที่ลูก พื้นที่ด้านหลัง Child Seat กับของที่จะต้องติดตัวไปด้วยไหมเวลาเดินทาง ถ้ามีประเด็นพวกนี้ร่วมด้วยอาจต้องกลับมาพิจารณากันใหม่
อย่าลืมว่า Prius รถคันใหญ่กว่า คุณคุ้นเคยกับแบบนี้มา สุดท้ายคุณอาจต้องจบกับ HR-V แล้วเปลี่ยนช่วงล่างก็ได้
-
ดูทรงแล้วคงเลือก CH-R ถ้าเป็นผมจะเลือกเครื่องธรรมดาครับ
-
เจ้าตลาดหมดเลย :P :P
โจทย์หลักๆ คือต้องปลอดภัย ประหยัดใช้ได้ วิ่งทางไกล มีที่ว่างเก็บของลูก
เป็นผมเฉพาะในโจทย์นี้คงไปออก HR-V แล้วทำช่วงล่างเองครับ
ทัศนวิสัยในรถเปลี่ยนกันไม่ได้เพราะมันขึ้นกับบอดี้ ความกว้างก็เช่นกัน
ป.ล. นอกตัวเลือกก็ XV ครับ :-X :-X
555 เจ้าตลาดหมด เพราะตัวเลือกอื่นในงบแถวๆนี้ยี่ห้ออื่นไม่ค่อยน่าสนใจคร้าบ อย่าง XV ก็พาแฟนไปดูในงาน Motor Expo มา แฟนบอกว่าเบาะนั่งสบาย แต่ท้ายดันเล็กกว่าพรีอุสพอสมควร เลยตัดออกครับ
จริงๆ HR-V ทำช่วงล่างก็น่าสนครับผม ขอบคุณสำหรับแนวทางครับ
-
เป็นผมเอา CHR ตัวล่างสุดครับหรือคุณอาจจะเอา Mid หรือ Top ไปเลย เพราะจากที่ลองรถมาหลายคันมากเช่นกัน คิดว่า CHR น่าซื้อที่สุดในตอนนี้ครับ อ็อปชั่นที่ CHR ด้อยกว่า Civic เด่นๆ ผมเห็นแค่เบาะไฟฟ้า ส่วนเรื่องความแรง สุดท้ายผมมองว่า Civic มันแรงเกินพอ แรกๆ ก็คงเหยียบมันส์ แต่ซักพักก็รู้สึกว่าไม่จำเป็น แถมช่วงล่างโยกมากๆ เวียนหัวอีก
CHR แรงพอใช้ แต่เดินทางไกลสบาย ลำโพงก็ดี ส่วนตัวรู้สึกว่าดีกว่า Civic RS โดยเฉพาะ Bass แล้วเวลานั่งก็ขับสบาย แถมถ้าคุณซื้อตัวท็อปคุณมี Adaptive Cruise Control ในระดับราคาถูกที่สุดครับ
ปล. ร้านไหนครับไว้ไปอุดหนุน
มีคนคิดเหมือนกันเรื่องเครื่องเสียงด้วย ผมไล่ดู review ของเว็บ และคลิป เห็นพูดว่าเครื่องเสียงคุณภาพดีตามระดับราคารถของมัน แต่พอไปลองจริงแล้วผิดหวังแรงมาก 555 แต่เครื่องเสียง CH-R ดีจริงไม่ต้องทำไรเพิ่มแล้วครับสำหรับผม
ปล. ถ้าเอาที่ กทม. ก็ร้าน Schneider Haus Bangkok ซอยอารีย์ 4 คร้าบ ^^ แอดมินจะว่าโฆษณาไหมนี่? แต่ถ้า HLM จะใช้เป็นสถานที่จัดงานมีตติ้งก็ยินดีนะครับ
เหมาปิดจัดงานได้จ้า https://www.facebook.com/SchneiderHausBangkok/
-
CHR กับcivicมันรถคนละประเภทการใช้งานกันเลยคับ
ถ้าเป็นผมคงซื้อ ตามการใช้งานนะคับ
-
CHR ครับ และส่วนตัวคิดว่าน่าเล่นไฮบริดมากกว่านะราคาต่างกันไม่มากแต่ได้ข้าวของเพิ่มอีกมาก อีกอย่างผมชอบสีที่มีเฉพาะไฮบริดมากกว่า 8) 8) 8) อีกอย่างถ้าคุณกังวลเรื่องราคาขายต่ออย่าคิดมากเลยครับต่างกับตัวธรรมดาไม่เท่าไหร่หรอก
ขอบคุณครับ ผมก็คิดคล้ายๆที่คุณบอกอยู่ เพียงแต่ไม่มั่นใจเท่าไหร่ว่าคิดถูกไหม ผมกะว่าออกตัวนี้ใช้งานสัก 4-5 ปีแล้วขายไปออกรถใหญ่กว่า (คงมีลูกคนที่สองพอดี) ก็เลยคิดๆเรื่องราคาขายต่ออยู่ แต่ถ้าราคาแบตถูกลงมาเหลือแค่ 60000 จริง ผมว่าราคาขายต่ออาจจะไม่ตกมาก ก็กลัวว่าถ้าเลือกเบนซินไป จะกลายเป็นพอตอนขาย ดันราคาไม่ดีเท่าไฮบริดหรือเปล่า (เพราะดูไม่คุ้มเท่า)
คือผมเพิ่งขาย Altis หน้าแบนคันในรูปโปรไฟล์ไป ตอนนั้นจะออก FD แต่เพราะคุณพ่อเป็นคนซื้อรถให้แล้วไม่ค่อยอยากให้ออก เพราะมันดีเฟคเยอะมากจริง ก็เลยออกอัลติสมา ผลสุดท้าย ราคาขายต่อตอนนี้ FD ราคาดีกว่ามาก เพราะตัวรถน่าสนใจกว่า ออพชั่นเยอะกว่า อัลติสหน้าแบนผมเครื่องเก่า เกียร์เก่าจากหน้าหมู ออพชั่นโล้นๆ (ต้องมาแต่งเพิ่มเองหมดไปเกือบแสน) เขาบอกกันว่า ราคาขายต่อไม่ค่อยดีเพราะมันดูไม่คุ้มเหมือน Civic FD ขนาดว่าคันหน้าแบนผมขายไปได้ 340,000 นะ (ปี 09) แต่FD ปีเดียวกันหลายๆคันก็ยังราคาดีกว่ากันอย่างน้อย 6 หมื่น-1 แสนเลย
ก็เลยกลัวว่า CH-R เบนซินมันจะเจอกรณีเดียวกับ Altis ผมอีกไหม ถ้าเทียบกับ CH-R ไฮบริดเอง หรือแม้แต่กับ Civic FC 1.8EL ในอีก 5 ปีหลังจากนี้พอมันเป็นมือสองน่ะครับ 5555 คิดมากเนาะ
-
CH-R ท็อปไฮบริดไปเลยครับ สวยกว่า Civic HB แต่เสียดายตรงเครื่อง 1.8 นี่แหละครับ จะซื้อทั้งทีเอาตัวสุดเลยจะได้ไม่มาเสียดายทีหลังครับ
Civic ผมเคยฟังตัว 1.8el ลำโพงไม่ดีเลย แต่ไม่ใช่เรื่องใหญ่แก้ได้ครับ ส่วนตัวผมว่า CH-R สวยกว่า Civic HB ราคาขายต่ออย่าไปคิดมากเลยครับ เอารถที่ถูกใจก็พอแล้วครับ ถือเป็นส่วนต่างที่ได้ขับรถที่ชอบครับ
ปล. ร้านในฉะเชิงเทราอยู่ตรงไหนครับ หลังไมค์มาได้ครับ ว่างๆ จะไปอุดหนุน :)
-
Chr ทางโตโยต้าเค้ารับรองราคาขายให้ 5 ปีน่ะครับ ราคาจะสูงกว่าตัวเบนซิน รับประกัน 5 ปี 150,000 กิโล เช็กระยะฟรี ถึง 100,000 กิโล แบต 10 ปี ผมว่าคุ้มอยู่น่ะ ราคาแบต nimh ราคาไม่สูง ถึงไม่เลือกใช้ li
รับรองราคา 5 ปีนี่หมายถึงยังไงอะครับ อยากรู้รายละเอียดบ้างครับ พอมีให้อ่านตรงไหนบ้างไหมครับ
ผมว่าดีไม่ดีประเด็นตัดสินใจอาจอยู่ที่ลูก พื้นที่ด้านหลัง Child Seat กับของที่จะต้องติดตัวไปด้วยไหมเวลาเดินทาง ถ้ามีประเด็นพวกนี้ร่วมด้วยอาจต้องกลับมาพิจารณากันใหม่
อย่าลืมว่า Prius รถคันใหญ่กว่า คุณคุ้นเคยกับแบบนี้มา สุดท้ายคุณอาจต้องจบกับ HR-V แล้วเปลี่ยนช่วงล่างก็ได้
ขอบคุณมากครับผม เดี๋ยวต้องลองคุยกับแฟนอีกทีตรงจุดนี้ด้วย
Chr ทางโตโยต้าเค้ารับรองราคาขายให้ 5 ปีน่ะครับ ราคาจะสูงกว่าตัวเบนซิน รับประกัน 5 ปี 150,000 กิโล เช็กระยะฟรี ถึง 100,000 กิโล แบต 10 ปี ผมว่าคุ้มอยู่น่ะ ราคาแบต nimh ราคาไม่สูง ถึงไม่เลือกใช้ li
รับรองราคาขาย 5 ปีนี่ยังไงเหรอครับ พอมีรายละเอียดให้อ่านไหมครับ
CHR กับcivicมันรถคนละประเภทการใช้งานกันเลยคับ
ถ้าเป็นผมคงซื้อ ตามการใช้งานนะคับ
ที่ว่าคนละประเภทการใช้งาน อยากทราบว่า ปกติ CHR / Civic ต้องใช้งานแบบไหนครับถึงจะถูกต้อง
CH-R ท็อปไฮบริดไปเลยครับ สวยกว่า Civic HB แต่เสียดายตรงเครื่อง 1.8 นี่แหละครับ จะซื้อทั้งทีเอาตัวสุดเลยจะได้ไม่มาเสียดายทีหลังครับ
Civic ผมเคยฟังตัว 1.8el ลำโพงไม่ดีเลย แต่ไม่ใช่เรื่องใหญ่แก้ได้ครับ ส่วนตัวผมว่า CH-R สวยกว่า Civic HB ราคาขายต่ออย่าไปคิดมากเลยครับ เอารถที่ถูกใจก็พอแล้วครับ ถือเป็นส่วนต่างที่ได้ขับรถที่ชอบครับ
ปล. ร้านในฉะเชิงเทราอยู่ตรงไหนครับ หลังไมค์มาได้ครับ ว่างๆ จะไปอุดหนุน :)
555 ขอบคุณครับผม ราคาขายต่อจริงๆไม่ค่อยคิดมาก เพราะน่าจะวิ่งใช้งานจนคุ้มค่าไฮบริด แต่กลัวประเภทหาคนซื้อต่อยากน่ะคร้าบ :(
ร้านผมเดี๋ยว inbox ไปครับ ;) ขอบพระคุณล่วงหน้าคร้าบ
-
HRV mc ตัวtop ทำช่วงล่างครับ จบเลย
ได้ทั้งรถตลาด พื้นที่ภายใน ทัศนวิสัย และราคาขายต่อ
งบทำช่วงล่าง4หมื่นเหลือๆ
-
ถ้าจะเอาเผื่อผู้โดยสารด้านหลัง HRV จะดูเด่นขึ้นมาเลย แต่คงต้องไปจัดการกับช่วงล่างหน่อยครับ
CHR ผมว่าด้วยดีไซน์ มันไม่ค่อยเหมาะกับคนมีครอบครัวเท่าไหร่ครับ
ผมมองอีกมุม ในฐานะพ่อลูกอ่อนนะครับ ไหนๆจะซื้อรถแล้ว ซื้อที่มันใช้งานได้หลากหลายก็ดีนะครับ ขยับเป็น SUV ก็ดีนะครับ ผมใช้ SUV แล้ว ตอนนี้ไม่อยากกลับไปขับรถเก๋งอีกเลย 555
-
CHR ตัว top hybrid ขายดีมาก รอนานเลยถ้าซื้อตอนนี้ ถ้ากลัว hybrid ก็เลือกตัว MID ก็ได้ครับ แต่ option ก็หายพอสมควร
-
CHR ครับ ผมว่า Hybrid ก็ดีนะครับ ใช้จริงในเมือง ประหยัดสะใจมาก ตรงนี้ผมว่าได้ใช้บ่อยกว่าอัตราเร่งแรงๆของรถอีก ยิ่งใช้สบายๆในครอบครัวผมว่าโอเคเลย
เรื่องช่วงล่างทำต่อได้ ผมสงสัยว่าจริงเหรอครับ คือการอัพเกรดช่วงล่าง ผมว่ามันไม่ง่ายขนาดนั้นนะ บางทีอัพๆไป แข็งโครมคราม แฟนบ่น เกาะจริง แต่ก็ไม่สบาย แล้วการ Setup มันก็ไม่ได้ง่าย บางคนขาย ถอดเปลี่ยนหลายชุดมาก กว่าจะเจอเนื้อคู่ หรือบางทีไม่เจอสุดท้ายกลับไปตายรังโช๊คเดิมย้วยๆก็เยอะครับ
จูนให้นุ่มหนึบ ผมว่ามันไม่ง่ายนะ
-
HRV mc ตัวtop ทำช่วงล่างครับ จบเลย
ได้ทั้งรถตลาด พื้นที่ภายใน ทัศนวิสัย และราคาขายต่อ
งบทำช่วงล่าง4หมื่นเหลือๆ
ทัศนวิสัยนี่แปลกมากครับ HRV ทั้งที่ดูทรงโปร่งแต่รู้สึกทัศนวิสัยแย่กว่า CHR มากนะครับ ทั้งๆ ที่ทรง CHR เหมือนจะออกมาแปลกๆ เอาแค่กระจกมองข้าง HRV ก็ปรับมุมได้ค่อนข้างจำกัด ผมเกือบสอยมอเตอร์ไซไปหลายรอบเพราะมองไม่เห็น รู้สึกว่าทัศนวิสัยนี่เป็นจุดอ่อนหนึ่งของ HRV เลยครับ
-
ใจ จขกท. ไป C-HR แล้ว เอา Hybrid ตัวท็อปไปเลยครับ ส่วน HR-V ทำช่วงล่างถ้าทำไม่ดีนี่จะกลายเป็นแข็งไปเลยนะครับ
แต่ตั้งแต่ที่มีรถ Segment นี้ขายมา HR-V ยอดสะสมเกือบครึ่งของรถ Segment นี้ทั้งหมด อ้างอิงข้อมูลจากเว็บนี้
-
CHR ครับ ผมว่า Hybrid ก็ดีนะครับ ใช้จริงในเมือง ประหยัดสะใจมาก ตรงนี้ผมว่าได้ใช้บ่อยกว่าอัตราเร่งแรงๆของรถอีก ยิ่งใช้สบายๆในครอบครัวผมว่าโอเคเลย
เรื่องช่วงล่างทำต่อได้ ผมสงสัยว่าจริงเหรอครับ คือการอัพเกรดช่วงล่าง ผมว่ามันไม่ง่ายขนาดนั้นนะ บางทีอัพๆไป แข็งโครมคราม แฟนบ่น เกาะจริง แต่ก็ไม่สบาย แล้วการ Setup มันก็ไม่ได้ง่าย บางคนขาย ถอดเปลี่ยนหลายชุดมาก กว่าจะเจอเนื้อคู่ หรือบางทีไม่เจอสุดท้ายกลับไปตายรังโช๊คเดิมย้วยๆก็เยอะครับ
จูนให้นุ่มหนึบ ผมว่ามันไม่ง่ายนะ
เป็นสิ่งที่ผมสงสัยเหมือนกันครับ
-
เป็นผม CHR หรือไม่ก็ Civic Sedan ไม่เอา HB เพราะหลังคามันเตี้ย
CHR ขยายเวลารับประกันทั้งตัวรถและระบบ Hybrid ผมว่าก็น่าสนใช่เล่น จบเลย ไม่ต้องทำอะไรแล้ว นอกจากเปลี่ยนแม็ก ::)
ถ้าเอา HR-V มาทำช่วงล่าง เป็นผมไม่เอาอ่ะ รถช้ำเปล่าๆ จะได้ที่ถูกใจหรือเปล่าก็ไม่รู้
ไปอ่านคุณหมอรีวิว CHR ไว้ ในเวปต้องห้าม ด้านหลังก็ไม่ได้แคบอะไรพอๆกับ HRV นั่นแหละ แต่บรรยากาศมันอึดอัดเฉยๆ
-
เป็นรีวิวแรกที่คิดเห็นตรงกับผมเรื่อง civic
ผมนี่ตัดทิ้งก่อนเลยเพราะทัศนวิสัยมันแย่มาก นั่งแล้วจมมองไม่เห็นกระจกมองข้างเลย จะแซงทีก็ต้องโหย่งตัวมอง มันดูต้องโหนๆไปขับไปยังไงไม่รู้
-
ถ้าโตโยต้า ไม่เล่นบังคับเน้นขายแต่ไฮบริดนะ สีเหมือนกัน ออปชั่นเหมือนกัน แค่ไปเลือกระบบ มันจะขายดีมากกว่านี้เยอะครับ
ผมไปดูมาแล้วเหมือนกัน ตัวธรรมดาสีไม่สวยเลย ทำให้ตัวรถดูไม่ล้ำไปด้วยเลยบอกตรงๆ วัสดุก็ เห้อเลย
ผมตัดไฮบริด แต่ธรรมดามาทำการตลาดแบบนี้ แฟนผมเลยบอก ไม่เอาไปเลย จบ รอดูรุ่นอื่นๆ ปรับดีกว่า ถ้าจะเน้นแบบนี้ ตัดใจซื้อตัวธรรมดามาแต่ปวดใจเสียดายก็ไม่ใช่เรื่อง แฟนผมบอกเช่นนี้
อย่ามาอะไรนะครับ ว่าทำไมไม่เอาไฮบริด มีคนรู้จักใช้พวกนี้หลายคน รู้อยู่ และไม่เอา
อนาคตน่ะใช่ แต่ตอนนี้ยังไม่ใช่สำหรับผม
-
CHR ตัวธรรมดาแหละครับ
HRV MCผมเชื่อยังไงก็ช่วงล่างเดิม ไม่หนีกัน
-
ลูกผมนั่ง carseat ชอบมองข้างทางครับ ถ้านั่งเบาะหลัง CHR นี่มองไม่เห็นอะไรเลยแน่ๆ
Civic HB ผมยังไม่ลอง
ปล. ปกติลูกนั่ง XV และ Jazz ครับผม
-
จขกท ไม่ไปลอง XV ดูก่อนเหรอครับ
อุตส่าห์ลอง crossover มาหลายรุ่นแล้ว ลองอีกรุ่นไม่เสียหาย
XV เป็น Small Family SUV ใหญ่กว่า B-Segmeny Crossover
ถ้ารับขนาดของ CHR ได้ XV ควรจะอยู่ในตัวเลือกนะครับ
มีคนไปลองของหลายคนละไม่รอด เสร็จไปหลายราย
-
รับประกันราคาขายคือจะไม่ต่พไปกว่า 1.8 เบนซินครับ แต่มีเงื่อนไขการวิ่งว่าปีชะไม่เกิน 30,000 กิโล
-
Ch-R Hybrid เลยครับ อนาคต รถยนต์ยังไงก็ไปไฟฟ้า อย่ากลัวราคาตก เอามาใช้ให้คุ้มดีกว่า
แต่งบเท่านี้ ลองๆไปเทส xv ดูอีกสักค่าย ศูนย์อยู่ตรงบางนา กม.18 เลยม.หัวเฉียวไปนิดเดียว
เรื่องการใช้งานผมว่าตอบโจทย์กว่า เพราะใหญ่กว่า ch-r ทรงตัวเกาะถนนดีกว่า
ที่แพ้คงเป็นอัตราเร่ง ความประหยัดน้ำมัน และศูนย์บริการ
-
ใจ จขกท. ไป C-HR แล้ว เอา Hybrid ตัวท็อปไปเลยครับ ส่วน HR-V ทำช่วงล่างถ้าทำไม่ดีนี่จะกลายเป็นแข็งไปเลยนะครับ
แต่ตั้งแต่ที่มีรถ Segment นี้ขายมา HR-V ยอดสะสมเกือบครึ่งของรถ Segment นี้ทั้งหมด อ้างอิงข้อมูลจากเว็บนี้
HRV มา ช่วง JUKE กำลังหมด DEMAND ในประเทศพอดี
-
โจทย์เดียวกันกับผม ตอนที่ผมขายพรีอุสออกไป ตัวเลือกที่ดูไว้
- Altis 1.8 Esport , 1.8V
- CHR 1.8 , HV Hi
- Civic 1.8 , 1.5 Rs
- HRV EL
ไปลองขับมาแล้ว ยกเว้น Civic 1.8 ไม่ได้ขับ สรุป ผมเลือก CHR HV Hi ครับ จองไว้แล้วรอรถอย่างเดียวเลย
-
CHR hybrid ลองไปสอบถามเรื่องเงื่อนไขประกันดีๆๆนะครับ อุปกรณ์ inverter รับประกันกี่ปี พริอุสให้ 15 ปี อุปกรณ์ตัวนี้แหละที่ราคาแรงกว่า แบตเตอรี่ไฮบริด CHR ตินิดเดียวตรง รุ่นท็อป น่าจะให้เบาะไฟฟ้าและช่องแอร์หลังมาด้วย จะเวิร์คมากๆๆๆ อีกอย่างคนนั่งหลัง ต้องเป็นเด็กเท่านั้น หรือ ผู้ใหญ่ที่สูงไม่เกิน 165 ไม่งั้นอึดอัด ผมสูง 175cm ไปลองนั่งดู หัวห่างจากเพดานบนแค่ ครึ่งฝ่ามือ
ส่วน FTN นั้น ถ้าซื้อต้องไปทำช่วงล่างอยู่แล้วครับ จุดที่คุณบอกจะโคลง ย้วยนั้นก็จะหายไป
ถ้าจะแนะนำ อื้มมม ทั้งบรรทุกและรับส่งทั้งภรรยาและลูกด้วย งั้นไป H1 Delux แล้วเอาไปแต่งเบาะใหม่เป็น 7 ที่นั่ง (ควรเอามาทำช่วงล่างใหม่ด้วย)
-
กลัวราคาขายต่อ ตัดไฮบริดครับ ยังไงๆผมว่ากว่าคนจะรับหรือทำใจได้คือทั้งตลาดเป็นไฮบริดหมดแล้ว นั่นแหละถึงราคาจะไม่ตกมาก แต่ ณ ตอนนี้กับอีก 4-5 ปีข้างหน้ายังไงก็ตกหนักอยู่ดี เพราะคนที่ซื้อรถมือสองคือคนที่ต้องการรถสวย ซ่อมง่าย ราคาซ่อมไม่หนัก แต่ถ้าต้องซ่อมแล้วเจอระบบไฮบริดเข้าศูนย์อย่างเดียกว็จบไม่มีใครอยากเสี่ยง
ส่วนช่วงล่างเห็นมีขนของด้วย ผมแนะนำแค่ hr-v มันได้เยอะจริงๆ ส่วนช่วงล่างไปแก้เอาเลยครับใส่ tein ไปผมคิดว่าจบนะ เพิ่ม magic collar อีกตัวก็น่าจะพอแล้ว เครื่องเสียงไม่ดีทำเอาแบบสบายๆก็งบ 20-30k ผมว่าน่าจะจบแล้วนะ ดีกว่าติดรถกว่ามากแล้ว บางคันมันแค่ฟร้อนไม่ดีหรือแค่ลำโพงไม่ดี แก้ที่ตรงนั้นก็จบแต่ต้องเสียเวลาหาข้อมูลหน่อย
ในเรื่องราคาขายต่อจากที่มีน้องทำเต๊นรถนะครับ honda รับซื้อขายออกง่ายกว่า toyota ทั้งหมดครับ ไม่เว้นแม้แต่ brio แป็บๆก็ยังออก ที่ร่วงหนักคือ crv hrv นี่ราคาแทบไม่ลงแปปๆก็ออก กลับกันกะ toyota ไม่ค่อยอยากซื้อเข้า ลูกค้านี่เลือกหนัก ติแล้ว ติอีก กลัวนั่นนี่ กลัวรถเช่า แถมเวลาซื้อเข้าต้องเผื่อราคาลงไว้เยอะ เพราะบางจังหวะปล่อยไม่ออกเลยครับ
-
ดีครับไปเทสต์ให้หมดทุกคันที่อยากจะซื้อ ช่วยในการตัดสินใจได้ ผิดกับ Mazda จริง ๆ ผมไปขอเทสต์รถ แต่ไม่ได้เทสต์ ทำเอาความอยากได้ลดลงจนแทบหายอยากละ จองเทสต์ทางเวป Mazda ไปก็เงียบ
-
ถ้าเป็นผมๆจะเอา Turbo RS ครับหน้าตาดีสมรรถนะโอเคแล้วอีกอย่างคือผมทำร้านอาหารเหมือนกันรถ Sedan จะใส่ของได้เยอะกว่าถ้าไม่ใช่ของที่เป็นแนวตั้งครับ ใช้แล้วสะดวกกว่า ส่วน civic hatchback ซื้อมาแล้วต้องทำเยอะกลายเป็นเอามาแต่งให้เป็น Type R ถึงจะสวยดูจะกลายเป็นซื้อมาเอาเท่มากกว่าใช้งาน 5555 ส่วน 1.8 ก้โอเคนะครับถ้าประหยัดงบแต่ของก้หายไปพอสมควรแถมยางติดรถนี่ไร้สมรรถนะสิ้นดีจริงๆ(ตัว RS ก้ไม่ได้ดีถ้าเทียบกับสมรรถนะรถ) ถ้าอยากได้อะไรใหม่ๆมีงบพอก้ไป RS ดีกว่าครับ ข้ามมา CH-R น่าใช้นะครับ ผมติดตรงภายในไม่สวยเอาซะเลยแต่อย่างอื่นถือว่าโอเคนะครับ เสียดายที่ระบบไฮบริดเป็นของเก่าแล้วอัตราเร่งยังด้อยไปแต่ก้ประหยัดดี ถ้าเทียบกับคู่แข่งผมเอา Ch-r ครับเวลานี้แต่น่าจะเอา 1.8 ธรรมดาครับไปแต่งต่อนิดหน่อยให้สวย ไม่ใช่ไม่ชอบไฮบริดนะครับแต่ไม่อยากเอาระบบเก่าของ toyota ครับเคยสัมผัสของใหม่ที่ญี่ปุ่นแล้วดีกว่ากันเยอะครับ สุดท้ายร้านชื่ออะไรครับ ผ่านไปแถวนั้นจะได้ไปทานครับ
-
HRV ตัดทิ้งถูกแล้วครับ
ทางเลือกเพิ่ม ถ้าไหนๆก็จะซื้อรถราคาประมาณนี้อยู่แล้ว
ขึ้น Seg ไปเล่น CX5 ตัวเริ่มเลยจะดีกว่าครับ
ได้ทุกอย่างที่ไม่ต้องไปทำเพิ่ม
กำลังเรี่ยวแรงไม่ได้ขี้เหล่เลย แถมได้รถที่ใหญ่ขึ้น
สบายขึ้น จุของได้มากขึ้น ช่วงล่างดีๆไม่ต้องทำอีกด้วยครับ
-
ขอบคุณทุกความคิดเห็นมากๆเลยครับ ได้แนวคิดดีๆเยอะจริงๆ ผมคุยกับแฟนล่าสุด แฟนตัดฮอนด้าออกทั้งแผงเลย รวมไปถึงมาสด้าด้วย เศร้าแพพ 5555 แต่แฟนก็ยังติดเรื่องด้านหลังมันทึบแหละครับ เพราะเค้าต้องนั่งกับคาร์ซีทลูก แถมไม่มีที่ชาร์จโทรศัพท์ใกล้ๆเลย (ของพรีอุสมันอยู่คอนโซลกลาง ลากสายมาได้) แต่เค้าชอบที่ัวางแก้วมากๆ
จริงๆผมอยากได้ Civic HB / Turbo RS มากกว่า เพราะก็ใช้เดินทางไกลมากกว่าในเมือง ขายต่อก็น่าจะง่ายกว่าด้วย แล้วเท่าที่ดูมา ที่ใส่ของก็ไม่ได้เล็กเลย แต่ไม่สะดวกเหมือนพรีอุสแน่นอน พรีอุสเปิดท้ายมา พื้นมันราบเสมอกันชน ยกของเข้าออกง่ายดี ยิ่งกะจะขาย 4-5 ปีด้วย เลยไม่คิดจะใช้ Hybrid เพราะราคาขายต่อโดนสับเละแน่นอน นี่เลยยังคิดว่า หรือจะซื้อแค่ 1.8EL ดี แค่พอใช้งานก็ไม่น่าเกลียด
ส่วน CH-R ที่ไปลองแล้วอยากได้เพราะเบาะนั่งมันสบายมาก ขับก็สบาย จะว่ามันไม่แรง ผมก็ยังแยกไม่ออกเมื่อเทียบกับพรีอุสนะ รู้สึกเหมือนมันแรงพอๆกัน (ซึ่งไอ้ที่ใช้อยู่ทุกวันนี้ ก็เหลือเฟือแล้ว เวลารำคาญพวกรถมาจี้ตูด กดเร่งจู๊ดออกไป ก็หนีพ้นนะครับ แต่ถ้าเค้าคิดจะตามมาเอาคืน ผมก็ปล่อยแซงไปนะ ไมไ่ด้ไปแข่งด้วย เลยรู้สึกว่า อันที่จริง CH-R ก็แรงพอใช้งาน ยิ่งมีปัญหาเรื่องปวดหลังด้วยเลยลังเล (เพราะนั่งซีวิคแล้วปวดหลังมาก ลองปรับเบาะหลายทีแล้ว)
ขอบคุณทุกความเห้นอีกครั้งครับ
ปล. ตอบคุณ AkE ระบบไฮบริดตัวนี้เป็น Gen ใหม่นะครับ แต่แค่แบตยังเป็นตัวเก่า สาเหตุที่ผมฟัง จนท. ของ TDEX อธิบายคือ ตอนนี้มันสามารถเปลี่ยนเป็นเซลล์ๆไป ไม่ต้องยก rack ทั้งหมดได้ด้วย เลยเดาว่า นี่อาจเป็นสาเหตุนึงที่ทำให้ยังใช้แบตตัวเก่าอยู่ แต่ระบบ HV ใหม่นี้ที่ผมไปลองมาคือ มันวิ่งระบบไฟฟ้าได้ถึงความเร็วประมาณ 70-80 ในขณะที่คันพรีอุสผม 40-50 ก็สตาร์ทเบนซินมาช่วยแล้ว จนท. เขาบอกว่า มันจะทำให้มอเตอร์ไฟฟ้ามีโอกาสทำงานได้มากกว่า และช่วยประหยัดได้มากกว่าครับ ส่วนที่ถามผมเรื่องร้านอาหาร ผมทำ Schneider Haus Bangkok อยู่ซอยอารีย์ 4 คร้าบ ว่างๆแวะไปจิบเบียร์ได้นะครับ ;)
-
เชื่อภรรยาสิครับ :D
แต่จะไฮบริดหรือไม่อันนี้แล้วแต่เลยครับ
แต่ถ้าเป็นผมเองจะมอง Segment อื่นเข้ามาประกอบด้วยครับ เพราะจากที่อธิบายมานั้นตัวเลือกที่มีอยู่เหมือนยังไม่เจอคันที่ใช่ แต่เจอคันที่เกือบใช่
-
ขอบคุณทุกความคิดเห็นมากๆเลยครับ ได้แนวคิดดีๆเยอะจริงๆ ผมคุยกับแฟนล่าสุด แฟนตัดฮอนด้าออกทั้งแผงเลย รวมไปถึงมาสด้าด้วย เศร้าแพพ 5555 แต่แฟนก็ยังติดเรื่องด้านหลังมันทึบแหละครับ เพราะเค้าต้องนั่งกับคาร์ซีทลูก แถมไม่มีที่ชาร์จโทรศัพท์ใกล้ๆเลย (ของพรีอุสมันอยู่คอนโซลกลาง ลากสายมาได้) แต่เค้าชอบที่ัวางแก้วมากๆ
จริงๆผมอยากได้ Civic HB / Turbo RS มากกว่า เพราะก็ใช้เดินทางไกลมากกว่าในเมือง ขายต่อก็น่าจะง่ายกว่าด้วย แล้วเท่าที่ดูมา ที่ใส่ของก็ไม่ได้เล็กเลย แต่ไม่สะดวกเหมือนพรีอุสแน่นอน พรีอุสเปิดท้ายมา พื้นมันราบเสมอกันชน ยกของเข้าออกง่ายดี ยิ่งกะจะขาย 4-5 ปีด้วย เลยไม่คิดจะใช้ Hybrid เพราะราคาขายต่อโดนสับเละแน่นอน นี่เลยยังคิดว่า หรือจะซื้อแค่ 1.8EL ดี แค่พอใช้งานก็ไม่น่าเกลียด
ส่วน CH-R ที่ไปลองแล้วอยากได้เพราะเบาะนั่งมันสบายมาก ขับก็สบาย จะว่ามันไม่แรง ผมก็ยังแยกไม่ออกเมื่อเทียบกับพรีอุสนะ รู้สึกเหมือนมันแรงพอๆกัน (ซึ่งไอ้ที่ใช้อยู่ทุกวันนี้ ก็เหลือเฟือแล้ว เวลารำคาญพวกรถมาจี้ตูด กดเร่งจู๊ดออกไป ก็หนีพ้นนะครับ แต่ถ้าเค้าคิดจะตามมาเอาคืน ผมก็ปล่อยแซงไปนะ ไมไ่ด้ไปแข่งด้วย เลยรู้สึกว่า อันที่จริง CH-R ก็แรงพอใช้งาน ยิ่งมีปัญหาเรื่องปวดหลังด้วยเลยลังเล (เพราะนั่งซีวิคแล้วปวดหลังมาก ลองปรับเบาะหลายทีแล้ว)
ขอบคุณทุกความเห้นอีกครั้งครับ
ปล. ตอบคุณ AkE ระบบไฮบริดตัวนี้เป็น Gen ใหม่นะครับ แต่แค่แบตยังเป็นตัวเก่า สาเหตุที่ผมฟัง จนท. ของ TDEX อธิบายคือ ตอนนี้มันสามารถเปลี่ยนเป็นเซลล์ๆไป ไม่ต้องยก rack ทั้งหมดได้ด้วย เลยเดาว่า นี่อาจเป็นสาเหตุนึงที่ทำให้ยังใช้แบตตัวเก่าอยู่ แต่ระบบ HV ใหม่นี้ที่ผมไปลองมาคือ มันวิ่งระบบไฟฟ้าได้ถึงความเร็วประมาณ 70-80 ในขณะที่คันพรีอุสผม 40-50 ก็สตาร์ทเบนซินมาช่วยแล้ว จนท. เขาบอกว่า มันจะทำให้มอเตอร์ไฟฟ้ามีโอกาสทำงานได้มากกว่า และช่วยประหยัดได้มากกว่าครับ ส่วนที่ถามผมเรื่องร้านอาหาร ผมทำ Schneider Haus Bangkok อยู่ซอยอารีย์ 4 คร้าบ ว่างๆแวะไปจิบเบียร์ได้นะครับ ;)
ok ขอบคุณนะครับ
-
ผมจิ้มไปที่ Hr-v ครับ ใจจริงชอบ Ch-r มากๆครับแต่ถ้าเล่นตัวเบนซินออฟชั่น+ชุดไฟ ทำให้ดูไม่เด่นเท่าไหร่ครับ ถ้าเล่นตัวHybrid ก็ตัวท๊อปไปเลยครับผม TSS มาครบ ประหยัดถึงใจ แต่ไม่รู้ว่าค่าซ่อมบำรุงหรือราคาขายต่อจะเป็นอย่างไรครับ
-
ขอบคุณทุกความคิดเห็นมากๆเลยครับ ได้แนวคิดดีๆเยอะจริงๆ ผมคุยกับแฟนล่าสุด แฟนตัดฮอนด้าออกทั้งแผงเลย รวมไปถึงมาสด้าด้วย เศร้าแพพ 5555 แต่แฟนก็ยังติดเรื่องด้านหลังมันทึบแหละครับ เพราะเค้าต้องนั่งกับคาร์ซีทลูก แถมไม่มีที่ชาร์จโทรศัพท์ใกล้ๆเลย (ของพรีอุสมันอยู่คอนโซลกลาง ลากสายมาได้) แต่เค้าชอบที่ัวางแก้วมากๆ
จริงๆผมอยากได้ Civic HB / Turbo RS มากกว่า เพราะก็ใช้เดินทางไกลมากกว่าในเมือง ขายต่อก็น่าจะง่ายกว่าด้วย แล้วเท่าที่ดูมา ที่ใส่ของก็ไม่ได้เล็กเลย แต่ไม่สะดวกเหมือนพรีอุสแน่นอน พรีอุสเปิดท้ายมา พื้นมันราบเสมอกันชน ยกของเข้าออกง่ายดี ยิ่งกะจะขาย 4-5 ปีด้วย เลยไม่คิดจะใช้ Hybrid เพราะราคาขายต่อโดนสับเละแน่นอน นี่เลยยังคิดว่า หรือจะซื้อแค่ 1.8EL ดี แค่พอใช้งานก็ไม่น่าเกลียด
ส่วน CH-R ที่ไปลองแล้วอยากได้เพราะเบาะนั่งมันสบายมาก ขับก็สบาย จะว่ามันไม่แรง ผมก็ยังแยกไม่ออกเมื่อเทียบกับพรีอุสนะ รู้สึกเหมือนมันแรงพอๆกัน (ซึ่งไอ้ที่ใช้อยู่ทุกวันนี้ ก็เหลือเฟือแล้ว เวลารำคาญพวกรถมาจี้ตูด กดเร่งจู๊ดออกไป ก็หนีพ้นนะครับ แต่ถ้าเค้าคิดจะตามมาเอาคืน ผมก็ปล่อยแซงไปนะ ไมไ่ด้ไปแข่งด้วย เลยรู้สึกว่า อันที่จริง CH-R ก็แรงพอใช้งาน ยิ่งมีปัญหาเรื่องปวดหลังด้วยเลยลังเล (เพราะนั่งซีวิคแล้วปวดหลังมาก ลองปรับเบาะหลายทีแล้ว)
ขอบคุณทุกความเห้นอีกครั้งครับ
ปล. ตอบคุณ AkE ระบบไฮบริดตัวนี้เป็น Gen ใหม่นะครับ แต่แค่แบตยังเป็นตัวเก่า สาเหตุที่ผมฟัง จนท. ของ TDEX อธิบายคือ ตอนนี้มันสามารถเปลี่ยนเป็นเซลล์ๆไป ไม่ต้องยก rack ทั้งหมดได้ด้วย เลยเดาว่า นี่อาจเป็นสาเหตุนึงที่ทำให้ยังใช้แบตตัวเก่าอยู่ แต่ระบบ HV ใหม่นี้ที่ผมไปลองมาคือ มันวิ่งระบบไฟฟ้าได้ถึงความเร็วประมาณ 70-80 ในขณะที่คันพรีอุสผม 40-50 ก็สตาร์ทเบนซินมาช่วยแล้ว จนท. เขาบอกว่า มันจะทำให้มอเตอร์ไฟฟ้ามีโอกาสทำงานได้มากกว่า และช่วยประหยัดได้มากกว่าครับ ส่วนที่ถามผมเรื่องร้านอาหาร ผมทำ Schneider Haus Bangkok อยู่ซอยอารีย์ 4 คร้าบ ว่างๆแวะไปจิบเบียร์ได้นะครับ ;)
เจ้าหน้าที่ก็ต้องตอบให้ดูดีครับ ทำไมนิกเกิลไฮดรายถึงสามารถเปลี่ยนเป็นเซลล์ได้แล้วลิเธียมเปลี่ยนไม่ได้ ง่ายๆครับต้นทุนเฉยๆ แบตในรถไฮบริดของ bmw เป็นลิเธียมก็เปลี่ยนเป็นเซลล์ได้เหมือนกัน ระบบก็แลกเปลี่ยนกับโตโยต้านี่แหละ ถ้ามีโอกาสได้ลองขับไฮบริดของ bmw จะรู้ว่าของ bmw เปลี่ยนได้เนียนที่สุด ซึ่งมันก็ระบบโตโยต้านี่แหละ แค่ต้นทุนมันต่างกัน ถ้าโตโยต้าไม่จำกัดต้นทุนรถระบบมันจะเทพกว่านี้อีกแยอะ
-
honda ไม่ทำช่วงล่างหนึบๆ ให้มาซิ่งกับรถแบบนี้หรอกครับ C-HR เลยมีภาษีดีกว่าเรื่องนี้
-
ลองนำ Child Seat ไปติดตั้งและให้แฟนนั่งเลยดีไหมครับ แนะนำว่าควรปิดประตูให้เหมือนนั่งสัก 30 นาทีขึ้นไป ถ้าจบตัวเลือกไหนก็จัดเลย เพราะการนั่งแค่ไม่นานผมเองหลายครั้งก็พลาดเพราะคิดว่าดีแล้ว สุดท้ายชีวิตจริงไม่ได้เป็นแบบนั้น เราอยู่บนรถกันเฉลี่ยมากกว่า 30-45 นาทีขึ้นไป
ขอบคุณทุกความคิดเห็นมากๆเลยครับ ได้แนวคิดดีๆเยอะจริงๆ ผมคุยกับแฟนล่าสุด แฟนตัดฮอนด้าออกทั้งแผงเลย รวมไปถึงมาสด้าด้วย เศร้าแพพ 5555 แต่แฟนก็ยังติดเรื่องด้านหลังมันทึบแหละครับ เพราะเค้าต้องนั่งกับคาร์ซีทลูก แถมไม่มีที่ชาร์จโทรศัพท์ใกล้ๆเลย (ของพรีอุสมันอยู่คอนโซลกลาง ลากสายมาได้) แต่เค้าชอบที่ัวางแก้วมากๆ
-
พี่ไปลองเล่นระบบ safety sense กับพวก T connect ด้วยสิครับ
รถคันอื่นในระดับนี้ไม่ค่อยมีนะฮะ
-
เจ้าของกระทู้ ใช้รถรุ่นเดียวกับผมเลย เหมือนว่าออกปีเดียวกัน ใกล้ๆกันคือปี 09
เหมือนเคยเห็นรีวิววันรับรถด้วย ที่เอา ae111 สีบอนเงินไปรับใช่มั้ยครับ
ผมก้อขายหน้าแบน 1.6G ไปเมื่อ ธค 59 ได้ราคามาตอนนี้ (คิดว่าดี 375,000)
แต่พอดีช่วงนั้น CHR ไม่ออก เลยเอาอัลติส mc เพราะเปิดตัวพอดี
ณ ตอนนี้ ถ้าต้องเลือกรถ แล้วไม่มีตัวเลือกอัลติสอยู่ในนั้นเลย
ผมขอตัดฮอนด้าออกก่อน เพราะไม่ชอบเรื้องการประกอบ(เอามากๆ) คิดไว้แล้ว
ว่าคงจะใช้ ฮอนด้าคันสุดท้าย คือ city 2015
ดังนั้น เหลือแค่ CH-R ซึ่งรถก้อดีจริงๆนะ ผมไปเทสตัวท้อปมา ชอบช่วงล่างมาก
นิ่ม หนึบ แน่น เก็บเสียงดี เหยียบหลุมบ่อ ไม่มีเสียงกระแทกเลย
แต่มันแค่ไม่แรงเท่าไหร แต่ก้อพอไหว จุดเด่นที่เหลือคือ ประหยัดน้ำมัน
ส่วนตัวผม ถ้าจะเล่นรุ่นนี้ คงตัวท้อปเท่านั้นถ้าเล่นเครื่องปกติ ผมคงเอาแค่ อัลติสพอแล้วครับ