Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Guy y ที่ มีนาคม 27, 2018, 21:40:31
-
ผมขับรถไปกลับวันละ 70 กิโล มีการคิกดาวน์ โดยเฉลี่ย 5-6 ครั้งต่อวัน เเบบนี้ เครื่องเเละเกียร์จะไปเร็วไหมครับ คิดว่าใช้ได้อีกนานไหมครับ
ตอนนี้ใช้มา 130,000 โล ยังปกติดีครับ ไม่มีปัญหากินน้ำมันเครื่อง
ถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ทุก 5000-6000 พันโล
ถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ 1 หมื่นกิโลครับ เคยเปลี่ยนกรองเกียร์ตอน 9 หมื่นโลมาครั้งนึงครับ
-
ดูแลดีขนาดนี้ใช้ไปเถ๊อะะะะะะะะ
-
ใช้มา 9ปี 150,000km ขับไม่ได้ถนอมมากเปลี่ยนของเหลวตามระยะ
ยังปกติดีอยู่ครับ
-
ของผม ซื้อมือสองมา vios 2006 mt ไมล์ 3xx,xxx เครื่องยังนิ่งๆยุเลยครับ ยังซิ่งได้ครับห่วงแต่ช่วงล่างมากกว่าครับ :D ;D
-
ไปได้อีกไกลครับ แถมดูแลแบบนี้ อยู่กันอีกยาว
-
ผม vios เห็บหมา วิ่งงานเซลล์สายอีสานทุกวัน วันละไม่ต่ำกว่า 100 โล ถนน 4เลนบ้าง 2เลนบ้าง เร่งแซงบ่อยมากเมื่อวิ่ง 2เลนยาวๆ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามเกรดที่ใช้แล้วแต่โอกาส ปตท. 5000 โลเปลี่ยนใช้เดือนเดียวก็ครบแล้ว ถ้าแบรนด์อื่นก็ 2 เดือนเปลี่ยนที น้ำมันเกียร์เปลี่ยนทุก 40,000 ตอนนี้ใช้มา 200,000 โลละยังไม่มีอะไรเสียเลย ช่วงล่างยังพังก่อนเครื่องกะเกียร์อีก. อยากให้พังๆจะได้เปลี่ยนรถใหม่มันไม่พังซะที เสียทีซ่อมก็ไม่ได้แพงอะไร ตัดใจขายไม่ลงจริงๆ
-
เปลี่ยนของเหลวเร็วเกินไป น้ำมันเครื่อง 8000 - 10000 โล
น้ำมันเกียร์ ระยะ 70 - 80 % ของระยะเปลี่ยนถ่ายในคู่มือ
-
โหหห น้ำมันเกียร์ทุก10000โล
เคยถามที่0 viosแนะนำเปลี่ยนที่8หมื่นโล
-
ผมว่าระยะถ่ายน้ำมันเครื่องกับน้ำมันเกียร์ถี่เกินไปนะครับ
เครื่องมันไม่ได้พังง่ายหรอกครับ น้ำมันเครื่องถ่ายทุก 10000 ก.ม. น้ำมันเกียร์ถ่ายทุก 20,000 ก.ม. ก็ถือว่าดีมากแล้วครับ
-
น้ำมันเครื่องสังเคราะ เปลี่ยนที่ 10,000 โล ยังได้เลย
น้ำมันเกียร์ ผมเปลี่ยนที่ 40,000 โล 4 AT ผมสับเกียร์เล่นเป็นเกียร์ธรรมดาเลย
เปลี่ยนถี่เกินไปก็ไม่ดี เปลืองตัง ;D
-
รุ่นนี้ผมอัด red line บ่อยๆ
ยัดเกียร์ 2 , 3 เรียกรอบเรียกกำลังเวลาแซง บ่อยๆ
กดคันเร่งคารอบไว้ 2 พันแล้วยัดเกียร์ D แล้วกระแทกคันเร่งสุดออกตัว ข้อนี้นานๆทำที
ลุยน้ำท่วมมาไม่รู้กี่ทริป
น้ำมันเครื่องหลังๆถ่ายที่หมื่นกว่าๆ กม. โดยไม่สนใจระยะเวลา บางครั้งลากไปเกือบปี
น้ำมันเกียร์ ws ถ่ายบ้าง แต่ล่าสุดน่าจะไม่ได้ถ่ายมาเกิน 4 ปีแล้ว
น้ำหม้อน้ำมีเปลี่ยนถ่ายบ้าง
จริงๆข้อนี้สำคัญนะ ถ้าเป็นไปได้ใช้น้ำยาหม้อน้ำของโตโยต้า และเปลี่ยนถ่ายตามกำหนด
ทุกวันนี้ยังปกติดีครับ ประมาณ 1.5 แสน กม.
ผมว่ามันก็ทนดีนะ ขับแบบหนูๆ หรือขับแบบทีนโหด ไม่พัง ขออย่างเดียวอย่าชนพังแค่นั้น
รถอะไรทนยังกับแรด
-
เครื่องรุ่นนี้ทนครับ
ใช่กันจนเบื่อกันไปมากกว่าพัง
-
ของที่บ้าน 220,000 แล้ว ใช้ๆไปเถอะ เครื่องเกียร์ไม่เคยมีปัญหาพร้อมบู๊ได้ตลอด ติดที่ว่าช่วงล่างหมดสภาพไปนานแล้ว เลยเอาไว้แค่ขับไปตลาด
-
เครื่อง NZ ถ้าใช้แก๊สต้องมีเช็ควาล์วบ้าง แต่ถ้าใช้น้ำมันอย่างเดียว ก็ไม่ต้องดูแลอะไรมาก
แค่ถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลื่ยนหัวเทียนตามระยะก็พอ
ส่วนน้ำมันเกียร์ ค่อยเปลื่ยนอย่างน้อยซัก 5 หมื่นกิโลเมตร หรือ หลังหน้าฝนปีละครั้งก็ยังได้
ใช้ไปเถอะครับ 4AT รุ่นนี้ได้ฉายาว่าเครื่องพังก่อนเกียร์เสมอ
-
ถ่ายบ่อยเกินไปครับ
นมค ใช้ไปเถอะขับแค่แบบนี้ 1 หมื่นโลค่อยถ่าย
น้ำมันเกียร์ 4-6 หมื่นโลเลย แล้วแต่จังหวะครับ
รุ่นนี้เพื่อนผมใช้ไปยั้น 2 แสนกว่า ก่อนขายผมไปดูเครื่องยังนิ่งเงียบ เกียร์เปลี่ยนปกติอยู่เลย นมค ใช้กึ่งสังเคราะห์ถ่ายแบบหมื่นโล เกียร์นี่น่าจะแสนโลรอบเดียวเองมั้งครับ
-
ใช้ไปเถอะมันทนกว่าที่คิดไว้เยอะ ของผมวิ่งวันละ 300โลได้ ก่อนขายไป ไมล์320000 เครื่องกับเกียร์ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลยขนาดขับแบบโคดโหดเลยนะ ขับขึ้นเขาประจำ ลากd2 จนถึง เรดไลน์บ่อยๆ มันยังไม่พังเลย หมั่นเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์40000โลเปลี่ยนที ไม่ได้เแลอะไรพิเศษเลย