Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Pegasus7700 ที่ มีนาคม 30, 2018, 10:53:03
-
ตามหัวข้อเลยครับ
สำหรับผมเอง เพิ่งไปเปลี่ยนใหม่มา รุ้สีกเครื่องแรงขึ้น ไม่แน่ใจคิดไปเองป่าว
-
cat แต่งโล่งขึ้นชัดเจนครับ แต่มันจะมาพร้อมเสียง แต่ขึ้นผมว่าน่าจะแค่ 2-3 ม้า แต่รอบเครื่องลื่นขึ้นรู้สึกได้
-
ส่วนใหญ่ใส่เพื่อลดมลพิษ เพื่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย
ทำให้พลังบางส่วนถูกกั๊กไว้
รถญี่ปุ่นบางรุ่นแค่เปลี่ยนท่อ แรงก็มาโดยไม่ต้องจูน
-
ก็เป็นไปได้ ยิ่งแคตเดิมเก่าๆด้วย อาจจะตันไปถึงไหนไปแล้ว พอเปลี่ยนใหม่ แม้จะไม่เปลี่ยนขนาด ก็เหมือนเป็นการรีเซ็ตกลับไปเหมือนตอนออกจากโรงงาน
-
แคทซิ่ง หรือแคทเดิมครับ
-
เอาประสบการณ์มาแชร์นะครับ
ของผมจากรถมี แค็ม 248/248 โปรแกรมกล่องตอนนั้นยังเป็นโปรแกรมสำเร็จรูปอยู่ไม่ได้ custom กรองอากาศแบบเปลือยกั้นห้อง หม้อพักกลางไทยทำ หม้อพักปลายของนอก พอเปลี่ยน แคท เดิมโรงงาน มาเป็น แคท ของ magnaflow แรงม้าบนไดโนขึ้นมาเพิ่มอีก 10 กว่าตัวครับ
แต่ถ้ารถเดิมๆหมดทุกอย่างแล้วเอา แคท ออกไม่รู้เหมือนกันครับ
-
เอาประสบการณ์มาแชร์นะครับ
ของผมจากรถมี แค็ม 248/248 โปรแกรมกล่องตอนนั้นยังเป็นโปรแกรมสำเร็จรูปอยู่ไม่ได้ custom กรองอากาศแบบเปลือยกั้นห้อง หม้อพักกลางไทยทำ หม้อพักปลายของนอก พอเปลี่ยน แคท เดิมโรงงาน มาเป็น แคท ของ magnaflow แรงม้าบนไดโนขึ้นมาเพิ่มอีก 10 กว่าตัวครับ
แต่ถ้ารถเดิมๆหมดทุกอย่างแล้วเอา แคท ออกไม่รู้เหมือนกันครับ
ผมอยากรู้ครับว่ารถเดิมๆทุกอย่าง เปลี่ยนแคท เดิมโรงงาน เป็นแคทของ magnaflow จะเป็นอย่างไร กะว่าเลยแสนโลจะหาซื้อเปลี่ยน
-
เอาประสบการณ์มาแชร์นะครับ
ของผมจากรถมี แค็ม 248/248 โปรแกรมกล่องตอนนั้นยังเป็นโปรแกรมสำเร็จรูปอยู่ไม่ได้ custom กรองอากาศแบบเปลือยกั้นห้อง หม้อพักกลางไทยทำ หม้อพักปลายของนอก พอเปลี่ยน แคท เดิมโรงงาน มาเป็น แคท ของ magnaflow แรงม้าบนไดโนขึ้นมาเพิ่มอีก 10 กว่าตัวครับ
แต่ถ้ารถเดิมๆหมดทุกอย่างแล้วเอา แคท ออกไม่รู้เหมือนกันครับ
ผมอยากรู้ครับว่ารถเดิมๆทุกอย่าง เปลี่ยนแคท เดิมโรงงาน เป็นแคทของ magnaflow จะเป็นอย่างไร กะว่าเลยแสนโลจะหาซื้อเปลี่ยน
ก็น่าจะวิ่งดีขึ้น แต่ไม่รู้ว่าจะต้องจูนใหม่หรือเปล่านะครับ
ของผมเองจากที่โปรแกรมอยู่แล้ว ลงท้ายก็ต้องจูนใหม่หมดเหมือนกัน