Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto ที่ เมษายน 01, 2018, 12:05:28
-
เคยอยากได้ ตอนนี้ก็อยากได้อยู่ แต่ 2-3 ปีนี้เจอเหตุการณ์แบบนี้
1. เคยไปคุยกับเซลตั้งแต่ก่อน ND จะเข้ามาบอก ให้โทรหาเลยนะถ้ารถเข้ามาจะรีบมาดูตัวจริง เงียบ
2. ไปมอเตอร์โชว์ ขอทดลองขับ ND ไม่ได้ ฝากให้เบอร์ไว้ถ้าไม่สะดวกก็ให้ผมมาทดลองขับภายหลัง เงียบ
3. นัดกับเซลไปทดลองขับ เซลโทรมาตามไปศูนย์มาสด้าลาดพร้าวที่อยู่เลยตึกการบินไทย ไปถึงเซลบอกให้ลองไม่ได้รถขายไปแล้วอ้าว ทั้งที่รถจอดอยู่ ตอนก่อนมาไม่โทรมาแจ้งก่อน
4. เซลคนนี้บอก Mazda Thailand ไม่มีนโยบายให้ลูกค้าทุกคนทดลองขับหรือใครจะมาทดลองขับก็ได้ ถ้าจะลองต้องปิดการขายได้ อ้าว...... ดูถูกลูกค้าคนซื้อยังไงก็ไม่รู้ ผมได้ฟังดังนั้นก็รีบกลับเลย ตอนนี้ยังไม่คิดเหยียบไปศูนย์ Mazda อีกด้วยซ้ำ
5. หลังจากนั้นลงชื่อเบอร์โทรจองทดลองขับ ND ในเวป Mazda เงียบ
6. ล่าสุดเจอใน face miata สมาชิกโพสต์ ศูนย์ Mazda ส่วนใหญ่ไม่รับ Service รถนำเข้าคือ MX5 เอาเข้าศูนย์ไม่ได้นะครับขนาดเป็นรถที่ซื้อกับ Mazda Thailand ก็ไม่รับ ยกเว้นศูนย์ที่ให้ Service ได้ที่มีเพียง 7 แห่ง ถ้าใครเคยใช้ TOYOTA รถนำเข้าไม่ว่ารุ่นอะไรจะไม่เคยเจอปัญหานี้เลย ทำไมมันเข้าถึงยากยังงี้เนี่ย เสียอารมณ์มาก
เป็นท่าน ๆ เจอแบบนี้คิดเห็นอย่างไร วันไปศูนย์มาสด้าเพื่อทดลองขับ อุตส่าห์พาแฟนไปด้วย แฟนที่ไม่ค่อยชอบเรื่องรถ ไม่ชอบเข้าไปศูนย์อยู่แล้วพาไปศูนย์มาสด้าไม่ค่อยพอใจเลย เรื่องพวกนี้ เหมือนจะซื้อรถแล้วมันดูยุ่งยากเกินไป ถ้ารถไม่ได้ต่างกันมากเกียร์ก็เหมือนกัน เลยคุยกันว่าอาจจะซื้อมือ 2 ปีหน้าดีมั๊ยได้หลังคาแข็งไฟฟ้าเหมือนกัน ไม่ต้องเป็นหนี้ผ่อนรถด้วย เพราะจะเอาเงินที่ตั้งใจวางดาวน์ซื้อมือ 1 มาซื้อมือ 2 เลย
อีกอย่างแฟนเสียดายเงินซื้อรถใหม่ 2.8 ล้านด้วยรู้สึกมันแพงและพอเอาเงินไปซื้อรถขนาดนี้ แต่วันที่ไปศูนย์มาสด้า เสียความรู้สึกกันไปพอสมควร แถมนโยบายแบบนี้ ผมพูดตามตรง เจ้าตลาดไม่มีใครเขาทำกัน ห่วย
-
MX-5 คนซื้อปีนึงหลักร้อย ถ้ามองในแง่ผู้บริหาร ไม่จำเป็นต้องแคร์ลูกค้าครับ ไม่จำเป็นต้องขายด้วย กำไรต่อหน่วยก็ไม่ได้มากเท่าไรแถมเซอร์วิสก็ยุ่งยาก เผลอๆ กำไรน้อยกว่า CX-5 1 คันด้วยซ้ำ
คิดว่าด้วยเงินขนาดนี้ ซื้อยี่ห้ออื่นดีกว่าครับ
-
MX-5 คนซื้อปีนึงหลักร้อย ถ้ามองในแง่ผู้บริหาร ไม่จำเป็นต้องแคร์ลูกค้าครับ ไม่จำเป็นต้องขายด้วย กำไรต่อหน่วยก็ไม่ได้มากเท่าไรแถมเซอร์วิสก็ยุ่งยาก เผลอๆ กำไรน้อยกว่า CX-5 1 คันด้วยซ้ำ
คิดว่าด้วยเงินขนาดนี้ ซื้อยี่ห้ออื่นดีกว่าครับ
ถ้าใจไม่รักจะขับ MX5 ชาตินี้ผมไม่มีวันไปเหยียบศูนย์ MAZDA อีกเด็ดขาด และจะไม่แนะนำใครซื้อรถยี่ห้อนี้ด้วย
แต่มันฝังใจอะครับ อยากได้มานาน ชีวิตนี้ต้องซื้อซักคันก่อนตาย
เห็นยอดปีก่อนขาย ND 30 คันครับไม่ถึงหลักร้อย
-
รถไม่ mass แบบนี้ หา test ยากมากครับ ยิ่งไม่ใช่บริษัทใหญ่โตหรือเจ้าตลาด การตัดเป็นรถเทส ต้องเริ่มจากตัดออกมาให้สื่อมวลชนก่อน แต่ตอนนี้ผมยังไม่เห็นว่ามีเลยครับ
จริงๆ ถ้าเอารุ่น MT หลังคาผ้าใบ ผมอาจจะพิจารณาเหมือนกัน
-
รถไม่ mass แบบนี้ หา test ยากมากครับ ยิ่งไม่ใช่บริษัทใหญ่โตหรือเจ้าตลาด การตัดเป็นรถเทส ต้องเริ่มจากตัดออกมาให้สื่อมวลชนก่อน แต่ตอนนี้ผมยังไม่เห็นว่ามีเลยครับ
จริงๆ ถ้าเอารุ่น MT หลังคาผ้าใบ ผมอาจจะพิจารณาเหมือนกัน
ND หลังคาผ้าใบ มีรถเทสต์มานานแล้วครับตั้งแต่มอเตอร์โชว์ปีก่อน ๆ ผมก็ลองไปดูบ้าง แต่ไม่ได้ตามจี้กับเซลเท่าไหร่ เวิร์นมาสด้ามีรถเทสต์ สมาชิกใน face miata ก็ไปลองมาที่ศูนย์นี้ ผมเลยโทรนัดเซลตามไปขอลองบ้าง แต่วันที่ผมไปไม่ให้ทดลองขับ
ไม่คิดว่า 2-3 ปีนี้เจอปัญหาแบบนี้กับ Mazda
-
เรื่องไม่รับ service รถนำเข้า อันนี้ผมพอเข้าใจได้นะ เพราะศูนย์บริการแต่ละแห่งหรือจะพูดให้ครอบคลุมคือแต่ละ Dealer มีนโยบายในการดำเนินการแตกต่างกัน มีบุคลากรมีช่างผู้ชำนาญแตกต่างกันไป รถรุ่นปกติทั่วไปคงพอซ่อมบำรุงกันได้ แต่กับรถนำเข้าที่ไม่ได้มีขายปกติในไทยการซ่อมการเบิกอะไหล่ก็คงจะมีขั้นตอนมากกว่าปกติเลยไม่ค่อยอยากรับทำกัน
ส่วนเรื่องรถทดลองขับ ตรงนี้ผมไม่แน่ใจว่ามันคือเรื่องปกติ หรือไม่ปกติกันแน่...
แต่ถ้าเป็นรถอีกค่ายที่อินดี้ๆหน่อยที่ทำแต่รถขับสี่ อันนั้นเขามีให้ลองหลายรุ่นเลยแถมขั้นตอนก็ไม่ยุ่งยากด้วย ขอแค่สำเนาใบขับขี่กับเซนต์ยินยอมนิดหน่อย ผมยังเคยไปขอลองขับเล่นๆเลย
-
มาสด้าเป็นแบบนี้นานแล้วครับ เมื่อก่อนแย่กว่านี้เยอะ
ที่ กทม ตัวเลือกยังเยอะ ตจว1เดียว เนี่ยยิ่งกว่าไปอีก
มาสด้าก็คือมาสด้า ไม่ค่อยฟังอะไรใครหรอก
-
ขอถามด้วยครับ
ศูนย์ 7 แห่ง ที่ดูแล ND ได้มีที่ไหนบ้างครับ
ต่างจังหวัดอย่างอุดร นี่ ต้องซ่อมบำรุงที่ไหนครับ หรือเข้า กทม
เป็นรถในฝันอีกคันที่อยากได้ครับ แฮ่ๆ
-
ไปซื้อรุ่นอื่นแบบเงียบๆครับ
-
ถ้าผมเป็นพี่,ผมเอาMercdes SLCจะคุ้มกว่าน่ะ
-
รถแปลกๆซื้อเกรย์สิครับ แคร์อะไร ดูแลรถญี่ปุ่นคันเดียวไม่ต้องพึ่งศูนย์หรอกครับ
-
MX-5 คนซื้อปีนึงหลักร้อย ถ้ามองในแง่ผู้บริหาร ไม่จำเป็นต้องแคร์ลูกค้าครับ ไม่จำเป็นต้องขายด้วย กำไรต่อหน่วยก็ไม่ได้มากเท่าไรแถมเซอร์วิสก็ยุ่งยาก เผลอๆ กำไรน้อยกว่า CX-5 1 คันด้วยซ้ำ
คิดว่าด้วยเงินขนาดนี้ ซื้อยี่ห้ออื่นดีกว่าครับ
ถ้าใจไม่รักจะขับ MX5 ชาตินี้ผมไม่มีวันไปเหยียบศูนย์ MAZDA อีกเด็ดขาด และจะไม่แนะนำใครซื้อรถยี่ห้อนี้ด้วย
แต่มันฝังใจอะครับ อยากได้มานาน ชีวิตนี้ต้องซื้อซักคันก่อนตาย
เห็นยอดปีก่อนขาย ND 30 คันครับไม่ถึงหลักร้อย
ส่วนตัวผมไม่ค่อยแคร์ศูนย์ มองเป็นแค่ที่เบิกอะไหล่เอาเร็วถ้ามีของกรณีขี้เกียจรอเวลาสั่งเองจากนอก
ถ้าศุนย์ไทยมันกากมาก ก็เอาไปซ่อมข้างนอกครับ รุ่นนี้กลุ่มก็มี คนให้คำแนะนำได้ก็เยอะ
ถ้าใจรักแล้วคิดว่าต้องซื้อก่อนตายก็ซื้อเถอะครับ จะมือ 1 หรือ 2 ก็เอาที่สะดวกใจ
คิดซะว่าเหมือนไปจีบสาว พ่อเค้าไม่ชอบเรา แต่เราชอบลูกสาวเค้าจริงๆ ได้มาขับสนุกมีความสุขก็จบครับ ;D
-
ดูท่าทางพี่จะชอบ ND มาก ๆ จะซื้อแน่ ๆ
แต่ประเด็นเหมือนว่าอยากดูรถจริง อยากลองขับซักครั้งก่อนซื้อ
ไม่รู้ว่าถ้าได้เห็น ได้ลองรถแล้ว จะมีอะไรที่เปลี่ยนใจทำให้ไม่ซื้อมั้ยนะ
คือถ้าพี่จะซื้อแน่ ๆ ผมว่าพี่สั่งซื้อ วางมัดจำได้เลย
แต่ถ้าอยากดูรถ อยากขับเล่น ก่อน final decision ละก็ เอางี้มั้ย
ตอนพี่ไปเที่ยวญี่ปุ่นเนี่ย พี่ลองแวะไปฮิโรชิม่านะ ไปในส่วนพิพิธภัณฑ์ที่สำนักงานใหญ่
แล้วลองปรึกษาเขาดู บางทีพี่ก็ลองให้ข้อมูลที่นั่นด้วยเลยก็ดีว่า ตัวแทนในเมืองไทย
มันงอแงแบบนี้นะ เผื่อจะมีการปรับปรุงบ้างฮะ
-
นโยบายไม่รับรถนำเข้า (ทั้งๆที่ตัวเองเอาเข้ามาเอง) อนาถกว่าศูนย์ Subaru อีก ผมใช้ GRB A-line ซื้อจากเกรย์ยังเข้าศูนย์ได้ปกติ
#รอดูผู้ถือหุ้น Mazda ประจำเว็บจะว่ายังไง
-
ขอถามด้วยครับ
ศูนย์ 7 แห่ง ที่ดูแล ND ได้มีที่ไหนบ้างครับ
ต่างจังหวัดอย่างอุดร นี่ ต้องซ่อมบำรุงที่ไหนครับ หรือเข้า กทม
เป็นรถในฝันอีกคันที่อยากได้ครับ แฮ่ๆ
เห็นสมาชิก Miata ไปใช้บริการ มาสด้าเจริญนคร ไซม์ดาร์บี้ศรีนครินทร์ เวิร์นมาสด้าลาดพร้าว มาสด้าหัวหมาก
ที่อื่นไม่ทราบครับว่ามีที่ไหนอีก
แต่เห็น facebook miata สมาชิกจะไปเซอร์วิสศูนย์อื่น เป็นนโยบายศูนย์หลายที่ไม่รับ ศูนย์ ตจว ไม่รับเลย
-
อารมณ์เดียวกันเลย
ก่อนหน้านั้นประมาณ 5 ปีมาแล้ว
เคยอยากได้ biante มากๆ เนื่องจากไปนั่งรถญาติทีืฮ่องกง และชอบสุดๆ
ก็เข้ามาบ่นในนี้แหละ บ่นทำนองเดียวกับจขกท.แหละ
เจอติ่งมาด้าท้านหนึ่งด่าเสียหมาจนเลิกเล่นhlm ไปเป็นปีเลย
กลับมาเล่นใหม่ก็เพราะ link fb มันพามาหาจนเป็นเจ้าของ odyssey ในที่สุด
มาสด้าไทยมันจะทำตัวไม่สนโลกก็ปล่อยมันไปเถอะครับ
มีรถดีๆ มีวิธีนำเข้ามาขายแบบไม่แพงเหมือนอย่างซูบารุ มันก็ไม่ทำ
คือ ผมเอง ก็ชอบมาสด้ามากๆนะครับ เคยใช้มาสด้า lantis v6 ครั้งหนึ่ง แต่ 0 มันเล่นทิ่งลูกค้าไว้ที่ปลายทาง อะไหล่บางชิ้นเลิกสต๊อกเฉย
เขิญ มาสด้า อินดี้ต่อไปเถอะ...
ว่าแต่ จขกท. ไปหา s2000 ตัวใหม่มาขับยังจะดีกว่า
ยังไง honda ก็มีนโยบาย support ตรงนี้ให้มากกว่ามาสด้าเสียอีก
บ่นมากๆจะโดนติ่งท่านนั้นมาล่ออีกหรือเปล่าแว้ 5555
-
ต้องทำตัวป๋าๆ ใส่ทองเส้นใหญ่ๆ ขับรถแพงๆ ไปขอ test drive รึเปล่าครับ ถึงจะให้ลอง
( ถ้าเป้นแบบนั้นขอบายดีกว่า 8) 8) 8) )
-
เชียร์ไป BRZ ครับ ;D
-
กำลังจะออก ND soft top เรื่อง test drive ส่วนตัวผมไม่มายด์ แต่ก็ไม่ควรจะยาก
ที่สำคัญคือประเด็นเรื่องการ Service ซึ่งไม่ควรจะออกมาในรูปนี้เลยครับ
-
ตัดใจแล้วไป BRZ แบบหล่อๆครับ
-
ชอบจริงก็จัดครับ อย่าไปสนบริการมากนัก
-
ปลาดุกนี่ว่าไปไม่สวยเท่ารุ่นก่อนๆ แต่ถ้าชอบจริงก็ดี ภายในแคบมาก
ไม่ต่างจากนั่งโลตัสเอสปริสที่007ใช้ จีบสาวในรถลำบากกว่าวิออสเยอะ
is250 ประทุนเหล็กก็น่าใช้มือสองสวยๆวิ่งน้อยหายากหน่อย
ถึกอย่างกับอัลติส ภายในกว้างกว่ามาก โปร่งจีบสาวสบาย พาเด็กนั่งหลังยังไหว
เวลาเปิดประทุนดูมันอย่างกับจะแปลงร่างได้ รถเกรย์รุ่นนี้น่าใช้
ขนาดrx8 ยังแก้ไม่ค่อยเก่ง ปลาดุกคงไม่ต่างกันมาก
naแรงสมตัวแต่บางคนว่าอืด ซึ่งคนเหล่านี้ไม่เคยขับในสนามหรือมีทักษะนักแข่งรถ
ศูนย์ข้างแฟชั่นไอร์แลนด์ที่ปิดไปเคยขายปลาดุกมีให้นั่งตามสบาย
ห้ามลองขับ เซลบอกแทบไม่มีคนมาถามเลย ขายยากมาก
rx8 370z จับเวลารวมในสนามทดสอบของท็อปเกียร์ช้ากว่าe60 530dเกือบวิ
ขับสนุก บ้าพลัง ทรงสปอร์ต สองที่นั่ง เอาเข้าจริงสู้รถบ้านๆสมรรถนะดียาก
ยาง205 60 r16 ทำเวลาดีกว่า ล้อโตแก้มเตี้ย ราคาแพง ม้าน้อยกว่าแต่แรงบิดเหนือชั้น
รถเครื่องแรงมีพอใช้ แค่จัดสมดุลดีแต่แลกกับรอบจัด ขับยาวๆสู้เครื่องโตไม่ได้
รอไร้หัวเทียนใส่ปลาดุก แล้วไปลองขับดีกว่า หรือลองขับn52 e90 330i
แล้วจะลืมปลาดุก ขับมันผิดกัน และซ่อมปวดหัวกว่าด้วย แต่ไม่ต้องเจอบ.งี่เง่า
สองล้านกว่าซื้อ f30 325d มาเล่นดีกว่าแพงกว่า3.3ล้าน ขับดีกว่าเยอะ
อะไหล่เกลื่อน มือสองสวยๆหาได้ล้านกว่า bsiเหลือหลายปี ไม่ต้องกลุ้มทีหลัง
มีอู่นอกไว้ใจได้สบายกระเป๋า อะไหล่รอไม่นานเพราะประกอบใน รอบคันหาง่าย
ลองไปเชียงกงหากระจกมองข้างดูได้ ว่าคู่ละกี่หมื่น กระจก กันชน ไฟหน้าเท่าไหร่
ลองไปขอลองขับสามแฉกก็ดี จะได้รู้ว่าเซลหยิ่งสุดๆ ไม่ต่างจากฮอน
ดูไม่ป๋าตาไม่แลเอาง่ายๆ ลองขับยาก เพราะอะไรฟังเซลพูดดีกว่าเอือม
ซูมซูมนโยบายเขาให้เป็นลูกศรคนจน เลยต้องสูงส่งไว้ก่อน
เซลได้หลักพัน กินผ่อนของพ่วงเอา หรือเอายอด
-
เป็นผม ผมตัดใจไปยี่ห้ออื่นครับ
-
ลองไปขับดูให้ได้ซักทีครับ แล้วลองไปขับรุ่นอื่นๆดู สุดท้ายอาจเปลี่ยนใจ
-
ช็อกที่ข้อ 4 ที่เหลือผมพอจะเข้าใจ
น่าเห็นใจจริงๆครับ
แต่ๆ ข้อดีคือเงินยังอยู่ :D อย่าลืมว่าเราเลือกได้ครับ ตั้งแต่มือสอง เกรย์ เปลี่ยนรุ่น หรือแม้กระทั่งเก็บเงินเพิ่มไปรุ่นใหญ่กว่า 8)
-
ถ้าผมเป็นพี่,ผมเอาMercdes SLCจะคุ้มกว่าน่ะ
+1 ครับ เอายี่ย้อหรูเลย บริการดีกว่าเยอะ 8)
-
จะให้ดีต้องเป็นเกียร์ธรรมดา และเป็นหลังคาผ้าใบ
ซื้อเกรย์เลยครับ อย่าไปง้อศูนย์ ได้มาราคาเท่าไหร่ ขับยังไง มารีวิวให้พวกเราอ่านกันด้วยครับ
อิอิ
-
จะให้ดีต้องเป็นเกียร์ธรรมดา และเป็นหลังคาผ้าใบ
ซื้อเกรย์เลยครับ อย่าไปง้อศูนย์ ได้มาราคาเท่าไหร่ ขับยังไง มารีวิวให้พวกเราอ่านกันด้วยครับ
อิอิ
+1 คิดเหมือนกันครับ เกียร์ธรรมดา แต่หลังคาแข็งเปิดหลังราบจะดีมากไม่เหลือติ่งเสาหลังแบบตัวใหม่นี้
ซื้อเกรย์ดีกว่า รถพวกนี้เชื่อว่าคนซื้อน่าจะมีกำลังดูแลเองได้อยู่แล้ว
-
ตอบคุณ RockmanJilly005 Mercdes SLCจะคุ้มกว่าน่ะ
ภาพลักษณ์ดูจะหรูเกินไปสำหรับอาชีพผม ไม่เหมาะใช้รถเบนซ์หรือซื้อมาจอดในบ้านแน่ครับ อีกอย่างไม่ทราบราคาด้วย กลัวจุกจิกว่ารถญี่ปุ่น แต่รถเบนซ์ค่าซ่อมไม่ถูกแน่ สำหรับผมน่าจะยังไม่ถึงขั้นจะใช้รถเบนซ์ได้ เสียดายเงินถึงแม้อู่นอกก็ซ่อมไม่ถูก เคยคิดถึง SLK 200 R171 มือ 2 ตอนนี้ 1 ล้านมีรถมือ 2 เพียบเลย หารถดีดีไม่ยาก แต่เบนซ์ก็คือเบนซ์มีปัญหาที่หลังคาไฟฟ้าทุกคัน
ตอบ คุณ หมีขับสี่ และ คุณ I-PULSE สำหรับ BRZ
ผมก็ชอบเหมือนกันราคาไม่แพงด้วยซื้อมือ 1 ตัดใจซื้อง่ายหน่อย เคยไปดู 86 ของโตต้าตอนเอามาขายแรก รถไม่น่าจุกจิก แต่ราคาสูงไป แต่ว่าใจอยากได้รถโรดเสตอร์เปิดประทุนมากว่า BRZ มันเปิดหลังคาไม่ได้เลยตัดใจไป
ตอบคุณ paeybu
อยากคิดให้รอบคอบกว่านี้อีกหน่อย มีทางเลือกหลายทาง ขอให้เวลาคิดเยอะ ๆ ไม่ได้รีบจองตอนนี้ก็ไม่ได้รถอยู่ดี
ตอบคุณ Nonlamer คุณ Jae
เคยไปดูตอนเกรย์ TSL นำเข้ามาช่วงแรก ๆ เหมือนกันครับ กับเกรย์เจ้าือื่น Spec UK ราคาก็ถูกกว่า แต่ว่าใน Miata คลับเขาเน้นรถ Mazda thailand กันมากกว่า ในการเก็บยาว ๆ
เรื่องนโยบายเขาแบบนี้ เสียความรู้สึกลูกค้า ลูกค้าเขาจะซื้อไม่ซื้อไม่ควรมีเรื่องแบบนี้ ไม่งั้นจะมาขอลองทำไม ถ้าไม่มีรถให้ลองไปเลยเสียยังดีกว่า ไม่เสียใจมากขนาดนี้
อีกทั้ง MX5 รถมันก็ไม่ได้แพงหรือโดดเด่นอะไรมากมายกว่ารถ Mazda 3 ญี่ปุ่นก็ตั้งราคาแพงกว่า Mazda 3 ไม่มาก เพราะเป็นรถโรดเสตอร์ราคาถูก มันก็ไม่ใช่รถเฉพาะหายากราคาแพงแบบ ซุปเปอร์คาร์อะไรเลย ที่มันแพงเพราะภาษีนำเข้าแล้ว Mazda Thailand ตั้งราคามาแพงเองต่างหาก แต่ไปทำให้มันเข้าถึงยากเกินความจำเป็น จนความอยากได้ลดลงไปเยอะละ
ตอบคุณ SNK vs Playmore
ของผมต้องเป็นเกียร์ AT ครับ เพราะอยากขับสบายมากกว่า อีกทั้งภรรยาต้องขับได้ด้วย เพราะใช้เงินกระเป๋าเดียวกัน MT คงไม่เหมาะกับผม
-
ตอบคุณ CartoonJ.
ใช่ครับการลองขับคือเรื่องปกติ ไม่ควรเข้าถึงยากเกินไปแบบนี้ มันไม่โอเคเท่าไหร่ แล้วเรื่อง Sevice ก็เหมือนกัน เป็นรถที่ตัวเองนำเข้าแท้ ๆ ทำไมไม่ฝึกอบรมช่างประจำศูนย์ เป็นหน้าที่ของ Mazda sale ประเทศไทยไม่ใช่หน้าที่ลูกค้าต้องไปหาศูนย์ที่แต่งตั้งขึ้นมา 7 แห่งของ Mazda ที่จริงผมกะเก็บรถไว้ยามเกษียณจะเอากลับไปใช้งานขับชิว ๆ ตจว ด้วย และเข้าศูนย์ Mazda ที่ตจว นั่นละ นี่กลายเป็นว่าถ้าซื้อมาต้องวิ่งกลับมา กทม อยู่ดี แม้จะใช้อู่นอกในคลับ Miata ก็อยู่ในกทม เหมือนกัน
ตอบคุณ supercat
เหมือนค่าย Mazda จะอินดี้เกินไปอย่างที่เค้าว่ากันนั่นละ ผมถึงว่าตอนนี้ไม่แนะนำใครซื้อ Mazda เอาเลย ค่ายนี้ไม่ค่อยฟังใครด้วย เมื่อก่อนผมเคยตั้งกระทู้เรื่องอะไหล่และค่าบริการ Mazda แพงมากไปทีนึงแล้ว ลูกค้าหมดประกันหนีไปอู่นอกกันหมด
-
ผมใช้ nc อยู่นะครับ
เรื่องขอลองรถถ้าอยากลองจริงๆผมว่าในคลับน่าจะพอมีคนใจดีให้ลองนะครับ
ส่วนเรื่องศูนย์บริการผมพูดตรงๆนะ มาสด้าไม่ควรเอา mx5 มาขายครับเพราะเค้า service รถรุ่นนี้ไม่ได้
ถ้าใจรักจริงๆนะครับมีข้อแนะนำหลายอย่างครับ
- ถ้าหงุดหงิดศูนย์แนะนำซื้อรถเกรย์ สมัยผมซื้อประหยัดได้อีก 4-5 แสน แลกกับประกันที่ไม่ได้ถ้าเทียบรถศูนย์
- ถ้าซื้อมาใช้แล้ว ต้องรับให้ได้กับการรออะไหล่ บางทีนานเป็นหลายๆเดือน ถ้ารับไม่ได้อย่าซื้อครับ
- หาอู่ดีๆเตรียมไว้เลยครับ อย่าหวังพึ่งอะไรศูนย์มาก
- ต้องชอบคบค้าสมาคม เข้าคลับไปขับรถเล่นกับเพื่อนๆหน่อยครับ เพราะนอกจากสนุกแล้ว ยังได้ความรู้และความช่วยเหลือจากเพื่อนๆ
นอกนั้น mx5 เป็นรถที่ขับสนุกมากคันนึง คนที่เคยใช้ ขายทิ้งไปหารถรุ่นอื่นผมเห็น พยายามกลับมาซื้อขับกันต่อหลายคน
-
ผมใช้ nc อยู่นะครับ
เรื่องขอลองรถถ้าอยากลองจริงๆผมว่าในคลับน่าจะพอมีคนใจดีให้ลองนะครับ
ส่วนเรื่องศูนย์บริการผมพูดตรงๆนะ มาสด้าไม่ควรเอา mx5 มาขายครับเพราะเค้า service รถรุ่นนี้ไม่ได้
ถ้าใจรักจริงๆนะครับมีข้อแนะนำหลายอย่างครับ
- ถ้าหงุดหงิดศูนย์แนะนำซื้อรถเกรย์ สมัยผมซื้อประหยัดได้อีก 4-5 แสน แลกกับประกันที่ไม่ได้ถ้าเทียบรถศูนย์
- ถ้าซื้อมาใช้แล้ว ต้องรับให้ได้กับการรออะไหล่ บางทีนานเป็นหลายๆเดือน ถ้ารับไม่ได้อย่าซื้อครับ
- หาอู่ดีๆเตรียมไว้เลยครับ อย่าหวังพึ่งอะไรศูนย์มาก
- ต้องชอบคบค้าสมาคม เข้าคลับไปขับรถเล่นกับเพื่อนๆหน่อยครับ เพราะนอกจากสนุกแล้ว ยังได้ความรู้และความช่วยเหลือจากเพื่อนๆ
นอกนั้น mx5 เป็นรถที่ขับสนุกมากคันนึง คนที่เคยใช้ ขายทิ้งไปหารถรุ่นอื่นผมเห็น พยายามกลับมาซื้อขับกันต่อหลายคน
ผมก็สิงห์สถิตย์อยู่ในสมาชิกคลับหลายปีแล้วครับ ตามอ่านอยู่ตลอด เรื่องอู่ก็ต้องพึ่งในคลับกับพึ่งพาศูนย์บางครั้ง เคยไปมิตตี้งที่ลาดพร้าวในงานครบรอบ ... ปี ของ Miata club มาครั้งนึงแต่คิดว่าต้องมีรถอยู่ดี เพราะสังคม Miata ก็วนเวียนกันแค่นี้ละ คนเคยเล่นก็ซื้อกลับมาเล่นอีก มันก็เป็นเสน่ห์อย่างนึงของคนเล่นรุ่นนี้ ใจรักและอารมณ์ล้วน ๆ เรื่องรถถามใน fb miata ไปเหมือนกันว่า NC ND ต่างกันมากไหม ถ้าไม่มากเท่าไหร่อาจจะถอยลงมาเล่น NC RHT แทนก็ได้
-
โชว์รูมที่สามารถให้บริการ MX5 ได้ มีดังนี้
บริษัท ไทยยานยนตร์ เซลส์แอนด์เซอร์วิส จำกัด
บริษัท บิซ มอเตอร์ส จำกัด
บริษัท วี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด (สาขารัชดา-ห้วยขวาง)
บริษัท เมโทร มอเตอร์เซลส์ แอนด์ เซอร์วิส จำกัด (สาขาวังทองหลาง)
บริษัท แอลบาทรอส ออโต้ จำกัด(สาขารามอินทรา)
บริษัท ไซม์ ดาร์บี้ มาสด้า จำกัด (สำนักงานใหญ่-เจริญนคร)
บริษัท กรุงเทพ เจริญศรี (2008) จำกัด
บริษัท ซีคอนสแควร์ เซลส์แอนด์เซอร์วิส จำกัด
บริษัท มาสด้า ซิตี้ จำกัด (สาขาเซ็นทรัลพระราม 3)
บริษัท มาสด้า ซิตี้ จำกัด (สาขาไชน่า ทาวน์)
บริษัท มาสด้า ซิตี้ จำกัด (สาขาพระราม 4)
บริษัท มาสด้า ซิตี้ จำกัด (สาขาลุมพินี)
บริษัท มาสด้า ซิตี้ จำกัด (สาขาหัวหมาก)
บริษัท วี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด (สาขาพระราม 7)
บริษัท แรงค์ พี.ที.โอคอร์เนอร์ จำกัด (สาขาลาดพร้าว)
บริษัท แรงค์ พี.ที.โอคอร์เนอร์ จำกัด (สาขาพหลโยธิน)
บริษัท ไซม์ ดาร์บี้ มาสด้า จำกัด (สาขาจรัญสนิทวงศ์)
ไกล้ที่ไหนไปที่นั่้นครับ
รถทดลองขับบางโชว์รูมขายออกไปแล้ว บางโชว์รูมยังเหลือ คิดว่าสาขามาสด้า ซิตี้ น่าจะมีลองโทรไปสอบถามดูครับ
ส่วนเรื่องการบริการ MX5 ไม่ใช่โชว์รูมไหนก็ทำได้ เพราะทีมช่างต้องผ่านการอบรมการใช้เครื่องมือทางอิเล็กทรอนิกส์และการ service จากศูนย์ฝึกของมาสด้าแล้วเท่านั้น และอุปกรณ์การให้บริการก็มีเฉพาะโชว์รูมที่ทางมาสด้าอนูญาติเท่านั้น
แม้แต่เซลที่ขาย ไม่ใช้ใครก็ขายได้นะครับ MX5 ต้องเป็นเซลที่ผ่านการอบรมแล้วเช่นกัน
แล้วที่คุณ AUTO ไปดูที่ TSL มาเค้าให้เทสไหมครับ แล้วศูนย์บริการเค้ามีกี่ที่ครับ
แล้วตอนนัดเทสที่เวิร์น มาสด้า นัดเค้าวันไหนแล้วไปวันไหนครับ ... แล้วเซลชื่ออะไร ....
-
ผมไปที่ศูนย์ Mazda เลยการบินไทยมาหน่อยนึงครับ ตรงนั้นไม่แน่ใจว่าชื่อ Mazda อะไร ตอนแรกติดต่อไปที่ Mazda สาขาที่อยู่เลย รร หอวังมาหน่อยนึง เซลท่านนี้เป็นผู้หญิงได้แต่โทรศัพท์คุยกันไม่เคยเห็นหน้ากัน ผมโทรไปเดือนมค 2018 ก็นัดแนะเรื่องไปลองรถนั่นละ เซลโทรมาตามผมรอบนึงเดือนกุมภา 2018 ผมบอกว่ายังไม่ว่างไปเลยต้องรอนัดแฟนให้ว่างตรงกันก่อนเพราะแฟนทำงาน รพ เลยไม่มีวันหยุดตรงกัน ต้องรอช่วงที่มีว่างและออกเวรวันอาทิตย์ ที่ผมหยุดตรงกันจึงจะไปได้ พอว่างผมเลยโทรนัดเซล ผมไปมาเมื่อเดือน มีนาคม โทรนัดกับเซล วันอาทิตย์ วันที่จำไม่ได้ละว่าวันที่ไหน แต่เขาให้มาที่สาขาที่เลยตึกการบินไทยมาหน่อยนึง พบกับเซลเป็นผู้ชาย ชื่ออะไรจำไม่ได้ครับ ผมไม่สนใจเซลเท่าไหร่เลยไม่ไ่ด้จำจริง ๆ ว่าเขาชื่ออะไร สาขานี้มีรถโชว์อยู่ด้านบนรุ่นหลังคาผ้าใบ เกียร์AT และเป็นรถทดลองขับ
ขอบคุณมากครับที่แจ้งเรื่องสาขา สำหรับ Service MX5 แต่ก็นั่นละ Mazda ค่อนข้างมาเฉพาะเกินไป ไม่ว่าศูนย์ซ่อม รวมถึงเซลที่จะมาขาย รถมันก็ไม่ได้มีอะไรพิเศษขนาดนั้นเลย
ที่ TSL ผมไปดูมาตอนเอาเข้ามาแรก ๆ ที่เซ็นทรัลลาดพร้าว ที่เขาเอารถมาโชว์ ไม่ได้ถามถึงรถทดลองขับหรอกครับเพราะตอนแรกตั้งใจจะเอารถ Mazda Thailand อยู่แล้ว แค่อยากไปดูและลองนั่งเฉย ๆ เพราะรุ่นที่ TSL นำเข้ามา เครื่องยนต์และเสปกไม่เหมือนกันกับที่ Mazda sale thailand ขาย ตอนนั้นแค่อยากไปดูรถตัวจริงมากกว่า และผมไม่ได้ชอบหลังคาผ้าใบด้วย ตอนหลัง TSL เซลโทรมาเสนอราคาให้ 2.4 ล้าน แต่ผมขอบายอยู่ดีเพราะว่าจะรอตัวหลังคาแข็ง RF ของ Mazda Thailand เลยไม่ได้สนใจรถเกรย์แต่แรกอยู่แล้ว ปสก ไม่มีครับขออภัยจริง ๆ
-
ผมเป็นแฟนมาสด้า ที่เบื่อมาสด้ามากครับ
เซลล์และการขายของ มาสด้าคือความเลวร้าย อย่างที่สุดครับ
สมัย ซื้อ NC ไปลองนั่งที่ ตึกศรีเฟื่องฟุ้ง เจอเซลล์มั่วจน สุดท้ายไปออกมือสองแทน
ตอน CX5 gen 1 เจอคำตอบเซลล กับทดลองขับแล้วเซลลทำมารยาทแย่มากๆ จนภรรยาโกรธ จนได้ X1
ล่าสุดปลายปี CX5 gen 2 สุดท้ายจบ CRV ขนาดหนีจากโชวรูมที่ทำอารมเสีย ไปโชวรูมอื่นไกลบ้านทำใหม่เอี่ยมใหญ่โตแถวซีคอน ผมขับตระเวนไป ไม่ต่ำกว่า 5 โชวรูม อยากได้มากครับแต่สุดท้ายไม่ได้จบ
คือเซลล ห่วยมากครับ คิดว่ามาจากนโยบายด้วย ในการสอนให้เซลลให้ข้อมูลได้แย่มาก มารยาทและการนัดหมายเลวร้ายขั้นสุด
ทุกวันนี้ NC เลิกเข้าอู่มาสด้าละ เคยใช้ตรง สุขุมวิท 36 ที่ย้ายไป ณระนอง หลังๆมั่วครับ
เลยใช้แค่เบิกอะไหล่ และเริ่มไม่เก็บอะไหล่แล้ว ไม่ร่วมมือ รอนาน และไม่มีคำตอบ มีให้ข้อมูลผิด มีสั่งของให้ผมผิดด้วย
ตอนนี้สั่งเองดีกว่า
ถึงผมจะรัก MX5 อยากได้ ND RF แต่บอกเลยครับ เป็นแบบนี้ ไปออก audi TT เหอะครับ
ห่วยจริงๆครับ ห่วยจนเบื่อ อารมย์คือ หาข้อมูล ชอบมาก กำเงิน จะไปจองเลย พอเข้าไปโชวรูม เจอเซลล์ พัง อารมย์เสีย โกรธ รำคาน
จบ
-
เพิ่งรู้แฮะว่า MX5 เข้าได้ไม่กี่ศูนย์เอง มาสด้าน่าจะเพิ่มทางเลือกให้ลูกค้าหน่อยนะครับ รถมันก็ไม่ได้มีอะไรพิเศษมาก เซอร์วิสทั่วไปน่าจะพอเอาเข้าศูนย์ทั่วไป ยกเว้นอาการเฉพาะพวกระบบหลังคาที่อาจจะต้องเข้าไปรับบริการเฉพาะที่
ส่วนเรื่องเซลส์ ก็ตามที่หลายๆท่านด้านบนได้บอกไปนั่นแหละครับ มีทั้งแย่และดีคละกันไปครับ
ตอนผมจะออก CX5 ก็เจอเหมือนกัน โทรฯไปสอบถามศูนย์ที่ ชลบุรี กับตรง อมตะนคร ได้แต่บอกว่าเดี๋ยวให้เซลส์ติดต่อกลับ สุดท้ายก็เงียบ รอ 2 วันไม่มีติดต่อกลับผมเลยตัดทิ้ง
ผมเลยไปออกที่ศูนย์อื่นแทน คุยกับเซลส์แล้วถูกคอกัน เลยตัดสินใจออกที่นี่แหละ ไม่ต้องเทียบกับที่อื่นอีกละ
แต่กลับกันศูนย์บริการที่ผมออกรถ ทีมช่างกลับไม่ค่อยเก่ง ผมเลยไปเข้าเช็คระยะที่อื่นแทนครับ
-
ผมเป็นแฟนมาสด้า ที่เบื่อมาสด้ามากครับ
เซลล์และการขายของ มาสด้าคือความเลวร้าย อย่างที่สุดครับ
สมัย ซื้อ NC ไปลองนั่งที่ ตึกศรีเฟื่องฟุ้ง เจอเซลล์มั่วจน สุดท้ายไปออกมือสองแทน
ตอน CX5 gen 1 เจอคำตอบเซลล กับทดลองขับแล้วเซลลทำมารยาทแย่มากๆ จนภรรยาโกรธ จนได้ X1
ล่าสุดปลายปี CX5 gen 2 สุดท้ายจบ CRV ขนาดหนีจากโชวรูมที่ทำอารมเสีย ไปโชวรูมอื่นไกลบ้านทำใหม่เอี่ยมใหญ่โตแถวซีคอน ผมขับตระเวนไป ไม่ต่ำกว่า 5 โชวรูม อยากได้มากครับแต่สุดท้ายไม่ได้จบ
คือเซลล ห่วยมากครับ คิดว่ามาจากนโยบายด้วย ในการสอนให้เซลลให้ข้อมูลได้แย่มาก มารยาทและการนัดหมายเลวร้ายขั้นสุด
ทุกวันนี้ NC เลิกเข้าอู่มาสด้าละ เคยใช้ตรง สุขุมวิท 36 ที่ย้ายไป ณระนอง หลังๆมั่วครับ
เลยใช้แค่เบิกอะไหล่ และเริ่มไม่เก็บอะไหล่แล้ว ไม่ร่วมมือ รอนาน และไม่มีคำตอบ มีให้ข้อมูลผิด มีสั่งของให้ผมผิดด้วย
ตอนนี้สั่งเองดีกว่า
ถึงผมจะรัก MX5 อยากได้ ND RF แต่บอกเลยครับ เป็นแบบนี้ ไปออก audi TT เหอะครับ
ห่วยจริงๆครับ ห่วยจนเบื่อ อารมย์คือ หาข้อมูล ชอบมาก กำเงิน จะไปจองเลย พอเข้าไปโชวรูม เจอเซลล์ พัง อารมย์เสีย โกรธ รำคาน
จบ
สงสัยอารมณ์เดียวกัน 5555555 คนไม่เจอไม่รู้หรอกต้องเจอเอง ซาบซึ้งกับการบริการ ห่วย ๆ ของ MAZDA THAILAND จริง ๆ ตอนเซอร์วิสจะขนาดไหนเนี่ย บุญยังดีที่เป็นรถไม่จุกจิกมาก
ผมไม่ได้เป็นแฟน มาสด้า แต่เบื่อมาสด้ามากก เลยพยายามใจยอมรับมัน เพาะ MX5 เป็นรถสปอร์ตที่ผมพอจะฝันหยิบมาครอบครองได้ เลยจำใจยอมรับแบบเจ็บปวด
ปลายปีที่แล้วกว่าจะหลอกพาแฟนไปมอเตอร์โชว์ได้ ไม่ได้หลอกพาไปง่ายๆ นะครับ ขึ้นกับจังหวะและโอกาส แฟนไปเยี่ยมญาติแถว 5 แยกปากเกร็ด ผมก็หลอกพามาเส้นทางเข้ามอเตอร์เอ็กโป บอกขอแวะเข้าไปดูรถหน่อยนึง ที่เมืองทองธานี ซื้อบัตรเข้างานรีบตรงที่ไปบูธ Mazda ก็เข้าไปถามเซลที่งานมอเตอร์เอ็กโปนั่นละ เข้าไปถามที่เซลดูแลรถ Mazda MX5 เลย เพราะรถกั้นเชือกไว้ เราก็เข้าไปลองนั่งให้แฟนลองนั่ง คุยเงื่อนไขเบื้องต้นกับเซลดาวน์ 8 แสน ผ่อน 3x,xxx กว่าบาท 84 งวด ไหวก็ไหว แฟนบอกถ้าชอบก็เอา แต่ลองขับก่อนได้ไหมเพราะรถมันเตี้ยจริง ๆ นั่งแล้วลำบาก
เซลไม่มีคิวให้รถทดลองขับเพราะในงานไม่สะดวก เราบอกไม่เป็นไรเอาไว้คุณว่างช่วยโทรมานัดผมก็ได้ ฝากชื่อเบอร์โทรให้เรียบร้อย ปรากฎว่าเงียบ........................... เราเลยไม่สนใจเท่าไหร่ เอาวะคิดว่าเป็นที่เซลช่างมัน เดี๋ยวหาโอกาสใหม่ เจอปัญหาอีกแบบทีเล่ามากับการไปดูรถ ลองรถที่ Mazda ตรงศูนย์เลยตึกการบินไทยมาอย่างที่เล่านั่นละครับ
อารมณ์เหมือนไป ดูโครงการบ้านราคา 20-50 ล้านขึ้น แล้วเซลขอดูฐานะ ประวัติทางการเงินก่อน จึงจะมาคุยกันได้ ถ้าดูแล้วเรียบร้อยจะให้เข้าไปดูบ้านได้ยังยังงั้นละ ถึงว่าดูถูกคนซื้อยังไงก็ไม่รู้ เสียความรู้สึกมากมาย แฟนก็เสียความรู้สึกไปพอสมควร จะหลอกพาไปลองรถ หรือดูรถกับ Mazda คงทำไม่ได้ง่าย ๆ แล้ว ผู้หญิงเขาไม่ประทับใจ คุยลำบากละทีนี้
-
เพิ่งรู้แฮะว่า MX5 เข้าได้ไม่กี่ศูนย์เอง มาสด้าน่าจะเพิ่มทางเลือกให้ลูกค้าหน่อยนะครับ รถมันก็ไม่ได้มีอะไรพิเศษมาก เซอร์วิสทั่วไปน่าจะพอเอาเข้าศูนย์ทั่วไป ยกเว้นอาการเฉพาะพวกระบบหลังคาที่อาจจะต้องเข้าไปรับบริการเฉพาะที่
ส่วนเรื่องเซลส์ ก็ตามที่หลายๆท่านด้านบนได้บอกไปนั่นแหละครับ มีทั้งแย่และดีคละกันไปครับ
ตอนผมจะออก CX5 ก็เจอเหมือนกัน โทรฯไปสอบถามศูนย์ที่ ชลบุรี กับตรง อมตะนคร ได้แต่บอกว่าเดี๋ยวให้เซลส์ติดต่อกลับ สุดท้ายก็เงียบ รอ 2 วันไม่มีติดต่อกลับผมเลยตัดทิ้ง
ผมเลยไปออกที่ศูนย์อื่นแทน คุยกับเซลส์แล้วถูกคอกัน เลยตัดสินใจออกที่นี่แหละ ไม่ต้องเทียบกับที่อื่นอีกละ
แต่กลับกันศูนย์บริการที่ผมออกรถ ทีมช่างกลับไม่ค่อยเก่ง ผมเลยไปเข้าเช็คระยะที่อื่นแทนครับ
เรื่องศูนยบ์บริการ มาสด้าก็พยายามเพิ่มครับ แต่ก็ขึ้นกับความพร้อมของผู้ประกอบการายนั้นๆด้วย ..
มาสด้ามีนโยบายการเข้าสู่ premium brand ภายในปี 2020 โดยการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์โชว์รูม เป็นโทนสีดำ ห้องพักรับรอง และขนาดโชว์รูมที่ต้องเป็นมาตราฐานเดียวกัน
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นกับความพร้อมของผู้ประกอบการนั้นๆด้วย อย่างผู้ประกอบการบางรายที่ไม่พร้อมปรับตัวเองเข้าสู้ premium brand ก็ได้ยกเลิกตัวเองออกไปก็หลายโชว์รูม
มาสด้าไม่ใช่เจ้าของโชว์รูมทั้งหมดครับ ผู้ประกอบการต้องปรับตัวเองและเตรียมบุคลากรของตัวเองเข้าฝึกอบรมเพื่อให้ตัวเองสามารถผ่านมาตราฐาน premium brand ได้
เรื่องทั้งหมดก็เป็นประมาณนี้ละครับ มาสด้าพยายามเพิ่มทางเลือก แล้วดีลเลอร์บางราย ไม่พร้อมครับ ....
-
เรื่องง่ายๆ อย่างเครื่องยนต์ดีเซลของมาสด้า 2 เป็นยูโร 6 แล้ว ต้องเติมน้ำมันยูโร 6 (หรืออย่างน้อย 5) มาสด้ายังไม่กล้าพูดเลยครับ
ได้แต่แถไปวันๆ
MX-5 ก็ไม่ใช่รถเทพอะไรมากมาย ทำไมมาสด้าไทย ต้องทำให้มันเรื่องมากก็ไม่รู้สิครับ
ที่ญี่ปุ่น MX-5 ก็ไม่ใช่รถราคาแพงอะไร ราคาก็พอๆ กับ มาสด้า3 นั่นแหละ แต่พอมาไทยกลายเป็นรถเทพ แตะต้องไม่ได้
อยู่ที่ญี่ปุ่นผมก็เช่า MX-5 ขับบ่อย เป็นรถที่ขับดีมาก โดยเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา
แต่ไม่สามารถซื้อได้ เพราะอพาร์ทเม้นท์ที่พักอยู่ไม่มีที่จอดรถ
เลยคิดจะซื้อใช้ที่เมืองไทย เหมือนกันครับ
แต่ผมก็เจอแบบคุณ Auto เป๊ะๆ เลยไม่ซื้อ เก็บเงินไว้ดีกว่า เซลก็โครตจะหยิ่ง
โดยเฉพาะในงานมอเตอร์โชว์นี่ ทำตัวราวกับว่าตัวเองขาย RR อย่างนั้น
ผมว่าถ้าซื้อ ไปเอา BRZ ดีกว่าเยอะครับ
ขนาดผมโผล่ไปศูนย์ซูบารุ (แถวลำลูกกา) เพื่อไปดู XV แต่เห็น BRZ มีรถทดลองขับ ขอลองเล่นๆ แต่ไม่ได้ซื้อเขายังให้ลองเลย
ศูนย์ ซูบารุ เสรีไทย เอง เมื่อก่อนก็มี Imprezza STI ให้ลองขับ ไปขอลองก็ให้ลองขับ แถมยังบอกว่าให้ขับไปถึงสุวรรณภูมิได้เลย เพราะวนแค่แถวหน้าโชว์รูม ก็ไม่รู้ว่ารถดีอย่างไร
แถมอู่นอกซูบารุก็เยอะมาก อะไหล่ก็เยอะมากด้วย
-
ผมเป็นแฟนมาสด้า ที่เบื่อมาสด้ามากครับ
เซลล์และการขายของ มาสด้าคือความเลวร้าย อย่างที่สุดครับ
สมัย ซื้อ NC ไปลองนั่งที่ ตึกศรีเฟื่องฟุ้ง เจอเซลล์มั่วจน สุดท้ายไปออกมือสองแทน
ตอน CX5 gen 1 เจอคำตอบเซลล กับทดลองขับแล้วเซลลทำมารยาทแย่มากๆ จนภรรยาโกรธ จนได้ X1
ล่าสุดปลายปี CX5 gen 2 สุดท้ายจบ CRV ขนาดหนีจากโชวรูมที่ทำอารมเสีย ไปโชวรูมอื่นไกลบ้านทำใหม่เอี่ยมใหญ่โตแถวซีคอน ผมขับตระเวนไป ไม่ต่ำกว่า 5 โชวรูม อยากได้มากครับแต่สุดท้ายไม่ได้จบ
คือเซลล ห่วยมากครับ คิดว่ามาจากนโยบายด้วย ในการสอนให้เซลลให้ข้อมูลได้แย่มาก มารยาทและการนัดหมายเลวร้ายขั้นสุด
ทุกวันนี้ NC เลิกเข้าอู่มาสด้าละ เคยใช้ตรง สุขุมวิท 36 ที่ย้ายไป ณระนอง หลังๆมั่วครับ
เลยใช้แค่เบิกอะไหล่ และเริ่มไม่เก็บอะไหล่แล้ว ไม่ร่วมมือ รอนาน และไม่มีคำตอบ มีให้ข้อมูลผิด มีสั่งของให้ผมผิดด้วย
ตอนนี้สั่งเองดีกว่า
ถึงผมจะรัก MX5 อยากได้ ND RF แต่บอกเลยครับ เป็นแบบนี้ ไปออก audi TT เหอะครับ
ห่วยจริงๆครับ ห่วยจนเบื่อ อารมย์คือ หาข้อมูล ชอบมาก กำเงิน จะไปจองเลย พอเข้าไปโชวรูม เจอเซลล์ พัง อารมย์เสีย โกรธ รำคาน
จบ
ของผมเคยโทรไปสั่งอะไหล่ NB .. บอกเลขตัวถังไป (รถศูนย์) ศูนย์แจ้งว่าบอกหาไม่เจอ search ไม่ขึ้น สั่งให้ไม่ได้ จบ .... งง
ใน segment นี้ ถ้าไม่เน้นเปิดประทุน BRZ เถอะครับ ... Subaru "ใจ" กว่าเยอะ
-
เรื่องง่ายๆ อย่างเครื่องยนต์ดีเซลของมาสด้า 2 เป็นยูโร 6 แล้ว ต้องเติมน้ำมันยูโร 6 (หรืออย่างน้อย 5) มาสด้ายังไม่กล้าพูดเลยครับ
ได้แต่แถไปวันๆ
MX-5 ก็ไม่ใช่รถเทพอะไรมากมาย ทำไมมาสด้าไทย ต้องทำให้มันเรื่องมากก็ไม่รู้สิครับ
ที่ญี่ปุ่น MX-5 ก็ไม่ใช่รถราคาแพงอะไร ราคาก็พอๆ กับ มาสด้า3 นั่นแหละ แต่พอมาไทยกลายเป็นรถเทพ แตะต้องไม่ได้
อยู่ที่ญี่ปุ่นผมก็เช่า MX-5 ขับบ่อย เป็นรถที่ขับดีมาก โดยเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา
แต่ไม่สามารถซื้อได้ เพราะอพาร์ทเม้นท์ที่พักอยู่ไม่มีที่จอดรถ
เลยคิดจะซื้อใช้ที่เมืองไทย เหมือนกันครับ
แต่ผมก็เจอแบบคุณ Auto เป๊ะๆ เลยไม่ซื้อ เก็บเงินไว้ดีกว่า เซลก็โครตจะหยิ่ง
โดยเฉพาะในงานมอเตอร์โชว์นี่ ทำตัวราวกับว่าตัวเองขาย RR อย่างนั้น
ผมว่าถ้าซื้อ ไปเอา BRZ ดีกว่าเยอะครับ
ขนาดผมโผล่ไปศูนย์ซูบารุ (แถวลำลูกกา) เพื่อไปดู XV แต่เห็น BRZ มีรถทดลองขับ ขอลองเล่นๆ แต่ไม่ได้ซื้อเขายังให้ลองเลย
ศูนย์ ซูบารุ เสรีไทย เอง เมื่อก่อนก็มี Imprezza STI ให้ลองขับ ไปขอลองก็ให้ลองขับ แถมยังบอกว่าให้ขับไปถึงสุวรรณภูมิได้เลย เพราะวนแค่แถวหน้าโชว์รูม ก็ไม่รู้ว่ารถดีอย่างไร
แถมอู่นอกซูบารุก็เยอะมาก อะไหล่ก็เยอะมากด้วย
แสดงว่าผมไม่ได้เจอปัญหานี้คนเดียว คนอื่นก็เจอเหมือนกัน ผมก็คิดแบบเดียวกันคือรถไม่ได้เทพหรือนิชคาร์อะไรเลย ก็แบบเดียวกับ Mazda 3 นี่ละ ที่มันแพงเพราะภาษีแล้ว มาสด้าก็ตั้งราคาแพงมาก แต่ Mazda thailand ทำให้มันเหมือนรถเทพ เข้าถึงยากมาก แตะต้องไม่ได้ เหมือนกับซื้อกระเป๋า Hermess ต้องเป็นแบรนด์แอมบาสเดอร์ค่ายนี้ ต้องต่อคิวรอคิวซื้อ บุคลิกไม่ให้ หนังหน้าไม่ดี การศึกษาไม่ได้ ไม่มีสิทธิ์ซื้อของแบรนด์นี้
เรื่องซูบารุ BRZ ขอบคุณครับ ถ้าไปลองก็คงได้ อาจขับดีกว่าด้วย แต่ผมอยากได้รถเปิดประทุน เปิดหลังคามากกว่า ถ้าไม่ซื้อ MX5 ก็คงไม่เอา BRZ อยู่ดีครับเลยไม่อยากไปลองรถเขา
-
นอกจากรถขับดีกับออกแบบสวย ยี่ห้อนี้ยังเหลืออะไรดีอีกหรอครับ
เมื่อก่อนคิดว่าถ้าใช้รถแค่ไม่เกิน 5 ปี มาสด้าก็เหมาะดี ใช้ยาวกว่านี้ยี่ห้ออื่นดีกว่า
แต่ตั้งแต่มีกรณีที่ทั้งพังทั้งดับกันตั้งแต่ออกรถใหม่ แล้วมาโทษน้ำมัน(ไมมันเป็นอยู่ยี่ห้อเดียว?) ก็เลยคิดว่าไม่มีเหตุผลอะไรที่ต้องใช้แล้วล่ะ
นี่เจ้าตลาดอย่างโตโยต้าเริ่มมากับแพล็ตฟอร์มใหม่ที่ขับดีขึ้น ถ้ามาสด้ายังยโสและไม่แคร์ลูกค้าอยู่แบบนี้ เตรียมตามฟอร์ดไปได้เลย
(เอ๊ะ แต่ฟอร์ดเค้ายังมีกระบะมี PPV เป็นจุดเด่นนะ มาสด้าคงตามเชฟฯไปซะมากกว่า)
-
ผมแนะนำให้ไปเช่ารถเลยดีกว่า เช่า7วันผมว่าคุ้มกับการได้รู้ถึงทั่วถึงว่ารถมันเป็นยังไง เที่ยบราคาเช่ากับราคาของรถ ผมว่าคุ้มนะ
-
ผมแนะนำให้ไปเช่ารถเลยดีกว่า เช่า7วันผมว่าคุ้มกับการได้รู้ถึงทั่วถึงว่ารถมันเป็นยังไง เที่ยบราคาเช่ากับราคาของรถ ผมว่าคุ้มนะ
พอมีร้านเช่าแนะนำไหม ผมเคยหาในกูเกี้ลไม่เห็นมีรุ่นนี้ จะไปลองวันนึงเต็ม ๆ
-
เท่าที่อ่านดู ผมว่าเป็นที่ศูนย์บริการมากกว่านะครับ
-
เท่าที่อ่านดู ผมว่าเป็นที่ศูนย์บริการมากกว่านะครับ
ไม่ใช่ครับ เป็นที่นโยบายของ Mazda thailand
เรื่องศูนย์ผมเคยคุยมาหลายศูนย์แล้วตั้งแต่ก่อนรถจะมา จนมาถึงมอเตอร์โชว์ปลายปีก่อน ทีแรกคิดว่าเป็นปัญหาจากตัวเซลกับศูนย์บริการ เพราะผมไม่ค่อยสนใจเรื่องพวกนี้อยู่แล้ว เจอเซลไม่ดีก็เปลี่ยนคนใหม่
แต่เรื่องทั้งหมดทั้งมวลที่มาเข้าใจก็คือเป็นนโยบายของทาง Mazda Thailand เองต่างหาก ที่มีนโยบายแบบนี้ รวมถึงเรื่องการสต๊อค อะไหล่ การบริการ การรับบริการของศูนย์ ราคาอะไหล่ Mazda ทุกรุ่นที่ว่าแพง เป็นปัญหาจาก Mazda sale ประเทศไทยที่เป็นผู้กำหนด ลูกค้าที่ใช้ MX5 เองก็เจอปัญหาเหมือนกัน ค่าย Mazda อินดี้จัดมาก
เมื่อคืนก็ดูคำตอบท่านนึงใน face miata เค้าว่าศูนย์นี้บริการดีมาก แต่ตอนเขาซื้อรถต้องขอตามไปลองที่แก่งกระจาน เพชรบุรี จึงได้ลองรถ แต่โดยรวมขับแล้วดี
ผมคงตามง้องอนศูนย์บริการเพื่อจะซื้อรถขนาดนี้ไม่ไหวครับ แทบจะคลานเข้าไป กราบกรานในการซื้อรถเลยทีเดียว
-
ศูนย์ห่วยและไม่แคร์ลูกค้าจริงครับ ระบบงานก็แย่มาก ความผิดพลาดเต็มไปหมด (ลองมา 2 ศูนย์ใหญ่)
เพิ่งซื้อ CX-5 ไปสองคัน เปลี่ยนมาจาก Camry ย้ายมาจาก Toyota เจอ Mazda นี่จุกเลยครับ
ยังโชคดีที่ผมได้เซลล์ดี ได้ส่วนลดเยอะมาก และตัวรถไม่มีปัญหาอะไรเลยทั้งสองคัน
แต่อย่างที่คุณ auto พูดไว้ ถ้าผลิตที่เดียวกันราคามันควรจะแพงกว่า Mazda3 นิดๆ(พอๆกับ CX-5) ที่เหลือภาษีล้วนๆ
CX-5： 249～352万円
MX-5: 249～320万円
MX-5RF: 325～374万円
เป็นผมถ้างบราวๆนั้นคงลองๆดูค่ายยุโรป แล้วลองประเมินเผื่อค่า Maintenance ใน worst case ดูว่ารับไหวไหม
ขนาดจะเอาเงินไปให้เพื่อซื้อยังยากขนาดนี้ ซื้อแล้วได้เงินเราไปแล้ว เจ้าของรถคงยิ่งปวดหัวนะครับ
--
แต่ก่อนผมอยากได้ skyline มาก ก็เลยใช้ทั้ง v35 และ v36 พอได้มาขับซักพัก มันก็หายอยากน่ะครับ ปกติขับรถช้าอยู่แล้วด้วย
หลังๆเลยขอรถที่ตอบโจทย์ life style + ราคาสมเหตุสมผล + ดูแลง่าย ดีกว่า (ต่างคนต่างประสบการณ์ ก็ต่างความคิดกันไปครับ)