Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SETTHASART ที่ เมษายน 03, 2018, 13:06:41
-
อยากรู้ข้อมูลนิดนึงครับ เพราะ D-max 1.9 ก็เปิดตัวมาประมาณนึงแล้ว ท่ามกลางข้อสงสัยว่าเครื่อง 1.9 จะใช้โหดๆหนักๆไหวมั้ย ใครมีข้อมูลบ้างครับ
ปล.ยอดขายตอนเดียวปี 2017, D-max 18,273 คัน, Revo 30,084 คัน ไม่ทราบว่าสะท้อนข้อเท็จจริงอะไรได้บ้าง
-
1.9 ใช้ไหวมั้ย บอกเลยไหว ทนทานตาม นิสัย isuzu แต่เวลาเจอเนินสูงๆ ขึ้นไม่ไหวครับเพาะเคยให้คนงานนั่งท้าย 7-8 คน เจอเนินชันประมาณ 45-50 องศา สมัยขับ vigo เกีย 2-3 ชิวๆ แต่ 1.9 เกีย 1 ตายกลางทางแถมต้องให้คนงานลงจากรถถึงขึ้นได้
-
1.9 ใช้ไหวมั้ย บอกเลยไหว ทนทานตาม นิสัย isuzu แต่เวลาเจอเนินสูงๆ ขึ้นไม่ไหวครับเพาะเคยให้คนงานนั่งท้าย 7-8 คน เจอเนินชันประมาณ 45-50 องศา สมัยขับ vigo เกีย 2-3 ชิวๆ แต่ 1.9 เกีย 1 ตายกลางทางแถมต้องให้คนงานลงจากรถถึงขึ้นได้
เนินชัน 45 องศา ขุ่นพระ!
-
1.9 ใช้ไหวมั้ย บอกเลยไหว ทนทานตาม นิสัย isuzu แต่เวลาเจอเนินสูงๆ ขึ้นไม่ไหวครับเพาะเคยให้คนงานนั่งท้าย 7-8 คน เจอเนินชันประมาณ 45-50 องศา สมัยขับ vigo เกีย 2-3 ชิวๆ แต่ 1.9 เกีย 1 ตายกลางทางแถมต้องให้คนงานลงจากรถถึงขึ้นได้
เนินชัน 45-50 องศา ... ถ้าจริง ความผิดไม่ได้อยู่ที่รถแล้วครับ
อยู่ที่ถนนครับ ทำออกมาได้ยังไง จะให้รถไหนไปวิ่ง ?? ??
-
1.9 ใช้ไหวมั้ย บอกเลยไหว ทนทานตาม นิสัย isuzu แต่เวลาเจอเนินสูงๆ ขึ้นไม่ไหวครับเพาะเคยให้คนงานนั่งท้าย 7-8 คน เจอเนินชันประมาณ 45-50 องศา สมัยขับ vigo เกีย 2-3 ชิวๆ แต่ 1.9 เกีย 1 ตายกลางทางแถมต้องให้คนงานลงจากรถถึงขึ้นได้
เนิน 45องศารถไม่น่าขึ้นได้นะครับ ในไทยไม่น่ามีด้วยผมปั่นจักรยานมาเนินที่ชันๆ สุดนี่ยัง 26-27%(องศา)
-
ชัน 45-50 องศา ตจว ตามป่าเขามีเยอะเเยะ ต.ย. เอาง่ายๆก็ เช่นเชียงใหม่ทางไปสะเมิง
-
1.9 แค่สองตันไหวครับ เกินนั้น มีเครื่อง 3000 บริการให้ครับ อิอิ
-
เรื่องเนินชัน 45 องศาหรือกี่องศา ไม่ต้องเถีงกันครับ ไม่ใช่ประเด็น ตัวเลขอาจจะคลาดเคลื่อนกันได้
ใจความสำคัญคือ 1.9 ขึ้นไม่ไหว แต่ วีโก้ ขึ้นไหว
-
เดี่ยวๆ ครับ ถนนที่ชันที่สุดในโลก มันแค่ 19 องศาเองนะครับ ในไทยชันๆ ก็น่าจะประมาณ 10
ส่วน 1.9 ในดีแมกซ์ ผมยังไม่เคยลอง แต่เครื่องโตโยต้า แรงบิดรอบต้นๆ นี่ ดีจริงๆ ครับ
-
ชัน 45-50 องศา ตจว ตามป่าเขามีเยอะเเยะ ต.ย. เอาง่ายๆก็ เช่นเชียงใหม่ทางไปสะเมิง
+1 ตจว. มีแน่นอน
เส้นทางวิ่งเลาะเขา ยังไงต้องมี
-
ผมเคยนั่งรถเพื่อนไป น้ำตกอะไรสักแห่งที่กาญจนบุรี
ถนนชันกี่องศาไม่รู้. แต่ 1.9 ขึ้นไม่ได้
ส่วนvigo ขึ้นได้แต่ใจไม่ถึง
เครื่องยนต์ก้อมีส่วน. คนขับนี่ก้อสำคัญ
-
เป็นธรรมดาของเครื่องเล็กที่แรงบิดรอบต่ำมีน้อย เครื่องใหญ่กว่าอย่าง revo ยังไงก็ดีกว่า
ส่วนตัวผมใช้ Dmax 1.9 AT ZP วิ่งแต่ กทม. เป็นหลักจึงไม่มีปัญหาใดๆ
-
ในไทยไม่มีเกิน 19องศาครับ ในภาพแค่16องศาที่ดูชันๆเพราะทางมันหลอกตา ภาพล่างรีโว่ขึ้นของแท้45" ;D ;D
-
Dmax 1.9 เครื่องยนต์เล็กและจำนวน CC.น้อยกว่ายี่ห้ออื่นๆ ขึ้นเขา หรือเนินมีชันมาก เสียเปรียบอยู่แล้ว
Revo ได้เปรียบ แรงบิดมาต่ำและมาไวกว่าอยู่แล้ว
รถพร้อม คนขับใจถึง ไปได้อยู่ครับ
-
เนิน 45 ตัวอย่างตามภูทับเบิกครับ แต่ไม่ใช่ถนนลาดยางนะครับ เป็นพวกทางดินเข้าไร่เข้าสวน ประเภทที่เราต้องร้องโห!! ขึ้นลงกันยังไง(แน่นอนว่าเราคงไม่อยากเรียกทางแบบนี้ว่าถนน)
ปล. ย้ำอีกครั้ง กระทู้นี้ต้องการรู้เรื่องตลาดรถเพื่อการพานิชย์นะครับ
-
สะท้อนข้อเท็จจริงอะไรบ้าง
1. ผู้ใช้รถเพื่อการพาณิชย์ยังมั่นใจในเครื่อง 2.4 มากกว่า 1.9
2. ผู้ใช้รถเพื่อการพาณิชย์ยังเชื่อมั่นในโตโยต้ามากกว่าอิซูซุ
อันนี้คือวิเคราะห์ตามตัวเลขที่ จขกท. ให้มานะครับ
ส่วนเนิน 45-50 องศา และมีคนนั่ง 7-8 คน
บอกตรงๆ คนคงไหลออกจากกระบะแน่นอน
และถนนตามต่างจังหวัดที่รถยนต์ระดับ 4x4 สามารถสัญจรได้
ไม่น่าจะมีที่ไหนถึง 45 องศาครับ
ผมว่าท่านที่เขียน คห.เนิน 45 องศา เขาอาจจะไม่ทราบมุมที่แท้จริง
หรือยังไม่เข้าใจมุม 45 องศาจริงๆ
เชื่อว่า แค่ต้องการสื่อว่ามันชันมากๆ แค่นั้นแหล่ะครับ
-
เรื่ององศาไปวัดกันเอาเองครับ แต่เรื่องเครื่องมี ส่วนแน่นอนครับ
-
ยอดขายรถเพื่อการพานิช อิสุนำขาดคับ
-
ใช้บรรทุกหนักขึ้นทางลาดชันไปโตโยต้ากำลังไม่ตกครับ
-
45 ขับสี่พอไต่ไหว แต่ 50 นี่มีหงายแน่ ส่วน 10 องศา ก็เกินไป สบม.
ทางดอยชันๆ ที่มีโค้งหักศอกเป็นระยะๆ นั้น และมักห้ามรถทั่วไปวิ่งนั้น ผมว่าน่าจะอยู่ระหว่าง 20 - 40 นี่แหละ
นี่ครับขนาดมุมจริงตามระบุครับ ผมทำด้วย GSP มาให้ดู
-
ส่วนนี้ของจริง
http://www.youtube.com/watch?v=yjIidBgS8zA&index=4&list=PLoxvvgqL0hxt1HCvuRifpNxLBdu4qWquX (http://www.youtube.com/watch?v=yjIidBgS8zA&index=4&list=PLoxvvgqL0hxt1HCvuRifpNxLBdu4qWquX)
ตรงนาทีที่ 3.12 ไม่ทราบความชัน รถหงายครับ
ตอบคำถาม ถ้าเอามาเน้นบรรทุก แรงบิด สำคัญที่สุดครับ ถ้ามาในรอบต่ำกว่าด้วย ยิ่งได้เปรียบ
-
ม่อนแจ่ม ช่วงชันๆมากๆ ก็น่าจะชันประมาณ 20 องศา แต่ก็สั้นๆนะ
จริงๆผมว่าไปได้หมดแหละ แต่จะยากง่ายอยู่ที่ความชำนาญ พวกเกียร์กระปุก อยู่ที่ตอนออกตัว กับลากเกียร์ส่งขึ่้นไป
เพราะถ้ารถรุ่นใหม่ๆที่เครื่องเล็กเน้นประหยัด แรงม้าเยอะ แต่แรงบิดรอบต่ำไม่มาก ต้องรอบูส เวลาส่งก็ต้องใช้รอบสูง ตอนออกตัวก็จะดับง่ายกว่า รถจะไหลมากกว่า(พอเร่งรอบสูงแล้วปล่อยคลัทช์ล้อก็จะฟรี)
แต่ผมก็ไม่ค่อยเห็น isuzu 1.9 เกียร์กระปุก วิ่งนะ ยิ่งคนพื้นที่ ส่วนใหญ่จะเป็น 4x4
หรือไม่ก็รถรุ่นเก่าที่ torque ที่รอบต่ำ เยอะๆ พวก ไมตี้
-
ขึ้นเขาหรือทางชันผมเลือกrevo อย่างน้อยก็สบายใจเครื่องยนต์เวลาขนของหนักๆ
แต่ถ้าวิ่งสายเอเชีย ทางราบ เดินทางไกลๆ ผมเลือกd-max 1.9มี6เกียร์ปลายไหลๆ อย่างน้อยน่าจะประหยัดกว่าน้ำมันกว่า
-
ISUZU ตัวก่อน 1.9 การขึ้นทางชัน ขึ้นเขา ก็เป็นรองพี่โตมาตลอดตัวนี้ก็ไม่แปลกใจ ทางขึ้นเขาบางที่ผมว่าใกล้เคียงน่ะ 45 องศา
-
เมื่อสิ้นปี เอา D-max ตัวที่แล้วขึ้นไปเขาค้อฝั่งพิโนลาเต้
ที่มีสนามกอล์ฟ จากปากทางปั้มน้ำมันPT เป็นถนนคอนกรีด
ชัน และแคบ ตอนนั้นนั่งกัน6คน+ของอีกประมาณ100กิโล
ส่งขึ้นเนินด้วยเกียร์1 ปรากฎว่ารถไปหมดกำลังคาเนิน
เหตุการณ์เดียวกัน คิดว่าถ้าเป็นVigoคงไปได้สบายๆครับ555
และเคยขับNavaraตัวที่แล้ว กับVigoเส้นทางเดียวกัน ขึ้นไป
ถ้ำใหญ่น้ำหนาว สังเกตุได้ว่าNavara รอบต้นไม่มีแรงบิดขึ้นเนิน
มากเท่าVigo แต่ถ้าบูสติดเมื่อไหร่ ก็ให้กำลังได้พอๆกัน
จึงทำให้ขับVigo ทางบนเขา เหนื่อยน้อยกว่าNavara และD-max
-
1.9 ใช้ไหวมั้ย บอกเลยไหว ทนทานตาม นิสัย isuzu แต่เวลาเจอเนินสูงๆ ขึ้นไม่ไหวครับเพาะเคยให้คนงานนั่งท้าย 7-8 คน เจอเนินชันประมาณ 45-50 องศา สมัยขับ vigo เกีย 2-3 ชิวๆ แต่ 1.9 เกีย 1 ตายกลางทางแถมต้องให้คนงานลงจากรถถึงขึ้นได้
เนิน 45องศารถไม่น่าขึ้นได้นะครับ ในไทยไม่น่ามีด้วยผมปั่นจักรยานมาเนินที่ชันๆ สุดนี่ยัง 26-27%(องศา)
เนินพวกนี้เป็นถนนดินครับ อยู่ในตัวเมืองจังหวัดผมนี่ล่ะ เป็นทางลัดไว้วิ่งข้ามฝั่งของเมือง ล่นเวลาไปได้ 15-30นาที เพราะเป็นที่ของทหารแต่ทหารให้ประชาชนสามารถวิ่งผ่านได้ แต่ไม่มีใครมาปรับสภาพหรือซ่อมแซมครับ สภาพมันก็เลยซันแบบโหดร้ายหน่อย ระยะทางจากล่างขึ้นบนแค่ 5-6 เมตร หรือประมาณจากชั้น1ไปชั้น 2ครึ่งเองครับ คนเลยนิยมวิ่งทางนี้กัน ส่วนใหญ่ก็เป็นแต่กระบะกับมอไซที่วิ่งกันครับ นานๆทีถึงมีเก๋งมาวิ่ง
-
เสริมนิดนึง อาจไม่เกียวกับหัวข้อเท่าไหร่ องศา กับ % มันไม่เหมือนกันนะคับ
องศาก็วัดอย่างที่ทุกท่านทราบนั่นแหละ ไม้ครึ่งวงกลม
% เนี่ย มันวัดที่ระยะทาง 100m ถนนมันจะสูงขึ้นกี่ m เช่น 8% เท่ากับ ทุก ๆ ระยะทาง 100m ถนนจะสูงขึ้น 8m > ซึ่งถ้าวัดเป็นมุมองศา มันแค่ tan (-1) 8/100 = 4.57 องศา
ป้ายถนนที่เห็นๆ กันเขาบอกเป็น % ไม่ใช่องศา
( 100% = 45 องศา)
-
รถบรรทุกผักๆแถวบ้านผมออก 1.9 มาใส่ 3ตันหน่อยๆ วิ่งขึ้นเขา เขาบอกเครียดเลยครับ คันที่ 2-6 กลายเป็น 3.0 หมดแล้ว